É isso ai! Eu tenho um Longitude 21/21 com o pacote 80 Anos, painel igual ao Trailhawk, multimídia nova já com o GPS integrado e Android auto sem fio, chave presencial, interior escuro etc. Eu particularmente acho muito top! Também concordo que os principais problemas dos veículos a Diesel normalmente ocorrem com proprietários que rodam muito pouco, principalmente em ciclo urbano, deixa o veículo muito parado e mais, efetua a troca do óleo e filtro do motor e filtro de combustível a cada 12 meses ou 20 mil km! Carro Diesel, não é igual a gasolina, para quem quer ter um, precisa aprender a cuidar. Todos os veículos diesel atuais apresentam problemas muito parecidos, mas que são facilmente evitados com a correta manutenção preventiva, por exemplo a descarbonização para quem roda muito aproximadamente a cada 80 mil KM e para que roda pouco em torno de 40 mil Km. Dicas de ouro, troque o óleo, filtro do óleo, filtro de ar do motor a cada 6 meses e no máximo com 10 mil km e o filtro do combustível a cada 5 mil km ou 6 meses, o que vier primeiro. Detalhe, comprem óleo e filtros de qualidade, senão é problema na certa! Há, e não esqueçam de conferir o nível do oléo do diferencial traseiro, da caixa de transferência e utilize aditivo para o diesel, por exemplo Actioil A550VL e seja feliz.
Muito obrigado pela explicação, a melhor que já vi até hoje. Estou pensando em comprar esse a diesel mas só me falam que é bom e não falam a melhor forma de manutenção preventiva e cuidado com o carro. Quero ter um e cuidar muito bem dele.
Tenho um jeep Renegade longitude diesel 2020 com 75000 km fiz as revisões e está tudo certo bom de média e muito bom pra viajar motor responde bem em ultrapassar e nas subidas.
Tenho um igual ao seu, só que tá com 50mil km a menos. O único problema que tive foi com o compressor do ar condicionado. De resto, sou apaixonado por ele.
Tenho interesse na compra de um Renegade diesel 4x4. Estou olhando um longitude 2020 aqui em Florianópolis. Eu também era um desinformado sobre o veículo, mas hoje estou convencido
O meu ta com oitenta e dois mil. Faz ate 19 Km/Litro, depende da pegada. 2019, modelo 2020, nao queimou uma lampada sequer, troca de oleo a cada 20.000km, conforme o manual do proprietario. Acho que a Jeep nao fez o Renegade de modo que prejudicasse a marca, ao contrario, o Renegade vai fazer a propaganda gratuita da marca. Daqui a dez, vinte anos, se o carro for tratado de modo decente, mantido com pecas originais, o carro vai fazer a alegria de quem o possuir. A altura do solo, a suspensáo independente nas quatro rodas, o motor diesel, o espaco interno muito bom, exceto se o possuidor quiser entregar engradados de cerveja, sacos de farinha, ou entregas de material de construcao, entáo o carro pode náo servir, porque a mala é pequena, ou suficiente conforme o usuario.
Como proprietário de um Compass TD 2018, endosso as suas impressões sobre os Jeeps diesel e também estou muito satisfeito com o meu. O único problema que vejo nos carros da Jeep é que depois de ter um a gente não quer mais ter de outra marca!
