Как сделать 125 кубов на мопеде альфа. Сборка моего запиленного мотора. Увеличение мощности

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 288

  • @JohnnieWalker1L
    @JohnnieWalker1L 3 ปีที่แล้ว +3

    Дружище, у тебя золотые руки и голова на месте, ты же можешь на этом деньги зарабатывать.

  • @Kana_re
    @Kana_re 28 วันที่ผ่านมา +2

    Круто! Тоже хочу также сделать. Прошло, некоторое время. Я тут посчитал по нонешним ценам, короче: чтобы это всё мне купить потрачу 20000р, а новый двигатель 125 кубов стоит 21000р. Наверно куплю новый двигатель....

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  27 วันที่ผ่านมา

      @@Kana_re тут имеет смысл, если хочется косить под 50 кубов и оставить родной картер, чтобы сходилось по документам + на нём продублировано 50 кубов)

    • @bassloveyourrr9742
      @bassloveyourrr9742 2 วันที่ผ่านมา

      ​@@Прокачанныеколёса номера можно перебить
      И при желании нанести новый

  • @ВиталийП-х8н
    @ВиталийП-х8н 3 ปีที่แล้ว +11

    Красава,так держать!!!

  • @АндрейПетров-н1ь
    @АндрейПетров-н1ь 3 ปีที่แล้ว +7

    Подписался. Наверное один из самых лучших обзоров кабовских моторов китайского производства. С уверенностью можно сказать Вы на этом "собаку" съели. С интересом буду ждать продолжения. Очень умно! Удачи Вам и крепкого здоровья! Не болейте!
    Про лайк не беспокойтесь. Уже стоит родимый))).
    В следующем ролике пожалуйста по подробней опишите привод маслонасоса. Очень важный момент при переходе на коленвал с более широкой щекой.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      спасибо!)

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      по поводу насоса не совсем понял, сам насос вскрыть? там напрямую от коленвала он работает

    • @АндрейПетров-н1ь
      @АндрейПетров-н1ь 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса Нет вскрывать насос не нужно. В принципе я уже понял и получил ответ на свой вопрос. У Вас картер двигателя уже заточен под привод маслонасоса не посредственно от коленвала. На малокубатурных китайских кабовских движках привод от цепи распредвала. Вал привода не проходит когда ставиш колена с широкой щекой. Огромное спасибо Вам!

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      @@АндрейПетров-н1ь да, из-за больших щек я и поменял этот правый картер)
      вам спасибо)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      Просмотр рекламы важнее👍,если смотришь рекламу цэликом -блогеру должна деньга с этого капать

  • @_.-art-._
    @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว +9

    Шарошки называются- инструменты для расточки лишних поверхностей.

  • @kamid5129
    @kamid5129 3 ปีที่แล้ว +2

    Парень ты красавчик, буду собирать такой же

  • @magichands7906
    @magichands7906 ปีที่แล้ว +4

    13:20 очень интересно было бы узнать про жесткие методы)

  • @andrey_trofimoff9203
    @andrey_trofimoff9203 2 หลายเดือนก่อน

    Привет.
    Сегодня 01.09.24.
    Столкнулся с таким франкинштейном.
    Квадроцикл, на двигателе выбито 154 fmi, по факту там поршень 52,4...
    Но это ерунда, вся загвоздка в корпусе и коленвале!!!!то есть это вроде как 125ка, но в корпусе 110ки!!!
    Ща объясню
    Там корпус от 110ки привод маслонасоса через штангу.
    110й коленвал подходит по щекам , но шатун на 10мм короче. Соответственно, 125й коленвал в, целом по щекам в корпус влазит, но мешает штанга привода маслонасоса.
    И того имеем коленвал "франкинштейн" - щеки от 110ки маленькие, а шатун от 125ки длинный!!!!!
    Поэтому если найти такой шатун, то можно спокойно в 110ку воткнуть 125ю поршневую!!!!!
    Но вообще это проблема!!!!
    Привод

  • @Pavel_evo
    @Pavel_evo 7 หลายเดือนก่อน +1

    Свапнул 120 на лидер2, тоже планирую собрать честные 125 )

  • @АлександрРумянцев-у9ъ
    @АлександрРумянцев-у9ъ 9 หลายเดือนก่อน

    Красавчик❤

  • @_.-art-._
    @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว +3

    Один уралец на сигму поставил мотор на 150куб.,по джи пи эс разгонялся 105км/ч.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      ну сигма хотя-бы дорогу держит получше альфы)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса ну да,там уже рама дуплекс нижний,но крепление маятника такое же.

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса а альфовскую усилить можно- доварив трубы чтоб на верхний дуплекс похоже стало.

  • @ГригорийГерман-й8ш
    @ГригорийГерман-й8ш 3 ปีที่แล้ว

    Нивасика диски стоят на полу, респект :-) , У меня 2131...следующее приобретение- альфа :-) Пока смотрю,впитываю..

  • @АЛИБЕКОВРУСТАМ.ХАСАВЮРТ
    @АЛИБЕКОВРУСТАМ.ХАСАВЮРТ 3 ปีที่แล้ว

    Молодца сынок молодца так держать.
    Твои видео интересно смотреть.
    Я сейчас думаю на своём мотоцикле Sym xs-125 k на коленвале сделать такую же доработку как у тебя ? У меня диаметр и ход поршня 56.5 * 49.5 мм, ЦПГ я буду устанавливать 144 сс ( 61мм )

  • @Алекс-д2е4ь
    @Алекс-д2е4ь ปีที่แล้ว +1

    Вчера снял голову. Замерил диаметр цилиндра. Оказался 54мм. Я думал у меня 107, а оказывается 113. Ну дела.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว

      вероятно у вас реальные 125 кубов). 113 с завода пока ещё не встречал

  • @ИвасМатвеи
    @ИвасМатвеи 3 ปีที่แล้ว

    А мото канал Дядя Жорик тоже говорит что объем 54 и ход 54 это так называемые квадратные движки,) они лучше всего подходят для тюни-форсажа) это и панония и восход ещё

