Qual melhor? 1.6 (8Válvulas) ou 1.6 (16 Válvulas)?.... .Confira diferenças !
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Confira as diferenças entre os últimos motores 1.6 da VW e tire suas dúvidas sobre os benefícios...ou não da aplicação das 16 válvulas na nova configuração. Valeu a pena? Anda mais?....É muito melhor?
Confira no canal os cuidados que você tem de ter com o motor VW EA-111:
• Qual melhor? 1.6 (8Vál...
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@misterbiela
Tenho uma 2013.
Cross..já sou feliz 😊
Tenho uma saveiro robust 1.6 8v ano 2020 (tirei 0km) e agora uma saveiro robust 2023 16v (tire 0km) e vou deixar minhas experiências.
Tenho oficina de ar condicionado e uso os veículos como oficina volante carregados com 1.000kg constantes ( pesados em balança) , eu mesmo faço todas as manutenções em minha oficina, com a 8v ja rodei 170.000km e os únicos defeitos graves foram dois travamentos de válvulas termostáticas(as duas eram originais vw) onde só não perdi o motor pois estava atendo e não deixei ferver, fora os defeitos normais devido ao excesso de peso que ando(suspensão, em específico buchas em geral), o carro não apresentou defeitos fora do esperado pela quilometragem , a média de consumo, medida por mais de 50 vezes para meu uso e peso de carga é de 11km/l gasolina e 8,5km/l álcool (uso 90% rodovia e 10% cidade).
A nova 2023 motor 16v esta apenas com 10.000km e utilizo exatamente nas mesmas condições, ainda nao apresentou nenhum defeito, faz 12km/l na gasolina e 8,5km/l álcool, então para o meu uso, como disse acima, é extremamente severo, quase não deu diferença no consumo de combustível, achei que a 16v seria muito mais fraca em baixas rotações, mas percebi que no meu caso é ao contrário, a 16v é bem mais forte tanto em baixas rotações quanto em altas rotações. Duas observações, a bomba de direção hidráulica da 16v faz muito barulho se comprarada com a 8v e a temperatura do motor as vezes sobe para 110 graus no painel, coisa que na 8v nunca aconteceu, o eletroventilador do radiador liga a todo momento dentro da cidade, se o ar condicionado estiver ligado, a temperatura fica cravada do 90 graus, comparei com outras 5 saveiros 16v 2023 (da frota de uma empresa que presto serviços) e todas elas fazem a mesma coisa no quesito barulho bomba direção hidráulica e temperatura do motor.
Espero que a 16v também se comporte como a 8v até chegar em altas quilometragens.
Abraços.
Excelentes colocações. Obrigado por compartilhar.
Caramba irmão obrigado por compartilhar sua experiência,estou a procura de um gol 1.6 16v
@@sandromoraes1866 Valeu.
O fato do eletroventilador ficar ligado a todo momento na velocidade alta é normal acontecer com a Saveiro G5 1.6 TMB ? Msm com motor frio e parado
Tenho um 211 e top e o gasto não é muito caro como tudo mundo tá falando motor top consumo show
O melhor video sobre as motorização da Saveiro, sem duvidas é esse! Bastante Técnico. Parabéns, Show, Vlw 👏
Muito obrigado meu amigo.
De acordo com a minha experiência de proprietário, vou dar meus pitacos (alerta textão).
1) O 16v é mais econômico que o 8v em qualquer situação, se bem que os consumos médios tendem a se aproximar naquele uso bem severo, de muito tempo de congestionamento. Porém, em condições normais ou favoráveis, o 16v chega a ser muitíssimo mais econômico.
Detalhe técnico: O 16v alcança a temperatura de trabalho muito mais rápido que o 8v. Isso porque tem 2 válvulas termostáticas diferentes no circuito de arrefecimento (para bloco e cabeçote), além do coletor de escape integrado. Por isso consegue ser bem mais econômico naqueles trajetos curtos após cold start.
2) O 8v é realmente bem mais esperto em baixíssimas rotações, como abaixo de 2000 rpm. Inclusive, neste ponto, o EA111 1.6 8v sempre se destacou para um motor aspirado. É fácil encontrar no Google a curva de torque desse motor, onde é possível ver que ele produz 12 kgfm na marcha lenta e 15kgfm antes de 2000 rpm. Então para aquelas situações de saída de lombada, de semáforo e afins, parece ser muito melhor.
