Wymiana termostatu w silnikach TDI VW / Skoda / Audi / Seat
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2016
- Przyszedł czas na zaprezentowanie Wam procesu wymiany termostatu.
#termostat #wymiana
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani
Jak zawsze na tapetę bierzemy głównie silniki 1.9 TDI , czyli wszystkie te, które znajdziemy w samochodach takich jak m.in VW Golf, Skoda Octavia czy Seat Leon.
Oznaczenia tych silników to:
1Z AFN ALH ASV AHU AGR ARL ASZ - ยานยนต์และพาหนะ
Super filmik który pozwolił mi na inne potraktowanie niedostatecznej temperatury w moim VW Golf Plus 1,9 TDI -105 KM 2006 r. Pozdrawiam.
Dzięki bardzo za dodanie tego poradnika pomogło mi to w wymianie.
Pozdrawiam.
pany lepsze tagi. szukałem takiego filmiku i nic az tu nagle przez przypadek was znalazlem
Wszystko jest meta-opisane jak należy. W dzisiejszym świecie tagi prawie nie mają znaczenia, a windowanie się w górę pod SEO trochę trwa :)
Kolejny świetny odcinek. Pzdr
Super sprawa oby tak dalej
super wideo, super tlumaczenie! moze filmik jak wymieniać plyn ze wspomagania kierownicy?
Mam podobny objaw,lecz u mnie pod interfejsem wskazuje na zwarcie obwodu zasilania czujnika temperatury przy silniku
świetny opis
Mam pytanko, musze zlać wode z chlodnicy z forda galaxy 2004(mk2), czy jest w tym aucie korek zlewu, czy trzeba wąż odpiać do zlania. Dziekuje za pomoc!
Jak wymienic termostat i gdzie w ogole znajduje sie termostat w Vento 1,9 TD z 1992 rok ?
To jak w końcu te uszczelki idą? Brak zbliżenia i dokładnego ukazania bardzo ważnego elementu wymiany
A jeśli spuszcze z chłodnicy a następnie przekręceniu 3 obroty i zgasze ? Czy resztę wody przepchnie i znów mogę spuścić?
Fajny poradnik, mam pytanie czy jak mi spada gdzieś niżej śruba od króćca termostatu, ale nie na ziemię, gdzies tam jest to czy moze wyrządzić jakies szkody ? Auto to a4 b6 1.9 tdi 2003r
Dzięki za pomoc
Witam.Na vagu temp.oscylyje wokol 80 stopni czy to normalne? Termostat wymieniony na nowy oryginalny z aso.Silnik 1.9 TDI ALH.
Czyli do sprawdzenia przez VAG, najpierw trzeba silnik zagrzać?
Czy podpinasz się na włączonym silniku czy na wyłączonym?
2023 przydał sie filmik dzieki i pozdro
W moim Seacie Leonie 1.9 TDI mam taki problem ze wskazówka na zegarach ładnie 90 stopni a na vagu 80 i ciągle tak trzyma. Czy mam rozumieć że termostat do wymiany ?
Witam . Mam taki problem seat leon 2 1.6 benzyna temperatura podczas jazdy niema różnicy wolno czy szybko nie może osiągnąć 90 stopni a jak auto stoi osiąga 90 stopni . Macie jakiś pomysł ?
Cześć, dziękuję za pomocny film. Dodam od siebie jedną rzecz. Podczas wymiany zalecam osłonić podzespoły po których może pociec płyn wylewający się z bloku silnika. W wyniku zalania może uszkodzić się alternator, który znajduje się poniżej termostatu.
A jak jedziesz w deszcz albo po mokrej drodze to tez oslaniasz podzespoly? Kiedys auta nje mialy oslon pod silnikiem
@@marmar373 chodzi o płyn chłodniczy który składa się z glikolu i jest żrący, może ci zjeść pasek od alternatora
@@kongradd6605 nie, nie jest żrący w stopniu takim aby zeżreć pasek klinowy. Nie pisz głupot. A jak nie wierzysz to wez stary pasek i zanurz we wiadrze z plynem chlodniczym na tydzien i sprawdź czy strzeli. 😂
Bajki opowiadasz i mylisz z plynem hamulcowym.
no właśnie nawiązując do tych rozbieżności między Vagiem, a deską rozdzielczą - nagrałeś o tym filmik może?
