Merci beaucoup pour ton partage !!! Je partais sur l'installation de Matt aventure mais ton système est largement plus simple. J'aime beaucoup ton contenu Merci encore 👍👍
Et bien, ça c’est du tuto qui tient la route ! Le plus dur suivant les motos et de trouver ce/ces fameux + après contact. En tous les cas, MERCI pour ton travail Kamail et la qualité de ton contenu. Hâte voir la suite. Cette SE est toujours là, c’est un bon signe !😂😉Tout de bon et ✌🏻à toi !!
Bravo Kamail. Clair, precis et net. Même un maladroit comme moi devrait s'en tirer. Merci à toi et bien sûr ride safe . P.S. Je pense que je vais finalement commander cette Suzuki malgré tout le plaisir que j'ai pris à rouler sur ma v85tt.. Mais je ne m'interdis pas de revenir un jour chez Guzzi .....
J'ai installé celui de matt il y plusieurs mois ça m'a permis de brancher carpuride, longue portée et scottoiler ! Belle trouvaille pas encombrant et pas cher ce petit boîtier !!
J'ai monté le même boitier acheté sur Ali.... le 28 déc 2022 et depuis il fonctionne à merveille sur mon Ural. Payé 13,38 € il fait parfaitement le job avec 4 sortie limitée à 5 ampères. Malgré les secousses de l'Ural quand il roule en chemin ou sur petites route il n'a pas laché alors que j'étais persuadé que cela ne durerai pas longtemps.
Kamail , excellent tuto , par contre je vais faire mon pinailleur 🙃 , le scotch pour créer un faisceau c'est moyen , si un jour tu es obligé de le retirer pour une raison ou une autre , toute la colle du scotch sera sur les fils , c'est une horreur . Le plus simple une gaine termo pas retracté et c'est propre . Ensuite ton raccord a visser , je n'aime pas , les fils peuvent s'oxyder a la longue , moi j'utilise des petites gaines thermo avec une bague d'etain a l'interieur , quand tu chauffes l'etain fond et etame les fils , une bague en colle est sur chaque extremitées , c'est etanche a plus de 100 % et tu peux tirer dessus , impossible a arracher . . Pareil pour le raccord a sertir a l'arriere , c'est jamais serti correctement , surtout avec une pince comme tu as fait . Les petits raccord comme decrit plus haut ferons tres bien l'affaire . Voila , je suis chiant , je le sais mais on n'est jamais trop prudent . Pour la petite histoire , je te suis depuis tres longtemps , tu as un contenu super et je ne comprend pas pourquoi tu n'est pas a 40 ou 50000 abonnés et meme plus . V a tous 🙂
Bonjour Francis et merci pour ton commentaire 😊Pour le scotch , c’est du scotch élec , il s’enlève facilement, mais c’est vrai que la gaine thermo est top , par contre si tu dois l’enlever en cas de problème c’est galère ! 😊✌️
Je suis d'accord avec Francis (pinailleur également 😅) Super tuto, néanmoins je vais sûrement procéder autrement : couper la gaine du boîtier afin d'éviter "l'aller retour" du + après contact, mettre une gaine thermo rétractable pour les+ et - allant à la batterie, et pourquoi ne pas avoir mis une cosse adaptée au + après contact (trouvable facilement sur Ali)? Néanmoins super base pour l'installation ! PS : le même boîtier est 5€ moins cher sur Ali 😉.
Merci pour tous vos conseils et explications. Ils sont toujours judicieux et m'ont énormément servi. J'ai acheté le carpuride w702, la clef dynamometrique anpud et je vais en faire de même pour cette boîte à fusibles. J'adapte tout cela sur ma voge 650 dsx. La seule chose sur laquelle je ne vous ai pas suivi, c'est le huileur de chaîne, j'avais déjà acheté un modèle de marque tutoro très efficace et totalement mécanique, mon garagiste le trouvant lui aussi génial. Hâte en tout cas de voir vos futures vidéos mécaniques et peut-être au plaisir de se croiser sur les routes du sud-ouest, je zigzags entre Montauban, Agen et Auch.
Merci à toi 😊 tu as bien fait de ne pas me suivre sur le huileur de chaîne il m’a lâché en plein été , il ne supportait pas la chaleur 😂au plaisir de te croiser , n’hésite pas à faire signe 😉✌️
Bonjour mon message fait suite au précédent. J ai voulu acheter ce boîtier afin de brancher l ensemble des équipements de la v strom sur le plus après contact. Hier je récupère ma moto qui sort de révision et j en parle au mécanicien qui me dit que ce type de montage est un argument pour faire sauter la garantie ? Étonné j en parle au responsable vente (toujours de la même concession) qui confirme l info. De ton côté est ce que tu as eu ce genre d info ou est ce juste un coup de pression ? Merci
Bonjour mail, tuto clair et précis, génial ce boitier . Intéressant de pouvoir comparer les différences sur les V85 (les améliorations..) Merci pour la vidéo. Dom✌👍
Bonsoir Kamail, des tutos comme je les aime, clairs, nets et précis. Merci infiniment pour le partage qui est une seconde nature chez toi. Je scruterai volontiers tes futurs tutos. Le sérieux et la rigueur de tes vidéos, et notamment celui de tes essais, sont un vrai plaisir. V à toi
Bonsoir, un grand merci pour tes explications. Vu que je viens d'acheter la même moto que toi😉, je vais pouvoir suivre tes conseils pour mettre ce boîtier très pratique😊. Merci ✌️
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je cherchais un boîtier pour mes accessoires à monter sur une V7 et celui-ci correspond exactement car je n’ai pas vraiment de place sous la selle. Encore une fois, un grand merci. Cordialement Jean-Claude
Bonjour ! Ta démo est vraiment très claire ! Merci ! Le boîtier que tu utilises est sans doute d'une génération suivante à celle du boîtier de Matt... Donc boîtier plus petit. Il existe même des boîtiers avec protection électronique contre les court-circuits donc sans fusible... mais... le prix n'est pas le même ! A voir aussi la fiabilité de ce type de boîtier avec l'humidité et les vibrations... Peut-être une petite astuce concernant le câblage des accessoires... La plupart des accessoires sont montés à l'avant et la batterie (et ton boîtier) à l'arrière... Donc, quitte à m'embêter à faire passer du câble d'AR à l'AV de la moto (avec démontage éventuel du bidon d'essence), j'essaie de prévoir le nombre d'accessoires à monter à l'AV (même si je ne les installe pas tout de suite). Et du coup, si je prévois 3 accessoires à terme, j'anticipe et je fais passer 4 câbles (3 + connectés à ton boîtier + le fil de masse) d'AR à l'AV. J'ai donc un "faisceau secondaire AR-AV" qui va me faire gagner beaucoup de temps ensuite...
