Всё ништяк,только 2е кольцо фосфатированное и не значит чугунное,а первое блестящее потому что хром)Шпильки полезней по диагоналям мерить(втулка-втулка).По уму с поршня луче снять 1-1,5мм кольцевую выборку,чёб в камеру сгорания входил,это ,если хочешь такой большой вытеснитель оставить.Мяса там более чем достаточно-сам видишь.Ну и всё-таки не стоит покупать новыми такие запы тем,у кого разнос по шпилькам отличается более чем несколько десятых мм,потому как перекос по осям звёзд ГРМ неизбежен.
Как всегда познавательно и подробно! Просьба, сними видео про полу и автомат сцепление на 139 движках. Какие бывают и как настроить. Я уж в 40 лет вступил в группировку Аль-фаеда (не истребимую в РФ). Твой канал признаю лучшим, удачи!
Если не секрет, сколько после вышеуказанных манипуляций увеличения объема с 125 сс в приблезительно с ваших слов в 133 сс будет л.с. и крутящего момента уже в форсированном двс 133 сс ???
коленвал нужен под сцепление на колено (140 под электростартер), оно как завод встанет в картера 154fmi. цилиндр от 140 56мм тоже можно поставить, но с небольшими доработками, которые показывал в видео)
@@user-he8hu2cg4yс другом у которого отец токарь, затюнили мой yx125 s97, чуть точнули цилиндр. Встал как родной, даже колено не меняли, а прёт как бешеный, низов столько, что на горки залетал лучше чем его 2т кавасаки 250😅. Только вот не крутиться до таких же оборотов как обычная 140…
Дело говоришь, можно переделать всё что угодно. Вон чуваки на Ютубе 2,3,4 таких мотора в кучу сваривают и это потом ездит, а тут шпильки перенести. Хотелка с умелкой главное было б, ну и станочная база, конечно же.
Привет,купил картера 153fmi разнос шпилек 44-43мм диаметр горловины картера 58,5 можно рассточить для 140 кубов? Сколько точить и чем точить? Говорят что точить нужно до 60мм и влезет 140 кубов
Огромное спасибо за обзор Но расскажу по поводу установки 140 цпг на 139. Сам собираюсь этим заняться . 1.Спилить верхнюю часть цпг не получится (что бы сделать гбц ниже) т.к. не сойдется цепь грм. 2. Есть цпг lf140 (чугун), там внешний диаметр гильзы (которая входит в картер) 58.5 что немного помогает с историей про расточку стандартного картера. При том что получается расточить цилиндр до 56мм. У меня есть план как решить первую проблему, но сначала нужно попробовать, если получится сделаю из 139 чистые 140 кубов.
Здравствуйте, а есть ли разница?между алюминиевым и чугунным блоком ? Конкретно интересует мотор 153 fmh, 110сс,естественно кроме веса самого блока .Или же принципиальных отличий нет между ними ? Есть бу блок алюминиевый, и новый чугунный ,вот и думаю на каком лучше собрать ? Спасибо.
Наткнулся на твой канал рассказываешь очень понятно. Продолжай в том же духе, и как понять какой мотор знаю только что 110 кубов а модель не знаю,не подскажешь?
Привет Жень! За видео, как обычно респект, уважуха и лайкос, не понял ток, на каких картерах ты движку собираешь и да, а в раму какую инсталлировать планируешь?
привет. левый картер будет от ух140, правый лифан 150, головка 140, цилиндр лифан и поршень от какой-то хонды, кпп лифан, распредвал лифан (он же спортивный), коленвал 140, крышка 140 скорее всего. пока в планах такой собрать, но с кпп пока сложности
Привет Я немного не по теме ... Подскажи если в курсе Купил новую голову на альфу 110 .. И нету метки в головке как выставить ГРМ..без метки ???? Заранье благодарен в не зависимости от ответа
Кто-то придумал это шаманство с жиманием маслосъёмных колец, и теперь все это разносят) При необходимости я могу сжимать их так, что они поочереди сжимаются в разные стороны)
@@user-xr1mv7hb8y кстати да, можно вкорячить туда цилиндр от 140 56мм и будет уже больше объём и мотор более квадратный). если разнос шпилек там как у 154 мотора. к сожалению у меня нет таких картеров, чтобы точно убедиться, но по теории оно так. цилиндр можно поставить таким путём, как рассказывал в видео
@@user-he8hu2cg4y на мотое маркировка 154, головка с большими клапанами, до шпилек верхних по миллиметру где-то но не менее будет, вкарячить это очень правильно сказано!!)
@@user-ii4do8yd7f у меня пит 125 кубов в с электростартерлм на верхах тянет на низах перед плохо поднимается, а у друга 125 без електростатртера на низах. У него афигенно, думаю из за электростартера,
здорово, у тебя очень годный контент практически лучщий в своём сегменте ютюба. у меня есть вопрос могу ли я поставить поршневую 150 кубов на мотор 152 FMH.
Женя, если не сложно, взвесь поршень вместе со стопорами, кольцами и пальцем. Просто я всегда взвешивал в комплекте, у меня на 110сс поршень всборе весил 112 грамм, кода взял цилиндропоршневую на 113сс D54 поршень весил 124 грамма, облегчить удалось до 118, вибрация мотора при этом увеличилась незначительно. Мотор стал порезвее.
Нет , не встанет из за шпилек (но это пол беды) главное внешний диаметр гильзы - на 140сс он 60мм а на 153fmi 57мм . Бывает растрачивают , но эта затея мне сомнительна. Я купил картера от 154 того с нижним стартером , перебрал и 140-150 поршневая под 13мм палец идеально встаёт.
