Больше ТУГЕЛЛЫ шире МОНДЖАРО! Новый Джили Атлас / Geely Atlas лидер класса!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2024
- Уверенная плавность хода, но откуда непонятные минусы? Тестируем, официально представленный для РФ, новый Джили Атлас 2024 / Geely Atlas FX11. Создалось впечатление, что новый Атлас выше классом! Детальный обзор и тест-драйв 2024. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
Реклама. ООО «Автоспот»
ИНН 7715936827 Erid: 2SDnjdmtkpQ
Заказать ТОЛЩИНОМЕР Carsys АВТОПОДБОР здесь: www.ozon.ru/category/tolshchi...
Реклама. ИП Чувакин В.Н
Erid: 2SDnjckbFYc
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Купить МАСЛО PARTNAMBER 710: partnumber710.com/
При ЗАКАЗЕ масла укажи код - ЭНЕРГЕТИК и получи скидку 10%.
Реклама. ООО «Эволюционные технологии»
ИНН 7734441805 Erid: 2SDnjekEHXW
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
nrgtc
«автор и исполнитель песен Сергей Николаев».
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Новый Джили Атлас 2023 представлен официально для РФ.
С первых минут теста, меня удивила плавность хода и послушность, с которой новый Джили Атлас / Geely Atlas раскатывался по Московским улицам. Ни каких, схожих ощущений с прошлой машиной нет. Порадовала работа комплекса безопасного передвижения, без пяти минут это полноценный автопилот! Точно и слаженно автомобиль проходит зигзаги дорожного полотна, притормаживает перед поворотом и снова набирает заданную скорость. Это учитывая, что впереди не было ведущего автомобиля, за который цепляется функция контроля дистанции, тем самым повторяя скорость впереди идущей машины. Этого не ожидал! У нового Джили Атлас / Geely Atlas FX11 есть жирные плюсы, ну и конечно непонятные минусы. Наш подробный обзор и тест драйв, раскрывает все важные нюансы модели. Приятного и внимательного просмотра)!
#geely #джили #джилиатлас2024 #geelyatlas #geelyatlas2023
#newgeelyatlas #новыйджилиатлас #энергетик #оцинковка #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #китайскийавто
#цена #fx11 #разгон #расход #видео #обзор #минусы #купить #тестдрайв - ยานยนต์และพาหนะ
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
С Новым Годом 🎉
Спасибо, Сергей, за самый неподкупный, самый честный, самый бескомпромиссный обзор этого космического челнока!
У вас версия с параллельного импорта
Силиконовая вставка в козырьке транспортировочная кстати😅 но с ней интереснее😅 в пред максимальной комплектации ручка КПП по проще и средняя часть дхо не светится в принципе вся разница😅
Тесты у вас топ🔥
Сергей, скажите китайским автопроизводителям, что нам водителям нужны физические кнопки на панели управления и на руле.
Передам Пиню, хорошо
Китайцам наплевать на мнение Ваньки с нищей России, доля рынка продажи Джили в России 1.5%
Не нужны кнопки
@@doctormoro7842 вас не пойми, то надо то не надо
Физические кнопки это удорожание.
Geely урезали прошивку двигателя до 199лс для РФ.
Зачем поставили убогий руль от Монжаро. У Китайской версии отличный руль был!
Ухудшили материал обшивки салона. Материал кожзама стал хуже по качеству чем у Китайской версии. Темно синий цвет салона удешевил восприятие дорого-богато. В оригинале идёт шикарный светло бежевый салон.
Настройка зеркал с ГУ меня лично не обламывает вообще.
Настройка климата и всего остального с ГУ на ходу не обламывает ни сколько. Ни разу не промазал мимо значков.
Атмосферная подсветка настраивается по яркости в очень широком диапазоне и её яркость ночью не мешает абсолютно !!!
Хочешь, будет моргать в такт музыке. Хочешь, будет просто светить любым светом. Или можно полностью отключить её.
Головное Устройство имеет два режима работы. Дневной и Ночной. Регулировка яркости обоих режимов в широком диапазоне и в глаза ночью не бьёт. Подсветка ног тоже регулируется.
Нафига убрали спереди USB вход для флешки?
Про навигацию все блогеры молчат. Видимо в версии для РФ её нет.
В Китайскую версию можно установить любые андроид приложения даже без прошивки, а вот в версию для РФ и Казахстана нет!
Так что с Яндекс навигатором и тд облом.
Музыка играет очень достойно даже без комплекта Инфинити.
Накладки на педали можно было нормальные поставить, а не дешманские резинки?
Газовые упоры капота где???
Дальний свет два убогих фонарика вообще не светит толком, ближний тоже не фонтан, еще и цветовая температура 6000к.
На том же первом кулрее свет был в разы лучше !
Очечник где? Управление стеклоподъемниками просто жесть... в обратную сторону нажатие зачем сделали?
