Поршневая 125 кубов на мопед альфа дельта. Переход со 110сс
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2020
- Сборка моего мотора 125сс часть 2. как поставить саму поршневую 125 кубов на альфа картера, что нужно докупать.
motaki.ru/mopeds/alpha/prokla... прокладка алюминиевая 70 кубов
• Как сделать 125 кубов ... первая часть, как поставить коленвал от 125сс на альфу
• Безопасная доработка п... видео про доработку поршня с этого мотора
• Обзор на поршневую 115... обзор 115 кубов
alii.pub/6182a9 - поршневая 115 кубов
alii.pub/61822h - поршень 54 мм под 14й палец
#тюнинг_альфы - ยานยนต์และพาหนะ
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал
Ей богу Травников в молодости. Прям очень похоже даже по манере изложения. 😂😂😁😀😋👌👌👌✌✌✌👍👍👍
спасибо😁
@@user-he8hu2cg4y рассказывай долго тренировался?
@@Юрий_Павлов вообще ни разу)
Спасибо большое за видео , твои старания. Круто!👍👍👍
Кулибины ... Как у вас хватает времени и терпения... Наверное у вас мото для тюнинга существует, а не на эксплуатацию его на дорожных простора РФ. Все равно молодцы... Кому что...
Спасибо реально помог
Самый толковый обзор по етой теме .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень годно, подробно, для технарей информация на вес золота.
спасибо)
Спасибо что снимаешь видосы о нашей технике,сам влюблен в кабовские моторы, нравится ковыряться в них )))
общее хобби)
Думаешь норм будет расточтить 72 куба до 82 (50мм) ? Внешне гильза у 72сс - 52,4. Хочу после резца сразу эксплуатировать
@@patriotchannel7529 думаю нормально будет, но надо ещё хон сделать.
на мотаках такой цилиндр как раз продаётся, 70сс расточенный под 50мм)
@@user-he8hu2cg4y аа, а я то думал что там толще внешне гильза )
@@patriotchannel7529 точно не помню, но вроде нет.
в любом случае у тебя запас хороший останется, больше чем на 115 кубовых цилиндрах)
Красавец! Просто красавец! На сколько приятно смотреть! Все разжевано до мелочей! Бесценная информация для тех кто решил поднять кубатуру своей альфачки, дельточки. Главное думать и экспериментировать не надо терять драгоценное время. И еще не мало важно финансовые затраты. В этом обзоре все есть о чем нужно знать!
спасибо!)
вот по финансам обычно да, большая проблема)
Спасибо за видос! очень интересно!
I realize Im kinda off topic but do anyone know a good site to watch new movies online ?
@Zyaire Karson i dunno try flixportal. Just google for it :) -everett
@Everett Guillermo Thank you, I signed up and it seems to work =) Appreciate it!!
@Zyaire Karson happy to help :)
Молодец,жги дальше))
Восхищён!
Спасибо за видео, очень интересно. Может подпишусь если не забуду 😏.
то чувство когда смотришь видео о 139ом моторе и пишешь 139ый коментарий.
Писец, вспоминаю свою юность как мы экспериментировали с мопедами дельта и Верховина и по дурости молодости одевая поршень и вставляя кольцо для фиксации пальца вдруг обнаружили, что оно исчезло. Выскочило куда то. Лазили везде, но мозгов не хватило подумать, что оно упало в камеру коленвала . Есесно это кольцо заклинило поршень...........И вот, что значит возраст - сейчас смотрю видос и думаю - А зачем весь этот геморрой? Купил мопед поновей и езжай. Но память вернула меня в мою молодость. Мопед то что. Я двигатель от запорожца колол и собирал раз в пол года в течении трёх лет из за того, что купил тесную поршневую и от перегрева клинило движок и вырывало шпильки потому, что я перетягивал тепловой зазор. Устанавливал доп генератор, что бы фары светили лучше прикрепив к корпусу в моторном отделении, но грохот стоял в салоне писец.........Я раком стоял по три дня, но упёртость не давала мне покоя..........Так, что делаю вывод - я сильно постарел.......😂
большое спасибо ты мне помог ) очень
спасибо за видео, а насколько мощность изменилась? ощущается или незачем этим заниматься?
