Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para busca de carros usados: www.carrofavorito.com.br Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
Eu tenho um Palio fire 2006. Com inacreditáveis 510 mil quilômetros. Funcionando em perfeitas condições. Quando estava com 490 mil, troquei umas coisinhas, mas não precisei fazer retífica. Meu mecânico, dois anos atrás me disse que eu ainda rodaria mais 100 mil km. Estamos rodando 🙂
Tenho um 1.4 2011 e bebe horrores, não sei mais o que verificar pra melhorar o consumo desse carro. É o calcanhar de Aquiles o consumo desse carro 🤦🏼♂️
Adorei esse vídeo, um banho de realidade na maioria dos brasileiros (que são classe c) que estão deslumbrados por motores turbos e automático, quando um carro é lançado e ñ vem com turbo "marca tal errou em ñ ter lançado turbo.....". Nota 10 o vídeo, PARABÉNS.
Câmbio Automático nem sempre é bomba, na verdade costuma ser bem robusto (com exceção de carro francês, carro italiano antigo ou esportivo, carro inglês [Jaguar-Land Rover, Jesus...] ou carro chinês), e Câmbio Automático robusto de verdade você encontra em carros japoneses e carros sul-coreanos mais novos. Bomba mesmo é Automatizado (tanto Dupla-Embreagem quanto Embreagem Simples) e câmbio AL4 Peugeot/Citroën.
@@filmadordecarros Bomba também os câmbios audi/VW de 4 marchas, equipou muito bora/audi A3/ golf. Pensa num cambio bucha, central sai da programação com frequência, começa trancos, aquecimento excessivo (encavala marcha por aquecimento), hoje em dia quase ngm mais da suporte ou faz esse cambio por falta de peças ou eletrônica comprometida.
Essa lista é pra mim. Tive carros com motor Fire, Família I e Família lII da GM, cada um com o seu destaque: Fire - econômico e muito durável, manutenção barata e fácil de encontrar peças. Raramente pertuba; Família I - econômico e de manutenção barata, fácil de encontrar peças, mas necessita de mais cuidado que o Fire; Família lII - muito torque praticamente indestrutível, funciona bem mesmo com defeito, porém tem consumo elevado, sempre vaza óleo na junta do cabeçote, manutenção barata pelo que entrega. Desses três meu preferido é o Família lII da GM.
É por essas e outras que uso Um Mille Fire Economy para o trabalho (meu desde 0km e atualmente com 208.000 km) e minha esposa usa um Honda Fit i-Vtech 2010 1.5 (na mão dela desde os 67.000 km e atualmente com 154.000 km), ambos nunca tiveram o motor aberto.
tenho um fiesta 2002 com 276 mil km e um classic 2009 com 206 mil km, tb nunca abri o motor...segredo? Não deixar o sistema de arrefecimento enferrujar (sempre usar aditivo) e com relação as trocas de óleo, se possível fazer no prazo ou km, se prolongar um pouco a km pelo menos verifique o nível e não deixe faltar óleo,,, digo isso pq já viajei com óleo vencido, mas pelo menos tenho óleo p repor em casa e antes de qualquer viagem coloco o nível de óleo no máximo.
Não tem nada de descartável nós motores atuais, duram bem mais que as carroças antigas. Mas o povo vão atrás de lorota como desses caras do vídeo que acharam esse bicho pra ganhar audiência de trouxa
Sinto lhe informar, mas móveis das Casas Bahia/Magazine Luiza/demais lojas populares não servem de parâmetro de qualidade construtiva. Móvel moderno de ótima qualidade existe sim, basta estar disposto a pagar.
Justamente, hoje em dia vejo um monte de "especialista de teclado" reclamando de motores que são antigos e bla bla bla, mas se esquecem de partes importantes quando se adquire uma maquina: confiabilidade, durabilidade e manutenção acessível.
Comprei monza 92 com 50 km único dono, rodei até 420 km com gnv sem nenhum problema, vendi carro e nunca abrir motor, e o motor sempre impecável, carro maravilhoso.
Peguei um prisma 1.4 0km em 2019, e não peguei o Onix turbo 0km, justamente por causa do motor, e assistindo este vídeo, acredito que fiz a coisa certa.
Realmente você tem razão! Já tive um Pálio 1.0 fire 2007, era muito econômico e resistente, nunca deu problemas durante o tempo que possui. Hoje, possuo um Pálio Sporting Etorq 1.6 16v ano 2013, não troco e nem vendo de jeito nenhum. Esse motor é forte e muito resistente. Uma vez, passei 2 anos sem trocar o óleo, quando realizei, o óleo estava degradado, até hoje, nunca deu problemas. Muitos mecânicos já me disseram que ele é tecnologia alemã de 98. Já tive vários carros aspirados 1.0, e achava que era vantagem na economia. Com eu mantenho sempre a manutenção em dia, eu consigo fazer com velocidade de até 100 km, 14 km Lt na estrada, e 9,5 Lt km na cidade com trânsito. Essa foi uma ótima escolha da Fiat para o Pálio.👍👏👏
@@mauriciorodrigues6341 É simples meu caro! Existe uma peça na frente do volante que na maioria das vezes se torna problemática..kkkkkkkk Ela só tem baixo torque até os 2000 giros do motor, após isso, ele encarra qualquer motorzinho turbo atual de três(3) cilindradas. Já testei até mesmo com Aps 1.6 da Volks, 1.4 GM e outros, e, ele teve uma melhor resposta na velocidade final.
Tenho um Classic 2009 VHCe,,, pra mim é o melhor motor.. nada de problema e nem limpeza de bicos fiz . Está com quase 300 mil km ... E agora a 20 mil km, está no GNV.. carro top de mais...
Esse motor 1.6 GAMA da Hyundai é excelente e durável, tenho um HB20 com 111.000 km fiz uma viagem de 7k quando voltei verifiquei o nível do óleo no F como manda o figurino e claro parecia novo o óleo obviamente sempre em dia a revisão óleo genuíno!
Perfeito Alessandro. Também tenho Hb20 sedan automático 1.6 e nunca vi motor tão excelente. Muita gente acusa de beberrão mas pessoal é muito equivocado quanto a isso. Eu faço 11,5 etanol rodovia e 15 gasolina rodovia. Urbano, na cidade onde moro, trânsito devagar média velocidade abaixo de 20, faz 6,5 etanol ou 8 gasolina.
Andei pensando em comprar um HB20 novo ano passado. O turbo é muito gostoso, mas provavelmente Iria optar pelo 1.6 aspirado. Excelente e só um pouco menos econômico, mas econômia q se compensa a longo prazo
@@ricardomelo6016 olha eu fui sem medo já tive Honda e eu mesmo faço a manutenção nos meus veículos e digo o meu 1.6 automático premium faz 13,3 na estrada tudo revisado claro peças genuína sempre e na cidade gasta de acordo com o pé as vez faço 7,5 as vez 9 depende como andar e trânsito, mas e um excelente custo benefício no Brasil
Falaram tão pouquinho do AP 1.8! Muito bom! Tive no Escort 95 e Santana 98. Não ligo pra turbo. Mas os vídeos de vocês são ótimos! Gosto muito dessa dupla.
AP 1.8 foi bom quando comparado ao que tinha na época. Mas é um motor que queima óleo, da problema de anel e anda o resto da vida fazendo fumaça. Só ir na periferia das cidades para constatar isso.