Шторку в багажник Китайцы не положили не для своего рынка, не для нашего. (можно докупить на Али)
Печка в морозы жарит отлично. Климат работает тоже нормально. Очень хорошо что есть обдув и передних стёкол через воздуховоды на дверях. Ничего не запотевает и не замерзает в морозы.
Рулится новый Атлас хорошо. На плохих грунтовых и гравийных дорогах подвеску не пробивает.
Движка хватает не только 2.0 но и 1.5 едет и тянет отлично.
Великолепный G-Pilot который по безопасности напихал и Фольксвагену и Тойоте и Хонде (посмотрите обзор у Китайцев).
Шумка нормальная, но лучше арки и багажник доработать.
Камеры 360 очень хорошего качества. Проекция на лобовое стекло зачетная.
Владею новым Atlas L 4й месяц.
спасибо за отзыв, что по роботу?
@@ge9646 нормальный робот 😉
Вот это отчёт и отзыв с дополнениями !добрых попутчиков и гладких дорог
@@user-wz1ws1rd4d спасибо 😉😊
Здравствуйте, какой расход топлива?
Авто тренды свернули куда-то не туда с этими планшетами и глянцем
Согласен , говно собачее , лучше кнопки и крутилки , экраны в меру и проекцию на стекло развивать, куда полезнее и безопаснее.
Это тренды китайские )))Нам сие , не понять )))Тут нужно быть ценителем китайского автопрома !!! )))☝️☝️☝️🤣🤣🤣
@@andreyefimsev308так это будущее всего автопрома 😯
@@andreyefimsev308а Що не понять - там тепло!
@@andreyefimsev308 надеюсь вы шутите? а что европа идет по другому принципу?
Посмотрев Серёжин обзор, убеждаюсь, что лучшие китайские автомобили - это Geely, а как для меня, так новый Атлас. Была бы ещё и линейка дублирующих физических кнопок, хотя бы климата, это ещё прибавило ему массу поклонников. Спасибо, Серёжа за обзор.
Что вы постоянно в этом климате меняете? Я купил машину, поставил температуру +21С и забыл.
Обратите внимание на то, что подушка сиденья под коленями не регулируется по высоте и по умолчанию находится в самом нижнем положении, то есть сидушка почти горизонтальная. Сидеть неудобно, колени в воздухе
Это самый лучший и полный обзор по Атласу. Респект. Продолжай в том же духе. Удачи в новом году
Если сравнивать в целом по ощущениям с кулреем ....что скажешь?? И насчёт ацинковки ..... кулрей хуже как я понял оцинкован?
Без полного привода будет провал продаж,уж лучше Тугелла, Монжаро😢
Цена все порешает
Что Тугеле, что Монжаро с их 20ми колесами только и ездить по бездорожью.
@@alexautotravelа полный привод не только для того, чтобы по бездорожью ездить.
Так со временем сделают и полноприводную версию для под любой кошелек
Полный привод на трассе нафиг не нужен, хуже чем передний @@user-mu5jq3nw4v
Когда Китайцы поймут что нам нужен полноценный человеческий блок климат контроля - наподобие как у Шкоды и другие физические кнопки.
Будем жрать что дадут
Физические кнопки дороже в изготовлении и цена машины будет дороже , планшет и пусть мучаются сказали китайцы один хрен выбора нет .
С кнопочными телефонами много кто ходит? Так и тут)))
@@user-bz3qv3uw6oна телефоне не нужно кнопки на ощупь нажимать , когда смотришь на дорогу .
немцы уже поняли
Здравствуйте. Всех с Новым Годом!!
Всегда с интересом смотрю ваши подробные обзоры и считаю их очень емкими, в плане информации. За это Вам большое СПАСИБО!! И в этом обзоре, как и всегда, все СУПЕР! НО - по поводу переключателей подъема и опускания бокового стекла, ( справедливости ради ), я бы с Вами не согласился! Считаю, что переключатели эти абсолютно логичны и понятны, почти как у Европейцев. Вниз - опускаем стекло, а в АТЛАСе - вперед по ходу движения, и Вверх - поднимаем стекло, а в АТЛАСе - назад .....! По моему очень логично. Просто дизайн переключателей другой. Как - то так.
Всем, удачи!! 😊
Такое ощущение, большинство комментаторов из дремучей деревни, где зимой непрерывно идет снег и чистят раз в месяц, а летом идут проливные дожди и без полного привода ну никак))))
При этом послушать денег в " дереане нет даже на водку, приходится гнать самогон", но при этом все знают толк в карплее с андроидом, разбираются в тенденциях мирового автопрома и т.п.
Сюр какой-то))
Всё круто, но, всегда есть НО, с запчастями беда, у меня атлас обычный 1.8 три года 80 тыс пробега, замена стойки стабилизатора у дилера по гарантии, ждал стойку три недели, по наличию у дилеров нет ничего вообще, а многих позиций нет даже на московских складах. Тут будет так же.....
