【PCX125】PCXのスパークプラグを交換します【JF56メンテ編】

[@マサルさん-h7i]

サイドスタンドにする訳がわかりました。
ありがとうございました。

[@人生走団]

4万キロつかったので、交換しようかなと、動画検索してみました。あはは

[@Heuroya]

バイクをセルフメンテして比較的大事にされてる皆さんは、オイルはメーカー指定サイクルの半分くらいで交換するのにプラグはプラグメーカー指定サイクルの５倍以上は使いますね。面白い^^
四輪だとカーメーカーの指定交換サイクルが100000km毎となってる様ですが、それを基本に考えるとバイクの常用回転が四輪の約２倍なので、50000km位が実ライフじゃないかなと思います。自分は安全を見て30000~40000km毎に交換しておけば、トラブルはないかなと個人的に思ってます。
因みに自分のPCX(KF30)の場合、20000km時点で歴代最高燃費が出ました。

[@ジャッカルシマノ]

30°しか締まってませんよね？

[@玉無し先輩]

pcx jf56
30000km行っても交換してないわ

[@誰得ミヤタちゃんねる]

ご視聴頂きありがとうございます。すごい!!30000kmも使えちゃうもんなんですね😯
私は一応の目安で交換距離を設定していますが、燃費や加速の低下を感じたときが替え時かもしれません。

[@user-qh6nh5vq2j]

同じくjf56
私は43000キロでスパークプラグ交換することを思い出しました。
この動画観ながら交換します。

[@epoxdx]

いきなりすみません。
概要欄に書いてある
プラグレンチは14mmではないですか？
これ見て買うところでしたが
調べてみると14mmと書いてありました。
かなり重要な事だと思うのですが…

[@誰得ミヤタちゃんねる]

コメントありがとうございます。CPR7EA-9の対面幅は16mmで、実際に紹介している工具も使用しております。
また適合表もそのように記載がありますので、どうぞご確認をお願い致します。