Больше МОНДЖАРО дешевле ТУГЕЛЛЫ! Новый Джили ОКАВАНГО / Geely OKAVANGO 7 МЕСТ и НЕМЕЦКИЕ настройки!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2024
- Немецкие настройки и семь мест! Но почему новый Джили Окаванго / Geely Okavango 2024, имеет такую внешность? Плюсы и минусы, проверили с семьёй. Съездили в Брянск, потом испытывали по Смоленским просёлкам. Выводы разные и приятные. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
Реклама. ООО «Автоспот»
ИНН 7715936827 Erid: 2SDnjcgChng
------------------------------------------------------------------------------------------
Заказать ТОЛЩИНОМЕР Carsys АВТОПОДБОР здесь: www.ozon.ru/category/tolshchi...
Реклама. ИП Чувакин В.Н
ИНН 550200381239 Erid: 2SDnjf45DWp
----------------------------------------------------------------------------------------------
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
nrgtc
«автор и исполнитель песен Сергей Николаев».
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Не часто, так долго и пристально тестируешь автомобили, но здесь, особый случай. Компания Geely / Джили, впервые,официально представила для рынка РФ, новую, семиместную модель Джили Окаванго / Geely Okavango 2024. Поэтому, я проявил особый интерес, и подошёл к изучению Джиди Окаванго / Geely Okavango основательно, прибегнув к помощи моих домочадцев. Итогом, стала наша, семейная поездка из Смоленска в Брянск и обратно. Весь путь шёл дождь, на двух-полосной трассе лютовала гололедица. Обгоны, определённым автомобилям давались с большим трудом, так как данное направление, сильно загружено больше грузами и тихоходным транспортом. Эти условия, как раз-таки и позволили в полной мере прочувствовать новый Джили Окаванго / Geely Okavango при дальнем путешествии, не только за рулём, но и расположившемся на втором и третьем ряде сидений пассажирам. Дистанция в сложных условиях, составила более 500 км пути. Помимо этого, я стандартно протестировал автомобиль в разных дорожных условиях с акцентом на инженерные решения не только в технической части. Все нюансы, плюсы, минусы, расход, разгон, работа подвески наши ощущения, и многое другое, покажет наш детальный обзор и тест-драв новинки. Приятного просмотра).
#geely #джили #джилиокаванго #geelyokavango #отзыввладельца
#newgeelyokavango #джилиокаванго2023 #энергетик #джиликулрей2024 #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #китайскийавто #цена #отзывы #разгон #расход #видео
#обзор #минусы #купить #тестдрайв #автомобиль #семьмест #семиместный - ยานยนต์และพาหนะ
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Серёга, молодец красавчик, всё по делу как всегда и по существу!
中国俄罗斯专线汽车物流
Самый воспитанный авто блогер ,удачи вам и вашей семье ,продолжайте в том же духе !
Сергей выгодно отличается от множества "обзорщиков". Благодаря ему мы вспоминаем, что такое объективное отношение к автомобилю и грамотная речь. Максимум полезной информации за минимальное время. Отдельная благодарность за включение семьи в творческий коллектив, а также - за бобину и "мафон"! Желаю удачи в работе, хороших автомобилей и ровных дорог!
Согласен, надоели эти модные, дерзкие гонщики-болтуны. Нравятся его обзоры, без лишних каких то понтов. Особенно нравится когда с семьёй и мнение своих по машине спрашивает, что даёт более полное понимание по авто. Человек как для себя делает. 👍
Самый лучший и правильный обзор семейного автомобиля! Титульные некогда издания курят в сторонке.
Да, Сергей лучший обзорщик! Реально лучший!
Я уже не раз говорил ещё раз скажу, таких подробных обзоров не делает ни один обзорщик, могу сказать с уверенностью , давно смотрю Сергея и с уважением к нему отношусь за честные обзоры, желаю ему успехов.