Ja mam podobny przypadek - wymieniałem termostat w 1,9 TDI 74 kW PD i po wymianie, wskazówka poszła na 90 (wcześniej miała jakieś 70 stopni), ale na Vagu pokazuje mi 77 stopni. O co może chodzić? Czyżby termostat jest zły i trzeba kupić nowy inny? Czy może ten czujnik?
U mnie w samochodzie Honda Civic wymieniłem właśnie termostat ponieważ wskazanie temperatury w samochodzie baaaardzo powoli wędrowało do góry. Stary termostat "ugotowałam" w celu sprawdzenia i wydaje mi się, że otwiera się prawidłowo hmmm. W samochodzie sprawdzę dopiero jutro jak teraz będzie ale pytanie zadam już teraz. Jaka może być inna przyczyna takiego stanu rzeczy poza niesprawnym termostatem?
Cześć! podczas wymiany termostatu w golfie 5 1.9 tdi po od kreceniu króćca i wyjęciu termostatu z bloku silnika zauważyłem, że jeden z tych bolczyków, które maja trzymać termostat jest podłamany, później mi sie całkiem ułamał i został tylko jeden. Montując termostat nie założyłem go najpierw na króćcu obracając w prawo bo sie nie trzymał tylko wsadziłem termostat w blok silnika i obróciłem po czym wydawało mi się, że nie rusza się i stabilnie jest tam zamontowany, poźniej przykreciłem króciec. Moje pytanie brzmi, czy w sposób jaki zamontowałem to wszystko jest prawidłowy, czy termostat się nie będzie przesuwał? Hm zdaje się, że króciec po dokręceniu powinien dsciskać termostat do bloku silnika.
Ej a w audi 80 b4 2.0 abk gdzie jest termostat jestem zielony w temacie macie jakies foto?
Panowie, czy to możliwe, że mój ASZ nie nagrzewa się w ogóle przez niesprawny termostat w zimie? Zrobiłem test zegarów i wymieniłem czujnik temperatury cieczy a wskazówka ledwo się ponosi. Nie ma mowy nawet o 60stopniach. Jakieś inne diagnozy oprócz termostatu, które powinienem wziąć pod uwagę przed jego wymianą?
u mnie częściej leci czujnik temp.w awx juz 3 razy wymieniałem
Dzięki wszystko wyjaśnione idealnie . ;)
PoVAGowani kupic ori tremostat czy lepiej normalny(w sklepie)?
jakie 2 gumki?? albo jedna albo druga
Ja mam taki. Problem ze podlaczajac ten wąż gruby do termostatu ciężko przykręcić nam śrubę i kąpię nam płyn... Co tu zrobić?
Witam! Posiadam Audi a3 8l 1.8t AGU 1999r. Na liczniku pokazuje 90 na klimatronik kanał 49 pokazuje 95 i dpada czasami do 75 stopni:( na liczniku też spada do 80 stopni ,początku pokazuje 90 i nagłe spada do 80 stopni kiedy na polu 33 stopni. Może być to termostat? I jeszcze na Vagu pokazało 97.3 i spada do 93 czy jest to normalna temperatura silnika? I bardzo szybko grzeje się auto. Dziękuję porozmawiam
Cześć SUB leci dobra robota i poradnik !
Pytanie mam do ciebie mam problem z passatem 1.9 tdi 130 , zakupiłem go bez ogrzewania ponieważ sprzedający mówił mi że jest coś z nagrzewnicą , nagrzewnice udało mi się wyczyścić ogrzewanie powróciło ale problem jest taki , wężyki do nagrzewnicy wąż który daje płyn do nagrzewnicy płyn leci wtedy kiedy podnoszę obroty silnika i nie mam obiegu w zbiorniczku wyrównawczym , wymieniłem rozrząd pompę wody całość bo podejrzewałem że pompa wody nie daje ciśnienia dalej to samo brak obiegu , układ czyściłem manualnie pompką to gdy daje mu ciśnienie z pompki obieg jest także nic nie jest zatkane.. Denerwuje mnie to że brak obiegu i jak jadę bulgocze mi w kabinie po wtedy dopiero płyn idzie do nagrzewnicy , dlaczego nie ma ciśnienia płynu żeby szedł do nagrzewnicy i zbiorniczka wyrównawczego. Myśle sobie termostat czy może być wina termostatu? Z góry dzięki za info
W 1Z czy AHU trzeba poluzować pompę wspomagania żeby dostać się do termostatu. Jest na dole w kadłubie silnika.
