Sim, si estiver limpo indica que esta ok. Pode retirar a mangueira na entrada do corpo de borboleta também que você consegue ver melhor a entrada do coletor e avaliar a carbonização, ok. Tem video aqui mostrando, explicando sobre laudo cautelar, onde eu solto a mangueira e mostro a carbonizacao ok.
esquece ,.. esse motor era pra estar novo ,.. isso tem claramente haver com o combustivel usado ,.. isso é vergonhoso ,.. tenho alfa com motor fiat 1,9,.. com 420,000 km e nao deve ter esse carvao todo ,..,.. os motores 1,9 unijet e multijet sao muito muito bons mesmo,.. e acredito q estes 2,0 tbm sejao razoaveis ,..o problema esta bem visivel ,..com 100.000 nao deveria estar assim nesse estado ,..a gente aqui ,.. em certos motores , alem de fazermos repro ou remap ,..tbm eliminamos a egr ,.. e fica outro motor , da agua pra o vinho ,.. o meu tem remap e egr anulada ,..
Custa em média nas oficinas independentes R$4.000,00 (peca e mão de obra) para limpar com motor no lugar, limpando apenas EGR e corpo de borboleta, já neste caso do video, que teve que baixar o motor, pois ta muito carbonizado ai o valor sobe para R$ 19.000,00 pois teve que trocar o coletor de admissão, só o coletor custa em média 14.000,00 original, geralmente a carbonização gera o código P0238 baixa pressão do turbo e luz acende injeção no painel, limpando tudo fica bom, porém volta a ocorrer daqui alguns anos, diesel com valvula EGR é normal ficar assim, todos ficam assim, ok.
Ta maluco irmão, o coletor original na concessionária é 6 mil e no mercado livre 1000mil, totalmente fora da realidade esses preço exorbitantes tenho uma toro, já fiz esse serviço! O mecânico não precisou tirar o motor, e realmente não precisa, esse valor de 19000 relatado por você é um absurdo! Tentando extorquir o cliente!
Excelente vídeo meu amigo, obrigado por compartilhar.
Top seu vídeo
ese toro e de modelo novo? q ano?
Esse problema não é por causa do diesel em si, e sim por causa do sistema de recirculação dos gases (egr)
Usando sempre o aditivo max s 10 pode reduzir o grau dessa carbonização ?
Sim, o aditivo no tanque do diesel, reduz bem, outro ponto importante é rodar bastante, principalmente em rodovia, viajar ok, valeu.
Amigo, se o sensor map estiver bem limpo sigifica que por dentro do motor também está limpo ou não tem nada a ver?
Sim, si estiver limpo indica que esta ok.
Pode retirar a mangueira na entrada do corpo de borboleta também que você consegue ver melhor a entrada do coletor e avaliar a carbonização, ok.
Tem video aqui mostrando, explicando sobre laudo cautelar, onde eu solto a mangueira e mostro a carbonizacao ok.
Ou carro problemático muito difícil
O problema não é o Diesel o problema é a proporção biodiesel.
motor diesel com 100k se ta loco,
Motor muito sensível só dar defeito
esquece ,.. esse motor era pra estar novo ,.. isso tem claramente haver com o combustivel usado ,.. isso é vergonhoso ,.. tenho alfa com motor fiat 1,9,.. com 420,000 km e nao deve ter esse carvao todo ,..,.. os motores 1,9 unijet e multijet sao muito muito bons mesmo,.. e acredito q estes 2,0 tbm sejao razoaveis ,..o problema esta bem visivel ,..com 100.000 nao deveria estar assim nesse estado ,..a gente aqui ,.. em certos motores , alem de fazermos repro ou remap ,..tbm eliminamos a egr ,.. e fica outro motor , da agua pra o vinho ,.. o meu tem remap e egr anulada ,..
Quanto fica um serviço de descarbonização em media
Custa em média nas oficinas independentes R$4.000,00 (peca e mão de obra) para limpar com motor no lugar, limpando apenas EGR e corpo de borboleta, já neste caso do video, que teve que baixar o motor, pois ta muito carbonizado ai o valor sobe para R$ 19.000,00 pois teve que trocar o coletor de admissão, só o coletor custa em média 14.000,00 original, geralmente a carbonização gera o código P0238 baixa pressão do turbo e luz acende injeção no painel, limpando tudo fica bom, porém volta a ocorrer daqui alguns anos, diesel com valvula EGR é normal ficar assim, todos ficam assim, ok.
Ta maluco irmão, o coletor original na concessionária é 6 mil e no mercado livre 1000mil, totalmente fora da realidade esses preço exorbitantes tenho uma toro, já fiz esse serviço! O mecânico não precisou tirar o motor, e realmente não precisa, esse valor de 19000 relatado por você é um absurdo! Tentando extorquir o cliente!
Achei bem fudido pra 100.000 km…