Переход с 120 на 140 кубиков кабовского ДВС. Замена цилиндро-поршневой группы без убийства двигателя
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2021
- Для развития канала и благодарности:
Карта МИР банка Газпромбанк: 6764 5443 6103 1438
. Как красиво, аккуратно и без убийства раздуть мощность двигателя. Превратить кубики в КУБЫ, а пони в арабских скакунов. Получаем абсолютно квадратное соотношение, настоящую МОЩЬ!!!
По многочисленным просьбам зрителей в комментариях, выкладываю видео по переходу с 120 на 140 кубиков кабовского ДВС, замене цилиндро-поршневой группы.
Видео про мопед Альфа с двигателем Zongshen:
Первая часть, полный обзор: • МЕГА Альфа с двигателе...
Вторая часть, тест-драйв: • МЕГА Альфа с двигателе...
Третья часть, глушитель: • МЕГА Альфа с двигателе...
Четвертая часть, установка ДВС Zongshen 190 • МЕГА Альфа с двигателе...
Вступительный ролик канала: • Добро пожаловать на ка... - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/ES-vr-FarFg/mqdefault.jpg)
Мужик красава! Настолько всё доходчиво и понятно объясняет, что не остаётся вопросов! Респект! 👍✌️
Здравствуйте Андрей. Я очень рад что вам всё понравилось. Значит всё не зря.
@@PlatovLiveЗдравствуйте. Какая максималка с цпг 140?
@@user-un1ii9lv4i до сотки по GPS можно разогнать.
Друг у меня дальнобойщик , говорит: " Какая бы кубатура у фуры ни была, две коробки всё равно не влазит".
Как всегда убедительно и подробно у Юрия! И весело, особенно про опилки в голове))) Но! Тут ведь по- мимо прямых рук, не обойдёшься без знакомого и хорошего токаря "дяди Васи", что многих может остановить от затеи, с повышением кубатуры.Но Ваш материал Юрий, думаю всё-таки должен придать смелости и решительности к желанию всё-таки повысить кубатуру.
мудрый дядечка, спасибо Вам. как за видео, так и за Вашу жизненную мудрость). Что не высказывание, так хоть конспектируй за Вами. " Кто понял жизнь-тот не торопится". "На Яве убиться можно она мощная-так если в голове опилки, то и на велосипеде убьешься". " Важна не излишняя мощность а правильное ее использование". Слушаю и киваю головой в монитор)). Вам бы лекции читать).
Здравствуйте Тимофей. И вам огромное спасибо за откровенный, добрый, лестный комментарий. Мне всегда охота донести до зрителя не только техническую сторону вопроса ну и какую-нибудь мораль, для некого понимания жизни. 🤗🏍️
Спасибо за хорошую идею , сделал благодаря вашему видео . Всё получилось , ждём лета . По сугробам не потестишь .
Здравствуйте Валерий. Искренне от всей души рад что у вас всё получилось нарядно. Думаю, что когда сойдёт снег вы в полной мере ощутите прибавку мощности. Думаю что все хлопоты по переделке себя оправдают. Удачи на дорогах!!!
Спасибо большое, всё сделал по вашему видео,в прошлом году и вот, второй год полет нормальный
Здравствуйте. Я искренне рад за вас. Что у вас всё получилось. Думаю что и дальше всё будет нормально. 👍✊👌🏍️
Хороший ролик 190 на альфе маловато будет будем ставить 172 на 22 лошадки😂
Вечер добрый , мерить ни чего не надо , все разобрался .Спасибо
Владимир, большое Вам спасибо, что отписались!
Когда вы замеряли цилиндр размер получился 88,5 , а на колене 55,5 должно быть 77,8 . Поэтому и сомнения закрались . А ваш ответ меня успокоил , Спасибо , развеяли сомнения . Голову тоже не пилили , все в стоке , это хорошо
Владимир здравствуйте. Теперь вы вселили в меня сомнения. Обязательно ещё раз промерю цилиндр и отпишусь.