  • @СергейБрисюк-е1д
    @СергейБрисюк-е1д 2 ปีที่แล้ว +1

    Слушая рассуждения о размерах не обнаружил внятности о ходе поршня. У "колена" есть две параллельные оси и расстояние между ними помноженое на 2 и есть ход поршня. Также это расстояние есть рычаг, через который поступательное движение поршня превращается во вращательное движение "колена". Вспоминаем Архимеда и понимаем, что чем больше рычаг тем больше момент. Так что длинноходные моторы высокомоментны но тихоходны (вибрация кинетики его разрушает). О вибрации. При возвратно поступательных движениях виброцию никто не отменял. Снижение массы приводит к снижению упругости материала и в конечном этого его разрушению. Виброция никуда не делось, она осталось в моховиках, корзинах сцепления и якорях генераторов. Это как суслик, ты его не видишь а он есть. Поэтому увеличение мощности за счет снижения массы живет не долго, если не на полке.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      ход 54мм мотор был квадратный. ресурс огромный, тем более колена. конечно поменьше чем сток, но разница почти не ощутима

  • @bassloveyourrr9742
    @bassloveyourrr9742 วันที่ผ่านมา

    Между 120 и 127 большая разница по ощущениям ?

  • @MugGod
    @MugGod ปีที่แล้ว

    А если картер 152fmh, там та же проблема будет? Коленвал под 125 не встанет без доработок?

  • @АйратБиктагиров-г3ц
    @АйратБиктагиров-г3ц ปีที่แล้ว

    Бро, а подскажи пожалуйста, на каких движках стоит этот самый длинный коленвал на честные 120 кубов? какая маркировка у двигателя должна быть?

  • @СергійПушенко-щ1н
    @СергійПушенко-щ1н 3 ปีที่แล้ว +1

    Подскажы негде немогу найти коленвал на 125 кубов есть только с длиной шатуна 130мм, 124мм негде нет

  • @ИванВодкин-ш5н
    @ИванВодкин-ш5н 2 ปีที่แล้ว +1

    Капитальный канал!!!
    Ролик супер.
    Благодарю вас

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว +1

      спасибо)

    • @ИванВодкин-ш5н
      @ИванВодкин-ш5н 2 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса
      Мне интересно стало.
      127 кубиков и это получается хороший мощный мопед или слабый мотоцикл около Минск, который имел около 10 лошадиных сил или юбр Ямала 125 кубов.

    • @ИванВодкин-ш5н
      @ИванВодкин-ш5н 2 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса
      Ямаха юбр 125,только с той разницей что дешевле хуже.
      Но по мощности не отличается.
      Но и юбр Ямала мне внешне не нравится.

  • @CYL-88
    @CYL-88 3 ปีที่แล้ว +4

    Капец я даже не слышал про коленвал с ходом 54

  • @wladimirryabuhin5542
    @wladimirryabuhin5542 2 ปีที่แล้ว

    я тоже заморочился с этой темой . но собираю 120 из 110. то есть ход 55.5 диаметр 52.4 . колено длиноходное в 152 картер подогнал таким же образом . крепление ролика сделаю немного по другому. правая половина картера от 154 фми-2.

  • @димон2014
    @димон2014 11 หลายเดือนก่อน +2

    Ты попробовал бы перепресовать сам шатун, со 125 на 110 коленвал, было бы интересно посмотреть что бы получилось. Так бы вообще было бы всё гораздо проще.

    • @Primeslots-o2u
      @Primeslots-o2u 7 หลายเดือนก่อน +2

      На 110 ход коленвала меньше, ничего не поменяется просто

  • @vladoglov9256
    @vladoglov9256 3 ปีที่แล้ว

    Классно!

  • @ВячеславФедоренко-ю8ь
    @ВячеславФедоренко-ю8ь 3 ปีที่แล้ว

    Класс)

  • @Estarossa-b3p
    @Estarossa-b3p 2 หลายเดือนก่อน

    Бро это жесть лучше купить бу 150 и не париться. по времени и по финансам выгодно да и надежность. но спасибо за инфу она оказалась очень полезной так как сам хотел с 124 сделать 140.

    • @bassloveyourrr9742
      @bassloveyourrr9742 2 วันที่ผ่านมา

      Новые движки очень дорогие, б/у покупка это кот в мешке
      Лучше я свой 152fmh переделаю под 125сс из новых запчастей и дешевле выйдет

    • @Estarossa-b3p
      @Estarossa-b3p 2 วันที่ผ่านมา

      @@bassloveyourrr9742 У нас можно перед покупкой бу движка. разобрать движок перед покупкой. да и в этих двигателях ломается всегда одно и тоже. и цена запчастей не о чем. ведь мы говорим о китайских движках. насчет покупки бу движков с котами в мешке полностью с тобою согласен ты прав на все 100 %. покупал 5 бу движков 110 124 140 и два 150. покупал у разных продавцов и по их словам они были в хорошем состоянии но я смог проехать на них 10 метров. пришлось разбирать и чинить все! не буду перечислять поломки все поломки мелочь. поэтому при покупке бу двигателя не обходима плюсовать 400 - 1000 руб на прокладки.

    • @bassloveyourrr9742
      @bassloveyourrr9742 2 วันที่ผ่านมา

      @@Estarossa-b3p в том и суть начиная со 125сс(с питбайков) они все отжареные школьниками плюсом ещё стоковый нулевик мало кто догадавылся пропитывать а это очень огромный урон по гбц и цпг

    • @bassloveyourrr9742
      @bassloveyourrr9742 2 วันที่ผ่านมา

      @@Estarossa-b3p а с переделкой движка я обосрался, менять надо практически всё и цена запчастей выходит почти как у нового
      Так что 110сс нет ни какого смысла увеличивать кубатуру

    • @Estarossa-b3p
      @Estarossa-b3p วันที่ผ่านมา

      @bassloveyourrr9742 Ну я по видео это понял поэтому решил купить бу 140 ку и поченить его а после его легко можно переделать на 150 этой мощности мне хватит что бы не разбиться насмерть. Во всем ищем позитив Но ты получил опыт и знания это хорошо.

