RENEGADE, TORO, COMPASS (DIESEL) PROBLEMAS CRÔNICOS.
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Seja bem-vindo(a) ao canal Motortech Manutenção Automotiva!
O canal é apresentado por Fabiano Cardoso Ciecielski e tem como objetivo divulgar nossa oficina e mostrar aos clientes os serviços executados em seus veículos.
A Motortech Manutenção Automotiva é uma oficina localizada em Cachoeirinha/RS. Prestamos serviços em veículos nacionais e importados, em diversas áreas como: Motor, injeção eletrônica, injeção direta, Air Bag, ABS, suspensão, freios, embreagem, arrefecimento, ar condicionado, (inclusive digital), revisões e os temidos Câmbios Automatizados DUALOGIC, I-MOTION e EASYTRONIC.
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Seria muito interessante sempre informar o ano do veículo e a quantidade de KM rodados. De qualquer tornar parabéns pelo excelente trabalho.
A maioria dos vídeos eu peço isso, dae nem tira dúvida só assusta as pessoas a evitarem a comprar o carro
Verdade.@@juaniltonsantos7093
Isso é verdade, pois também a porcentagem de problemas em qual número de veículos, pois todos os veículos tem seus problemas, mas a porcentagem é baixa, senão...
70 mil km, ele fala no video.
Boa noite, um serviço feito c excelência, parabéns
Trabalho na jeep e vi que seu serviço é de qualidade. Parabéns 👏
Vc aconselha compra de uma toro 19 ou 2020?
@@morenaff2975pelo visto não… 1 mês no vácuo já kkkk
@@leandroArtagnanx o cara trabalha na jeep . Nao na fiat .
Assistindo e aprendendo!!
Valeu!!
Tive um trailhalk 15-16 comprei com 60k de km nunca tive nenhum destes problemas, agora tenho um 19-20 tirei 0km também nunca tive estes problemas, sempre fiz as manutenções previstas de fábrica.
muito bom cara, isso expressa uma total confiança nos seus serviços, gostei.
Renegade TD 2018, 85 mil Km. Revisões em dia. Até o momento sem nenhum problema.
Todo carro precisa de manutenção preventiva.
Correia dentada neste carro é um grande problema.
Este alternador com este problema deveria ter feito
Muito barulho até chegar a travar.
Gostei muito desta proposta de filmar os problemas e execução da manutenção. Isso transmite segurança para qualquer cliente leigo e até mesmo para os entendidos de mecânica. Com certeza eu faria a minha revisão com vocês.
Como é gostoso ver um vídeo desse de pessoas que sabe o que tá fazendo ,muita transferência e honestidade parabéns
Gostei. Atestou o seu profissionalismo. Parabéns.
Possuo um Compass Diesel e confesso que esses "gatilhos" que você demonstrou me decepcionaram um pouco com a JEEP. Mas como hoje em dia nada mais é perfeito, fazer o quê? Escolher o menos ruim.
Só para constar, troquei o kit (correia dentada, bomba d'água etc,) com 32 mil Km, e quatro anos de uso e em caráter preventivo. Mas é uma baita sacanagem colocarem um motor diesel (que deveria ser bem confiável e durável, até pelo preço maior) com esses defeitos crônicos.
Troquei a bomba d'água na segunda troca de correia. 7 anos com o jeep
Diesel, todas as revisões feitas, nenhum problema crônico. SW4 também tem "problema crônico": proprietário que não faz revisão.
th-cam.com/video/ZsYM_yFnc_c/w-d-xo.htmlsi=YLgTwf6p6hA3kdJV
Quanto mais vejo esses carros novos, mais eu me apaixono pelos carros velhos.
Verdade, pagar uns 100 k para ficar na mão não dá. Futuras bombas, peças caras. Era pra pessoa comprar um carro desses e ficar tranquilo por um tempo.
@@vidaanimal3691sem revisão programada, nenhum dono fica tranquilo. 70 mil km e o reservatório sujo daquele jeito. Carro precisa de manutenção.
😂 a não ser Honda e Toyota que fica longe de mecanicos😅
@@jeffersonoliveirasilva3931sabe de nada inocente
Querendo comprar um Compass 20. Foi muito bom ver esse vídeo. Continuar a procura agora. Vlw
Seria bom conhecer uma oficina com um profissional assim, que sabe oq tá fazendo! Parabéns!