Este relato dos 9:00 é perfeito, vai de encontro com o que ja passei em concessionária VW tb. Tenho uma notícia pra vcs amiguinhos rs..., dificilmente vcs vão encontrar mecânicos "FODA" em concessionárias, são sempre ruins ou ainda com pouca experiência. Pq digo isto ? Este relato acima foi um dos muitos que já ouvi e um amigo passou por isto tb. Vou explicar o que aconteceu no jetta deste amigo, o carro algumas vezes ia ligar e do nada parecia que entrava em curto a eletrônica, acendia tudo, parecia uma árvore de natal, ai ele desligava, dava um tempinho, ligava de novo e de repente funcionava perfeito, obviamente ele foi ver o que era para num ficar na mão de vez. A concessionária fez a mesma coisa, um orçamento, trocando TUDO, acreditem, todo o módulo e a eletrônica praticamente inteira do carro, que ficou em 49 mil reais uhauhauhau, um Jetta de 55 mil. Vai vendo.... ele claro, ficou chateado, mas fomos atrás de caçar outra solução, encontramos um cara bom em São Paulo que mexia só com estes módulos e já sabia certinho como resolver. Adivinha ? Levamos lá, ele trocou o módulo certinho, passou o scanner. 2k e o carro NUNCA mais deu problema. Ai eu explico, a concessionária de sacanagem, faz isto sempre, o mecânico não sabe resolver, ele não sabe nem analisar este tipo de problema, a maioria de concessionária sabe o básico, justamente pq costumam fazer apenas revisão, que já é de praxe o que que precisa trocar em cada KM de cada modelo da marca. Ou seja, ele não precisa se aprofundar, obviamente cagada dele, de não se aperfeiçoar... ai a concessionária como não tem como detectar e arrumar seu carro, como ela não sabe arrumar, ela faz orçamento para troca de simplesmente TUDO, pq ai vem tudo novo, ela só monta e ai não tem como dar problema, obviamente. É triste, por isto que concessionária é só pra fazer revisão mesmo dentro da garantia, pq fazer fora ai já é burrice tremenda, já que vc tem justamente o suporte de qq problema para ser ressarcido. Agora saiu da garantia, procure uma oficina de confiança.
Isso. Só postei agora, estava meio sem tempo pra editar e subir o vídeo. Já não estou mais com o carro. Peguei um Longitude 2024 com o pacote dark pack
Então, troquei o meu diesel com 120 mil km. Tinha o trailhawk que era o top dos diesel. Carro muito bom, econômico, porém de manutenção mais cara. E como o diesel vem subindo muito e com essas medidas do governo de aumentar o biodiesel no diesel, fiquei meio assim e continuar com ele. Sendo que ela já até saiu de linha. Compraria um diesel hoje se estivesse mais barato que a gasolina, e pegaria a mesma versão que a minha, só que a 2021 com teto solar. Optei agora pelo longitude T270 com o pacote dark pack por que a proposta de troca foi muito boa. De todas as versões que pesquisei, essa foi a com melhor custo benefício. O motor é o mesmo pra todos, e ele é mais leve. Relação peso potência na casa dos 7,9, então o carro é um foguete. A versão S e a Trailhawk são mais pesadas, devido ao 4x4, ou seja o consumo é maior. Acredito que vai da sua proposta de vida. Eu estou numa pegada mais de conforno e estradas asfaltadas, antes era misto, então eu precisava de uma suspensão mais alta. Mas tem esses poréns do diesel, manutenção e seguros mais caros. No final os dois são bons. Pode pegar qualquer um, a questão que se você pegar um T270, você tem a garantia de fábrica ainda. Os diesel só se você pegar um fabricado em dez/21 ai tem mais um ano pelo menos.@@joaopauloalvesrodrigues4985
@@thetrack4668tenho um Trailhawk 2021 Diesel. Comprei zero km e está com 10500 km. Acho o carro excelente, principalmente para viajar. É muito econômico e o torque é muito bom! Sem falar na altura e conforto do carro. Uso em São Paulo, onde o asfalto é muito ruim. Infelizmente, o “sistema” tornou os carros a diesel o “patinho feio” dos automóveis. O que vale agora são os carros elétricos….interessante é que a maioria dos carros a diesel desvalorizaram mas o valor do seguro e IPVA continua alto…..até mesmo os carros novos a diesel ainda continuam mais caros do que os flex….vai entender o mercado 😅😅😅
Bom dia. Acabei de comprar um Trailhawk 21 e estou amando o carro. Gostaria de levar num mecânico confiável para um check up. Vc poderia indicar o mecânico de tua confiança que vc fala no vídeo?
Alguém teve problemas de luz da ECM (mensagem de verifique o motor) acusando falta de sincronia dos diferenciais? Tive que trocar o cardã do meu na concessionária mas depois ele não fica nem uma semana sem dar o erro. Perde o 4x4 e não dá nenhum outro sintoma de perda de potência ou ruído. Jeep renegade Longitude diesel 2019
Parabens pelo video esta top. Estou na duvida entre a Renegade Diesel vs Ecosport Storm , o meu maior medo era os custos e seus pros e contras. A eco fora de linha e versao especial entao item de decoração é complicado de achar e a Renegade meu medo era as informações de custo de manutencao . Atualmente tenho uma Tiggo 5x versao T 2019. Carro top mas bebe com força e nao vou desfazer porque o carro me atende muito bem. Mas acho que vou fechar com a Renegade mesmo na versao Longitude.