  • @-k.k.3373
    @-k.k.3373 ปีที่แล้ว

    Подскажи а где можно купить такую правую половину картера ? И какой коленвал от 140 туда встанет ?

  • @СерыйВолк-й6и
    @СерыйВолк-й6и 2 ปีที่แล้ว

    На картер ттр 125 можно крышку генератора тире стартера как-то повернуть в верх стартером. Или вообще убрать прилив стартера как-нибудь ?

  • @ДмитрийДмитрий-ф2б7о
    @ДмитрийДмитрий-ф2б7о 2 ปีที่แล้ว

    Привет! Как с тобой связаться? Один вопрос есть, по карбюратору pz19!

  • @АндрейЮдин-э3с
    @АндрейЮдин-э3с 2 ปีที่แล้ว

    а я вот щас собираю двигатель на 130сс.поршневая 54,ход поршня 55.запил головы, как выпуск и выпуск, так еще и увеличена степень сжатия за счёт, притерки головы. и масленное охлаждение.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว +2

      неплохой вариант). интересно какой будет конечный результат

  • @Yurii.1991
    @Yurii.1991 3 ปีที่แล้ว

    Я вытачивал втулку в картер под болт ролика и вприсовывал.
    Я на таких картирах собирал 133куб,Коленвал от 125ки ход 54мм и ваш от 140ки диаметр 56мм

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      у меня, к сожалению, без токарки всё немного колхознее, но тоже работает))

    • @Yurii.1991
      @Yurii.1991 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса Я точил на болгарки,взял гайку с длинную с нужной резьбой и все

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@Yurii.1991 оо, это по нашему👍

    • @Yurii.1991
      @Yurii.1991 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса с таким конфигом только так)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      Это на настоящем 154ом картере я так понял?

  • @Mrcj-zu6by
    @Mrcj-zu6by 3 ปีที่แล้ว +2

    Скажи пожалуйста а на альфу можно поставить большой двигатель 150кубов от Зида 150?Ответь пожалуйста 🙏

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      вертикалку на 5 передач которая?
      с большими заморочками можно. некоторые даже по креплениям задним подходят, но скорее всего цилиндр и головка упрутся в раму.
      проще найти какой нибудь ух150/160. они почти как заводские подходят

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса один чел в альфу вколхоживал нижневальник 150сс,но там дохрена пилил и варил,по задним креплениям подошло и альфовская электрика тоже подходила

  • @Liga_voinov_KAGAN
    @Liga_voinov_KAGAN 7 หลายเดือนก่อน

    У меня мотоцикл 5 ступка, по докам 49кубов. Разгоняюсь до 100 легко, думаю можно до 130. Но хотелось бы больше мощи, что можно сделать?

    • @Primeslots-o2u
      @Primeslots-o2u 7 หลายเดือนก่อน

      Что за мотоцикл?)

    • @Liga_voinov_KAGAN
      @Liga_voinov_KAGAN 7 หลายเดือนก่อน

      @@Primeslots-o2u реплика легкого сузуки

  • @ИванКиселев-я9п
    @ИванКиселев-я9п 3 ปีที่แล้ว

    Привет . Можешь подсказать ? Не могу разобраться с кубатурой двигателя . Поршень 52 , ход поршня 50 , звезда распредвала 32 , рабочая поверхность цилиндра 78 , длинна поршня 44 мм . Смотрел по всем каталогам такого не нашел

  • @ЕвгенийДзюба-в8и
    @ЕвгенийДзюба-в8и 2 ปีที่แล้ว

    Добрый день а как с вами можно пообщатся в личных сообщениях? Есть много вопросов

  • @Антони-р1в
    @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

    Пытаюсь тоже собрать кубическое соотношение.. бывают такие?можно ли добиться хода поршня 54,увлечением длинны шатуна,с щекой 89...тоесть щеки как у 110 коленвала, а шатун как у 120ки,на 55,5 мм ход

  • @AGENT-ez8yy
    @AGENT-ez8yy 2 ปีที่แล้ว

    Браво, дружище ! подскажи какое расстояния между шпильками у 54*54 и остальных, разбирать не хочется, а так можно понять!

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      на моей самодельной 125 разнос шпилек как у мопеда. это я рассказал во второй серии

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      а так у других 125ток, которые 54/54 вот такой разнос шпилек
      motaki.ru/mopeds/alpha/golovka_ttr125_sigma_54_mm_v_sbore_chernaya_klapana_d23_28_32z_na_3_bolta_154fmi
      там на одной фотке указаны размеры

    • @AGENT-ez8yy
      @AGENT-ez8yy 2 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса СПАСИБО!

  • @riperking7599
    @riperking7599 2 หลายเดือนก่อน

    А можно как то без 154 картера собрать ?

  • @ЕгорБыстрых-с6щ
    @ЕгорБыстрых-с6щ 9 หลายเดือนก่อน

    А нельзя просто сточить щеки у коленвала ?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  9 หลายเดือนก่อน

      сколько-то можно, но совсем немного. сам шатун будет выпирать

  • @shabakaevkostya
    @shabakaevkostya 11 หลายเดือนก่อน

    Доброго времени соток. А не пробовал на коленвал 110сс поставить шатун от 125кубов?

    • @shabakaevkostya
      @shabakaevkostya 11 หลายเดือนก่อน

      У меня есть коленвалы, нужно сделать замеры, коленвал от динго т125 с обломаной цапфой .