Merci a toi 😊 Perso je vais attendre mon support LP, ensuite je démonte le réservoir et je fixe tout sur les câbles qui sont prés des poutres du cadre , comme ça meme pendant les révisions il n'y aura pas de gènes ca sera complètement intégré 😊✌️
Merci beaucoup pour cette trouvaille. J'avais la version de @mattadventure mais je pense que je vais le remplacer pour installé celui ci (plus propre et moins de fils grâce au relais intégré!)
Salut l'ami ... Et merci pour ces bons conseils j'ai également acheté le boîtier et installé sur un roadster (Honda hornet 750 de 2023) J'aimerais t'envoyer les photos de ma réalisation mais apparemment c'est pas possible :-( Continue sur cette voie ... La chaîne est super tout comme son cintenu
Au top comme d’hab 🙏 Tu pense que le fil vert et blanc et le + après contact sur toutes les SE? J’ai pas de multimètres 🙈 J’ai tous passer côté gauche juste quelques plastique à démonter,pas de dépose de réservoir . En enlevant la gaine noir du boîtier pas besoin de rallonger le petit fil rouge ,non! Possible ou pas ? 🙏🙏✌️
Nickel sympa ce petit boitier et la je dis merci KTM pour ces prises auxiliaire ACC1 et ACC2 carpuride monter en apres contact mais j'avoue que le demontage de la face avant sur mon 1190 adventure eug grand moment de solitude avec ce paquet de fil qui passe dans le phare lol
@@kamailworkshop disons que la connexion ACC était un peu oxydé et comme tu bouges tout le paquet de fil quand faut remettre le phare tu sais les boulons sur le côté ben euhhh galère je sais pas comment c’est foutu sur le 1290
Salut Kamail Sympa ton boitier avec le relais integre. J ai monte celui de Matt sur ma KLE et c est vraiment tres pratique. Celui m interesse pour ma seconde moto car il est tres compact et surtout le relais intégré. Concernant l essai de la v85 tt ca serait bien de mettre l accent sur les evolutions du modele par rapport a celle que tu as eu.
Bonjour Francis et merci pour ton commentaire , pour la V85 2024, je vais faire ça en 2 partie , une présentation statique avec les différence entre les 2 V85 et une autre vidéo, avec essai sur routes, villes et autoroute 😉✌️
super tuto. J'ai la V85TT Travel de 2023. Question pour le futur comparatif : est ce que le gain de puissance et la centrale IMU changent vraiment le ressenti sur le modèle 2024? Merci
Bonjour Francis et merci pour ton commentaire 😊je vais regarder ça de près sauf pour l’IMU puisque la Strada ne l’a pas d’origine, j’essaie la V85 Strada demain , la vidéo sera en ligne , Dimanche à 18h00 😊✌️
Bonjour Kamail, Merci pour cette vidéo (et les autres). Quelle est la section des fils que tu as achetés ? Au plaisir de te voir dans tes prochaines vidéos très instructives
Hello Kamail je vois que tu réponds systématiquement à tes abonnés même sur des vidéos anciennes et pour cela tu as toute mon admiration tu dois être le seul à te donner autant de mal et être aussi disponible Bravo pour ton énorme travail qui nous aide beaucoup. Je ne sais pas si c'est la bonne vidéo pour te demander si tu as pose ton pot MIVV? et si tu en es satisfait pour le moment
@@Patrick-qv2ni Merci à toi ! Oui je réponds à tous les commentaires, j’ai toujours trouvé dommage sur d’autres chaînes ou tu poses des questions et ou tu n’as pas de réponse ! C’est vrai qu’avec 11000 abonnés ça demande du boulot , mais c’est l’ADN de la chaîne 😉 Pour répondre à ta question, il y a un gros problème d’approvisionnement sur ce silencieux, j’attends encore et ça depuis le mois de Mars !!! Je ferais une petite vidéo dès que je reçois 😉✌️
Super vidéo comme d’habitude ❤ Je pense monter des phares additionnels sur ma vstrom 800se. Mon souci est qu’ils utilisent une intensité à 30A (fusible de 30A). Ca risque pas de griller le boîtier ?
Bonjour, 30A 😱tu es sur ? Ça fait quand même 360W !!! Regarde dans la doc de tes phares additionnels, c’est ça qui compte, par exemple sur les miens ils font au total 36W . Des fois le harnais électrique est vendu séparément et ils mettent un calibre de fusible sans savoir ce qui sera monté comme phare . Si par contre c’est confirmé que c’est du 30A tu ne pourras pas le connecter à ton boîtier qui est limité à 20A . Je monte mais longue portée aujourd’hui, la vidéo sortira fin de semaine prochaine 😉✌️
Plus long et moins sûr et peut-être pas plus élégant au final. Ce ne sera pas le seul fil, après branchement des accessoires, qui chevauchera la batterie. A chacun sa route, chacun son chemin. Grand V
Salut Kamail, je viens de commander la 800se, et j ai déja acheté ce boitier, est ce que le fait de monter ce boitier, annule la garantie? merci encore pour toutes ces superbes vidéos. et, est il possible de passer le cable des deux additionnels sans démonter le réservoir? Encore merci.......
Hello Franck , merci pour ton commentaire 😊pour répondre à tes questions : Oui il est possible de passer le câble sans déposer le réservoir , je vais faire une vidéo d’ici 3 semaines pour le branchement de mon Carpuride directement sur le boîtier et du coup je montrerai les étapes pour le brancher sans déposer le reservoir . La pose du boîtier ne modifie pas la moto , du coup pas de problème avec la garantie 😉✌️
Merci beaucoup d avoir pris le temps de me répondre Kmail, c est gentil.... j ai donc ma moto samedi, je vais commencé a installer tout ça.... encore merci✌
Bravo d'avoir dégotté ce petit boitier compact qui semble idéal pour la bécane. Il est bien protégé (étanche ?) à cet endroit et me semble parfaitement adéquat avec son relais et ses leds intégrées. Il manque un peu de lumière pour le film mais je suis sûr que le ciel toulousain te permettra de mécaniquer devant le garage au soleil du sud 🙂🌻Je me réjouis de ton avis sur les V85 de cette année en comparaison (aérodynamique). Est-ce que le modèle strada est disponible chez vous ? Et je profite pour suggérer une visite chez Royal Enfield Toulouse (par ex.) pour voir s'ils n'auraient pas une Himalayan 450 à te confier... Mes renseignements : disponible pour les clients en concession en France le 25 mai ... Mais les modèles de démo arrivent la semaine prochaine (en Suisse aussi 🤩)... Je vais aller l'essayer dès que possible et je serais très curieux d'avoir ton avis (confort, ballade, chemins...). Merci et à bientôt pour les autres installations (phares). PS : avec le Carpuride 5 pouces au lieu de 7, on verra mieux la route sur les vidéos 😂😘
Salut Kamail Donc le fil bleu sur le fil rouge Le fil rouge sur le fil vert c'est bien ça ?? 😉 Super tuto "besoin quand même d'avoir un minimum de connaissances" quel support vas-tu utiliser pour les feux additionnels crash bar ou autres ...? J'attends avec impatience ton essai de la nouvelle V85tt j'irais l'essayer moi même pour savoir si objectivement il y a "besoin" de changer mon modèle de 2021 ou passer sur une autre moto pourquoi pas la Vstrom ? toujours un plaisir de regarder tes vidéos ✌️
Salut Thierry, merci pour ton commentaire 😊 j’ai commandé le support SW motech qui se mets sous le phare , j’espère pouvoir faire rapidement l’essai de la V85 mais entre les ponts et la météo , c’est pas évident 😉✌️
Je viens de l’installer et je voulais savoir s’il était possible de changer un des fusibles en 5A d’origine par un 10A ? J’ai juste un chargeur sans fil pour portable qui a en plus un prise usb-c soit 4,75A au total. Le chargeur de portable est livré precablé avec un porte fusible en 10A. Je voulais l’enlever pour ne garder qu’un 10A à la place du 5A d’origine du boîtier.