Привет. Подскажешь, как у заводской 110 (на картере маркировка 139FMB) увеличить объем без лишних заморочек? Можно ли туда сунуть цилиндр 54 или поболее? Хотелось бы обойтись простой заменой ЦПГ без глобальных переделок в картере.
@@user-he8hu2cg4y я вчера в магазине смотрел, очень прикольные, сделаны в стиле эндуро - хороший универсальный вариант, и по городу гонять и по деревне. Цена 75000р за вариант 125 кубиков. Согласитесь, деньги небольшие по сути за легкий мотоцикл.
Приветствую! Имеется в наличии головка от от 150, могу ли я её установить на 125 с (154) тк клапана вроде больше?! И по карбюратору может что подскажешь, сейчас на 125 стоит от 150 , работает посредственно
если головка от yx150-2, то это вообще другой мотор, от него не подойдёт. если двигатель ух150-5, то можно поставить, но смотря какой разнос шпилек у 125 и желательно фрезернуть плоскость, т. к. камера сгорания у этой головки огромная для объёма 125сс. карбюратор можно поставить pwk28 или pz27 - pz30. каждый советует что-то своё, я же ориентируюсь в первую очередь на внутренний проход (диаметр в самом узком месте)
Скажи пожалуйста, а вот у меня альфа по докам 49,9 мне можно туда впиндюрить мотор на 150кубиков,не я знаю что можно и от урала, я имею ввиду что дпс скажут когда остановят и что мне им говорить?
вот тут ничего не могу сказать. зависит от региона. где-то им пофиг совершенно, а у нас нет. по этой причине я 125 делал на 139м картере с продольными ребрами,чтобы максимально было похоже на 50 кубов
У YX 140 родной поршень 56мм в диаметре и особого смысла в этом цилиндре нетдругое дело на YX 125, там данный цилиндр имеет смысл, но опять же, ход поршня гораздо короце, а так же, если иметь ввиду 1Р54 мотор, то у него палец 14 мм, у меня был мотор 1Р53 под 13 палец и ход поршня 57мм, поршневая от YX140 подошла как родная, единственное пришлось еще приобрести головку
Возник такой вопрос, если взять цилиндр 113сс который предназначен на 110ку, поставить на 120ку с ходом 55,5, сильно ли будет поршень выпирать из цилиндра. А вообще есть ли вариант проверить?
@@kol-mistr пока что нет, думаю взять цилиндр от 125ки рассточить картер и сделать проставку. Пока что другим занимаюсь, на Пит байк ставлю двигатель от мотоцикла с вертикальным цилиндром на 150кубов, 157fmi)
@@user-he8hu2cg4y Ну вот чугунина (если всё нормально) шепчет, а стосороковые шуршат довольно таки прилично , даже со вставленными резинками между некоторых рёбер. Этот цилиндр мне кажется с утолщёнными рёбрами и от того у меня такой вопрос к вам , как к человеку знающему. Хочу купить такой на Алике , да вот не промазать бы😊
@@user-wm8dc8fl9m аа, вы про шелест рёбер. честно говоря уже не помню. я собрал на этом цилиндре мотор поздней осенью и проехал метров 200 на нём). даже как-то не обратил внимание на шелест. в следующий сезон думаю начну ездить на нём и смогу сказать точно)
если нет станочного парка, то на 139 картерах можно собрать 115 кубов. если есть хотя бы дрель, болгарка и гора свободного времени, то можно уже 125 собрать полноценную
на лифане 150 даже не ездил, но знаю что там стоит вот такой цилиндр, ход поршня 59мм, распредвал спортивный (с завода), клапана 23 27 мм, кпп более длинная. шатун вроде как короткий. судя по этим данным мотор должен быть довольно бодрым, особенно для максималки. если конечно карбюратор нормальный поставить, коллектор и выхлоп. есть ещё моторы ух 150-5 (такой же как ух140, только ход поршня чуть больше). он мне кажется хуже будет. и есть ещё ух 150-2 косоголовый, вот тот ещё мощнее чем лифан 150 и гильза толстущая. на него же ещё головка 4 клапана есть. как по мне, самый лучший здесь ух150-2, на втором месте лифан 150 и на третьем месте ух150-5. ни на одном из них в стоке я не катался, чисто делаю выводы по тому железу, что в них ставят
@@user-he8hu2cg4y всё понятно)) а не проще заниматься двигателями с вертикальной компоновкой? Я думаю там тоже есть где разбежаться, а то чисто про кабовский типаж только вижу)
Бывают как я знаю 2 типа 125кубых двигателей. Первый это 120сс двигатель по сути 110ка с поршнем 52,4мм, но с большим ходом поршня 55.5мм, обычно ставится такой движок на альфу, Орион, на некоторые Пит байки с завода.Второй это 125сс, чуть больше поршень 54мм, чуть меньше ход поршня тоже 54мм, клапана как на 140сс двигателях, впуск выпуск и камера сгорания побольше. На мопеды с завода как я знаю не ставят.
и ещё! я находил какой то скутеровский поршень 57.5.. тоесть ещё 2мм гильзы останется..но вот кроме его диаметра размеров больше никаких..неизвестно под какой палец. вот это получается максимальный прирост на 140 кубов мотор. но не факт что реально
@@user-he8hu2cg4y я тебя понял( ну да .овчинка выделки не стоит. Вообще в стоке это очень хороший мотор 140вка..у меня стоит в альфе, в эндуро еду там же где и все на 250сс..