Peguei em uma divida um siena HLX 2007 com motor 1.8 ... Esse motor eu achava que gastava muito .. Mas me enganei ... É um super motor e cheguei a fazer no alcool 14.3 por litro indo de sao paulo a maringa velocidade entre 100 a 120 por hora ... EXCELENTE MOTOR
Tenho minha fiat strada 1.5 fiasa está semana fez 302.000 km carro foda pra caralho aguenta muito ' faz 10 anos que está comigo vou ficar com ela para sempre
VOCÊS TEM VASTÍSSIMO CONHECIMENTO SOBRE CARROS E MOTORES E COM UMA EXPLICAÇÃO BEM CLARA E MUITA BAGAGEM SOBRE O ASSUNTO.PARABÉNS E SUCESSO.💥💥💥💥💥💥😘❤👏👏👏👏🖒🖒🖒🖒
Nesse quesito ainda sou mais conservador. Tenho um HRV e um dos motivos da compra foi a confiabilidade. Comprei um UP para meu filho e já tivemos alguns gastos não esperados, apesar de ser um carro excelente tb.
Dei azar! O meu Uno Way 2012 fire tive que trocar o cabeçote, isso pq o antigo dono ao invés de colocar líquido de arrefecimento, colocava água calcária. Prejuízo de R$ 2 mil pq tive que trocar um monte de peças junto na revisão. 🤦🏻♂️ Carro com 96 mil kms. Agora tá com 102 mil kms e começou a fumar a dar partida, devem ter colocado óleo errado!
@@ramonzureta Tem gente q consegue quebrar até motor fire kkkk. Tive um Mille fire Flex 2007. Carro incrível sempre andava solto pq na medida do possível eu usava óleo 0w20 kkk. Andava muito parecia 1.6 antigo e não bebia nada quando eu não achava promoção de 0w20 eu usava 5w30 nunca usei óleo inferior ao 5w30. Cd 50.000 kms eu trocava o fluido do radiador comprava na cc Fiat o original paraflu. Em 300.000 kms o meu só deu um probleminha do sensor de nível do marcador de combustível dai eu troquei o tal kit incluso um monte de coisa até pra filtro. Poderia não arrumar o carro apenas não marcava corretamente o nível de combustivel mas foi tão barato as peças e m.o q resolvi trocar. Acho q estragou pq eu só andava com o carro na reserva acho q nunca enchi o tanque daquele carro não precisa pois fazia até 14 km/l de gasolina dentro da cidade de Curitiba qualquer 10 litros dava pra andar por muito tempo kkkk. Eu fazia as contas pra abastecer em 12 km/l um dia quando fui ver tinha 3/4 de tanque a gasolina foi se acumulando pois fazia mais de 12 kkk eu pedia 10 litros andava 120 km e pedia mais 10 litros quando vi o tanque quase encheu ao longo dos dias kkk. Tive um Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 (dualogic melhorado) nossa aquele carro e o melhor q eu tive em toda minha vida 0 a 100 em 9.5 segundos e bebia igual ao Mille fire Flex na estrada bebia are menos. Na estrada de Curitiba a São Lourenço sul de MG com 3 pessoas a bagagem pra 1 semana este Uno Sporting fez a incrível marca de 16 km/l de etanol na cidade o máximo q ele fazia era 11 no etanol na medida do possível so usava combustíveis shell v power. Nessa viajem evitei passar de 100 km/h pq estava viajando com minha avó de 78 anos ela passa mal se passar de 80 kkk enjoa e suja o carro kkk. Só passei pra frente depois q acabou a garantia por medo q desse problema no câmbio. Mas aos 50.000 kms não deu nenhum deu nenhum problema no câmbio. Um colega meu tem uma Fiat Strada cabine simples 1.3 fire fly 2021 com GNV diz ele q consegue em viajem ligar fazer 22 km/l por MT cúbico de GNV. Sei la oq a Fiat fez nesse motor mas sei q e bom pra caralho acho q eu melhor motor do Brasil. Pra que 4 válvulas por cilindro e turbo se a Fiat tem esse 1.3 fire fly?
Tenho uma Weekend Adventure com e-torq 1.8 e o bicho é bruto, só manter a manutenção em dia, que vai durar a vida toda, e eu não troco meu bichin por nada ^^
Verdade irmão, agente usava uma wekend 1.8 na polícia militar aqui no PARÁ, eu ficava abismado de ver a durabilidade daquele carro. Foi trocado a frota e o bichinho foi embora.
Isso aí !!! Tive uma Palio Weekend Adventure 1.8 por 06 anos, nunca deu problema!!! Motor parceria com a Chevrolet, Super confiável!!! Mais bébe bem 😂😂😂
Felipe e Messi, parabens ! FInalmente um canal que se baseia em fatos e metricas-chave, técnicas para fundamentar a opiniao. Nada de achismo, infromacao racional e imparcial. Motor de baixa cilindrada (1.0) com turbo, injecao direta, é muita complexidade e manutencao alta, com muitas pecas extra para dar problema .. vivam a simplicidade, eficiencia e confiabilidade dos motores aspirados e bem construidos
Estou no meu segundo FIT e não quero outra vida! Motor 1.5 sensacional, eficiente, econômico, atende muito bem em qualquer situação e, fazendo a manutenção correta, não quebra! Não penso em adquirir motor turbo tão cedo. Quero sossego... Muito legal o vídeo, parabéns!
tenho um clio sedan com esse motor, ano 2005, mas está somente com 145 mil kms, e realmente é um ótimo motor em rendimento e em economia (faço 16 km/litro em viagem)
@@GALONEGRO1987 quanto mais manda fugir é que eu vou no Renault bom de motor bom de lataria e econômia procura um carro da Renault podre como muitas bucha brasileira como celta gol Palio Ford
Meu Sandero 1.0 2016 de serviço trancou um cilindro funcionando na lenta, parado e com apenas 27 mil Kms. E na época foi negada a garantia para empresa proprietária do veículo. Atualmente trabalho de Ford Ka 1.5 automático, meio beberrão, mas bem legal para o tamanho do carro. Em 2013 trabalhava com Fiat Uno 1.0, indestrutível!!! : ) No particular vou de Civic G10 2019 motor 2.0 da lista dos confiáveis!
Tenho um fiesta rocam 1.6 2007 com 260.000 kms e o motor continua como novo, continuo trocando o óleo sintético 5 w 30 a cada 10.000 km e nunca baixou o nível do óleo. Deixando o motor um pouco de lado, acredito que o mais surpreendente deste carro é o sistema de escapamento. Ainda é todo original de fábrica. Desde de novo sempre abasteci com etanol com 15% de gasolina (como o E85 usado nos Estados Unidos), apenas nos últimos 2 anos passei a usar apenas gasolina.
Aos 9:48 "apesar de ser um motor Renault". Confesso que não entendi a ironia do Felipe. A Renault fabricou o motor mais utilizado no Brasil, começou a sua vida no Corcel, e foi utilizado até no Volks Gol! O motor CHT que não quebrava nunca!