@@matthiasdieux5003 , oui pas de soucis , la seule contrainte que tu as c’est que l’ensemble de la consommation des équipements installés sur le boîtier ne doit pas dépasser 20A😉✌️
Bonjour Yves , je n’ai pas testé sur la V85 , mais il te suffit de mesurer avec un Metrix , sinon tu as un connecteur à l’avant gauche du réservoir sous un cache et la tu as une prise avec 3 câbles qui servent à mettre les LP, un des 3 est un plus permanent 😉✌️
Merci pour le tuto. Une question y a t'il un autre plus après contact car dans mon cas j'ai monté un top case givi et je ne me vois pas tout démonter ( c'était quand même un gros chantier à monter). Bien sûr je parle pour la V-strom 800DE.
sur les boitiers contre la batterie , il y a un emplacement vide , par contre je n'ai pas trouvé de cosses qui se branche dessus , faut mamailler un peu .
Bonjour Kamail, merci pour cette video très instructive même pour d'autre motos. C'est quand-même dommage que les constructeurs ne prévoient pas d'origine cette installation. Juste une question : est ce qu'il n'est pas possible d'enlever la gaine d'origine, de la remplacer par une thermo retractable pour les fils allant à la batterie et ainsi de sortir le + après contact prés du boitier? Ca éviterait de ramener un fil depuis la batterie. Je vois que tu n'as pas encore acheté le sweat Suzuki😂 Remarque que si tu essaies la nouvelle v85 tu auras déjà les couleurs Guzzi.
Bonjour Philippe merci pour ton commentaire 😊Oui c'est possible d'enlever la gaine mais c'est une sorte de gaine thermo retractable du coup un gros risque de couper les cables en l'enlevant et puis apres il faut remettre une gaine , du coup , on gagne pas grand chose , pour le sweat Suzuki , ca va venir 😉✌️
Bonjour Philippe, Je suis d'accord avec toi... Sans parler du boîtier de connexion, les constructeurs devraient dans l'absolu passer quelques câbles AR-AV (une sorte de faisceau secondaire) permettant de poser les accessoires sans tout démonter (notamment le réservoir parfois !). Mais, ça augmenterait le poids de la moto (chaque gramme est compté, j'imagine et augmenterait le coût de fabrication...
bonjour Kamail !merci pour ce tuto!petite question qui n'a rien a voir avec ta vidéo: plusieurs utilisateurs de 800 de(pas encore entendu sur la se) ont un claquement au niveau du levier d'embrayage ....comme si quelque chose coinçait et relâchait d'un coup!on n'a pas de solutions pour le moment,et on ne sait pas d'où ça provient !lu sur les forums,on est quand meme quelques un!probleme:ce n'est pas régulier...ça va le faire de temps en temps,sans savoir pourquoi!si jamais tu entends parler de ce problème.......merci !
bonjour Kamail, j'aime beaucoup tout ce que tu fait et j'apprécie ta façon de faire des essais mais je me demande si tu as un problème avec l'installation des accessoires sur ta SE en effet tu nous donne RDV dans 1 semaine pour nous montrer l'installation et ça fait maintenant 3 semaines et rien... rassure moi, tout va bien ?
Bonjour Didier , en fait entre temps les V85 sont arrivées, du coup j’ai fais en priorité les vidéos de ces motos , ensuite je suis parti en road trip pendant 6 jours , je viens juste de rentrer , du coup je vais essayer de faire ça la semaine prochaine 😉✌️
Bonjour David, voilà le lien : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy. 😊✌️
Bonjour à vous, j'avais déjà achète un boitier qui n'a aucun fils dessus. nous sommes d'accord sur le fait que le + après contact va sur le plus du boitier ? Seriez-vous, par hasard, ou se trouve le plus après contact sur un Vstrom 650 de 2010. Encore merci pour vos tutos. Bien cordialement. Jp
Bonjour Jean Philippe, pour répondre à ta question, non le + après contact alimente la bobine du relais et ce relais permet l’alimentation des accessoires par la batterie. Pour la V strom 650 , désolé mais non je ne sais pas , par contre , je vais essayer d’avoir l’info la semaine prochaine, si je l’ai , je te rajouterai la réponse dans ce commentaire 😉✌️
Merci car car quasiment invisibles ces prises, donc GPS branché ce matin en 2 temps 3 mouvements, j'ai pas eu a démonter tout l'arrière juste un crochet pour attraper la prise 👌✌️✌️
Bonjour, J’ai monté des feux longues portée et j’ai un problème, ils ne fonctionnent pas. J’ai un câblage fourni avec un interrupteur relié a un relai, les branchements des feux reliés au relai et un interrupteur également relié au relai. J’ai branché le relai a la batterie et les feux additionnels au relai. Il y a un fil rouge seul dénudée qui sort également de l’interrupteur que je n’ai pas branché ( je sait pas a quoi il sert, peut etre la cause du problème), avez vous une idée du problème et de l’utilité de ce fil rouge ?
Bonjour, effectivement c’est normal que ça ne marche pas , le fil rouge qui sort de l’interrupteur doit être relié au + après contact ( comme sur ma vidéo ) En fait l’alimentation électrique arrive sur l’interrupteur par ce fil , quand tu appuies sur l’interrupteur tu envoies l’alimentation à la bobine du relais ce qui permet au relais d’envoyer la puissance aux longues portées! N’hésite pas si tu as d’autres questions 😉✌️
Question surement bête, mais pourquoi ne pas connecter le boitier tout entier sur la prise qui se trouve sous le porte paquet ? On joint les 2 rouges sur le même connecteur et la prise fournit du jus quand le contact est mis. Je suis une bille en électricité, y'a peut être un soucis avec les fusibles ?
