Super robota! Sam szukałem kiedyś mechanika u mnie w okolicy ,który używa czujnika zegarowego. Byłem u 4ch. 3ch nie miało w ogóle takiego narzędzia, bo po co do wymiany tarcz, a 4ry nie wiedział w ogóle czym czujnik zegarowy jest. Kiedyś dałem mechanikowi klocki z tyłu do wymiany, to założył mi nie odklejając nawet taśm pod która jest klej tylko tak założył. Znaleźć dzisiaj dobrego mechanika jest ciężko. Sam kupiłem narzędzia, czujnik zegarowy, zestaw do wciskania tłoczków, wymieniam sobie hamulce sam, nie smaruje piast i nigdy problemów z biciem/wibracjami nie ma. Widzę na filmie zakładacie zestawy Ate z klockami ceramicznymi. Warto iśc w nie, czy lepiej standardowe ATE? A co myślicie o Zimmerman?
Dziękuję za komentarz. Niestety w każdym fachu zdarzają się wpadki,prawidłowo wymienione hamulce to brak problemów podczas eksploatacji. Co do ate ceramik mam mieszane uczucia,dlatego że jest inna(twardsza) mieszanka na klockach,a jak ktoś jeździ dużo w mieście to hamulce są dość głośne,jak się rozgrzeją to jest spoko i prawie nie pylą. Zimmermany mam już w kolejnym aucie i złego słowa powiedzieć nie mogę,wersja (coatZ) doskonale hamuje świetnie odprowadza ciepło i jest cicha.
@@warsztatauto-lewickiaudivw1164 No właśnie się zdziwiłem jak zobaczyłem ten klocek na filmie, współczynnik tarcia HG więc mieszanka musi być twarda i "ostra". W passacie B8 zakładałem klocki ATE z przodu i numer mieszanki to GA 7504 FF. Okazała się że taka sama mieszanka była na fabrycznym klocku z pierwszego montażu który robił Galfer dla VW. Teraz potestuję Zimmermany. Pozdrawiam.
@@krystianwywrot7745 Ja w swoich autach płyn wymieniam co 2/3 lata i max 40 tys km. Wtedy mam pewność że syfu w układzie nie ma i nie otwieram. Natomiast jakbym nie wiedział czy w samochodzie jest regularnie płyn hamulcowy wymieniany to na pewno bym otwierał odpowietrznik.
@@kissiel021 dzięki za odpowiedź. Ja mam A7 55 tfsi i teraz wymieniałem hamulce przód tył. Dlatego pytałem. Teraz czeka mnie wymiana oleju i filtrów plus świece. Powoli pytam innych i ogarniam auto jak książka pisze.
Mistrzu po co taki film. Normalny użytkownik samochodu nie ma komputera, podnośnika i setek kluczy do takiej roboty. Normslny kierowca jedzie do warsztatu i tam mu to naprawiają. A ty chyba chcesz nauczyć początkującą konkurencję i pokazać co muszą kupić, żeby ci robotę odebrać. Taki jest cel tych filmów? Chcesz pokazywać innym mechaników jak to robić? Sam sobie odbierasz chleb ucząc innych.
Super wideo 😊
Super robota! Sam szukałem kiedyś mechanika u mnie w okolicy ,który używa czujnika zegarowego. Byłem u 4ch. 3ch nie miało w ogóle takiego narzędzia, bo po co do wymiany tarcz, a 4ry nie wiedział w ogóle czym czujnik zegarowy jest. Kiedyś dałem mechanikowi klocki z tyłu do wymiany, to założył mi nie odklejając nawet taśm pod która jest klej tylko tak założył. Znaleźć dzisiaj dobrego mechanika jest ciężko. Sam kupiłem narzędzia, czujnik zegarowy, zestaw do wciskania tłoczków, wymieniam sobie hamulce sam, nie smaruje piast i nigdy problemów z biciem/wibracjami nie ma. Widzę na filmie zakładacie zestawy Ate z klockami ceramicznymi. Warto iśc w nie, czy lepiej standardowe ATE? A co myślicie o Zimmerman?
Dziękuję za komentarz. Niestety w każdym fachu zdarzają się wpadki,prawidłowo wymienione hamulce to brak problemów podczas eksploatacji. Co do ate ceramik mam mieszane uczucia,dlatego że jest inna(twardsza) mieszanka na klockach,a jak ktoś jeździ dużo w mieście to hamulce są dość głośne,jak się rozgrzeją to jest spoko i prawie nie pylą. Zimmermany mam już w kolejnym aucie i złego słowa powiedzieć nie mogę,wersja (coatZ) doskonale hamuje świetnie odprowadza ciepło i jest cicha.
@@warsztatauto-lewickiaudivw1164 No właśnie się zdziwiłem jak zobaczyłem ten klocek na filmie, współczynnik tarcia HG więc mieszanka musi być twarda i "ostra". W passacie B8 zakładałem klocki ATE z przodu i numer mieszanki to GA 7504 FF. Okazała się że taka sama mieszanka była na fabrycznym klocku z pierwszego montażu który robił Galfer dla VW. Teraz potestuję Zimmermany. Pozdrawiam.
Pytanie. Czy można. Nie odkręcać odpowietrznik a? Zawsze otwieram w innych autach zbiorniczek płynu hamulcowego i jest ok. A jak jest w tym przypadku?
@@krystianwywrot7745 Ja w swoich autach płyn wymieniam co 2/3 lata i max 40 tys km. Wtedy mam pewność że syfu w układzie nie ma i nie otwieram. Natomiast jakbym nie wiedział czy w samochodzie jest regularnie płyn hamulcowy wymieniany to na pewno bym otwierał odpowietrznik.
@@kissiel021 dzięki za odpowiedź. Ja mam A7 55 tfsi i teraz wymieniałem hamulce przód tył. Dlatego pytałem. Teraz czeka mnie wymiana oleju i filtrów plus świece. Powoli pytam innych i ogarniam auto jak książka pisze.
Mistrzu po co taki film. Normalny użytkownik samochodu nie ma komputera, podnośnika i setek kluczy do takiej roboty. Normslny kierowca jedzie do warsztatu i tam mu to naprawiają.
A ty chyba chcesz nauczyć początkującą konkurencję i pokazać co muszą kupić, żeby ci robotę odebrać.
Taki jest cel tych filmów? Chcesz pokazywać innym mechaników jak to robić? Sam sobie odbierasz chleb ucząc innych.