Mas, essa morosidade do MSI 16V em baixa, creio eu, tem a ver mais com a calibração do acelerador e com os mapas de injeção mais voltados para a economia do que com a força do motor em si. A VW divulga que 85% do torque dele já vem a 2000 rpm (14,3 kgfm).
3) O 16v é muito mais agradável de acelerar. Enquanto o 8v é áspero acima de 3000 rpm e perde muito rendimento após 3500 ou 4000 rpm, o 16v puxa bem até 5000 rpm e se aproxima do corte a contento. A esperteza maior do 8v em baixa acaba quando se afunda o pé e se deixa o motor girar, então se observa que "não tem mais nada".
4) A manutenção do 16v é mais cara. Qualquer oficina decente vai cobrar o dobro pela troca da correia dentada dele, por exemplo. Além disso, na linha Polo/Virtus leva meio litro de óleo a mais e até o filtro de óleo OEM é mais caro. O filtro de óleo do 16v é o mesmo de todos os TSI (1.0 e 1.4) e custa em torno de 100 reais (código 04e115561h). Já o filtro do 8v custa em torno de 30 reais (OEM 030198030).
Por outro lado, a gente vê EA111 1.6 8v rodando há muitos km até com 15w40 genérico. O que a gente sabe que está errado, mas nesse Brasilzão é o que mais se vê.
5) Hoje em dia ambos motores são antigos. O 170TSI substitui ambos com honra em termos de desempenho e consumo.
Errata: a correia não é banhada, me confundi nisso.
Abraço, pessoal.
Excelentes colocações...obrigado por partilhar conosco. Abraço.
Top demais
Excelentes colocações, a não ser pela correia dentada que não é banhada a óleo como informou.
cara é possível colocar um motor desse 170TSI em um polo 2012? é compatível caso queira colocar?
A Volkswagen não possui nenhum motor com correia banhada em óleo, isso aí é coisa da Chevrolet e Ford.
O motor EA111 1.6 8V é bom, só não presta nas mãos de quem não cuida.
Discordo completamente.
Experiência própria com duas saveiros, uma 2019 8v e outra 2023 16v, as duas tiradas 0km, ando com as duas com 900kg constantes de carga,no meu caso as duas fazem a mesma média de consumo de combustível, a 16v anda mais em qualquer condição de uso e giro de motor, a 8v esta com 180.000km e zero ocorrência de defeitos de motor, a 16v com 60.000 e também não apresentou defeitos de motor, a manutenção preventiva geral de peças de motor a 16v é muito mais cara que 8v, a cada 8mil km realizo troca de oleo e filtos, a 8v baixa 700ml e a 16v 1700ml a cada troca ,de resto o mesmo carro. Se pudesse escolher, compraria outra 8v, mas não é mais fabricada.
Esqueci de comentar, a manutenção preventiva desse motor 16v é muito mais complexa e mais cara de realizar, exemplo correia dentada cara e difícil de trocar, bomba d'água mais sensível ,antichamas problemático, etc
Excelente opinião de proprietário. Obrigado por compartilhar conosco sua experiência.
8v vc já trocou a embreagem e manutenção de caixa?
@@flaviocoutinho1596 boa noite, a algum tempo atrás +- 190.000km tive que mexer no câmbio, somente aquele defeito chato dos rolamentos traseiros, a embreagem estava zerada, mas troquei preventivamente
No Quesito Economia, na "Prática" o Motor 16v tornou se mais econômico, pois os Dados do Inmetro são bem subjetivos. Em Brasília um Virtus msi 16v, chegou a fazer 17km/l. Enquanto um Gol 8v nao passou de 12km/l. Abraços da Galera de BSB. 😉😉😉
Joia. Obrigado.
Parabéns mister biela! Ótimo vídeo, muito bem explicado!
Valeu 😊Muito obrigado.
Tenho um Fox 1.6 16V (EA211) e venho gostado do motor. O ponto ruim é que algumas peças (correia dentada e bomba d'água) são beem mais caras que a versão EA111.
Eu tenho saveiro Cross 8v e 16v. Tenho as duas. A 8 v 2014 esta com 441.000km original . A 16v com 36000 km e baixando óleo. Sem dúvida nenhuma o 8v infinitamente melhor que o 16v.
A minha Cross é 13/14 8V. Zero problema aos 170.000 km.
