ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
これめっちゃやりたいヤツです🤤🤤🤤
コメントありがとうございます♪やっちゃいましょ～！凄く効くと思いますよ～＾＾
おつかれさまです！ロアアーム フルロックステアでバックすると前側に動くんですよね
コメントありがとうございます！自動車の足回りは色々ファジーな部分が多いので、余裕を持たせた方がよさそうですね
7:58の17はなんで緩めるんですか！？
トーションバーのトルクアーム側の取り付けを一度外すのに外しやすいように緩めています。車高の調整の後は締めてください。
間違えました、車高の調整後では無くてトーションバーをコマずらしした後に締めてください
100系の時は調整ボルトが短すぎてやってましたがコマずらしは調整シロの確保であって反力とかバネレートとかプリロードとか全然関係ないし乗り心地がかわるものじゃないですけど。ほんとに乗り心地がかわったのでしょうか？ロワーアームの角度が変わるのでトーションバーの力が逃げてるので乗り心地側筑感じますが、車体をトーションバーのチカラで保持しているのでしっかり反力はかかってるはずですよ。乗用車のサスペンションの取り付け位置下げてローダウンしてるようなものですからリバンプタッチしててもなお締め上げていけばバネはねじれていくかもだけど
自分は確実に変化を体感でしました。もし200系でローダウンしていて、フロントのテンション不足を感じているなら、費用は掛からないので試してみてはいかがですか？
これめっちゃやりたいヤツです🤤🤤🤤
コメントありがとうございます♪
やっちゃいましょ～！凄く効くと思いますよ～＾＾
おつかれさまです！ロアアーム フルロックステアでバックすると前側に動くんですよね
コメントありがとうございます！自動車の足回りは色々ファジーな部分が多いので、余裕を持たせた方がよさそうですね
7:58の17はなんで緩めるんですか！？
トーションバーのトルクアーム側の取り付けを一度外すのに外しやすいように緩めています。車高の調整の後は締めてください。
間違えました、車高の調整後では無くてトーションバーをコマずらしした後に締めてください
100系の時は調整ボルトが短すぎてやってましたがコマずらしは調整シロの確保であって反力とかバネレートとかプリロードとか全然関係ないし乗り心地がかわるものじゃないですけど。ほんとに乗り心地がかわったのでしょうか？
ロワーアームの角度が変わるのでトーションバーの力が逃げてるので乗り心地側筑感じますが、車体をトーションバーのチカラで保持しているのでしっかり反力はかかってるはずですよ。乗用車のサスペンションの取り付け位置下げてローダウンしてるようなものですから
リバンプタッチしててもなお締め上げていけばバネはねじれていくかもだけど
自分は確実に変化を体感でしました。もし200系でローダウンしていて、フロントのテンション不足を感じているなら、費用は掛からないので試してみてはいかがですか？