1. Генератор вынимается на паркингу под отелем))) так делал.. 2. Толщина кнтактов колектора 3-4 мм., тоисть твой изном 1мм. это только около 50% их пробега)))) 3. Щетки тоже еще в отличном состоянии)) Куча ненужной роботы!!
Для зняття генератора потрібно накиданий ключ на 16 послабити ролик натяжний зкинути ремінь, трещіткою з головкою на 13 викрутити два болта які кріплять генератор закинути клему і фішку зтягнути генератор з посадочних місць( нижній болт непотрібно витягувати повністю) зняти пластиковий захист під капотом викрутити 6 болтів 2на 13 і 4на торкс підняти залізну планку на 5 сантиметрів і генератор витягується. 30 хвилин максимум.
В прошлом году тоже снимал генератор менял шкиф, сам генератор не разбирал визуально посмотрел и обратно поставил , тоже пришлось по возиться чтобы снять его. На сегодня пробег 350тысяч км. Мотор 1.4.16v.
Люфт в генераторных подшипниках должен быть. Там он конструктивно заложен, т.к. подшипники высокоскоростные, нагреваются при работе. Обычные подшипники могут заклинить. На генераторы применяют подшипники с маркировкой C3.
Очень много лишней работы. 1. Бампер снимать не нужно 2. Чтоб снять ремень генератора, нужнок ключу на 16(за накидную часть) привязать верёвку и просунуть её через ноздрю бампера. Без особого напряга одной рукой тянешь за верёвку, второй снимаешь ремень со шкива генератора. 3. Для того чтобы вынять нижний болт крепления генератора, двс домкратить не нужно. Упираем болт в лонжерон и толкаем генератор в вниз и на себя. Там в кронштейне специальная прорезь. 4. Если снимаешь шкив на генераторе, то диодный мост отпаивать (откусывать) не нужно. Генератор и так располовинится. PS следующий раз если воспользуешься моими советами, то ремонт генератора со снятием/установкой и переборкой займёт 1,5-2часа
Вся заморочка генераторов валео в том,что у них статорные обмотки вклеены герметиком или прикручнены к передней крышке,если кто-то воспользуется твоим советом,то оторвут выводы статорной обмотки! Здесь автор оторвал обмотку от герметика,повезло,если герметик кусками не сошел,может начать башмачить ротор
Да не фига , не получается отвернуть гайку с газовым ключём 😅. Вот прям сейчас пробую 😂 До завтра оставлю , сосед по гаражу придет , попробую гайковёртом .
А вот у меня пищит около 30сек, когда на штатную сигналу ставишь, это из-за чего может быть? Старый хозяин сказал что концевик двери, а куда там лезть я хз. Подскажите где и как, пожалуйста
@Юрий Афанасьев накрылся генератор перестал давать зарядку , снял поменяли коллектор и регулятор напряжения валео оригинал и все стал свет просто бомба
@@helent8840 Ааааа ... Да. Собираюсь заняться фарами этой осенью. А так : у меня левая фара ещё в том году погасла, и езжу с одной правой (эксперементальной) с двумя линзами, и света вполне хватает. Но всё равно , как появится время, буду делать ...
@@tehnika. Классный видос! Лайк само собой. Если в планах заниматься ремонтом генераторов и не только дальше, по рекомендую обзавестись компрессором и пневмогайковертом, гораздо упрощает откручивание гаек, болтов. А так удачи в последующих ремонтах! 👍
Присадку Форсан не использовал для движка и коробки? Меган мой после обработки Форсаном стал кушать почти на 2 литра безина меньше. У меня ещё шестерка ВАЗ на нём бегала, эффект реальный.
Ребята, посоветуйте, где то год назад начали у меня обороты холостого хода на 1.5-2 к держаться. Прошерстил инет, нашёл инфу, что можно снять фишку с реле-регулятора на гене. Снял, помогло. Теперь так и езжу. Может дадите совет почему так и как это лечить.?