Dokładnie w silnikach starszej generacji dostęp jest utrudniony i robimy to z pod auta. a nie z góry jak na filmie.
A co w sytuacji, kiedy latem przy temperaturze ponad 30 stopni, jadąc z górki i przez dłuższy czas hamując tylko silnikiem, wskazówka potrafi spaść z tych 90 do 80 i nawet poniżej? Oczywiście, jak dodam gazu to po chwili wraca na 90, ale dłuższa jazda bez użycia gazu powoduje spadek temperatury, czy to latem, czy zimą. Silnik AGR
Coś jest nie tak z obiegiem tej wody. Do sprawdzenia podstawy czyli termostat i czujniki.
Pomożesz ,mam skoda superb III 2015r 2.0.tdi , u mnie wskazówka wychodzi poza 90 st nawet 2 kreski z wymieniłem pompę wody i dalej to samo , wymienić termostat, czujnik temperatury wody czy termostat DSG ????
Brawo! super!
Witam jeśli się pan pomyli to po prostu niech będzie to wycinane a nie po chwili sprostowanie bo to jest mylące dla kogoś kto ogląda np ten filmik
Będziemy mieli to na uwadze. Dzięki za komentarz.
fajnie ze zaczynasz.... od przestrzeni domu przez jazdę testową i garaż ale słowo: "eeeeee" pada milion razy... i techniczne określenie powinno być "KOREK" SPUSTOWY a nie kurek
U mnie w AVF, żeby zagrzać silnik do 90 stopni w takich temperaturach jak teraz są czyli minusowych, potrzeba potrzeba około 20km. Ale jak się zagrzeje to trzyma. Jak myślicie co to może być?
Pytanie czy ogrzewanie masz cały czas włączone. Druga rzecz czy wskaźnik dobrze pokazuje, trzecia rzecz Jeśli wszystko sprawne to i tak zainteresowałbym się termostatem. Bo 20 KM to trochę sporo. U mnie w ASV zajmuje mu to około 6-8 KM. w włączonym delikatnie ogrzewaniem.
Zgadzam sie z powyższym komentarzem więc trzeba założyć dwie uszczelki?
Co do termostatów to obok BEHR/Mahle mogę polecić termostaty polskiej firmy Mera.
Mahle to świetna jakość, jestem za!
Proszę o pomoc mam problem z golfem plus 1.6tdi 105km cayc2009r. Jak się zagrzeje to wentylator pracuje cały czas temperatura rośnie do 110 jak przytrzymam na obrotach to spada n 90, został podłączony do komputera i pokazał czujnik temperatury,został wymieniony w raz z drugim problem nie znikł, potem lawina pompa wody sprawdzona,termostat,uszczelka i regeneracja głowicy, nowa chłodnica i dalej to samo! Jeszcze myślę o nagrzewnicy... Ręce opadają masz jakiś pomysł? Pozdrawiam
Hej! Czy uszkodzony termostat moze byc przyczyną duzego cisnienia w ukladzie chlodzenia? Test co2 wyszedl negatywnie
Może być.
a ja mamtakie pytanie czy czasem w afn nie ttzeba demontkwac pompy wody? moje auto to golf mk3 afn, a chcialbym sie jutro za to zabrac
W AFN powinieneś mieć tak samo jak w 1Z. Pompy wody na pewno nie musisz demontować o ile dobrze pamiętam to możliwe że będzie trzeba popuścić albo odkręcić pompę wspomagania. Wymiana jest na pewno bardziej czasochłonna. Więc kolego zarezerwuj sobie w zależności od zdolności 1-2h.
Witam was chciałem się popytać czy passat b6 1.9tdi BKC mi auto nie pracuje temperaturze roboczej tylko 75c lub 80c a na dworze temperatura 1c lub -10c to i tak uzyskuje tom samom i nie wiem co zrobić :-( ktoś mi powie
Trzeba spuszczac plyn chlodniczy?
Co w końcu było przyczyną usterki na końcu? Bo mówiłeś że to inny problem
Zapewne czunikt temperatury
Elegancko tłumaczysz.
HEJ mam pytanie ten progam co sprawdzasz temperaturę itd ile kosztuje i co jest potrzebne oprucz laptopa by sprawdzić swoj samochód ?