Привет )) а не подскажешь пожалуйста подойдёт ли цлиндр 150 на мой двиган 125 вот прям один в один как у тебя на видео ну у меня BSE 125 питбайк мне для рыбалки ездить
привет. смотря какой разнос шпилек. если как на мопеде, то даже нет смысла пытаться его поставить. если более широкий, то поставить можно, но с некоторыми доработками. обо всем вроде говорил в видео
@@user-et7ds3vm2m удобнее всего будет поставить головку от ух140. хотя если есть возможность проточить поршень, то можно и от 125 поставить (которая 54мм), либо от лифана 140 (55мм). "подружить" эту поршневую можно с любой головкой, но требуются некоторые усилия. на головке от 125 степень сжатия может оказаться слишком высокой, на крайний случай можно прокладку подкинуть под цилиндр
Жаль ничего не услышал про 153FMI . Дело в том что 125сс двух типов , длинноходовой и короткоходовой . Длинноходовой с поршнем от 110сс 52,4мм . Короткоховой с 54мм поршнем .
маркировка на них часто ложная. лучше опираться на разнос шпилек и ход поршня (измеряя вручную). данный цилиндр подойдёт на коленвал 55.5 и почти подойдёт на широкий разнос шпилек (с небольшими доработками), как у 154fmi настоящего
@@user-he8hu2cg4y про разнос шпилек это да , там вообще отдельная история . Как то хотел заказать прокладки под 125 поршневую , так вот на один и тот же объём может быть разный разнос шпилек , вне зависимости от диаметра поршня .
здравствуйте. повернуть так чтобы шатун был максимально вверху, зафиксировать. потом повернуть так, чтобы он был максимально внизу. и вот это расстояние от верхней точки до нижней и есть ход поршня. это процедуру удобнее всего проводить прямо на двигателе, тогда достаточно просто отпустить поршень вниз и померять это расстояние
На Али продаётся такая коробка это от лифана 120 но там и подшипник стоит больше в картере и само место посадочное больше под подшипник, так что эта коробка может не пойти на твои картер 154 надо будит отдельно подшипник по размерам такой искать
это от лифана 140-150, на 120 там сцепление на колене и первичный вал с коротким хвостом, а так всё также вроде. но вот в том то и проблема что надо картер менять, валы кпп, шестеренки кикстартера, причём все 3. по деньгам это выходит оооочень дорого. ещё вилки копирного вроде чуть другие, но у меня он есть от мотора со сцеплением на колене. я наверное лучше звезду на заказ сделаю, дешевле выйдет)
@@user-he8hu2cg4y у меня на даче 120 или 125 лифан воляется я на него 140 цпг заказал от Ух . План такой, не много картер расточить чтоб целиндор залез и в поршне отверстие под палець 14 развернуть
можно, если она сходится по шпилькам. только со стороны грм придётся подмазывать герметиком (там разная ширина), а также придётся поменять звезду грм на малую
всё тот же. 0.03 и 0.05. всё что больше, уже лишнее). прогорать ничего не будет, если клапан совсем не пережат. да и даже зажатые в хлам ездят (впускные)
@@Danil20075 да, но там работы настолько много, что проще мотор поменять. помимо цилиндра ещё коленвал нужно менять, если надо именно 190 кубов, картера усиливать, кпп менять
@@user-he8hu2cg4y я головку перебирал уже, колпачки масляные поменял серовно дымит. А вот в сетку я не лез. А ещё такой вопрос что будет если я вообще эту сетку уберу, мне в мотомире сказали что она нафиг там не нужна стоять. Что будет если без неё ездить?
@@dimonmechanic701 убирать ни в коем случае нельзя. пока мотор чистый, оно может будет работать, но однажды через щуп (например) может попасть какая-то крупная соринка, и если её затянет во впускной канал, то насос масло перетанет качать. или её может протянуть дальше и насос заклинит, если она достаточно твердая
так же на 70ке поршень поменял, новый на 3мм примерно выступать стал над цилиндром. ну я снял лишнее на круге шлифовальном. лето на нем проездил, едет бодро.
![[TH] LEV vs TLN | TE vs VIT - VALORANT Champions 2024 DAY 3](http://i.ytimg.com/vi/_AbmrWv2lO0/mqdefault.jpg)
alii.pub/684ih4 - поршень 56.5мм (похожий)
alii.pub/684iqg - цилиндр 56.5мм
th-cam.com/video/NJ9s8rjX22o/w-d-xo.html - обзор yx140 (видео)
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Спасибо
А на 153fmi подойдёт?
Дотошный и увлеченный пацан. Успехов ему!
Всё ништяк,только 2е кольцо фосфатированное и не значит чугунное,а первое блестящее потому что хром)Шпильки полезней по диагоналям мерить(втулка-втулка).По уму с поршня луче снять 1-1,5мм кольцевую выборку,чёб в камеру сгорания входил,это ,если хочешь такой большой вытеснитель оставить.Мяса там более чем достаточно-сам видишь.Ну и всё-таки не стоит покупать новыми такие запы тем,у кого разнос по шпилькам отличается более чем несколько десятых мм,потому как перекос по осям звёзд ГРМ неизбежен.
Не планирую пока этим заниматься. Но все равно , интересно посмотреть.
Спасибо за информацию!
Хороший канал у тебя.
спасибо)
Вот спасибо, так спасибо, развеял все мои сомнения. Буду заказывать.
ну и как? поставил?
Как всегда познавательно и подробно! Просьба, сними видео про полу и автомат сцепление на 139 движках. Какие бывают и как настроить. Я уж в 40 лет вступил в группировку Аль-фаеда (не истребимую в РФ). Твой канал признаю лучшим, удачи!
спасибо. как попадётся такой мотор, постараюсь изучить механизм и сделаю видео)
мне интересно!!! красава парень!
Самый понятный канал! 👍
Про.Кол. за видос ЛАЙКОС продолжай научно-тюнинго-позновательный канал 👍👍👍.