Молодец!Очень доступно и с толком.Спасибо
1. Генератор вынимается на паркингу под отелем))) так делал.. 2. Толщина кнтактов колектора 3-4 мм., тоисть твой изном 1мм. это только около 50% их пробега)))) 3. Щетки тоже еще в отличном состоянии)) Куча ненужной роботы!!
Для зняття генератора потрібно накиданий ключ на 16 послабити ролик натяжний зкинути ремінь, трещіткою з головкою на 13 викрутити два болта які кріплять генератор закинути клему і фішку зтягнути генератор з посадочних місць( нижній болт непотрібно витягувати повністю) зняти пластиковий захист під капотом викрутити 6 болтів 2на 13 і 4на торкс підняти залізну планку на 5 сантиметрів і генератор витягується. 30 хвилин максимум.
"опыт - сын ошибок трудных"
Хороший видос. Годный контент. У меня тоже Меган 2, смотрю и мотаю на ус нюансы всякие.
Какая расшифровка генератора на рено меган 2. 1.4 16клапанов.
@@ИванИванов-ш3т6й подсказать не могу, у меня 1.6 16 клапанов
В прошлом году тоже снимал генератор менял шкиф, сам генератор не разбирал визуально посмотрел и обратно поставил , тоже пришлось по возиться чтобы снять его. На сегодня пробег 350тысяч км. Мотор 1.4.16v.
Поздравляю с заменой генератора! Эти генераторы центруются этим герметиком.
Люфт в генераторных подшипниках должен быть. Там он конструктивно заложен, т.к. подшипники высокоскоростные, нагреваются при работе. Обычные подшипники могут заклинить. На генераторы применяют подшипники с маркировкой C3.
спасибо за информацию. А то я подумал что подшипники плохие продали .
Очень много лишней работы.
1. Бампер снимать не нужно
2. Чтоб снять ремень генератора, нужнок ключу на 16(за накидную часть) привязать верёвку и просунуть её через ноздрю бампера. Без особого напряга одной рукой тянешь за верёвку, второй снимаешь ремень со шкива генератора.
3. Для того чтобы вынять нижний болт крепления генератора, двс домкратить не нужно. Упираем болт в лонжерон и толкаем генератор в вниз и на себя. Там в кронштейне специальная прорезь.
4. Если снимаешь шкив на генераторе, то диодный мост отпаивать (откусывать) не нужно. Генератор и так располовинится.
PS следующий раз если воспользуешься моими советами, то ремонт генератора со снятием/установкой и переборкой займёт 1,5-2часа
Вся заморочка генераторов валео в том,что у них статорные обмотки вклеены герметиком или прикручнены к передней крышке,если кто-то воспользуется твоим советом,то оторвут выводы статорной обмотки! Здесь автор оторвал обмотку от герметика,повезло,если герметик кусками не сошел,может начать башмачить ротор
@@MAZDAB разбирал с десяток подобных генераторов, если половинить аккуратно всё будет хорошо.
PS нужно быть полным рукожопом чтобы оторвать контакты.
@@zheneklepel3824 ,ну и как ты половинил прикрученную статорную обмотку?
@@zheneklepel3824 ,точно валео? Не путаешь?
@@MAZDAB статерная обмотка, диодный мост и задняя половинка остаются единой конструкцией
Нижний болт снимается вместе с геной.. Там специальная прорезь есть..
Много нужной информации
Спасибо !
Да, попробуй догадайся про нижний болт и прорезь, если не знаешь.
Я один подумал, что Смотрю со скоростью 1.5?)
Відкручується верхня опора двигуна,і генератор виходить на верх
Обмотка статора к корпусу приклеяна с завода на герметик. Как вы ее назад установили? Там же надо очень точно ее отцентрировать???
Не было ничего приклеено на герметик.
Ничего не центровал. В первый раз слышу : что обмотку нужно центровать !