Interfejs i sam program, ale widziałem w sklepach takie urządzenia że wkładasz w gniazdo odb i na ekranie tego urządzenia będą informacje, ale takim czymś nie skasujesz błędów raczej
Witam, mam taki problem w seat leon 1,4. Benzyna, że po przejechaniu około 2 może 3 km wskakuje tem na 90 stopni i tak już zostaje. Uruchamia się od razu wentylacja w środku na ful i jak patrzyłem to wentylatory przy chłodnice się nie włączają. Co to może być?
Trzeba by sprawdzić czujniki temperatury oraz termostat.
Przegrzanie silnika jest o wiele niebezpieczniejsze dla silnika jak niedogrzanie Niedogrzany silnik zużywa trochę więcej paliwa i zimą mamy gorszy komfort bo wnętrze pojazdu się wolniej nagrzewa a praca silnika w temp. 70-80 stopni nie wpływa na szybsze zużycie silnika bo to temperatura cieczy chłodzącej a olej ma już temp 90 -100 stopni a w tej temp ma bardzo dobre warunki smarne Olej silnikowy ma najlepsze warunki pracy w temp.90-130 stopni.Temperatura cieczy chłodzącej nie jest tożsama z temperaturą oleju dlatego niektóre auta mają dodatkowy pomiar temp. oleju w silniku
Najwazniejsze pomieszaleś, oring pod termostat ale z ktorej strony
Witam mam taki problem z a4b7 1.9tdi po zagrzaniu auta do 90 stopni przestaje działać ogrzewanie i zaczyna lecieć zimne powietrze z kratek. Czy to wina termostatu? Dziękuje pozdrawiam
Rozwiązałeś problem? Bo mam podobnie
Witam. 2 tygodnie temu wymienilem termostat w swoim passacie 1.9 AVF 130. Powodem byl spadek temperatury na wolnym biegu po przejechaniu 20-25 km. Temperatura spadala z 90 ° do okolo 60-65°C na biegu jalowym .Ciezko go bylo rowniez zagrzac do 90°. Ogrzewanie zawsze ustawione na 20° Po wymianie termostatu spadek temperatury po takim dystansie to ok 80-85° na biegu jalowym lub przy spokojnej jezdzie. Byly teraz mrozy max. -12° ale wydaje mi sie ze powinien trzymac te 90°. Trafilem na wadliwy nowy termostat (WAHLER) czy uszkodzony jest czujnik temperatury? A moze to normalne przy takich mrozach.
A spojrzałeś może jakie wartości były na termostacie ? Bo w zależności od termostatu to taką masz temperaturę otwarcia Moim zdaniem jeśli przy -12 masz te 85 " to raczej bym się aż tak tym nie martwił. Inna sprawa że uszkodzony termostat oraz czujnik to również prawdopodobne rzeczy.
nie kupować Wahlera..tylko Mahle
Mam auto z silnikiem 2.5 tdi v6, jak w tym silniku wymienić termostat?
Pod rozrządem
myślałem, że się wykończe od tej paplaniny. Akcja i wtedy mozesz opowiadać
Może i racja. Cały czas zmieniamy się między innymi dzięki komentarzom takie jak ten.
Dzięki za info. Pozdrawiamy
nie przejmujcie się, bo jak się komuś nie podoba to niech nie ogląda. Dla mnie film jest ok.
Co może być z moim 1.9 tdi ASV
Silnik się rozgrzewa do 120°C a w środku zero ciepłego nawiewu
Sprawdź pompę wody
ciekawy i przydatny kanal .Czy w 1.9 kbc 2006 trzeba wymontowywac pompe wody?
Nie jest w króćcu przy głowicy. W podobnym umiejscowieniu co na filmie. Rozumiem, że chodzi o silnik BKC ?
tak chodzi mi o bkc, dzieki za bardzo szybka odpowiedz.pozdrawiam
jak juz Cie zlapalem ,mam pytanie z innej beczki ;) bledy (4 świece żarowe - usterka w obwodzie elektrycznym) czy to bedą swiece do wymiany?
Z reguły są to świece. Czasem może być coś w wiązce czy w przekaźnikach. Dodatkowo, auto może nie trawić wszystkich zamienników. Więc lepiej doczytać jakie świece auto przełknie, a po jakich wywali z powrotem błąd.
jeszcze raz wielkie dzieki
Temperatura poniżej 90 raczej koło 60-70 i świece krótko grzeją na zimnym, co może być przyczyną?