Il n’y a pas de question bête 😉en fait la section du câble après contact est trop fine pour supporter les 20 Ampères du boîtier , c’est pour ça qu’il faut les brancher direct sur la batterie 😊✌️
Bonjour, J'ai une question pourquoi utiliser un relai tu en a pas déjà un sur le câble après contact que tu as à l'arrière ? Question sérieuse parce que je voulais faire pareil sur la V85tt avec le après contact qui est dispo pour l'usb supplémentaire? cordialement
Bonjour Florian, non pas de relais derriere ce cable, le relais qui est dans la boite de jonction sert a envoyer la puissance sur les sorties. Pour la V85TT c'est un peu different , si par exemple tu veux mettre des longues portées tu as 3 cables sur le coté avant gauche sous le reservoir , derrire un cache et la tu as deja un relais ouisque ces cables sont faits pour mettre les LP avec la commande au guidon qui existe déjà d'origine . Si tu prends le cable USB il n'y a pas de relais, c'est juste une alimentation ✌️
bonjour ; vous este sur pour le relais intégré au boitier ; je suis septique , et la description du produit n en dit rien , si vous avez des information complémentaire se serait sympa merci
Bonjour Phil, je suis sur à 100% d'ailleurs tu le vois en début de vidéo et puis si tu regarde il y a 3 cables un + et - pour l'alimentation général et un + pour la bobine du relais 😉✌️
Merci Jean Marc , je viens juste de le rajouter dans la description, au cas où : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy 😊✌️
@@adilerabah2485 je n’ai pas vérifié, mais c’est un câble de faible diamètre donc il ne dois pas supporter une forte puissance, apparemment c’est celui de la prise usb supplémentaire du coup ça doit être 1A max
J’ai vais oublié de mettre le lien , et voilà ! : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy 😊✌️
Merci beaucoup pour ton partage !!! Je partais sur l'installation de Matt aventure mais ton système est largement plus simple.
J'aime beaucoup ton contenu
Merci encore 👍👍
Merci Anthony, n’hésites pas si tu as des questions 😉✌️
Excellent merci je vais en mettre un 💪🏻👍🏻✌🏻😜🥳
Avec plaisir 😊✌️
Enfin un tuto qui rentre dans le détail. Merci à vous. Jp
Avec plaisir 😊✌️
Et bien, ça c’est du tuto qui tient la route ! Le plus dur suivant les motos et de trouver ce/ces fameux + après contact. En tous les cas, MERCI pour ton travail Kamail et la qualité de ton contenu. Hâte voir la suite. Cette SE est toujours là, c’est un bon signe !😂😉Tout de bon et ✌🏻à toi !!
Un grand merci à toi , ça fait plaisir à entendre 😊 Et oui la SE est la , pour encore un lonnnnnnng moment 😉✌️
Bravo Kamail. Clair, precis et net. Même un maladroit comme moi devrait s'en tirer. Merci à toi et bien sûr ride safe .
P.S. Je pense que je vais finalement commander cette Suzuki malgré tout le plaisir que j'ai pris à rouler sur ma v85tt.. Mais je ne m'interdis pas de revenir un jour chez Guzzi .....
Merci Philippe, cette SE est vraiment sympa elle donne du plaisir , comme la V85 mais différemment 😉✌️
J'ai installé celui de matt il y plusieurs mois ça m'a permis de brancher carpuride, longue portée et scottoiler ! Belle trouvaille pas encombrant et pas cher ce petit boîtier !!
Oui carrément pratique 😉✌️
J'ai monté le même boitier acheté sur Ali.... le 28 déc 2022 et depuis il fonctionne à merveille sur mon Ural. Payé 13,38 € il fait parfaitement le job avec 4 sortie limitée à 5 ampères. Malgré les secousses de l'Ural quand il roule en chemin ou sur petites route il n'a pas laché alors que j'étais persuadé que cela ne durerai pas longtemps.
Merci Denis pour ton retour, ça a l'air simple et bien fait , donc oui , je pense que c'est du solide 😊✌️
Kamail , excellent tuto , par contre je vais faire mon pinailleur 🙃 , le scotch pour créer un faisceau c'est moyen , si un jour tu es obligé de le retirer pour une raison ou une autre , toute la colle du scotch sera sur les fils , c'est une horreur . Le plus simple une gaine termo pas retracté et c'est propre . Ensuite ton raccord a visser , je n'aime pas , les fils peuvent s'oxyder a la longue , moi j'utilise des petites gaines thermo avec une bague d'etain a l'interieur , quand tu chauffes l'etain fond et etame les fils , une bague en colle est sur chaque extremitées , c'est etanche a plus de 100 % et tu peux tirer dessus , impossible a arracher . .
Pareil pour le raccord a sertir a l'arriere , c'est jamais serti correctement , surtout avec une pince comme tu as fait . Les petits raccord comme decrit plus haut ferons tres bien l'affaire .
Voila , je suis chiant , je le sais mais on n'est jamais trop prudent .
Pour la petite histoire , je te suis depuis tres longtemps , tu as un contenu super et je ne comprend pas pourquoi tu n'est pas a 40 ou 50000 abonnés et meme plus .
V a tous 🙂
Bonjour Francis et merci pour ton commentaire 😊Pour le scotch , c’est du scotch élec , il s’enlève facilement, mais c’est vrai que la gaine thermo est top , par contre si tu dois l’enlever en cas de problème c’est galère ! 😊✌️
@@kamailworkshop non , tu ne la retracte pas 😋 , apres il y a de la gaine speciale qui vaut une misere mais on en a pas tous sous la main .
Je suis d'accord avec Francis (pinailleur également 😅)
Super tuto, néanmoins je vais sûrement procéder autrement : couper la gaine du boîtier afin d'éviter "l'aller retour" du + après contact, mettre une gaine thermo rétractable pour les+ et - allant à la batterie, et pourquoi ne pas avoir mis une cosse adaptée au + après contact (trouvable facilement sur Ali)?
Néanmoins super base pour l'installation !
PS : le même boîtier est 5€ moins cher sur Ali 😉.
@@Petitbrouss Bon courage pour ouvrir la gaine 😉✌️
Pour la gaine knipex est ton ami...!
Vous etes une véritable mine d'informations, merci grace à vous je vais me lancer, merci, merci , merci
Avec plaisir ! N’hésite pas si tu as des questions 😉✌️
Merci kamail comme d'habitude très clair ton tuto
Je me demandais justement ou tu prenais le + après contact ,là c'est simple et précis
Avec plaisir 😉✌️
Merci pour tous vos conseils et explications. Ils sont toujours judicieux et m'ont énormément servi. J'ai acheté le carpuride w702, la clef dynamometrique anpud et je vais en faire de même pour cette boîte à fusibles. J'adapte tout cela sur ma voge 650 dsx. La seule chose sur laquelle je ne vous ai pas suivi, c'est le huileur de chaîne, j'avais déjà acheté un modèle de marque tutoro très efficace et totalement mécanique, mon garagiste le trouvant lui aussi génial. Hâte en tout cas de voir vos futures vidéos mécaniques et peut-être au plaisir de se croiser sur les routes du sud-ouest, je zigzags entre Montauban, Agen et Auch.
