@@OficinaTsiCarsestava pensando em comprar um Renegade Diesel 2017 com apenas 70 mil km de único dono, mas vendo alguns vídeos seus fiquei com medo, dá muita manutenção mesmo?
@@fabioguerreiro4692 comprei uma tem um mes e aconselho a n comprar, se for comprar leva direto pra descarbonizar, ou pega com 20 a 30 mil rodados no max, tive problema a loja levou na css fiat umas 3x e voltou com problema no sensor cod 238 sensor do turbo sinal alto, até hj n foi resolvido mas ja to negociando a troca por uma renegade com 10 mil rodados
@@fabioguerreiro4692vou te dar uma dica como dono de Toro. carro a diesel não é pra todo mundo. manutenção especifica, uso específico. como o rapaz do video falou, NÃO é carro pra ficar indo de casa pro trabalho e passeio no shopping. é carro pra peso, força e estrada. se n for esse seu uso, vá de flex. não é a toa que tem muitos renegade/toro/compass detonados, carros de gente que comprou só pq os flex do começo gastavam mto combustível e escolhiam o diesel pra economizar. é igual comprar 4x4 pra n usar. só serve pra dar manutenção em diferencial, cardã e etc. pesquisa bem a proposta de cada carro e n fica escutando td mundo. compre o ideal pra vc. ai o povo no bar “ah é mentira, só olhar as hilux e sw4 diesel. é os carros da stelantis que n presta” ai tu pede pra ele achar uma hilux que n seja toda maquiada. kkk complicado.
Que prazer em ver o motor fechadinho e LIMPO, raro em algumas oficinas… Parabéns pelo trabalho, interior sofremos muito por falta de profissionais como vocês! PARABÉNS
Rapaz, a minha aconteceu a mesma coisa e tb uma vela de pré aquecimento que queimou e a bateria vazando solução. Na css me cobraram 7k. Sem a limpeza da admissão. Só a válvula EGR foi quase 6k. Como não tinha a mínima ideia de onde levar autorizei o conserto. Estou com uma EGR que eles timham lá pra teste, rodando provisoriamente até chegar da fábrica. Depois vou mandar fazer a descarbonização da admissão em uma oficina que me indicaram. 😢
Um uso constante de diesel aditivado não evitaria isso não? Pelo menos em meus carros, à gasolina, só uso aditivada, ou, se bicombustível, na falta, uso álcool. Em um deles, usei por cerca de 160.000 km (2014 até quando o vendi, em 2022), sem limpeza de nada nem danos ao escapamento. Para esses casos faço muita fé nos combustíveis aditivados, inclusive na diminuição do consumo.
A carbonizacao se da muito a carro diesel que só roda em transito pesado ou roda poucos kms diariamente. Se rodar mais em estrada, esse problema demora a acontecer.
Amigo, será que resolveria a carbonização nos carros diesel vc pegar a estrada e por em câmbio manual e acelerar por um certo tempo numa marcha abaixo do que o Çambio estaria pedindo?? Ou seja aumentando assim a rotação do motor.
AGORA TODOS OS DONOS DE CARRO A DEISEL TEM QUE TER ESSAS DUAS PECAS DE RESERVAS A EGR E O DPF, COITADO DE NÓS, SEM TER QUEM PROCESSAR, VAMOS TER QUE VOLTAR PARA OS CARROS 2010 PARA BAIXO.
Confiabilidade a gente encontra alguma na toyota. Depois a geral se pergunta porque tá todo mundo querendo carro elétrico da BYD.. (claro, são "propostas" completamente diferentes), mas os compactos a diesel (rene, compass e toro) vivem cheio de problemas crônicos, os turbo 1.0 e1.3 são certeza de problemas.. Os riscos do elétrico compensam. Pena que por motivo profissionais tenho que ter uma renegade.
Toro, compass e renegade a diesel tem. Dá pra ver facilmente no painel do carro. A montadora poderia usar essa informação como referência para execução de alguns serviços.
rapas estou com um problema na minha fiat touro diesel, ela já foi descarbonizada e limpa todo esses sistema, mais ela em baixa rotação fica engasgando e esta consumindo mais que o normal, eu tenho um escâner daqueles simples que conectar no celular que mostrou o seguinte erro (P042E) Recirculação dos gases de escape ´´A`` controle travado aberto. pregunta vc acha que é a válvula EGR com defeito ? PS: O CARRO ESTA COM 7100 MIL KM :(
Isolava na hora essa bosta!! Minha frontier ascendia a luz direto fiz remap e egr dpf delete, nunca mais incomodou, além de desempenho e economia melhorar muito!