É bom ver um profissional que entende e não com enrolação, gostei muito do seu vídeo, parabéns.
Profissional de primeira linha, parabéns.
Explicações de fácil compreensão, sem enrolação.
Muito bom o video Fabiano! Bahhh, não bastava os caras montaram a correia fora de ponto e ainda deixaram uma capa da correia fora? Imagina a quantidade de poeira que entrava na correia ali do lado da roda. Os mão suína tão foda kkkk
Isso já aconteceu comigo, mas com outra peça. Quebraram na desmontagem, me entregaram o carro sem a peça e não me falaram nada. Isso que dizem ser a "melhor" oficina da cidade.
Acharam que eu não fosse ver.
Fico imaginando quantas pessoas são lesadas todos os dias sem saber por não entenderem nada de carro.
Muito bom
Eu estava pensando em comprar um jeep, depois que vi isso, quero mais não
@@renaldolopes4531 todo carro tem seus problemas. Não vi nada que venha a denegrir o carro. É tudo questão de falta de manutenção de qualidade.
Com 70mil esse renegade tá detonando
Parabéns pela qualidade dos serviços prestados, hoje em dia é difícil encontrar oficinas com esse nível de qualidade e profissionalismo.
Parabéns. Trabalho Bem Objetivos Assim Cliente Feliz. Oficina Nota 10. Gostei.
Mano sou mecânico e trabalho numa oficina do interior e seus vídeos são bastante esclarecedores pra mim aqui vc tá de parabéns por seus vídeos e sua oficina 👏👏👏👏
Kkkkkkkkkkk. Vc é ruim hein cara. Mude de profissão...
Parabéns, passaram conhecimento e confiança na execução dos trabalhos, e isso é primordial em uma oficina mecânica.
tive por 2 anos.
econômicos, silenciosos e nao acorreu nenhum defeito.
Porque fixou só dois anos ? Estou buscando um pra comprar 😅
@@canaldolucaslegoediversoes7711 Eu fui morar em outro pais, entao vendi.
@@cristianoazevedo8556 menos mal amém. Estou buscando um
Boa noite
A chave pra soltar a capinha da correia em baixo é alen 5/32" . O mão suína provavelmente quebrou porque não conseguiu tirar o parafuso e pra piorar montou sem tampa contamindo toda correia. Pois se não for essa chave não consegue tirar o moldura inferior da correia dentada e capinha plástica próximo da bomba d'água sem danificar parafuso, ferramenta errada ou a própria capa.
Muito caprichoso e leal sua forma de trabalhar.
Parabéns 👍 excelente 👍
Fabiano, falando em Renegade, você mencionou o que foi notícia do UOL, de 06/12/2021, sobre os câmbios JEEP que estão sendo detonados por um problema gravíssimo no trocador de calor, fazendo com que o consumidor gaste fortunas para fazer o reparo. Estou solicitando a vários canais automotivos que comente o assunto, mas somente o Garagem 2.0 falou
Boa tarde, sei que não gostam de comentar, mas gostaria de saber o valor total do serviço feito no Jeep a diesel, só para termos uma noção e se compensa a compra de um veículo nesse estado/usado. Parabéns pelo excelente trabalho e profissionalismo.
Por volta de $20.000,00
25 mil
Vídeo muito massa e manutenção com qualidade e profissionalismo! Pena não encontrarmos isso facilmente!
muito legal o conteúdo, fiquei atraído pelo renegade diesel, devido a economia de combustível, dizem que faz 16 km com um litro ,a estrada, eu estava pensando seriamente adquirir um usado (seminovo) na faixa de 100.000 reais, e vejo que esse motor tem umas particularidades ruins, é inadimissicível a pouca durabilidade da bomba d'agua , e quando ela para de funcionar, pode arrebentar a correia dentada, e causar um dano maior, que seria o empeno de válvulas, e detonar o motor, rodei com um Mondeo 250.000 km com a bomba d'agua original, e até hoje o novo proprietário do do carro diz que não teve nenhum problema dessa natureza, muito esclarecedor o seu vídeo, parabéns
Muito bom canal!
A robustez do carro fica só na imagem, carro com problema crônico no motor com menos de 80.000Km.
Só compro carro que chegue aos 200.000Km de boas!!