Все , Юрий , после плавка бензина в карб , завелся . Работает нормально , чуть постреливая , но это потому что надо ещё подключить электроклапан обогатителя , а так чувствуется добавка мощности , на ручку отзывается с полувзгляда . Спасибо огромное , Юрий за идею , доволен
Владимир Я очень за вас рад что у вас всё получилось. Ещё он стал у меня работать мягче чем 120.на девяносто пятом бензине работал вообще шикарно так я и ездил на девяносто пятом пока не поставил 190тый.
Здравствуйте , не фига не понимаю но очень интересно ;)))
Интересно, для прямых рук)).
Ждал это видео больше выходных ,спасибо за видео ,очень рад ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО
Никита. Рад вас видеть на канале огромное спасибо.
Если такое на честный полтинник собрать, то вообще красота будет👍
в 139ый картер колено- максимум на 49мм влезит
на полтиник не встанет 140 цилиндр. ход у коленвала тоде меньше. максимум на 80 кубов можно переделать (72 куб обычно обозначены они)
Спасибо за ответ
Все работает
Молодец умный человек
Здравствуйте. Огромное вам спасибо за добрый комментарий!!!
Спасибо за видео, нашел немного информации по данной модификации на форуме мотофилин ру; * "Установка 56мм поршневой в 120cc (125) мотор"*
« Ответ #17 : 27 12 2015, 19:18:28 »
думаю можно упомянуть в этой теме, с момента переделки прошло уже прилично времени, и нужно подвести итоги: если ехать ~80 км/ч и нажать газ в пол, то все узлы двигателя работают наверно на пределе, а именно, на таких испытаниях случалось следующее - буксует сцепление на родных пружинах, вырывает шпильки вместе с разрушением картера в месте отверстий, срывает шлицы на корзине сцепления если она хоть чуть чуть закручена не до сорваных ключей.
но если сразу все собрать аккуратно, то такого скорее всего не случится \/\/ кстати коробка от альфы держит)))"
У меня 125 кубов пит. После замены колец и потери болтов регулировки с карба вместо 73 начал ехать 44че
для многих сложно да ещё инструмент нужно сделать точный
Вылез косяк . Блоки цилиндров разные , или токарь промахнулся не знаю , но отверстие правое верхнее по ходу движения повредило стенку рубашки на улицу на длину сверления . Я по началу не обратил внимание , так как медная шайба стоит с низу и давление только на нижней шпильке , но...масло начало по немногу капать . Думаю сверлить надо сверлом на 8 и потом доводить напильником . Точится легко . Сейчас думаю :или заклеить , заверить или купить другой цилиндр
Заранее спасибо . Ещё есть вопрос : думаю сточить юбку 140 до размера 125 . Как думаете , это возможно?
Владимир здравствуйте. Изначально я хотел так и сделать сточить юбку до нужного размера. Но тогда юбка останется 0,7 мм а то и того меньше. И что-то я побоялся так сделать, решил пойти более сложным на мой взгляд правильным путём. Расточил картер ДВС.
Нашёл ролик , парни поставили поршень от 140 проточив цилиндр 125 , и оставив голову тоже 125 поршень упирался в голову пока не поставили вторую прокладку увеличив длину цилиндра . Поршень от 140 имеет больший размер от пальца до верха поршня .
Проточить 125 цилиндр конечно можно под 56 мм ну там опять остаётся стенка юбки меньше чем пол миллиметра. Без ущерба можно расточить под 54 поршень и будет всё ОК . Но хочется как всегда побольше.
Пробовал сегодня крутить , какие то пшики со свечой , и чисто без . Такое впечатление , сто где то травит
Переделка из 120 в 140 хороша но не многие смогут так сделать тут надо очень прямые руки и трезвый ум
Именно это я и хотел донести до зрителя. Спасибо огромное.
ды никто не сможет повторить такое. это кажется, что просто, а на самом деле это все не просто.
@@Shura_Balaganov_ прямые руки, и всё возможно собрать)
@@borntoride7180 Это все очень возможно.....
