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Leidicar
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 6 ม.ค. 2020
Buongiorno Leidicar friends! Ecco a voi il canale che vi permette di usare la vostra auto in modo consapevole.
Hai forato una gomma e non sai come sostituirla? Non sai ancora quale auto acquistare? Vuoi capire in autonomia quale è il problema della tua auto? Cos'è quella spia che resta accesa sul cruscotto? Le auto elettriche sono la scelta migliore?
Iscriviti al canale e nei video / tutorial avrai risposta a tutte le domande sul tuo veicolo.
Non solo. Avrai anche modo di imparare a gestire al meglio ogni situazione che coinvolga la tua auto.
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Sostituzione del CAMBIO manuale | Camperizzare un Renault Kangoo Ep.3
Bentornati Leidicar friends nella mia officina virtuale! Eccoci con una nuova serie di video nei quali vi mostrerò il processo di camperizzazione di un Renault Kangoo. Riusciremo a farlo? Seguici per vedere tutti i progressi!
Se hai domande o curiosità lascia un commento e seguimi su tutti i canali social!
#auto #renault #camperizzazione #automotive
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มุมมอง: 729
วีดีโอ
Sostituzione del CAMBIO manuale | Camperizzare un Renault Kangoo Ep.2
มุมมอง 3968 หลายเดือนก่อน
Bentornati Leidicar friends nella mia officina virtuale! Eccoci con una nuova serie di video nei quali vi mostrerò il processo di camperizzazione di un Renault Kangoo. Riusciremo a farlo? Seguici per vedere tutti i progressi! Se hai domande o curiosità lascia un commento e seguimi su tutti i canali social! #auto #renault #camperizzazione #automotive
Trasformiamo un FURGONE in un CAMPER | Camperizzare un Renault Kangoo
มุมมอง 4338 หลายเดือนก่อน
Bentornati Leidicar friends nella mia officina virtuale! Eccoci con una nuova serie di video nei quali vi mostrerò il processo di camperizzazione di un Renault Kangoo. Riusciremo a farlo? Seguici per vedere tutti i progressi! Se hai domande o curiosità lascia un commento e seguimi su tutti i canali social! #auto #renault #camperizzazione #automotive
Come si fa la MESSA IN FASE di un motore?
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Bentornati Leidicar friends nella mia officina virtuale! In questo video vi mostrerò come funziona la messa in fase di un motore di una Opel. Tanti di voi mi hanno chiesto come viene svolta la messa in fase, perciò eccoci qui. Se hai domande o curiosità lascia un commento e seguimi su tutti i canali social! #auto #opel #meccanica #automotive
La mia officina VIRTUALE | Perché iscriversi al canale?
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Buongiorno Leidicar Friends, benvenuti nella mia officina virtuale. Grazie a questo canale potrete immergervi nel mondo dell'automotive insieme a me e scoprire segreti, curiosità e tecnicismi del settore che non tutti sanno! Stiamo lavorando per la produzione di nuovi contenuti, nuove grafiche e video di maggiore qualità. Ricordate anche di seguirmi sui canali social: Facebook: lei...
Cinghia di servizio e di distribuzione al LIMITE! | Ecco come controllare l'usura delle cinghie
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Ma se attuatore e buono e la frizione mi balla conbiene cambiare l attuatore
Perché provvisoriamente mi hanno messo messo il selettore avanti x farla camminare ma mi riballa la frizione
@@cicciociccio2056 ciao buongiorno! Non ho ben capito la domanda perdonami...se intendi che partendo la frizione strappa dovrebbe essere un problema di frizione e non di attuatore.
se la macchina l'hai pagata 3000 euro ti conviene buttarla
Il mio fa meno di 10 gradi, come nel Test all'ultimo punto. Ma o il sensore delle temperatura ha qualche difetto, oppure c'è della polvere che gli fare una lettura errata. Con macchina che segna 36 gradi il condizionatore non fa una piega, va lentissimo. A 28 gradi parte come se fosse un turbo reattore. Se andassi oggi a guidarla, la mia macchina il condizionatore partirebbe subito a "manetta", perché vedrebbe 26-27 gradi. Nel picco di 38 gradi sotto al sole di settimana scorsa, devo mettelro io in modalità LO
Un consiglio Dopo rottura di catena come è possibile capire se l’auto avuto danni
Va controllata in fase di sostituzione della catena per capire se si è piegato o rotto qualcosa. Ovviamente non è possibile escludere con certezza che anche se apparentemente sia tutto integro, si siano create delle micro crepe o cricche che daranno problemi in futuro...in ogni modo è un caso abbastanza raro.