Então esquece amigo
Carro nenhum, nem Toyota kkkkk
Muito competente e muito capricho taí , 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo trabalho e profissionalismo. Ser correto e honesto nesse ramo é coisa rara. Forte abraço.
Perfeito, se todo profissional fosse assim não teria tanta bomba pra vender
Show parabéns
Sou mecânico também.Vejo que você é um profissional gabaritado, parabéns!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
É tão gabaritado q o msm está fuçando,tentando encontrar o fato, e n consegui, o problema é falta d qualificação
Os guris são desenfreados no conhecimento 👏🏼👏🏼 vídeo satisfatório da gosto de assistir, parabéns gurisada 👏🏼👏🏼
Fantástico o seu vídeo, parabéns pela transparência!
E os Jeep Fans ficam bravos com o acabamento dos VW, mas essas coisas ninguém fala! Que bomba!
A VW também só tá lançando bomba os motores novos são descartáveis toda linha com quebra de eixo traseiro
Adorei as dicas, motores a diesel sempre geram muitas dúvidas e informações incorretas, parabéns pelo profissionalismo e respeito por seus clientes...
Pelo estado do líquido de arrefecimento, vê-se claramente que o proprietário é relaxado. Manutenção preventiva faz toda diferença.
Justamente isto ocorre pelo defeito do trocador de calor
Trocador de calor que dá problema é do motor flex
Realmente é uma bomba. E eu acabei de comprar um Compass 2021.😢 Tenho uma RAV4 2015 com 182.000km rodados e nunca deu problemas no motor e nem radiador ou caixa de marcha.
Sensacional o vídeo, extremamente detalhado nos mínimos detalhes. Cria um alertas para a compra desses veículos usados com mais de 100 mil km rodados. Imagina o custo desse grande serviço que foi realizado. Deve ter passado de 10% do valor do veículo.
Um carro desses hj custa 110 mil em média, não acho que tenha ficado 11k essa manutenção.
@@AleCFurlan mas uns 6 mil foi facinho facinho.
Todo carro tem um custo de manutenção, o que acontece é que para o Brasileiro carro com 100.000 km é velho. Beleza. Vc pode gastar 10.000 reais e rodar mais 100.000 km tranquilo ou investir uns 80.000 na troca por um novo. Com aumento de valor, IPVA, seguro, etc. O meu está com 140.000 km e faço preventivas. Carro top. Quem dirigi apaixona.
Luiz, adquirimos uma Toro Ranch a diesel muito linda, branco perolizado, em Maio/2022. Olha, você acertou na mosca, pois foi gasto quase $25 paus pra fazer uma revisão preventiva e corretiva de respeito. Observação: ela tinha 104.000 kms na revenda. Agora, só curtindo o veículo, quase um ano depois, trocando óleo e filtros ( Ar do motor/ combustível e óleo do motor). Pensa num carro prazeroso pra pegar estrada.....
Um Renegade diesel hoje acha na casa de 80.000,00 se gastar 10.000,00 pra fazer tudo isso e ficar tranquilo por mais 100 mil km não está ruim a conta
Amortecedor recondicionado é foda.... Num "guenta" bancar passa! Vídeo top, parabéns.
Comprei um Bravo Blackmotion Dualogic, depois que descobri que moro na mesma cidade que a MotorTech... Espero não precisar agora, mas se precisar saberei onde estarei bem amparado!!!!! Parabéns!!!!
Diálogo vc certamente vai precisar...rs
@@gileanes3887 vc tem um Dualogic, ou conhece alguém que teve ??? Como a maioria que fala mal....
Excelente o vídeo, bem didático. Acabo de pegar de volta o meu Renegade Diesel. Estava na oficina da Jeep exatamente por conta do problema com a Bomba D´água. Eu havia feito a troca da correia dentada há um ano, com 75.000 km. Aparentemente a Jeep não tem indicação de troca da bomba junto com a correia e acabou acontecendo com meu carro exatamente como o descrito por vocês. Agora, aos 98.000 km, o rolamento da bomba travou, afrouxando a correia e tirando o carro do ponto. Dois balancins foram danificados nesse processo. Eu desconhecia essa fragilidade do projeto e a partir de agora vou ficar ligado nisso.
Boa tarde Fabiano, parabéns por mais dicas importantíssimas para a manutenção de um veículo.