Boa noite , tenho uma toro diesel 2019 vulcano a mesma está soltando fumaça preta e as vezes perde força , levei na oficina o cara só fez trocar os bicos e colocar um produto lá para limpar a egr e as borboletas … só isso resolve? O que você recomenda ? Me ajuda por favor ..
Bom dia André. No nosso site, www.tsicars.com.br . Na parte de Serviços, informamos sobre alguns processos, inclusive sobre a Carbonização. Como você pode evitar: tendo uma qualidade de óleos superiores, assim como de combustível.
Rapaz, parabéns pelo seu vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼 Pergunto: Qual recomendação para manutenção preventiva para a descarbonização e troca de válvula EGR ou eliminação definitiva ??? Abraço
E a água no coletor de admissão, também merece um DELETE, pois só visa esquentar mais rápido o ar de entrada para o diesel funcionar mais redondo mais rápido: completamente dispensável!
Tou com uma bosta dessa na oficina, para piorar estourou a turbina, mandei remanufaturar, só foi colocar e esplodiu novamente, enfim troquei interculer, turbina, limpeza egr, limpeza arrefecimento, não estou com um carro tou com uma bota fedendo.
Se tivesse usado à cada 10000 km rodado o viatanque não teria acontecido isso , eu tenho uma c 150000 km rodado e sempre usei o produto , está tudo ok !!!
Realmente, mas quando oferecemos esse produto na oficina 99% acham que estamos empurrando produto pra lucrar… quando na verdade realmente faz efeito e evita esse tipo de problema.
Esse problema é carro que a pessoa só usa pra ir ao supermercado ou buscar filho na escola... Aí não trabalha na temperatura correta e não elimina a contaminação....
Criatividade tá em falta hein engenheiros automotivos.....a sujeira que era pra ser liberada no ar....agora tem que ficar retida no motor....por conta das novas regras de emissão.... AFFF Maria.....
Donos de caminhonetes, Jeep, etc fechem essa porcaria de EGR e tirem o DPF. Vai ter muita economia de combustível é maior durabilidade de todos os componentes do motor.
A questão não é por ser da fiat , qualquer carro diesel usando na cidade vai da pau ,o problema é que esse aí é os da jeep ,eles só usan na cidade e nem pisan fundo que seria bom pra fazer a regeneração e limpa o sistema
Boa noite amigo…. Não vai limpar os dutos de admissão e válvulas no cabeçote?? Meu Deus!! Que serviço porco esse!!!. Pela metade? Coitado do proprietário dessa máquina….👎🏿👎🏿👎🏿
!["Quase me matou!" Toro Diesel - M-PROP [FQS] NÃO GRAVA CÓDIGO DE ERRO! FIQUE ATENTO!](/img/n.gif)
Trabalho em css Fiat e também não tiro o powertrain fora, nem a correia dentada desmonto, somente trava a polia da bomba de alta e sucesso.
Quanto tempo demora para retirar o coletor sem tirar o powertrain?
Mas o serviço é sofrido
@@OficinaTsiCarsestava pensando em comprar um Renegade Diesel 2017 com apenas 70 mil km de único dono, mas vendo alguns vídeos seus fiquei com medo, dá muita manutenção mesmo?
@@fabioguerreiro4692 comprei uma tem um mes e aconselho a n comprar, se for comprar leva direto pra descarbonizar, ou pega com 20 a 30 mil rodados no max, tive problema a loja levou na css fiat umas 3x e voltou com problema no sensor cod 238 sensor do turbo sinal alto, até hj n foi resolvido mas ja to negociando a troca por uma renegade com 10 mil rodados
@@fabioguerreiro4692vou te dar uma dica como dono de Toro. carro a diesel não é pra todo mundo. manutenção especifica, uso específico. como o rapaz do video falou, NÃO é carro pra ficar indo de casa pro trabalho e passeio no shopping. é carro pra peso, força e estrada. se n for esse seu uso, vá de flex. não é a toa que tem muitos renegade/toro/compass detonados, carros de gente que comprou só pq os flex do começo gastavam mto combustível e escolhiam o diesel pra economizar. é igual comprar 4x4 pra n usar. só serve pra dar manutenção em diferencial, cardã e etc. pesquisa bem a proposta de cada carro e n fica escutando td mundo. compre o ideal pra vc. ai o povo no bar “ah é mentira, só olhar as hilux e sw4 diesel. é os carros da stelantis que n presta” ai tu pede pra ele achar uma hilux que n seja toda maquiada. kkk complicado.