Очень интересный канал, вот не проще просто клапана увеличить, ну и впуск выпуск расширить? Чтоб не мучить коленвал
Если не секрет, сколько после вышеуказанных манипуляций увеличения объема с 125 сс в приблезительно с ваших слов в 133 сс будет л.с. и крутящего момента уже в форсированном двс 133 сс ???
14:30 Когда покупал себе поршень на 72сс за 200грн(500руб.) то на кольцах так-же была такая самая фазка))
Привет, может подсказать какой лучше комутатор или вообще другие мозги купить для yx 140, чтобы не пинался.
А можно собрать двигатель альфа 154fmi 125сс 54мм, на поршневой 150сс 54мм? Нужны будут какие-то доработки или нет? Интересно очень
а цпг от ирбис ттр150 (d 54 мм) на альфу 110 сильно геморройно втулить?
Привет, подскажи пожалуйста встанет ли цилиндр 150сс на 156fmj?
Красавчик
Очень интересно было бы посмотреть как из 154fmi сделать 140 кубов
коленвал нужен под сцепление на колено (140 под электростартер), оно как завод встанет в картера 154fmi. цилиндр от 140 56мм тоже можно поставить, но с небольшими доработками, которые показывал в видео)
@@user-he8hu2cg4y ПРИВЕТ. НАПИСАЛ ТЕБЕ В ВК ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОТВЕТЬ
@@user-he8hu2cg4yс другом у которого отец токарь, затюнили мой yx125 s97, чуть точнули цилиндр. Встал как родной, даже колено не меняли, а прёт как бешеный, низов столько, что на горки залетал лучше чем его 2т кавасаки 250😅. Только вот не крутиться до таких же оборотов как обычная 140…
@@user-he8hu2cg4y, а на мотор 153FMI , какую максимальную кубатуру можно поставить?
В данный момент стоит 125сс
Познавательно 🔥
Дело говоришь, можно переделать всё что угодно. Вон чуваки на Ютубе 2,3,4 таких мотора в кучу сваривают и это потом ездит, а тут шпильки перенести. Хотелка с умелкой главное было б, ну и станочная база, конечно же.
Согласен, видел видео как человек из 4т альфы 2т сделал. Главное хотеть и думать как это сделать, а не ныть что ничего не выйдет)
Подскажи какую цпг поставить на кобру кросффайер 125.
Что бы 150 кубов сделать
В моем случае на 154 fmi 140 цилиндр встаёт как родной, единственная проблема в пальце, хотелось бы совета как решить её.
Где запчасти заказываешь? Может посоветовать нормальный магазин у нас запчасти под заказ ито не все возят
Можно ли поставить на мотор 153FMI без замены коленвала?
О годнота спасибо
Можно ли поставить 140цпг 56мм на альфу 125 156fmi
Можно поставить по 2 прокладки. Но. Не думаю что это решит проблему. Поскольку при протяжки головки. Она просядет.
Купил поршень 58.5мм с вытиснителем, буду точить цилиндр yx140,ход 55.5, думаю будет пушка, только с малым ресурсом)
толщина стенок будет жесть))
А уменя мотор 152fmi подойдёт ли 140 цилинд с дороботкой?
Всë классно, но не проще поршень фрезернуть на два милиметра, так как жаровый пояс большой!???
Лайкос как обычно
спасибо)
Жду серий с 150 кубами на 139 картере
надо со сварщиком подружиться))
Я занимался как-то. Посмотри
Я делал, переделок масса
Там проще мотор новый купить
Через пару лет, он будет делать литровики, на 139 картере 🤣🤣🤣
Причём по виду будет как 50 кубов 🤣
Хех 😆 ну ты прям колкционер по цилиндрам.
То есть есть у меня 125й движок, то поршневая 140я без переделок встаёт?
Здравствуйте Евгений, хотел спросить. Подойдёт ли цилиндр 140/150сс на двигатель 157FMH (125сс) TMMP?
здравствуйте. первый раз встречаю такой двигатель. надо примерять по месту, маркировки вообще далеко не всегда правильные
@@user-he8hu2cg4y понял, благодарю
YX125 (154fmi) -119.6 кубов.
Если поставить этот цилиндр на 154fmi - 139 кубиков.
Если поставить на 154fmi колено от 140е и цилиндр - 140.3
Привет,купил картера 153fmi разнос шпилек 44-43мм диаметр горловины картера 58,5 можно рассточить для 140 кубов? Сколько точить и чем точить? Говорят что точить нужно до 60мм и влезет 140 кубов
Надо было купить картера 154 того мотора ,они бывают двух видов -с нижним стартером и без стартера , различие в установке и самом кикстартере.
Огромное спасибо за обзор
Но расскажу по поводу установки 140 цпг на 139.
Сам собираюсь этим заняться .
1.Спилить верхнюю часть цпг не получится (что бы сделать гбц ниже) т.к. не сойдется цепь грм.
2. Есть цпг lf140 (чугун), там внешний диаметр гильзы (которая входит в картер) 58.5 что немного помогает с историей про расточку стандартного картера. При том что получается расточить цилиндр до 56мм.
У меня есть план как решить первую проблему, но сначала нужно попробовать, если получится сделаю из 139 чистые 140 кубов.
Здравствуйте, получилось?
@@user-qo8fj3hm3s занимаюсь, постепенно.
Сейчас ищу токоря который сточит щеку коленвала
@@ikari00Ну и как?
Здравствуйте, а есть ли разница?между алюминиевым и чугунным блоком ? Конкретно интересует мотор 153 fmh, 110сс,естественно кроме веса самого блока .Или же принципиальных отличий нет между ними ? Есть бу блок алюминиевый, и новый чугунный ,вот и думаю на каком лучше собрать ? Спасибо.