Uma dica muito interessante na parte da pressurização as vezes aparece o erro p0238 e vc verificar e não ver nada, parabéns pelo vídeo
👏👏 Show de bola pela explicação detalhada, obrigado por nos ensinar a não cair em armadilhas da Fiat/Jeep
Armadilha da fiat é comprar um fiat😂
Parabéns Fabiano! As vezes criam uma mística enorme sob um determinado veículo. Quando na verdade é só zelo e colocar na mão do profissional certo!!
Jeep pode até dar trabalho, mas compensa. Muito confortável ágil e 12km na cidade com 1litro diesel é o que sempre quis
Na média cidade/estrada 14,4km/litro.
Na média cidade/estrada 14,4km/litro.
Se o cara não escuta um alternador com a catraca travando, melhor andar de carroça. 😂😂
Parabéns pelo belíssimo trabalho! Precisamos de oficinas assim em minha cidade"
Excelente, excelente!!! Que benção que esse Jeep passou pelas mãos de excelentes mecânicos. Parabéns!! Muito obrigado por compartilhar!
Eu conheci esse canal através da troca de óleo da transmissão automática da Frontier SL 2015 do câmbio RE5R05A. Eu fui até uma oficina trocar o óleo de câmbio da minha Frontier com base na instrução de vocês. Mais uma vez, obrigado! Abraço, Nivaldo de Peruíbe-SP
Tenho uma toro cm 29.000 km o óleo do câmbio quando troca? E água do radiador tbm nunca troquei ja era pra t trocado ? -lhe pergunto
Vc explica muito bem a mecânica
Parabéns pelo excelente trabalho de profissional , pena que existe muitos mexanicos que só fazem o proprietário do veículo gastar muito dinheiro e ainda se aborrecer com o veículo .
Esse vídeo faz a pessoa ter certeza em não comprar esses veículos. Esse motor a diesel lembra muito o início dos THP, defeitos atrás de defeitos, só que de 2018 em diante os THPs já estão sem aqueles diversos problemas. Tomara que a stelantis com o tempo venha a corrigir tbem esses inúmeros problemas crônicos, aí sim da pra pensar em comprar! Parabéns pelo vídeo!
Top demais. Moro em Floripa. O meu está com 72000 km é diesel. Vou levar aí para fazer uma revisão. Senti uma confiança que não encontro aqui na minha regiao.
Existe profissionais bons e ruins em todas as áreas. Muito bacana o trabalho de vocês parabéns.
Bom dia, aproveitando, parabéns,
Pela excelente ,mecanica
Excelente vídeo. Honestidade é fundamental. Alerta pra quem quer comprar um modelo desse! Parabéns pelo seu profissionalismo. Continue assim!
Parabéns pelos serviços, são poucas oficinas que trabalham com um padrão assim.....
Ótimo vídeo, sinceramente e infelizmente é muitos problemas crônicos que essas renegades tem, eu cogitava pegar uma renegade a diesel mas de tanto muitos me alertarem eu acabei desistindo e partindo pra uma hilux sw4 que me alertaram que não tem estabilidade e capota, mas como sou daqueles que respeita o limite do veículo e não fico andando que nem um maluco nas rodovias, a sw4 foi uma ótima escolha, fora que tive tbm uma ecosport que tinham o mito de capotar e não achei nada disso.
Qualquer carro da problema
Os que não dão,são os que tem manutenção em dia.já tive sw4 hoje tenho um compass diesel excelente carro e tive também 2 renagade diesel também,sem nenhum problema
Olha, me parece que os problemas no carro estão mais associados a uma manutenção deficitária do que a falhas do modelo, ao menos nessa versão diesel. Isso não desabona o vídeo, achei excelente pois dá várias dicas de manutenção!
exatamente só de ver que o dono usa amortecedor recondicionado os achados nessa revisão foram ate pouco kkkkkkkk.
Parabéns pelo trabalho Fabiano. Acompanho seus videos a um bom tempo, e adquiri muitos conhecimentos através deles. Trabalho em uma concessionaria Jeep e já vi vários problemas como esse de travamento da bomba d´agua, inclusive estou fazendo o motor de uma Renegade atualmente por causa desse problema. Só é interessante salientar que no momento que a bomba trava o motor sai de sincronismo, mas não chega a entortar as válvulas, o que acontece de fato é a quebra dos balancins, sendo só alguns ou todos os 16. Em todos os casos que pude observar aconteceu a mesma coisa, só não sei afirmar com certeza se é uma característica do motor ou foi criado um sistema de segurança para que não precisasse remover o cabeçote, mas é algo bem curioso.