@@tehnika. th-cam.com/video/X2PxbW1EaSU/w-d-xo.html
@@tehnika. th-cam.com/video/No-KglRzIkM/w-d-xo.html
@@tehnika. Это вам повезло что не разрушился, при снятии обмотки, старый герметик.
Это другой генератор
Полезное видео!
Отлично. Спасибо !
Пожалуйста !
Привет,как снять топливный шланг с рампы?
Да не фига , не получается отвернуть гайку с газовым ключём 😅. Вот прям сейчас пробую 😂 До завтра оставлю , сосед по гаражу придет , попробую гайковёртом .
А вот у меня пищит около 30сек, когда на штатную сигналу ставишь, это из-за чего может быть? Старый хозяин сказал что концевик двери, а куда там лезть я хз. Подскажите где и как, пожалуйста
на генератор с рено флюенс 2011 года, подшипники щетки и контактные кольца подойдут?
Какие подшипники стоят по номеру?
super
Кто подскажет мигает свет и в салоне и на фарах и приборе куда лезть в генератор ? Регулятор напряжения?
@Юрий Афанасьев накрылся генератор перестал давать зарядку , снял поменяли коллектор и регулятор напряжения валео оригинал и все стал свет просто бомба
@@СергейШишкин-ш4б8я да
Спасибо за видео. Свет в фарах на каком этапе остановился? Какие то проблемы?
не понял про свет в фарах ...
@@tehnika. ты ведь линзы в фарах менял. На дальнем все еще одна осталась. Заканчивать проект планируешь?)
@@helent8840 Ааааа ... Да. Собираюсь заняться фарами этой осенью. А так : у меня левая фара ещё в том году погасла, и езжу с одной правой (эксперементальной) с двумя линзами, и света вполне хватает. Но всё равно , как появится время, буду делать ...
@@tehnika. Классный видос! Лайк само собой. Если в планах заниматься ремонтом генераторов и не только дальше, по рекомендую обзавестись компрессором и пневмогайковертом, гораздо упрощает откручивание гаек, болтов. А так удачи в последующих ремонтах! 👍
@@ДимаШадрухин-р3е Компрессор есть, а вот на гайковёрт(пневмо) денег жалко . В последнее время смотрю на аккумуляторные , и думаю что лучше .
спасибо
Пожалуйста !
А зачем сначала шкив откручивать?
Может быть такое что нет некакои крышки ? Я смотрюна свои еще не снятыи и очень удивлен:)) нет крышки ! Встречался кто небудь с таким ненераторам ?
Проблема в том что найти хорошие подшипники очень сложно. А оригинальные очень долго ходят.
Владею машиной 12 лет и вот смотрю и думаю пора её менять.пробег пока 90 тысяч.. менять что то в внутри особо нет желания
Какой год?и подшипники какие номер, я тоже буду менять??
Я перепаевал от ваза ставил
2006 год. Под видео номера запчастей , которые менял .
@@tehnika. понял, спасибо
Присадку Форсан не использовал для движка и коробки?
Меган мой после обработки Форсаном стал кушать почти на 2 литра безина меньше.
У меня ещё шестерка ВАЗ на нём бегала, эффект реальный.
Присадки не использую. Просто лью хорошее масло. Когда заливаю свежее масло : всегда повышается динамика и падает расход топлива.
Ребята, посоветуйте, где то год назад начали у меня обороты холостого хода на 1.5-2 к держаться. Прошерстил инет, нашёл инфу, что можно снять фишку с реле-регулятора на гене. Снял, помогло. Теперь так и езжу. Может дадите совет почему так и как это лечить.?
??? Что было
Какой фирмы генератор?
Написано на кришке же той, Valeo
подскажите,от нашего автопрома не подойдут подшипники?
Подходят какие -то от советских авто .
Какой пробег на время разбора?
275.000 км.
Для нижнего болта,есть пропил с завода.это ж Рено,рекламщик.в Рено всё намного продуманный чем в ВАГах.
Бедный шкив.
всё не как у людей
Эт точно!
Ремонт не твоё...