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  11 หลายเดือนก่อน

      добрый день. в моих условиях качественно поменять шатун невозможно. но зачем это нужно? увеличится только длина и так называемый "rs", но объём останется прежним, т. к. на него влияет не длина шатуна, а смещение его относительно центра

  • @murad04
    @murad04 ปีที่แล้ว

    На все каналы твои подписался, скажи брат 125 куб альфа лучше , или 110 куб альфа? Ато говорят большинство что 125 куб копризный и не надежный двигатель

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว +1

      надёжность примерно одинаковая, если обслуживать.
      а вот по мощности 125 будет получше, но только те, которые с увеличенными клапанами (эти моторы и дороже обычно), а которая на обычных клапанах (обычно они чаще всего встречаются), она не особо отличается от 110. едет конечно чуть лучше во всём диапазоне, но это едва ощутимо

    • @murad04
      @murad04 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса спасибо большое что ответили, счастье здоровье вам, ты наш ученный , я так радостный смотрю ваши видео

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว +1

      @@murad04 спасибо). я как нибудь постараюсь сделать видео про виды 125,чтобы понятнее было. а то путаница большая по этому двигателю т. к. их куча всяких видов

    • @murad04
      @murad04 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса буду ждать брат👍👍👍

  • @kullat187
    @kullat187 ปีที่แล้ว

    Подскажи пожалуйста, не могу найти поршень 52,4 с пальцам 13 выпуклый! Нужен такой поршень потому что хочу поставить ГБЦ от 125 см3 но там камера сгорания большая, соответственно с плоским поршнем работать не будет так как не будет сжатия. А вот выпуклые поршня с 14 пальцем есть везде, как думаешь если я разверну родной шатун под 14 палец, не сломает его? Может ты так делал?
    (Мы участвуем в соревнованиях на питах, есть регламент поэтому мы не можем увеличить кубатуру больше 110 см3 )🤬

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว

      коленвалы бывают с разной толщиной стенок шейки шатуна, зависит от производителя. поэтому какие-то вообще без проблем можно сделать под 14мм, а некоторые под вопросом.
      поршня 52.4мм под 13 палец полно на али. если надо, скину ссылки. правда я там не заказывал, только сохранил поиски для будущих заказов

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว

      посмотрел сейчас и что-то не могу найти. Где-то затерялось или я перепутал что-то. вечером если что посмотрю

  • @Genatsvale.Nedobrii
    @Genatsvale.Nedobrii 7 หลายเดือนก่อน

    Кто-нибудь покупал цилиндр, как в этом ролике, на Мотаках ("Поршневая Альфа 115 (ЦПГ d54 x h69 x p13 мм, МАРК 107cm) 152FMH")? Не подскажете, он с алюминиевой или чугунной рубашкой? На фото выглядит как чугун, в отзывах написано - алюминий. Не догоняю. Хотелось бы найти чугун с таким размером, в идеале - сразу с поршнем под палец D14 мм. Это возможно? Спасибо.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  7 หลายเดือนก่อน

      я брал там 2 раза. цилиндр чугунный приходил, а вот прокладка под головку разная приходит

  • @дмитрийкузьмин-г7л
    @дмитрийкузьмин-г7л 6 หลายเดือนก่อน

    19:00 а что если оставить звезду вместо ролика, просто шток отпилить?

  • @СашаБезуглий-т9г
    @СашаБезуглий-т9г 2 ปีที่แล้ว

    А можно использовать коленвал со 110, и просто поменять цылиндр и голову?

  • @ivanreys145
    @ivanreys145 3 ปีที่แล้ว +1

    Можно ли собрать такую же систему как у вас, если у меня мотор на 70 кубов?
    Ответьте пожалуйста.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      да, вполне. что 110, что 70сс картера одинаковые)
      всё те же заморочки будут

    • @ivanreys145
      @ivanreys145 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Прокачанныеколёса Спасибо!

  • @libral1973moto
    @libral1973moto 3 ปีที่แล้ว

    Одно по разнице коленвалов не сказал, самое интересное! Почему у 110ки коленвал со смещением? Я информации в интернете не нашел.
    Вдохновился твоим видео и разобрал мотор, думал отбалансировать. А когда вывесил коленвал, оказалось что оно не симметричный. У тебя тут такой же. Короче побоялся я его ровнять и собрал все как было.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      ты про смещение шатуна? или я чёт не так понял

    • @libral1973moto
      @libral1973moto 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса Возьми коленвал и увидишь в щеках не симметрично выборки.

    • @libral1973moto
      @libral1973moto 3 ปีที่แล้ว

      Можешь мое последнее видео глянуть, я там показывал.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@libral1973moto аа, вроде понял о чём ты. в одно время тоже смотрел на него и складывалось впечатление что его как-то пытались с завода барансировать. но с другой стороны не совсем понятно под какой поршень и какие обороты. по сути коленвал один и тот же, а поршневые разные ставят. поэтому посчитал это не серьёзным и сделал по своему).
      к тому же всякие корч моторы от японцев, и не только, идут с отпиленным коленвалом

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@libral1973moto на счёт симметричности потом посмотрю их, когда в гараж выйду

  • @kol-mistr
    @kol-mistr ปีที่แล้ว

    Можно ли перейти на 125сс без замены гбц? Чтобы ее на 72 куба оставить, а просто поменять звезду?

    • @Бутурлино152ру
      @Бутурлино152ру ปีที่แล้ว

      На 125 клапана больше, со старой головой тупить будет

  • @patriotchannel7529
    @patriotchannel7529 3 ปีที่แล้ว

    У меня есть вариант купить у челиков одних коленвал 55.5, с расточенным местом под 14 палец(раньше был 13). Поршневая 119сс, расточенная под 54мм, тоесть уже 127 кубов должно быть. Думаешь выдержит нагрузку коленвал ?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      да должен, уже собирали такой конфиг неоднократно, пока ездят)

    • @patriotchannel7529
      @patriotchannel7529 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса и что, думаешь брать ? 1200 просит за поршень без колец, колено переточенное, и цилик точенный

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@patriotchannel7529 смотря какое состояние, если есть желание, то можно брать) я б купил, если оно живое всё

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว +1

      Ну вообще верхняя втулка под палец должна быть цэментирована и закалена,а если её развёртывать под больший палец- она быстро износится