Плохо ищите, аналагов полно
@@user-ek2do5wl5fа чего он должен искать? Машина на гарантии, человек приехал к дилеру. По нормальному такая мелочь должна меняться в течение часа.
@@loi620 можно скрутить с соседней дилерской машины, а как придет з/ч поставить обратно.
@@andrew0642 это хорошая идея. Вот только даже от пользователей из Беларуси много нареканий по поводу запчастей. Хотя у нас в центре страны стоит завод по производству этих автомобилей. А люди запчасти неделями/месяцами ждут.
@@andrew0642 можно скрутить, только опять одно НО, простых атласов давно нет в производстве соответственно и в продаже у дилера.
За эти же бабки народ ,конечно,предпочтет монжарика, пока параллельный импорт не прикроют окончательно😊
Да, разве что, этот же Атлас ПИ тоже есть ) Получается на 200-300 тыс дешевле Монжарика.
Если только не важна гарантия
70% новых авто, минимум, покупаются в кредит. Поэтому они купят новые авто с гарантией.
Можарик по ходовке плохой, лучше атласа взять
за эти же бабки народ предпочтет недвижку)))
Купил позавчера. Машина пушка. Перегон до дома 800км, даже не накатался😅
Сколько отдал?
тоже взял в субботу зеленую
@@user-yc8eo4dz6h 17лямов. Самая полная комплектация
купишь, когда кредит за неё выплатишь ))) купил он, ты же скриншот чека с суммой покупки показать не сможешь ))) а в комментах рассказывать тут все могут
@@greenman3396 именно купил. Юмори дальше.
Кто-бы что не говорил, китай движеться 7 мильными шагами. Очень жаль наш автопром на фоне конкурентов из китая. Еще бы ценны адекватные были бы и всё.
После обзора Сергея захотелось посмотреть машину. Смотрел сегодня Атлас в автосалоне. Личные впечатления/замечания:
1. Выдвигающаяся под бёдра приблуда хлипковата, угол подушки сиденья поменять отдельно от спинки нельзя (как на том же Монджаро), т.е. спинку подгонять отдельно нужно после корректировки угла подушки.
2. Выступающие над фарами рёбра на капоте сильно ограничивают обзор при движении вперёд.
3. FM-тюнер ничего не поймал, блютуз подключился, показывал треки и время воспроизведения, но звука не было (с рядом стоящим Монджаро не было проблем ни с тем ни с тем).
4. Мультимедийка не быстро включается, и если не заводить автомобиль - достаточно быстро выключается. Т.е. варианта, как в немце, оставить детей слушать музыку в закрытой машине на заправке, например, просто нет.
5. Пятая точка потеет без вентиляции. Опять же, если сидеть летом в незаведённой машине на этой коже молодого дермантина - офигеть можно будет. В Монджаро та же проблема в красно-белом салоне. В изумрудном, где псевдо-алькантара, получше!
6. Шикарный пол багажника (какая-то плита со стекловолокном) - достаточно лёгкий и прочный на вид. В Монджаро, если положить что-то тяжёлое ровно посредине пола, где стыкуются половинки, их просто выгибает и корёжит.
7. То во что упирается правая нога (колено) на центральной консоли в Монджаро намного приятнее, чем в Атласе (рост 182).
8. Набивка сидений прям очень плотная, приятная.
9. Вонь в салоне, как и в Монджаро (есть ещё один Китайский автопроизводитель, автомобили которого Сергей тоже тестировал, где натуральный алюминий в салоне, так вот там нет этого дикого запаха). Это вот как на рынке раньше пахло китайской обувью, так и тут.
Да что мы хотим от машин, которые в Китае стоят 1,5 млн, а у нас из них чуть ли не премиум делают ))
П.С. машина тоже не понравилась. Внешне да, неплохо, но внутри явно перемудрили. Очень много вопросов как к эргономике, так и к разным опциям. С Весты или Логана пересесть можно, с Тигуана/Кодиака например, уже нет, куча компромиссов.
Отсутствие кнопок не смутило?
Как сделана светомузыка на торпеде не смутило? Такой внешне ширпотреб, прям дешёвка, лучше бы не делали.
@@guliver-ho9rk это да, с торпедо перемудрили явно, а кнопок сейчас почти нигде нет в китайцах
@@guliver-ho9rkу вольво так же нет физических кнопок климата - вообще норм, даже удобно.
С дизайном заморочились, я не заметил особой дешивизны в материалах или пробелов в качестве сборки. Если нужна натуральная кожа, дерево, алюминий - нужно брать вольво ))
Отличный обзор! Информативный, подробный - что особенно важно для тех кто думает о приобретении! В общем - класс, подписался 🎉🎉
Спасибо большое и респект и уважуха за очень грамотный и профессиональный обзор Автору и С новым годом всех и удачных дорог 🙏🙏🙏
Отличный обзор! Все чётко и технически грамотно!
Ещё бы хотелось чтоб машину посмотреть на подъёмнике, как там с защитой дела обстоят.
