Double tractive effort of 2TE10M diesel, great 10D100 sound
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2014
- Грузовой выпнули перед пригородным и потому дали в голову толкач на затяжной подъём до станции Калманка. Первая часть ролика - следование двойной тягой 2ТЭ10М-3011+3035. Вторая часть - на станции Калманка на переднем плане отцепившийся 2ТЭ10М-3011, готовый вернуться резервом в Барнаул. 2ТЭ10М-3035 в голове грузового отправляется на перегон Калманка - Топчиха. Алтайский край, 05/2014, оба тепловоза припики ТЧЭ-10 Карасук З-СИБ
- ยานยนต์และพาหนะ
До сих пор этот запах помню и мощное урчание, двух этажка в 50 метрах от железки убаюкивал перед сном эххх детсво!!
Помню свое детство! Каждый год ездили на поезде "Барнаул-Днепропетровск" в Украину! Высунешь голову в окно со второй полки,а там дым валит! Вот весело было,смеялись!😂
И мимо моей станции детства проезжали, ст.Шипово, я помню такой пасс.поезд через нас проходил
И я бы написала о себе этот текст слово в слово! Всё было точно также! Каждое лето с мамой (или с родителями) на этом же поезде от Барнаула до Днепропетровска... А я на верхней полке, высунувшись в окно... 😊👍 И после этого веселья руки по локоть были в саже! 😆 От оконного стекла, верхняя часть которого, откидывалась на верхние полки! 😆
А теперь и ехать некуда
Я не разбираюсь в тепловозах, но всегда нравилось наблюдать за жд составами.
2ТЭ10М, это классика
Боже мой! Рев дизеля как мелодия! Обожаю этот рев!
Люблю эти места. Дедушка у меня родом из Калманки, и с Барнаулом у меня связана немалая часть детства. Красивые места.
🌷🌷The magnificence of a beautiful and wonderful professional photography
Георгий, Вы - молодец! Столько 10Д100 с хорошим звуком! Спасибо! Посмотрел все и подписался)
Hermoso vídeo ,gracias.
Очень нравятся ТЭ10, подписка!
Хорошо , душевно ..
Wonderfull.. those smoke out and never stop 👍👍👍.. best great from indonesia
10-ка это мощь!
Ничего себе намедведил Тепловоз 2 ТЭ 10
В голове тягач, а толкач в хвосте.
Уж лучше пусть дымит, все равно меньше вреда экологий чем если весь этот товар фурами бы перевозили!!
Странный вывод. Фурами будет дороже. И если это не Камазы, а приличная техника - выбросов будет в разы меньше. Нужна электрификация путей.
Отличное видео. Приятно смотреть
А звук! А запах!
насколько мне известно толкач находится в хвосте поезда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а это просто двойная тяга
экологически чистый транспорт
Он портит экологию в разы меньше, чем 57 фур, которые бы везли тот же груз.
@@Septerrianin разумеется
👍 Чётко 💪 Газанул 🚂🚃🚋🔥♥️👑⚠️
Мой тепловозы детства жаль у нас больше не ездят они 😔😔
Классные тепловозы!
На втором видео машинисты за руку поздоровались.
Присмотрись - по полтиничку хлопнули) а если серьёзно - походу что-то передали друг другу
ЗВЕРЬ👍
Толкач ставится в хвост состава
На Алтайском отделении их называют толкачами, они ходят номерами толкачей и работают сугубо на подъемах. Раньше толкали в хвост, потом стали делать вот так.
Верно, в хвост. Там, где работают квалифицированные люди, толкачи подхватывают поезд сзади сходу, хотя и при пониженной скорости, на ходу
в таком случае и отцепляются.
А как быть если хвост порожний а голова гружёная?
Саня Пушкин это же двойная тяга да ?
евгений петров Нет. двойная тяга это когда 2 лока в голове
Этот звук-мурлыкание..
Толкач балдеет, как всегда....
Тяжко но тащит🔥
десятки работяги ,живой организм, скоро и их уже не будет ...
Новая камера. Это хорошо!
теперь надо штатив подороже еще... И или ветрозащиту приладить, или микрофон другой ставить
Поезд мчится по шпалам ,вот дымуга .Вот даёт, погнал ,опять несощетала .Красиво .
Как же он красиво намедведил
Спасибо 🙋
Рады стараться)
Классное видео!
Давайте запомним. раз и навсегда, что дизель 10Д100 издаёт тракторный звук сам по себе. А звук, в который все, в том числе и я, так влюблены - это ТК34, да ещё и два штуки! Дизеля 5Д49 хоть и имеют другую поршневую, но у них этих компрессоров нет. Простой пример: есть тепловозы ТЭ3 с таким же дизелем 10Д100, но без ТК34. Никто не тащится от этого звука. Как-то вот так.