Чугун не советую, алюминий лучше
А на yx 150-5 как подойдет?
Попробуй медный купорос везде где только можно в сборке двигателя, это защитный слой улучшает работу двигателя особенно поршневой.
гальваника?
@@user-he8hu2cg4yпросто электролитный раствор и медный купорос пару сотых на липнет можно и больше
Наткнулся на твой канал рассказываешь очень понятно. Продолжай в том же духе, и как понять какой мотор знаю только что 110 кубов а модель не знаю,не подскажешь?
На картере со стороны звёзды должны быть буквы цифры, обычно на 110ках пишут 139fmb или 152. В самом внизу.
@@gadji0526 спасибо большое
если к кольцам присмотреться- профиль виден(широкий и потоньше)
Слушай а если место того чтобы точить 150 целиндр , просто сточить верхние шпильки чтобы они потоньше были
Привет Жень! За видео, как обычно респект, уважуха и лайкос, не понял ток, на каких картерах ты движку собираешь и да, а в раму какую инсталлировать планируешь?
привет. левый картер будет от ух140, правый лифан 150, головка 140, цилиндр лифан и поршень от какой-то хонды, кпп лифан, распредвал лифан (он же спортивный), коленвал 140, крышка 140 скорее всего.
пока в планах такой собрать, но с кпп пока сложности
ставить буду скорее всего на длинный мопед на 18х колёсах, но на дельту тоже потом перекину, почувствовать как оно валит). если конечно повалит...
@@user-he8hu2cg4y да уж, не бюджетненько совсем выходит, но проект, как и конетент обещает быть интересным, успехов в постройке бро и держи в курсе )
Какой двигатель у тебя 153 ? Или 154
СНИМИ ОБЗОР ПРО РОЛИКОВЫЕ КОРОМЫСЛА С АЛИ!! МНЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, ДА И ВСЕМ ТОЖЕ. Я СЕБЕ ХОЧУ ПОСТАВИТЬ. СПАСИБО
скоро будет, в конце февраля планирую заказать
Привет
Я немного не по теме ...
Подскажи если в курсе
Купил новую голову на альфу 110 ..
И нету метки в головке как выставить ГРМ..без метки ????
Заранье благодарен в не зависимости от ответа
привет метку на звезде нужно отвести строго вперёд, либо чуть выше на 1мм (как сама встанет). но главное не ниже
Кто-то придумал это шаманство с жиманием маслосъёмных колец, и теперь все это разносят)
При необходимости я могу сжимать их так, что они поочереди сжимаются в разные стороны)
Привет! Очень интересно!
привет. жаль что дорого, причём необоснованно
@@user-he8hu2cg4y я хотел квадратный) но пришлось брать длинноходный 127 куб. Теперь сделать 140 куб и будет ближе к квадратному?
@@user-xr1mv7hb8y кстати да, можно вкорячить туда цилиндр от 140 56мм и будет уже больше объём и мотор более квадратный). если разнос шпилек там как у 154 мотора.
к сожалению у меня нет таких картеров, чтобы точно убедиться, но по теории оно так. цилиндр можно поставить таким путём, как рассказывал в видео
@@user-he8hu2cg4y на мотое маркировка 154, головка с большими клапанами, до шпилек верхних по миллиметру где-то но не менее будет, вкарячить это очень правильно сказано!!)
Хочу поставить на 154 мотор, цпг yx 150, она станет мощнее? А гбц можно от 125 ставить?
Гбц от 125 только с увеличеными клапанами 23/27, мощнейший станет или нет самому интересно
@@user-ii4do8yd7f у меня пит 125 кубов в с электростартерлм на верхах тянет на низах перед плохо поднимается, а у друга 125 без електростатртера на низах. У него афигенно, думаю из за электростартера,
Где можно купить цилиндр 125 кубов?
здорово, у тебя очень годный контент практически лучщий в своём сегменте ютюба. у меня есть вопрос могу ли я поставить поршневую 150 кубов на мотор 152 FMH.
Женя, если не сложно, взвесь поршень вместе со стопорами, кольцами и пальцем. Просто я всегда взвешивал в комплекте, у меня на 110сс поршень всборе весил 112 грамм, кода взял цилиндропоршневую на 113сс D54 поршень весил 124 грамма, облегчить удалось до 118, вибрация мотора при этом увеличилась незначительно. Мотор стал порезвее.
в видео же вроде скидывал фотки, сколько оно весит 🤔. правда по отдельности. могу чуть позже всё вместе взвесить
При смене цилиндра 125 на 160, менять коробку передач нужно?
Нет,а коленвал да
Привет, можешь подсказать на двигатель 153fmi 140 кубов нормально встанет?
Нет , не встанет из за шпилек (но это пол беды) главное внешний диаметр гильзы - на 140сс он 60мм а на 153fmi 57мм . Бывает растрачивают , но эта затея мне сомнительна. Я купил картера от 154 того с нижним стартером , перебрал и 140-150 поршневая под 13мм палец идеально встаёт.
Лайк за видос сбрось ссылку где брал поршень и цилиндр
закинул сейчас в закрепленный комментарий
Привет. Подскажешь, как у заводской 110 (на картере маркировка 139FMB) увеличить объем без лишних заморочек? Можно ли туда сунуть цилиндр 54 или поболее? Хотелось бы обойтись простой заменой ЦПГ без глобальных переделок в картере.
привет. вот такой вариант возможен th-cam.com/video/TmZStosIPfQ/w-d-xo.html
Сейчас продаются альфочки с поршневой 125 (с завода!) а по докам 49,9. По деньгам очень доступно. Вопрос, стоило ли так заморачиваться?
