Naprawdę oglądając ten filmik tak szczegółowy osoba która ma trochę smykałki do mechaniki może spokojnie sama to zrobić . Super dokladność i profesjonalizm .
Kolego szacunek bardzo fajnie tłumaczysz bo niejaki Chris na początku był w porządku ale teraz już zaczął gwiazdorzyć więc kolego fajna robota i powodzenia.
Odkąd pamiętam to ustawiałem zawsze pompowtryski z wykorzystaniem długiej suwmiarki, mierząc odległość od krawędzi głowicy do końca zaokrąglonej części pompowtrysku
Dziękuję bardzo za film. Zarąbiście tłumaczysz. Widać że wiesz co robisz i jesteś starannym mechanikiem. Widać to jak wycierasz każda nasadkę po użyciu. Tobie bym zaufał i oddał auto do naprawy 🙂
Fajnie się ogląda,jedyne na co mogę zwrócić uwagę to to że czy przy wymianie wałka,czy regeneracji vacum jak i na tym filmiku,końcówa fimu jest ta sama,ale to szczegół,pozdrawiam i czekam na więcej filmików .
Witaj. Tak jest ten sam (prawie) koniec filmu, ale to z racji tego, że cała naprawa była nagrywana ciągiem na tym samym aucie i finał naprawy jest wspólny dla tych trzech odcinków. Pozdr.🙋
@@MECHANIK84 nie boje się swojej pracy trzeba mieć rękę do śrub a w starych grzmotach nie ma sensu robić kosztów każdy robi po swojemu ma być dobrze i z gwarancją
Touran długo kręcił na starej pompie tandemowej na zimnym silniku, zmieniłem pompę na inną używkę. Teraz pali idealnie, a znów na gorącym silniku długo kręci. Paliwo czyste, nowe uszczelniacze pompowtrysków, czyli czeka mnie wymiana pompy tandemowej.
zapewne u mnie kiedyś składali pompowtryski po regeneracji na starych śrubach bo 2 lata później przestał odpalać bo gniazda pompek w głowicy były wyrobione, wymienili uszczelnienia i sprzedałem to w pisd..u, kupiłem stare benzynowe V6 i po problemach
1:28:08 tu mnie zaciekawił ten fragment filmu. Jak widać na filmie, moment w którym popmpwtrysk doszedł do swojej dolnej granicy ścisku sprężyny, gdzie wałek rozrządu się jeszcze obraca a wskazówka stoi już w miejscu, czy można w takim razie taką czynność wykonać bez tego zegara biorąc pod uwagę że ten obrót wałka trwa podczas kiedy widać że sprężyna faktycznie już osiągnęła swój stan spoczynkowy..? Bo wydaje mi się że zegar jest swoistą wygodą w tej czynności i można byłoby to zrobić i bez zegara.. Proszę mnie poprawić jeśli źle to rozumuje.. A swoją drogą, myślę że po takim filmie instruktażowym to faktycznie można się samemu podjąć wymiany uszczelniaczy jak i uszczelnienia pompy vacum.. 👍
Jeśli masz dobry wzrok i jesteś spostrzegawczy (a widzę że jesteś) to rzeczywiście nie trzeba czujnika zegarowego. Wystarczy że od góry w śrubę regulacyjną pompowtrysku wsadzisz wygięty imbus tak żeby był skierowany w poprzek silnika (w stronę przodu pojazdu) i kręcąc wałem widzisz już po samym ramieniu imbusa w którym momencie już nie idzie w dół.
nie wiem który to Twój film, który obejrzałem od początku do końca i nie mogę wyjść z podziwu nad wartością Twoich filmów. W dzisiejszych czasach monetyzowania wszystkiego co się rusza powiedzieć dziękuję, to tak jak nie powiedzieć nic, ale mimo wszystko jestem Ci ogromnie wdzięczny za to że Ci się chce. Nieskończona inspiracja do tego, jak się tą robotą bawić, jak wspaniale zoroganizawać sobie Warsztat, jak prowadzić poszczególne naprawy. No i długość materiałów - ogląda się lepiej niż najlepszy serial. Tak mi się wydaje. Ten komentarz mógłbym skopiować pod każdym filmem jaki obejrzałem na Twoim kanale. Może dla algorytmu to zrobię. Proszę się nie irytować. PS. Moje BXE już jest Ci wdzięczne, a jeszcze trochę operacji w procesie odszczurzania przede mną. Pozdrawiam. Robert.
Super film, po nim to sam chętnie bym się podjął, ale nie mam warunków - jest szansa zlecić taką robótkę w VW T5 z 1.9? Wysyłam zapytanie na maila, pozdrawiam!