Sucesso no seu trabalho e parabéns pelo capricho no serviço prestado, continue postando videos como esses.
Obrigado pela contribuição.
Também trabalho em uma concessionária Jeep e ja peguei 2 desses casos e também quebrou apenas os balancins
E como que resolve esse problema preventivamente meu amigo?
@@Fenix1313100 Os balancins quebram devido ao fato do motor sair de sincronismo e os pistões baterem contra as válvulas. Isso acontece normalmente pelo rompimento da correia dentada, e é isso que deve ser cuidado. Sempre se atentar ao período de troca da correia e é de extrema importância a substituição dos tensores também. Em muitos casos acontece o travamento da bomba d'água que acaba rasgando a correia, por isso o melhor a se fazer é trocalá juntamente quando for fazer a substituição da correia dentada.
@@fabiojuniocardoso4795 olá Fábio bom dia, obrigado pela resposta anterior, gostaria de tirar apenas mais uma dúvida que tem tirado meu sono, é sobre o câmbio... Ah vários e vários relatos de quebra do câmbio por causa do trocador de calor, vc sabe algo sobre isso e como fazer a preventiva? Estava quase batendo o martelo por uma renegade diesel mas após uma leve pesquisa na internet acabei me assustando com esse problema
Quero comprar um foi muito importante mostrar os problemas crônicos desse motor
Parabéns. Precisamos de profissionais técnicos... suas dicas foram muito bem vindas
Se puder fazer um vídeo sobre limpeza da válvula EGR seria mto bom
Saludos desde Argentina
O caso do Renegade que some a água e entra no cambio, acontece APENAS nas versões flex. A diesel isso não ocorre (por ter dois radiadores). Tenho um flex que aconteceu justamente isso, o cambio foi pro pau.
Não ocorre no diesel e nem no flex manual.😎
Parabéns Fabiano, tenho um Renegade Diesel 40 mil Km rodado, mas infelizmente em Maceió não temos oficinas com esse nível de conhecimento, acho que vou ter que andar 3000 Km para fazer uma revisão com vcs 👏👏👏👍👍👍
Parabéns meu irmão por tanto conhecimento e solucionar com clareza todos esses problemas.
Informação muito útil, adquiri uma Fiat toro a Diesel
Informação importante 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu pelas orientações meu caro Fabiano.
Vídeos sempre instrutivos e esclarecedores!.
Poxa, gostei muito do carro, mas felizmente vi esse vídeo. Que pena ter tantos problemas, desisti da compra...
Serviço padrão, como deve ser. Parabéns pela excelência e honestidade, qualidades raras hoje.
Fabiano sempre fazendo um serviço Top !! Está de parabéns por compartilhar sua experiência conosco!! Que Deus abençoe sempre!!
Faltou passar média de preço para esta top revisão. Abraço a todos
Deve ser do preço de um uno bem novo kkkkkkk
+- $20.000,00
Fabiano. Excelente seu trabalho. Acompanhar seu trabalho e sempre muito gratificante. Carlos. Valença. Rio de Janeiro.
Parabéns Fabiano... Trabalho correto pautado na honestidade é igual a continuidade de sucesso que vcs vem tendo...👏👏👏
Muito bom o vídeo mesmo. Peguei um compass agora, tá com 32 mil km... espero não dar nenhum desses problemas por agora, mas já abre os olhos. Muito obrigado
Show de bola Fabiano, parabéns pelo seus serviços, são poucas as oficinas com a transparência e a qualidade de serviço que você faz.
Obrigado pela aula!!! Estou cogitando a compra de um Renegade e o seu vídeo me deixou mais tranquilo... kkkk
Provavelmente o novo Jeep Commander deve apresentar os mesmos problemas né? Ótimo vídeo, parabéns.
Gostei muito do vídeo sobre o Compass Renegade e toro diesel
Tenho um RN diesel 2016 pouco rodado (60 mil kms), mas, em razão do prazo já troquei correias dentada e polly-v, rolamentos e bomba d'água. Coxim superior do motor danificou e também troquei, assim como a junta da bomba de vácuo e o cavalete de abastecimento de óleo. O resto segue em ordem.
Tinha um 2016 tb e já vendi. Não aguentei os problemas..