Merci à toi 😊 tu as bien fait de ne pas me suivre sur le huileur de chaîne il m’a lâché en plein été , il ne supportait pas la chaleur 😂au plaisir de te croiser , n’hésite pas à faire signe 😉✌️
Bonjour Kamail
Merci pour ce tuto filmé intelligemment.
Motocyclistement
V à toi
Merci à toi aussi😉✌️
Bonjour Kameal très bon tuto très bien expliqué et facile à comprendre merci
Avec plaisir 😊✌️
Bravo 🎉 c est exactement ce que je recherchais pour ma v strom. Explication très claire .. continuez comme ça !!
Merci à toi 😉✌️
Bonjour mon message fait suite au précédent. J ai voulu acheter ce boîtier afin de brancher l ensemble des équipements de la v strom sur le plus après contact.
Hier je récupère ma moto qui sort de révision et j en parle au mécanicien qui me dit que ce type de montage est un argument pour faire sauter la garantie ? Étonné j en parle au responsable vente (toujours de la même concession) qui confirme l info. De ton côté est ce que tu as eu ce genre d info ou est ce juste un coup de pression ? Merci
Bonjour mail, tuto clair et précis, génial ce boitier . Intéressant de pouvoir comparer les différences sur les V85 (les améliorations..) Merci pour la vidéo. Dom✌👍
Merci beaucoup Dom 😊✌️
Bonsoir Kamail, des tutos comme je les aime, clairs, nets et précis. Merci infiniment pour le partage qui est une seconde nature chez toi. Je scruterai volontiers tes futurs tutos. Le sérieux et la rigueur de tes vidéos, et notamment celui de tes essais, sont un vrai plaisir. V à toi
Merci beaucoup Patrick pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😁✌️
Je me coucherai moins bête ce soir encore une fois ! Parfait tout ça vivement les différents montages ! et les essais bécanes évidement :D
Merci a toi , ça fait plaisir 😊✌️
Bravo pour ce tuto qui va bien me servir et également pour le cap des 10000 abonnés👏 ! On attend la suite ! ✌
Merci beaucoup , ça fait plaisir 😊✌️
Hello,
Merci pour le tuto, j'avais suivi celui de Matt Adv, mais ton boitier est bcp mieux.
👍✌️
Merci 😁✌️
Bonsoir, un grand merci pour tes explications.
Vu que je viens d'acheter la même moto que toi😉, je vais pouvoir suivre tes conseils pour mettre ce boîtier très pratique😊.
Merci ✌️
Avec plaisir 😉il va y avoir d’autres tutos tu vas pouvoir en profiter 😉✌️
Je copie intégralement,pas de mauvaise surprise✌️
@@kurtangle4958 Merci 😉✌️
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je cherchais un boîtier pour mes accessoires à monter sur une V7 et celui-ci correspond exactement car je n’ai pas vraiment de place sous la selle.
Encore une fois, un grand merci.
Cordialement
Jean-Claude
Merci à toi Jean Claude 😁✌️
Belle initiative ! Un vrai plaisir de voir tes vidéos
Merci beaucoup, ça fait plaisir 😊✌️
Bonjour !
Ta démo est vraiment très claire ! Merci ! Le boîtier que tu utilises est sans doute d'une génération suivante à celle du boîtier de Matt... Donc boîtier plus petit. Il existe même des boîtiers avec protection électronique contre les court-circuits donc sans fusible... mais... le prix n'est pas le même !
A voir aussi la fiabilité de ce type de boîtier avec l'humidité et les vibrations...
Peut-être une petite astuce concernant le câblage des accessoires... La plupart des accessoires sont montés à l'avant et la batterie (et ton boîtier) à l'arrière... Donc, quitte à m'embêter à faire passer du câble d'AR à l'AV de la moto (avec démontage éventuel du bidon d'essence), j'essaie de prévoir le nombre d'accessoires à monter à l'AV (même si je ne les installe pas tout de suite). Et du coup, si je prévois 3 accessoires à terme, j'anticipe et je fais passer 4 câbles (3 + connectés à ton boîtier + le fil de masse) d'AR à l'AV. J'ai donc un "faisceau secondaire AR-AV" qui va me faire gagner beaucoup de temps ensuite...
Merci a toi 😊 Perso je vais attendre mon support LP, ensuite je démonte le réservoir et je fixe tout sur les câbles qui sont prés des poutres du cadre , comme ça meme pendant les révisions il n'y aura pas de gènes ca sera complètement intégré 😊✌️
Excellente vidéo, merci !
Merci beaucoup pour cette trouvaille. J'avais la version de @mattadventure mais je pense que je vais le remplacer pour installé celui ci (plus propre et moins de fils grâce au relais intégré!)
De rien 😁✌️
Merci pour ce tuto très intéressant et bien présenté …comment trouver le plus après contact sur d’autres modèles de moto ? Je pense à la R1250GSA… ✌️
Merci pour ton commentaire , ce que tu peux déjà faire c’est repérer toutes les prises qui ont un bouchon, tu enlèves le bouchon et tu testes 😉✌️
@@kamailworkshop merci pour la réponse…👍
J'adoooore la bonne trouvaille et j'aime aussi le vocabulaire technique qui me rend plus compétent...Un vrai plaisir et zéro stress. Merci Kamail !
Merci beaucoup 😊✌️
Parfait très bon Tutoriel ! Merci !
Merci à toi 😊✌️
Bonsoir Kamail, un tuto 100% utile qui permet de connecter des accessoires de façon sécurisée et d'éviter des câblages hasardeux . 👍
Merci Jacques 😊✌️
Super vidéo, comme d'hab ça donne envie de bricoler 😃. Super bien expliqué je crois que même moi j'y arriverais. A++ ✌️
Un grand merci à toi 😊✌️
Je viens de monter des phares additionnels,deux fois 27 w de chez maison .Fr , c'est de l'agricole carré,super éclairage pour 42€ les deux
Hello Vincent, je vais aussi monter des LP carré😉✌️
Salut l'ami ... Et merci pour ces bons conseils j'ai également acheté le boîtier et installé sur un roadster (Honda hornet 750 de 2023)
J'aimerais t'envoyer les photos de ma réalisation mais apparemment c'est pas possible :-(
Continue sur cette voie ... La chaîne est super tout comme son cintenu
Bonjour Alain , merci pour ton commentaire 😉tu peux m’envoyer les photos par Instagram 😉✌️
Bonjour, bon tuto pour moi qui ne connais pas grand chose dans ce domène; j'attends ta présentation Guzzi. A plus, Bernard.
Merci Bernard , je vais essayer de faire ça la semaine prochaine 😊✌️
Au top comme d’hab 🙏
Tu pense que le fil vert et blanc et le + après contact sur toutes les SE?
J’ai pas de multimètres 🙈
J’ai tous passer côté gauche juste quelques plastique à démonter,pas de dépose de réservoir .
En enlevant la gaine noir du boîtier pas besoin de rallonger le petit fil rouge ,non!
Possible ou pas ?
🙏🙏✌️
Merci David , oui c’est le même sur toutes les SE/DE.