@@Shura_Balaganov_ а почему нет? Розбриаешь мотор и меряешь смотришь это видео и если совпадает кидаешь цпг нову с головкой
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста на REGULMOTO RM-3 можно такую переделку сделать? Не могу нигде информацию точную по ДВС регулмото найти - вроде аналог хонда каб.
Здравствуйте Андрей. Двигатель который я переделывал имеет такую маркировку 153 FMI Про другие двигатели к сожалению сказать ничего не могу.🤔
Спасибо,классный видос!!! подскажите моменты затяжек ГБЦ,а то и мануал не найти...а на глаз опасно...
Доброго времени суток Михаил. Огромное вам спасибо за прекрасный комментарий!!! Затяжка головки блока цилиндра производится как минимум в четыре, пять этапов с 20 минутным перерывом между ними. Точную цифру момента затяжки назвать не могу боюсь обмануть. Я пользуюсь маленькой трещеткой с головкой мне подсказывает только опыт и интуиция. Могу сказать что когда вы достигнете нужного момента затяжки шпильки начинают пружинить(как бы гайки на шпильках немножко возвращается назад) Это говорит о том что дальше тянуть уже нельзя.
Скажите пожалуйста!У вас маслонасос там какой стоит в двигателе?
Доброго времени суток. Масляный насос шестеренчатого типа в двигателе с правой стороны.
День добрый . Приступил к переделке движка по вашей системе . Двигатель с верхнем расположением стартера , карбюратор от 150 не влазиет . Хочу поставить карб за стартером , через патрубок , см 10 . Вопрос :
Будет ли работать
@@user-jm9vu7oj3b работать будет без вопросов. Главное чтобы подсоса воздуха нигде не было.
Спасибо за ответ
У вас точно ход поршня 55,5 ? По высоте цилиндра похоже на 57. А если 55,5 то поршень не доходит до верха 0,7мм.Тоже думаю переделать движок на динго 125 . Статья очень полезная . Как думаете коленвала от ux140 поставить можно вместо штатного
Молодец , все очень доходчиво
Доброго времени суток Владимир. Ход поршня 55,5 мм. А насчёт 140 коленвала здесь надо смотреть шестерню привода масляного насоса, всё конкретно промерять. Однозначного ответа дать не могу. Огромное вам спасибо за вопрос и комментарий!!!
Вечер добрый . Движок почти собрал , но что то цепочка коротковатая на распредвале . Правда я ещё головку не протянул . Цепочку вы точно не меняли ?
Владимир Доброго времени суток. Цепь распредвала точно не менял.
Добрий день, можна ли дать токару чтоб проточил юбку целиндра?
На сколько можна точить целинл 120 кубов и 110? Если не сложно или знаеш ответ отпиши)))
Доброго времени суток. Токарь проточит юбку цилиндра без проблем особенно в 4 кулачковом патроне. Но толщина юбки останется меньше чем полтора мм. (1,3мм) в некоторых случаях 0,7 мм. И я боюсь как бы чего не вышло может об ломить. Вам огромное спасибо за хороший вопрос.
У меня есть мотор 120 кубов на альфе и там шпильки прямо очень близко к отверстию под цилиндр. Это альфовский мотор как 110 кубовый, только ход поршня больше. А переделке подвергся мотор от питбайка 120 или 125 кубов и там разнос шпилек больше должен быть. Правильно рассуждаю?
Здравствуйте. Правильно рассуждаете.
Все , натянул
Владимир Здравствуйте я чертовски рад за вас что у вас всё получилось как запустите двигатель и испытаете напишите если не трудно.
На заднем плане Альфа с "Zongshen 190" 👍пушка - гонка наверное.
Да видео Так и называются Мега Альфа с двигателем zongshen 190 просто ракета первая, вторая, третья, четвёртая, пятая часть. Если не смотрели посмотрите обязательно будет весьма занимательно!
А именно на 125-й двигатель 54 мм, возможно поставить цилиндро-поршневую групу из ух 140 (56 мм) ???