Сергей, здравствуйте! Я автолюбитель с 30 летним стажем вождения. Подписан на многих автоблогеров, в том числе и на Вас. Смотреть Ваши обзоры- одно удовольствие! Вы настолько щепетильно относитесь к деталям, особенностям, конструктиву автомобиля, это вызывает большое восхищение! Безусловно- это Ваша особенность и отличие от коллег по "цеху"! Очень хорошая идея делать тест- драйв автомобилей с вашей семьи. Вы молодцы! Приятные люди, все комментарии по существу! Успехов Вам! Привет из Сибири, г. Красноярск! 👍🤝
Сергей, даже если автомобиль не интересный, исключительно из за Вас смотрю. Очень приятно, и в чем то беру пример с Вас
вот уж действительно, автомобиль совсем неинтересный, тупо моноприводный автобус. Тугела и Монджаро куда лучше. Автор действительно довольно увлекательно подаёт материал, поэтому приходится смотреть от начала до конца. А ещё дочки у него симпатичные, особенно, старшенькая 😉
Серёга, это не просто обзор автомобиля, а фильм о путешествии твоей семьи, о музыкальном хобби и вообще о жизни. Смею предположить, что это твой будущий автомобиль после Кулрея, если не появится что-то ещё лучше. Всегда жду твоих новых видео, без которых автомобильная тема серая и скучная.✊😍
Как всегда - грамотно, профессионально! Девчонкам - респект!
Губы закатал.
За Кино и бобины, отдельное спасибо! 😎👍
Сергей, просто жму руку за обзор! Написать хотел сразу и много, но все не мог собраться, поэтому лучше поздно, чем никогда...
У тебя самая лучшая обратная связь с подписчиками, про что просили проверить, все учёл и показал, да ещё и сделано это в виде полноценного приятного фильма с участием семьи!
По машине. Сейчас я не планирую обновление своего Ларгуса кросс ФЛ 7 мест в максимальной комплектации (3 детей), но Окаванго теперь у меня на первом месте в претендентах при будущей смене, и вот почему:
Перед покупкой Ларгуса я даже в качестве альтернативы рассматривал каблучки (новый Фиат Добло, ФВ Кэдди), т.к. в них нравились три раздельные кресла второго ряда и свободный от третьего ряда большой багажник, но не срослось с ними (внешний вид, цена, уход с рынка), как компромисс взяли появившийся ФЛ. А у Окаванго мне даже без 3 ряда хватило бы пяти мест раздельных на двух рядах. В салоне примерял на себя, впечатлило с каким удобством я с другом садился на втором ряду (оба 187 и за 100 кг) и по середине ставили ещё детское кресло, по краям от него сидишь ровно попой на сидушке, чего не будет в любом другом кроссовере со стандартным диваном. Отодвинув до конца назад второй ряд, запас по ногам просто огромен (этого не хватает в Ларгусе), мы с ним вдвоем садились на 3 ряд, вполне сносно там было даже с такими размерами, проход широкий удобный, высота сидушки тоже больше, чем у большинства семиместных.
Правильно ты отметил схожесть с Терамонтом, хоть он и длиннее на 15 см, я только в этом Джили и в этом ФВ могу сам за собой сесть с запасом по ногам на всех 3 рядах, 3 ряд по удобству одинаков у них +/-, а вся разница в длине пошла в багажник терамонта, он на эту величину и больше.
Не понимаю тех, кто жалуется на отсутствие полного привода, в первую очередь это альтернатива Форду s-max, Ситроену гранд Пикассо, Орландо, Пежо 5008, Киа Карнивал никто ж не жаловался, что они на переднем приводе, это целевая машина для большой семьи, как будто насильно их заставляют на монопривод садиться.
Есть сейчас из полноприводных китайцев семиместные варианты, берите Чери Тиго 8 про Макс, даже с классическими автоматами есть Чанган 95, Гак 8, автоторовский Донфенг ix7, но даже последние 3, хоть и крупнее Джили, у них 2 и 3 ряд заметно теснее, стоят минимум на 0,5 млн дороже и во всех трёх сидел, у них даже на 2 ряду сидушки низкие, бедра висят (похоже на рамные МПС, Форчунер и т.п.).
Я уверен Окаванго найдет своих покупателей, хорошо что официально продавать начали и добавили теплые опции (у меня все в Ларгусе есть и без них в ХМАО уже плохо).
Отмечу свои размышления про подлокотник на 2 ряду. Проблема из пальца высосана, кому не надо возить большую семью, пусть себе берут из огромного предложения кроссовер с классической посадкой и подлокотником, а здесь будут ездить семьи большие, где среднее кресло будет использоваться по назначению, наоборот хорошо, что его не испортили подстаканниками, они бы съели внутренний объем, сделав вместо полноценного, мягкого и отформованного под человека кресла - жёсткую жердочку, как у других кроссов с подлокотниками.
