Zestaw ina pasuje idelanie, nie trzeba nic piłować, z tłumikiem drgań były jaja, zostawiłem 8mm, wymieniałem w styczniu 2018 zrobiłem 105508km, ale któraś rolka padła bo już zaczyna piszczeć, więc będę robił na dniach klamoty już kupione ina 530 0090 30. Kod silnika AJM pozdro. Okej wymienilem osobiście zrobiłem tak wrzuciłem pasek naciągnąłem napinacz aby 2kropki były na środku kreski która jest na napinaczu skręciłem 20nm, i dopiero zwolniłem zawleczkę 4mm same się ustawiły bez zbędnych kombinacji. Chodzi o to aby dokręcić za 1x dobrze śrubę 15 na szpilce. Za lekko dokręcona po wyciągnięciu zawleczki wszystko idzie w górę i nieda się tego cofnąć trzeba wkręcać w imadło tak zrobiłem w 2018, tym razem zakręciłem 20nm później 45', szczelina 4mm sama się ustawiła po zwolnieniu zawleczki. Dodam że po 100...tys i 6latach szczelina przed demontażem miała 14mm. Pozdro
Wymieniałem pierwszy raz w życiu rozrząd w takim silniku. Chciałem złożyć tłumik drgań przewidzianą dziurką na imbus na rolce napinacza. Udało mi się zgiąć ramię tego napinacza, ale wymieniłem ramię z poprzedniego i jest ok. Tłumik drgań nieprawidłowo złożyłem w imadle w poziomie (ma być składany tylko w pionie). Ramię w rolce jest chwycone na lewy gwint. Auto jeździ rok, zrobiłem z 15 tys.
No co gdzie obejrzę jaki materiał o tych pazdzierzach to sie utwierdzam w przekonaniu iż dobra i wytrzymała niemiecka motoryzacja skończyła się na zwykłych poczciwych AHH, AFN 1Z i pochodnych.
No dobra, a co zrobić jeśli przyłapuję nakrętką tą rolkę, usuwam fabryczną blokadę, ustawiam siłownik (za pomocą imbusa, nie mam tego specjalnego klucza) na szczelinę 4mm, dokręcam nakrętkę na rolce i siłownik razem z tą blaszką idzie tak do góry, że robi się bardzo duża szczelina. Ustawienie tej szczeliny 4mm nie sprawia dużych problemów, siłownik hydrauliczny można wcisnąć imbusem ale co z tego jak po dokręceniu całość i tak ucieka do góry.
Witam. Dziś wymieniłem 2 pasek rozrządu problem jest że piszczy na odcinku od kółka rozrządu do do pompy wodnej i nie wiem co dalej zrobić. Prosił bym o radę mam identyczny rorząnd
A z tą szczelina to nie jest ze 4 mm każdy tak mówi a ja miałem może 12 mm i też chodziło 80 tys i dalej by chodziło , teraz ustawiłem te 4 mm i pompę slychac tak jak by się zacierała nowa
Zestaw ina pasuje idelanie, nie trzeba nic piłować, z tłumikiem drgań były jaja, zostawiłem 8mm, wymieniałem w styczniu 2018 zrobiłem 105508km, ale któraś rolka padła bo już zaczyna piszczeć, więc będę robił na dniach klamoty już kupione ina 530 0090 30. Kod silnika AJM pozdro. Okej wymienilem osobiście zrobiłem tak wrzuciłem pasek naciągnąłem napinacz aby 2kropki były na środku kreski która jest na napinaczu skręciłem 20nm, i dopiero zwolniłem zawleczkę 4mm same się ustawiły bez zbędnych kombinacji. Chodzi o to aby dokręcić za 1x dobrze śrubę 15 na szpilce. Za lekko dokręcona po wyciągnięciu zawleczki wszystko idzie w górę i nieda się tego cofnąć trzeba wkręcać w imadło tak zrobiłem w 2018, tym razem zakręciłem 20nm później 45', szczelina 4mm sama się ustawiła po zwolnieniu zawleczki. Dodam że po 100...tys i 6latach szczelina przed demontażem miała 14mm. Pozdro
Wymieniałem pierwszy raz w życiu rozrząd w takim silniku. Chciałem złożyć tłumik drgań przewidzianą dziurką na imbus na rolce napinacza. Udało mi się zgiąć ramię tego napinacza, ale wymieniłem ramię z poprzedniego i jest ok. Tłumik drgań nieprawidłowo złożyłem w imadle w poziomie (ma być składany tylko w pionie). Ramię w rolce jest chwycone na lewy gwint. Auto jeździ rok, zrobiłem z 15 tys.
No co gdzie obejrzę jaki materiał o tych pazdzierzach to sie utwierdzam w przekonaniu iż dobra i wytrzymała niemiecka motoryzacja skończyła się na zwykłych poczciwych AHH, AFN 1Z i pochodnych.
No dobra, a co zrobić jeśli przyłapuję nakrętką tą rolkę, usuwam fabryczną blokadę, ustawiam siłownik (za pomocą imbusa, nie mam tego specjalnego klucza) na szczelinę 4mm, dokręcam nakrętkę na rolce i siłownik razem z tą blaszką idzie tak do góry, że robi się bardzo duża szczelina. Ustawienie tej szczeliny 4mm nie sprawia dużych problemów, siłownik hydrauliczny można wcisnąć imbusem ale co z tego jak po dokręceniu całość i tak ucieka do góry.
Dlatego musisz ta blaszka naciągać najlepiej szczypce segera i idzie naciągnąć
A co jeśli w zestawie nie ma szpilki? To znaczy, że nie trzeba wymieniać?
Witam. Dziś wymieniłem 2 pasek rozrządu problem jest że piszczy na odcinku od kółka rozrządu do do pompy wodnej i nie wiem co dalej zrobić. Prosił bym o radę mam identyczny rorząnd
@@CZAFI jakiej firmy pompa bo ina u mnie była i zmieniłem na hepu bo tak ja było słychać jak by się zacierala
Mam dokładnie ten sam silnik, wiecie czy można wymienić tylko 2 rolki i nie demontować siłownika hydraulicznego, a raczej jego osi,
A z tą szczelina to nie jest ze 4 mm każdy tak mówi a ja miałem może 12 mm i też chodziło 80 tys i dalej by chodziło , teraz ustawiłem te 4 mm i pompę slychac tak jak by się zacierała nowa
Mam to samo i ustawię na 8mm zobaczę co będzie
@CZAFI no ustaw na 8 do 10 mm I pojeździj 5 tys I powinna ucichnąć bo te 4mm to jest naciągnięte prawie że na maxa
Jaki zestaw polecasz
Szukaj zestawu GATES, CONTI ,DAYCO .Nigdy INA, SKF
Nigdy nie wymieniałem napinacza w SDI tylko pasek, a silnik ma 220tys.