Tenho um 2016 longitude Troquei a multi mídia Coloquei uma maior Android O meu já está dando uns trancos quando passa a marcha E fazendo barulho no semi eixo direito traseiro Fora o barulho de coxin e batente Troquei todos os óleos menos do câmbio ainda Fiz revisão de correia completa Que você também tem que trocar os rolamentos e bomba de água Esse veículo você de as vezes você tem que pisar no acelerador Fundo Sem pena Pra não acumular sujeira Esse negócio de andar como flex Devagar da ruim
E oque ele falou sobre esquentar o veículo é verdade A primeira coisa que você faz no veículo a diesel é ligar ele pelo menos uns 3 a 5 minutos parado E quando a egr tá suja e o veículo tá bom o próprio veículo mandar você andar a uns 80 kms por hora pelo menos então anda legal Pode acelerar até pq o carro é pesado
Quanto gastou nesta manutenção? Tô namorando um trailhawk 19 mas tô meio ressabiado com as manutenções e problemas crônicos. Será o meu “primeiro” carro, já que tenho um buggy selvagem 82 1600
Tenho um renegade 2019 diesel, e preciso fazer a limpeza da EGR, moro em Rio Rufino, mesma região que você, então se puder indicar a mecânica onde fez a manutenção no seu carro me ajudaria muito, abraço!
Opa, tudo bem. Fiz na Auto Home em Lages. Fiz uma manutenção grande e acabaram trocando outras coisas, como bomba d'água, correia.. etc.. Faz um orçamento antes. Achei meio caro lá
Meu sonho de consumo, só tenho medo da manutenção. Eu falo isso porque tive um jipe GM Tracker díesel motor Peugeot 2004. Eita jipinho que me deu problema! Tinha uma tal de luz âmbar da injeção, que era uma tortura,quando ascendia ,o carro caia a potência e não passava de 100kmh. Fiquei com trauma,mas tô pensando nesse 2016.Alguem que tem um desse, pode dá uma luz?
Olha, se vc comprar de alguém confiável e a pessoa já ter feito uma revisão bacana, aí vale muito a pena. Se não, vc vai ter que gastar com correa e bomba d'água mesmo se o mecânico falar que está boa. Vc vai gastar uns 4 mil De preventiva, assim vc vai ter um carro confiável que não vai te dar dor de cabeça
EGR sim, correia dentanda não. A EGR da problema em todos os diesel que tem EGR, em algum momento vai carbonizar. Ou você limpa preventivamente, ou espera travar. O meu travou com 72 mil km, ai mandei limpar. Depois travou novamente com 119 mik km. Ai não teve jeito, tive que trocar a EGR. A solução definitiva é somente fazer Stage 2 e remover a EGR. Ou se der sorte, e conseguir abastecer com diesel bom, talvez não carbonize
O diesel que eu tinha era 2018 modelo 2019. Mas agora estou com o longitude dark pack 2024. Os motores a diesel eram todos do mesmo modelo 2.0 turbo de 170 cv.
Comprei um 2018 diesel e estou assustado, media de 11 km, cidade e estrada, moro em MG, muita montanha, tenho uma hilux 2006 e da 10. Não descobri o que tá errado, estou com o carro um mês.
Não né. Só interpretar um pouco. Não é difícil. Aquilo é a km/l médio, como está escrito ali. Se está em 14.4 é pq rodei na cidade os últimos km. Se fosse em rodovia seria uns 17km/l ou mais. Como mostro na outra tela. Na cidade ele fazia isso mesmo, 14,4km/l e rodovia bem mais.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
É isso ai! Eu tenho um Longitude 21/21 com o pacote 80 Anos, painel igual ao Trailhawk, multimídia nova já com o GPS integrado e Android auto sem fio, chave presencial, interior escuro etc. Eu particularmente acho muito top!
