Quinto episodio della nuova mini serie. Oggi smonteremo una nuova parte del motore. Ad ogni episodio entriamo sempre più nel profondo di ogni motore. #fiat #multijet #motore
Complimenti Emanuele per i video interessanti o una 500l 1.3 multijet a 121.000 km per Sicurezza fatta kit catena distribuzione Pompa acqua , cinghia servizi ecc Ecc officina Fiat
Complimenti Emanuele per la tua passione, ormai non è comune trovare meccanici professionali. Vorrei farti una domanda. Nel caso del bullone che tiene la coroncina albero motore, come hai fatto a capire che si svitava al contrario? Vale anche per quello delle camme? Grazie
Ciao! Grazie mille! Sono contento che passi un pò della passione che metto nel lavoro quotidiano😃 Comunque no, gli alberi a camme sono destri e per quello motore sapendo che può essere destrorso o sinistrorso si può anche provare...senza esagerare, se non viene da una parte gli si dà dall'altra😅🤣
Ciao Emanuele il mio 1.3 multijet dopo una notte fermo, impiega 1-2 secondi a far arrivare l’olio in testa e produce del rumore (con annessa spia olio accesa per il medesimo tempo). Trascorsi questi 1-2 secondi tutto torna normale e non ci sono più problemi né rumori particolari. Stessa cosa avviene dopo una settimana che l’auto viene lasciata ferma, ma con tempi diversi anche 3 secondi.quando l’auto viene spenta per brevi soste non ci Sono problemi.premesso che la distribuzione è stata fatta un anno fa e il cambio d’olio una settimana fa.
Ciao Marco, meglio tenerlo a filo. La battuta dietro c'è quindi se anche vai in profondità non arrivi a toccare la girante pompa ma solitamente si tiene a filo.
Hola soy de Cuba, tengo un panda del 2004 con motor 1.3 multijet diesel, partió árbol de levas y dos balancines,, los sustituimos, y armamos pero no arranca da vuelta como si estuviera libre,, destape y todo en la tapa del block esta bien,, que puede ser,, las piezas que coloqué son de uso pues no tengo casi piezas, saludos y si pudiera darme una idea
Hola Abel! Se vuoi vengo a Cuba e la sistemiamo insieme😅😃 Scherzi a parte, dalla traduzione credo di aver capito cosa è successo. Hai controllato che ci sia compressione nei cilindri? Perchè rompendosi albero a camme e bilancieri magari si sono piegate delle valvole. Molto spesso in questo motore cedono i bilancieri e si salvano le valvole ma non è una certezza, se mi dici che con i pezzi cambiati gira libero probabilmente non c'è compressione.
@@leidicar2021 jjjjj,,, gracias,,, pero es que la primera vez había compresión pareja en todos los cilindros,,, esta segunda vez no he medido compresión, pero la vez anterior que me partió balancines hace alrededor de 2 años,,, no jorobo valvulas pues creo que funcionan como fusible,,, el lunes voy a medir compresión y revisar cigueñal y bielas por la parte de abajo,, le diré que descubrimos, saludos
@@leidicar2021 buenas amigo,, ya revisamos valvulas y cigueñal y todo está bien,,, creo que encontramos la causa, y es que la cadena de la distribución está demasiado estirada,,, vamos hacerle un suplemento al tensor para que en la punta tenga un casquillo y salga más y así pueda tensar,,, saludos veremos si eso funciona
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Ottima recensione e spiegazione di questo gioiello di ingegneria meccanica. 😊❤ mitico motore, fiero possessore di una punto fanalona 🏆🔝🥇
Il primario dei motori, GRANDE!! video spettacolare
Ok
Complimenti Emanuele per i video interessanti o una 500l
1.3 multijet a 121.000 km per
Sicurezza fatta kit catena distribuzione
Pompa acqua , cinghia servizi ecc
Ecc officina Fiat
Complimenti Emanuele per la tua passione, ormai non è comune trovare meccanici professionali. Vorrei farti una domanda. Nel caso del bullone che tiene la coroncina albero motore, come hai fatto a capire che si svitava al contrario? Vale anche per quello delle camme? Grazie
Ciao! Grazie mille! Sono contento che passi un pò della passione che metto nel lavoro quotidiano😃
Comunque no, gli alberi a camme sono destri e per quello motore sapendo che può essere destrorso o sinistrorso si può anche provare...senza esagerare, se non viene da una parte gli si dà dall'altra😅🤣
👍
Ciao Emanuele il mio 1.3 multijet dopo una notte fermo, impiega 1-2 secondi a far arrivare l’olio in testa e produce del rumore (con annessa spia olio accesa per il medesimo tempo). Trascorsi questi 1-2 secondi tutto torna normale e non ci sono più problemi né rumori particolari. Stessa cosa avviene dopo una settimana che l’auto viene lasciata ferma, ma con tempi diversi anche 3 secondi.quando l’auto viene spenta per brevi soste non ci Sono problemi.premesso che la distribuzione è stata fatta un anno fa e il cambio d’olio una settimana fa.
Dimenticavo L’auto in questione a 270.000 km
Complimenti. Il paraolio albero moto deve essere a filo del carter o spinto all'interno a battuta?
Ciao Marco, meglio tenerlo a filo. La battuta dietro c'è quindi se anche vai in profondità non arrivi a toccare la girante pompa ma solitamente si tiene a filo.
Bravo
Grazie Agostino!
Hola soy de Cuba, tengo un panda del 2004 con motor 1.3 multijet diesel, partió árbol de levas y dos balancines,, los sustituimos, y armamos pero no arranca da vuelta como si estuviera libre,, destape y todo en la tapa del block esta bien,, que puede ser,, las piezas que coloqué son de uso pues no tengo casi piezas, saludos y si pudiera darme una idea
Hola Abel! Se vuoi vengo a Cuba e la sistemiamo insieme😅😃
Scherzi a parte, dalla traduzione credo di aver capito cosa è successo.
Hai controllato che ci sia compressione nei cilindri? Perchè rompendosi albero a camme e bilancieri magari si sono piegate delle valvole.
Molto spesso in questo motore cedono i bilancieri e si salvano le valvole ma non è una certezza, se mi dici che con i pezzi cambiati gira libero probabilmente non c'è compressione.
@@leidicar2021 jjjjj,,, gracias,,, pero es que la primera vez había compresión pareja en todos los cilindros,,, esta segunda vez no he medido compresión, pero la vez anterior que me partió balancines hace alrededor de 2 años,,, no jorobo valvulas pues creo que funcionan como fusible,,, el lunes voy a medir compresión y revisar cigueñal y bielas por la parte de abajo,, le diré que descubrimos, saludos
@@leidicar2021 buenas amigo,, ya revisamos valvulas y cigueñal y todo está bien,,, creo que encontramos la causa, y es que la cadena de la distribución está demasiado estirada,,, vamos hacerle un suplemento al tensor para que en la punta tenga un casquillo y salga más y así pueda tensar,,, saludos veremos si eso funciona
Bravo
Bonjour je cherche couplé de serrage moteur fiât 1.3 multijet