Super materiał! Będę w ten weekend wymieniał pompowtryski i w związku z tym mam pytanie, czy dla silnika AVQ śruby regulacyjne od pompowtryskiwaczy również odkręcamy o pół obrotu (180st.), czy może jest inaczej? Z góry dziękuję.
Dobry poradnik . Czy lepiej kupić wałek rozrządu FEBI czy KOLBENSCHMIDT ??? Na allegro jest dużo negatywnych opinii dot. tego drugiego. Ciężko dziś trafić na tzw. oryginał . Pozdrawiam
@@MECHANIK84 Kolego, czas to pieniądz. Szanuj czas oglądających. Powiedz albo napisz co wazne, pokaż co trzeba, podsumuj. A dla miłośników kina wrzuć link do wersji fabularnej. Pozdr
Faz um suporte de torre para a máquina de furar para que o mandril limpe mais certo os buracos e tenta usar sempre um pouco de wd40 oh óleo de corte se necessário para ficar top apenas uma dica
@@MECHANIK84 wczoraj to robiłem, ale dałem d.... Poskładałem i auto nie odpala, kręcone bardzo długo. I zdałem sobie sprawę że śruby regulacyjne wystają za daleko, źle zrozumiałem "do oporu", bo jak tylko śruba dotknęła pompowtrysk, poczułem opór, cofnalem o 180° i skontrowalem, nie wcisnelem maksymalnie do oporu pompowtryskiwaczy. Muszę dzisiaj jechać pod garaż i to poprawić. Mam nadzieję tylko że pompowtryskiwacze nie zostały uszkodzone :/
Miałeś może problem z ciezkim paleniem na rozgrzanym silniku w BLS objawy są pomiędzy 60 a 90 stopni patrzac na wskaznik temp na desce? Jak jest zimny pali od strzała a na ciepłym trzeba dlugo kręcić żeby załaplił po odczekaniu powiedzmy 15 min ale jak zgasisz i od razu odpalisz to jest ok pompka w zbiorniku działa słychać ja za każdym razem po przekręceniu stacyjki tandem pompa podmieniana nic to nie dało robiona była też mapa ze zmianą dawki na ciepłym ale tez nic nie pomogło brak błędów w komputerze silnika ale jest problem z pływakiem nie wkazuje poprawnie i jest nieszczelność przy gruszce od egr ale to raczej nie ma nic wspólnego z odpalaniwm na ciepłym. Jakieś pomysły?
Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące momentu dokręcenia śruby pompowtryskiwacza. Na pewnym starym forum znalazłem informacje, że przy dokręceniu na 12 Nm + 270° rwało ludziom nie śruby, ale nawet gniazda w głowicy. Nawet instrukcja podaje taki moment jako wymagany. Jedna osoba napisała, że w ETKA jest błąd. Wystarczy niby 14 Nm i 1/4 obrotu. Co Pan o tym sądzi?
cóż znałem mechanika który wierzył tylko jednemu kluczowi dynamometrycznemu, którego kupił na początku lat 90. na bazarze Różyckiego z demobilu po Armii Radzieckiej... wierzył w niego, pewnie tak samo jak w dzieciństwie w Bieruta. No i mielił gwinty aż miło... no ale przecież oczywistym jest, że to nie wina solidnego radzieckiego dynamometra tylko gównianych stopów.
Witam mam pytanie czy podczas jazdy próbnej jak Pan jechał tym golfem i mówił że z wydechu idzie też chmurka to chmurka była czarna czy biało niebieska ?
Witam, pytanie: pod kątem kosztów czesci i robocizny to lepiej naprawiać takie TDI PD czy pózniejsze diesle na CR grupy VAG? Koszty regeneracji lub wymian na nowe PD/CR lub pompy ?
Ja mam taki problem ze korekta na 4 cylinderze skacze od 0.2 do 1,1 i wtedy czuć na siedzeniu. Natomiast jak auto złapie te 80 jed duzO lepiej skoki są mniejsze.....
A ja mam tak ze odpala mi od kopa ale czesto pusci chmure biala przy odpalamiu ale to nie zawsze. Czasem po porannym uruchomieniu ani grama chmury Co to moze byc
Kolego to samo.mam odpala od kopa i raz puści gryzaca chmure a raz nie i to nie ma względu czy stał cała noc czy nie. Kiedyś przez 3 dni nie puszczal dymka i byłem w szoku bo przeważnie zdarzało mi się to 1 raz na 5 razy z dymkiem. Oczywiście nie doszedłem co to może być
Mógłby Pan napisać, w jakim celu smaruje gwinty śrub olejem, skoro wszystkie gniazda śrub powinny być czyste i przedmuchane? Rozrządy składałem z gwintami śrub i nakrętek na klej, pompowtryskiwaczy nigdy nie robiłem. Pozdrawiam
Witam.. czy zjawisko obecności oleju w filtrze paliwa (a co za tym idzie w całym obiegu paliwa) może być przyczyną dosyć sporej konsumpcji oleju silnikowego? Zaobserwowałem także bardzo „gryzące w nozdrza” spaliny i zapychający się DPF.