смотря что требуется и какие финансы)
@@user-he8hu2cg4y я вчера в магазине смотрел, очень прикольные, сделаны в стиле эндуро - хороший универсальный вариант, и по городу гонять и по деревне. Цена 75000р за вариант 125 кубиков. Согласитесь, деньги небольшие по сути за легкий мотоцикл.
Приветствую! Имеется в наличии головка от от 150, могу ли я её установить на 125 с (154) тк клапана вроде больше?! И по карбюратору может что подскажешь, сейчас на 125 стоит от 150 , работает посредственно
если головка от yx150-2, то это вообще другой мотор, от него не подойдёт. если двигатель ух150-5, то можно поставить, но смотря какой разнос шпилек у 125 и желательно фрезернуть плоскость, т. к. камера сгорания у этой головки огромная для объёма 125сс. карбюратор можно поставить pwk28 или pz27 - pz30. каждый советует что-то своё, я же ориентируюсь в первую очередь на внутренний проход (диаметр в самом узком месте)
@@user-he8hu2cg4y 150-5. Родной карб 22 мм как и впускное отверстие в головке. По фазам проблем не будет?
Мощща
Подписался как обещал .Отличный видос.
Скажи пожалуйста, а вот у меня альфа по докам 49,9 мне можно туда впиндюрить мотор на 150кубиков,не я знаю что можно и от урала, я имею ввиду что дпс скажут когда остановят и что мне им говорить?
вот тут ничего не могу сказать. зависит от региона. где-то им пофиг совершенно, а у нас нет. по этой причине я 125 делал на 139м картере с продольными ребрами,чтобы максимально было похоже на 50 кубов
но если есть категория "а" то это значительно облегчает жизнь. в таком случае бывает отпускают, даже если на цилиндре маркировка больше 49.9
Поршень белый, это хорошо. Бабитовое покрытие. Износостойкие.
Привет. А у тебя можно сборку мотора заказать? 125куб с маркеровкой 139
привет. на данный момент пока нет времени заниматься. может если только летом
У YX 140 родной поршень 56мм в диаметре и особого смысла в этом цилиндре нетдругое дело на YX 125, там данный цилиндр имеет смысл, но опять же, ход поршня гораздо короце, а так же, если иметь ввиду 1Р54 мотор, то у него палец 14 мм, у меня был мотор 1Р53 под 13 палец и ход поршня 57мм, поршневая от YX140 подошла как родная, единственное пришлось еще приобрести головку
тут одна маркировка только чего стоит, поэтому смысл есть))
А где поршневую от 140 брали, на 153 fmi подойдет?
Возник такой вопрос, если взять цилиндр 113сс который предназначен на 110ку, поставить на 120ку с ходом 55,5, сильно ли будет поршень выпирать из цилиндра. А вообще есть ли вариант проверить?
выпирать будет почти на сантиметр. но можно заказать проставку под цилиндр. слышал что кто-то делает
@@user-he8hu2cg4y Сантиметр многовато, думал можно будет более широкими прокладками компенсировать))
Ну что, вы сделали? Как работает?
@@kol-mistr пока что нет, думаю взять цилиндр от 125ки рассточить картер и сделать проставку. Пока что другим занимаюсь, на Пит байк ставлю двигатель от мотоцикла с вертикальным цилиндром на 150кубов, 157fmi)
То что выступает, это не проблема для мощности
Получится поставить на 154fmi с ходом поршня 54 мм?
по шпилькам почти подойдёт, совсем немного надо подточить, но по высоте не сойдётся, придётся укорачивать на 9мм
@@user-he8hu2cg4y Благодарю. Чтобы укоротить, с какой стороны лучше снимать эти 9мм?
Можна ли поставить мотор 150 сс на альфу ? Если по документам 49.9сс (Альфа 2008 года , на раме (на табличке ) не написано сколько кубов)
поставить можно, но вот дпс на это реагирует во всех регионах по разному)
@@user-he8hu2cg4y благодарю
Типа у меня мотору кабздец пришел и мне захотелось туда побольше поставить, так чтоль дпсникам говорить, они незаберут на штрафняк.
Интересно лифановский цилиндр такой же гремучий как на YX или всё же более тихий? У вас есть подобный опыт?
вроде тихо работает, как обычный мопед 🤔.
гремят только сами поршня на некоторых комплектах, даже видео огромное было на эту тему
@@user-he8hu2cg4y Ну вот чугунина (если всё нормально) шепчет, а стосороковые шуршат довольно таки прилично , даже со вставленными резинками между некоторых рёбер.
Этот цилиндр мне кажется с утолщёнными рёбрами и от того у меня такой вопрос к вам , как к человеку знающему. Хочу купить такой на Алике , да вот не промазать бы😊
@@user-wm8dc8fl9m аа, вы про шелест рёбер. честно говоря уже не помню. я собрал на этом цилиндре мотор поздней осенью и проехал метров 200 на нём). даже как-то не обратил внимание на шелест. в следующий сезон думаю начну ездить на нём и смогу сказать точно)
@@user-he8hu2cg4y Понятно, спасибо😊
Скажи на альфу 139 мотор,что можно поставить?
если нет станочного парка, то на 139 картерах можно собрать 115 кубов. если есть хотя бы дрель, болгарка и гора свободного времени, то можно уже 125 собрать полноценную
Намного бодрее 150 горизонталь едет чем 125 горизонталь?
Или разница такая же как между 110 и 125?имеет смысл заниматься этим?