Ottimo video ✨ ma C'è una cosa, io ho una Terios benzina Gpl con 200 mila km mi consuma olio, ieri un negozio di prodotti per auto mi ha detto di prendere un 20-W40 pagato 13 euro, pensi mi abbia dato un buon prodotto? Ma ancora non l'ho messo, aspettavo una tua risposta 😊
Ciao buongiorno, puoi effettivamente provare se cala il consumo, sia il 1.3 che il 1.5 lavorano con tantissimi oli (tipico dei motori asiatici) e il 20W40 o anche 20W50 è prescritto come olio sopra i -14 gradi climatici.
Riguardo puleggia bmw ha qualche marca da consigliarmi visto che molte sono difettose. Veramente solo con l'originale si risolvono rumori ad essa?
Buongiorno Luigi, su questo componente per i motori BMW mi sento di consigliarti l'originale...poi si può sempre provare soprattutto se la differenza di prezzo è alta. Effettivamente questo ricambio non originale, su motori BMW mi ha fregato un paio di volte.
Molto costoso??? Si, se vai dal maccanico...! Io l'ho sostituita alla A1 di mia moglie nel mio garage...! Comprata una Hitachi a poco più di 200 euro, il pistoncino altri 25 euro, per un totale di neanche 250...! Sono due viti XZN, 2 tubetti e uno spinotto...! Ci ho messo nemmeno 30 minuti...! Il meccanico l'aveva buttata in caciara, dicento che bisognava fare chissà quali "lavaggi" ed altre castronerie e me ne aveva chiesti 700/800...! Ovviamente è ancora li che mi aspetta...!😂🤣😅😆
Ciao Eugenio, ovviamente non entro nel merito di ciò che il tuo meccanico ti ha raccontato perchè ognuno da il prezzo al proprio lavoro e soprattutto crea il rapporto di fiducia e rispetto che meglio crede...questo accade in tutti gli ambiti lavorativi. Ti faccio i complimenti per la tua intraprendenza e manualità, sei uno "smanettone"💪 credo però che ti manchi qualche elemento per ergerti a giudice di tutta la categoria di noi meccanici 😅... da quello che scrivi deduco che tu abbia cambiato una pompa di alta pressione di un sistema FSI ad iniezione diretta BENZINA!!! Stiamo parlando di tutt'altra cosa sai? Se guardi il video e se vuoi credermi, visto che l'ho fatto diverse volte, con 2 viti XZN, due tubetti e una buona mezz'ora di volenteroso lavoro...non riesci neanche a vederla la pompa CP4 di questo motore😅🤣😂 Comunque ti confermo che in caso di rottura di quella a BENZINA non è previsto nessun lavaggio.👍
Ho una mercedes classe a 180 cdi w169...con catena di distribuzione.... Ho letto su l forum Mercedes che la catena di distribuzione è a vita... 400000 km.. Tranne se fa 'rumore... Si cambia... Confermi? Grazie
Esatto👍
Ho una domanda, ho una cmax gpl benzina, mi capita che a gpl rallentando per poi fermarmi ad uno stop ad esempio, la mia auto scende di giri e addirittura si spegne, cosa che s benzina non succede, come mai?
Ciao buongiorno! Quel motore è effettivamente un pò antipatico con la gestione del minimo, è un classico. Bisogna controllare il tubo di sfiato che collega il coperchio valvole con il collettore e gli altri tubetti di depressione perchè a volte si crepano e sballano la carburazione (anche se solitamente con questo problema il minimo si alza) poi, dando per scontato che le candele siano belle, andrei con una bella pulizia del corpo farfallato e in fine reset dei parametri autoadattativi in diagnosi, pulizia delle centraline, e rifarei o controllerei la mappa a GPL (probabilmente è molto sballata). Se con questa operazioni tutto torna ad essere perfetto ma il minimo resta troppo basso va controllata la compressione perchè potrebbero esserci le valvole segnate.