Огромный минус данного авто это полное отсутствие физических кнопок. Не практично и не удобно
А у Вас есть авто, как же без кнопок, что бы судить что это не удобно?
@@user-mo4lc7xq9d Дружище!
Конечно есть! Иначе бы не писал про данный минус..
Это нам не удобно..мы пока к такому не привыкли, а по сути там все управление голосовое , включи ,отключи, открой и закрой делается голосом ...
Безключевой доступ на одной двери ? Это тоже все туфта .. ставишь безконтакнле отпирание и запирание и подходя к авто и уходя даже ручки дергать не надо оно будет закрываться и открываться . Никакие сенсоры , кнопки жамкать не надо
@@Alex-Fogel77возможно вы и правы
Неужели кнопочный телефон лучше смартфона?
Беда будет,если случайно разбить экран мультимедии.Ни климат включить,ни зеркала отрегулировать.Да ни хрена не сделать
А что надо для этого сделать?)) Как можно разбить ГУ?😂 Если только не дтп, но там уже не только это пострадает
@@SUBARIKZ тёлка каблуком разобьёт, когда ты её шпилить будешь на переднем сиденье 🤣
@@krugozor5049 выбирай телок на плоской подошве 😅
Отличный обзор. Но слишком хвалебный)
Наряду со светлым потолком, недообивкой и недоподсветкой багажника, страной логикой стеклоподъёмников и прочими нюансами... для истинного автолюбителя старых устоев есть три СУЩЕСТВЕННЫХ недостатка этого модного ATLAS:
- абсолютно весь функционал на планшете. Коснись чего (разбил, заглючил, замёрз, завис...) можешь уповать только на кнопку аварийной системы.
- бесявый бак на 54 литра это поиск заправки 3 раза в день, потеря времени в очередях и неуютные ощущения встрять где-нибудь без запаса топлива.
- ну и отсутствие полного привода для такой машины... это провал!
Она должна стоить дешевле Тугеллы и Монжаро, потому что объяснить за ту же цену задушенный движок и монопривод у представительства не получится!
вы 150 литров в день тратите? это не минусы а придирки
@@Inferno774 катался я на этом автомобиле. Красивый. Точка. Больше сказать по факту нечего...
Хорошо, что не стали делать выдвижные ручки. Ждём полный привод
полный привод, как правило + примерно 400к рублей. В городе и такой пойдёт, полный - это тугелла / монджаро, ф7х, дарго, танк300, эксиды какие-то.
@@makiavel88 зима в городе всего 5 месяцев, из 12. за это время, с удовольствием наблюдаю за теми, кому не был нужен полнынй привод. Да, люди ОСОЗНАННО экономят деньги, и покупают себе геморрой в будущем. Это же экшен, смотреть как 5 мужиков, выталкивают бабу из сугроба на недоприводной, опаздывающую на работу.
Просто самый шикарный обзор на авто! Все по делу, информативно. Подмечены нюансы, которые не сразу замечаешь. Еще не маловажная фишка - двери открываются целиком - ниже порога. В дождь и грязь и снег пороги и штаны будут чистые.
Джили это на данный момент единственная китайская марка в РФ которая заслуживает доверия. Собираюсь лететь в Бишкек)
откуда такие бабки у людей пишущих с ошибками))
Работать не пробовал? А не только ошибки выискивать.@@vladinhodasilva3510
Пока ты др...ил на орфографический словарь,он деньги зарабатывал
Вы рассчитывали сколько обойдется если самому пригнать и растаможить?
@@baronmynxauzen8426 По курсу 92. В Киргизстане Монжаро стоит 2570000. Плюс доставка на автовозе примерно 1000 долларов, плюс утиль 306000, плюс ЭПТС 50000. Итог. примерно 3050000. Но, если не принципиально, сейчас взять авто 2024 года, то перекупы по наличию отдают сейчас 23 год по 3200000. По крайней мере в Ростове-на-Дону и Краснодаре сейчас многие " сливают" прошлогодние авто.
С Новым годом Сергей, как всегда отличный обзор🤝
Ей нужен полный привод и классическая АКПП. А так, я не понимаю как можно было сделать этот авто на переднем приводе.
И будет цена как у Монжаро.
@@SevenAL1988 А нахер он нужен на переднем приводе?
ездить по городу где чистят дороги @@escogito
так этот авто изначально не для нашего рынка, а им там полный привод не нужен.
@@user-ho4jf9yh9u И че толку? Дороги у нас чистят а дворы как придется...
Не спеши с покупкой . к маю еще 20 новых моделей выйдет
😂
😂😂😂😂
Как в свое время с мобильными телефонами, хотя и сейчас ничего не изменилось)) моделей куча, а внутри одно и тоже. Мне интересно, они вообще будут поддерживать данные модели, хотя бы в течении 3-5 лет. Для китайцев такое впечатление, что это игрушки, а не машины, поездил слегка и выбросил)) у нас в РФ совсем другая идеология
Большое Спасибо вам Сергей за такой подробный Обзор.... Супер🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍 и автомобиль тоже хорош.