Синий герметик дорогой, но он реально работает в масло/бензо среде. Запах у него специфичный, а твердеет как камень, но пружинистый.
Красавчик 👍
Всем привет а сталкивались вы с поршневыми d54 h55.5 на двигателя 119cc 152 fmi какие трудности при установки или встаёт как родная? Расскажите пожалуйста
скажи пж я так и не пойму дельта есть на 110или 125?или покупать нужно 110а самому потом ставить 125 как дешевле поступить с мопедом не переплатить?
Добрый день, подскажите при замене поршневой с 52,4 на 54 на альфе110,что и как с головкой, прокладки идут в комплекте с целиндром на 54, смущают 2 мм и выпуклость поршня, может и голова должна быть другая?
Чтобы не было гемороя с коленвалом с ходом 54, думаю надо шатун 54 воткнуть на 50 кубовый или 110 коленвал
У мене альфа 72 потребує заміни цгп. Купив я фірми JWBP, вона була з дешевших, бо думав, що буду продавати мотоцикл. Зараз не знаю, чи продавати її і купити щось дорожче, чи ця фірма хороша?
Когда дёргаю кик , то иногда происходит какой то стук в районе цилиндра ; и что - то штопорит ножку кик стартера. Что может быть? Ещё мопед не развивает максимальных оборотов, а наоборот захлёбывается. Мотор 120 кубов с горизонтальными рёбрами как на видео ( нечестные 125 )
Привет, а какой диаметр звёздочки на головке 110?
Можно заменить 110 кубовая поршневая на 125?
А есть разница в езде 110 и 125(115) ??
Или не стоит заморачиваться?
Сделай пожалуйста видел про облегчения маховика
уже было)
th-cam.com/video/G6H-ZboTCJ4/w-d-xo.html
И можно ли бошек оставить 54.2мм,а поршневую 54,либо 56
Дружище Здорово вот у меня мопед Спринтер 125 кубов поршень 52 и 4 длинноходный вал стоит а мне пойдёт туда если поставить поршень 54 головку не менять Ну Цилиндр с поршнем поставить напиши Будь добр как это можно сделать что как заказать вообще
Я тут на днях глянул в РоллингМото новые кабообразные движки в живую. Так вот 140ки и 150ки очень похожи визуально на 110ки. Как думаешь если на картер нанести клейма "1Р39FMA" сильно будет палевно?
По идее не будет палевно
смотря какие размеры цилиндра) у нас тут дпс шарят по этой теме, стремно ездить на таких. даже 110 без проблем могут отличить от 70
но вот в городе ездил, там всем вообще пофиг. если ещё и ребра чуть подпилить, то наверное будут уверены что это 50сс)
на счёт маркировки тоже задумывался, но надо на чём-то руку набить)
@@user-he8hu2cg4y а если пластину выпилить болгарской и на варить на двигатель поверх?
@@user-mw5giddy надо ювелирного сварщика😁
Подскажи пожалуйста,а что за цилиндр 54мм и по шпилькам чтоб подошло ,? Он я так понимаю не чугунный, с какой техники?
это 115 кубов. с алиэкспресс они идут алюминиевые, с мотаки.ру чугунные. года 2 назад делал обзор на них
@@user-he8hu2cg4y спасибо!
Интересно на сколько хватило этого цилиндра прежде чем его повело?
На каком пробеге меняют поршневую на 125 куб двигателе при нормальной эксплуатации? Спасибо.
у всех по разному. в зависимости от масла, я так понимаю. у кого-то стираются кольца уже на 10тыс, у кого-то на 20 тыс и более. возможно ещё качество запчастей разное у всех.
как почувствуешь что начала пропадать компрессия и тяга с низких оборотов, так значит всё). но 10-20 тыс не так просто накатать, много времени уйдёт)
Привет. Скажи, вот ты говоришь, косить под полтос. А в реале были вопросы по мотору с гайцами? Просто сейчас в раздумьях, заказывать из китая поперечный цилиндр на 54мм (ход 55.5 у меня) или все в том же китае нашел 52.4 с продольными ребрами, как на полтосе. Сам откатал 10к+ на 110-ке, которая вроде как полтинник, категории А нет. Вот к сезону следующему прикупил б/у мотор на ход 55.5 и надо менять поршневую. Что посоветуешь? Есть ли вообще толк 54мм. Или разница не особо с 52.4 ?