Amigos 👦 vocês esqueceram do Toyota Etios 🚙 O meu é 2020, comprei 0KM, sou motorista de aplicativo, o carro é maravilhoso, está com 90.000KM não dá defeito, há, até a suspensão ainda é original. Toyota Etios, um verdadeiro Tanque de guerra 🚗
Novamente , só vocês mesmo, todos os TH-cam e automotivos falando mau desses motores , vi até mecânico falando mau, outro dia assistindo a um vídeo em outro canal o cara falou sobre a Ford ter manter peças no mercado , o cara falou em 10 anos , você foram atrás das leis , vocês se corrigiram quando falavam em 10 anos , os outros erram e não procuram se redimir com os inscritos . Melhor canal automotivo que tem , posso não concordar com tudo que vocês falam , mais sei que quando vocês passarem algo errado vão voltar e corrigir o erro
Muito bom esse vídeo, faltou colocar na lista o motor D4d, motorzinho valente e confiável que equipou carros Renault, Peugeot e Nissan. Como sempre, avaliação criteriosa, pautada em conhecimento e experiência, excelente canal.
GM 6cc: naturalmente balanceado, 40 anos de uso com óleo ruim e virabrequim Standard. E Detroit 2T453, bomba rotativa, injeção direta, blower, funciona até com azeite, bate arranque frio a 40 graus negativos e dura fácil 1,5 milhão de km. Esses duram!
Seus vídeos são de utilidade pública. Ótimas opiniões para que não compremos carros bomba, e carros que tenham bons consumos e bons de mecânica. Obrigado pelo serviço!
Tem um celta é um Classic aqui na minha empresa motor família 1, celta está com 450 mil rodados e o Classic 350 mil sem fazer motor, é só trocar o óleo certinho e motor dura muito. (Vazamento na tampa de válvula faz parte)
Eu adoro minha Parati AP. Motor confiável, não baixa óleo e água, responde rápido quando piso no acelerador, diferente dos carros de hoje com acelerador eletrônico. E tem um consumo coerente pela idade do projeto.
@@gabrieljhovani1561 Aqui em casa foram 3 Palios 1.0 Fire, 2 Unos 1.0 Fire, Uno 1.4 Fire, Strada 1.3 Fire e uma Palio Weekend 1.4 Fire. Realmente são motores excelentes. Manutenção baixíssima.
Acho que muitos dos que estão comentando não entenderam o intuito do vídeo. Felipe e Gustavo falaram de motores de *projetos antigos* que *ainda estão em linha* . Não adianta citar motores como o AP, o K4M (Renault) ou o 3ZR-FBE (Toyota), pois já são motores descontinuados.
Confesso que depois dessa crise me desinteressei em comprar carro. E por esse motivo, já tem um tempo que não assisto a vídeos sobre carros igual o canal de vocês. Desanimei.
Tenho uma Montana 2009 com o Família I Econo.Flex 1.4 com deliciosos 267.000 km's rodados só c a manutenção preventiva e básica... Não queima, não baixa óleo, água, não bate nada!!! Motor sereno... Aliás o carro éh gabaritado 100%, com todas as peças originais GM e até estepe e escapamento ainda são os originais de fábrica...
Tenho um Fiat Stilo 1.8 8V 2009 com teto, é um dos melhores pra quem pensa em manutenção e durabilidade nunca deu canseira , é só não vacilar com o sistema de arrefecimento e óleo que não tem erro !!
Tive uma Meriva 2004 que adquiri com 170 mil km e rodou comigo até 397 mil km sem ter dado qualquer problema( respeitando as manutenções preventivas,claro). Outro motor difícil de dar pau é o motor do Tr4: a minha primeira adquirida com 77 mil km rodou até 499 mil km( nesse tempo fiz a embreagem e nada mais, além das manutenções de praxe); e a mesma roda ainda hoje com o proprietário atual (feliz da vida) e já está com quase 600 mil km( e somente agora será preciso trocar os bicos injetores e bomba de combustível ). E Motores Fiat não tem erro: são tratores feitos para rodar sem dor de cabeça, mas são tantos motores confiáveis que fica difícil elencar, com destaque para os motores da Honda( inquebráveis), da Toyota e os lendários MWM e Perkins Diesel.
Tive um i30 manual com este referido motor, rodei 250 mil km, nunca me deixou na mão, não fazia um barulho no motor, realmente um monstro em durabilidade, e diferente do que muitos dizem, a média de consumo era 9,8 km/L em Porto Alegre com trânsito.
@@N10RedBull Dá pra tirar boas médias dele, sabendo tocar o carro e com a manutenção em dia. O automático bebe mais, mas se consegue boa média com ele tbm.
Gotei muito de saber hoje quais os carros que podem ou não podem transportar uma carretinha. Apesar de eu ter um Voyage 1.6. Muito obrigado por vcs nos fornecerem os tipos de motores e carros que cabem em nossos bolsos, com opiniões cincerissimas. Vale apena assistir a programação de vcs. Muito satisfeito😍😍😍😍
Antes de qualquer comentário, parabéns pelo excelente conteúdo pessoal. Tenho um palio way, motor fire 1.0 8v com 338000,00 km originais. Tudo por eu sempre cuidar do óleo do motor e sistema de arrefecimento.
O motor mais indestrutível que eu já vi na vida é o MWM 229. Tem gente que abastece ele com óleo de fritura usado e a maquina funciona perfeitamente. Além disso, foi utilizado em tudo o q vc imagina, maquinas agrícolas, geradores, aplicações marítimas, caminhonetes, etc...
Tive uma Fiorino 1.4 fire 2014, rodando uma média de 350 km por dia, vendi com 537 mil km. Só fazendo a manutenção básica. Ainda continua em serviço sem dar problema.
Eu tenho um Etios ,e tenho um amigo ( Seginho) tem um Eios sedan 2014 já passou dos 500 km ,só fez as duas manutenções porque era digraca, o carro só deu problema na embreagem fez dia vezes.
1.6 dá problema também, porém menos que o 1.0, a diferença é que se você levar a troca de óleo certinho, líquido de arrefecimento certo também não vai ter problemas! Agora o 1.0 nem fazendo isso deixa de dar problema
Tenho um Gol Rallye G6 1.6 EA111 (ano 2014) há 2 anos e estou bem satisfeito até o momento... tenho um pouco de medo dos donos anteriores nao terem cuidado bem dele antes, mas comigo só usa óleo original sintético OU Castrol. Quando peguei ele eu troquei válvula termostática / cavalete / fluido de arrefecimento, todos os óleos, filtros e correias, velas, cabos, enfim... espero que continue dando alegria kkkk
Aqui na frota da empresa que eu trabalho, a maioria dos motores são gol 1.0 3 cilindros, ano passado rodei 370.0000km em estrada com o mesmo carro. pensa num motor forte e econômico.
Tenho um Logus 1.8 P 1996 , standard, 400.000 km e muuuuito exigido. Ainda está ótimo!!!! Óleo mineral e tem uma potência boa. Hoje, duvido que esses 1.0 turbinado da VW cheguem a 200.000 km.
Esses motores turbos atuais tem tudo para ser duráveis igual esses aspirados, mas o problema e essa febre do REMAP que colocam um esforço no motor para o qual ele foi projetado.