Saudades do AP...😊
Motor EA 111 só tem um problema o canal que desce o óleo,eu mudo a pressão de 2,6 bar,vai pra 8,6 de pressão.
O motor EA 211 é melhor, não tem comparação en melhorias.
A questão é que era digamos caro pra fábrica e fez o 3 cilindros.
Eu sou mecânico e sempre mexo com esse motor.
Tenho uma 2013 e outra 2015! E sinceramente se achasse as antigas 1.8 comprava, nao acredito nessas mais novas!
Gostei da sua explicação valeu
Eu que agradeço
Ainda tenho dúvidas quanto a durabilidade dos motores, pois o EA211 é feito de bloco de alumínio e o EA111 é bloco de ferro fundido e recebe melhor a retifica. Recentemente troquei meu Golf 1.6 Sportline por um 1.6 MSI manual. Estou analisando se foi uma boa escolha.
Você compra carro pensando em retífica? Compra carro meia boca ou com km altíssima? Cuida mal de seu carro? Pois se pensa em retífica faz uma visita em qualquer retífica e vai descobrir que 70% dos motores que ali estão são EA111 e depois pensa a respeito .
@misterbiela humm gostei da sua visão. Mas tipo, até que sempre fui muito chato em fazer revisão, não gosto de nenhum barulhinho sequer. Esse eu comprei com 65000 rodados, 2016, manual. Já levei ele na revisão na primeira semana e já gastei 6k kkkkkkkk... mas para deixar ele do meu jeito, troquei tudo oq poderia estar gasto.
@@olivioferreira2418 Está certo . Se informar é sempre o melhor .
então gente,o vídeo ai ainda deixa desejar, vocês estão falando do 3 cilindros ou 4 cilindros, pois tenho gol 2019 1.6 16v que é 4 cilindros 120 cavalos, faz na estrada 18 km por litros, automático 6 marchas anda muito,
O EA211 se trata de 3 cilindros . Se o vídeo deixou a desejar sinto muito parceiro . Existem outras opções s sua escolha . Obrigado.
Só faltou falar um detalhe, que o 16 válvula a manutenção chega a custar o dobro do 8 válvula
Por ser mais novo como qualquer marca .
Um Belo motor pra aumento de sucata peças descartáveis, com de 1.6 8 válvulas EA111 e vou feliz
Só lembrando que o EA 111 é muito admirado pelas retificas .
@@misterbielapor qual motivo? Borra de óleo no cabeçote causada por uso de óleo errado? Deve ser também bem admirado pelas retifica pelo motivo de vários modelos da marca ter esse motor, desde o tempo do gol bola,
Qualquer Motor sem um bom Dono vai ser uma Bomba Relógio! 😅😮
16V pra mim não exceto motor da Toyota!
Óleo é o sangue da Máquina! Colocam passado da kilometragem e ainda qualquer um... Depois o motor não presta
Tenho Gol Rallye G6 2014...motor ea111...esta fazendo 18.8km/lt na estrada...velicidade 90..100k/ph...motor rendondo...usando sempre oleo 5x40 original Volks
A diferença e gigantesca em performace
Olá tudo bem.
Amigo estou pensando em comprar um gol igual o seu, vc pagou quanto no seu gol .
Sou d Natal RN.
Vlw obrigado
Engraçado, 18 km/l , só acredito vendo!
EA 211 é tão bom que as últimas versãoes do Fox VW tirou e voltou com o EA 111 confia 😂😂😂
Muito confiável o EA111 realmente.. os donos de retifica adoram ele.
O EA 111 é um excelente motor, mas a VW fez isso com o fox porque estava nos planos tirar ele de linha e então tiraram o EA 211 pra cortar custos e aproveitar as margens de lucro que o 8v ainda poderia proporcionar.
@@misterbielasó se for o ea 111 1.0. O 1.6 é tanque de guerra.
@@Gabriel-xo2wd Qualquer um deles meu amigo...maiores casos do 1.0 mas muitos 1.6 infelizmente também abrem o bico....não é como o 1.0 mas ainda assim frágil se comparado a motores da concorrência. Só visitar as retíficas ...vá e pergunte.
O meu tem mais de 100 mil e motor lacrado 2014 1.6 8v não bate nada, não faz um ruído fora do normal, dentro do abitaculo é um silêncio maravilhoso, não troco por esse 3 cilindro nem ferrando @@misterbiela
16 válvulas é caro de manutenção, motor mal feito, correia ruim de trocar, e tem defeito crônico no eixo comando de valvulas 👎🏼👎🏼👎🏼
A partir de 2015 nas versões cross da Saveiro.
