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Mecânico Parceiro
Brazil
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Ram 3500 e 2500 filtro de ar do motor, como trocar? Qual ferramenta? Quando troca?
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Curso do Jeep Compass diesel, curso de mecânica e elétrica do Compass diesel 2.0 multijet
Nesta playlist explicamos sobre a manutenção do Jeep Compass diesel 2.0 multijet.
São vídeo - aulas, onde você vai adquirir, um bom conhecimento sobre o Compass diesel, como é a mecânica, como funciona os diversos sistemas e componentes do veículo. É um curso de mecânica básico e gratuito, aplicado ao Jeep Compass diesel 2.0 multijet.
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Curso da Rampage, curso de mecânica da Rampage gratuito on-line
Este é um curso de mecânica aplicado a Rampage. Nesta playlist você vai conhecer como é a manutenção da Rampage a gasolina e diesel.Acompanhe e deixe seu comentário e sugestão de vídeos.
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Curso do motor T270 flex 1.3 turbo da Fiat Toro Jeep Renegade Compass Commander e Fastback e Pulse Abarth T270.
Demonstramos como é o motor T270, sincronismo, ferramentas necessárias para manutenção, torque dos parafusos e procedimento de diagnóstico dos componentes.
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Curso do Jeep Compass 2.0 flex, link da playlist segue abaixo.
Curso de mecânica e elétrica do Jeep Compass 2.0 flex.
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Curso do Fiat Mobi.
Curso de mecânica sobre o Fiat Mobi ano 2023.
Uma playlist completa com conteúdo especial sobre o Fiat Mobi.
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Curso de Injeção eletrônica de moto.
Aqui reunimos diversos videos sobre a injeção eletrônica das motocicletas, descrevemos o funcionamento dos sensores e atuadores.São pequenas aulas, sobre injeção eletrônica de moto.
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Curso do Jeep Compass diesel, curso de mecânica e elétrica do Compass diesel 2.0 multijet
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Curso da Rampage, curso de mecânica da Rampage gratuito on-line
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Tá amarrado ter Renegade em nome de Jesus
Excelente trabalho
Agradecemos sua participação. Obrigado.
Amigo sinto lhe informar que o 1.0 tsi não baixa óleo
Só esse painel que podia ser melhor.
Injeção Bosch ou delphi ?
Injeção Bosch, bomba de alta CP4 feita de alumínio, vou postar uma foto dela aqui na comunidade, depois faço um vídeo da bomba de alta, seu comentário foi muito importante para todos, obrigado.
Seria o caso de dar preferência pra usar gasolina premium nesse motor? (OctaPro, Podium, V-Racing)
Sim, gasolina premium tem menos água, do que a comum, ajuda muito a preservar a injeção direta também, valeu pelo comentário.
Boa tarde. Só por curiosidade, qual o ano desse Renegade do vídeo?
2400 ta caro! Faço esse serviço aqui todo com pecas genuínas por 2400 e ja acho que estou cobrando caro! Tudo peça mopar!
Mentirada ta doido!
Top o vídeo. Mais didático que isso impossível. Parabéns
Muito top esse sistema!
Top? Quero ver a hora que isso começar dar problema, e não deve demorar muito pra isso
@albatroz941 esse sistema pra quem conhece sabe que tem menos chance de dar problema que do que os seletores usados atualmente na Hilux e frontier por exemplo.
Resistente? Segura trabalho?
Esqueceu do mais importante, o torque recomendado no parafuso bujão do carter pela Ford
Obrigado. Torque do bujão 25 Nm.
Esse motor é manco e Gastão só a vantagem que não quebra
Tenho uma strada que a luz do eld acessa o tempo todo
Batida e tucho
Playmobil e melhor que isso ! Tá doido 😅
Mais um bo no futuro, manutenção de Mais de 20 mil
Tá barato já vi de 9 mil....😂😂
Amigo meu compass levei no mecânico disse que è esse problema fizeram gambiarra nele aí mecânico falou pode ser isso carro apresenta chiado na hora que pega velocidade ele disse que cambio tá bom esse chiado oque podr ser
É um nojo ver esse conector e cabo de plástico expostos dessa forma véi!!!🤮🤮🤮💔 Vejam como é feito nos carros do Japão véi! Coisa simples,mas que é bem protegido pô!!!🤷🏻♂️🤬🤬🤬 Ainda mais aí no Brasil que as estradas e ruas são lisinhas e todas asfaltadas,sem barreiros e atoleiros né!!!🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Bom dia, E quando devo fazer essa troca? Agradeço desde já.