Świece nie grzeją jak silnik jest ciepły.
problem że nie grzeją na zimnym a raczej że krótko grzeją
Witam
Po przejażdżce okazało się, że wskazania na VAG i wskazaniami na zegarach są różne u mnie też tak jest kiedy będzie film dotyczący diagnozowania tej usterki mówiłeś że będzie na to osobny film kiedy się ukarze???
Odcinek prawdopodobnie po nowym roku. Zawodowo zajmujemy się zupełnie czymś innym. Także nie możemy zajmować się wszystkimi tematami na bieżąco.
@@Povagowani macie już taki odcinek?
mineło 4 lata i nic nie widzę
takie sam eobjawy mam , tylko że do tego woda mi sie gotuje w zbiorniku i wywala przez zaworek bezpieczenstwa :|
Jak wywala płyn to może być czasami uszczelka ...
Odnośnie Twojej nowo odkrytej usterki. Ja w passacie 1.9tdi 98rok mam tak że wskazowka na blacie pokazuje temperature do 70 stopni do tego momentu vag pokazuje podobna wartosc natomiast jak temperatura wzrosnie doslownie o kilka stopni to wskazowka odrazu wedruje na pozcje 90 stopni mimo ze vag pokazuje te 70-kilka stopni. Moze masz podobnie, moze to nie usterka a poprostu tak dziala ten wskaznik jest on elektroniczny Ma jak najszybciej wejsc na 90 stopni i zapewnic kierowce ze wszystko ok. W starszym audi 80 tez tdi tego nie ma bo tam jest wskazowka analogowa omijajaca komputer. Wiem ze moj przypadek nie jest jednostkowy. Kolega w transporterze ma podobnie.
Nie, nie . U mnie wywala błąd i zdarza mu się, że temperatura w ciągu sekundy waha się o 10-15 stopni.
walniety czujnik temperatury,wejdz w 01 silnik i zerknij w 007 na wskazanie temp, a potem wejdz w 017 licznik (instruments) kanal 003 i sprawdz temp, jezeli te dwie wartosci beda od siebie odbiegac o +/- 5 stopni to czujnik temp. cieczy chlodzacej do wymiany.
witam mam pytanie temperatura na zegarze pokazuje 90 a na vagu 75 jaka jest przyczyna
Przyczyna bo to szajs vw
u mnie to samo 1.9 bkc
a co jak samochód z 90 skakał do 60 stopni a za kilka dni leciał z 90 do góry przy postoju a teraz nawet przy wyłączonym samochodzie pokazuje 120stopni :) co to może być ?
Czujnik, wiązka lub zegary.
dziękuję!
Zrób film jak rozrząd wymienić w tym motorze
Cześć, posiadam peugeot 407 diesel 1.6 i dogrzewa go normalnie jak jade, jak sie zatrzymam i jest odpalony postoi chwilke to spada temp do ok 70+ stopni na mrozie ok -10 czy to jest termostat czy tak byc powinno?
a nawiewy masz w aucie włączone ?
Belkot to nie auto to shiiiiit(gowno)
Tak, nawiew na cieply, dlatego ochładza silnik?
Który w końcu ten oring bo mam ich z6 w zestawie
Jakie oznaczenie ma twój silnik?
ASV
Kolego fajny filmik ale mniej tego YYY.Pozdro.
Mam pytanie mam passata b5 1,9 tdi 110 km na vagu temperatura pokazuje 70 stopni a na zegarach pokazuje około 90 co by trzeba wymienić
Zrobić długi log dynamiczny grupy 7. i zobaczyć czy w trakcie jazdy temp. nie fiksuje. Jeśli fiksuje to do wymiany czujnik jeśli nie to raczej termostat. Jeszcze kwestia błędów.
dziękuję
Pomóż mi bo nerwy już mam. Seat ibiza 6l 1.9 tdi 101 KM 2005r, nie osiąga temperatury 90 stopni oraz po długim dystansie (powyżej 10km) dopiero wskazówka drgnie z pozycji leżącej. Wymieniałem 3 razy termostat z różnych firm i raz czujnik temperatury. Objawy jak wyżej, nic się nie zmienia. Co może być przyczyną?
Skorodowany z wżerami blok gdzie siada kołnierz duży termostatu?