Sytuacja opanowana! Wymieniłem ORINGI pompowtryskiwaczy oraz pompę tandemową, oczywiście nie obyło się bez płukania układu paliwowego (zbiornik oraz obudowa filtra paliwa), przy okazji wyszło że pompa wstępna w zbiorniku nie pracowała (jest już nowa), i na koniec tzw pranie DPF. Problem znikającego oleju ustał. Ewidentnie przyczyną ubytków oleju było mieszanie się go z paliwem. Dzięki za świetny film „step by step”
Dzień dobry, świetny i rzetelny materiał 👍.Mam pytanie czy w silniku z serii BMM (2.0 8v-140kM) jest tak samo jeśli chodzi o uszczelnienie pompek?pzdr 🍻
Witam mam do Pana pytanie a mianowicie posiadam passata b6 1.9 tdi pd i mam problem z wibracjami 3 4 5 bieg od 1500 do 2100 obr wtryski po regeneracji półosie nowe poduszka od strony skrzyni nowa silnik stsbilny . Podczas przyspieszania i obciążenia silnika pod górę czuć jak skacze deska rozdzielcza gdy ujmę gazu spokojnie . Nie chcę wymienić pół auta aby się powiodło. Nie mam doświadczenia w diagnozowaniu więc zwracam się z prośbą o pomoc w tej sprawie. Przy zmianach biegów pojawią się odgłos krótki jak ,,sowy,, - podtleneg dziwne . Czekam na podpowiedzi i z góry dziękuję. Proszę o informację od oglądających którzy mieli podobne zjawiska oparte na faktach dziękuję.
Witam Majster.Mam taki problem AVF puszcza dym przy odpalaniu, taki siwy, niebieski, nowe turbo, nowe panewki na wałku rozrządu, nowe szklanki, uszczelniacze wymienione 2lata temu, nowe oringi na wtryskach, nic nie pomaga, olej zmieniany co 8tys zgodny z normą, nigdy z beczki, nic nie pomaga, mogą być te uszczelniacze marne? Czy raczej pierścienie? Chodzi jak zegarek, pali na dotyk, postoi 15minut bąk, całą noc bąk , mogę coś sam jeszcze zrobić bez zdejmowania czapki? Może nafty nalać na tłoki? Sam już nie wiem co mu jest
Dobry, a moze Pan napisac wszystko o 1.9tdi 130km AVF? Mamy z mezem passki ( ja 1.8t ). Dlugo stal ten 1.9tdi, ale jak odpalamy cos tak za bardzo go szarpie i slychac taki dziwny dzwiek jakby "cos o cos", a po puszczeniu i zmianie biegow cos zadudni i szarpnie... Czy to poduszki? (O matko, zeby nie skrzynia😱). Jak sie juz "ustoi" to ma wibracje ale tylko na kierownicy i pod "tylkiem" . Prosze o informacje, twoja widzka z Wroclawia👋Pozdrawiam.
Witam. Trochę ciężko stawiać diagnozy na odległość 🙂 Mogą być poduszki, dwumasa, przegub wewnętrzny... Przez internet niestety raczej nie dojdziemy co to takiego, więc i tak nie obejdzie się bez wizyty u fachowca 🙂 Pozdrawiam.
@@janzajac3652 niestety w tym przypadku bylo wszystko...Auto poszlo na zlom. Diagnosta 10dni przed naszym kupnem podbil przeglad...przesunietych sanek, dogwintowanej dziury pod amortyzator, spawanej🤬 podluznicy...Szkoda wymieniac...Dalismy sie oszukac swiezym przegladem.Pozdrawiam
No a ja dodam coś od siebie 2.0 tdi bmn 170km 16V, Nowa pompa tandem, nowe komplety uszczelek pod pompkami, a Paliwo jak było czarne tak jest, dodatkowo od kad mam to auto a wynosi to już 4 lata to są problemy z rozruchem na zimno.. Niby gniazda zaworowe są ok. Czy może warto pompki wysłać na diagnozę? I ew. Dać glowice do sprawdzenia? To wiadomo wiąże się z kosztami typu nowy rozrząd itp.. Ale może to pomoże... Co byś doradził? 😊
Passat b6 silnik bmp. Paliwo w oleju. Wymienione : uszczelnienia pompowtryskow Pompa tamdemowa fabrycznie nowa Walek rozrządu szklanki itp Nowy rozrząd Nowy dpf Napęd pompy olejowej Nowy akumulator i alternator Podsufitowka używana Coś jeszcze ale już nie pamiętam. Efekt? Kasy wydane a paliwo nadal w oleju i silnik się zatarł. Z nerwów odwiozłem passata na zlom.