Também concordo que os principais problemas dos veículos a Diesel normalmente ocorrem com proprietários que rodam muito pouco, principalmente em ciclo urbano, deixa o veículo muito parado e mais, efetua a troca do óleo e filtro do motor e filtro de combustível a cada 12 meses ou 20 mil km! Carro Diesel, não é igual a gasolina, para quem quer ter um, precisa aprender a cuidar. Todos os veículos diesel atuais apresentam problemas muito parecidos, mas que são facilmente evitados com a correta manutenção preventiva, por exemplo a descarbonização para quem roda muito aproximadamente a cada 80 mil KM e para que roda pouco em torno de 40 mil Km. Dicas de ouro, troque o óleo, filtro do óleo, filtro de ar do motor a cada 6 meses e no máximo com 10 mil km e o filtro do combustível a cada 5 mil km ou 6 meses, o que vier primeiro. Detalhe, comprem óleo e filtros de qualidade, senão é problema na certa!
Há, e não esqueçam de conferir o nível do oléo do diferencial traseiro, da caixa de transferência e utilize aditivo para o diesel, por exemplo Actioil A550VL e seja feliz.
Muito obrigado pela explicação, a melhor que já vi até hoje. Estou pensando em comprar esse a diesel mas só me falam que é bom e não falam a melhor forma de manutenção preventiva e cuidado com o carro. Quero ter um e cuidar muito bem dele.
Obrigado
Boas dicas, faço isso desde zero , está com 70 mil km, uso aditivo no diesel , XP3 desde zero km.
Obrigado
Tenho um jeep Renegade longitude diesel 2020 com 75000 km fiz as revisões e está tudo certo bom de média e muito bom pra viajar motor responde bem em ultrapassar e nas subidas.
É um tanque esse carro , só cuida direitinho e já é!
Tenho um igual ao seu, só que tá com 50mil km a menos. O único problema que tive foi com o compressor do ar condicionado. De resto, sou apaixonado por ele.
O meu deu b.o no módulo do câmbio
@@vitorsilvaoliveira5465o que acontecia com seu carro Vitor? Que levou a esse diagnostico. E custo? Conta pra gente kkk
Parece um problema crítico
Oi amigo. O meu qdo ligo o ar pela manhã não gela. Depois de andar uns 2 km ae é q ele ligar.. o seu era assim?
O meu compressor também parou, mas foi trocado na garantia!
Carro top!
Fui pra gramado rs com o meu trailhawk e fez média de 17,4 km/l na estrada. Está com 130 mil km e sem problemas
Está a muito tempo com o carro? Tô avaliando comprar um trailhawk 19
Tenho interesse na compra de um Renegade diesel 4x4. Estou olhando um longitude 2020 aqui em Florianópolis.
Eu também era um desinformado sobre o veículo, mas hoje estou convencido
Comprou?
O meu ta com oitenta e dois mil. Faz ate 19 Km/Litro, depende da pegada. 2019, modelo 2020, nao queimou uma lampada sequer, troca de oleo a cada 20.000km, conforme o manual do proprietario. Acho que a Jeep nao fez o Renegade de modo que prejudicasse a marca, ao contrario, o Renegade vai fazer a propaganda gratuita da marca. Daqui a dez, vinte anos, se o carro for tratado de modo decente, mantido com pecas originais, o carro vai fazer a alegria de quem o possuir. A altura do solo, a suspensáo independente nas quatro rodas, o motor diesel, o espaco interno muito bom, exceto se o possuidor quiser entregar engradados de cerveja, sacos de farinha, ou entregas de material de construcao, entáo o carro pode náo servir, porque a mala é pequena, ou suficiente conforme o usuario.
Como proprietário de um Compass TD 2018, endosso as suas impressões sobre os Jeeps diesel e também estou muito satisfeito com o meu. O único problema que vejo nos carros da Jeep é que depois de ter um a gente não quer mais ter de outra marca!