Deu pau na bomba de água, queimou junta cabeçote e abriu folga no virabrequim
Um carro tão caro e vem com tantos problemas além de ser diesel que era pra não quebrar na teoria
@@alisson9791 No meu caso o carro ainda não me deixou na mão. A correia dentada tem recomendação da Jeep para ser trocada a cada três anos ou 120 mil kms. Eu troquei por idade (já passava de quatro anos) e o estado dela não era ruim. Aproveitando a mão de obra já troquei a bomba d'água, tensor, rolamento e correia polly-v, mesmo podendo rodar mais tempo. Preferi me precaver. O coxim superior do motor, junta da bomba de vácuo e cavalete do abastecimento de óleo foram trocados por necessidade mais imediata. Freios dianteiros e um jogo completo de pneus também já foram colocados. De maneira geral gosto do carro, mas a manutenção é cara se colocar peças genuínas.
@@sidneirodrigues8786 estava com vazamento na junta da bomba de vacuo ?
@@tomtrovo1199 Sim. Não chegava a ser um vazamento significativo, mas umedecia as regiões próximas. Na mesma manutenção tbem troquei o cavalete de abastecimento de óleo que, por ser peça plástica, empenou e colaborava no vazamento.
Nunca tive nenhum destes problemas na minha toro volcano, mas fiz todas as revisões na concessionária.
Parabéns pelo trabalho!
Esses motores já estão a um bom tempo no Brasil, foi feita alguma correção desses problemas pela fábrica nos mais novos, ou continua do mesmo jeito?
Gostei
Muito bom o vídeo, também tenho um Renegade diesel 2016, está com 80 mil rodados.... já fiz essas preventivas....
Isso sim é mecânica. Parabéns!
Que serviço incrível. Parabéns pela qualidade! Já estava pesquisando se vcs estavam por aqui em SP. haha.
Eu tb. 😂😂
Parabéns pelo trabalho! A quais sinais devemos ficar atentos para esses problemas no renegade flex?
Amigo gostei do seu canal e até me inscrevi . Porem gostaria de fazer uma crítica construtiva . Quando vc receber algum serviço que passou por outra oficina e que o colega de profissão cometeu alguma falha procure não criticá-lo apenas diga que o colega teve um erro de percurso e tudo pode ser resolvido assim seus assistentes vai perceber que vc é um cara humilde e seu canal vai desmanchar ainda mais . Sou mecânico da linha pesada e sei como funciona o nosso universo .A cada dia estamos aprendendo mais . Fica a dica . Parabéns pelo seu trabalho
Mais um excelente trabalho realizado no padrão Motortech. 👏🏻👏🏻
Fabiano, uma dúvida e/ou pedido de opinião, tenho um RNG flex 20/21 e ainda com pouca km para pensar em troca de fluido do câmbio automático, mas quando chegar aos 40 ou 50 mil km vou trocar. Na sua opinião técnica, é prudente fazer também a troca do trocador de calor ou seria preciosismo?
Desde já, grato pela atenção e videos esclarecedores. Valeu.
Ótima pergunta.
Na verdade a causa rais do problema está no sistema de arrefecimento.
A eletrólise, que é a condutividade elétrica da água no sistema de arrefecimento, é que ocasionar a perfuração.
Mantenha o sistema de arrefecimento em dia e de preferência use água desmineralizada, ou aditivo pronto uso.
Isso sim previne.
Grande abraço e obrigado por nos acompanhar.
@@oficinamotortech Muito obrigado pelos esclarecimentos. 👍🏻
Como o Fabiano falou, cuida do arrefecimento, eu trocaria com 2 anos, fluido original já que ainda vai estar na garantia. Quanto ao trocador de calor eu se fosse você trocaria, já existe opção paralela a um custo bom. Infelizmente é uma peça incerta, não tem como avaliar se está perto ou não de dar problema. Internamente ela é muito fina (galeria de água e de óleo), por ser tido como um "trocador de alta eficiência", ai projetaram assim. É uma peça pequena que precisa trocar muito calor, em resumo. Troque, conselho de amigo, basta ver os relatos da internet e casos das transmissões aqui no TH-cam. Já vi relato de Compass com 27.000 km e antes dos 3 anos dando b.o 😐 Tem no Reclame Aqui. Se quiser alongar isso e não trocar, sugiro contratar a garantia extendida da Jeep, se achar que vale a pena. Abraço
@@GuilhermeNascimentoBar valeu pela opinião. Vou considerar. 👍🏻
Muito oportuno Fabiano esse seu vídeo parabéns pelas informações preciosas para quem possui um veiculo desses, o meu é um Compass 21/21, já vou ficar ligado nesses problemas Porto Velho Rondônia. Abraços!