BMP czyli Passat B6 czyli najgorszy Passat w dziejach z (prawie) najgorszym TDI (2.0 8V PD w) dziejach. B6 zasługiwała na złomowanie już na etapie deski kreślarskiej, a co dopiero z tym padłem pod maską.
U mnie przy silniki 1.9 bxe jest odwroty problem. Auto po nocy odpala idealnie. Cieple problem objawia sie uderzeniem jakby rozwalona byla dwumasa albo zerwana poduszka. Te rzeczy sa ok. Nowa dwumasa nowy rozrzad. Przy 1200 obrotach silnik lekko drży. Nie wi co robic . Jedni mowia ze walek rozrzadu jedt do wymiany jedni ze wtryskiwacze jedni ze czujnik polozenia walu lub slaby akumlator ewentualnie rozrusznik. Akumlator zakladany nowy problem nie znikal . Wtryski na komputerze w normie. Nie wiem co robic
Witam! z takim materiałem wideo nawet kompletny idiota będzie w stanie naprawić swoje 1.9TDI 🤣🤣.Super materiał ! mam pytanie czy w 1.9 bxf również wycierają się wałki oraz popychacze hydrauliczne ? przy jakim przebiegu mniej więcej padają te rzeczy? Pozdrawiam!
To jest mechanik z prawdziwego zdarzenia i chwała za takie zaangażowanie,żeby pomóc amatorom, wszystkiego najlepszego dla Pana 👍👌
Dobra fachowa praca.
Naprawdę oglądając ten filmik tak szczegółowy osoba która ma trochę smykałki do mechaniki może spokojnie sama to zrobić . Super dokladność i profesjonalizm .
Dziękuję 👍
Kolego szacunek bardzo fajnie tłumaczysz bo niejaki Chris na początku był w porządku ale teraz już zaczął gwiazdorzyć więc kolego fajna robota i powodzenia.
super poradnik bardzo mi pomogles POZDRAWIAM
Bardzo przyjemnie ogląda się Pana filmy, dużo wiedzy Pan przekazuje pozdrawiam 👍
Dziękuję, pozdrawiam 🙂👍
Dobry filmik konkret.Fajnie ,że wszystko idealnie pokazane w tym niuty ile dociągać.
Odkąd pamiętam to ustawiałem zawsze pompowtryski z wykorzystaniem długiej suwmiarki, mierząc odległość od krawędzi głowicy do końca zaokrąglonej części pompowtrysku
Abo kupujesz przymiar (listwę) w HP albo TESAM i nie potrzebujesz suwmiarki
Dziękuję bardzo za film. Zarąbiście tłumaczysz. Widać że wiesz co robisz i jesteś starannym mechanikiem. Widać to jak wycierasz każda nasadkę po użyciu. Tobie bym zaufał i oddał auto do naprawy 🙂
Super przejrzysty materiał poglądowy szacun
Super odcinek oraz poradnik pozdrawiam
Super film 👍💪 ogrom wiedzy 🤝👌
Ponoć lepszą pracę pompowtrysku można uzyskać odkręcając dyszę i rozciągając trochę sprężynę 💪💪💪
Nie słyszałem o takich magicznych procedurach i szczerze wątpię żeby to tak działało 😄 Pozdrawiam.
Ładnie. Łapka jednak w górę. Pozdrawiam serdecznie.
Fajnie się ogląda,jedyne na co mogę zwrócić uwagę to to że czy przy wymianie wałka,czy regeneracji vacum jak i na tym filmiku,końcówa fimu jest ta sama,ale to szczegół,pozdrawiam i czekam na więcej filmików .
Witaj. Tak jest ten sam (prawie) koniec filmu, ale to z racji tego, że cała naprawa była nagrywana ciągiem na tym samym aucie i finał naprawy jest wspólny dla tych trzech odcinków. Pozdr.🙋
Dobry film. Pozdrawiam serdecznie
Świetna prezentacja ,szacunek.
Jeszcze nigdy nie kupiłem śrub do wału ani pompek a zrobiło się tego sporo...ale są fachowcy i majstry 👍
Jak kiedyś podczas dokręcania urwie Ci się śruba to nauczysz się składać na nowych 😉👍
@@MECHANIK84 nie boje się swojej pracy trzeba mieć rękę do śrub a w starych grzmotach nie ma sensu robić kosztów każdy robi po swojemu ma być dobrze i z gwarancją
muy bueno muy profecional
mam Audi A2 1.4 i VW T5 2.5 czyli jakies 8 wtryskow i 2 waleczki do zrobienia :-) dzieki za ten filmik
Touran długo kręcił na starej pompie tandemowej na zimnym silniku, zmieniłem pompę na inną używkę. Teraz pali idealnie, a znów na gorącym silniku długo kręci. Paliwo czyste, nowe uszczelniacze pompowtrysków, czyli czeka mnie wymiana pompy tandemowej.