P.S. за 10к+ гайцы раз 10 останавливали, по мотору ни разу не спрашивали (может возраст роль играет, хз, мне уже далеко не 20).
привет. от региона зависит. ездил по ивановской области, совершенно безразлично было им, хоть 200 ставь туда. у нас тут некоторые шарят и легко отличают 50 от 110. мне пока ничего не предъявляли, в одно время даже с маркировкой 107 ездил, но у меня права и на машину и на мопед и на мотоцикл
на 55.5 особо не ездил, но если собираешься менять, то лучше поставить 54мм.
если прям хочется косить под полтос, то можно купить цилиндр 115 кубов (54мм, но высотой как 110) и заказать под него проставку, чтобы поршень не вылез из цилиндра в верхней точке). многие так делают
@@user-he8hu2cg4y спасибо за ответ. Регионы это да, я на нем в разные катаю. А что за проставка, можно подробнее? Первый раз слышу(
И подскажи еще пожалуйста. Есть вариант приобрести коленвал на ход 54. Правильно ли я понимаю, что он без проблем встанет взамен 55.5? Поршневая 54-54 имеет разброс по шпилькам больше, чем в 110-ке, у меня по умолчанию тоже больше (мотор lifan наверное, с пита bse mx). Так вопрос по шпилькам , на этих моторах всего два вида? как на 110-ке и побольше? Или есть еще третий вид? (ну кроме 140-вок и выше)
Спасибо в участии сбора мотора, ваши комментарии и видео очень мне помогают)
Блин, глянул, коленвалов уже нет. У вас на примете нет вариантов, где 54-54 колено купить можно? По финансам почти тоже самое получается, что поршневая увеличенная на 55.5, что колено+поршневая 54-54.
@@izterr8444 проставка делается под цилиндр, чтобы увеличить его высоту, для установки на коленвал с бОльшим ходом.
на счёт разноса шпилек точно не скажу, но есть вероятность что у лифана он другой немного.
коленвал покупал на мотаки.ру, сейчас как обычно его там нет. это колено мне нравится больше чем 55.5. на нём шатун короче, что даёт выше кпд, подшипник шатуна жирнее, что даёт больше ресурс. единственное что палец 14мм,это и хорошо и плохо. подойти должно идеально вместо 55.5 по посадке
@@user-he8hu2cg4y позволь еще один вопрос. Какой размер отверстия под цепь грм у цилиндра 125 куб, который ты не стал ставить. Просто у меня головка, которая с крышками клапанов под два болта и у нее это отверстие шире, чем у 115 го цилиндра. А вот какой размер у 125 го ты как-то не указал. Спасибо)
А такой поршень можно поставить ? motaki.ru/motozip/atv/porshen_alfa_110_kubsm_ttr125_dingo_t125_atv125_komplekt_d534_mm_remont_4 или лучше такой motaki.ru/mopeds/alpha/porshen_alfa_115_kub_norma_d54_x_palec_13_mm_komplekt
Эсть один вопрос хотелось бь узнать какой цилиндр лучше алюминиевь или чюгун
у алюминия теплопроводность намного выше, соответственно эффективность охлаждения лучше. но в них говорят гильза подвержена деформации, особенно если она тонкая. у меня ни разу такого ещё не было.
также алюминий намного легче, это огромный плюс для тех кто занимается тюнингом. чугунный меньше "звенит" при работе двигателя.
но вот что лучше, каждый для себя сам решает. для меня алюминий лучше, если правильно всё использовать.
Помогите разобраться пожалуйста, купил двигатель 125ку, блок алюминиевый, длина самого блока от картера до головки 79мм.какой там поршень стоит 54 или 52,4?)🙏
вскрытие покажет. на таком цилиндре и те и другие ставят, но чаще всего 52.4мм
@@user-he8hu2cg4y спасибо, будем крутить😁
А можно ставить на 120 кубов прокладку 54 мм , вместо 52.4 мм. Просто другой нет. Прокладка между головкой и цилиндром.