Quando comprei meu Renegade o motor Etorq foi algo que foi decisivo na compra além do acabamento do carro perante a concorrência T-cross e Tracker cheguei fazer teste drive mas a questão durabilidade e manutenção pra min é primordial , eu gosto de carros com motores duráveis resistentes não adianta um Jetta TSI e tomar uma nabada na hora da manutenção aí é pra quem tem dinheiro sobrando. Motores AP , CHT, Etorq, GM 1.4, 1.8, 2.0, Honda 1.5 e 1.8, 2.0 Toyota todos, motores Nissan todos principalmente o motor do Tiida, Fiat linha Fire,
Amigos, meu Pai era oficial de Marinha mercante e Professor de máquinas na escola de formação de oficiais da marinha mercante. Em 1981, a pedido dele, comprei um Opala. Era o "boom" do carro a álcool. Custavam uns 10/15% a menos. Insisti na compra e ele me proporcionou uma aula. Disse que a tecnologia dos motores a explosão usando gasolina já era desenvolvida há quase cem anos, com álcool há três anos. Afirmou que os compradores seriam "cobaias", surgiriam problemas pela falta de um projeto bem trabalhado. Deu no que deu. Nosso Opala a gasolina talvez ainda esteja rodando. Um grande abraço.
Excelente video, curto muito o canal, mas já fazia um certo tempo que não comentava nada por falta de videos que realmente tivessem haver com a realidade do pais e do brasileiro mortal. Parece que começamos a voltar a epoca em que aguardavamos ansiosos pelo próximo video, falei cedo? Tomará que não.
Tenho um Polo 2005 1.6 flex EA111, comprei o carro tem quase 1 ano, motor excelente já fiz duas viagens longas com o carro sem problemas, sempre revisado e o melhor! óleo sempre correto 5w40 100% sintético, se cuidar ter motor pra vida toda KM do meu 150.000
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Obrigado pelas dicas! Um belo vídeo!
Muito bom esses motores.
@@nelsopereira5610 n
Queria uma opinião de vocês quero comprar uma oroch da Renault novo ou usado qual que vocês recomenda. Obrigado
Para mim o melhor motor é o rocam da ford. Não precisa trocar correia dentada e é muito robusto
Ah, este vídeo merece continuação, tipo quais melhores motores atuais.
Boa ideia. Motor N20 da BMW entraria ?
Aguardamos sim essa avaliação.
Spe4 gm Onix prisma spin o
FireFly aspirado
Seria legal tbm o TGDI 1.6 Turbo da CAOA CHERY
Tenho uma Doblô e-torq 10/11.
Já rodou quase 500.000 e o motor está intacto.
Graças a Deus.
Eu tenho um Palio fire 2006. Com inacreditáveis 510 mil quilômetros. Funcionando em perfeitas condições. Quando estava com 490 mil, troquei umas coisinhas, mas não precisei fazer retífica. Meu mecânico, dois anos atrás me disse que eu ainda rodaria mais 100 mil km. Estamos rodando 🙂
Caramba carinho muito bom
Comprei um mês passado
Já foi até a lua e voltou kkk Show
Tenho um corsão 2007, já rodou mais de 365.000km e continua firme!
Tenho 2012 1.4 top top
Carro deve ta no bagaço da 🍊
@henrique o ferro velho q der o maior lançe e uma caixa de itaipava vemceee
Tenho um 1.4 2011 e bebe horrores, não sei mais o que verificar pra melhorar o consumo desse carro. É o calcanhar de Aquiles o consumo desse carro 🤦🏼♂️
@@ailsongirao3859 bota calibragem 35 nas 4 rodas..ja vai ajudar...
Adorei esse vídeo, um banho de realidade na maioria dos brasileiros (que são classe c) que estão deslumbrados por motores turbos e automático, quando um carro é lançado e ñ vem com turbo "marca tal errou em ñ ter lançado turbo.....". Nota 10 o vídeo, PARABÉNS.
Câmbio Automático nem sempre é bomba, na verdade costuma ser bem robusto (com exceção de carro francês, carro italiano antigo ou esportivo, carro inglês [Jaguar-Land Rover, Jesus...] ou carro chinês), e Câmbio Automático robusto de verdade você encontra em carros japoneses e carros sul-coreanos mais novos.
Bomba mesmo é Automatizado (tanto Dupla-Embreagem quanto Embreagem Simples) e câmbio AL4 Peugeot/Citroën.
@@filmadordecarros Bomba também os câmbios audi/VW de 4 marchas, equipou muito bora/audi A3/ golf. Pensa num cambio bucha, central sai da programação com frequência, começa trancos, aquecimento excessivo (encavala marcha por aquecimento), hoje em dia quase ngm mais da suporte ou faz esse cambio por falta de peças ou eletrônica comprometida.
Resistirei aos automáticos enquanto for possível
Pra mim não importa se é antigo, importante é a qualidade,valeu Felipe e Gustavo.
Tenho um amigo mecânico da Fiat e ele sempre elogia muito os motores da Fiat, tanto os Fire quanto os Etorq. Motores robustos e de manutenção barata.
Tenho os 2 motores, São carros ótimos, duráveis
Essa lista é pra mim. Tive carros com motor Fire, Família I e Família lII da GM, cada um com o seu destaque:
Fire - econômico e muito durável, manutenção barata e fácil de encontrar peças. Raramente pertuba;
Família I - econômico e de manutenção barata, fácil de encontrar peças, mas necessita de mais cuidado que o Fire;
Família lII - muito torque praticamente indestrutível, funciona bem mesmo com defeito, porém tem consumo elevado, sempre vaza óleo na junta do cabeçote, manutenção barata pelo que entrega.
Desses três meu preferido é o Família lII da GM.
Na verdade é Família 2
É por essas e outras que uso Um Mille Fire Economy para o trabalho (meu desde 0km e atualmente com 208.000 km) e minha esposa usa um Honda Fit i-Vtech 2010 1.5 (na mão dela desde os 67.000 km e atualmente com 154.000 km), ambos nunca tiveram o motor aberto.
tenho um fiesta 2002 com 276 mil km e um classic 2009 com 206 mil km, tb nunca abri o motor...segredo? Não deixar o sistema de arrefecimento enferrujar (sempre usar aditivo) e com relação as trocas de óleo, se possível fazer no prazo ou km, se prolongar um pouco a km pelo menos verifique o nível e não deixe faltar óleo,,, digo isso pq já viajei com óleo vencido, mas pelo menos tenho óleo p repor em casa e antes de qualquer viagem coloco o nível de óleo no máximo.
Meu fire tá com 288 mil
Tive um palio 2008 por 10 anos fire muito bom, agora já estou 3 anos com um grand siena 1.4 fire evo manual muito bom para mim....
Assim como tudo na vida. Os móveis antigos são melhores que os de hoje. Atualmente, a cultura do descartável reina...
Ainda existem móveis de alta qualidade, mas meu bolso não consegue pagar.
Descartável até seria aceitável, se o preço fosse decente. Mas, popular a 50k ??? Fala serio !!
Não tem nada de descartável nós motores atuais, duram bem mais que as carroças antigas. Mas o povo vão atrás de lorota como desses caras do vídeo que acharam esse bicho pra ganhar audiência de trouxa
Sinto lhe informar, mas móveis das Casas Bahia/Magazine Luiza/demais lojas populares não servem de parâmetro de qualidade construtiva.
Móvel moderno de ótima qualidade existe sim, basta estar disposto a pagar.
@@alvarovoos7292 vc se enquadra tambem?pq anda por aqui se nao concorda?
O motor CHT que todo mundo reclama é o mais guerreiro. Tem, e muitos, Corcel antigo levando reciclagem até hoje sem nunca ter sido aberto.
Realmente, o pessoal subestima o velho CHT, mas o bicho aguenta bem.
Ele é top.. só não é torcudo... Não é pra correr... Mas pra andar na boa é excelente... Super econômico e ainda corrente
Verdade conheci um cht de um vizinho com 387 mil kms sem abrir. O único problema dele era o platinado que incomodava.