38:26 que utilizaste para ablandar las puntas para limpiar los inyectores
Excellent job 👏 👍
Witaj. 👍👍👍 pozdrawiam
Pozdrawiam 🙂🤚
zapewne u mnie kiedyś składali pompowtryski po regeneracji na starych śrubach bo 2 lata później przestał odpalać bo gniazda pompek w głowicy były wyrobione, wymienili uszczelnienia i sprzedałem to w pisd..u, kupiłem stare benzynowe V6 i po problemach
Wspaniały kanał!
He he 😄 Dziękuję 🙂🤚 pozdrawiam.
1:28:08 tu mnie zaciekawił ten fragment filmu. Jak widać na filmie, moment w którym popmpwtrysk doszedł do swojej dolnej granicy ścisku sprężyny, gdzie wałek rozrządu się jeszcze obraca a wskazówka stoi już w miejscu, czy można w takim razie taką czynność wykonać bez tego zegara biorąc pod uwagę że ten obrót wałka trwa podczas kiedy widać że sprężyna faktycznie już osiągnęła swój stan spoczynkowy..? Bo wydaje mi się że zegar jest swoistą wygodą w tej czynności i można byłoby to zrobić i bez zegara.. Proszę mnie poprawić jeśli źle to rozumuje.. A swoją drogą, myślę że po takim filmie instruktażowym to faktycznie można się samemu podjąć wymiany uszczelniaczy jak i uszczelnienia pompy vacum.. 👍
Jeśli masz dobry wzrok i jesteś spostrzegawczy (a widzę że jesteś) to rzeczywiście nie trzeba czujnika zegarowego. Wystarczy że od góry w śrubę regulacyjną pompowtrysku wsadzisz wygięty imbus tak żeby był skierowany w poprzek silnika (w stronę przodu pojazdu) i kręcąc wałem widzisz już po samym ramieniu imbusa w którym momencie już nie idzie w dół.
@@MECHANIK84 dzięki serdeczne za odpowiedź.
nie wiem który to Twój film, który obejrzałem od początku do końca i nie mogę wyjść z podziwu nad wartością Twoich filmów.
W dzisiejszych czasach monetyzowania wszystkiego co się rusza powiedzieć dziękuję, to tak jak nie powiedzieć nic, ale mimo wszystko jestem Ci ogromnie wdzięczny za to że Ci się chce.
Nieskończona inspiracja do tego, jak się tą robotą bawić, jak wspaniale zoroganizawać sobie Warsztat, jak prowadzić poszczególne naprawy. No i długość materiałów - ogląda się lepiej niż najlepszy serial. Tak mi się wydaje.
Ten komentarz mógłbym skopiować pod każdym filmem jaki obejrzałem na Twoim kanale. Może dla algorytmu to zrobię. Proszę się nie irytować.
PS. Moje BXE już jest Ci wdzięczne, a jeszcze trochę operacji w procesie odszczurzania przede mną.
Pozdrawiam. Robert.
Kiedyś tylko zdenerwowało mnie że wybiera pan samochody z silnikiem w poprzek. Dlatego dałem kiedyś zły komentarz. Pozdrawiam serdecznie
Super film, po nim to sam chętnie bym się podjął, ale nie mam warunków - jest szansa zlecić taką robótkę w VW T5 z 1.9? Wysyłam zapytanie na maila, pozdrawiam!
A skąd wiadomo czy te pompowtryski, są sprawne i dozują odpowiednią ilość paliwa i czy nie leją ?
Jakiej chemii używasz do rozpuszczenia brudu z końcówek wtryskiwaczy?
Los tornillos referencia 100726 sirven para un Audi A4 b6 Avant motor 1.9 TDI AWX???
Motor AWX 1.9 tdi audi a4 b6 ? Ajuste inyector 180 o 225 grados ?? Gracias
Czym myte/przeplukiwane pompki w tym opryskiwaczu? Zwykły zmywacz do hamulców?
Super materiał! Będę w ten weekend wymieniał pompowtryski i w związku z tym mam pytanie, czy dla silnika AVQ śruby regulacyjne od pompowtryskiwaczy również odkręcamy o pół obrotu (180st.), czy może jest inaczej? Z góry dziękuję.
Dobry poradnik . Czy lepiej kupić wałek rozrządu FEBI czy KOLBENSCHMIDT ??? Na allegro jest dużo negatywnych opinii dot. tego drugiego. Ciężko dziś trafić na tzw. oryginał . Pozdrawiam
Kolbenschmidta zakładałem nie raz i jak do tej pory nie było z nim problemu. Pozdr. 🙂🤚
1:12:48 dokręcanie pompowtrysków, zapisuje sobie bo w weekend będę to robił u siebie.