Passeiro queria uma informação...eu queria comprar um gol rally ano 2015 será que tem de 8v ...pq eu queria de 8v
Sim...existem sim.
@misterbiela valeu ...
Motor 8 v e melhor. Tenho 1 Saveiro 2020 1.6 8V e um Gol Rallye 2015 1.6 16 V. O 1.6 16 V Tive que trocar os tuchos estava batendo.
Tem o gol rally ainda???
Acho o ea111 mais rápido e bem mais econômico
E bem mais problemático também, vaiem qualquer retifica por aí e pergunta desse motor kkkk
@@leanderson_orkoskio problema é quando os donos não fazem manutenção preventiva, aí qualquer motor sofrer, por menor que seja…
O motor oito válvulas, só é melhor para quem não entende de mecânica.
Saveiro 2012 2011 também são 16 válvulas
São 8 válvulas. Só prestar atenção na matéria.
EA111 4 cilindros 8 válvulas. Fácil retífica, fácil manutenção, motor que aguentou o tranco por quase 20 anos; comparar com um motor descartável 16 válvulas, bloco de alumínio, motor que não aceita retífica? Ajuda aí, irmão.
Se perguntar em retificas você tem razão … eles adoram o EA111.
@@misterbiela o foda é que o pessoal confunde muito o óleo que usa em cada motor, e como ninguém sabe ler manual, muitos colocam o 15w40 ou 20w50, sendo que o motor usa o 5w40.
@@lucasalex8844Exatamente!
Voce nao mencionou prós e contras e tambem o motor ea111 custo de mamutenção e metade do preço do ea 211
Citei as diferenças técnicas de motor....e não prós e contras....é claro que manutenção de um motor de mais de 20 anos será mais barato......interprete o que o título se refere ou procure um conteúdo que fale de prós e contras...ou então faça um vídeo também.
@@misterbielaele só não disse ou não sabe da bucha do ea111😅😂, motor 1.6 16 válvulas ea211 nem se compara com ea111 e.
@@jrv65q tipo de bucha? Vc também comprou um ea 111 pura borra? O antigo dono falou q o óleo tem 5mil km porém não te falou q tinha 1 ano e pouco esse óleo dentro do motor
Só o custo que é caro kkkkk manter
Motor bom é quando o proprietário troca o óleo em dias.
em dia*
Viva 1.6 16v
👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Não conheço esse Sr, mais esse motor queima óleo manutenção caríssima não e qualquer mecânico que mexe 2 sistemas de arrefecimento quando envelhecer lixo correia tv pra bomba d'água stou fora fui
Motor com bloco de alumínio não confio.... Quem já derreteu alumínio numa forja sabe o que estou falando... Outra coisa, disse que é mais durável que o 111... te pergunto: quantos anos já tem esse do boco de alumínio?
Então seu destino é andar de carro velho pelo resto da vida..pois não há um motor hoje sem a presença deste material. Bem vindo lasanheiro!
@@misterbiela 🤣
O que é melhor um canto nem tão velho ou um novo descartável e caro?
Nossa tenho uma camionete bloco de alumínio ano 96 nunca deu problema.
Motor sigma 1 5 16 val. o bloco é de alumínio com 250.000k nunca deu qualquer problema, acontece que a galera relaxa na troca do óleo
BELEZA, EU SEMPRE DEFINI MSI COMO 1.6 SEJA DE 8 OU 16 VALVULAS E O MPI COMO 1.0 ASPIRADO..
É isso mesmo .
@@misterbielaOs dois não são aspirado...?
@@diegomuller9265são
@@diegomuller9265 Sim, aspirados ambos.