Ещё раз благодарю за лучший обзор этой машины.
Серёга Вы энергетик не пьёте😂 отличный обзор👍энерджайзер просто успехов, здоровья!!!
Это точно. Энерджайзер прямо.
Обзоры Сергея очень классные ! Нравятся что он нашел себя в этом! Не забывай Серега про себя в служении семье..
Хороший блогер, один из немногих которых интересно смотреть ))
Как обычно Сергей рассказал всё подробно и доходчиво. Семье вашей огромное спасибо за помощь. Считаю что ДЖИЛИ занимает у нас 1 место в России по качеству и цене из Китайских машин. Всем добра и ждём новых выпусков.
По какому на хрен качеству,полтора года и лезет ржавчина...Вы посмотрите ютуб... Работая в салоне по продажам китайча,уже едут с претензиями на ржавчину в разных местах...Приходится переделывать,но это не надолго...
@@user-kv5he9bm7pможет быть вы перепутали с черри тиго 7 про - про макс ?🤔 вот они ржавеют , а про джили что то я роликов не встречал
СЧИТАЛЬЩИК😀
Сергей, часто Вас смотрю. По моему мнению этот обзор не просто очень профессионально сделан, но ещё и наиболее душевный что ли. Жена и девочки красавицы как артистки прям! Пацан в Брянске Вас знающий по роликам как девчёнок увидел покраснел. Магнитофон катушечный вообще в кайф. Ламповый обзор получился!
Сергей, спасибо за интересный обзор! Вечером вместо кино зашёл замечательно. Машина интересная, но с компромиссами. Надо думать, кому что в тачке важнее.
Девочки красивые! И машина отличная за 3,5 это хорошая цена. Пацан красаучик впрыгнул за руль, интересуется, разбирается. Да и вообще отличный обзор, детальный просмотрел от начала до конца без перемоток!
Проехавшись по автосалонам Вологды и сравнивая качество сборки, даже невооруженным глазом обычного автолюбителя заметил , что Джили на голову выше всех китайских брэндов. Сергей прав на все 💯...
Полностью с вами согласен. Мама захотела новый автомобиль, но Фольксваген и Шкода ушли. Один Китай. АвтоВАЗ вообще не рассматривали. Походил по салонам, всё не то. Зашел в салон Джили и тут понеслось 😁 скажу что для меня мало отличается от Фольксвагена по удобству 😉 Мама довольна, ездит на Эмгранде.
Вот да, джили единственные нормальные китайцы, остальные такой хлам, просто жесть
Джили, Черри, Хавей, Чанган абсолютно один уровень! Чушь не несите. Что конкретно вас не удовлетворило в качестве Хавей например? Ну что, давайте по пунктам?!
Кстати о прекрасном качестве ушедших брендов. Как говорят, настоящих качественных авто. Работал я почти два года у официалов Киа, Шкода. По мимо ТО, сотни машин в месяц приезжали с различными косяками. Новые машины приезжали. Стучит, скрипит, сверчки, диски повело, датчик АБС отвалился, не редко блок АБС, рулевая рейка застучала, помпа потекла, машину стало уводить, двери плохо закрываются, стойки потекли, ошибки по электронике вылезли. Это бесконечный поток проблем. Мрак просто! Читаю высказывания обывателей про ушедшие марки. Думаю, вы о чем вообще😂
Поведайте нам, чем там Джили лучше остальных, внимательно слушаю?!