Antes de ser CHT por 20 anos ele era um motor Renault
O zetc rocan nem entrou na lista
Justamente, hoje em dia vejo um monte de "especialista de teclado" reclamando de motores que são antigos e bla bla bla, mas se esquecem de partes importantes quando se adquire uma maquina: confiabilidade, durabilidade e manutenção acessível.
A maioria desses especialistas nem carro tem
Comprei monza 92 com 50 km único dono, rodei até 420 km com gnv sem nenhum problema, vendi carro e nunca abrir motor, e o motor sempre impecável, carro maravilhoso.
Todo velho é bom e da show nos novos.... só minha namorada não pensa assim de minha pessoa.... Excelente vídeo , Parabéns.
Então sai fora dela
Elas gostam de um novinho...do saquinho macio
Meu velho e bom AP!
Peguei um prisma 1.4 0km em 2019, e não peguei o Onix turbo 0km, justamente por causa do motor, e assistindo este vídeo, acredito que fiz a coisa certa.
Realmente você tem razão!
Já tive um Pálio 1.0 fire 2007, era muito econômico e resistente, nunca deu problemas durante o tempo que possui.
Hoje, possuo um Pálio Sporting Etorq 1.6 16v ano 2013, não troco e nem vendo de jeito nenhum.
Esse motor é forte e muito resistente. Uma vez, passei 2 anos sem trocar o óleo, quando realizei, o óleo estava degradado, até hoje, nunca deu problemas. Muitos mecânicos já me disseram que ele é tecnologia alemã de 98. Já tive vários carros aspirados 1.0, e achava que era vantagem na economia. Com eu mantenho sempre a manutenção em dia, eu consigo fazer com velocidade de até 100 km, 14 km Lt na estrada, e 9,5 Lt km na cidade com trânsito. Essa foi uma ótima escolha da Fiat para o Pálio.👍👏👏
Poxa tenho esse Palio EtorQ tbm, e não entendo a reclamação das pessoas de falta de torque, o motor é forte, e encara subidas com vontade.
@@mauriciorodrigues6341 É simples meu caro! Existe uma peça na frente do volante que na maioria das vezes se torna problemática..kkkkkkkk
Ela só tem baixo torque até os 2000 giros do motor, após isso, ele encarra qualquer motorzinho turbo atual de três(3) cilindradas. Já testei até mesmo com Aps 1.6 da Volks, 1.4 GM e outros, e, ele teve uma melhor resposta na velocidade final.
Tenho um Classic 2009 VHCe,,, pra mim é o melhor motor.. nada de problema e nem limpeza de bicos fiz . Está com quase 300 mil km ... E agora a 20 mil km, está no GNV.. carro top de mais...
Legal é o meu motor Endura no Fiestinha 97 que tenho já há 18 anos. Projeto inglês dos anos 50, com corrente de comando. hehe
Vdd, pra mim a primeira coisa q vejo em um carro é se tem corrente de comando. Se não tem já escolho outro
Até que enfim alguem que conheça o EA111. Óleo é o seu elixir.
Esse motor 1.6 GAMA da Hyundai é excelente e durável, tenho um HB20 com 111.000 km fiz uma viagem de 7k quando voltei verifiquei o nível do óleo no F como manda o figurino e claro parecia novo o óleo obviamente sempre em dia a revisão óleo genuíno!
Eu estava em um Uber com um HB20S 1.0 que tinha 294.000 km rodados, não estava muito bem cuidado aparentemente, porém rodando firme.
Perfeito Alessandro. Também tenho Hb20 sedan automático 1.6 e nunca vi motor tão excelente. Muita gente acusa de beberrão mas pessoal é muito equivocado quanto a isso. Eu faço 11,5 etanol rodovia e 15 gasolina rodovia. Urbano, na cidade onde moro, trânsito devagar média velocidade abaixo de 20, faz 6,5 etanol ou 8 gasolina.
Andei pensando em comprar um HB20 novo ano passado. O turbo é muito gostoso, mas provavelmente Iria optar pelo 1.6 aspirado. Excelente e só um pouco menos econômico, mas econômia q se compensa a longo prazo
@@ricardomelo6016 olha eu fui sem medo já tive Honda e eu mesmo faço a manutenção nos meus veículos e digo o meu 1.6 automático premium faz 13,3 na estrada tudo revisado claro peças genuína sempre e na cidade gasta de acordo com o pé as vez faço 7,5 as vez 9 depende como andar e trânsito, mas e um excelente custo benefício no Brasil
@@joaopaulonogueira9014 bem isso mesmo!
Falaram tão pouquinho do AP 1.8! Muito bom! Tive no Escort 95 e Santana 98.
Não ligo pra turbo. Mas os vídeos de vocês são ótimos! Gosto muito dessa dupla.
AP 1.8 foi bom quando comparado ao que tinha na época. Mas é um motor que queima óleo, da problema de anel e anda o resto da vida fazendo fumaça. Só ir na periferia das cidades para constatar isso.
@@luidhi queima óleo, dá o anel e fuma.
Peguei em uma divida um siena HLX 2007 com motor 1.8 ... Esse motor eu achava que gastava muito .. Mas me enganei ... É um super motor e cheguei a fazer no alcool 14.3 por litro indo de sao paulo a maringa velocidade entre 100 a 120 por hora ... EXCELENTE MOTOR
Tenho um sander stepway 1.6 8 v 2014 está com 180 mil km nunca tive problema com o motor até hj, espero que ele dure até uns 500mil 🙏🏻
Também não me incomodo com motores com projetos antigos desde que sejam robustos e duráveis.
Obrigado pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Comprei uma Saveiro Cross muito pela indicação do opinião sincera
Tenho minha fiat strada 1.5 fiasa está semana fez 302.000 km carro foda pra caralho aguenta muito ' faz 10 anos que está comigo vou ficar com ela para sempre
Melhores carros que não vão dar B.O pra um jovem q não entende porra nenhuma de carro
*POR FAVOR Q ESSE SEJA O PROXIMO VIDEO*
Escolha motores japoneses..
Meu Opala 4cc - ano 1980 - tem um motor que foi concebido em1939. E está rodando firme e forte !
Tenho um Escort SW Zetec 1.8 16v, é um reloginho, nunca deu dor de cabeça.
E anda bem ne
VOCÊS TEM VASTÍSSIMO CONHECIMENTO SOBRE CARROS E MOTORES E COM UMA EXPLICAÇÃO BEM CLARA E MUITA BAGAGEM SOBRE O ASSUNTO.PARABÉNS E SUCESSO.💥💥💥💥💥💥😘❤👏👏👏👏🖒🖒🖒🖒
Nesse quesito ainda sou mais conservador. Tenho um HRV e um dos motivos da compra foi a confiabilidade. Comprei um UP para meu filho e já tivemos alguns gastos não esperados, apesar de ser um carro excelente tb.
FIRE 1.0 é muito confiável, quanto mais rodado, mais solto fica para andar.
Dei azar! O meu Uno Way 2012 fire tive que trocar o cabeçote, isso pq o antigo dono ao invés de colocar líquido de arrefecimento, colocava água calcária. Prejuízo de R$ 2 mil pq tive que trocar um monte de peças junto na revisão. 🤦🏻♂️ Carro com 96 mil kms. Agora tá com 102 mil kms e começou a fumar a dar partida, devem ter colocado óleo errado!