Jak zawsze dobrze opracowany temat, już nie mogę się doczekać kolejnego odcinka :) Mam jednak pytanie: czy spadek temperatury na postoju przy włączonym silniku na biegu jałowym oraz przy włączonym ogrzewaniu w obecnych warunkach atmosferycznych to normalne zjawisko czy to wina termostatu? Dodam, że auto rozgrzewa się normalnie do 88 stopni i w trakcie jazdy tak trzyma, ale jak się zatrzymam na kilka minut i mam włączone grzanie to temperatura spada. Będę wdzięczny za odpowiedź, pozdrawiam.
Zależy o ile spada. Ogólnie jeśli nie za mocno to bym się tym nieprzejmowań. Jeśli auto jest w stanie się rozgrzać do 90 stopni w 6-8 kilometrów lub szybciej od "zimnego" silnika to znaczy że wszystko jest w normie.
Mam podobnie i uważam że to normalne (miałem wymieniany termostat na nowy), przy minusowych temperaturach, dluzszym postoju, i odpalonej dmuchawie na 3 biegu temperatura może spasc nawet do 60-70 stopni, nie ma nic za darmo, dmuchawa ostro wychładza silnik
Spada do 80 stopni, ale wówczas wyłączam ogrzewanie bo szkoda mi wychładzać silnik. A auto generalnie jak ruszam od razu po odpaleniu to rozgrzewa się do temperatury roboczej po prawie 10 km. Chciałbym aby szybciej się rozgrzewał, ale to podobno taki urok AFN-ów, zwłaszcza jak się ich nie piłuje na wysokie obroty na zimnym silniku.
Nie wiem czy urok czy nie urok afn-ów. Diesel ma większą sprawność czyli mniej ciepłą oddaje to fakt. I jeśli jedziesz naprawdę spokojnie to te 10 KM może mu to zająć Ale zupełnie inną rzeczą jest to że w zimie powinno działać u Ciebie dogrzewanie płynu chłodniczego. Powinny być 3 świece żarowe w króćcu na szczycie głowiny nad łączeniem bloku ze skrzynią. Musi być spełnionych kilka warunków żeby świece się załączyły jak temp otoczenia , czas od uruchomienia auta i temp. cieczy . Powinno dogrzać to płyn w zimie do około 70 stopni...
Właśnie zainteresowałem się tymi trzema świecami, i że jest podobno 8 warunków do spełnienia, ale niektórzy piszą, że te świece nie włączą się, jeśli nie włączy się ogrzewania na maksa. Ja w zasadzie jeżdżę bez ogrzewania, więc u mnie chyba te świece się nie włączają. Tak czy inaczej, ciężko zdiagnozować czy działają czy nie.
Czy temperatura 60-70 stopni po przejechaniu 50 km dość ostrej jeździe jest dobra ? silnik 1.9 tdi AFN
Nie zdecydowanie nie. Do wymiany albo termostat albo czujnik.
Czujnik to pokazało by na VAGU ? Czy nie koniecznie.
A jesli wyskakuje błąd zwarcie na zasilaniu czujnika temp płynu chłodzącego,to jest prawdopodobieństwo że przez to ,chłodnica pracuje od samego odpalenia auta? Passat 1.9 AVF 130KM
A jest to normalne że silnik utrzymuje temperatura 80stopni ?.Wskozówka na tablicy nie wariuje wieć czujnik chyba jest dobry
Wszystko zależy. Pytanie jaki masz termostat. Bo może akutat puszczać przy 80 stopniach. Druga sprawa jeśli jest zimno a my cały czas mamy ogrzewanie na full również może niedociągać temperatury przy spokojnej jeździe.
Ostatnio przestawiłem temperatura na max zimny , dmuchawa na 0 zrobiłem 30km i nadal trzyma 80 ,chwile na postoju temperatura spada , i mam wrażenie że spalanie mi wzrosło choć nie mam komputera żeby sprawdzić ile pali, niewiem jaki aktualnie mam założony termostat (powiedzmy że jestem like w mechanice) , zamówiłem oryginalny termostat VW/AUDI jak myślisz będzie ok? czy lepszy wahler
Najlepszy termostat to ten który działa. Zarówno oryg. jak wahler będzie dobry o ile tylko będzie działał. Na termostacie powinno być napisane przy jakiej temperaturze się otwiera . Jeszcze można zrobić test obu termostatów w garnku na kuchence kiedy oba się otworzą a kiedy zamkną.
Witam, sprawia Pan wrażenie osoby znającej się na rzeczy. Chętnie powierzyłbym w Pańskie ręce swojego Tourana 2.0 tdi z 2012r, który gdy jest zimny lekko szarpie na luzie. Sądzę, że powodem są zanieczyszczone wtryski. Gdzie mają Panowie warsztat albo kogo polecają.
