【PCX125】PCXのバッテリーを交換します【JF56メンテ編・おまけ付き】

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
  • PCXはバッテリー命です。前回交換から3年経過しており、燃費チャレンジの際にアイドリングストップ機能が働かなくなっていたことからバッテリー劣化と判断しました。
    今回はバッテリーを交換します。
    交換作業方法を解説しておりますので参考になれば幸いです。
    ※交換作業は自己の責任において行ってください。自信がない場合はバイク屋さんに持ち込みましょう。
    ↓今回の使用バッテリー GSユアサ GT7A-H
    amzn.to/33gJ94c
    ↓PCXベルト・ウエイトローラー交換
    • 【PCX125】PCXのベルトとウエイトロー...
    ↓PCX燃費チャレンジ
    • PCX燃費チャレンジ・ツーリング
    【チャンネル概要】
    いい歳のおぢさんがPCXやX-ADVに乗って色々チャレンジしたりグダグダしたりします。
    誰が喜ぶのか分からない低クオリティ誰得動画ですが、思わずニヤリとするものを提供していきたいと思います。
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ความคิดเห็น • 21

  • @あたし-z5y
    @あたし-z5y ปีที่แล้ว

    PCX150(KF18)5年目ですが、私もアイドリングストップで確認しています。
    スクーターは押し掛けができないので特に注意したいところです。
    以前XR250のバッテリーで中華製格安バッテリーを使用して1年しか持ちませんでした。
    純正は高いのでGSユアサを購入しようと思います。
    とても参考にさせていただいてます。

  • @Heuroya
    @Heuroya 3 ปีที่แล้ว +1

    PCXはバッテリーが上がるとお手上げになるので、きちんと管理するべきですね。最近はBlueoothでスマホに電圧情報を飛ばすトランスミッターがあるのでそれを使うと、オルタネーターやレギュレーターの状態も管理できるので便利ですよ。
    あと 6:17’ で赤いカプラを「おそらくリレー」と言われてましたが、それはOBDのためのカプラです。イマドキのホンダ車ならどのバイクにも付いてます。もちろんX-ADVにも付いてます。

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。貴重な情報ありがとうございます。
      スマホに発電の情報を転送出来るツールとは便利な時代になりましたね。
      参考にさせて頂きます。

  • @user-cg5tq2se4z
    @user-cg5tq2se4z 4 ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です。PCXはバッテリー横置きなんですね。キック無いスクーターはバッテリー命ですからね。

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  4 ปีที่แล้ว

      いつもありがとうございます。バッテリー命ですよね。PCXはアイドリングストップが機能しなくなるので、ある意味分かりやすいです。

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。私の場合は交換してから約3年程度でアイドリングストップが機能しなくなるので2〜3年程度が賞味期限かなと思います。
      参考になれば幸いです。

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      スマートキーのJF81は良いですよね。デザインも格好良いし、私も次はまたPCXに買い替えたいです👍
      JF56とJF81では整備方法が異なる部分がありますので、参考程度にご視聴頂ければ幸いです。今後ともよろしくお願い致します。

  • @150pcx6
    @150pcx6 3 ปีที่แล้ว +2

    購入して4年ちょっと
    まだバッテリーを交換したことはないです
    通勤でほぼ毎日乗っています
    アイドリングストップまだ機能します
    そろそろ交換したほうがいいのかな?

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。バッテリーが元気ならば交換する必要は無いと思いますよ。
      私の場合は通勤無し、週一回程度走行で充電の頻度が少なすぎて寿命が短いのではないかと考えています。参考になれば幸いです。

  • @user-im9tc9pp7x
    @user-im9tc9pp7x 2 ปีที่แล้ว

    僕のpcx125jf56白2014年製なので、もう、8年も乗ってますが走行距離5000㎞ぐらいなんですが最近バッテリーが弱ってきててアイドリングストップ機能及びヘッドライトがlaw~highに入りずらくなってます。パネルの表示もライトONOFF表示が点灯しなくなる時もあり、困ってます。今度、点検を目的にショップに相談しますわ。

    • @user-zu2tw1ng3y
      @user-zu2tw1ng3y ปีที่แล้ว

      自分のpcx150(kf18)も8年目だけど、二週間に一度くらいの乗車で、走行26000キロでまだ一度もバッテリー交換してませんよ。アイドリングストップも働くしまだいいかなと思ってます。

  • @ムコ女
    @ムコ女 3 ปีที่แล้ว

    はじめまして!動画拝見してバッテリー交換チャレンジしてみたいです!
    質問ですが、ゴム手袋せず素手だと危険ですか?

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。
      素手でも大丈夫ですがバッテリーが意外と重いし手が汚れるので、バッテリーを出し入れする時だけ滑らない手袋をされることをオススメ致します。
      100円程度で買えるもので大丈夫です。なお軍手は滑るのでオススメ出来ません。
      安全作業でレッツチャレンジです👍

    • @ムコ女
      @ムコ女 3 ปีที่แล้ว

      @@user-bg6lw5bd9o
      ありがとうございます。追加質問で申し訳ないのですが、古いバッテリーのマイナス、プラス端子のネジは外したのですが、バッテリー本体が全然引き抜けません…
      固定バンドは外しております。
      バッテリーを引き抜くなにかコツはありますでしょうか?

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      バッテリーを外す際は、ゴムバンドとバッテリーケースとバッテリーが張り付いていると思いますので、上下左右にグリグリと揺すってみると良いかもしれません。

    • @ムコ女
      @ムコ女 3 ปีที่แล้ว

      @@user-bg6lw5bd9o
      ありがとうございます。上下左右グリグリしても無理だったので、旧バッテリのプラグにS字フック等で引っ張ったらなんとか引き抜けました!
      ありがとうございました!

  • @カルロス-i5x
    @カルロス-i5x ปีที่แล้ว

    固定するゴムバンドの奧側の位地が分かりません。
    教えていただけませんかm(__)m

  • @ペペロン55
    @ペペロン55 3 ปีที่แล้ว

    福岡出身ですか?

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  3 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。
      福岡県出身でございます。

  • @user-wf9so5qe6w
    @user-wf9so5qe6w 4 ปีที่แล้ว

    みやたちゃん少しなまりが 九州生まれかいな☺️

    • @user-bg6lw5bd9o
      @user-bg6lw5bd9o  4 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます。九州出身でございます。
      九州を離れて11年ですがなまりが抜けません😅