What's up with the chassis in front-wheel drive? Marius Golf gets a new H&R! | Philipp Kaess |
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2019
- Marius Golf gets a new chassis from H&R.
The goal is to increase the traction.
First Selim and Walter at H&R explain to us what exactly can be changed and what the effects will be.
The result looks fat in any case!
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Danke nochmal an Selim und die Jungs von H&R
Hab das Video noch nicht ganz zu Ende, vielleicht wird es noch gesagt😂 Aber was hattest du vorher für ein Fahrwerk drin?
@@christianhass1810 rein optisch, beim ausbau, ein FK AK street
@@christianhass1810 wir wollen andere Firmen nicht schlecht darstellen. Es war ein sehr günstiges Fahrwerk, wovon die Preis Leistung gut war. Aber nun hat es ausgedient :)
Vielen Dank für die schnelle Antwort, alles gut nach 8 Jahren darf, aber auch das beste Fahrwerk fertig sein😅
Da sieht man wieder wie ein Mitarbeiter eine Firma zur Top Firma machen kann. Probs an den Ingeneur der 18 Jahre seines Lebens in diese Firma gesteckt hat. Man kann ihm gar nicht so viel Geld und Respekt geben, was er eigentlich verdienen würde. Schade das nur die obigen die ganze Kohle bekommen... PS.: Marius bist ein cooler Typ. Grüße aus Österreich
Der BMW E9 auf der anderen Hebebühne ist ein absoluter Traumwagen 💯
Der ist mal richtig Porno😍
Der e9 gehört christian's frau er hat den schwarzen
20:04 was? 500 Kilo Gewichtsersparnis? Das MUSS ich auch haben :D
fünf-einhalb! habs aber auch erst beim 2ten mal verstanden ;)
das Fahrwerk würde so abgestimmt das es für ein 500 kg leichteres Fahrzeug als Serie passend ist ....
@@Globe920 nein er nuschelt einfach nur ein bissl beim 5 1/2 Kilo sagen
@@jonaslippert6963 sorry aber 10 mal angehört er mein schon 500kg gegenüber vorher
@@sersch25 dann hast du dich leider 10 mal verhört, macht ja sonst keinen Sinn wenn er sagt: "wir hätten nich mehr gespart, wenn unsere Feder nicht so viel länger wäre als zuvor"
Sehr verständlich erklärt vom Ingenieur und gute Fragen gestellt. Das es farblich angepasst ist, hatte ich mir schon gedacht.
Gut wenn man solche Leute kennt.
der gute Philipp macht immer Druck in den Interviews um die Videos kurz und interessant zu halten, top!!
Danke :)
Danke für die vielen Videos immer und immer wieder! Ich kriege davon nicht genug man lernt in jedem Video dazu auch ohne memes👍
Mal wieder ein richtig geiles video... und ich muss echt sagen die leute von H&R sind der hammer
Phil Kaess, das starke Team und Freunde was dahinter stehen TOP weiterhin viel Erfolg für Euch. 🏆
Einfach mega geile videos die du raushaust 👍🏻👍🏻
Mega interessant!! Daumen Hoch !!!
Sau interessant . So noch nicht gesehen :)
Wahnsinn, schau jedes Video, krass wie viel Arbeit und Geld in diesem Golf steckt
Ein echter Hingucker dieser Golf II.
Die Farbkombination ist echt geil, weiße Basis mit Seiten unten und Felgen in Arlow-orange.
Passend dazu jetzt auch noch die Federn.
Das i-Tüpfelchen wär meiner Ansicht jetzt noch wenn auch der Heckspoiler ein wenig orangene Akzente hätte und natürlich später noch irgend ein cooler 😂 orangener Kühlergrill oder Frontspoiler falls geplant.
👍
Eure Beiträge sind auch immer spannend und lehrreich.
Hab bis vor ca. 10 Jahren selbst viel an meinen 1ser Golfs und dann Golf II geschraubt, allerdings weniger Leistungstuning, eher optisch.
Da kennt man nach ein paar Jahren Schrauben jeden Winkel.
Weiter so. 👏👏👏
Danke :)
Hammer Video mal wieder, H&R war schon immer eine Top Marke!
Sehr sympatisches Unternehmen!
Kann mich nur wiederholen, super sympathisch die Firma H&R so ein Alu Fahrwerk hätte ich auch gerne :)
Marius war safe bekifft 😂
In der Begrüßung die Zuckung vom Philipp immer wieder legendär xD
Der Ford Focus RS frontantrieb hat eine vorderachse die extra gedacht wurde um maximale leistung und drehmoment auf den boden zu bringen, dazu noch eine spezielle vordere federung genannt RevoKnuckle
Habs geahnt das die federn die Farbe haben 😁
Habt ihr den Auspuff von der Queen Mary 2 geklaut ? 😯 Das Ding ist ja Brutal ....
Geil geil geil 😎👍
Top
Hier sind Bros im Geschäft 👍🏽.
Boah, dieser E9!
Für mich neben den 507, der schönste BMW aller Zeiten.
Bin schon auf den ersten Lauf gespannt! Aber dieses Jahr wird das wohl nix mehr.. 😬
1ps pro kg, Alter Falter was für ein Monster 👍 Motorraum ist sehr sexy
Fettes Teil 😍
Habt ihr einen abgastempfühler in der aludownpipe? Wird diese gestütz oder häng da der auspuff dran, nicht das sie runtergezogen wird?
Nein, kriegt für jeden Zylinder einen im Krümmer
H&R geile firma !