Там же разнос шпилек вроде такой же как на ух 140 ???
Здравствуйте Сергей. На 100% на ваш вопрос не могу ответить. 🤔
Здравствуйте Скажите пожалуйста можно на питбайк 125 кубов ставить гилза поршень 140 кубов или 150 кубови
Здравствуйте. Нужно смотреть межшпильковое расстояние. Если расстояние между шпильками такое же как на 140 головке то можно. Если у вас расстояние меньше то придётся делать то же самое, что у меня на видео.
Подскажи пожалуйста,а если с верху стартер,такое дело можно замутить?
Иван, такое дело можно замутить с верхним расположением электростартера но возникнут проблемы с карбюратором из-за впускного коллектора.
@@PlatovLive понял,думаю с коллектором можно решить,это не проблема.
Сдравствуйте. Может вы подскажете мне. Не знаю уже где искать причину моей проблемы. У меня венто рх 120сс. Раньше ехал мопед довольно не плохо. Крутился мотор до 8500 об/мин с горочки или даже по равнине. Разгонялся по спидометру до 110 км/ч Потом он перестал крутиться. Даже на месте на нейтрале не больше 6500-7000 Причём иногда до 6 а иногда до 7 тыс. И по ощущениям едет тоже то лучше,то хуже. Сейчас максималка по спидометру порядка 85км/ч Раньше с женой вдвоём лучше ехал. В чем может быть причина? Карбюратор регулировали уже по разному и толку нет. Пробег 4500 проблема пошла после 4000 где то. Фильтр хороший воздушный,я смотрел. Свечку менял,клапана регулировал,метки смотрел. Масло не ест,свеча не чёрная и не белая. Свеча рыжего цвета на электроде.
Здравствуйте Максим. Для начала померьте компрессию двигателя. Если с компрессией всё нормально то поищите подсос воздуха после карбюратора. Если всё норм то всё-таки попробуйте полностью снять воздушный фильтр и попробовать без него. Если и это не поможет. То поменяйте свечу зажигания и коммутатор по очередности и самый последний крайний случай попробуйте без глушителя маловероятно но может быть каким-то образом он засрался это крайняя мера. Больше на ум пока ничего не идёт.
На счёт прибавки при замене сток головки на 125ую-140ую,на верхах особо не даёт прибавки, но вот на счёт низов, есть нехилый подрыв, в районе 8к оборотов уже просто пропадает тяга
Было бы 4 клапана - то и на верхах было бы все хорошо.....
Согласен, и так-то такие головки под 4 клапана есть, но от японских моторов (takegawa) с 2мя распредвала и, но во-первых они редкие, и найти очень трудно, во-вторых дорого(((
@@borntoride7180 Честно скажу, я такую 4х клапанную головку только на ю тюбе видел....потом цену узнал и загрустил....стоит почти как сам мотоцикл.....
@@Shura_Balaganov_ ну да, цены не радуют, но это уже что-то новенькое, "никак у всех"
@@borntoride7180 в россии зарплаты фуфлыжные. в германии сварщик 240 000 на наши зарабатывает и это при 2х выходных в неделю.....
А гильзы дуть не будет? Только что на эту тему вышел ролик на канале прокачанныЕ колеса .я вот на 110 альфу поставил поршневую на 115 с диаметром цилиндра 54 мм и теперь переживаю.там расстояние между шпилькой и цилиндром совсем маленькое получается как и в вашем случае
Иван, спасибо за вопрос. В моём случае цилиндро-поршневая группа устанавливается штатная 140 я. Гильза цилиндра нерасточенная, то есть толщина гильзы остаётся прежней, а значит и дуть гильзу не будет.
@@PlatovLive согласен но вы в этой цпг рассверливаете дырки под шпильки уменьшая расстояние между каналом шпильки и гильзой.уменьшая жесткость всего цилиндра
@@иван-23рф основную функцию жёсткости цилиндра несут рёбра охлаждения и толщина гильзы. Так что не переживайте Иван всё будет в норме.