@@user-jb8ih7ns4n учитывая, что эксид это черри th-cam.com/video/lNXVfHmv3vQ/w-d-xo.html
@@user-jb8ih7ns4n среди китайцев своего ценового сегмента - Джили удобнее, лучше выглядят салоны (ну тут вкусовщина,конучно), лучше стоят на дороге, шустрее работает коробка, дальше продолжать? Аргументирую, хоть и субьективно. Перед покупкой Атлас Про (вообще в Джили не собирался ехать) покатался и на Хавейлах, и на Чери, и на Чанганах. F7 и Jolion - убогие по поведению на дороге, но Jolion я это смог простить (всё таки цена на лям меньше F7), а F7 - абсолютная валкость при жёсткой подвеске (даже непредставляю как они это физически сделали), отклик на педаль - вечность... В салоне F7 и Jolion - неплохие, спасибо что есть физические кнопки управления климатом. Хотели попробовать ещё F7x - в тот момент были с годовалым ребёнком, жене надо было часто ездить на заднем ряду, она садясь ударилась головой о скос крыши и сказала, что больше в это овно не сядет :D
Черри - вообще дичь, на Тигго 7 я даже тест-драйв до конца не довёл, вернулся к диллеру, ужасно едет (а я на Приоре в тот моент ездил, даже после Приоры заметно!), Тигго 8 - классная, но цена 4+ за топовую, я бы не потянул (но именно она была моим фаворитом).
Чанган - вроде не плохи, но пластик прям ужасный, смотреть на него даже не хочется, не то что щупать (кроме Uni-k, но у неё, опять таки, цена космос), на дороге стоят вроде не совсем плохо.
А после всего этого, когда я смирился и собрался идти за новой Вестой или таки за Jolion, жена сказала, что записала меня на тест-драйв в Джили. Вообще туда не собирался и спорил до последнего, ведь помню, что они раньше делали маленькие убогонькие гниющие машинки. Когда всё таки согласился и приехал к дилеру - был поражён. Ну и когда сел в салон Атласа - офигел от того, что он выглядит... не по-китайски, что ли, выглядит как нормальный европейский салон, как в не дешёвом VAG-е. Ну и когда поехал - влюбился в скорость и качество работы коробки и отклик на педаль (он почти мгновенный, особенно на фоне Хавейлов), в достаточно приёмистый дрыгатель (хоть он и слабее Хавейлов), адекватный полный привод (но он и у Хавейлов вполне понравился, Черри за эти деньги без вариантов были на переднем, сравнить не с чем). Год уже отжигаю на Atlas Pro Flagship+, великолепный автомобиль, катался в Беларусь на нём, круиз-контроль - максимально адекватный. Сейчас засматриваюсь на Монжаро, думаю он будет следующим, если они его не испоганят (как сделали с новым Атласом, превратили хорошую машину в типичного китайского китайца...).
На счёт Hyundai/Kia - был в семье топовый дизельный Спортик 3, отслужил верой и правдой 7 лет, на 7 году отъехал полный привод (шлицы, как оказалось, стандартная болячка). После него отец купил топовую дизельную Санту, до сих пор на ней катается (6 лет уже), великолепный автомобиль ВООБЩЕ без каких либо проблем
Семейный обзор семейной машины, молодцы, мне зашло)
хороший обзор, прекрасная семья, авто понравился, полный привод и будет топ продаж на несколько лет, хотя среди 7местных и так будет топ!
с такой ценой там не будет ни какого топа,!
Цена вполне приемлемая за такой авто)
@@oiegsh4726топ среди китайского шлака
@@oiegsh4726 Где, кем и за какие деньги вы все работаете те кто считают что китайская шушлайка на моноприводе за 3,5 ляма это норм ???
Удивительно Комфортная тачка 💪💪🔥❤️и слушается руля филигранно🔥
Сергей, спасибо за подробный видос! Вы- молодец, и семье вашей привет!
Девчонки взрослеют, хорошеют. Красотки. Обзор как всегда 🚀
Парнишка, Даниил, видно хорошим мужиком растёт. Респект его родителям.
Посмотрел обзоры у других блоггеров, у вас - самый подробный и детальный обзор
Как всегда отличный подробный обзор,всё чётко и по делу!Спасибо Сергей
Как раз нашу большую семью интересуют автомобили только минимум на 7 мест, и абсолютно никак неинтересны 5-ти местные авто. Автомобиль хорош, но ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ДЛЯ БОЛЬШИХ СЕМЕЙ!!!
Спасибо за выпуск!!
Как всегда классный обзор, спасибо)
Отличное видео!!! Спасибо!👍
Спасибо за обзор! Всё как всегда, понятно, доступно , информативно!
Сергей, спасибо за обзор, отлично,жаль нет полного привода, а так машина понравилась. Привет семье!!!
Отличный обзор ! Спасибо большое !