На 49 дизелях стоит тк41, или его аналог из Пензы 6тк. А тракторный звук у сотого дизеля не из-за турбика, а из-за того что он двухтактный.
Viktor Rein и у 49 не другая поршневая, там вообще другой дизель, v-образный.
на тепловозах (ТЭ3 - 2Д100, 2ТЭ10 - 10Д100 )
Лучший тепловоз!!!
Ништяк! А почему дым из выхлопа не равномерно выходит? Сначала дым не валил из выхлопа 1-й секции.
Подался я на таком в 1972 г. в Одессу. В Одессе вышел с черной рожей
alex niklas не верите .В 1972 году таких небыло.
Толкач всегда в хвосте
Прямо все блогерами стали.жесть.
Толкачём называют когда тепловоз прицеплен с зади состава,а не спереди. С переди он тащит но не толкает состав.
Толкач это локомотив придаваемый составу для преодоления определенного участка в помощь основному локомотиву. А в каком месте он находится, сзади собственно подталкивает, или спереди что называется двойная тяга, не важно.
@@user-jo5gv6ur5i очень даже важно. Если ты не работал машинистом, так лучше помолчи и не показывай свою неграмотность в этом деле
*_В полувагоне Странник Артур едет на встречу с медведями-подписчиками!👲_*
Хорош!
В советское время я однажды насчитал 72 вагона (70+2).!!!
Как то пришлось за пассажирским,зимой с полным весом(4000т на 0,009 подъёме) на 2ТЭ10М,все рельсы были обгажены ,сплошной песок под колёса...
Толкач вообще как-то странно себя на подъеме вёл, сначала одна секция дала, потом опять сбросилась. И только потом обе стали долбить в полную силу. На видео это слышно если звук нормальный
завелся
от вообще на холостом похоже шел
Саляру экономил.
Может у него круиз контроль на 20 км час стоит.
Георгий,
а где здесь подъём? Вроде полотно ровно идёт, вполне даже горизонтально.
Больше порадовал яркий солнечный денёк!
Nice capture
Почему "в голове толкач", а не ТЯНУЧ?
Может тягач ?
Очень хорош снято спосибо
Я предпочитаю поезда Elecktricos, такие как красивый электробус BL-10 BL-11 80 90
Расход топливо сколько на 100 километра у этих тепловозов ?
отлично
Красава
Коптилки ещё времени СССР :))
Зверь
Вот это я понимаю государство борется к курильщиками!!!
евро 6
Railworks / Train Simulator (д
отличный тепловоз 2тэп-116(фантомаз) я ездил на них по 2000 тон тащили . только жаль что с етой войной луганский тепловозный завод порезали на метал
Wolk23 Xxx евро -6 :)
Эти 'Евро' тупой развод на бабло, реально ничего не улучшает, зато стоимость двига резко увеличивается, и усложняется многократно.
где толкач? там 2 тепловоза тащут
Premium video. ♡ T.E.N.
Такой выхоп на аврийном возбуждение что нельзя вкючить нормальное возбуждение.
I love these volcanic eruption locos. If I'm right all these four units together have what, 10.000 hp?
3500 each?
4x 3300
@@dmitrys6201 Amazing. Real smoke tornadoes. We have some old Alcos here in Tunisia, they smoke too but nothing like these smoke guns.
@@thelovertunisia
the video does not convey the rich and thick bass of a diesel engine and the whistle of turbochargers ;))
Сколько тысячных подъем????
Тож на толкаче работал 2 тэ116, вл80,, респект тчм
а почему толкач менше дымил,он что филонил？
Вот куда надо ставить сажевые фильтры или каталитические нейтрализаторы.
ага ! который он выплюнет на первом подьеме !! а еще давайте на армейские вертолеты глушители поставим что же это делается спать мешают и слышно за пару километров
По выхлопу видно кто старается)тут не схолтуришь .
ага, по выхлопу только видно у кого как аппаратура настроена...
@@fragmentRu тоже верно.
Epic images
Класс 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
❤️🤗
чудо техника
😀👍🚂
Если не ошибаюсь то 2930 и 3035 обе машины были коричневые со звездочной в переди и толкачи как правило отправляли в Присягино. Возили на 3501 на промышленную.
это когда у Карасука такие цвета были?
две машины примерно год 90 93 примерно.
могу попутать , но мне кажется все таки эти года.
с номерами тоже
Значит,Ползуново больше не станция.У нас между Защитой и Лениногорском тоже две "похоронили"-Ульба-строй и Ульба-Перевалочная.
Видать здесь подьем. Тяжело дизелям. Под хорошей нагрузкой.
👍
Всю жизнь отработал машинистом,потом инструктором-но толкача в голове не видел! alex. usa
Alex Philippov все вопросы в службу Д Алтайского региона, не я придумал называть это "толкач в голову"
Толкач в голове называется тягач.