А где брал поршневую 115 где купить такую гильзу
@@user-jo9mt8ji4m мотаки
Здравствуйте, а где вы взяли 30т ведомую звезду, везде переискал но меньше 34т не нашел?
@@Khadgimurat Здравствуйте. Заднюю ведомую звёздочку на 30 зубьев я делал сам из нержавеющей стали. Проехал на ней 18.000 км пока всё норм.
@@PlatovLive спасибо, а есть видео как вы ее изготавливаете?
@@Khadgimurat к сожалению видео по изготовлению звёздочки нет так как я делал её раньше чем открыл канал и видео ещё не снимал. Попробуйте поставить тридцать четвёртую звезду и 17 перед. Может быть вам этого и хватит.
@@PlatovLive у меня как раз такие звёзды стоят, а все трудности из-за 12х колёс, вот я и хочу звезду поменьше.
@@Khadgimurat понятно.
Я пока установил только головку 140сс на мотор ттр 125сс. Вот думаю цилиндр установить 140сс , я так понял доработки нужны?
Здравствуйте. Всё будет зависеть от межшпилькового расстояния и диаметра отверстия в картере под гильзу цилиндра.
@@PlatovLive понял, значит заказывают. Спасибо за информацию.
Подскажите , стоит 140 мотор лег, встает ли 120 в место него без переделок ?
Здравствуйте Михаил. Если я вас правильно понял то вы хотите вместо двигателя 140 кубиков поставить 120 кубических сантиметров. То тогда всё подойдёт беспеределок.
@@PlatovLive да все верно, спасибо за информацию
Можете подсказать пожалуйста, встанет ли 160й цилиндр с головой на 125й мотор?
Здравствуйте. Думаю что не получится. А то бы я его приладил.
Нет не получится очень много пилить
Здравствуйте. К сожалению такой информацией я не владею.
Ещё к вам такой вопрос. Вредно ли ехать по трассе на этих моторах на оборотах 7-7.5 тыс или это для них норма?
Здравствуйте Максим. 7.500 оборотов при длительной эксплуатации - это для двигателя будет напряжно. Раскручивать кратковременно до 8000-9.000 одно дело А когда ехать 7.500 долго это другое. Я на дальниках больше 5.000 оборотов не кручу. Это у меня получается 80- 85 км/ч по GPS.
@@PlatovLive Просто у меня на 5000 это будет наверное не больше 60 км/ч и это нудновато так ездить.
@@user-zg6iu5to4m ну тогда лейте моторное масло хотя бы 15w 50 и не давайте перегреваться двигателю на больших расстояниях. Лучше установить масляный радиатор.
Здравствуйте,а растояние между шпильками 41мм?,много ли осталось места для шпилек?Из чего или как называются вставки в цилиндр,тоже 120 и тоже звенят рëбра
Здравствуйте. Расстояние между шпильками Я уже не помню но после расточки картера толщина металла до резьбы на двух верхних шпильках осталась 0,25 мм. Вставки между рёбрами на цилиндре я вырубил из вакуумной белой резины диаметром 12 мм. И двигатель стал работать кардинально тише.
А картер получиться подточить напильником?
Здравствуйте. Если напильником то даже не надо начинать всё испортите.
Здравствуйте, у меня двигатель 119 кубов, поршень 52,4мм, подойдёт ли голова 125 с увеличенным клапанами или нужно ещё поршень с прорезями под клапана, спасибо.
Здравствуйте. У 125 головы может быть больше межшпильковое расстояние. (Их несколько видов) обратите на это внимание. Насколько я знаю народ ставит 125 голову не меняя поршень. Но я бы для гарантии вместе с головкой поменял и поршень.
@@PlatovLive спасибо
А я сперва расточил отверстие в Картера для гильзы, потом оказалось коленвал не вставал в Картера из-за большых щёк, опять точить Картера пришлось, а потом аргоном в картерах наращивал толщину в районе отверстий с резьбой под шпильки и переверчивал отверстия под шпильки, старые отверстия заплавил разумеется.