  • @Антони-р1в
    @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

    Подскажи пожалуйста.разве не должна быть длинна шатуна 124 а щеки 96 чтобы был ход поршня 54? Или достичь этого можно и длинной шатуна 130?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      ход поршня зависит от положения подшипника шатуна относительно центра коленвала. длина шатуна влияет на то, на какой высоте от коленвала будет поршень.
      например:
      двигатель 110 кубов, ход поршня 49.5, длина шатуна 124 и двигатель 125 кубов (честные), ход поршня 54мм, длина шатуна при этом как у 110. но у 125 кубового поршень будет ближе к коленвалу в нижней мёртвой точке.
      такая-же история и у моторов зонгшен 160 и yx140. шатуны разные по длине, но ход поршня при этом одинаковый)

    • @Антони-р1в
      @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

      Получается если шатун 130 то на 110ом коленвале,ход так и останется 110тый?!

    • @Антони-р1в
      @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса и какое должно быть оно для достижения хода 54,а то нигде в инете не нашол такую инфу...и померить нет возможности,пока закупка запчастей!

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      @@Антони-р1в такие коленвалы редкость. сейчас скину ссылку на образец

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      @@Антони-р1в вот это колено motaki.ru/mopeds/alpha/kolenval_ttr125_palec_d14_x_shatun_123_na_hod_54_mm_154fmi

  • @нормякт
    @нормякт 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте у меня вопрос что если поменять звездочку колен вала по меньше размера и грм звездочки по меньше размера что будет на 125 кубовый. Просто у меня нет звёздочки большого размера ответ пожалуйст🙏🙏

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      привет. нужно будет ещё поменять цепь грм. но под это всё нужен низкий цилиндр, чугунные 125ки такие идут. под ход 54мм

  • @konstantalait3354
    @konstantalait3354 2 ปีที่แล้ว

    А если с 125 коленвала снять звезду маслонасоса? Тогда можно оставить старые картера и маслонасос? Планирую на зиму 125-ку собрать

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว +1

      не получится т. к. коленвал не влезет. упрется щеками в вал насоса

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      самый простой способ описывал в этом видео. нужно поменять правую половинку картера и тогда можно будет ставить коленвалы от 125 и даже от 140 (который под электростартер)

    • @konstantalait3354
      @konstantalait3354 2 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса 140 ето хорошо, но выдержит ли сцепление и коробка

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      @@konstantalait3354 140 (который со стартером) почти весь такой же как альфовские. сцепление тоже на колене, только 3х дисковое

  • @yurchikleon42
    @yurchikleon42 2 ปีที่แล้ว

    Приветствую👋🏼 мне подогнали мотор 110,но без головы, решил переставить со своей 70, заменил поршень на коленвале. Все идеально сошлось, но при попитке запуска поршень упирается в головку, потому что ход больше... как мне решить проблему? Может наростить голову, вирезать подкладки из метала?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      приветствую. а цилиндр от чего установили? если коленвал от 110,то цилиндр по высоте должен быть 69мм

    • @yurchikleon42
      @yurchikleon42 2 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса от 70сс через ето поршень упираеться

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว

      @@yurchikleon42 тогда да, надо изготавливать проставку под цилиндр толстую, но в таком случае объём будет где-то около 90 кубов т. к. ход 49.5мм, а диаметр у этого цилиндра 47мм. короче проще купить обычный цилиндр от 110 (52.4 мм) и не мучаться, тем более стоят они копейки)

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  2 ปีที่แล้ว +1

      @@yurchikleon42 и ещё цепь грм со шпильками нужно будет поставить от 110, они длиннее

    • @yurchikleon42
      @yurchikleon42 2 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса дело в том что ище и поршня нет, так ещё и цепь докупить

  • @ЕвгенийЧернов-щ4ф
    @ЕвгенийЧернов-щ4ф ปีที่แล้ว

    Помоги, очень прошу. Что, если сточить щеки коленвала или вал маслонасоса? Тогда будет всё хорошо?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว +1

      хотел так сделать, но там много не получится сточить. может едва едва влезет. если токарь есть, то можно сделать, ничего страшного не будет)

    • @ЕвгенийЧернов-щ4ф
      @ЕвгенийЧернов-щ4ф ปีที่แล้ว

      ​@@Прокачанныеколёса в ролике речь шла про "жёсткие способы"-это какие?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийЧернов-щ4ф я уж не помню про что там)

    • @ЕвгенийЧернов-щ4ф
      @ЕвгенийЧернов-щ4ф ปีที่แล้ว

      ​@@Прокачанныеколёса а можно ли коленвал с ходом поршня 55,5 воткнуть в ту поршневую, которую ты делал под 125 кубов, или поршень с головой или клапанами встретится?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийЧернов-щ4ф тот цилиндр у меня низкий (69мм), а под коленвал 55.5 нужен 78мм. проблема решается проставкой под цилиндр, но у меня таких возможностей нет)

  • @YanFox-fb7iy
    @YanFox-fb7iy ปีที่แล้ว

    Подскажите пожалуйста что будет если поставить поршневую на 120 кубов с 70 кубов каленвалом

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว

      не подойдёт высота цилиндра даже близко)

    • @YanFox-fb7iy
      @YanFox-fb7iy ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса нужно стачивать цилиндр?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  ปีที่แล้ว

      @@YanFox-fb7iy да. но лучше точить от 110. диаметр у него такой же, но высота меньше и окно под цепь грм сходится лучше.
      суммарно на колене 50-70 получится 90 кубов где-то. если всё хорошо сделать, то ездить будет и нормально так

    • @YanFox-fb7iy
      @YanFox-fb7iy ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса 110 нет, если только этот растачивать

  • @иван-23рф
    @иван-23рф 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуй хочу спросить совета купил на мотаки поршневую 115 см ход 49.5 диаметр 54 под 13 палец специально для 110 мотора написано без переделок.вопрос можно ли оставить старую голову и карб и будет ли от этого какой нибудь смысл.какую прокладку ставить под 110 голову со 110 поршневой или ту что шла в комплекте диаметром 54 мм.сейчас у меня стоковая 110 голова и карб наверное pz19 с пластмассовым рычагом обогатителя