Jairão: amigo pessoal e parceiro nos negócios! 🥰
Equipe Oficina TSI Cars de parabéns!!!
Equipe Retífica Projeto também!
Que prazer em ver o motor fechadinho e LIMPO, raro em algumas oficinas… Parabéns pelo trabalho, interior sofremos muito por falta de profissionais como vocês! PARABÉNS
Rapaz, a minha aconteceu a mesma coisa e tb uma vela de pré aquecimento que queimou e a bateria vazando solução. Na css me cobraram 7k. Sem a limpeza da admissão. Só a válvula EGR foi quase 6k. Como não tinha a mínima ideia de onde levar autorizei o conserto. Estou com uma EGR que eles timham lá pra teste, rodando provisoriamente até chegar da fábrica. Depois vou mandar fazer a descarbonização da admissão em uma oficina que me indicaram. 😢
Qual cidade? Qual o ano?
Um uso constante de diesel aditivado não evitaria isso não?
Pelo menos em meus carros, à gasolina, só uso aditivada, ou, se bicombustível, na falta, uso álcool. Em um deles, usei por cerca de 160.000 km (2014 até quando o vendi, em 2022), sem limpeza de nada nem danos ao escapamento.
Para esses casos faço muita fé nos combustíveis aditivados, inclusive na diminuição do consumo.
Parabéns nota se que o senhor e equipe são belos mecatecnico fera mesmo parabéns
A carbonizacao se da muito a carro diesel que só roda em transito pesado ou roda poucos kms diariamente. Se rodar mais em estrada, esse problema demora a acontecer.
Amigo, será que resolveria a carbonização nos carros diesel vc pegar a estrada e por em câmbio manual e acelerar por um certo tempo numa marcha abaixo do que o Çambio estaria pedindo?? Ou seja aumentando assim a rotação do motor.
AGORA TODOS OS DONOS DE CARRO A DEISEL TEM QUE TER ESSAS DUAS PECAS DE RESERVAS A EGR E O DPF, COITADO DE NÓS, SEM TER QUEM PROCESSAR, VAMOS TER QUE VOLTAR PARA OS CARROS 2010 PARA BAIXO.
Tenho um renegade diesel 155 mil km rodado nunca fiz descarbonizacao, uso diesel grid e max s10 da bardahl, o motor tá normal até agora.
Boa Cris !!!
Parabéns pelo seu trabalho
Belo trabalho! Tenho uma Toro Diesel e fiquei com medo...
Tenho Renegade diesel. Deletei a EGR mas limpei e deixei o dpf mas fiz remap 1. Tá um foguete e econômico.
Não sabia que dava para deletar só a egr
Onde você fez? E qual valor?
Também queria saber
@@reginaldocoutinho388bom dia Reginaldo, eu fiz em Niterói - RJ
Coisa, eu uso 2,5 ml de bardhal S 10 por litro em cada abastecimento.
Que diesel ele usava ??? Nunca vi nada igual !!
Confiabilidade a gente encontra alguma na toyota.
Depois a geral se pergunta porque tá todo mundo querendo carro elétrico da BYD.. (claro, são "propostas" completamente diferentes), mas os compactos a diesel (rene, compass e toro) vivem cheio de problemas crônicos, os turbo 1.0 e1.3 são certeza de problemas.. Os riscos do elétrico compensam.
Pena que por motivo profissionais tenho que ter uma renegade.
Bom dia só uma pergunta à luz dá injeção acendeu
Qual o valor desse serviço de descarbonização
E para trocar somente a correia dentada
6k
Slc, 6k eh o valor do meu clio k4m
Horímetro para motores estacionários é fundamental!
Deveria também ser obrigatória para os motores veiculares 👍
Toro, compass e renegade a diesel tem. Dá pra ver facilmente no painel do carro. A montadora poderia usar essa informação como referência para execução de alguns serviços.