Wie ist das eigentlich beim bremsen mit den Zug- und Druckstufen VA/HA (müsste theoretisch genau umgekehrt sein, also ist das Setup zum bremsen eher schlecht oder)? Hatte die ganze zeit gehofft, dass jemand die Frage stellt :(
Werden die Schrauben nicht erst bei belasteten Zustand angezogen ?
Wann sieht man die semmel den jetzt endlich mal Rennen 🤤😂
Von der Theorie her fängt fängt bei 0,4T also in Kelvin das kriechen an. Also 660Grad Schmelztemperatur in Celsius macht 660+273=933Grad Kelvin. 933x0,4=373,2. Also fängt Alu ab 100Grad Celsius an zu kriechen. Aber kommt halt auf den Innendruck an. Also möglichst wenig Abgasgegendruck dann klappt das schon😄😄
Das letzte Boba-Video war da sehr interessant. Irgendwann hilft wohl alles nix mehr.
Junge Marius hat ja richtige Keulen gekriegt 😂 ist der auf testo 😂👌🏼
Vielleicht sind ja hier Experten da. Fahre ein B14, bei dem sich ein Verstellteller von 8 nicht mehr bewegen lässt. Bisher versucht wurden:
- heiß und kalt
- diverse Kriechöle und Rostlöser
- lange Hebel
- betteln
- Hammerschläge in jedwede Richtung zum Lösen
in zunehmender Eskalationsstufe. Gibt es sonst noch Tricks und Kniffe oder zumindest eine Idee für die Ursache?
Es wäre sehr interessant welche Zeit auf der halben Meile vor und nach der Fahrweksändeung gefahren würde...
Sagt mal das letzte "Wolf im Schafspelz" - Video war doch das mit dem Fehler beim Ansprechen vom Gas?
Wo der Golf beim Schalten unter Last kein Gas angenommen hat oder hab ich da was nicht mitbekommen?
Weil der Herr Kaess das so rüber gebracht hat das der Wolf anscheinend läuft :D 1:55 min
Ist das der Selo der mal bei den Eastside Ratikalz war und nen schwarzen Golf 3 hatte??
Grüße 🤙
Ja genau der Selo
Aluminium Hinterachse? :-)
Ich frage mich immernoch, wann h&r endlich mal auf trapezgewinde und Kunststoff verstellringe umsteigt
weiß einer was für ein fahrwerk Marius da am anfang jetzt drin hatte?
500 Kilo? Motor raus, Dämpfer rein oder wie soll ich das verstehen?
Philipp was ist los? musstest du dringend auf klo oder konntest du es einfach nicht abwarten das fahrwerk zu sehen??
500 KG Gewichtsersparnis nur durchs Fahrwerk 👍😂 sauber Jungs
Ich dachte schon ich habe mich verhört, stolze Leistung wenn die soviel einsparen können hol ich mit auch ein H&R Gewinde....
Den Anspielungen zu folge was aktuell im Golf für ein Fahrwerk ist, kann es nur TA-Technix-Müll sein
Schade ich hätte jetzt noch gerne gewusst wie H&R das mit der Verstellung gelöst hat. Aber sehr interessant...
Nee die Zug und Druckstufen können ja einzeln angepasst werden. Auch die Zugstufe ist sehr hart auf der Hinterachse damit das auto nicht so einfach ausfedert.
@@PhilippKaess
Hallo Phillip, ja das hab ich verstanden. Was ich meine ist die ungeklärte Frage die du bei 14:05min gestellt hast. Ich glaube da keine direkte Antwort drauf gehört zu haben... korrigier mich wenn ich da falsch liege.
Durch Vorspannung auf die Teller Feder :) oder meinst du die Klicks ?
@@PhilippKaess Jo, die "Klicks"
Darth vader s heckflügel. 😳
500 Kilo an Gewicht gespart? Oder hab ich mich jetzt mehrfach verhört
Habe ich auch gehört?!?...🤔
er sagt auch 500
Ich höre da fünf einhalb raus
Denke 5,5Kg
Die 500 kg sind auf dem jetzt Zustand 922 kg (ohne Fahrer) und dem zulässigem Gesamtgewichts des Original Fahrzeuges gemeint gewesen.
Top Video!
Ich wette, sogar Greta Thunberg hat euch abonniert! ;)
500kili 😀 dann wiegt er ja nur noch 470
Der Golf ist/wird so Porno!
Marius achtet beim Golf auf jedes Gramm und hat selbst ne ganz schöne Wampe! Wie wär´s mal mit Sport?
Keine Zeit 😁
Will ich wissen was dieser Traum für Fahrwerksliebhaber gekostet hat?
nichts da Werbung für H&R
Hat eigentlich schonmal jemand bei H&R nach Simson Stoßdämpfern nachgefragt? ;-)
Major_Muffler Wozu? Die wären unglaublich teuer. Ich fahre YSS Dämpfer und bin extrem zufrieden.
500 kg einsparung an Gewicht ? Nur durch das Fahrwerk hört sich interessant an.
5,5 kg "fünfnhalb" sagt er.... xd
Denke 5,5Kg
Erster 😊
erster
Zweiter meinst du ☺️
Ehrenmann mein gott seid ihr armselig...
@@marc3171 mimimi
H&R so ein Dreck
alter Marius hat doch gar keine ahnung steht nur doof da so lächerlich :D aber hauptsache arbeitet bei Volkswagen
Du arbeitest wahrscheinlich noch gar nicht🤦🏼♂️
w1n s3t zuhören ist also dumm ? Wer nicht zuhört bleibt dumm
selten so einen dämlichen kommentar gelesen
Herzlichen Glückwunsch Marius. Du hast deinen ersten Hater 😄
Die besten Leute sind die, die nicht groß sagen was sie können, es aber im richtigen Moment drauf haben. Marius ist so einer