1:26:00
Siema jaka była przyczyna pokazywało 128 w bloku 23
Kiedy to będzie w kinach? 1.5 godz... cała opowieść... a 10 min informacji. Musisz nad tym popracować.
Bo to jest film fabularno-przygodowy 😉 Pozdr. 🫡
@@MECHANIK84 Kolego, czas to pieniądz. Szanuj czas oglądających. Powiedz albo napisz co wazne, pokaż co trzeba, podsumuj. A dla miłośników kina wrzuć link do wersji fabularnej. Pozdr
Faz um suporte de torre para a máquina de furar para que o mandril limpe mais certo os buracos e tenta usar sempre um pouco de wd40 oh óleo de corte se necessário para ficar top apenas uma dica
Czy mogę po kolei ustawiać imbus na pompowtryskiwaczu? Czy musi być kolejność, czy też nie ma to znaczenia ?
Według kolejności zapłonu. Możesz też po kolei, ale będziesz miał więcej kręcenia wałem. Pozdr.
@@MECHANIK84 wczoraj to robiłem, ale dałem d....
Poskładałem i auto nie odpala, kręcone bardzo długo.
I zdałem sobie sprawę że śruby regulacyjne wystają za daleko, źle zrozumiałem "do oporu", bo jak tylko śruba dotknęła pompowtrysk, poczułem opór, cofnalem o 180° i skontrowalem, nie wcisnelem maksymalnie do oporu pompowtryskiwaczy. Muszę dzisiaj jechać pod garaż i to poprawić.
Mam nadzieję tylko że pompowtryskiwacze nie zostały uszkodzone :/
Ale mi sie trafił material niedawno kupilem 1,9 na pompkach wielki szscun
może się nie znam ale czy Pan smarujac smarem uszczelki na wtryskach nie zatkal zasilania wtrysow w paliwo
Spokojnie, nic się nie zatka 🙂
Miałeś może problem z ciezkim paleniem na rozgrzanym silniku w BLS objawy są pomiędzy 60 a 90 stopni patrzac na wskaznik temp na desce? Jak jest zimny pali od strzała a na ciepłym trzeba dlugo kręcić żeby załaplił po odczekaniu powiedzmy 15 min ale jak zgasisz i od razu odpalisz to jest ok pompka w zbiorniku działa słychać ja za każdym razem po przekręceniu stacyjki tandem pompa podmieniana nic to nie dało robiona była też mapa ze zmianą dawki na ciepłym ale tez nic nie pomogło brak błędów w komputerze silnika ale jest problem z pływakiem nie wkazuje poprawnie i jest nieszczelność przy gruszce od egr ale to raczej nie ma nic wspólnego z odpalaniwm na ciepłym. Jakieś pomysły?
Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące momentu dokręcenia śruby pompowtryskiwacza. Na pewnym starym forum znalazłem informacje, że przy dokręceniu na 12 Nm + 270° rwało ludziom nie śruby, ale nawet gniazda w głowicy. Nawet instrukcja podaje taki moment jako wymagany. Jedna osoba napisała, że w ETKA jest błąd. Wystarczy niby 14 Nm i 1/4 obrotu. Co Pan o tym sądzi?
Podłączam się do pytania bo lada dzień będę zakładał nowe gumki.
cóż znałem mechanika który wierzył tylko jednemu kluczowi dynamometrycznemu, którego kupił na początku lat 90. na bazarze Różyckiego z demobilu po Armii Radzieckiej... wierzył w niego, pewnie tak samo jak w dzieciństwie w Bieruta. No i mielił gwinty aż miło... no ale przecież oczywistym jest, że to nie wina solidnego radzieckiego dynamometra tylko gównianych stopów.
Witam mam pytanie czy podczas jazdy próbnej jak Pan jechał tym golfem i mówił że z wydechu idzie też chmurka to chmurka była czarna czy biało niebieska ?
Witam, pytanie: pod kątem kosztów czesci i robocizny to lepiej naprawiać takie TDI PD czy pózniejsze diesle na CR grupy VAG? Koszty regeneracji lub wymian na nowe PD/CR lub pompy ?
Ja mam taki problem ze korekta na 4 cylinderze skacze od 0.2 do 1,1 i wtedy czuć na siedzeniu. Natomiast jak auto złapie te 80 jed duzO lepiej skoki są mniejsze.....