@@ramonzureta poxa assim acaba com o sistema de arrefecimento, andei 9 anos mantendo aditivo nunca me deu aborrecimento.
@@ramonzureta Tem gente q consegue quebrar até motor fire kkkk.
Tive um Mille fire Flex 2007.
Carro incrível sempre andava solto pq na medida do possível eu usava óleo 0w20 kkk.
Andava muito parecia 1.6 antigo e não bebia nada quando eu não achava promoção de 0w20 eu usava 5w30 nunca usei óleo inferior ao 5w30.
Cd 50.000 kms eu trocava o fluido do radiador comprava na cc Fiat o original paraflu.
Em 300.000 kms o meu só deu um probleminha do sensor de nível do marcador de combustível dai eu troquei o tal kit incluso um monte de coisa até pra filtro.
Poderia não arrumar o carro apenas não marcava corretamente o nível de combustivel mas foi tão barato as peças e m.o q resolvi trocar.
Acho q estragou pq eu só andava com o carro na reserva acho q nunca enchi o tanque daquele carro não precisa pois fazia até 14 km/l de gasolina dentro da cidade de Curitiba qualquer 10 litros dava pra andar por muito tempo kkkk.
Eu fazia as contas pra abastecer em 12 km/l um dia quando fui ver tinha 3/4 de tanque a gasolina foi se acumulando pois fazia mais de 12 kkk eu pedia 10 litros andava 120 km e pedia mais 10 litros quando vi o tanque quase encheu ao longo dos dias kkk.
Tive um Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 (dualogic melhorado) nossa aquele carro e o melhor q eu tive em toda minha vida 0 a 100 em 9.5 segundos e bebia igual ao Mille fire Flex na estrada bebia are menos.
Na estrada de Curitiba a São Lourenço sul de MG com 3 pessoas a bagagem pra 1 semana este Uno Sporting fez a incrível marca de 16 km/l de etanol na cidade o máximo q ele fazia era 11 no etanol na medida do possível so usava combustíveis shell v power.
Nessa viajem evitei passar de 100 km/h pq estava viajando com minha avó de 78 anos ela passa mal se passar de 80 kkk enjoa e suja o carro kkk.
Só passei pra frente depois q acabou a garantia por medo q desse problema no câmbio.
Mas aos 50.000 kms não deu nenhum deu nenhum problema no câmbio.
Um colega meu tem uma Fiat Strada cabine simples 1.3 fire fly 2021 com GNV diz ele q consegue em viajem ligar fazer 22 km/l por MT cúbico de GNV.
Sei la oq a Fiat fez nesse motor mas sei q e bom pra caralho acho q eu melhor motor do Brasil.
Pra que 4 válvulas por cilindro e turbo se a Fiat tem esse 1.3 fire fly?
@@JhonyS2. Verdade cara,como conseguem quebrar um motor Fire? Mal uso ao extremo
Tive um RS e adorei o carro. Apesar de ser 2.0 é econômico. Anda bem, faz curva bem.
EXCELENTE COMENTÁRIO MUITO CLARO E OBJETIVOS BEM EXPLICATIVO, E AÍ TEMOS A OPORTUNIDADE DE SAIR DOS CARROS DESCARTÁVEIS. #BOMBAS#.👏👏👏👏👏🖒🖒🖒🖒🖒🖒💥💥💥💥
Tenho uma Weekend Adventure com e-torq 1.8 e o bicho é bruto, só manter a manutenção em dia, que vai durar a vida toda, e eu não troco meu bichin por nada ^^
Verdade irmão, agente usava uma wekend 1.8 na polícia militar aqui no PARÁ, eu ficava abismado de ver a durabilidade daquele carro. Foi trocado a frota e o bichinho foi embora.
Isso aí !!! Tive uma Palio Weekend Adventure 1.8 por 06 anos, nunca deu problema!!! Motor parceria com a Chevrolet, Super confiável!!! Mais bébe bem 😂😂😂
@@renatodecastrocardoso9667 tenho ele 1.6 consigo consumo de 1.0 andando acima de 80.
Motorzinho e-torq do meu carro, não tenho do que reclamar 🥰
Tenho uma Duster 2.0, e atesto tudo o que foi falado do motor. Muito bom!
Tive também motor Ford Zetec 1.6, outro ótimo motor.
Top tenho uma 2013 2.0 manual 6 marchas não troco por nada
Não sou especialista, nem mecânico de profissão. Mas sou um apaixonado pelo velho e bom motor AP.
Taí um vídeo que merece o máximo de continuações o possível. Excelente trabalho!
Felipe e Messi, parabens ! FInalmente um canal que se baseia em fatos e metricas-chave, técnicas para fundamentar a opiniao. Nada de achismo, infromacao racional e imparcial. Motor de baixa cilindrada (1.0) com turbo, injecao direta, é muita complexidade e manutencao alta, com muitas pecas extra para dar problema .. vivam a simplicidade, eficiencia e confiabilidade dos motores aspirados e bem construidos
Estou no meu segundo FIT e não quero outra vida! Motor 1.5 sensacional, eficiente, econômico, atende muito bem em qualquer situação e, fazendo a manutenção correta, não quebra! Não penso em adquirir motor turbo tão cedo. Quero sossego... Muito legal o vídeo, parabéns!
Não tenho e não terei automóvel e não perco um único vídeo de vocês!
Monza não é carro?! Heheh
E uma uma vaca mane
Esqueceram de falar do K4M da Renault , 1.6 16v. Também inquebrável! Conheço dono de Megane que já rodou 500.000 km sem abrir o motor
tenho um clio sedan com esse motor, ano 2005, mas está somente com 145 mil kms, e realmente é um ótimo motor em rendimento e em economia (faço 16 km/litro em viagem)
Bomba fuja
Lembro desse motor , pois tive um Clio 1.6 2007/2008 .
@@GALONEGRO1987 bomba pra um jacu como vc
@@GALONEGRO1987 quanto mais manda fugir é que eu vou no Renault bom de motor bom de lataria e econômia procura um carro da Renault podre como muitas bucha brasileira como celta gol Palio Ford
Meu Sandero 1.0 2016 de serviço trancou um cilindro funcionando na lenta, parado e com apenas 27 mil Kms. E na época foi negada a garantia para empresa proprietária do veículo. Atualmente trabalho de Ford Ka 1.5 automático, meio beberrão, mas bem legal para o tamanho do carro. Em 2013 trabalhava com Fiat Uno 1.0, indestrutível!!! : ) No particular vou de Civic G10 2019 motor 2.0 da lista dos confiáveis!
Só sei que estou muito satisfeito com meu EA111 1.6, óleo norma VW 502.00, padrão, é abastecer e ser feliz hehehe
Esse motor é top, excelente. Já o 1.0 é bomba
Esse motor é excelente. Quem critica são os pé rapados que querem economizar com oleo
Tenho um fiesta rocam 1.6 2007 com 260.000 kms e o motor continua como novo, continuo trocando o óleo sintético 5 w 30 a cada 10.000 km e nunca baixou o nível do óleo.
Deixando o motor um pouco de lado, acredito que o mais surpreendente deste carro é o sistema de escapamento. Ainda é todo original de fábrica. Desde de novo sempre abasteci com etanol com 15% de gasolina (como o E85 usado nos Estados Unidos), apenas nos últimos 2 anos passei a usar apenas gasolina.