Ottimo video , complimenti 👍👍
Ciao sono un ex autotoparatore nella mia corsa gpl 1400 del 2015 impianto uscito dalla casa la temperatura fa aprire il termostato a103-4 elettroventola scatta a 109 e riporta temperatura a a103-4 circa.Ho fatto un buchino nel termostato con la punta di 3,5,e la molla ci va sopra per cui e' piccolo.In inverno ci vuole molto per salire ma quello che non capisco e' che 9 volte su 10 la ventola parte a 98 e riporta a 93-4 una volta ritorna a partire a 109 e riporta a 103--4 come in originale.Abbassare la temperatura di esercizio è buono specie in estate,,ma come lo spieghi tu che la ventola di tanto in tanto porte dopo? Grazie
Ottima lezione! E se la spia pressione olio motore si accende sporadicamente e solo in curva, cosa mai sarà? Grazie e tanti complimenti.
Ciao finalmente ho capito, comolimenti bravo x davvero, Ho una fiat barchetta a 1600/1800 giri sinchiozza, e poi a volte gli passa e a volte continua cosa può essere? Grazie
Ciao Luciano buongiorno! Grazie mille dei complimenti, sono contento che il video ti sia utile! Caspita è difficilissimo fare ipotesi concrete per una problematica come la tua, sicuramente partirei da una bella pulita al corpo farfallato e da una controllata (ed eventuale sostituzione) delle candele...poi la cosa va approfondita perchè possono essere diverse cose o l'interazione tra loro.
Ho un ford transit courier 1.0 ecobost con la cinghia a bagno d'olio, mai cambiata in 10 anni ed ho percorso 120mila km per lavoro in cantiere😮😅
CAMBIALA SUBITO!!!😅🤣 Consiglio spassionato falla controllare o comunque cambiala tanto direi che il suo lavoro lo ha fatto😉
Salve io ho una Fiat marea td100 e mi fa il problema che da colpi ed esce fumo vela spia del iniezione e accesa cos e problema di pompa sensore o qualche iniettore
Salve una domanda, nel 1300 mtj c'è catena di distribuzione, nel 1900 mtj cinghia di distribuzione.... giusto?
Ciao, grazie in anticipo, ma se la cinghia e nuova con motore nuovo, e normale sentire questo rumore? il meccanico dice che sono i pattini nuovi con la catena che fanno rumore fino al loro assestamento. Può essere cosi? grazie.ciao
Ciao buongiorno, ovviamente ogni caso andrebbe trattato dal vivo e io non ho la sfera di cristallo ma in linea di massima con kit completo di catena, pattini e tenditori tutto nuovo, rumori strani di assestamento non se ne devono sentire. Magari è legato a qualcos'altro.
Ciaoo se la butti la testa me la puoi regalare ???😂
Ciao buongiorno! E' già finita nel rottame da un pò purtroppo...mi dispiace😅
Ciao leidi, ma nel caso si voglia allentare o stringere la puleggia a mano senza che nessuno ci blocchi il volano, si può farlo tranquillamente inserendo una qualunque marcia nel cambio, oppure si rischia che giri tutto e si rompa qualcosa?
Ciao Lorenzo buongiorno! Alto rischio di rottura non c'è ma è sempre meglio evitare. A parte che la marcia inserita non ti blocca il motore bene bene ma poi scarichi la forza che fai sulla catena di distribuzione o sulla cinghia e magari rischi che a motore spento un tendi catena ceda leggermente e fai saltare la fase di un dente (NON BELLO!!) La cosa migliore è tener fermo l'albero motore. Poi ovviamente se la puleggia è tenuta da 5 o 6 viti piccole da 8mm per cui no serve chissà quanta coppi allora va bene un pò tutto, dipende sempre dalle forze in gioco.
Grazie mille, allora nel caso volessi cambiarmela va bene un avvitatore a batteria?
@@lorenzolongano9539 io devo dirti chiaramente che vanno viste le coppie di serraggio e fatto un lavoro secondo le direttive del costruttore...poi se la tua esperienza ti fa stare tranquillo probabilmente va bene così, nella meccanica spesso l'esperienza vale di più delle specifiche tecniche ma ufficialmente ci si riferisce a quelle proprio per non avere dubbi🙂
Graziee, allora magari impostando l'avvitatore ad 1 ossia al minimo della potenza e fermarsi appena si sente il rumore che stringe in teoria è stretto bene?