A ja mam tak ze odpala mi od kopa ale czesto pusci chmure biala przy odpalamiu ale to nie zawsze. Czasem po porannym uruchomieniu ani grama chmury
Co to moze byc
Kolego to samo.mam odpala od kopa i raz puści gryzaca chmure a raz nie i to nie ma względu czy stał cała noc czy nie. Kiedyś przez 3 dni nie puszczal dymka i byłem w szoku bo przeważnie zdarzało mi się to 1 raz na 5 razy z dymkiem.
Oczywiście nie doszedłem co to może być
Mógłby Pan napisać, w jakim celu smaruje gwinty śrub olejem, skoro wszystkie gniazda śrub powinny być czyste i przedmuchane? Rozrządy składałem z gwintami śrub i nakrętek na klej, pompowtryskiwaczy nigdy nie robiłem. Pozdrawiam
Spróbuj skręcać "na sucho" to szybko zaczniesz smarować 🙂 Tu jest mała ilość oleju na gwincie i pod łebkiem, więc w otwór nic nie leci.
Dziękuję za odpowiedź!😉
Witam.. czy zjawisko obecności oleju w filtrze paliwa (a co za tym idzie w całym obiegu paliwa) może być przyczyną dosyć sporej konsumpcji oleju silnikowego? Zaobserwowałem także bardzo „gryzące w nozdrza” spaliny i zapychający się DPF.
Od listopada dolewam oleju bo mój BLS żre jak szalony.. najwyższa pora coś z tym zrobić .
Jak najbardziej wszystkie opisane objawy mogą być tego skutkiem.
Wykluczając pompę tandemową, czy w BLS jest jeszcze jakieś inne miejsce w którym może dochodzic do przedostawania się oleju silnikowego do paliwa ON?
Sytuacja opanowana!
Wymieniłem ORINGI pompowtryskiwaczy oraz pompę tandemową, oczywiście nie obyło się bez płukania układu paliwowego (zbiornik oraz obudowa filtra paliwa), przy okazji wyszło że pompa wstępna w zbiorniku nie pracowała (jest już nowa), i na koniec tzw pranie DPF.
Problem znikającego oleju ustał. Ewidentnie przyczyną ubytków oleju było mieszanie się go z paliwem. Dzięki za świetny film „step by step”
Dzień dobry, świetny i rzetelny materiał 👍.Mam pytanie czy w silniku z serii BMM (2.0 8v-140kM) jest tak samo jeśli chodzi o uszczelnienie pompek?pzdr 🍻
Tak to samo to też v8
Zawsze powinieneś wymieniać śruby mocujące pompowtryski na nowe, bo te lubią się zrywać przy ponownym montażu, taka moja podpowiedz. Pozdrawiam
Nieuważnie oglądałeś. Pozdr.
na początku pokazuje nowe uszczelnienia i śruby
Witam mam do Pana pytanie a mianowicie posiadam passata b6 1.9 tdi pd i mam problem z wibracjami 3 4 5 bieg od 1500 do 2100 obr wtryski po regeneracji półosie nowe poduszka od strony skrzyni nowa silnik stsbilny . Podczas przyspieszania i obciążenia silnika pod górę czuć jak skacze deska rozdzielcza gdy ujmę gazu spokojnie . Nie chcę wymienić pół auta aby się powiodło. Nie mam doświadczenia w diagnozowaniu więc zwracam się z prośbą o pomoc w tej sprawie. Przy zmianach biegów pojawią się odgłos krótki jak ,,sowy,, - podtleneg dziwne . Czekam na podpowiedzi i z góry dziękuję. Proszę o informację od oglądających którzy mieli podobne zjawiska oparte na faktach dziękuję.
Witam Majster.Mam taki problem AVF puszcza dym przy odpalaniu, taki siwy, niebieski, nowe turbo, nowe panewki na wałku rozrządu, nowe szklanki, uszczelniacze wymienione 2lata temu, nowe oringi na wtryskach, nic nie pomaga, olej zmieniany co 8tys zgodny z normą, nigdy z beczki, nic nie pomaga, mogą być te uszczelniacze marne? Czy raczej pierścienie? Chodzi jak zegarek, pali na dotyk, postoi 15minut bąk, całą noc bąk , mogę coś sam jeszcze zrobić bez zdejmowania czapki? Może nafty nalać na tłoki? Sam już nie wiem co mu jest
Dobry, a moze Pan napisac wszystko o 1.9tdi 130km AVF? Mamy z mezem passki ( ja 1.8t ). Dlugo stal ten 1.9tdi, ale jak odpalamy cos tak za bardzo go szarpie i slychac taki dziwny dzwiek jakby "cos o cos", a po puszczeniu i zmianie biegow cos zadudni i szarpnie... Czy to poduszki? (O matko, zeby nie skrzynia😱). Jak sie juz "ustoi" to ma wibracje ale tylko na kierownicy i pod "tylkiem" . Prosze o informacje, twoja widzka z Wroclawia👋Pozdrawiam.