Aos 9:48 "apesar de ser um motor Renault". Confesso que não entendi a ironia do Felipe. A Renault fabricou o motor mais utilizado no Brasil, começou a sua vida no Corcel, e foi utilizado até no Volks Gol! O motor CHT que não quebrava nunca!
Amigos 👦 vocês esqueceram do Toyota Etios 🚙
O meu é 2020, comprei 0KM, sou motorista de aplicativo, o carro é maravilhoso, está com 90.000KM não dá defeito, há, até a suspensão ainda é original.
Toyota Etios, um verdadeiro Tanque de guerra 🚗
Ea113, não vem em mais nenhum carro da VW, mas veio no jetta até 2016, nada mais é que um apzão, super confiável e durável 🙌🏻🙌🏻
Novamente , só vocês mesmo, todos os TH-cam e automotivos falando mau desses motores , vi até mecânico falando mau, outro dia assistindo a um vídeo em outro canal o cara falou sobre a Ford ter manter peças no mercado , o cara falou em 10 anos , você foram atrás das leis , vocês se corrigiram quando falavam em 10 anos , os outros erram e não procuram se redimir com os inscritos . Melhor canal automotivo que tem , posso não concordar com tudo que vocês falam , mais sei que quando vocês passarem algo errado vão voltar e corrigir o erro
Realmente o motor Etorq é muito resistente, fácil manutenção e peças em conta. Tenho um Punto com esse motor, no caso o 1.8
Punto??
Boas explicações parabéns pra vocês. Todos nós precisamos aprender um pouco sobre motores. Uma Boa noite pra todos.🙏🙏🇧🇷
Muito bom esse vídeo, faltou colocar na lista o motor D4d, motorzinho valente e confiável que equipou carros Renault, Peugeot e Nissan. Como sempre, avaliação criteriosa, pautada em conhecimento e experiência, excelente canal.
Grande motor este da Renault F4R um dos.melhores motores que conheci
Tenho uma parati motor AP ano 2000, top de linha.
APzão é o rei da durabilidade. É um Highlander!
Stilo? Tem gosto pra tudo.Cada um gasta seu dinheiro no carro quer,nada contra.🤔🤔
Os do Corsa são top, motor guerreiro. Muito bom
Vou nos jurássicos: MWM, AP E FIRE. 💪
É o vhc
GM 6cc: naturalmente balanceado, 40 anos de uso com óleo ruim e virabrequim Standard. E Detroit 2T453, bomba rotativa, injeção direta, blower, funciona até com azeite, bate arranque frio a 40 graus negativos e dura fácil 1,5 milhão de km. Esses duram!
Por isso que comprei um Honda, IVTEC
Gm FM 1 e 2
tenho uma parati 1.6 AP nao troco esse motor por naaaaada
Seus vídeos são de utilidade pública. Ótimas opiniões para que não compremos carros bomba, e carros que tenham bons consumos e bons de mecânica. Obrigado pelo serviço!
Que vídeo fantástico!! Obrigado Filipe é Gustavo. Deus abençoe vcs sempre.
Motor gm família 1, ea111 e o fireevo pode comprar sem medo. Adorei o vídeo.
Vou de fire e e-torq muito top!!!!
Tem um celta é um Classic aqui na minha empresa motor família 1, celta está com 450 mil rodados e o Classic 350 mil sem fazer motor, é só trocar o óleo certinho e motor dura muito.
(Vazamento na tampa de válvula faz parte)
Show!! Seria bom uma versão desse vídeo para motores diesel.
Motores a diesel ia ser top.
@@matheuscavalcanti7804 UP
O motor diesel de Toro e Compass deriva de um que a Stellantis (FIAT/PSA) usou no Ducato (Jumper e Boxer na PSA).
Aí a conversa seria entre MWM, Cummins, Perkins, Toyota antigo e quase todos os motores diesel não-eletronicos da Mercedes-Benz. Duram uma eternidade.
MWM e Cummins eram os tops, o carro e caminhão se acaba e o motor está lá firme e forte 💪 💪 💪
Eu adoro minha Parati AP. Motor confiável, não baixa óleo e água, responde rápido quando piso no acelerador, diferente dos carros de hoje com acelerador eletrônico. E tem um consumo coerente pela idade do projeto.
Excelente vídeo, parabéns. Motores Ap e o fire serão jurássicos, alegria da classe popular...
Fire é simples mas não tem nada de durável, sei porque tenho
@@alvarovoos7292 Fire é indestrutível, minha família já teve dois. Provavelmente o ex-dono do seu era muito cupim de ferro.
@@gabrieljhovani1561 Aqui em casa foram 3 Palios 1.0 Fire, 2 Unos 1.0 Fire, Uno 1.4 Fire, Strada 1.3 Fire e uma Palio Weekend 1.4 Fire. Realmente são motores excelentes. Manutenção baixíssima.
Acho que muitos dos que estão comentando não entenderam o intuito do vídeo. Felipe e Gustavo falaram de motores de *projetos antigos* que *ainda estão em linha* . Não adianta citar motores como o AP, o K4M (Renault) ou o 3ZR-FBE (Toyota), pois já são motores descontinuados.
Exatamente
Confesso que depois dessa crise me desinteressei em comprar carro. E por esse motivo, já tem um tempo que não assisto a vídeos sobre carros igual o canal de vocês. Desanimei.
É dois
3 , ainda mais depois que falou pra ngm trocar de carro e ele mesmo trocou. "Faça o q eu falo, mas não o que faço!"
Eu tbm tenho meu Sandero, vou revisar ele e segurar por enquanto.
@@Dg-dd5pi Ele comprou usado.
@@eduardothadeu4696 sim, o mesmo carro usado que ele falava pra ngm comprar.
Tenho uma Montana 2009 com o Família I Econo.Flex 1.4 com deliciosos 267.000 km's rodados só c a manutenção preventiva e básica...
Não queima, não baixa óleo, água, não bate nada!!! Motor sereno...
Aliás o carro éh gabaritado 100%, com todas as peças originais GM e até estepe e escapamento ainda são os originais de fábrica...
Tenho um Fiat Stilo 1.8 8V 2009 com teto, é um dos melhores pra quem pensa em manutenção e durabilidade
nunca deu canseira , é só não vacilar com o sistema de arrefecimento e óleo que não tem erro !!
MEU PALIN 1.8HLX TEM ESTE MOTOR GM 1.8 JÁ ESTOU COM ELE A 10 ANOS E ATÉ AGORA DE BOA !!
Sempre achei o Stilo o carro mais bonito da Fiat.
@@newtonbarbosaleite6961 em 2021 vc compara com carros de hoje ele ainda se destaca !
Tive uma Meriva 2004 que adquiri com 170 mil km e rodou comigo até 397 mil km sem ter dado qualquer problema( respeitando as manutenções preventivas,claro). Outro motor difícil de dar pau é o motor do Tr4: a minha primeira adquirida com 77 mil km rodou até 499 mil km( nesse tempo fiz a embreagem e nada mais, além das manutenções de praxe); e a mesma roda ainda hoje com o proprietário atual (feliz da vida) e já está com quase 600 mil km( e somente agora será preciso trocar os bicos injetores e bomba de combustível ). E Motores Fiat não tem erro: são tratores feitos para rodar sem dor de cabeça, mas são tantos motores confiáveis que fica difícil elencar, com destaque para os motores da Honda( inquebráveis), da Toyota e os lendários MWM e Perkins Diesel.
Motor do i30 primeira geração é o mesmo da Tucson. Pensa num motor top. Indestrutível!