Este relato dos 9:00 é perfeito, vai de encontro com o que ja passei em concessionária VW tb. Tenho uma notícia pra vcs amiguinhos rs..., dificilmente vcs vão encontrar mecânicos "FODA" em concessionárias, são sempre ruins ou ainda com pouca experiência. Pq digo isto ? Este relato acima foi um dos muitos que já ouvi e um amigo passou por isto tb. Vou explicar o que aconteceu no jetta deste amigo, o carro algumas vezes ia ligar e do nada parecia que entrava em curto a eletrônica, acendia tudo, parecia uma árvore de natal, ai ele desligava, dava um tempinho, ligava de novo e de repente funcionava perfeito, obviamente ele foi ver o que era para num ficar na mão de vez. A concessionária fez a mesma coisa, um orçamento, trocando TUDO, acreditem, todo o módulo e a eletrônica praticamente inteira do carro, que ficou em 49 mil reais uhauhauhau, um Jetta de 55 mil. Vai vendo.... ele claro, ficou chateado, mas fomos atrás de caçar outra solução, encontramos um cara bom em São Paulo que mexia só com estes módulos e já sabia certinho como resolver. Adivinha ? Levamos lá, ele trocou o módulo certinho, passou o scanner. 2k e o carro NUNCA mais deu problema. Ai eu explico, a concessionária de sacanagem, faz isto sempre, o mecânico não sabe resolver, ele não sabe nem analisar este tipo de problema, a maioria de concessionária sabe o básico, justamente pq costumam fazer apenas revisão, que já é de praxe o que que precisa trocar em cada KM de cada modelo da marca. Ou seja, ele não precisa se aprofundar, obviamente cagada dele, de não se aperfeiçoar... ai a concessionária como não tem como detectar e arrumar seu carro, como ela não sabe arrumar, ela faz orçamento para troca de simplesmente TUDO, pq ai vem tudo novo, ela só monta e ai não tem como dar problema, obviamente. É triste, por isto que concessionária é só pra fazer revisão mesmo dentro da garantia, pq fazer fora ai já é burrice tremenda, já que vc tem justamente o suporte de qq problema para ser ressarcido. Agora saiu da garantia, procure uma oficina de confiança.
Obrigado amigo, agora já escolhi meu carro, é essa máquina mesma.
Boa!
Esse diesel será o meu proximo carro.com fé...
Parabéns pelas dicas, eu estou namorando um Renegade a diesel e suas dicas foram muito valiosas.
Boa!
É o carro dos meus sonhos!!!! Eu chego lá 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
O meu é Flex ,mas o Diesel deve ser muito bom,vejo muita gente falando.
Só muda os custos na hora da manutenção do motor 😊👍
Muito interessante esse vídeo amigo. Gostei muito.
Pelo que entendi foi feito em junho de 2023 e você postou agora em Janeiro de 2024.
Isso. Só postei agora, estava meio sem tempo pra editar e subir o vídeo. Já não estou mais com o carro. Peguei um Longitude 2024 com o pacote dark pack
@@thetrack4668 então vc está com um flex agora!? Eu estou namorando um a diesel… vc que já teve os dois, de qual gostou mais!?
Então, troquei o meu diesel com 120 mil km. Tinha o trailhawk que era o top dos diesel. Carro muito bom, econômico, porém de manutenção mais cara. E como o diesel vem subindo muito e com essas medidas do governo de aumentar o biodiesel no diesel, fiquei meio assim e continuar com ele. Sendo que ela já até saiu de linha. Compraria um diesel hoje se estivesse mais barato que a gasolina, e pegaria a mesma versão que a minha, só que a 2021 com teto solar. Optei agora pelo longitude T270 com o pacote dark pack por que a proposta de troca foi muito boa. De todas as versões que pesquisei, essa foi a com melhor custo benefício. O motor é o mesmo pra todos, e ele é mais leve. Relação peso potência na casa dos 7,9, então o carro é um foguete. A versão S e a Trailhawk são mais pesadas, devido ao 4x4, ou seja o consumo é maior. Acredito que vai da sua proposta de vida. Eu estou numa pegada mais de conforno e estradas asfaltadas, antes era misto, então eu precisava de uma suspensão mais alta. Mas tem esses poréns do diesel, manutenção e seguros mais caros. No final os dois são bons. Pode pegar qualquer um, a questão que se você pegar um T270, você tem a garantia de fábrica ainda. Os diesel só se você pegar um fabricado em dez/21 ai tem mais um ano pelo menos.@@joaopauloalvesrodrigues4985
@@thetrack4668tenho um Trailhawk 2021 Diesel. Comprei zero km e está com 10500 km. Acho o carro excelente, principalmente para viajar. É muito econômico e o torque é muito bom! Sem falar na altura e conforto do carro. Uso em São Paulo, onde o asfalto é muito ruim. Infelizmente, o “sistema” tornou os carros a diesel o “patinho feio” dos automóveis. O que vale agora são os carros elétricos….interessante é que a maioria dos carros a diesel desvalorizaram mas o valor do seguro e IPVA continua alto…..até mesmo os carros novos a diesel ainda continuam mais caros do que os flex….vai entender o mercado 😅😅😅
O seguro também é muito caro, fora a manutenção. O seu é muito novo ainda. O meu com mais de 100k cada manutenção era uma paulada. @@tarsisaraujo3475
Tive um 2018. Excelente! Hj tenho um Longitude 2022. Uma pena que tiraram esse carro a diesel de linha
Bom dia. Acabei de comprar um Trailhawk 21 e estou amando o carro. Gostaria de levar num mecânico confiável para um check up. Vc poderia indicar o mecânico de tua confiança que vc fala no vídeo?