можно. главное чтобы по шпилькам сошлась. 54мм обычно идут другие (чаще всего)
круто все объяснил 👍 жду продолжения . ответь в вк 😉
я чуть позже зайду, там просто голосовых много от друга, пока некогда слушать 😁
Братуха нужен совет
Стандартный ц.110 розточил Под 54.0 Ок
Коленвал ,,Новый,,от 110 Розверткой прошол под 14 палец все ок
Но как быть с прокладкой под головку ?
Стандартная 110 52.4уже не катит новая не подходит по шпилькам как выйти из сет.?
Из чего делал алюминиевую прокладку ???
И как она вообще ?
motaki.ru/mopeds/alpha/prokladka_golovki_alfa_72_kub_d47_mm_alyuminiy
брал эту и растачивал её под 54мм. но они бывают плохого качества партии.
сажал это всё на дорогой герметик, сушил сутки и только потом делал первый запуск. сезон откатал без каких либо проблем
Спасибо
За подсказку ;)))))
👍👍👍👍🔥
А если расточить цилинр котрый на 52.4 (120 сс) под 54 мм прокатит или не?
если кто-то возьмётся за это дело, то всё возможно)
про катит если у тебя цилиндр чугунный и палец на 14мм
Будет ли чувствуваться разница между 120 и 127сс?
скорее всего ооочень слабо будет ощущаться. но если есть где взять поршневую по акции, то можно переделать)
@@user-he8hu2cg4y а если в придачу ещё головку с 23/27?
@@ilyabublikov3599 вот это уже будет интересно, но к ней желательно ещё карбюратор иметь минимум 26мм и прямоток))
@@user-he8hu2cg4y прямоток и пз 26 уже стоит)
Нужен срочно совет специалиста,есть цпг с внешним диаметром 58мм,встанет ли оно в 139 картера? 60мм точно знаю что не встанет,56мм точно подходят, а 58мм нужно будет чуть чуть проточить?
уже точно не помню, но вроде 58мм не подходит. проточить можно, но ооочень мало, т. к. верхние шпильки итак уже в воздухе почти). а если ещё разнос шпилек на цилиндре другой, то будет вообще печально всё
@@user-he8hu2cg4y Привет,можешь померить диаметр отверстия под гильзу на 152 картерах (как 110 картера),если будет 57,5 к примеру, то просто проточим пол мм,видел люди точили такие картера до 61мм,с разносом шпилек узким,там уже отверстия под шпильку видны,думаю если до 58мм проточить нормально будет,только наверное одну направляйку уберу,поэтому решил переходить с 110 на 127,уже сделал один мотор на узком разносом шпилек 127сс,очень понравилось,только не понимаю почему тот цилиндр купил, внешний диаметр 56мм ,получается если что можно эту гильзу подточить до 57мм?и гильза толще будет и картера точить сильно не нужно
@@Racer_136 152 катеров нету). могу только 139 замерить
@@user-he8hu2cg4y давай размеры 139 картеров,и ещë если потом я куплю цпг с внешним диаметром 56мм,не будет прорыв газов?
День добрый. Альфа 110, мотор 153fmh. Подскажите какой мне комплект голова/поршневая подойдет чтобы примерно такие же результаты получить как у вас.
добрый вечер. надо желательно вскрывать мотор, всё перемерять.
но если на самом деле 110,то на 125 довольно сложно перейти, нужно пихать коленвал (это была предыдущая серия), ставить цилиндр на 54мм и искать головку с увеличенными клапанами на 52.4 мм на 153 разнос шпилек, ставить коллектор 26мм и карбюратор pz30 (например). довольно сложный процесс, но сделать можно.
также есть ещё простой вариант тюнинга 110,сейчас скину ссылку на видос
th-cam.com/video/uhPSfCx8OTE/w-d-xo.html
вот бюджетный тюнинг 110
th-cam.com/video/4LEo9FmvNVM/w-d-xo.html
вот видос как ехал мопед на этом конфиге.