Aconselhamos a fazer a troca preventiva, verifique o liquido do radiador, si estiver ruim, igual a água, recomendamos trocar liquido e trocador de calor. Si comprou carro usado, também recomendamos a trocar preventivamente, ok, evite problema no câmbio. Troca apenas uma vez.
Sim VALEO VALÈ , obrigado, o mundo ja é dos atuadores elétricos, o antigo diferencial do ford Pampa
Tudo muito bem explicado! 👏👏👏
Motor é o 2.0 diesel o 1.3 é movido no turbo fato!
O meu da umas tremidas parecendo peito de aço solto, só q não na lenta, e sim quando estou andando e o carro pede redução aí treme tudo
80mil km é mt tempo, corre mt risco de arrebentar antea 50mil km é uma boa preventiva
Gracias x la instrucción 👍🏼
Meu tava entrando água difusor ar parte de trás vendei acabou pobrema
Bem parecido com a da Tiguan da Volkswagen
A minha Ecosport era problema na junta do cabeçote.
Mal localizado bate água e não tem proteção nenhuma
Toro 1.8 é um lixo mal comprei e já vou vender ,motor frouxo e Gastão
Amigo, mandei um email pra vocês. Qual seu WhatsApp?
Meu carro não tem interruptor inércia Que faço?
Carro novo com problema de carro velho, passo longe desse modelo.
O meu é um iPhone 15 e não carrega fica piscando vermelho eu acho q isso não tem nada haver é problema no carregador
Não e nível de óleo É temporizador para trocar o óleo do motor
Alguem poderia me informar onde fica esse sensor?
Quando ele disse atuador, me Fez lembrar do câmbio Dualogic/GSR, credo
Ta de sacanagem de querer trocar a caixa toda por conta de um rolamento. Isso aí é picaretagem da brava e nem tem vergonha de pôr o vídeo no ar. Só substituir o rolamento e pronto, a caixa não foi trincada e a capa externa não abriu. Só quebrou esferas. PICARETAGEM!!!
Professor, essa carbonização faz oscilação no funcionamento do motor?
Sim, a carbonização no motor diesel 2.0 multijet faz oscilar a marcha lenta, tem que retirar EGR e corpo de borboleta para limpar a entrada do coletor de admissão. Já retirei até o coletor para limpar, mas da muito trabalho retirar o coletor, só a egr e corpo já resolve, limpa o dpf também ok. Já escrevi no seu canal, muito bom seus videos, valeu!
Tem algum macete para tirar os conectores do módulo? Empurro a trava e puxo o conector e ele não sai. Tem que usar alguma ferramenta?
Eu retiro com o módulo na mão, da um pouco de trabalho mesmo, é garrado o conector, eu aperto a trava e empurro com uma fenda, com o módulo na mão, no lugar da mesmo trabalho, a gente aperta a trava e não sai, retire o módulo na mão, fica mais fácil ok. são 3 travas que segura o módulo ok.
Sangra onde então , no radiador , você fala de onde não se deve sangrar , mais não dá a dica onde sangrar
Meu ka 2018 troquei 300 mil
Então qual o formula d carregar esse tucho p
Obrigado oficina do Danilo t agradece
Tenho um Ecosport Dragon manual 2018 e está com 93 mil km e nunca foi trocado a correia dentada, mas só uso óleo motorclafit 5w20 e filtro original... Sempre que eu faço a troca verifico no óleo velho que saiu do motor, se não tem farelos de correia e sempre retiro o sensor de fase do comando pra ver se tem farelo de correia e ate agora tudo normal, só alegria....
Essa história de clima é só prá encarecer os carros...
Trabalha no limite do bolso do cliente 😂😂😂 mecanicos agradecem