Alguém teve problemas de luz da ECM (mensagem de verifique o motor) acusando falta de sincronia dos diferenciais?
Tive que trocar o cardã do meu na concessionária mas depois ele não fica nem uma semana sem dar o erro. Perde o 4x4 e não dá nenhum outro sintoma de perda de potência ou ruído.
Jeep renegade Longitude diesel 2019
Parabens pelo video esta top. Estou na duvida entre a Renegade Diesel vs Ecosport Storm , o meu maior medo era os custos e seus pros e contras. A eco fora de linha e versao especial entao item de decoração é complicado de achar e a Renegade meu medo era as informações de custo de manutencao . Atualmente tenho uma Tiggo 5x versao T 2019. Carro top mas bebe com força e nao vou desfazer porque o carro me atende muito bem. Mas acho que vou fechar com a Renegade mesmo na versao Longitude.
tenho um longitude diesel 2016(o primeiro) com 134mil km, bem revisado em css, o carro é excelente para viagens e dia-a-dia.
E o banco duro que só?
@@hugobranquinho3624 não acho
@@hugobranquinho3624minha única reclamação do carro tbm, haja bunda em viagens longas,mas nem tudo e perfeito...rs
Tenho um 2016 longitude
Troquei a multi mídia
Coloquei uma maior Android
O meu já está dando uns trancos quando passa a marcha
E fazendo barulho no semi eixo direito traseiro
Fora o barulho de coxin e batente
Troquei todos os óleos menos do câmbio ainda
Fiz revisão de correia completa
Que você também tem que trocar os rolamentos e bomba de água
Esse veículo você de as vezes você tem que pisar no acelerador
Fundo
Sem pena
Pra não acumular sujeira
Esse negócio de andar como flex
Devagar da ruim
E oque ele falou sobre esquentar o veículo é verdade
A primeira coisa que você faz no veículo a diesel é ligar ele pelo menos uns 3 a 5 minutos parado
E quando a egr tá suja e o veículo tá bom o próprio veículo mandar você andar a uns 80 kms por hora pelo menos então anda legal
Pode acelerar até pq o carro é pesado
Ouuuu de vez em vez anda no modo manual subindo um pouco o giro
Quanto gastou nesta manutenção? Tô namorando um trailhawk 19 mas tô meio ressabiado com as manutenções e problemas crônicos. Será o meu “primeiro” carro, já que tenho um buggy selvagem 82 1600
Tenho um renegade 2019 diesel, e preciso fazer a limpeza da EGR, moro em Rio Rufino, mesma região que você, então se puder indicar a mecânica onde fez a manutenção no seu carro me ajudaria muito, abraço!
Opa, tudo bem. Fiz na Auto Home em Lages. Fiz uma manutenção grande e acabaram trocando outras coisas, como bomba d'água, correia.. etc.. Faz um orçamento antes. Achei meio caro lá
Estou na duvida entre um limited com teto 2020 ou um longitude diesel 2016
flex eu só pegaria o novo, com motor t270, que anda mais que o diesel. Senão fica no diesel que é sucesso. Só cuida das manutenções preventivas.