На позициях на ЗРР некотрые люди умудрялись засыпать ))
На масленом фильтре обняв водяной стояк!
Помнится между Москвой и Питером также дизеля растягивали рельсы
Топливная аппаратура , угол опережения впрыска , это гл. составляющие малодымности , если конечно дизель не выр . практич . свой моторессурс !
Need to swap to anthracite coal. Burns cleaner.😎
Это проблема изначально с дизельным двигателем d100
3035 машина 1987 г толкач в 90 х помню
Грузовые поезда всегда шли впереди пригородного с Южного поста. Пригородный идет по 7 главному ,а грузовой по 5. Если он пойдет за пригородным пригородный останавливается у каждого столба то можно представить что грузовой раскорячится . Поэтому чтобы этого не произошло впереди пригородного отправляют грузовой. Было дело когда пригородный отправили по незнанию впереди грузового и получил от диспетчера по шапке . Был ДНЦ Пустенко. По Ползуново еще когда был 3 путь там дежурный обогнал его грузовым. С пассажирскими совершенно другая песня. отправляют пассажирский впереди грузового. А если и отправляют грузовой то за не менее 30-40 минут перед пассажирским . Надо запрасить дежурного ст. Барнаул есть пассажирские или нет в то время часто опаздывали . Ну и вот идет по 5 главному грузовой на Южный со ст Барнаул неч. А должен быть еще и пассажирский . Запросили ДСП Барнаул. Она говорит пассажирский опаздует на 40 минут. Ну хорошо открываем грузовому . И тут минут через 10-15 она звонит и говорит пассажирский! Опа! Грузовой прошел уже Ползуново и шлепает по перегону Ползуново- Калманка. Я так Думаю что ДНЦ его по Калманке и обогнал...
Алексей Ковалёв а сейчас всё через жопу. На Кулунду постоянно грузовые ползают за пригородом выходного дня в два-три удаления. А на Калманку, судя по нашим наблюдениям, дело выглядит по простому - с Барнаула поехал пригородный, в это время с Алтайки поехал грузовой. И к Калманке он его почти догоняет. А за рассказ спасибо
На Кулунду как то проблем не возникало обгон можно было произвести хоть в той же Власихе . Да где угодно. Но на однопутке там и подьема то как такового нет как на Калманку.
Все понял..
Эх любимое ведро
Нормально так намедведил
Согласен с тобой полностью на 300 процентов
А потом спрашиваю, почему ледники на полюсах таят))
Пусть он хотя бы дымит. Но это лучше грузовиков которые перевозили бы тот же самый груз.
Легендарное место
чем же оно легендарно?
@@gvp1984 тут снято легендарное видио
А справа вдалеке завод Ротор
От Авианосного крейсера Адмирал Кузнецов стоит двигла?
Не каждому балбесу дано понять, как тяжело дизелям на подъеме.
@@user-wu6pb4zx4m балбесам да , а человеку ездищему на дизельном грузовике понятно все , просто двигла номальная должна быть , а не разработанная при царе горохе
@@user-st8vl7tn8f
Условия работы дизеля тепловоза и грузовика разные от слова совсем. У тепловоза нет коробки передач и машинисту на подъеме приходится вваливать на полную, при неполных оборотах. Попробуйте на своем грузовике идти в подъем на 5ой передаче. Причем тепловоз тащит такой вес на лошадиную силу. который грузовики никогда не возят.
МОЖЕТ СХЕМА НЕ СОБРАЛАСЬ ПРАВИЛЬНО. и пришлось сбросить ?
кто считал? 55 вагонов!
В краснодарском крае такие уже не ходят 😢
Их сменили двухсекуионники ТЭ25е😎😎😎. Кое где ещё есть М62е
@@user-rr9xe9tj2c хрен поймёшь теперь толи электровоз или тепловоз проехал 🙄
4*3000=12000 л.с. нихилая моща :)
paxan death а ведь это только мощь генераторов! А сколько тогда выходная мощность и представить страшно!
Андрей Медведев, мощность Тягового Электро Двигателя триста пять киловатт. На одной секции шесть ТЭДов. Секций четыре. Посчитаем?
Двадцать четыре ТЭДа по триста пять киловатт, итого семь мегаватт триста двадцать киловатт. Можно целый посёлок осветить и обогреть.
Дымовая завеса
Mooie opnames wat een kracht
about 6000 hp
Топливоподачу в тепловозах нужно отрегулировать, чтобы сильно не дымили.
Иван Сергеев
Денис Воинов
Ага и капремонт дизелей !😁
Тащит хрен да маленько, шума как от Выла. За 30 км слышно.
Толкач в голове? Хм...
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪реалный тепловоз
MÁSCARA ANTI GAS??