стандартный мотор тоже замерял, там что-то в районе 83км/ч было
@@user-he8hu2cg4y Видел это видео. С коленвалом и головой проблем вроде нет вопрос только с поршневой. Под увеличенную голову поршневая на 52,4 пойдёт или смысла нет?
@@user-he8hu2cg4y у меня стандартный едет 90+ по gps так что мне по мелочи что-то менять смыла нет)
Не подскажешь, можно ли поставить на 125 кубовый цилилиндр поставить головку от 110ки.
этих 125кубовых штук 10 видов наверное). сложно сказать. но если цилиндр низкий, звезды грм малые и разнос шпилек цилиндра как у 110сс, то поставить можно
Я понял) спасибо что ответил!
А сам катаешся на каком моторе 110 ка или 125 ка. Я думаю перебрать мотор 110ку. Или поставить 125 ку. 110 ка уменя без электро стартера, и както на вид он меньше чем таже 110 с электро стартером. А без электро стартера 110 ку не найти. Вот и думаю как быть
@@user-he8hu2cg4y спасибо за ответ
@@user-yl7ut7px9k 110 без электростартера пипец какие редкие, если там вообще 110.
Я катаюсь на разных: 50, 70, 110, 123, 140, 150 и 200 кубов. каждый мопед или мотоцикл для своих дел)
Что думаешь если на 110 -ку прикрутить башку от 80-ки ?
И при этом не чего делать не надо!
от 70 кубов частенько ставят, только желательно переходить на 95й бензин
На какой максимальный объём можно увеличить 139-й мотор, со всеми расточками и т.д.?
И что надо менять?
115 кубов без расточек можно сделать, 125 кубов это максимум, но уже везде всё подтачивать надо. менять по разному, смотря что нужно получить и какой мотор на данный момент
49 кубических метров, нормальный такой объём 😂
Обычный масло насос можно да 125 кубов или обязательно шестереный
обычный не получится оставить т. к. коленвал упрется в вал этого насоса)
Здравствуйте подскажите пожалуйста случайно нет цилиндра на продажу высокий под 54мм Поршень 78 высота цилиндра
здравствуйте. такого нету, да и не занимаюсь особо продажей запчастей)
недавно купил мопед, и там как раз нестандартное расположение шпилек. ох уже и намучался я с ним в поисках прокладок и запчастей. ЦПГ уже поменял на 107, а вот головка маленькая, под 50ку. Где и как искать нужную головку?
есть точный размер между шпильками со стороны грм? по внутренним краям можно
@@user-he8hu2cg4y удаляют ссылку на облако. в общем, по диагонале между шпильками 72 и 70.5мм. +-0,1мм
еще раз перемерял. По часовой стрелке, начиная от отверстий паралельно окна для цепи ГРМ. 51мм 50,2мм 48,5мм и 52мм@@user-he8hu2cg4y
Получается я могу заказать поршень и кольца на 115 и расточить 110 цилиндр?
да, но чтобы получить полноценную 125, придётся ещё коленвал пихать). предыдущий видос об этом был как раз
привет . а не проще 110 цилиндр расточить на станке под 54мм. стенка цилиндра останется такой же. у меня есть 153фми я его растачивал под 54мм без проблем , но там разнос шпилек другой и толщина стенки осталась ещё 2мм . есть мысль точнуть под 56 с ух140, но там придется менять колено под 13 палец
привет. возможно проще, просто у меня нет такой возможности), поэтому приходится искать другие пути
👍
А можно готовый мотор 125куб купить чтобы по маркеровкам 49?
вроде иногда попадаются. надо искать
Напиши можно с 125 перейти на 110 у меня упирається циліндр в картера не садиться
там китайцы уже наверное сами запутались, в том, что они понакопировали) у 125ки 8 видов коленвалов, 5 видов цилиндров, про картера, там счету нет
ахах, да да. 125ки самые такие "разнообразные"))
Сдравствуйте.какие отличия коленвалов двигателей 110,120 125.
здравствуйте. у 120 кубового шатун 130мм от края до края, ход поршня 55.5 мм.
у 125 кубов шатун короткий 123мм, ход поршня 54мм (они редкие, но моторы более мощные).