Oui tu peux enlever la gaine noire mais c’est un peu galère 😉✌️
C'est super gentil merci à toi😊
Avec palisir 😊✌️
Merci et bravo pour ce tuto très clair. Du coup, pas besoin de relais additionnel comme pour d'autres boitiers ?
Merci pour ton commentaire 😊non pas besoin de mettre un autre relais 😉✌️
@@kamailworkshop Merci pour ta réponse.
Nickel sympa ce petit boitier et la je dis merci KTM pour ces prises auxiliaire ACC1 et ACC2 carpuride monter en apres contact mais j'avoue que le demontage de la face avant sur mon 1190 adventure eug grand moment de solitude avec ce paquet de fil qui passe dans le phare lol
Merci à toi 😉 j’imagine ta solitude face à tous ces câblages 😁✌️
@@kamailworkshop disons que la connexion ACC était un peu oxydé et comme tu bouges tout le paquet de fil quand faut remettre le phare tu sais les boulons sur le côté ben euhhh galère je sais pas comment c’est foutu sur le 1290
@@saturnindu57 c’est pareil sur la 1290 va voir ma vidéo sur la pose des LP sur la 1290 SAT 😉✌️
Salut Kamail, top le tuto 👍
Tu as du oublier le lien vers le boitier
Merci , je viens de le rajouter dans la description 😁✌️
Super tuto Kamail. Très bien expliqué, comme d habitude..... bravo🤗
Merci Franck 😊✌️
Bonnes explications, merci Kamail
Merci à toi 😊✌️
Merci beaucoup ! 👍✌
Avec plaisir 😉✌️
Salut Kamail
Sympa ton boitier avec le relais integre. J ai monte celui de Matt sur ma KLE et c est vraiment tres pratique. Celui m interesse pour ma seconde moto car il est tres compact et surtout le relais intégré.
Concernant l essai de la v85 tt ca serait bien de mettre l accent sur les evolutions du modele par rapport a celle que tu as eu.
Merci Raoul 😊 c'est noté pour la V85😉✌️
Hello K. Merci pour tes bons conseils très utiles pour faire soi même. Grand V. A Plus.
Merci Pierre-Yves 😉✌️
Bonjour et merci pour cette vidéo. Hâte de voir la vidéo de la V85, j'aimerais savoir si on sent la différence entre les deux distribution. Merci.
Bonjour Francis et merci pour ton commentaire , pour la V85 2024, je vais faire ça en 2 partie , une présentation statique avec les différence entre les 2 V85 et une autre vidéo, avec essai sur routes, villes et autoroute 😉✌️
super tuto. J'ai la V85TT Travel de 2023. Question pour le futur comparatif : est ce que le gain de puissance et la centrale IMU changent vraiment le ressenti sur le modèle 2024? Merci
Bonjour Francis et merci pour ton commentaire 😊je vais regarder ça de près sauf pour l’IMU puisque la Strada ne l’a pas d’origine, j’essaie la V85 Strada demain , la vidéo sera en ligne , Dimanche à 18h00 😊✌️
Tout bon! Merci!
Avec plaisir 😊✌️
Super tuto meca!
Merci 😊✌️
Video très intéressante, merci pour tes explications.
Merci à toi 😊✌️
Bonjour Kamail,
Merci pour cette vidéo (et les autres). Quelle est la section des fils que tu as achetés ? Au plaisir de te voir dans tes prochaines vidéos très instructives
Bonsoir Ludovic, merci pour ton commentaire 😊 de mémoire c’est du 2mm , je l’ai pris chez Norauto ✌️
Hello Kamail je vois que tu réponds systématiquement à tes abonnés même sur des vidéos anciennes et pour cela tu as toute mon admiration
tu dois être le seul à te donner autant de mal et être aussi disponible
Bravo pour ton énorme travail qui nous aide beaucoup.
Je ne sais pas si c'est la bonne vidéo pour te demander si tu as pose ton pot MIVV? et si tu en es satisfait pour le moment
@@Patrick-qv2ni Merci à toi ! Oui je réponds à tous les commentaires, j’ai toujours trouvé dommage sur d’autres chaînes ou tu poses des questions et ou tu n’as pas de réponse ! C’est vrai qu’avec 11000 abonnés ça demande du boulot , mais c’est l’ADN de la chaîne 😉 Pour répondre à ta question, il y a un gros problème d’approvisionnement sur ce silencieux, j’attends encore et ça depuis le mois de Mars !!! Je ferais une petite vidéo dès que je reçois 😉✌️
@@kamailworkshop super merci
Super vidéo comme d’habitude ❤
Je pense monter des phares additionnels sur ma vstrom 800se. Mon souci est qu’ils utilisent une intensité à 30A (fusible de 30A). Ca risque pas de griller le boîtier ?
Bonjour, 30A 😱tu es sur ? Ça fait quand même 360W !!! Regarde dans la doc de tes phares additionnels, c’est ça qui compte, par exemple sur les miens ils font au total 36W . Des fois le harnais électrique est vendu séparément et ils mettent un calibre de fusible sans savoir ce qui sera monté comme phare . Si par contre c’est confirmé que c’est du 30A tu ne pourras pas le connecter à ton boîtier qui est limité à 20A . Je monte mais longue portée aujourd’hui, la vidéo sortira fin de semaine prochaine 😉✌️
Très intéressant merci ✌️✌️✌️
De rien 😉✌️
Pourquoi ne pas désolidariser le faisceau pour orienter le fil rouge vers le plus permanent vers l’arrière et laisser les 2 autres vers la batterie ?
Plus long et moins sûr et peut-être pas plus élégant au final. Ce ne sera pas le seul fil, après branchement des accessoires, qui chevauchera la batterie. A chacun sa route, chacun son chemin. Grand V
Parce que c’est galère pour découper la gaine thermo rétractable et il y a un gros risque de couper les câbles 😉✌️
Super vidéo explicative merci 🙏
Avec plaisir 😊✌️
Salut Kamail, je viens de commander la 800se, et j ai déja acheté ce boitier, est ce que le fait de monter ce boitier, annule la garantie? merci encore pour toutes ces superbes vidéos. et, est il possible de passer le cable des deux additionnels sans démonter le réservoir? Encore merci.......
Hello Franck , merci pour ton commentaire 😊pour répondre à tes questions :
Oui il est possible de passer le câble sans déposer le réservoir , je vais faire une vidéo d’ici 3 semaines pour le branchement de mon Carpuride directement sur le boîtier et du coup je montrerai les étapes pour le brancher sans déposer le reservoir .