Pozdrawiam
Michał
Jak już nie raz i nie dwa pisaliśmy. Zawodowo zajmujemy się zupełnie czymś innym. Trudno mi kogoś polecać, ponieważ rzadko kiedy korzystam z pomocy warsztatów. (nie mówię że nigdy tylko że rzadko). Proszę podać w jakich rejonach Pan szuka to może inni widzowie kogoś polecą.
PoVAGowani ile czasu powinien nagrzewania się afn przy - kilku stopniach (3-6) przy spokojnej jeździe do 2400obr (pusta puszka po kacie, zaślepiony egr, odma w butelce, kąt prawidłowy a dawka 2.8mg) i czy na postoju w takich warunkach się szybciej nagrzewa, czy można przesłaniać część hłodnicy oraz czy da coś wymiana sprawnego starego termostatu na nowy, Pozdro ☺
@@Povagowani a czym się zawodowo zajmujecie?
No i dalej nie wiem jak te uszczelki idą...
Jestes dzban topewnie juz sie nie dowiesz rozbierz se i zobaczysz idioto
U mnie temperatra równo 90, wszystko ładnie i pięknie a mimo to mam błędy termostatu;/ Co to może być?
Co to znaczy błędy termostatu ? Może być uszkodzony czujnik np. ale nie do końca wiemy o czym mówisz. Konkrety proszę.
A4 b7 1.8T BFB 163km.
Pojechałem do mechanika sprawdzić co za błąd, okazało się ze termostat. Auto bdb grzeje, temp równo 90. W czym tkwi problem? Szkoda wydawać 200zł na termostat z obudowa skoro wydaje mi się ze mam dzialający.. no ale ten błąd
Słuchaj ... Jeśli mechanik diagnozuje, to również bierze na siebie odpowiedzialność za to . Jeśli jest błędna diagnoza to przecież nie możesz płacić za czyjeś błędy. Po drugie opieramy się na diagnozie kogoś ... A nie mamy żadnych faktów. Na podstawie czego mechanik twierdzi że to termostat ? Trzeba konkretów, żeby coś więcej pomóc albo zdać się na mechanika z tym że zaznaczyć że to on ponosi odpowiedzialność oraz koszty za ewentualną błędną diagnozę.
chce takie szczypce, gdzie kupiłeś.
Szczypce kupione na allegro.
7;21 ale świecąca koza Xd
Ja miałem tak że, przy spokojnej i nawet szybszej jeździe było 75/82st a w mieście dochodzilo do 92st i załączał się wentylator i trzymał w mieście 90 +/- a w trasie to jak wyżej , trzymał około 80st wymieniłem termostat, i teraz niby mi trzyma te 90 jak cały czas w trasie się jedzie ale jak szybciej jadę te 120 przykładowo to temp potrafi skoczyć do 93st a w mieście to wentylator przy około 100st mi się załącza...
Nie wiecie majstry co to może być?
Czujniki nowe też kupowałem
Pacjent audi B4 2.0ABT
ucz sie dalej i czytaj ogladaj a nie bedzesz musiał takich idiotycznych pytan i medytacji przechodzić bo widze ze twoja wiedza jest na bardzo niskim poziomie :) Polecam wystarczy wpisać dzialanie silnika spalinowego lub układ chłodzenia do czego słuzy i jak dziala
i brak pokazania jak dokonujesz demontaż termostatu......
chyba cos nie poszlo z tym spuszczaniem płynu skoro az tak sie polalo
Termostat był zamknięty więc z bloku silnika nie dało rady zlać
Wojtku widząc twoje zakłopotanie na końcu przekazu ,to następną wymianą będzie G62:)
Zakłopotanie to było jak zostało kilka sekund baterii w kamerze :) A co do wymiany tak jak wspomniałem na końcu odcinku będzie trzeba się zająć.
Jak włożę termostat i go nie przekrece nic się nie stanie ?
I co, stało się coś?
KUUUREK
po wyjęciu umyj obudowę termostatu
Jaki ten film rozwlekły.