Спасибо! Как всегда классный обзор)
С Новым годом 🎉 Интересный аппарат
Отличный обзор! Как всегда. Спасибо!👍
Ну и ценник будет конский!!! Тут на одних колесах только разоришься☝️☝️
когда машина стоит 3-4 миллиона рублей, то отдать 100 за колеса парить вообще не должно.
@@TheAlex777001 да я бы так не сказал☝️
@@user-gw6xs7gf4d все просто, если отдать за колеса такую сумму напряжно для бюджета, то такая машина не нужна)
Да и их нужно отдать раз и забыть на 5 лет.
Конечно, когда за кредит надо платить по 40 в месяц, то отдавать еще 100 за резину, это уже напряжно.
Если активно ездить, то каждые года два-три, по два сезонных комплекта... Стоимость владения с учетом ТО и прожора китайцев заставляет задуматься заранее о желании владеть. Положительные факторы за эту машину будут оцинковка (возможно не сгниет), и в общем довольно лояльное гарантийное обслуживание.
Не парит тех кто за 15-25 млн покупает тачки, а за 3-4 млн сейчас средний класс покупает и 100 тр - это деньги.
Прогресс очень заметный у Атласа, спасибо👍
Как всегда отличный обзор!❤
Здравствуйте, Сергей! Это лучший обзор на Атлас. Благодарю Вас.
О заявлениях китайских производителей: Пробег на Zeekr 001 заявляется ~600км, на деле чуть больше 300км.
Естественно! Физику не обманешь! В -24 - каждый день зарядка 🔌 😉
А в - 40 пусть вообще стоит.
У меня знакомый есть... Так у него эйфория прошла при наступление морозов.
Самое интересное, что и по нормальной погоде они не выдают заявленные цифры, разве что если вообще все эти подсветочки, планшетики выключить и ездить 45км.ч@@user-kb3pc9tj6l
Электроавто это игрушка детская, а не машина
@@user-ig1rk9zp2o 朋友，你知道有多少人生活在温暖的冬天吗？
Продавай свой кулрей. Бери это
Всего пару минусов и тачка не нужна. Это цена и отсутствие механических органов управления( это ваша безопасность)
Интересный авто, низкий профиль резины считаю минусом по нашим плохим дорогам в регионах.
Колеса другие поставь и все
На Весте кросс 17 катки тоже с низким профилем идут, хотя этот авто адаптирован для наших дорог. Это дань моде, при желании всегда можно поставить другие колеса.
@@andrew0642 На Весте Кросс формально нельзя, для нее заявлены только такие колеса, хотя они нафиг не нужны на тазу. В принципе любой гаец имеет полное право докопаться что колеса не штатные.
@@alexdiver9809 на любой современной машине есть наклейка на стойке с информацией о допустимых размерностей шин. Ставишь из этого списка и проблем никаких тем более там обычно выбор есть в том числе и по высоте профиля.
Здравствуйте! Отличный обзор ! Хотелось бы увидеть обзор, тест-драйв и в целом ваше мнение о автомобиле EXEED LX 1.6 полный привод!
Спасибо за обзор. Geely пока что единственный китаец, которому доверяю.
Вот плюс, все эти чери чанганы и хавалы та еще шляпа
@@user-ft4kp4qz1r😂😂😂а вы чем то из перечисленного владеете? Или лишь бы ляпнуть
@@alexanderalexander3556 прикинь, да, наездил и на хавале и на джили, чери в карше часто брал. И джили единственные норм.
@@user-ft4kp4qz1r чтобы не пустословить - попробуй чанган)
Спасибо за обзор смотрел на одном дыхании вы умеете снимать видео про машины. Действительно он цепляет.
С новым 2024 годом! Желаю вам здоровья крепкого, счастья, благополучия и мира над головой🎄🎄🎄🎄🥳🥳🥳🥳
На первом атласе 1.8 уже 5 лет. Внешка нового интересная, но капот газупоров, резинок мало, двигатель на ремене. Салон , очечника нет, торпедо жёсткий пластик и Алькантара, управления через планшет это небезопасно в движении. Нет ручек на центральной консоли, кто с ними ездит поймёт, рояльный лак минус. Нет полного привода. Не сказал о расходе. Теперь всё зависит от цены, если это будет ближе к монжаро, то это провал.
Монжаро дороже, цена ближе к тугелле чуток девлше
Впринцыпе если не покупать, цена не дорогая ...
Автор, подскажите, задние сиденья раскладываются? Я пропустил?
Сергей, спасибо вам! Очень интересный авто!!!)🤗
Спасибо, все понятно, единственный человек которого приятно слушать, все по делу. Хотел Манжарика, тепер не знаю, есть инфа, что будет полный привод и автомат как на манжарике, тогда жду!