Кстати башку надо ставить с увеличенными клапанами, так как со стандартными как у 110сс он едет слабо как 110сс
Абсолютно всё верно!!! Спасибо!
@@PlatovLive мне больше проблем доставило найти такую поршневую
@@cappuccinosem7729 эта тема по поиску поршневой и головки тоже мне доставила немало хлопот.
@@PlatovLive И где нашли не подскажите?
@@user-xr1mv7hb8y Доброго времени суток. Пользуюсь случаем поздравляю вас с новым годом. Не совсем понял вопрос если можно расширьте тему, что именно нашёл. Спасибо.
что нужно будет переделать если мотор с завода 125, что нужно будет купить кроме цпг
Доброго времени суток. Я купил цилиндро поршневую группу плюс головку цилиндров в сборе и расточил картер двигателя под юбку цилиндра. Больше ничего не покупал. Да потом купил карбюратор микуни с большими диффузорами. И стало всё совсем отлично.
Конечно отпишу .
Если уш менять двиготель то срузу либо на 140 либо на 160
на 150 с прямой головой,у косоголовых цэпь грм морзе- у неё ресурс небольшой
сразу на вертолет !
Аккумулятор заряжаю машиной . Пока крутил и слушал " пшики " посадил аккумулятор и свечи залил , скоро буду заводить . Карбюратор поставил от 157 движка .Пришлось развернуть на 45` . Думаю за ведётся . Отпишусь обязательно
Какие зазоры должны быть на клапанах ? Может в них дело ?
Доброго времени суток Владимир. Я так и не понял если честно двигатель запустить получилось, работает? Что касается зазоров клапанов. Впускной клапан 0,06 . выпускной 0,08.-0,09.
здравствуйте. есть пара вопросов по установке цпг 140 на двигатель от снегохода динго 125. если можно в личной беседе
Здравствуйте Александр. Я думаю можно как-нибудь встретиться.
@@PlatovLive такой движок поставил на альфу но не вкурю почему не заводится . Электрика вся в норме. Свеча мокрая. Компрессия есть.Он даже не фыркнул ни разу
@@PlatovLive я про личную беседу в плане переписки . Совет мне нужен по моему мопеду
@@user-gz9oy8np7z здравствуй Александр. Головка блока простая или с декомпрессором?
@@user-gz9oy8np7z Я думал ты мой сосед. Так бывает.
Вопрос не успел дописать . А вопрос такой : будет ли работать , и как
Возможно первый запуск будет чуть дольше но потом будет всё нормально. Надеюсь длина патрубка и его диаметр в пределах разумного.
А чугунный цилиндр у вас длинной 78 и под поршень 52
4?
Да,да.
Можно и получишь 135 кубиков)
Здравствуйте а на 110 так можно сделать?
Здравствуйте. На 100% сказать не могу.
153 fmi можно так переделать?
Доброго времени суток. Двигатель про который я рассказываю это как раз 153. Вам огромное спасибо за вопрос!
Привет!!я ваш подписчик!!!у меня тоже альфа 110 хочу как у вас 190!надо что-то по креплениям менять все подходит ??
Василий Здравствуйте. Подходит практически всё но есть нюансы. Поэтому посмотрите мой видеоролик который называется (установка ДВС zongshen 190 на Альфу) думаю что после просмотра этого ролика у вас вопросов больше не возникнет. Желаю вам успехов по установке ДВС 190.
@@PlatovLive все ясно!огромное спасибо просто не увидел этот ролик.
@@user-dj7go2xv4o удачи вам Василий. Главное не торопиться и всё у вас получится.
По шпилькам 140 цилиндр спокойно встает на 120 картер?
В140ом цилиндре нужно рассверливать отверстия для шпилек иначе на 120 картер не напялить. Меж шпильковое расстояние разное.
@@PlatovLive А чугунный цилиндр у вас длинной 78 и 52
4?