👍👍👍
Boa tarde,
Já vi alguns vídeos de toro e renegade baixando oleo,esse nível de entupimento não pode fazer baixar o oleo?
aditivos para diesel resolvem/contornam essa carbonização?
Será que rola um ReMap?... 🤔
Alguém poderia me dizer o custo disso tudo! Estou com minha Toro volcano diesel parada na garagem com o mesmo problema 😢😢😢
Mestre boa tarde! Quanto custa esse trampo de descarbonização?
Inadimissível um carro novo estar neste estado!
A tal "tecnologia" foi feita para destruir os equipamentos "modernos"!
o pior q não é só a toro agora todas às caminhonete à diesel nova tem esses problemas
Alguém sabe dizer qual a temperatura de trabalho do líquido de arrefecimento desse motor diesel 2.0 da toro e jeep
E = Eitah
G = Gambiarra
E = Ruim
Quiseram tirar a fuligem do escape, e enfiaram no dono do carro....
rapas estou com um problema na minha fiat touro diesel, ela já foi descarbonizada e limpa todo esses sistema, mais ela em baixa rotação fica engasgando e esta consumindo mais que o normal, eu tenho um escâner daqueles simples que conectar no celular que mostrou o seguinte erro (P042E) Recirculação dos gases de escape ´´A`` controle travado aberto. pregunta vc acha que é a válvula EGR com defeito ? PS: O CARRO ESTA COM 7100 MIL KM :(
No meu compass elimei toda essa bosta o carro ta voando e super econômico, era luz de anomalia aceza direto agora zero problemas
Bom dia amgio quanto ficar pra fazer uma descarbonizacao de um Fiat toro
qual o valor do remap ? @dinhovaldo12345
@@ntn4327 paguei 1200 reais
O que tem de carros descartável hj em dia é uma festa minha opinião, nada contra quem pensa diferente .
Tenho uma bomba dessa, sou fã da Triton, 3.2
O catalisador entupiu tbm??
O da minha toro diesel 2019
Entupiu o catalisador
Que por sua vez devido a pressão, deu pau na turbina tbm.
quanto gastou ?
Qual o valor de uma mão de obra dessa?
Isolava na hora essa bosta!! Minha frontier ascendia a luz direto fiz remap e egr dpf delete, nunca mais incomodou, além de desempenho e economia melhorar muito!
É o que estou na mente aqui. Ficar passando raiva à toa
quanto ficou o serviço de remap ?
Nesse caso, o único jeito de diminuir essa carbonização excessiva é andar em rodovia?
Me disseram que sim. E que isso só acontece porque rodo pouco e em distâncias curtas.
Fazer remap nunca mais tem esse problemas
Boa noite , tenho uma toro diesel 2019 vulcano a mesma está soltando fumaça preta e as vezes perde força , levei na oficina o cara só fez trocar os bicos e colocar um produto lá para limpar a egr e as borboletas … só isso resolve? O que você recomenda ?
Me ajuda por favor ..
Resolveu depois disso?
Tem como evitar esses problemas?
Bom dia André.
No nosso site, www.tsicars.com.br . Na parte de Serviços, informamos sobre alguns processos, inclusive sobre a Carbonização. Como você pode evitar:
tendo uma qualidade de óleos superiores, assim como de combustível.
Rapaz, parabéns pelo seu vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Pergunto: Qual recomendação para manutenção preventiva para a descarbonização e troca de válvula EGR ou eliminação definitiva ???
Abraço
E a água no coletor de admissão, também merece um DELETE, pois só visa esquentar mais rápido o ar de entrada para o diesel funcionar mais redondo mais rápido: completamente dispensável!
Tou com uma bosta dessa na oficina, para piorar estourou a turbina, mandei remanufaturar, só foi colocar e esplodiu novamente, enfim troquei interculer, turbina, limpeza egr, limpeza arrefecimento, não estou com um carro tou com uma bota fedendo.
Vc tem o contato dessa M 3 treinamentos?
Bom dia
Tenho sim:
Miriãm- (32) 88979366 - WatsApp
Você pode mandar suas dúvidas sobre o assunto que ela te auxiliará.
Se tivesse usado à cada 10000 km rodado o viatanque não teria acontecido isso , eu tenho uma c 150000 km rodado e sempre usei o produto , está tudo ok !!!