Долго ждать полный? Их в белагсобирают?
Будет полный, если нужен лучше на полном бери)
Обзор отличный! Но очень дорого!🫰
Все последние модели китайские дороже 3000000 руб стали одинаковые по оптике!
Смотрите , вышел новый Джили 32 тыщ долл. Отличная тачка . Смотрите Гилевич Сергей.
Спасибо за обзор!
Тэ так понимаю привод ГРМ на ремне все-таки? Какой ресурс тыс. км?
ЦЕНА ОТЛИЧНАя - за 200 лошадей - 2.8-3.1 🙏👏👏👏❤️
Ага, веста спорт лайн за 2,380 млн😂😂😂
Сергей вроде бы подробно обозревает автомобили, но в этом видео, например, ничего не сказал, про отсутствие регулировки передних ремней безопасности по высоте. Для меня это важно, во всех китайцам, на которых я ездил, ремень спадал с плеча, даже если и была регулировка, то в самом верхнем положении её всё равно не хватало.
Плюс не нравится, что китайца не уделяют большего внимания обустройству багажника, например в Кулрее в доресте были мягкие боковины и петли для крепления груза в багажнике, в ресте зачем-то убрали петли и сделали боковины из пластика!
Про мягкие боковины в видео он упомянул: «Боковины жесткие. Кто-то скажет удешевление, а кто-то возит собак в багажнике и шерсть не липнет».
Огромнейший минус данного авто-отсутствие физических кнопок и пока отсутствие полного привода ,как владелец атлас про ,ждавший премьеру ,могу сказать ,что разочарован этим ,тугела в этом плане интереснее ,но огромный минус тугелы отсутствие багажника посути
Отличный обзор! Много полезной информации. Хорошее качество картинки и звука. Машина понравилась. Китайцы прогрессируют колоссальными темпами.
Вот интересно что будет со всеми этими экранами когда будет -25.
@@John_Silver_BY Эти экраны ездят уже не один год. И в Ханты-мансийске и в Норильске и всё ок.
@@AleksPesterev ну если действительно надёжно работают, то почему бы и нет
Хорошее качество картинки и звука ..... - ахаха, вот это я понимаю, вот это преимущество, бежим покупать)))) лять народ тупеет просто на глазах
@@John_Silver_BY, скорее всего нормально всё будет. Во всяком случае у Кулрея в -35-40 проблем нет. Не думаю, что Атлас будет хуже.
От Volvo в этой машине только разговоры о сходной с X40S платформе!! Реально ничего там от шведов нет, Вольво которые для Китая делают вообще другие авто и ЦЕНА НА НИХ ДРУГАЯ!!...Этот же полностью разработан китайской командой!!🤣🍥🤣
Всё больше присматриваюсь к марке Джили. Это единственная марка из китайцев, которую могу рассматривать к покупке, но немного позже. Пусть пока доработают все эргономические просчёты и недочёты. Года через 3 думаю уже можно будет брать...
Самый главный по моему мнению недочёт многих китайцев, и Атлас не исключение, это автономность на дальние расстояния. Часто вспоминаю свой Пассат Б7, где бак был 70 литров и бортовой компьютер после полной заправки показывал запас хода больше 1000 км.
У меня первый рест Джили, два литра, механика, вес машины 2050 кг. Передний привод. Гружу в отпуск под завязку, еду постоянно 120-140, расход 6,3-6,5, бак 60 литров. Почти тысяча км, хватает два раза за глаза на день! Куда ещё больше?! Если бы я менял своего Императора, то только на такого же. За семь лет мнение пока не поменял...😊 Во всяком случае, для меня он в десять раз лучше фолькса. По комфорту и просторному салону и 600 литров багажника. Плюс запаска под дном...
@@termitcrusher4797 вес вашей снаряженной машины 1645 кг (это с водителем 75 кг. и полным баком бензина). Это реальные цифры расхода или по бортовому компьютеру?
@@termitcrusher4797Атлас?
Да уж - зачем размер бака уменьшили - не понятно!
@@termitcrusher4797при 140 км/ч у этого кирпича не может быть расхода 6,5 л однозначно и чем китаец лучше Алттрака например ?
Нет омывателя задней камеры, неудобно, но не критично. Все остальное придирки. 1й авто из Китая, сбалансированный. Цена будет адекватной. Тк нет полного привода. И это критично, для наших дорог. Зимой реально выручает. Хотя всё относительно, в Краснодаре или в Крыму полный привод не нужен, что бы переплачивать еще и за бензин полтора/два литра на сотню😊 + расходники в раздатку
Сергей, большое спасибо Вам за детальные обзоры . Хотел спросить, чтобы Вы выбрали Geely Atlas new или Jetta VS7 с точки зрения управляемости и комфорта для дальних поездок?