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      головку можно оставить от 110, обычно так и собирают. прокладку ставить нужно на 54мм, но бывает такое что от 110сс прокладки идут 53 с лишним мм, в таком случае можно и от 110 поставить. но если есть на 54мм,то лучше её.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      карбюратор 19мм подойдёт. если есть чуть больше, можно и его поставить (но не больше 22мм)

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      @@googleearnings4042 у него немного другая модификация. палец 13 мм, юбка гильзы по внешнему диаметру такая-же как у 110).
      у меня где-то обзор был на эту поршневую

    • @иван-23рф
      @иван-23рф 3 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо большое за ответ

    • @иван-23рф
      @иван-23рф 3 ปีที่แล้ว +1

      @@googleearnings4042 да.ссылку на эту поршневую я дал.там и отзывы вроде нормальные если конечно отзывы не фейковые

  • @ИвасМатвеи
    @ИвасМатвеи 3 ปีที่แล้ว

    По видео прикидываю что от нижней головки шатуна до торцевого края щеки около одного см. Проточить с торца щеку на 5 мм. И проблем с насосом и с роликом, картериной как и не было, что скажешь??😗

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      там совсем нечего стачивать к сожалению. тоже думал об этом, но подшипник слишком жирный. сточить щеки можно (правда есть риск прослабить посадку для шатуна), но нижняя часть шатуна конкретно упрется в вал насоса. может там что-то не так показалось).

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      вот на 55.5 колене чуть чуть можно, но всё равно скорее всего не пролезет

    • @ИвасМатвеи
      @ИвасМатвеи 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса это которое с более длинным ходом?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      @@ИвасМатвеи да. там подшипник шатуна чуть меньше

    • @ИвасМатвеи
      @ИвасМатвеи 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса тогда нужна цепь ГРМ и звезда верхняя другая грм? А ребра цилиндра те что неправильно расположены будут? Голова какая?

  • @Антони-р1в
    @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

    Коленвал
    ТТR 125
    Динго 125
    storm indigo
    Длина шатуна 130
    Диаметр пальца 13
    Ход поршня 54
    Диаметр шеек 89
    152/153 FMI

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      скорее всего у тебя ход поршня 55.5. чаще всего именно такой конфигурации идут коленвалы с шатуном 130.
      но объем двигателя уже 120 кубов (честные), если поршневая 52.4 мм

  • @хорошиебудни-э8ь
    @хорошиебудни-э8ь 3 ปีที่แล้ว

    Привет я купил новый поршень и целиндар на альфу нужно ли проходить обкатку и как?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      привет. если кольца старые, то особо не стоит заморачиваться. обкатываются в основном только они.
      если кольца тоже новые, то 100% обкатка требуется

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      но на старых кольцах не стоит собирать, если износ у них уже приличный

    • @хорошиебудни-э8ь
      @хорошиебудни-э8ь 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса а как происходит обкатку кольца новые

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@хорошиебудни-э8ь заливаешь чистое масло. запускаешь, даёшь ему поработать минут 5, очень слегка подгазовывая (на холостых нежелательно держать долго), потом начинаешь ездить. самое главное в обкатке ездить так, чтобы мотору легко было. т. е. если едешь в горку, то включай ту передачу, на которой ему будет легко в средний и лёгкий газ, и второй важный момент, не ездить на сильно низких оборотах.
      обкатку проходить от 300 до 1000км. на первых километрах прям очень аккуратно нужно ездить, но с каждым днем можно чуть больше нагружать двигатель (кратковременно). главное всегда чувствовать его, чувствовать когда ему тяжело и вовремя передключать на пониженную передачу).
      и да, после первых 300км пробега нужно заменить масло, т. к. в нём много продуктов износа накапливается во время обкатки

    • @хорошиебудни-э8ь
      @хорошиебудни-э8ь 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса огромное спасибо вам!!!

  • @CYL-88
    @CYL-88 3 ปีที่แล้ว +1

    Ещё интересно было бы узнать толщину гильз всех кубатур

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +3

      в следующей части скорее всего всё будет)
      именно толщина интересует? или внешний диаметр?

    • @CYL-88
      @CYL-88 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса толщина гильзы и внешний диаметр тоже, если не сложно))) жду видос)

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      @@CYL-88 ок, принял)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว +3

      И разнос шпилек

    • @ИванВодкин-ш5н
      @ИванВодкин-ш5н 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса
      От души благодарю

  • @ІгорьПасько-б2ю
    @ІгорьПасько-б2ю 2 ปีที่แล้ว

    Можно ли на Альфу 110сс поставить саму поршневую 125сс с шириной 70мм и диаметром 54мм?

    • @UserMaximusUserMoto
      @UserMaximusUserMoto 2 ปีที่แล้ว

      Нет. Нельзя без доп.работ и переделок.

  • @alekseymavrin6361
    @alekseymavrin6361 3 ปีที่แล้ว

    Я только одного не понимаю, как может быть одинаковая высота цилиндра при разном ходе поршня? Или там длина нижней части отличается, которая в картер уходит?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +3

      у 54мм коленвала ход поршня больше именно вниз, поэтому высота цилиндра такая-же.
      сначала сам офигел, когда начал примерять)

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      длина гильзы такая-же тоже, там видимо запас есть

    • @alekseymavrin6361
      @alekseymavrin6361 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса Это чего же выходит вместо 100 можно цилиндр от 125 поставить с поршнем и все подойдет, только объем меньше получится т.к у 110 ход меньше.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      @@alekseymavrin6361 да, из-за этого и появился в продаже цилиндр на 54мм под альфовские шпильки (115 кубов)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      Короткий шатун у колена от 154fmi(124cc)

  • @СветланаГогина-ю6н
    @СветланаГогина-ю6н 3 ปีที่แล้ว

    👍

  • @НиколайКривых-з2и
    @НиколайКривых-з2и 3 ปีที่แล้ว

    Как может быть у 125куб. Ход поршня 54. У 110 49.5 а цилиндры по высоте одинаковые?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      ход поршня больше именно вниз).
      сам удивился, когда впервые мерял

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      тот же принцип у двигателей lifan 150 и yx 140 ход поршня разный, а высота одинаковая. также другие ещё моторы есть с такими параметрами

  • @СергейВолкогонов-м1х
    @СергейВолкогонов-м1х 3 ปีที่แล้ว

    А где можно купить такой коленвал в которого шатун 124mm ??