Лучший обзор на Окаванго!👍👍👍
Сергей Николаевич всегда понятно доступно ведёт блог об авто,про100 молодец!Жду новые видео)))
Как всегда обзор огонь. Смотрел обзор Михаила Кульдяева,. Он тоже хвалил окаванго, единственное у него расход был конский. Себе хочу купить атлас про, по деньгам дешевле и у нас лучше на полном приводе, особенно зимой.
Сергей, спасибо за обзор!!! Приятно смотреть и слушать!
Как всегда классный и подробный обзор, такие смотреть одно удовольствие. Сделайте пожалуйста обзор на GAC GS 8.
Красивая жена,красивые дети и классный обзор
Спасибо за обзор 🔥👍🏻 рассматривал чери 8, сейчас координально пересмотрел свой выбор 🤝🏻
Спасибо за такой семейный формат тестдрайва👍
Просто браво!!! Спасибо за ваш титанический труд. Столько нюансов рассмотрели, все учли.
Мы вчера смотрели эту машину в автосалоне, вечером нашли ваш обзор. Полностью согласна, машина просто супер, а главное качество исполнения просто на высоте. До этого смотрели тиго 8 про, так он по сравнению с окаванго просто консервная банка.
Наша семья, будучи приверженцами европейцев, была удивлена качеством исполнения.
Машина супер👏
Как всегда ёмкий рассказ об авто, спасибо.
Спасибо вам за видеообзор!!!
Спасибо большое! Всё подробно, доходчиво и интересно!!!
Сергей добрый день! Большая просьба протестить bestune t99. Очень мало информации об авто. 🤲
Очень классный подход: в год Семьи делать Тест-драйв семьей и в реальной семейной поездке. И при этом к профессиональному отзыву добавить пользовательские отзывы членов Семьи с учетом тех мест в автомобиле которые они занимали. Сергей благодарю за такой подход! Я ездил на разных марках и моделях-последний из европейцев Mercedes GLS, супруга на Лексусе NX. Сейчас езжу на Geely Atlas как временный вариант. Рассматривал следующий Monjaro. После вашего обзора всерьез заинтересовался Okavango. Хочется только полный привод. Еще раз благодарю!
Отличный обзор, Сергей скажите на ваш субьективный взгляд, что предпочтительнее в этом классе 7 местных авто для семьи, из поднебесной, Чери тиго 8про макс, не считая полный привод, или Джили Окаванго?
Отличное видео 👍🏻
Спасибо за видео))
Сергей как всегда посмотрел обзор с удовольствием! Приятно смотреть, тем более обзор семейный. Авто на уровне Kia karnival, но чуть по кросовернее. Удачи вам на нелёгком поприще!
Просто 10 из 10! Слушать и смотреть одно удовольствие! Отличная семья ...
Кстати Света классная)
Молодец Сергей, спасибо за ролик и за честность
Отличный автомобиль для многодетной семьи, наконец-то и Geely его привезли в Россию, где растёт количество многодетных семей! Мы для себя ищем бюджетный автомобиль на 7 мест (лучше на восемь, чтоб с запасом) и рассматриваем этот автомобиль, но за такую высокую цену он как минимум должен быть с полным приводом, настоящим Айсиновским автоматом, ПТФ и ФИЗИЧЕСКИМИ кнопками (не нужно нам сенсорное управление, у нас 8 месяцев в году ЗИМА, ХОЛОДНО!!). А при цене выше 2,5 млн руб - автомобиль становится абсолютно никак недоступным для многодетных семей даже в "ипотеку", при том, что нам он реально нужен!
Для большинства многотедных семей и обычных. Любой новый автомобиль иномарка, не подьемная сумма.
👍 лучший из обзоров!
Стекло мы наблюдаем не просто чистое,а даже не запотевшее как на тиго 7 про )))
Да хороший аппарат 👍.... Были бы деньги на него - купил бы 🤗
Да отдельный респект жене. Я имею ввиду символику СССР.👍
Жена очень даже красивая... ❤
Спасибо классный обзор
Классный обзор! Отдельный лайк за бабинный магнитофон. Почти как новый)
На днях в салоне прошёл тест-драйв, хочу вставить свои 5 копеек...
Многие комментаторы под обзорами ноют, что нужен полный привод..