Complimenti per il video vorrei chiederti un consiglio io ho una clio 1.2 gpl del 2015 non ho molti chilometri circa 45000 km a 10 anni vorrei farla ugualmente la distribuzione e giusto vero?
Km? Motore?
Croma 1.9 Multijet 150 cv.... Da un po' di tempo si accende la spia dell'olio con motore caldo al minimo. Cambiato il Bulbo e filtro.... niente. Io che non sono del mestiere a questo punto avrei detto la pompa. Il meccanico ha smontato la coppa e ha trovato una bronzina quasi fusa. Adesso mi stanno cambiando le bronzine ma secondo me la bronzina è stata una conseguenza della mancanza di pressione non la causa. Questa volta spero davvero di non aver ragione io ma che sia come dicono loro, anche se ho tantissimi dubbi. Perché se è come dico io, le bronzine nuove al giro di prova Si fonderanno di nuovo se il problema è altrove.... 😢
Più studiano e più non capiscono un cazzo
Visto che hai parlato di preventivo e tu lo sai benissimo le problematiche incontrate, almeno una cifra, in peggior dei casi quale sarebbe?
Ciao buongiorno! Grazie del commento. Mi dispiace ma se noti sul canale non parlo mai di prezzi perchè ha poco senso, soprattutto con lavori così complessi. E' un discorso che va affrontato in officina capendo anche le esigenze del cliente e valutando diversi aspetti del veicolo.
Domanda cambiando le pulegge a pagamentosi puo montare la catena che montano quelle nuove 2024...? Qualcuno lo sa?
Ciao Giorgio, no assolutamente non è una modifica fattibile.
Quando freno si accende la spia olio compreso spia batteria cosa significa
Ciao secondo me quando freni il minimo scende troppo quasi a spegnersi e questo fa accendere le spie. Ma è solo un'idea, bisogna vedere e verificare.
Ciao,avrei bisogno di un aiuto,devo fare la cinghia della distribuzione su una fiat punto 1200 benzina del 2010
Ok...e quindi?😅 di cosa hai bisogno?
Ciao. Se l'ultima parte della candeletta cade sul cielo del pistone, c'è modo di estrarla senza dover smontare la testata? Grazie!
Ciao Renato, buongiorno! Cazzo che sfiga!! Purtroppo no, che io sappia l'unico modo è tirar giù la testa! Una bella menata...😕
E' successo ad un amico nello smontare la candeletta. Lo vede con la telecamerina. Sta tentando di aspirare il piccolo pezzo con un piccolo tubo da 6 mm, entrando dal foro dell' iniettore. Non riesce ad aspirarlo 😔. Grazie!
Il pezzo terminale della candeletta che si era spezzato ed era caduto sul cielo del pistone e' stato estratto con l'utilizzo di una piccola calamita da 6 mm, entrando dalla sede degli iniettori. La candeletta nuova ed integra non risulta essere magnetica ma il pezzo spezzato, rendendo esposta la parte della spirale di riscaldamento presente al suo interno, e' fortemente magnetica. Spero ti possa essere utile questa esperienza. Ciao!
@@renatotato2332 grande! Sei stato bravo e fortunato...che anche quello non guasta mai!😃
I geni peugeot😊
Non vomitate scemenze da bar sport. Con le mie peugeot diesel(motori venduti in tutti gli angoli della terra da citroen a opel a ford a volvo ecc) io ho fatto quasi 1.4 milioni di km dal 1986 ad oggi. La mia 306 hdi common rail immatric 03 2001 segna 750000 km e va da dio, mai problemi ne al motore ne al resto, fa i 20 21 km litro, 5 kg di olio tolgo 5 ne metto, mai vista una goccia d'olio persa, mai uno sbuffo nero dal tubo, spunto in accelerazione uguale a 23 anni fa, il meccanico dice che ne fara aktrettanti, io dico di piu. E il diesel perfetto. Sono le norme ue, il matrimonio con i falliti fiat che stanno segnando la fine di peugeot.
Ciao, da quello che ho capito il tubo del vuoto che parte dalla elettrovalvalvola posta vicino la turbina, attacca li dietro cioè in quel serbatoio del vuoto posto sulla egr, la mia domanda è a casa può essere dovuto il fatto che questa elettrovalvola (collegata alla valvola wastagate) abbia evidente fuori uscita d'olio, malfunzionamento dell egr ?