на лифане 150 даже не ездил, но знаю что там стоит вот такой цилиндр, ход поршня 59мм, распредвал спортивный (с завода), клапана 23 27 мм, кпп более длинная. шатун вроде как короткий. судя по этим данным мотор должен быть довольно бодрым, особенно для максималки. если конечно карбюратор нормальный поставить, коллектор и выхлоп.
есть ещё моторы ух 150-5 (такой же как ух140, только ход поршня чуть больше). он мне кажется хуже будет. и есть ещё ух 150-2 косоголовый, вот тот ещё мощнее чем лифан 150 и гильза толстущая. на него же ещё головка 4 клапана есть.
как по мне, самый лучший здесь ух150-2, на втором месте лифан 150 и на третьем месте ух150-5. ни на одном из них в стоке я не катался, чисто делаю выводы по тому железу, что в них ставят
@@user-he8hu2cg4y всё понятно)) а не проще заниматься двигателями с вертикальной компоновкой? Я думаю там тоже есть где разбежаться, а то чисто про кабовский типаж только вижу)
Привет подскажи пожалуйста подойдёт цпг от Кайо 140 кубов на 125 кубов на мотор 153fmi?
привет. 125 миллион всяких видов, но если разнос шпилек широкий, палец 13мм и высота цилиндра 78мм, то почти подойдёт
@@user-he8hu2cg4y Норм будет если голову от 125 поставить на цпг 140 ?
А колін вал буде ходить
А можно поставить поршневую 140 на альфу 110?
если прям качественно и надёжно, то нет. нужно по хорошему картера менять
Дружище сними видос почему такая разница в лошадях между ттр 125 и альфой 125 и как поставить башку с большой звездой от ттр на альфу
Бывают как я знаю 2 типа 125кубых двигателей. Первый это 120сс двигатель по сути 110ка с поршнем 52,4мм, но с большим ходом поршня 55.5мм, обычно ставится такой движок на альфу, Орион, на некоторые Пит байки с завода.Второй это 125сс, чуть больше поршень 54мм, чуть меньше ход поршня тоже 54мм, клапана как на 140сс двигателях, впуск выпуск и камера сгорания побольше. На мопеды с завода как я знаю не ставят.
Если не ошибаюсь,то был видос у Жени на эту тему. Полистай.
Не ошибаешься есть такой видос, я себе скринов с описаниями размер и ход поршня с него понаделал)))
Сдравствуйте.Как зделать тюнинг двигателя 120 куб на 127.Потребуются ли серезные переделки?
привет. нужно поставить цилиндр на 54мм по подходящему разносу шпилек и головку тоже подходящую по шпилькам с клапанами 23 27мм
и в дополнение к этому ещё желательно поставить карбюратор побольше и коллектор на 26мм
Спасибо
Почему нету обзора как этот шедевр едет
уже собрал, но поздней осенью).
жду лета, чтобы хотя бы для начала обкатку пройти и настроить
и ещё! я находил какой то скутеровский поршень 57.5.. тоесть ещё 2мм гильзы останется..но вот кроме его диаметра размеров больше никаких..неизвестно под какой палец. вот это получается максимальный прирост на 140 кубов мотор. но не факт что реально
гильза совсем тоненькая останется)
@@user-he8hu2cg4y нууу 2 миллиметра это я думаю ещё не прям предел...но да, прочностью не пахнет(
@@Banesuk просто есть такая проблема у тонких гильз
th-cam.com/video/2Sy0lmtfBQg/w-d-xo.html
@@user-he8hu2cg4y я тебя понял( ну да .овчинка выделки не стоит. Вообще в стоке это очень хороший мотор 140вка..у меня стоит в альфе, в эндуро еду там же где и все на 250сс..
Привет )) а не подскажешь пожалуйста подойдёт ли цлиндр 150 на мой двиган 125 вот прям один в один как у тебя на видео ну у меня BSE 125 питбайк мне для рыбалки ездить
привет. смотря какой разнос шпилек. если как на мопеде, то даже нет смысла пытаться его поставить. если более широкий, то поставить можно, но с некоторыми доработками. обо всем вроде говорил в видео
@@user-he8hu2cg4y спасибо )) ну штенгелем замерю разнос , вот замерел по прокладке от горшка где клапаны,она немного текла менял осталась 70
@@user-he8hu2cg4y тобиш 7 см
@@user-he8hu2cg4y походу должен подойти 150 размер 7,2
И у меня 7,2 - 7,5
1:17 Уай Экс 👌
Хуикс 😄
Женя подскажи голову 125 ставить ( с увеличенными клапанами) или 150 искать??
какой объём будет? (коленвал, поршневая)
@@user-he8hu2cg4y коленвал 125 цилиндр 150 ( диаметр поршня 56,5 ход 55.5 ) объëм получается 139.49 см кубических
@@user-he8hu2cg4y я тебе писал в ВК чего то не дождался ответа решил тут черенкуть ( ты профиль сменил что ли)
@@user-et7ds3vm2m удобнее всего будет поставить головку от ух140.
хотя если есть возможность проточить поршень, то можно и от 125 поставить (которая 54мм), либо от лифана 140 (55мм). "подружить" эту поршневую можно с любой головкой, но требуются некоторые усилия. на головке от 125 степень сжатия может оказаться слишком высокой, на крайний случай можно прокладку подкинуть под цилиндр
@@user-et7ds3vm2m к головке ух 140 тоже придётся подгонять, но меньше т.к. в ней уже есть углубление, только его придётся на 0.5-1мм расширить
Жаль ничего не услышал про 153FMI . Дело в том что 125сс двух типов , длинноходовой и короткоходовой . Длинноходовой с поршнем от 110сс 52,4мм . Короткоховой с 54мм поршнем .