La pose du boîtier ne modifie pas la moto , du coup pas de problème avec la garantie 😉✌️
Merci beaucoup d avoir pris le temps de me répondre Kmail, c est gentil.... j ai donc ma moto samedi, je vais commencé a installer tout ça.... encore merci✌
Bravo d'avoir dégotté ce petit boitier compact qui semble idéal pour la bécane. Il est bien protégé (étanche ?) à cet endroit et me semble parfaitement adéquat avec son relais et ses leds intégrées. Il manque un peu de lumière pour le film mais je suis sûr que le ciel toulousain te permettra de mécaniquer devant le garage au soleil du sud 🙂🌻Je me réjouis de ton avis sur les V85 de cette année en comparaison (aérodynamique). Est-ce que le modèle strada est disponible chez vous ? Et je profite pour suggérer une visite chez Royal Enfield Toulouse (par ex.) pour voir s'ils n'auraient pas une Himalayan 450 à te confier... Mes renseignements : disponible pour les clients en concession en France le 25 mai ... Mais les modèles de démo arrivent la semaine prochaine (en Suisse aussi 🤩)... Je vais aller l'essayer dès que possible et je serais très curieux d'avoir ton avis (confort, ballade, chemins...). Merci et à bientôt pour les autres installations (phares). PS : avec le Carpuride 5 pouces au lieu de 7, on verra mieux la route sur les vidéos 😂😘
Merci Serge 😊 le ciel gris à Toulouse on est plus habitué 😂 je vais essayer d’aller chez Royal Enfield 😉✌️
Salut Kamail
Donc le fil bleu sur le fil rouge
Le fil rouge sur le fil vert
c'est bien ça ?? 😉
Super tuto
"besoin quand même d'avoir un minimum de connaissances"
quel support vas-tu utiliser pour les feux additionnels
crash bar ou autres ...?
J'attends avec impatience ton essai de la nouvelle V85tt
j'irais l'essayer moi même pour savoir si objectivement il y a "besoin" de changer mon modèle de 2021
ou passer sur une autre moto
pourquoi pas la Vstrom ?
toujours un plaisir de regarder tes vidéos
✌️
Salut Thierry, merci pour ton commentaire 😊 j’ai commandé le support SW motech qui se mets sous le phare , j’espère pouvoir faire rapidement l’essai de la V85 mais entre les ponts et la météo , c’est pas évident 😉✌️
10.000 abonnés 👍🍾💥💫
Amplement mérité
juste retour de ton implication
et du sérieux de ta chaîne
rdv à la prochaine vidéo 😉
✌️
@@thierryangelvy1291 Merci à toi , ça fait tout bizarre de savoir que 10 000 personnes me suivent , un grand honneur , merci à tous 🙏✌️
Je viens de l’installer et je voulais savoir s’il était possible de changer un des fusibles en 5A d’origine par un 10A ? J’ai juste un chargeur sans fil pour portable qui a en plus un prise usb-c soit 4,75A au total. Le chargeur de portable est livré precablé avec un porte fusible en 10A. Je voulais l’enlever pour ne garder qu’un 10A à la place du 5A d’origine du boîtier.
@@matthiasdieux5003 , oui pas de soucis , la seule contrainte que tu as c’est que l’ensemble de la consommation des équipements installés sur le boîtier ne doit pas dépasser 20A😉✌️
Bonjour, une section de cable de 1.5mm est suffisant pour allonger le + après contact qu'on va connecter sur la moto ?
Oui pas de soucis 😉
Bonjour, sur la V85 est ce le connecteur gris qui est derrière la batterie , super tuto comme dab. ✌
Bonjour Yves , je n’ai pas testé sur la V85 , mais il te suffit de mesurer avec un Metrix , sinon tu as un connecteur à l’avant gauche du réservoir sous un cache et la tu as une prise avec 3 câbles qui servent à mettre les LP, un des 3 est un plus permanent 😉✌️
@@kamailworkshop Merci pour ta réponse 😀
Super tuto merci beaucoup. Aurais tu un manuel d’électricité moto à me conseiller ?
Merci à toi , non je ne connais pas de manuel d’électricité moto , tu recherches quel type d’information ?
@@kamailworkshop rien en particulier mais un livre qui expliquerai le faisceau électrique moto et ses particularités.
@@garenne0169 je ne sais pas si ça existe , il y a la doc atelier qui va te donner les planches du circuit électrique mais c’est à peu près tout
Merci pour le tuto.
Une question y a t'il un autre plus après contact car dans mon cas j'ai monté un top case givi et je ne me vois pas tout démonter ( c'était quand même un gros chantier à monter). Bien sûr je parle pour la V-strom 800DE.
Avec plaisir , désolé je ne sais pas , je me suis contenté de chercher à l'arriére 🫢✌
sur les boitiers contre la batterie , il y a un emplacement vide , par contre je n'ai pas trouvé de cosses qui se branche dessus , faut mamailler un peu .
Bonjour Kamail, merci pour cette video très instructive même pour d'autre motos. C'est quand-même dommage que les constructeurs ne prévoient pas d'origine cette installation.
Juste une question : est ce qu'il n'est pas possible d'enlever la gaine d'origine, de la remplacer par une thermo retractable pour les fils allant à la batterie et ainsi de sortir le + après contact prés du boitier? Ca éviterait de ramener un fil depuis la batterie.
Je vois que tu n'as pas encore acheté le sweat Suzuki😂 Remarque que si tu essaies la nouvelle v85 tu auras déjà les couleurs Guzzi.
Bonjour Philippe merci pour ton commentaire 😊Oui c'est possible d'enlever la gaine mais c'est une sorte de gaine thermo retractable du coup un gros risque de couper les cables en l'enlevant et puis apres il faut remettre une gaine , du coup , on gagne pas grand chose , pour le sweat Suzuki , ca va venir 😉✌️
Bonjour Philippe,
Je suis d'accord avec toi... Sans parler du boîtier de connexion, les constructeurs devraient dans l'absolu passer quelques câbles AR-AV (une sorte de faisceau secondaire) permettant de poser les accessoires sans tout démonter (notamment le réservoir parfois !). Mais, ça augmenterait le poids de la moto (chaque gramme est compté, j'imagine et augmenterait le coût de fabrication...
Oui, certainement les coûts de production. Il n'y a pas de petites économies. Bonne journée
Si la NASA voit la vidéo, ils vont te faire une offre d’emploi…👏c’est quoi cette moto en bois à côté de la Suzuk ? Bientôt à l’essai sur la chaîne ? 😂
😂 Merci Francky ! mince tu as découverts ma future moto 🤩✌️
Clair et net, 👏🏻👏🏻👏🏻
bonjour Kamail !merci pour ce tuto!petite question qui n'a rien a voir avec ta vidéo: plusieurs utilisateurs de 800 de(pas encore entendu sur la se) ont un claquement au niveau du levier d'embrayage ....comme si quelque chose coinçait et relâchait d'un coup!on n'a pas de solutions pour le moment,et on ne sait pas d'où ça provient !lu sur les forums,on est quand meme quelques un!probleme:ce n'est pas régulier...ça va le faire de temps en temps,sans savoir pourquoi!si jamais tu entends parler de ce problème.......merci !