Tive um i30 manual com este referido motor, rodei 250 mil km, nunca me deixou na mão, não fazia um barulho no motor, realmente um monstro em durabilidade, e diferente do que muitos dizem, a média de consumo era 9,8 km/L em Porto Alegre com trânsito.
@@N10RedBull Dá pra tirar boas médias dele, sabendo tocar o carro e com a manutenção em dia. O automático bebe mais, mas se consegue boa média com ele tbm.
Era o Theta, hoje é Nu.
Gotei muito de saber hoje quais os carros que podem ou não podem transportar uma carretinha.
Apesar de eu ter um Voyage 1.6.
Muito obrigado por vcs nos fornecerem os tipos de motores e carros que cabem em nossos bolsos, com opiniões cincerissimas.
Vale apena assistir a programação de vcs.
Muito satisfeito😍😍😍😍
Ja vi grand Siena com esse motor e torq 1.6 com 360.000 mil km e rodando de boa,esse motor etorq e realmente absurdo.
Só tive problemas com vazamento de água.
Eu já tive um Idea 1.6 e torq....gostava demais daquele motor ...excelente!!
Antes de qualquer comentário, parabéns pelo excelente conteúdo pessoal. Tenho um palio way, motor fire 1.0 8v com 338000,00 km originais. Tudo por eu sempre cuidar do óleo do motor e sistema de arrefecimento.
FM1 e FM2 e F4R - os melhores
Sou fã do 3.5 V6 da Toyota, o mesmo usado no Camry 2010. Bruto, durável, potente e econômico. Impressionante.
O motor mais indestrutível que eu já vi na vida é o MWM 229. Tem gente que abastece ele com óleo de fritura usado e a maquina funciona perfeitamente. Além disso, foi utilizado em tudo o q vc imagina, maquinas agrícolas, geradores, aplicações marítimas, caminhonetes, etc...
Então vamos falar do motor da Honda CG 160 Titan. Esse sim é jurássico e duro na queda.
Tive uma Fiorino 1.4 fire 2014, rodando uma média de 350 km por dia, vendi com 537 mil km. Só fazendo a manutenção básica. Ainda continua em serviço sem dar problema.
Eu tenho um Etios ,e tenho um amigo ( Seginho) tem um Eios sedan 2014 já passou dos 500 km ,só fez as duas manutenções porque era digraca, o carro só deu problema na embreagem fez dia vezes.
Excelente pauta da qual concordo inteiramente. Motores consolidados , duráveis e com manutenção facilitada .
Eba! O motor do meu space está aí! EA111 1.6. 😁😁😁
Já viajei muito em um space fox (como carona) que minha tia tinha, era super confortável
Já o EA 1.0 sem condições.
1.6 dá problema também, porém menos que o 1.0, a diferença é que se você levar a troca de óleo certinho, líquido de arrefecimento certo também não vai ter problemas! Agora o 1.0 nem fazendo isso deixa de dar problema
@@fernandohergessel7583 Isso aí!
Tenho um Gol Rallye G6 1.6 EA111 (ano 2014) há 2 anos e estou bem satisfeito até o momento... tenho um pouco de medo dos donos anteriores nao terem cuidado bem dele antes, mas comigo só usa óleo original sintético OU Castrol. Quando peguei ele eu troquei válvula termostática / cavalete / fluido de arrefecimento, todos os óleos, filtros e correias, velas, cabos, enfim... espero que continue dando alegria kkkk
Motor de f1000 e D20 antigos e confiável.
Explicação perfeita sobre motores, parabéns para vocês.
Aqui na frota da empresa que eu trabalho, a maioria dos motores são gol 1.0 3 cilindros, ano passado rodei 370.0000km em estrada com o mesmo carro. pensa num motor forte e econômico.
30833 km por mês, eu acho que tu mente bastante.
@@marcelolovatel9827 deve ser 37.000... ahahahah
Tenho um Logus 1.8 P 1996 , standard, 400.000 km e muuuuito exigido. Ainda está ótimo!!!! Óleo mineral e tem uma potência boa. Hoje, duvido que esses 1.0 turbinado da VW cheguem a 200.000 km.
Esses motores turbos atuais tem tudo para ser duráveis igual esses aspirados, mas o problema e essa febre do REMAP que colocam um esforço no motor para o qual ele foi projetado.
Quando comprei meu Renegade o motor Etorq foi algo que foi decisivo na compra além do acabamento do carro perante a concorrência T-cross e Tracker cheguei fazer teste drive mas a questão durabilidade e manutenção pra min é primordial , eu gosto de carros com motores duráveis resistentes não adianta um Jetta TSI e tomar uma nabada na hora da manutenção aí é pra quem tem dinheiro sobrando. Motores AP , CHT, Etorq, GM 1.4, 1.8, 2.0, Honda 1.5 e 1.8, 2.0 Toyota todos, motores Nissan todos principalmente o motor do Tiida, Fiat linha Fire,
Na minha opinião os motores M20A-FKB “Dynamic force” Toyota e K20C2 da Honda merecem seu respeito.
Esse Dynamic Force novo da Toyota com injeção direta e indireta e bom pra caramba , meu 2.0 está fazendo 11,8 em trecho urbano .
Sucessor do 3ZR-FBE, que sucedeu o 1ZZ-FBE em algumas versões do Corolla.
Amigos, meu Pai era oficial de Marinha mercante e Professor de máquinas na escola de formação de oficiais da marinha mercante. Em 1981, a pedido dele, comprei um Opala. Era o "boom" do carro a álcool. Custavam uns 10/15% a menos. Insisti na compra e ele me proporcionou uma aula. Disse que a tecnologia dos motores a explosão usando gasolina já era desenvolvida há quase cem anos, com álcool há três anos. Afirmou que os compradores seriam "cobaias", surgiriam problemas pela falta de um projeto bem trabalhado. Deu no que deu. Nosso Opala a gasolina talvez ainda esteja rodando. Um grande abraço.
Motor agco Power da valtra é o motor mais bruto q já vi 💪 mwm 229 tbm mais igual ao sisu power não tem. (Motores agrícola)
Tenho o c3 ,THP 113cv à treze anos, nunca tive problemas. Faço todas as manutenções necessárias, é excelente.(projeto PSA,BMW) tem pedigree.
Excelente video, curto muito o canal, mas já fazia um certo tempo que não comentava nada por falta de videos que realmente tivessem haver com a realidade do pais e do brasileiro mortal. Parece que começamos a voltar a epoca em que aguardavamos ansiosos pelo próximo video, falei cedo? Tomará que não.
Tenho um versa 1.6 ( táxi) com 111 mil kms . Só uso etanol e um pouco de gasolina as vezes. Não tenho gnv . Motor muito bom e econômico. Sou do RJ.
Família 1 GM usou no Cobalt TB
Tenho um 1.8 at e não troco nem a pau.
+ 1 aqui, estou gostando muito do carro e o motor é um show a parte. E olha que o meu é 2013.
Tenho corsa 1.4 2009 e também não troco. 70.000,sem problemas
Esse foi o melhor vídeo sobre motores... Parabéns rapazes!... Como sempre deram mais um show!
Tenho um Polo 2005 1.6 flex EA111, comprei o carro tem quase 1 ano, motor excelente já fiz duas viagens longas com o carro sem problemas, sempre revisado e o melhor! óleo sempre correto 5w40 100% sintético, se cuidar ter motor pra vida toda KM do meu 150.000