Top de mais!!
Esclarecendo que o problema da água que some, devido o trocador de calor do câmbio, acontece apenas nos Renegade/Toro/Compass FLEX! (Pois no vídeo não ficou muito claro, podendo confundir alguém).
Embora a maior incidência seja nos modelos flex, acontece no diesel também.
Se ocorrer eletrólise no sistema de arrefecimento fura o trocador no câmbio 9HP48 também.
Verdade , tenho renegate diesel e andei pesquisando a grande maioria é no flex , nos modelos atuais parece que foi mudado 0 fluido de câmbio dos modelos flex
O cara fica DEZ HORAS / DIA dentro da oficina e aparece um monte de mecânico de TH-cam pra corrigir o que ele fala. Brincadeira...
@@guilhermelana4058 Rsrs então tá! Só quis ajudar.
@@oficinamotortechMas o que acontece se furar? Não tem como misturar líquido de arrefecimento com fluido da transmissão! O que acontece nesse caso?
Obrigado pelas dicas. Deixei o like. Crítica construtiva. Seria interessante colocar os custos de cada uma das peças e mão de obra. Bom para referência. Abraço
O vídeo fica por anos e os valores mudam. Depois os clientes nos procuram e ficam nos cobrando que o valor falado no TH-cam era outro.
Depois quem tem que ouvir somos nós...
Para valores, consulte sua oficina de confiança, até porque os valores deles, não serão necessariamente iguais aos nossos.
O intuito desse canal é mostrar aos consumidores a nossa capacidade técnica. Caso nosso trabalho atenda o gosto do espectador, ele pode vir até nossa oficina e aí sim falaremos de valores.
As vezes o carro não é tão ruim,ruim mesmo foi o ex dono.
Isso mesmo
Sempre achei que o problema da Renegade é o dono... Relapsos na hora da revisão ou o mecânico incompetente. Que vídeo, parabéns!!! Olha q cuido do meu! Vou cuidar ainda mais, pois, gosto demais do carro...
Uma bomba, imagina gastar uma fortuna em um carro diesel e ter todos estes problemas antes dos 100000 km? Uma porcaria!!!!
Esse é o mal do brasileiro...
Não intender que a grande maioria dos problemas são causados por manutenção errada, como neste caso.
O "mecânico" faz o que quer, e o cliente culpa o carro ...
O sincronismo errado, a tampa com cola no parafuso, o fluido do câmbio sem troca nos 90.000km, os amortecedores recondicionados, o tubo da turbina deixado froxo, não são culpa do carro.
Tem que culpar que faz toda essa cagada.
@@oficinamotortech não tem desculpa amigo e bomba mesmo esses carros . Você como " mecânico" não deveria esconder isso
@@oficinamotortech concordo plenamente contigo!! Obrigado por compartilhar conosco, a sua experiência!! Vou me inscrever agora!!
@@kgbluizvitor1 ninguém está escondendo nada. Mas se você não conseguiu entender depois dessa explicação, e vendo no vídeo que os defeitos foram colocados, desculpa...
Mas aí já é uma questão de Q.I.
Sugiro procurar um profissional para te acompanhar.
Grande abraço 👍🏻
A bomba travar não é defeito colocado! Bomba mesmo.
Revisão top, parabéns pelos esclarecimentos, sucesso, abraço.
Revisão tem quer bem feita e por profissionais do ramo,👍
Estou feliz de ter encontrado o canal e estou em preparo para aquisição do meu novo veículo, grata!
Toda vez q penso em pegar um compass vejo um vídeo desse e volta a certesa de permanecer c o COROLLA.
Parabéns pelo trabalho.
Um bom profissional faz total diferença
top, top, gente qualificada e outra coisa. Parabens
Muito bom o vídeo. Me alertou sobre várias coisas a serem observadas em meu Renegade Turbodiesel.
Obrigado.
Que o Senhor DEUS os abençoe grandemente.
Baita aula de dicas de manutenção do Jeep Renegade!
Show! Profissionalismo é outra coisa.