Motor 1.6 16 válvulas, baixa muito oleo defeito crônico , motor. Manutenção. Cara EXEMPLO. PARA TROCAR CORREIA DENTADA TENSSOR e CORREIA.DA.BOMBA DAGUA. HOJE MAIO.24 CUSTA .1.000 REAIS DO EA111 CUSTA.300,00 AINDA MAIS MOTOR NÃO FAZ RETIFICAR. SE.FIZER NÃO. PRESTA., FALO COMO VITIMA
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk ta desinformado amigo em torno de 500 troca
Eu concordo com sua opinião Manoel. Eu peguei um fox run 2016 1.6 8v e o meu próprio mecânico que me falou que esse motor 8v é uma evolução dos motores 1.6 de 1997 e a manutenção é muito mais em conta que os 16v
Galera do saudosismo em peso 😂😂😂😂😂 não aceitam a realidade/evolução kkkk
Você ouviu o vídeo
Você troca as configurações várias vezes
Não gostei do vídeo
E eu não entendi o que quis dizer. Mas se não gostou tudo bem..não vai mudar em nada sua opinião.....já me ajudou comentando e vendo...Dê o deslike e volte sempre.
Junta os dois não dá um 1.6 AP KKKKKKKKKK
Mais o ea111 1.6 8v usa o msm pistão e biela e bronzinas do AP 1.6 aliás as mesma medidas
@@franciliosilva4370 Mas não é nessas peças que dá b.o 😂 E também tem que ver se é o mesmo material né
@@sandrofurlan8850 Aí eu já não sei kkk mais eu tenho um gol g5 1.6 Power 2008 e só deu b.o em bicos e bobina só por enquanto, 154.000 rodados
Leva no mecânico profissional valor que ele vai cobrar 16 v kkkkkkk
Esse motor e ruperior ao ea 111
Com certeza .
Bloco descartável virabrequim descartável bom pra quem tem o bolso cheio de dinheiro 😂
Te garanto que é menos descartável que o EA 111 anterior . Faz uma visita nas retificas e depois me fala ok?
@@misterbielanão vê o 211 em retifica pq ele não faz RETÍFICA , fanfarrão
Disse tudo, não vê em retifica esse EA211 porque não de retifica kkkkk bloco de aluminio@@lourencox1852
Um adendo, EA211 comedor de oléo kkkkkkk
Como não dá retífica, se já fiz retífica desse motor ótimo motor bem melhor que ela ea111
Mais duravel 😂😂😂
EA 211 motor top
Desculpe.
Mas sua matéria deixou a desejar.
O motor MSi 8V é ótimo.
Digo por já ter HB 20s 1.6, Ford Ka dragon 1.5.
Não são ruins mas o motor 8V VW dá pau nestes.
É surpreendente o que este motor faz.
Não mencionou um ponto super importante o peso deste carro.
É muito motor para pouco peso.
Um exemplo:
Voyage 1.6 8V é mais leve que um Ford Ka 1.0.
Hoje não tenho mais VW.
Mas é um carro surpreendente.
E quanto a manutenção.
Incompatíveis os valores entre o modelo 8V e 16V.
Motor 8V é muito bom. Um dos melhores do mercado.
Em conforto realmente a concorrência é superior, quanto a agilidade em direção. Aí sinto muito a VW surpreende. E mais ainda no 8V. Motor bravo.
Cara falando que o 1.6 Sigma da ford da pau no 1.6 8v VW e aí que ele se engana eu sou um ex dono de vários Ford, tive 4 carros da Ford e gosto da Ford O último foi um Focus 2.0 154cv e garanto toma benga do meu carro atual VW 1.6 8v Lembrando tive 4 Ford todos potente e tenho autoridade no que estou falando O 1.6 8 v só usar o óleo recomendado pela VW que não tem erro
Pior que dá. Já tive ambos . Sigma motor de alta . Mas acredite se quiser .
1.6 8v kkk, dou calor em gol 1.6 8v de onix 1.0 8v modelo 2015 kkkk, 1.6 8v só bate tucho, carro morto de alta não gira nada
@@rangerpowerstroke Amigão você não tá dando calor nem na sua mulher mais
EA 111 nao chega aos pé do EA 211
O ea 211 não chega aos pés do ea 111 no quesito manutenção, uma correia dentada custa 54,00 e não precisa de ferramentas pra colocar o motor no ponto.
Tu gasta um pouco mais da correia e economiza na gasolina e ganha em potência. Não tem jeito, ou você fica com motor arcaico pesado e beberrao ou pega um mais moderno. As normas de emissão de gases já tiraram até os msi, agora é só 3cc turbo.
Não tiraram o msi não a saveiro vem com ele até hoje inclusive está nova do facelift
galera do saudosismo em peso kkkk
Video sem conteúdo. Mais do mesmo.
Procure outro canal . Simples.
Sem conteúdo? Você tem todo o direito de não gostar, mas o que não faltou foi conteúdo.
Salve!