@@kreosan5299 Доброго времени суток. Высота чугунного цилиндра составляет 78,2мм. Диаметр цилиндра 52,4 мм. Наружный диаметр юбки цилиндра 56,3 мм. Высота юбки цилиндра 20 мм. Палец поршня диаметром 13 мм.
Это вы поменяли коленвал гбц и цпг?
Здравствуйте Олег. Поменял ГБЦ и ЦПГ коленвал остался прежний.
@@PlatovLive коленвал 125 кубов? Если не сложно, можно маркировку.
@@user-oz8kl1yt3k маркировка двигателя 153 FMI
Родная гильза понаружнему диаметру 56,3 , гильза 56 мотора 60. Должно выйти . Если конечно данные не врут
Как-то всё это сомнительно и не очень надежно. Пробуйте.
На 154фми подойдёт на тюнинг на 140сс?
Здравствуйте Владимир. Не могу ответить на ваш вопрос. 🤔
Померьте цилиндр по охлаждающей рубашке высота 140 78 мм и поршневой палец 13 . Если у вас другие размеры то нет.
Хочется тоде так сделать но коронку такую выточить негде ,ьуду точить бор машикой,модет вы коронку продадите?)
Здравствуйте Михаил. Если у вас нет уверенности то лучше и не начинать. В нынешнее время с токарями очень туго. К сожалению продать коронку я вам не могу. 🤭🤗🏍️
@@PlatovLive жаль
Сколько цпг на 140 кубов стоит
Здравствуйте. На тот момент мне всё обошлось за 3700 руб. Вместе с головкой.
на 152fmh получится поставить?
Здравствуйте. На 152 двигатель Я не знаю врать не буду. Я делал на 153 FMI
@@PlatovLive 152 fmh у меня
@@dmitkokompozitor1051 за 152 fmh я сказать ничего не могу.
@@PlatovLive из 120 в 125 можно сделать ?
@@kingdoom5623 Я не знаю.
Скажите пожалуйста а вы цепь грм не меняли?
Доброго времени суток. Цепь ГРМ осталась штатная. Вам огромное спасибо за вопрос.
@@PlatovLive здравствуйте а Коленвал как я понял тоже штатный?
@@user-yj1ge4fs4v Здравствуйте. Ну да коленвал остался тот же.
@@PlatovLive спасибочки за ответ, вместо коронки справлюсь бормошинкой в проточке картера?
@@user-yj1ge4fs4v Здравствуйте. Самое главное не забудьте про масляный канал около правой нижней шпильки. Не попадался ролик на Ютубе там он тоже справился бормашинкой или дрелью. Главное не торопитесь и всё должно получиться. 👌✊🏍️
Идея не плохая, но у меня 125 мотор едет 86км.ч. и это мало, на первой ... третей дует дай боже, а вот на четвертой уже туговато, не вижу смысл такой тяжелой работы, данный двс ресурсный, и я подумываю менять, то только на 200, а вообще подъискиваю японца, но тоже до первого гаишника, но ездию на китайцах уже 8 лет не один гаишник ни в городе не на трассе не разу не остановил
Здравствуйте. Да конечно целесообразнее будет поставить 200 кубиков. Я на zongshen190 езжу 4 сезон и просто кайфую от удовольствия.гаишники останавливали раз 10 вопросов по двигателю не было только за водительское удостоверение категории А. Удачи вам!!!
у большой бошки степень сжатия меньше- крутящий момент меньше
Если хотите поднять степень сжатия, можно поставить поршень с вытеснителем.
У нее камера сгорания меньше, а степень сжатия от рабочего объема ещё зависит, хуйню пишешь
С увеличенными клапанами и большей кубатуре со штатным воздушным фильтром прибавки вряд-ли будет. Штатный фильтр на 120кубах душит мотор при повышенных оборотах. А с повышением объема притока воздуха, его вообще плющить будет. ИМХО.
Здравствуйте Александр. Штатного фильтра хватит до 5.000 оборотов максимум до 6000. Так что желательно воздушный фильтр поставить большого объёма.