у 110 шатун 123мм, ход поршня 49.5, щеки меньше на 6мм
@@user-he8hu2cg4y Спасибо.
А если поставить этот коленвал motozapchast.com.ua/p458394975-kolenval-alfa-125.html, на 54 поршень то будет 130 кубов?
если ход поршня 55.5, то будет около 127 кубов. но под него нужен цилиндр более высокий. такие тоже существуют в продаже
Извините что надоедаю. Над счет перехода с 110 (52,4мм) на 54 я уже понял, разобрался. Нашел подходящую гильзу у нас здесь. А вот доконца еще понять не могу. Я думаю брать голову с увеличеными клапанами. Есть с фаской 52,4мм и есть с фаской 54мм. Если я перехожу на 54мм то есть и смысл брать такую же голову? Или она не встанет. Дайте совет пожалуйста. Буду очень благоден, извините еще раз, что так надоедаю
лучше брать 52.4, но главное смотреть разнос шпилек
вот видео про головки, может поможет чем-то th-cam.com/video/6rDhEjTJ2xo/w-d-xo.html
@@user-he8hu2cg4y ага, понял. Насколько понимаю будет лучше степень сжатия, а так будет все тоже, что и при 54мм
@@user-he8hu2cg4y но насколько я понимаю, под такую головку - нужен уже и карб больше и прямоток? (карб у меня сейчас кехин пз22 на 88 жиклере. Есть жиклеры еще , 92 и 95)
@@user-gi8kx6ze9w да, прямоток и карбюратор обязательно нужен больше и желательно комплект жиклеров к нему. кстати про прямоток было отдельное видео когда-то давно. там я сравнивал максимальную скорость на нём с обычным глушителем
Подскажи почему мопед не крутится больше 5 000? У тебя цилиндры 78мм и 69мм а если цилиндр 74мм ?
читал что при таких симптомах метки грм могут не совпадать
@@723adrenaline я тоже об этом думал, но это уже второй мопед который не развивает больше 5000, у меня был на 72куба он крутился до 9-10 000 свободно
смотри, может тахометр чешет немного))
а так причины разные: слегка подзабитый фильтр воздушный, возможно заслонка от вибрации поднимается, уровень топлива может не тот.
если совсем всё плохо, то возможно метки, как написали выше)
на счёт 74мм вообще интересно, пока ни разу таких не встречал за всю жизнь)
Пиивет!
А 120 цилиндр встаёт на альфовский мотор по шпилькам ?
да, но при покупке лучше смотреть, ибо есть исключения
Мда на мотаках смысла нету заказывать, там я нашёл этот цилиндр с разносом таким же(он там указан) 🤷♂️
У меня двигатель с высотой цилиндра 78мм точно такой же как ты показал, по твоим словам ход поршня должен быть 55.5мм а у меня 50мм, диаметр 52мм. Почему так?
оооочень странно. тут либо редкий эксклюзив какой-то с длинным шатуном, либо неверно был произведен замер.
лично я такие в жизни не встречал). да и со стороны производителя странно было бы делать длинный шатун и снижать кпд
а сколько недоход поршня? может с завода что-то напутали и запихнули коленвал от 110 с ходом 49.5?
Замеры норм. Доходит полностью. На шатуне 110 написано
@@Antonio-zx9pk если 110,то скорее всего ход должен быть 55.5. по крайней мере по статистике), но маркировка тут мало чего решает.
либо реально какой-то необычный мотор, штучного производства
@@Antonio-zx9pk но если важно всё точно выяснить, то напиши мне вк. ссылка есть в описании канала
Привет, хотел вас спросить можно ли взять голову от 72 кубового мопеда, и поставить на 110 ?, если мне расточить целинд до 54 мм то какой поршень нужен?
привет. головку от 70 можно поставить на 110. так даже лучше будет (степень сжатия больше на ней). но придётся лить 95й бензин.
поршень надо будет на 54мм соответственно, и под 13мм палец. такие вроде есть на мотаки.ру и на AliExpress
@@user-he8hu2cg4y спасибо, за ответ, бенз это не проблема
72 куб целиндр не росточишь даже по 50мм
@@user-he8hu2cg4y а цпг 107 точиться под 54мм ?