Ciao, ho una Golf 6, del 2009, 2.0 diesel, 360000 km, ieri sera andando in retilinio si e accesa la spia rossa del olio motore, meno male che il mecanico era a meno di 2 km ,ho spento la macchina, il livello olio era buono, non consuma olio tra i tagliandi, fatti tutti regolari a 15000 km, cambio tutti i 4 filtri, il mecanico ancora non sa cosa ha la macchina, sul tester ed uscito anomalia sensore preriscaldamento e qualcosa del EGR, ma nessuna traccia della spia olio motore. La macchina e ferma dal mecanico, quindi ho girato solo 2 km con la spia acesa, credi che e la pompa da cambiare ho qualcosa altro di piu grave? Il mecanico appena ha tempo inizia a smontarla piano piano per trovarli il guasto. Solo che mi ha detto una montagna di possibilita che possono essistere, la meno grave sarebe la sostituzione della pompa olio visto i Km della macchina. Grazie
Domanda, per cambiare la catena bisogna per forza toglier i motore dalla carrozzeria? Vedo che è molto stretto l vano del motore. Grazie in anticipo!
Ciao buongiorno! Le possibilità sono due, molto diverse tra loro. Si può sostituire soltanto la catena, la corona alberi a camme e il tenditore catena sfilandola da sopra, smontando "solo" il coperchio valvole. Oppure se bisogna cambiare tutto, quindi anche i pattini su cui scorre la catena e la corona albero motore allora in questo caso come dici tu non c'è spazio per lavorare e bisogna per forza avere il motore in terra. Chiaramente fra le due opzioni c'è una quantità di lavoro e di variabili molto diversa.
Quello che si capisce bene è che tutti i residui di combustione di un diesel che una volta uscivano tutte dallo scarico, quelle fumatone nere che si vedevano in accelerazione, ora con tutti i filtri e valvole di ricircolo varie rimangono in gran parte nel motore soffocandolo e intasando tutto.
Ciao Luca buongiorno! Grazie del commento, si diciamo che il quadro generale è un pò più complesso e articolato ma quello che dici è vero, capita di smontare motori recenti...soprattutto se usati in città per piccoli spostamenti, che sono super intasati di morchie!!
@@leidicar2021 Io ho una Punto 1.3 m.jet 95 Cv del 2012 euro 5b secondo me uno dei migliori motori della a sua categoria. Ho avuto ora il primo problema serio a 210.000 km( rottura corassi turbina) tagliandi sempre regolari con olio consigliato dalla casa il selenia5w40-media 19000 km anno. ciao!
Ciao, ho una panda 169 1.3 Multijet e ultimamente sotto i 3000 giri singhiozza e accelerando esce fumo nero. Da cosa può dipendere?
Ciao buongiorno! Difficile poterti dire cosa sia perchè può dipendere da diversi fattori che vanno verificati. Potrebbe essere la valvola EGR che grippa e si muove male, potrebbe essere un iniettore...o il misuratore massa aria...purtroppo va controllata in officina per non andare a tentativi e buttare un sacco di soldi.
molto utile, grazie
Ma quante crepe ha😮
È da qualche decennio che fanno le distribuzioni a caxxo di cane tutte le marke lo fanno apposta, siccome le auto sono a regalo perciò va tutto bene
Si cambia sensore maf aria per sensore maf opel corsa andare tutti ok senza modificare
Ciao buongiorno! Grazie del commento e del consiglio, non l'avevo mai sentito. Quindi tu hai risolto il problema del surriscaldamento cambiando il misuratore massa aria...mi sembra strano...ma comunque se funziona è ottimo! 😃👍
Tutto facile,ma la mia macchina si è rotto il cavo....
Ciao Claudio, nel tuo caso purtroppo bisogna litigare un pò per capire come accedere allo sgancio, di solito da sotto la macchina (chiaramente io lo faccio in officina col ponte😅) si dovrebbe riuscire ad arrivale alla levetta azionata dal cavo.
Finalmente ho scoperto un super canale you tube!!