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      motaki.ru/mopeds/alpha/kolenval_ttr125_palec_d14_x_shatun_123_na_hod_54_mm_154fmi
      я вот тут брал. правда с коррозией прислали(, но вроде ездит пока

    • @СергейВолкогонов-м1х
      @СергейВолкогонов-м1х 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса спасибо большое

  • @moto_ilya_6864
    @moto_ilya_6864 3 ปีที่แล้ว

    вот у меня двигатель 140 кубов, но цилиндр не аллюминиевый серебрянный, а черный чугунный, как мне узнать сколько поршень мм не разбирая двигатель? звезда грм на 32зуба

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      если чугун, то скорее всего у тебя поршень 55мм.
      можно ещё по маркировке на картере посмотреть, но там часто пишут не то что по факту)

    • @moto_ilya_6864
      @moto_ilya_6864 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса как раз на картере нету маркировки вообще никакой

    • @moto_ilya_6864
      @moto_ilya_6864 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса мерял цилиндр линейкой от начала до конца показано 8см

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@moto_ilya_6864 длинноход)
      ну так действительно сложно узнать, какие там размеры.
      знаю точно что есть 140сс 55мм чугунный цилиндр, но не исключено что у тебя другой)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса вроде ж 140сс цпг56мм

  • @СлаваЗверь-п6л
    @СлаваЗверь-п6л 3 ปีที่แล้ว

    у меня картер 152 fmh и на нем шпильки как у тебя))

  • @t--a6756
    @t--a6756 10 หลายเดือนก่อน

    А коленвал на 49.9 кубов он отличается от коленвала на 110 кубов

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  10 หลายเดือนก่อน +1

      конечно! на коленвале 41.5мм собирается 49, 70, 80 кубов. на колене 49.5 мм собирается 100, 110, 115 кубов

    • @t--a6756
      @t--a6756 10 หลายเดือนก่อน

      @@Прокачанныеколёса О спасибо тебе

    • @t--a6756
      @t--a6756 10 หลายเดือนก่อน

      @@Прокачанныеколёса А 125 кубов нужен другой двигатель. ?

  • @tapok8886
    @tapok8886 3 ปีที่แล้ว +1

    А по сути шатун подойдёт от 120 на 110?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      теоретически должен) но чтобы перепрессовать, это дофигище делов(
      да и смещение по посадке у него немного другое, цилиндр придётся самодельный подгонять)

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      Зачем?

    • @tapok8886
      @tapok8886 3 ปีที่แล้ว

      @@_.-art-._ Да думал купить если он естб и переприсовпть шатун 125 на колено 110

    • @_.-art-._
      @_.-art-._ 3 ปีที่แล้ว

      @@tapok8886 зачем?тем более у шатуна от 125сс обе дырки больше чем у 110 и 120

    • @tapok8886
      @tapok8886 3 ปีที่แล้ว

      @@_.-art-._ Я знаю, в начале иначе думал

  • @иван-23рф
    @иван-23рф 3 ปีที่แล้ว

    Про вот эту поршневую я имел ввиду

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      да, я понял) у меня обзор на неё есть. я там тебе ответил

    • @иван-23рф
      @иван-23рф 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса спасибо поищу обзор на твоём канале

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      @@иван-23рф th-cam.com/video/TmZStosIPfQ/w-d-xo.html
      если что вот оно.
      единственное что поршневую с мотаки.ру я заказывал очень давно, там был косяк с прокладкой, а сейчас вроде нормальные приходят

  • @t--a6756
    @t--a6756 10 หลายเดือนก่อน

    Я просто к чему, кто то переходит на 110 кубов с 49.9 кубов не меняя коленвал.

  • @ЛюбезныйЭдуард
    @ЛюбезныйЭдуард 3 ปีที่แล้ว +1

    Может 136 кубов поставить?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      надо шпильки как-то перемещать( так если делать то очень не надёжно

    • @ЛюбезныйЭдуард
      @ЛюбезныйЭдуард 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса делал без переноса шпилек.

    • @ЛюбезныйЭдуард
      @ЛюбезныйЭдуард 3 ปีที่แล้ว

      На 140 цилиндре шпильки также стоят.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      @@ЛюбезныйЭдуард ты наверное имеешь в виду на 140 разнос шпилек как на 125? это да. я просто сначала подумал что ты хотел перейти с 50сс на 140) это уже практически невозможно без переделок в картере. у 139 картера размер под гильзу 56мм с копейками, а у 140 только внутренний диаметр 56мм), т. е. надо растачивать картер, причём ощутимо, но проблема в том что там одна шпилька будет висеть в воздухе

    • @ЛюбезныйЭдуард
      @ЛюбезныйЭдуард 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Прокачанныеколёса совершенно верно.