Meu sonho de consumo, só tenho medo da manutenção. Eu falo isso porque tive um jipe GM Tracker díesel motor Peugeot 2004. Eita jipinho que me deu problema! Tinha uma tal de luz âmbar da injeção, que era uma tortura,quando ascendia ,o carro caia a potência e não passava de 100kmh. Fiquei com trauma,mas tô pensando nesse 2016.Alguem que tem um desse, pode dá uma luz?
Olha, se vc comprar de alguém confiável e a pessoa já ter feito uma revisão bacana, aí vale muito a pena. Se não, vc vai ter que gastar com correa e bomba d'água mesmo se o mecânico falar que está boa. Vc vai gastar uns 4 mil De preventiva, assim vc vai ter um carro confiável que não vai te dar dor de cabeça
Belíssima avaliação.
Estou avaliando a compra de um Trailhawk 18/18 com cerca de 50 mil rodados.
Tô comprando um trailhalk 2.0 18/19 branco pérola com 87.000km
@@MrLkxsw Boa compra.
Já fiz 21km no meu Jeep Renegade Flex 😊
11:00 bom saber, acho que carro a diesel não é pra mim rodo só 20km por dia, ás vezes nem isso.
Tenho 2020 diesel ótimo
Tenho um t270 23/24 Flex .😊👍
Esse farol led original dos mais novos servem nos mais antigos?
Acredito que sim. Já vi pra vender no mercado livre. Meio carinho só..
Amigo, falam muito sobre a carbonização do egf e correia dentada que dá problemas, vc teve algum desses??
EGR sim, correia dentanda não. A EGR da problema em todos os diesel que tem EGR, em algum momento vai carbonizar. Ou você limpa preventivamente, ou espera travar. O meu travou com 72 mil km, ai mandei limpar. Depois travou novamente com 119 mik km. Ai não teve jeito, tive que trocar a EGR. A solução definitiva é somente fazer Stage 2 e remover a EGR. Ou se der sorte, e conseguir abastecer com diesel bom, talvez não carbonize
@@thetrack4668 o meu tem 140 mil km nunca fiz a descarbonizacao, nunca deu problema não acendeu nem uma luz no painel até agora.
Que bom. Eu, se voltar a ter carro a diesel farei preventivamente a cada 50 mil km.@@paulobueno464
Mas stage 2 n aumenta o consumo n?@@thetrack4668
Qual ano é o teu carro? O 2016 é o mesmo motor à diesel ?
O diesel que eu tinha era 2018 modelo 2019. Mas agora estou com o longitude dark pack 2024. Os motores a diesel eram todos do mesmo modelo 2.0 turbo de 170 cv.
Bom dia pessoal!! E quanto ao seguro?? É por volta de quanto
2021 diesel longitude paguei RS 2500
Qual valor do seguro. Tô pensando em comprar um 2020.
Depende seu perfil, na época o meu tava na faixa dos R$ 3100,00
Já teve problema com diferencial ?
com diferencial não
Blz.
Esse carro tem sensor de estacionamento dianteiro?
na versão S do modelo novo tem
Você usa diesel comum ou diesel s10?
Todo carro díesel apartir de 2012, é recomendado usar díesel S10.
S10
Comprei um 2018 diesel e estou assustado, media de 11 km, cidade e estrada, moro em MG, muita montanha, tenho uma hilux 2006 e da 10. Não descobri o que tá errado, estou com o carro um mês.
tem que fazer as médias separadas. Na cidade é isso mesmo, uns 10 a 11. Na estrada, se andar tranquilo, tem gente que faz até 19 km/l.
Conterrâneo se vc tirasse a válvula e deixasse na querosene não precisaria né gastar os mil reais.
14.4 consumo de cidade? Mas vc rodou 170km em 2 horas dentro da cidade? Está voando dentro dessa cidade media de 85km/h kkkkk
Não né. Só interpretar um pouco. Não é difícil. Aquilo é a km/l médio, como está escrito ali. Se está em 14.4 é pq rodei na cidade os últimos km. Se fosse em rodovia seria uns 17km/l ou mais. Como mostro na outra tela. Na cidade ele fazia isso mesmo, 14,4km/l e rodovia bem mais.
audio muito baixo
obrigado pelo feedback, tentareia melhorar a qualidade no próximo
Me pedirão num pneu do renegueite 2.000,00 comprei os 4 por 3.100,00
Já tive um 2018, carro problemático.
Diesel ??