Boa Noite tudo bem eu comprei um agora pouco tempo como é o nome do produto que vc usa estou usando o max s10 dá bardal
Como funciona esse produto amigo?
Me informaram que isso não tem nada a ver com uso ou não de aditivo.
Realmente, mas quando oferecemos esse produto na oficina 99% acham que estamos empurrando produto pra lucrar… quando na verdade realmente faz efeito e evita esse tipo de problema.
Esse problema é carro que a pessoa só usa pra ir ao supermercado ou buscar filho na escola... Aí não trabalha na temperatura correta e não elimina a contaminação....
Segredo para donos de toro e renegade diesel , espera o motor esquentar antes de ir na padaria só.
Caro a diesel nunca mais despesa em dobro 😢
Qual o valor de um serviço desse???
Qual o valor desse serviço
Amigo, poderia indicar onde comprar essa Válvula ERG original? Fora da concessionária
O problema ai foi falta de manunteção,preventiva.
Dono RELAXADO! Deve ser daquele q só anda, manutenção só quando o carro para.
Será que o biodiesel poderia ter causado isso? Mistureba maluca de diesel com biodiesel
Biodiesel piora muito, 10 % do diesel vira óleo de cozinha que arrebenta motor, bico, bomba etc
É uma desgraça
Qualquer diesel é suja ,o mais limpo seria o etanol ,no etanol nen as velas sujas
Criatividade tá em falta hein engenheiros automotivos.....a sujeira que era pra ser liberada no ar....agora tem que ficar retida no motor....por conta das novas regras de emissão.... AFFF Maria.....
A Fiat não produz mais carro que presta, os carros que eram muito bom e confiável tinham o motor fire: a picape Strada, uno Mille, Palio e o Siena.
N é exclusividade da Fiat todos veículos diesel com esse sistema cria essa carbonização, uns mais outros menos.
Amigão se eu colocar um donwpiper o que muda ?
Sem isolar a egr e sem rempap não adianta muito
Parabéns à Fiat, Deus me Livre, economiza em km/litros e depois gasta com oficina pra sorte da TSI Cars.
Vendo isso, estou preferindo as descarbonizaçao dos motores da vw tsi.
A pergunta que não quer calar, como esse carvão não solta, cai na sede de válvula e perde compressão? Motor diesel é robusto demais…
Donos de caminhonetes, Jeep, etc fechem essa porcaria de EGR e tirem o DPF. Vai ter muita economia de combustível é maior durabilidade de todos os componentes do motor.
Delete EGR DPF Remap Downpipe.
Nao tem como isolar uma egr dessa não.. tenho uma l200 e a egr dela isolei.
Eu ia comprar uma toro dirsel mas tenho assistido videos destes e ja desisti..
2X
saiu de toyota e honda, só bronca
A questão não é por ser da fiat , qualquer carro diesel usando na cidade vai da pau ,o problema é que esse aí é os da jeep ,eles só usan na cidade e nem pisan fundo que seria bom pra fazer a regeneração e limpa o sistema
Tem que fechar todas as outras então
rapaz.. nao compro carros a FIAT nem ferrando.. deus me livre...
N compre carro diesel com sistema egr
Exatamente @@BrunoSantosL
O problema não é os sa fiat o problema é o sistema EGR e DPF ,se roda só dentro sa cidade todos vão ferrar
Então me lasquei.
Rapaz é dois. Barril isso aí.
Não me levem a mal mas Deus mw livre desse carro.
Antes queria um. Motor a diesel mas realmente nao preciso. Sou da cidade e ando pouco. . só
asfalto
O motor é excelente, mas não é carro para dono relaxado. Quando vi o reservatório fluido radiador com água ficou claro.
Tenho uma toro ranch, tou tremendo agora.
Tou doido compra uma touro mais vendo esses vídeos desanima
O segredo é manter as revisões em dia!
Esse controle exacerbado das emissões aliado a nossos combustíveis ruins é muito danoso pros motores.
bomba igual a amarok...
Diesel não vale a pena
Credo que bosta de carro Só serve para dar lucro para as oficinas
Boa noite amigo….
Não vai limpar os dutos de admissão e válvulas no cabeçote??
Meu Deus!!
Que serviço porco esse!!!.
Pela metade?
Coitado do proprietário dessa máquina….👎🏿👎🏿👎🏿