маркировка на них часто ложная. лучше опираться на разнос шпилек и ход поршня (измеряя вручную). данный цилиндр подойдёт на коленвал 55.5 и почти подойдёт на широкий разнос шпилек (с небольшими доработками), как у 154fmi настоящего
@@user-he8hu2cg4y про разнос шпилек это да , там вообще отдельная история . Как то хотел заказать прокладки под 125 поршневую , так вот на один и тот же объём может быть разный разнос шпилек , вне зависимости от диаметра поршня .
Здравствуйте, подскажите как замерить ход коленвала)
здравствуйте. повернуть так чтобы шатун был максимально вверху, зафиксировать. потом повернуть так, чтобы он был максимально внизу. и вот это расстояние от верхней точки до нижней и есть ход поршня.
это процедуру удобнее всего проводить прямо на двигателе, тогда достаточно просто отпустить поршень вниз и померять это расстояние
@@user-he8hu2cg4y спасибо большое
А якшо у мене 125 сс вайпер полуавтомат то підійде мені така поршньова
На Али продаётся такая коробка это от лифана 120 но там и подшипник стоит больше в картере и само место посадочное больше под подшипник, так что эта коробка может не пойти на твои картер 154 надо будит отдельно подшипник по размерам такой искать
это от лифана 140-150, на 120 там сцепление на колене и первичный вал с коротким хвостом, а так всё также вроде. но вот в том то и проблема что надо картер менять, валы кпп, шестеренки кикстартера, причём все 3. по деньгам это выходит оооочень дорого. ещё вилки копирного вроде чуть другие, но у меня он есть от мотора со сцеплением на колене.
я наверное лучше звезду на заказ сделаю, дешевле выйдет)
картера кстати 156 у меня будут. мотор вообще гибрид из кучи разных собираю)
@@user-he8hu2cg4y у меня на даче 120 или 125 лифан воляется я на него 140 цпг заказал от Ух . План такой, не много картер расточить чтоб целиндор залез и в поршне отверстие под палець 14 развернуть
@@user-mj5tw8uy5j если разнос шпилек шире чем у альфы, то вообще без проблем можно сделать). а у лифана 120 насколько помню разнос широкий
@@user-he8hu2cg4y там разнос шпилек один в один почти как на 140 )))
Жень а можно поставить гбц 125 ттр на 110 поршневую
можно, если она сходится по шпилькам. только со стороны грм придётся подмазывать герметиком (там разная ширина), а также придётся поменять звезду грм на малую
вот на этом моторе как раз стояла Гбц от ттр 125 с клапанами как у 110.
th-cam.com/video/uhPSfCx8OTE/w-d-xo.html
а какой зазор на клапанах у двигателя 156 fmi. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Ставь 0.05 впуск и 0,10 выпуск
@@user-li7hg4vz4v НЕ МНОГО ВЫПУСК 0,10
@@sergiolavr8174 То что надо
ПРОСТО В МАНУАЛЕ НАПИСАНО 0,6 ВПУСК А ВЫПУСК 0,7
всё тот же. 0.03 и 0.05. всё что больше, уже лишнее). прогорать ничего не будет, если клапан совсем не пережат. да и даже зажатые в хлам ездят (впускные)
А можно на 110 поставить поршневую и ГБЦ от зонгшен 190
без сварки и токарного станка нет).
там огромные отличия
@@user-he8hu2cg4y а со сваркой и токарной можно расчитывать на 190 кубов?
@@Danil20075 да, но там работы настолько много, что проще мотор поменять. помимо цилиндра ещё коленвал нужно менять, если надо именно 190 кубов, картера усиливать, кпп менять
@@user-he8hu2cg4y родную коробку может порвать?
@@user-he8hu2cg4y а если без товарки какую можно максимум воткнуть?
Я 558 лайк поставил :)
спасибо)
У меня на 140yx поршневая быстро сдохла. Я проехал тысячи 3-4 и уже дымит. Почему так ?
может не в поршневой дело? или запчасти такие попались...
кто-то недавно писал что у него такой мотор уже довольно много на мопеде проехал
важно ещё чтобы сетка была чистая перед насосом
@@user-he8hu2cg4y я головку перебирал уже, колпачки масляные поменял серовно дымит. А вот в сетку я не лез. А ещё такой вопрос что будет если я вообще эту сетку уберу, мне в мотомире сказали что она нафиг там не нужна стоять. Что будет если без неё ездить?
@@dimonmechanic701 убирать ни в коем случае нельзя. пока мотор чистый, оно может будет работать, но однажды через щуп (например) может попасть какая-то крупная соринка, и если её затянет во впускной канал, то насос масло перетанет качать. или её может протянуть дальше и насос заклинит, если она достаточно твердая
@@user-he8hu2cg4y ааа теперь понял спасибо
китайцы уже давно вертикалку 50сс сделали с 4V
Бери коробку у меня от люфана150, не тяни 😅
не вижу смысла ремонтировать одноразовые двигателя и делать "тюнинг" .сломал,выбросил и поставил новый
Привет я тебе писал в ВКонтакте ответь пожалуйста 🙏
привет. позже постараюсь зайти. сейчас нет времени)
Такой масивный поршень и палец похоже для дизиля. а то, что выступает можно его верх сточить .
так же на 70ке поршень поменял, новый на 3мм примерно выступать стал над цилиндром. ну я снял лишнее на круге шлифовальном. лето на нем проездил, едет бодро.
Ерунда возми круглый напильник да расточи дырки под шпильки вот и всё! И всё подойдёт😆😆
странно по шпилькам,ну нахрен такой тюненх
ага, надо всё дорабатывать, чтобы не повело)