было скользко и морозно, при резких ускорениях срывало в букс, но дискомфорта не было, все прогнозируемо. Это больше из-за хорошего запаса тяги, что однозначно плюс. Надеюсь, что с мелкими вывешиваниями и в колеях во дворах будет помогать имитация блокировки.
Очень понравилось замедление на скользкой дороге, плавно, но эффективно и без срабатывания АБС обходилось. При проезде кольца специально закладывал на скорости больше обычного, траекторию держит отлично, не сносит.
Отмечу посадку за рулём, реально выше, чем в большинстве кроссоверов, почти как в бусиках - капитанская.
Понравилось как проходит лежачих, даже специально сел на 2 ряд и попросил менеджера на скорости их проехать, очень комфортно.
Ну и про вместимость, думаю нет смысла повторяться - очень просторно везде и удобно. Считаю, что по запасу "сам за собой с ростом 187", садясь на всех трёх рядах, и по удобству 3 ряда сопоставим только ФВ Терамонт, а разница в длине у него ушла только в багажник.
Из минусов опять же, как и многие, отмечу отсутствие физических кнопок обогрева руля и передних сидений. Пауз на коротких светофорах не хватало с непривычки зайти и отключить их, а то уже подгорало всё 🤣 🔥 Возможно, после нескольких недель использования может и привыкнешь их включать и отключать и не сильно при этом отвлекаться.
Максимально информативный обзор!
Полный обзор, спасибо.
Сильно печалит отсутствие адаптивного круиза
Классный обзор😊
Все четко просто и очень понятно. Столько блогеров просмотрел впервые смотрел с удовольствием, спасибо вам.
Сергей, спасибо за обзор. Будет ли обзор Паладина?)
Добрый день . Спасибо за обзор. Раскод зимой, как вы ездили, литров 15 бензина на 100 км, не меньше?
Хороший, прозрачный тест-драйв Сергей, спасибо. Неплохой вариант, но почему китайцы не сделали полный привод - загадка. Поеду сам на тест-драйв, возможно куплю.
Отличный развернутый обзор с учётом мнений пассажиров, что очень важно в обзорах про семейные автомобили..От меня лайк и подписка.
Как кино посмотрел!!! Серёга всё супер!!!
спасибо за обзор, жду префейс и эмгранд)
Привет Серый! Видос отличный. Авто для семьи, для дальних путешествий норм. Не хватает зимних опций. (надеемся что китайцы перестанут быть глухими и начнут поставлять на наш рынок нормальные комплектации) Напиши, что за аппаратик ты приобрёл?
Лучший обзор Окаванго🎉
Чего все так горюют по отсутствию полного привода? Все жизнь минивэны были переднеприводные и люди ездили и не вспоминали о полном приводе. А сейчас все, никак. И еще учитывая , что современный полный привод , полным назвать можно с огромной натяжкой. Поставьте хорошую шипованную зимнюю резину и не парьтесь. P.s. понравилась машина, если бы не убогая торпедо, с убогой комбинацией приборов вообще класс была бы. P.p.s. Экран силен!
Успехов тебе в езде по глубокому рыхлому снегу под которым лед... 🤣🤣🤣
@@alexdiver9809 спасибо. А Вы думаете по такому покрытию "полный" привод с муфтой что то изменит? Наивно....
Все жизнь минивэны были переднеприводные, смешно.Где были? Без 4вд будешь будешь чувствовать себя ущербным через день, зимой в регионах, даже не съезжая с основных дорог.Такой сарай без полного нах.
@@user-xl5me3rp2x смешно? А что много было полноприводных минивэнов , кроме Делишки конечно?
@@user-xl5me3rp2x смешно? А что всегда были только с полным приводом? Как раз наоборот. Ну а ущербным чувствовать себя сейчас тренд. Без этого современный Ванька не может
Красавцы обзор на высшем уровне, всех благ и продвижения)
Какие девчонки красивые, младшая вообще симпатяга👍
Лучший обзор на эту машину!! Спасибо все четко по делу !
Хороший обзор!
Сергей, спасибо за обзор! Всё чëтко и по делу, плюс семья и получилось КИНО, которое очень интересно смотреть!