Hello, perso je n’ai pas ce problème j’ai maintenant plus de 3000 km et tout va bien 😉✌️
bonjour Kamail, j'aime beaucoup tout ce que tu fait et j'apprécie ta façon de faire des essais mais je me demande si tu as un problème avec l'installation des accessoires sur ta SE en effet tu nous donne RDV dans 1 semaine pour nous montrer l'installation et ça fait maintenant 3 semaines et rien... rassure moi, tout va bien ?
Bonjour Didier , en fait entre temps les V85 sont arrivées, du coup j’ai fais en priorité les vidéos de ces motos , ensuite je suis parti en road trip pendant 6 jours , je viens juste de rentrer , du coup je vais essayer de faire ça la semaine prochaine 😉✌️
Bonjour merci pour la vidéo amicalement Fred Honda
Merci Fred ✌️
Bonjour
Vous avez la référence du boîtier
Vidéo tjrs au top
Vivement l essai de la vt 85
Bonjour David, voilà le lien : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy. 😊✌️
Bonjour à vous,
j'avais déjà achète un boitier qui n'a aucun fils dessus. nous sommes d'accord sur le fait que le + après contact va sur le plus du boitier ?
Seriez-vous, par hasard, ou se trouve le plus après contact sur un Vstrom 650 de 2010.
Encore merci pour vos tutos.
Bien cordialement.
Jp
Bonjour Jean Philippe, pour répondre à ta question, non le + après contact alimente la bobine du relais et ce relais permet l’alimentation des accessoires par la batterie. Pour la V strom 650 , désolé mais non je ne sais pas , par contre , je vais essayer d’avoir l’info la semaine prochaine, si je l’ai , je te rajouterai la réponse dans ce commentaire 😉✌️
@@kamailworkshop Merci à toi, c'est super sympa.
Pour mon boitier, il faut donc que j'en rachète un avec cable !!!
Bien à toi. Jp
Merci car car quasiment invisibles ces prises, donc GPS branché ce matin en 2 temps 3 mouvements, j'ai pas eu a démonter tout l'arrière juste un crochet pour attraper la prise 👌✌️✌️
Ave plaisir 😉✌️
Bonjour,
J’ai monté des feux longues portée et j’ai un problème, ils ne fonctionnent pas.
J’ai un câblage fourni avec un interrupteur relié a un relai, les branchements des feux reliés au relai et un interrupteur également relié au relai. J’ai branché le relai a la batterie et les feux additionnels au relai. Il y a un fil rouge seul dénudée qui sort également de l’interrupteur que je n’ai pas branché ( je sait pas a quoi il sert, peut etre la cause du problème), avez vous une idée du problème et de l’utilité de ce fil rouge ?
Bonjour, effectivement c’est normal que ça ne marche pas , le fil rouge qui sort de l’interrupteur doit être relié au + après contact ( comme sur ma vidéo ) En fait l’alimentation électrique arrive sur l’interrupteur par ce fil , quand tu appuies sur l’interrupteur tu envoies l’alimentation à la bobine du relais ce qui permet au relais d’envoyer la puissance aux longues portées! N’hésite pas si tu as d’autres questions 😉✌️
@@kamailworkshop merci pour la réponse, je vais essayer de brancher le fil rouge au + après contact et je reviens donner le résultat :)
Question surement bête, mais pourquoi ne pas connecter le boitier tout entier sur la prise qui se trouve sous le porte paquet ? On joint les 2 rouges sur le même connecteur et la prise fournit du jus quand le contact est mis. Je suis une bille en électricité, y'a peut être un soucis avec les fusibles ?
Il n’y a pas de question bête 😉en fait la section du câble après contact est trop fine pour supporter les 20 Ampères du boîtier , c’est pour ça qu’il faut les brancher direct sur la batterie 😊✌️
@@kamailworkshop merci pour cette précision ça m'évitera de faire brûler ma moto 😁
Bonjour,
J'ai une question pourquoi utiliser un relai tu en a pas déjà un sur le câble après contact que tu as à l'arrière ?
Question sérieuse parce que je voulais faire pareil sur la V85tt avec le après contact qui est dispo pour l'usb supplémentaire?
cordialement
Sinon merci pour tes tutos
Bonjour Florian, non pas de relais derriere ce cable, le relais qui est dans la boite de jonction sert a envoyer la puissance sur les sorties. Pour la V85TT c'est un peu different , si par exemple tu veux mettre des longues portées tu as 3 cables sur le coté avant gauche sous le reservoir , derrire un cache et la tu as deja un relais ouisque ces cables sont faits pour mettre les LP avec la commande au guidon qui existe déjà d'origine . Si tu prends le cable USB il n'y a pas de relais, c'est juste une alimentation ✌️
@@kamailworkshop d'accord merci beaucoup de ta réponse, bonne continuation V
bonjour ; vous este sur pour le relais intégré au boitier ; je suis septique , et la description du produit n en dit rien , si vous avez des information complémentaire se serait sympa merci
Bonjour Phil, je suis sur à 100% d'ailleurs tu le vois en début de vidéo et puis si tu regarde il y a 3 cables un + et - pour l'alimentation général et un + pour la bobine du relais 😉✌️
Bonsoir il y a des relais inteligent apres demarrage seulement plus e moins de la batterie😉
Bonsoir , oui mais pas évident de se piquer dessus , c’est du gros câble 😉✌️
👍👍👍✌
😊✌
bonjour bien le boitier moi j'ai le meme que celui de matt
Merci Bernard 😊✌️
Merci ✌😉
Avec plaisir 👍
Hello Vidéo top , Manque juste le lien vers la référence du boitier .
Merci Jean Marc , je viens juste de le rajouter dans la description, au cas où : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy 😊✌️
Salut, pourquoi ne pas brancher l’alim du boîtier directement sur le + après contact?
Salut, tu tire 20A du coup c’est direct sur la batterie ✌️
@@kamailworkshop quelle est le fusible sur le connecteur aux d’origine?
@@adilerabah2485 je n’ai pas vérifié, mais c’est un câble de faible diamètre donc il ne dois pas supporter une forte puissance, apparemment c’est celui de la prise usb supplémentaire du coup ça doit être 1A max
...le seul accessoire sur ma moto...c'est moi...😁...et il n'est pas connecté...🤪
Du coup c’est plus simple à installer 😂✌️
Pas mieux ✌️✌️✌️
Quelle marque est ce petit boîtier
J’ai vais oublié de mettre le lien , et voilà ! : Bloc de Fusibles de Moto, Boîte à Fusibles de Batterie 12 V, Kit de Boîte de Relais à Fusibles 20 A avec Voyant LED, Bloc de Jonction de Boîte à Fusibles de Batterie pour Voiture amzn.eu/d/0XzzzCy 😊✌️
Bonjour pouvez-vous me donner le non du boîtier merci cordialement
Bonjour Stephane, le lien pour commander le boîtier est dans la description mais au cas où le voilà : amzn.eu/d/0XzzzCy 😉✌️
@@kamailworkshop merci
👌👍👍👍👍👍👍👍👍
✌️