Чтобы не колхозить с герметиком можно фрезернуть головку и цилиндр!!!
у 99% зрителей (как и у меня) нет станков. с такой логикой вообще тогда завод надо открыть и показывать как создать 125 кубов "домашних" условиях).
понятное дело что можно фрезернуть, но есть есть такие вещи, то там не об этом надо думать))
я же просто показал тот метод перехода на 125, чтобы любой мог повторить, это самое главное на мой взгляд. а у кого есть фрезерный или токарный, вряд-ли будет это смотреть)
Я так и не понял одного,что нужно делать чтобы мотор развивал большие обороты? После расточки каналов поднялся разгон+ облегченное сцепление, но при этом мотоцикл вообще большей скорости не достигает(
(110куб)
Что нужно делать?
спортивный распредвал в этом случае поможет).
но вместе с ним обязательно нужно делать прямоточный выхлоп и карбюратор больше ставить. если всё сделаешь правильно, то будет ощутимо большой прирост к максималке.
зимой планирую сделать более менее подробное видео по тюнингу 110
@@user-he8hu2cg4y ,спасибо!
Мопед дельта. Завожу, он набирает обороты, потом спадают. Даю немного газу- он опять до 5-6 крутит, а через сек 5-10 спадают
Что может быть?
не совсем понятно, но что-то похожее на карбюратор, связанное с холодным воздухом. лучше в группе скинь видос, спроси, так быстрее ответят
А если у меня 120 кубов плоский поршень и я приклею цилиндр без прокладки а под бошку алюминиевую проклпдку то какой бенз залива
если головка с клапанами 19/23мм, то точно не ниже 95го. на такой головке камера сгорания итак маленькая
@@user-he8hu2cg4y а под клапана надо проточки делать и метка на распредвале уйдёт чютка в позднее или я путаю
@@user-yl4pl5sm8c вот с проточками тут всё индивидуально, надо всё примерять пробовать.
можно конечно попробовать накинуть цилиндр и головку вообще без прокладок. если поршень не упрется в голову, то можно покрутить коленвал и посмотреть не упираются ли клапана в поршень. если нет, то с алюминиевой прокладкой, уже не должны.
также можешь перекинуть метки на один зуб туда и сюда и снова покрутить коленвал, если не упрутся, то когда правильно выставишь точно всё нормально будет
@@user-yl4pl5sm8cа с метками там всё нормально)
@@user-he8hu2cg4y понял спасибо
Какие звёзды ставить на 72cc?
каждому что-то своё подходит. если больше ездишь по трассе, то лучше выбирать что-то из более скоростных, чтобы обороты двигателя были чуть ниже. я бы попробовал что-то наподобие 15/41. но каждый сам себе подбирает.
а так принцип тут как на скоростном велосипеде
@@user-he8hu2cg4y Спасибо
13/36
Ну и как,зто на практике,будет выглядеть?
2 сезона откатал, все замеры и тесты были на канале)
говорят что гильза тонкая только внизу эта гильза только внизу тонкая, в рубашку она залита и там утолщение с ребрами .эту тонкую часть на таких горшках отрывает
пока вроде держится 🤔
может если прихват внизу будет, то возможно. хз
У меня на 72кубах гильзу снизу оторвало
Добрый вечер . Можете помочь информацией ???
добрый вечер. пишите, только желательно тут
Да написать тут получиться целая поэма .Фото тоже нужно перекреплять а я честно сказать не знаю как . Может почту напишите или телефон
Не могу найти головку 54мм с разносом шпилек как у 52,4, что бы перейти с 120 на 127, такие вообще существуют?
motaki.ru/mopeds/alpha/golovka-ttr125-d524-x-klapana-d2327-mm-32z-na-2-bolta-152153
когда-то были в продаже
и 54мм там есть (была)
@@user-he8hu2cg4y всё магазины обзвонил, к сожалению головки под поршневую 54мм с таким разносом шпилек ни где нет, нашёл только 52,4 с увеличенными клапанами, но визуально кажется что камера сгорания у неё меньше, вот и думаю можно ли её к 54мм поршневой применить и не встретятся ли клапана с поршнем?