  • @ВасяПепеткин-р7ы
    @ВасяПепеткин-р7ы 3 ปีที่แล้ว

    Ребята подскажите, совсем запутался. 139 Fma движок, после замены коленвала, не заводится альфа, и впускным клапаномна поршне сделало себе фазку, я грешу на сбитое зажигание, но по видосам на этих двигах заводские настройки. Заранее спасибо. Ход поршня 49,5,диаметр поршня 49,5.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      скорее всего у вас сбиты метки, причём очень сильно. проверьте всё заново. поршень должен быть верхней точке, а метка на звезде распредвала должна быть спереди (смотреть на переднее колесо) вровень с прорезью, либо чуууууть выше

    • @ВасяПепеткин-р7ы
      @ВасяПепеткин-р7ы 3 ปีที่แล้ว

      @@Прокачанныеколёса добрый день. На распредваое на звездочке точка она слева стоит в сторону колеса, на барабане буква т стоит. А может быть такое что новый каленвал может на пару мм больше, из за этого и бьет клапан по поршню?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@ВасяПепеткин-р7ыдобрый день. это вряд ли. если коленвал будет больше, то поршень просто упрется в головку.
      всё очень странно. метки совпадают, но клапан встречается с поршнем 🤔. возможно каким-то образом шпонку не там выточили на новом колене. проверить можно, для этого надо подвести поршень в верхнюю точку и метка т при этом должна появиться в окошке.
      и ещё один момент, если клапан упирался в поршень, то очень вероятно его загнуло. в таком случае мопед точно не запустится. чтобы это проверить нужно замерять компрессию, либо снимать головку и смотреть фонариком просветы

    • @ВасяПепеткин-р7ы
      @ВасяПепеткин-р7ы 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Прокачанныеколёса я понял, спасибо. Буду дома попробую. Я и сам думаю что происходят странности((((((

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      @@ВасяПепеткин-р7ы также стоит обратить внимание при выставлении меток на роторе надо выставить не саму букву, а полоску рядом с буквой которая. на звезде распредвала тоже метка должна быть либо идеально ровно напротив прорези, либо чуть выше (оно само как надо встанет), но ни в коем случае не ниже

  • @t--a6756
    @t--a6756 10 หลายเดือนก่อน

    Просто голову ставят, так можно или так не получится.

  • @Антони-р1в
    @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

    А. Ге проще было взять шатун по длиннее как на 125 но с размером под подшипник как на 110 и поставить на 110 коленвал и не переделывать картер вообще???!!!!

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว

      шатун, который длиннее, смещен дальше от центра оси коленвала

    • @Антони-р1в
      @Антони-р1в 3 ปีที่แล้ว

      Центровка бы нарушилась?!

  • @ЕвгенийКудряшов-ь1у
    @ЕвгенийКудряшов-ь1у 2 ปีที่แล้ว

    Да пальцы тожа разные

  • @СаняБурнос
    @СаняБурнос 3 ปีที่แล้ว

    Продай коленвал на 110сс!?

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +2

      не продаю) да и смысла нету, за пересылку нужно будет доплачивать почте( проще так купить новый)

  • @Vtyurin935
    @Vtyurin935 ปีที่แล้ว

    А сильно ли отличается сборка на поршневой 115 54 мм и ход поршня 49.5 от сборки 127 54 мм и ход поршня 55.5 , будет ли сильная разница в скорости?(хочу просто что бы альфа поехала больше 100,но после просмотра ролика не особо хочется морочить голову маслонасосом и другим картером,жаба душит Картер покупать)

    • @Racer64ru
      @Racer64ru 8 หลายเดือนก่อน

      Разница в скорости большая, по опыту говорю уже пройдено

  • @viktoraslevasevskis8187
    @viktoraslevasevskis8187 3 ปีที่แล้ว

    Почему 154FMI 124сс при 9000 оборотах едет 60км/h,карбюратор PZ22, за красную на тахометре не гнал. Тахометр врёт чтоли.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      возможно. главное чтобы сцепление не буксовало. если всё нормально, то не стоит заморачиваться)

    • @viktoraslevasevskis8187
      @viktoraslevasevskis8187 3 ปีที่แล้ว

      Может и не стоит, но когда тахометр зашкаливает, я боюсь быстрее ехать. На Филимон Фил ютубе "дальняк" показывл,что 60km/h он едет на 6,500. Что делать чтобы мой двигатель так ехал, хочу всю Литву и дальше проехать, но боюсь сжечь двигатель.

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      @@viktoraslevasevskis8187 если газ не на полную открыт при 60км/ч, то всё нормально ,не сожгешь. в идеале можно иногда чуть медленнее ехать, потом быстрее) некоторые ставят датчик температуры в масло, либо на цилиндр, так проще смотреть за температурой

    • @viktoraslevasevskis8187
      @viktoraslevasevskis8187 3 ปีที่แล้ว

      Я поставил датчик температуры масла на место где масло меряют, китайский, до 100 градусов и отдых. На полный газ никогда не ездил, что делать с тахометром, он наверное настроен под двигатель 72сс, как его настроить под 124сс двигатель. Что надо отрегулировать, 9000 у меня наверное в под создание что больше нельзя. Извеняюсь за бред.🤪🤪🤪

    • @Прокачанныеколёса
      @Прокачанныеколёса  3 ปีที่แล้ว +1

      @@viktoraslevasevskis8187 у вас скорее всего 2 провода с тахометра идёт.
      надо менять тахометр, поставить типо такого, на 3 провода motaki.ru/mopeds/alpha/tahometr_alfa_elektronnyy_3_provoda_hrom_stakan

  • @ГенадийБурыгин
    @ГенадийБурыгин 2 ปีที่แล้ว

    Неребра мереют , а цилиндр

  • @НиколайВергунов-п6ш
    @НиколайВергунов-п6ш 2 ปีที่แล้ว

    Всё это конечно хорошо и красиво , но это всё мелочи по сути ! По большому счёту какая разница 110 и 125 кубов ? Прирост очень и очень не большой ! Вот если бы ты рассказал как сделать 200 , 250 , 300 кубов , вот это было бы здорово ! Но мы конечно понимаем что это невозможно ! Тут только полная замена двигателя поможет ! Так что по сути всё ЭТО мышинная возня ! Так как толку то с этого ?!

  • @ВоваКиселев-б7й
    @ВоваКиселев-б7й 3 ปีที่แล้ว

    тебе в китай кулибн

  • @Тракович
    @Тракович ปีที่แล้ว

    Путаницы много