Самое важно в машине - это движок, коробка и шасси. Это 80 процентов кайфа. Про мониторчики вы забудете уже через неделю две. По мне так лучше не супер эффектная внешность, но лучшая управляемость. Это вам и жизнь может спасти. А пока вы будете тыкать по монитору искать менюшку можете не заметить нюанс на дороге и влететь куда-нибудь. Много уже таких случаев было. А эта машина скорее для девочки, которая подругам будет рассказывать как там все красиво светится. Ну а ремонтнопригодности она вообще не будет париться)
Удалил свой негативный комментарий про то , что у всех одно и тоже )
Обзор огонь! Только теперь мне хочется этот автомобиль
Сергей если сравнить его с Dargo? Подвеска, динамика? Качество отделки салона?
По мне так и хорошо что только передний привод. Владею туарегом ВТОРЫМ!!) более 5 лет. Машинка идеальная. Но в силу реалий и опыта понимаю что жить с передним приводом вполне можно, а может и нужно…
Не понял, если я сел в минус 24 - и не включился планшет - у меня подогревы руля включатся? 🤔
Руль всё-таки удобный? Полтора сантиметра вылет - это как? Хватает? Наклон есть руля?
Стекло верхнее двойное? Зимой не холодно будет?
Вообще у нас по факту 5-ть месяцев зимы!! Зимние опции одни из главных что бы не заболеть!!
На другом видео сказали, что может кнопка на руле программируется и даже возможно на подогрев!
А ну все, без второй лампочки в багажнике покупать не будем :)
Спасибо за классный обзор, все четко и по делу. Хотел свой Атлас поменять на новый, теперь даже тестить не пойду. Три минуса отбили все желание покупать эту машину. 1. Бесячий маленький бак, на старом Атласе не хватает а здесь еще уменьшили, 2. Нет кнопок, максимально не удобно все эти экранчики, верните кнопки. 3. Нет полного привода.
Растянул. Все хорошо, потолок черный сделают в следующей генерации, крышу могли бы тоже оцинковать, но коробку все таки не ту запихали, только гидротрансформатор для нашего рынка, 6 ст, ну можно 8ми ст -ый.
Китайцы конечно молодцы, что телефонов множество разновидностей, теперь столько же разновидностей машин😁. А мы до сих пор делаем буханку и ниву, надёжные авто✊😂😂😂
Просто они сразу получились хорошими😂
С Новым Годом! Как всегда обзор отличный!!!!!!!! Получил больше информации по автомобилю чем у других блогеров. Машина ОГОНЬ!
Посмотрим! Может кузов весь мягкий…
Это сначала все хорошо у блогеров… или если все так хорошо, то цена будет как у кодиака☝️
@@user-kb3pc9tj6l цена полюбому перевалит за 3 ляма. Супер, что столько деталей оцинкованы. Китайцы красавцы, конечно совместно с Вольво!
Спасибо за такой качественный и лаконичный обзор, будто пообщался с очень грамотным менеджером, который изучил машину вдоль и поперёк. Ряд блогеров жалуется на сильно бьющую подсветку в тёмное время. Интересно было бы узнать, как оно на самом деле
Больше не буду смотреть Ваш канал! Спросите почему? Да потому, что теперь хочу купить новый Атлас.
😂😂😂
Такая же ситуация😂
Вы меня переключили на атлас
Потому что внешку сделали под американцев. Глаз цепляется за привычные формы. Хитрые китайцы поняли как впаривать. Под Европу или под Америку. Азиатский не до дизайн россиянских кроликов отпугивает.😂
Ржу не могу
Сергей, с Наступившим!
Снимите уже обзор на Джили Эмгранд😉
2015 года)
@@user-yq3ee6et6tЕсли это шутка, то не очень смешная. Есть Эмгранд 2023 года.
@@user-yq3ee6et6t2010-го )))
Там всё ясно уже!
всё нормально там со стёклами, дёргаешь назад (аналог наверх) закрывается, вперёд (или вниз) открывается. На 33:34 хорошо видно, что стекло при толчке вперёд открывается.
Да фигня это все. У меня автоматические стеклоподъемники на всех дверях. 3 года машине, езжу ежедневно и убей - не помню как они работают: вверх или вниз....Вообще не знаю нафига они с климатом нужны?
А как включить обогрев задних сидений ? Или только через планшет ?
Отличный обзор! Спасибо! Ждем тест полноприводного и конечно ценник интересен😊
Сразу перехочется😂
@@andregor0708 посмотрим😁
Не досмотрел ещё до конца, но отзыв напишу. Конечно на вкус и цвет каждому своё, но лично я вижу отсылку с автомобилями Раф-4 и Спортэж, чисто визуально. Авто безусловно достойно внимания. Видно, что уже не "китай-китай", но всё упирается, как всегда, в ценник. Вижу цену в 3+, не меньше, а это много. Из минусов для себя отмечу - моду на вертикальные мониторы ёб*ических размеров. В чем прикол, не понимаю. Куда приятнее горизонтальное расположение, ну и размер чуть поменьше.