Witam. Trochę ciężko stawiać diagnozy na odległość 🙂 Mogą być poduszki, dwumasa, przegub wewnętrzny... Przez internet niestety raczej nie dojdziemy co to takiego, więc i tak nie obejdzie się bez wizyty u fachowca 🙂 Pozdrawiam.
u mnie powodem byly wlasnie pompowtryski przy przyspieszaniu wibracje
@@janzajac3652 niestety w tym przypadku bylo wszystko...Auto poszlo na zlom. Diagnosta 10dni przed naszym kupnem podbil przeglad...przesunietych sanek, dogwintowanej dziury pod amortyzator, spawanej🤬 podluznicy...Szkoda wymieniac...Dalismy sie oszukac swiezym przegladem.Pozdrawiam
Zgłosiliście diagnostę gdzieś na Polocję, sąd, jakiś inny organ kontroli ?@@ewaluczyn6800
Wtryski wtryskami a sprawdziłeś ciśnienie na wale bo te silniki padały na wale
Jeszcze mi się taki 1.9 TDI nie trafił z usterką wału. Co masz na myśli wspominając o "ciśnieniu na wale"? Pozdr.🤚
@@MECHANIK84 te silniki padały na wale zacierały się lub głowice pękały
@@piotrbar8522 głowic kilka robiłem, owszem, ale z wałami nie miałem jeszcze problemów.
@@MECHANIK84 w Bxe trafiały się panewki z gownolitu i zalegal się dzięcioł pod maska😂😂
No a ja dodam coś od siebie
2.0 tdi bmn 170km 16V, Nowa pompa tandem, nowe komplety uszczelek pod pompkami, a Paliwo jak było czarne tak jest, dodatkowo od kad mam to auto a wynosi to już 4 lata to są problemy z rozruchem na zimno.. Niby gniazda zaworowe są ok. Czy może warto pompki wysłać na diagnozę? I ew. Dać glowice do sprawdzenia? To wiadomo wiąże się z kosztami typu nowy rozrząd itp.. Ale może to pomoże... Co byś doradził? 😊
Po korpusach pompek widać że gniazda wywalone. Szkoda że nie pokazałeś. Naprawa na chwilę.
Passat b6 silnik bmp. Paliwo w oleju. Wymienione : uszczelnienia pompowtryskow
Pompa tamdemowa fabrycznie nowa
Walek rozrządu szklanki itp
Nowy rozrząd
Nowy dpf
Napęd pompy olejowej
Nowy akumulator i alternator
Podsufitowka używana
Coś jeszcze ale już nie pamiętam.
Efekt? Kasy wydane a paliwo nadal w oleju i silnik się zatarł. Z nerwów odwiozłem passata na zlom.
BMP czyli Passat B6 czyli najgorszy Passat w dziejach z (prawie) najgorszym TDI (2.0 8V PD w) dziejach. B6 zasługiwała na złomowanie już na etapie deski kreślarskiej, a co dopiero z tym padłem pod maską.
U mnie przy silniki 1.9 bxe jest odwroty problem. Auto po nocy odpala idealnie. Cieple problem objawia sie uderzeniem jakby rozwalona byla dwumasa albo zerwana poduszka. Te rzeczy sa ok. Nowa dwumasa nowy rozrzad. Przy 1200 obrotach silnik lekko drży. Nie wi co robic . Jedni mowia ze walek rozrzadu jedt do wymiany jedni ze wtryskiwacze jedni ze czujnik polozenia walu lub slaby akumlator ewentualnie rozrusznik.
Akumlator zakladany nowy problem nie znikal . Wtryski na komputerze w normie. Nie wiem co robic
Poradziłeś sobie z tym ? Mam to samo
@@seba5744 tak wymieniłem rozrusznik na nowy
Tamten za wolno kręcił a wtedy mapa się rozjeżdża i zmienia dawkę paliwa
Dzień dobry, Chciałbym oddać moją skoda Octavia II w 1.9tdi na podobny zabieg. Prosba o jakis kontakt to zadzwonie sie umowic na termin :) pozdrawiam
Das mit dem Schmirgelpapier tut richtig weh!
Witam! z takim materiałem wideo nawet kompletny idiota będzie w stanie naprawić swoje 1.9TDI 🤣🤣.Super materiał ! mam pytanie czy w 1.9 bxf również wycierają się wałki oraz popychacze hydrauliczne ? przy jakim przebiegu mniej więcej padają te rzeczy? Pozdrawiam!
Najczęściej robię BLSy. Ale silniki z innym kodem również się trafiają. Pozdr.
Widac, ze porzadny facet. W koncu ktoś, kto mówi o swoich doswiadczeniach,a nie powiela glupoty z internetu.