@@user-et7yt6ob5s не должны. да и камера сгорания на увеличенных клапанах у всех большая, на фото может быть маленькие клапана
@@user-he8hu2cg4y спасибо тебе огромное, буду заказывать
125 греется сильнее?
да.
и вот ещё видео про перегрев и деформацию гильзы на некоторых моторах
th-cam.com/video/2Sy0lmtfBQg/w-d-xo.html
Вместо напильника нождачку,и не карябает,и мягко снимает.
Я одну аккуратно ножиком попробовал бы срезать. По краю цилиндра.
Поршневая алюминевая есть 110 как у тебя чёрная
Объясни дураку, Тоисть можно просто заказать гильзу с алюминевую (54мм) и поставить на 110сс штатную?
И если просто расточить 110сс (52,4) до (54мм). Можно так будет? По факту та же гильза, что у тебя на видео. Или тела мало у 110 - той гильзы
th-cam.com/video/TmZStosIPfQ/w-d-xo.html
вот видео, они есть в свободной продаже, можно поставить на альфу 110. будет 115 кубов
@@user-he8hu2cg4y полностью подойдет? Даже переделывать не надо ничего?
Клапаны в этих головах одинаковые?если да то можно было так с прокладками не заморачиваться и поставить меньшую голову.
нет, клапана на моей больше на 4мм оба)
из-за этого камера сгорания большая
@@user-he8hu2cg4y ну так ты ж как раз и поставил башку с большой к.сг.
@@_.-art-._ а больше не было выбора) либо маленькие клапана, но хорошая степень сжатия, либо большие клапана, но сжатие не самое лучшее. кстати, они есть с ещё бОльшей камерой сгорания)
@@user-he8hu2cg4y потом прочитал и понял,стрим начался
Можеш мне какойто движок подогнать
пока ничем подобным не занимаюсь 😁
@@user-he8hu2cg4y Ну если шо пиши!
В московской области насильно ва кцы ниру ют срочников.
вечерние новости)
АХахаха в тему
Сообщи знакомым и берегись.
@@user-he8hu2cg4y так-то новость печальная
Продолжайте наблюдения!
А ведь можно 110 на расточку отдать до 54мм🤔
думаю да, если получится найти того кто займётся.
115 кубовый цилиндр это по сути бывшая 110,только расточенная до 54)
Кулибин
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?? {й-_--_-)____сва
не надоело мот альфа одно и тоже показывать понятно что больше сила целиндр.... пора авто рекламировать....
авто на этом канале скорее всего никогда не будет. для этого нужен другой аккаунт
@@user-he8hu2cg4y да понятно дело на этом канале не будет мото есть мото авто есть авто....
НЕ хрена ты не прав 125 куб ЭТО ПОРШ 54ММ и ход пор 54ММ. В твоем видео, это 120 куб оба цилиндра .125 куб цилиндр ВЫСОТОЙ должен быть 79.9мм И НА 54ММ ПОР................ КОРОЧЕ САМ НЕ ЗНАЕШЬ И НАРОД В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ВВОДИШЬ.
А вот вопрос, а зачем ставить коленвал от 125 , если можно оставить родной с отверстием под палец 13 мм, и вставить туда эту 115 поршневую с пальцем 13 мм и оно всё подойдет
просто мне нужна была полноценная 125 поэтому запихал туда коленвал (довольно редкий) с ходом 54мм и сверху поршневая 54мм. получилась полноценная 125 с коротким шатуном, которая едет отлично как на малых оборотах, так и на высоких.
можно и на родном коленвале от 110 всё собрать, но ехать оно будет в основном на более высоких оборотах, а на малых как обычный мотор
@@user-he8hu2cg4y а вот можете сказать совместимая ли моя сборка и будут ли проблемы с ней, поставить коленвал 125 с ходом 55.5 , поршневую 125 (54 мм) с высотой вроде 78 и голову 54 мм и расточить ее. Это же будет почти как у вас, но у вас 115 поршневая, и ещё я вроде смотрел 115 поршневая она с 49.5 ходом поршня
@@Vtyurin935 у меня ход 54мм.
проблем не будет, но важно найти всё подходящих размеров, особенно по шпилькам.