Всем привет! Если кому то нужен хороший и непредвзятый обзор на автомобиль, все подписывайтесь к этому человеку 👍спасибо вам за отличные обзоры 😊 если хочу посмотреть хороший обзор на новый китаец, сразу захожу к энергетику 👏
Ремни безопасности регулируются по высоте ?
Из того, что сказал Сергей, я понял, что с эргономикой у автомобиля беда беда.
В городском режиме расход 12 литров будет легко.💯👍💯👍
Это разве много🤔😉
Езжу 2 месяца на 2.0, в расход 15-17 по городу очень сложно попасть. Это в режиме эко и езда в стиле деда
Интересно, а Атлас про останется или перейдёт под бренд BG,как и кулрей прошлого поколения.
На мой взгляд внешне автомобиль получился вполне современный, вроде бы и технически неплох, но ужасно не нравится салон, где все управление лишено физ.кнопок.
Как свет? Полный привод будет?
Ну это однозначно смотрится круче Sportage!
Про стекла не понял - как на всех авто, на себя (тянешь, вверх) - закрываются, от себя (толкаешь, вниз) - открываются. Где-то по другому?
макс комплектация в Китае стоит 21 тыс. дол., умножаем на два и получаем 42 тыс., а это на наши деньги 3,7, примерно такая будет цена, у авто есть свои плюсы (музыка, размеры, динамика) и минусы (много лака, нет физкнопок, эргономика не по мне), но в целом достойный агрегат, найдет своего покупателя, семейная машина, для мегаполиса можно рассмотреть машину поменьше, как по мне мой новый чанань сиэс 55 плюс поинтереснее (нет рояльного лака, есть физические кнопки, меньше расход, на мой вкус красивее, смотри обзор Энергетика!)
Корявый руль, нет подогрева руля, прохие материалы салона и расцветка на любителя - это все про CS55+. Расход - на уровне Тугеллы, никакой суперэкономии там и рядом нет. Ну ещё маленький багажник достаточно.
Только вчера видел ролик с теткой которая сломала педаль газа на такой Чунгачанге, жаловалась что пластиковая и она всего лишь подвинула коврик. 🤣
В этом атласе тоже пластиковая@@alexdiver9809
А что с печкой 28 стоит на приборке? По привычке от Кулька выставилось? На 23 не греет?
Шикарная речь! Давно не слышал такого. Приятно слушать. Без слов паразитов по делу. Просто отлично.
Спасибо за информативный обзор. Интересно, когда на нём появится полный привод?
2024 year Q4
@@shangjingLI что есть Q4?
Я думаю минимум 3,5 млн будет
3,7
от 3.7 и выше
Молодцы Джили, добротный агрегат. Из китайцев они объективно лучшие. Подожду полный привод, тогда можно будет задуматься о замене Прошки, которым полностью доволен. В остальном много здесь электроники, управление зеркал в планшете огорчило.
Спасибо за обзор! Все просто и понятно, без лишней болтовни .
У Сергея практически всегда так . И главное.... Он не балобол , как многие другие полные или темненькие) известные блогеры . Если он хвалит Джили ... То он и себе ее приобрел ! ( Кулрей)..
10:14 теперь надо посмотреть обзор Ильи - насколько там мягкое железо!! ☝️😉
Сергей, спасибо Вам за проделанную работу - как всегда всё предельно информативно, без лишней воды! Подскажите, а есть достоверная информация о том, где можно было бы посмотреть нового Атласа в шоу-руме в Москве? У меня есть информация от Обухова, что до конца января у них автомобиля не будет...
P. S.
Очень интересны комментарии Вашей супруги. Она добавляет позитива :)
Спасибо). Такой информации нет
@@AVTO-ENERGETIK Он 2вд или 4 вд ?
@@brusiliy 2
@@AVTO-ENERGETIKа 4wd будет,не знаете?
@@jekadoll8825 не говорят, но полагаю будет, но когда?
Для кроссовера лучше полный привод
Присоединяюсь. Себе тоже кроссовер с полным приводом взял. Не вижу смысла брать такую бандуру с передним приводом. С передним приводом можно и легковуху взять.
А что с безопасностью? Есть тесты?
спасибо за хороший обзор . жду на geely emgrand new
Очень хороший обзор. Спасибо вам 🙏🏻🤍
Благодарю за обзор, качественная информация и подаётся красиво, смотрю с удовольствием. Хочу поменять свой каптюр 2.0, на новый атлас. От себя хочу заметить, у меня кнопки багажника вообще нет, что бы его открыть, нужно идти на улицу 😂😂😂😂.
Оооо серега привет в новом году !
Один ты трудишься остальные блогеры на выходных
Благодарим за обзор🎉
Интересный авто, мне нравится, вместо старого атласа взять самое то
Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши ролики, после обзора на geely coolray рест, купил себе данный автомобиль.
Подскажите пожалуйста где можно посмотреть видео обработки geely coolray рест.