Ho un Polo4,benzina,del 2003.Mentre andavo con la machina,in cita,si e accesa la spia del olio.Ho fermato subito.Ho verificato il livello e era giusto.Ho messo in moto e sono partito, ma dopo un po si e ccesa di nuovo,la spia..Puo esere il sensore?Grazie!
io ho una dacia sandero II del 2014 1.2 benzina sui vari siti ho fatto la ricerca e mi da il 10W40 con specifica A3/B4 poi se vado su bardhal mi consiglia il 0W40 non capisco
Grazie per l'ottimo video che hai proposto. Colgo l'occasione per chiederti gentilmente se durante lo smontaggio hai notato l'esistenza di finestre di ispezione della catena di distribuzione. In un video di Luca Canella, un capoofficina Jaguar, afferma che esiste la possibilità di ispezionare la catena esternamente, tramite appunto una finestra o roba del genere. Grazie per l'attenzione che potrai concedermi
Ciao Riccardo buongiorno! Grazie mille per il commento! Si può effettivamente vedere molto bene la catena secondaria (quella piccola degli alberi a camme) proprio dal coperchio che chiude la parte superiore del gruppo testata davanti alle due corone quello si può smontare abbastanza rapidamente facendo un pò di spazio. Da li si vede bene il gioco cha ha la catena e lo stato di usura dei denti delle corone.
@@leidicar2021 grazie mille, molto gentile per la risposta
@@leidicar2021 della serie: se la catena secondaria ha gioco....la primaria non può essere da meno 😹
Complimenti e Grazie, continua così
Grazie e complimenti per il video,domandona!dove si compra il ricambio interno?? i pettinini per capirci e magari anche la pista,ho bisogno di acquistarli ma non li trovo in giro GRAZIE ANCORA
Ottimo video ma ai fini pratici e costi era più conveniente metterne un altro usato in buone condizioni..
Ciao Antonello buongiorno! Grazie del commento, hai ragione, a volte è più conveniente come dici tu ma va valutato da caso in caso e poi un cambio usato può avere lo stesso cuscinetto delicato e non modificato quindi si rischia di fare la sostituzione e dopo 6 mesi, un anno avere ancora lo stesso problema (mi è già capitato!!😅) comunque la sostituzione in blocco è sempre la prima strada che valuto anche io😉
Ho rotto il cuscinetto primario alla punto 188,l con 240000 km...dal demolitore trovo cambio da 80000km e me lo faccio spedire con 250 euro..mi arriva in officina,giro a mano l alberino e sento rumore di palline dentro con eccessivo gioco,ho detto ottimo!questo è peggio del mio!!forse con quei soldi avrei dovuto comprare il kit cuscinetti nuovi,e cambiarli su quello vecchio però poi vanno saputi montare e fino li non mi sono spinto..spero di trovarlo buono sennò cerco i cuscinetti mi butto..ho bene bene o male male 💪 💪
Ciao, leidi ottimo consiglio, ma ci si può fidare della lettura soltanto alzando l'astina e leggendo direttamente il valore senza pulirla?
Puliscila che è meglio, eviti di prendere una falsa misura
Ok, un'altra cosa, paragonando la misura dopo aver cambiato l'olio su due motori differenti entrambi turbo diesel non capisco perché in uno che è 1.8 con molti km l'astina risulta chiara trasparente e l'olio si scurisce dopo un migliaio di km, mentre nell'altro la lettura è semplice perché è già scuro subito ancora prima di fare il primo avviamento ed ha molti meno km.
Ma in quella situazione limite , quanto è la spesa piu o meno? 1000 euro ?
Ciao buongiorno, perdonami ma non parlo di prezzi o preventivi, non è l'obbiettivo di questo canale, comunque questa lavorazione, nonostante lo stato di usura non è molto dispendiosa sia in termini di ricambi che di tempo.
Ciao mi serve un kit buono per riparare le ruote ma qualcosa di buono e completo cosa mi consigli.? Mi mandi un link Amazon per favore
Ciao Dario, mi dispiace ma non saprei nemmeno io. Io vado di pezze e mastice come vedi nel video, poi ho il kit con trecce in caso di emergenza ma se posso lo evito. Non saprei indicarti nulla di specifico anche perchè parliamo di pochi elementi super semplici e sempre quelli da mille anni quindi direi che uno vale l'altro.
@@leidicar2021 un gommista mi ha messo nel buco una gomma così si fa ?
@@darioruberto ma si, si può riparare anche così, se la treccia aderisce bene, non perde ed è tagliata a filo non succede proprio nulla🙂
Semplicemente BRAVO