Вчера смотрел у Ильи из Клубного сервиса про Лексус ТХ350 и это просто какой-то позор за 12 млн! Окаванго и по материалам и по дизайну не уступает, наоборот даже превосходит Лексус. Плюс техничка, настройка шасси... Короче Китай и Шведы крутые! Очень крутые.
Засмущал пацана))) 😂😂😂
Душевно😊❤
Сергей, спасибо за обзор! Вам на тест в машину не положили пластиковый столик на спинку среднего кресла второго ряда, видел такие на тестах а.м. из Китая. Он естественно туда просится когда складываешь спинку и он становится подлокотником/столиком.
Самый лучший обзор👍
Таких ещё не видел.
92 можно лить в него, интересно...
Думаю не желательно, на этом не сэкономить.
Не ниже 95! В бензобаке подсказка
Сергей здравствуйте. Будет ли обзор на GAC GS 8?
Отличная машина. Полный привод и будет огонь.
без него такой размер, шляпа
Ну наконец-то нормальный обзор на эту модель спасибо
Интересно будет услышать ваше мнение о танк 500 как авто для путешествий;)
Сергей, здравствуйте. Думаю, выражу мнение многих, но интересен подробный тест-драйв, а может некие ресурсные испытания автомобиля Sollers st6.
Жаль нет подлокотника сзади 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Ну наконец появился семейный аппарат. Интересно будут его производить в Беларуси? Это дачный хит!!!
У них есть столик для стаканчиков для второго ряда, пока они умалчивают, я вёз китайский вариант с завода 218л в максимальной комплектации но на РФ они делают пред максималку, и называют максимальной это далеко не так, в Китае и мне дали этот столик и эко кожа коврики, и в багажник машина огонь, жена довольна!
Сергей, вы упомянули первый Окаванго в обзоре. Сейчас его продают за 2600, передний привод, 177 лс гибрид (как атлас про). Сильно ли он будет отличаться от этой машины? Русификации нету (но есть хотя бы английский язык), из подогревов - только передние сиденья. По салону (кроме приборки и возможно мультимедиа), как я понял, разницы нету никакой. Задняя подвеска вроде балка (не уверен). Ну и двигатель с гибридной составляющей. Стоит ли переплачивать за новую версию?
В новом окаванго новая подвеска и сзади многорычажка, по этому и едет по другому и рулится и связка мотор КПП лучше.
Начало ролика идеальная погода для тестов автомобиля👏👏👏🤘, а вот подогрев лобового не должен быть в топ комплектациях, у меня авто 2003 года и там это есть, как и подогрев сидений 5 уровней, подогрев и складывание зеркал и тд, и авто не бизнес класса, а обычный семейный минивэн
Кстати мои пожелание что бы был идеальным:
1. 4х4 , но не обязательно - пусть производитель определится если это минивэн так продавайте как минивэн зато честно!
2. АКПП Айсин
3. Аналоговая приборка и физические кнопки подогрева стекло и зеркал, руля и сидений
4. Подстаканники в центральном сиденье не важно в складном подлокотнике или спинке
5. Откидывающиеся столики и зажимы для планшетов в подголовниках передних кресел как у Пежо 5008
Полным аналого этого автомобиля вижу Пежо 5008, хорошо бы сравнить с ним!!!!!!
Сначала наткнулся в инете на 3 полноценных места на втором ряду, потом съездили с женой в шоурум Джили, облазили в нем все - понравился. Больше всего было опасение по посадке водителя. Но при росте 180 асе норм. Жене с ростом 176 также в е понравилось. Удивились с женой, решили монджаро посмотреть, атлас новый, тугеллу. Везде недочеты, в окаванго самая удобная посадка. Минус небольшой - 2 см руля по вылету не хватает. Остальное норм. Смотрю теперь на него для замены своего тигуана
Сергей, не много расстрою, но управление Вам понравилось во многйо степени из-за шин установленных. Я бы их на 1е место поставил в своем рейтинге.
Сергей, не рассказали, как взаимодействует со смартфоном. В каком-то виде есть навигация? Есть возможность пользоваться Яндекс.навигатором?
подскажите, подушка переднего пассажира отключается?
Классный обзор как всегда и дочки умницы, видно что папа с мамой воспитали хорошо, так держать 👍
Круто, спасибо Вам!!!!!! Беру, буду доволен)))