Wszyscy mechanicy pokazują jak i gdzie siedzi i jak wymienić termostat temperatury w takich pojazdach gdzie wszystko jest liczyć na wierzchu i udają fachowców dlaczego żaden z nich nie pokaże gdzie siedzi termostat w ogóle plus lub golf 5 czy będą też takie cwaniak
Cześć. Mam problem z Sharanem 1.9 TDI MOC: 110KM Symbol silnika: AFN , Rocznik: 1998 , Mam problem w postaci braku mocy i dużego spalania. Kupiłem niedawno Vaga i miałbym kilka pytań. Bardzo bym prosił o pomoc . Mój E-mail: zadbane.auta@tlen.pl
Pozdrawiam i z góry dzięki.
Nie jesteśmy w stanie odpowiadać wszystkim w każdej formie. Jeśli są pytania zadaj je tutaj, jeśli nie My to może ktoś z widzów coś doradzi/pomoże.
Kamil 93 musisz zrobić logi statyczne i dynamiczne ,nikt tu z fusów wróżył nie bedzie jaka jest przyczyna tych niedomagań twojego silnika!
Dzięki za odpowiedz w mojej sprawie . Których grup zrobić logi? na pewno wywala mi błąd cały czas 65535 internal control module memory error i tam pod spodem jeszcze jest 30-10 --- intermittent . Chciałbym zrobić logi przepływomierza , turbosprężarki , i koniecznie pompy wtryskowej ponieważ wydaje mi się że paliwo się cofa nieraz ciężko pali długo kręci zanim odpali a w wężyku od paliwa widzę powietrze. Także ogólnie rzecz biorąc zalezy mi na sprawdzeniu programem sprawności przepływki , turbiny i pompy wtryskowej .
Pozdrawiam i z góry dzięki .
Log grupy 03,08,011 dynamiczne . Każdy osobno Do tego trzeba sprawdzić kąt i dawkę to tak na początek. Diagnostyka nie polega na tym że coś się kliknie i komputer nam powie POMPA DO WYMIANY. Diagnostyka polega na interpretowaniu wyników pomiarów które wykonasz. Także trzeba cierpliwości, wiedzy i chęci żeby coś zdiagnozować,a potem naprawić
Po co tyle gadki?
Yyyyyyyyyyyy,Yyyyyyyyyyyyyy i ciągle to Yyyyyyyyyyyyy
No co mam yyy powiedzieć. Robiem co mogem :)
Spoko może byłem nerwowy i wszystko mnie denerwowało :) Łapa
Spoko, Jeśli tylko krytyka wyrażona jest w kulturalnym tonie to słuchamy jej ze zwieszoną głową ...:D
Kiedy skończysz z tym YYYYYYYYYYY?????
Mn
Nie pomożesz nikomu ,każdy samochód ma inną budowę
a do tego gówno widać.
Może i racja. Każdemu nie dogodzimy, ale myślę, że są osoby, którym ten poradnik się przyda.
Ina rej chłopak się postarał by ułatwić innym robotę lub diagnozę A ty jeszcze niezadowolony.Rozumny człowiek wie jak się za coś zabrać gdy ma jakieś wskazówki.
yyyyy..
yyyy....:)
ogolnie tak trzymać, materiały sa w pytkę ;)
yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
yyy...
Uwazam ze panowie specjalnie wprowadzaja w blad zeby ludzie lamali sobie te mocowanie w plastiku na termostat. Termostat nigdy nie wyjdzie z tym kroccem, na potrzeby filmiku wyjeli go wczesniej. Krecenie niewiele daje radze kupic krociec nowy przed ta robota. uzywki w wiekszosci beda uszkodzone (ulamane te mocowania) ale pozdrawiam
Po pierwsze nie wiem w jakim celu mielibyśmy wprowadzać kogokolwiek w błąd. Po drugie, skoro w takiej formie termostat jest montowany to w takiej samej formie powinien być demontowany. Po trzecie jeśli w danym wypadku po prostu termostat będzie tak siedział, że nie wyjdzie z króćcem to tak po prostu się zdarza , że mocowania się mogą ułamać. Inną sprawą jest też to że i bez tych mocowań jest możliwy poprawny montaż termostatu. Zajmuje to więcej czasu ale jest to możliwe.
Mi też to mocowanie się połamało podczas wymiany termostatu, ale jest ono potrzebne tylko po to żeby ułatwić sam montaż, termostat i tak po dokręceniu króćca dociśnięty jest w miejscu gdzie jest gumowa uszczelka. Ja króćca nie wymieniałem i jest ok. równe 90 st. pokazuje.
Eee eeee Eee Eee