17:00 приму в дар или куплю ЦПГ с головой старую)
Угол зажгания не менял?
Ещё до смены поршневой на 140 спиливал выступ на роторе наполовину. На холостых оборотах и на низах работает намного лучше. Больше ничего не делал. Вам огромное спасибо за вопрос!!!
Очень сложная переделка. Проще старый двиг расточить...
А как же дайтона четырех клапанная и зонгшен на 200 кубов?????и есть на 250 кубов.но говорят что стоят сцука неслабо
Пока довольствуюсь zоnshеn 190. На daytona цена сдерживает. Время покажет. Спасибо.
у зонгшен 190 хреновая кпп и привод от стартера
Я бы не стал переделывать под 140 так как цилиндр не нравится рёбра поперек потоку воздуха как будет охолождаться , рёбра должны быть как у 120 ого , а эти по перек больше для двигателя с принудительным охолождением , как на скутере и ли на двигателях мотоблоков , бензопил или бензокос .
Вадим Доброго времени суток. Рёбра хоть и поперёк но они дюралевые и увеличенного размера поэтому для охлаждения их хватает плюс к этому я ещё радиатор охлаждения замутил. Видео по радиатору тоже есть. Вам огромное спасибо за комментарий!!!
Так он в видео ни к чему и не обязывает.
А шпильки подошли
Сами шпильки на картере двигателя я не трогал они остались родные в своих местах.
Ну да , что то я тупанул , с юбкой не получится
Да надо конечно всё на 100 раз просчитать и промерить.
Проблему нашло . Дело было не в бобина , р.......й сидел в машине . Карбюратор то новый , а заглушку капроновую с сопла не снял , вот она и создавала звуки подсоса .
Я подписался но не описался😉
Доброго времени суток Человек СССР РСФСР. Я очень рад приветствовать вас на своём канале добро пожаловать!!!
@@PlatovLive Спасибо за полезные видео.Мы смотрим из соседней области Сысертского района.
@@USSR_PyCKOE_BCE значит всё не зря. Доброго вам настроения! Мир тесен. Огромный вам человеческий привет!!!
Я так понял что вы воткнули ЦПГ от 140 на 125?
Здравствуйте. Примерно так.
А это мотор не от альфы? С альфой такое можно сделать?
@@user-sj2ce7ss1b Здравствуйте Юрий. Это двигатель от питбайков. Он отлично подходит по всем креплениям к мопеду Альфа без проблем. Если у вас двигатель на альфе 72 кубических сантиметров, то увеличить кубатуру на нём чрезвычайно сложно. Игра не стоит свеч.
@@PlatovLive 125сс у меня
@@user-sj2ce7ss1b ну тогда по идее должно получиться.
А разве 52,4 это не 110?
здраствуйте а этот мотор разве не 154й
Здравствуйте Александр. Я даже не помню какой двигатель всё в голове перемешалось. Буду в гараже посмотрю и отпишусь.
Доброго дня Александр. Сходил в гараж посмотрел двигатель маркировка такая 153FMI.
@@PlatovLive спасибо большое просто такой же мотор собираю только марка 154й и разнос шпилек другая
@@user-ml3bo6lq7o понял вас Александр. Удачи вам в переделке.
То 110 була передєлав на 140
Млять, зачем городить огород ! Возьми сразу 150 кубов, хотят того мало будет , так потехоньку на 250 пересядишь...
Ну так и есть как вы говорите. Во концовке установил двигатель zongshen 190. На нём проехал уже 6000 км пока норм.
@@PlatovLive так потихоньку в байкеры )
@@user-ey7gs8ce1i мотоциклы у меня разные езжу потихоньку и мотоциклетный стаж уже больше 40 лет. Но с каждым годом они для меня становятся всё тяжелее и тяжелее. Поэтому я и решил замутить альфу повеселей. Теперь она мне очень нравится. На канале есть всякого рода видео Если есть желание посмотрите. Может что и понравится. Спасибо вам огромное за комментарии!