Vielen Dank für die vielen Videos. Ich stehe kurz vor Ende meines Studiums zum Elektroingenieur und eure Videos haben mir sehr beim Verständnis der häufig sehr theoretischen Erklärungen geholfen. Ob bei der Aufladung eines Motors, Zündanlage und Einspritzsystem bis hin zur Klimaanlage habt ihr immer gut verständliche Erklärungen parat. Ich kann es nur jedem Technikinteressierten empfehlen. Ich freue mich natürlich weiterhin auf tolle Videos aus dem Werkstattalltag
Die Mechaniker sind einfach der Knaller! Ich habe selten Automechaniker gesehen die mit soviel Engagement und Fachwissen die unterschiedlichsten Problemfälle an Autos lösen! Die Jungs haben auf jeden Fall ihre Hausaufgaben gemacht! Es gibt Mechaniker die Stöhnen und Ächzen und machen ihren Job und die Scheisse ist nicht mal 100% Fachgerecht abgegeben ( Ich will keine Namen nennen ) aber Rechnungen schreiben kann jeder... Und Tschüss viel Spass!!! Die Jungs sind auf jeden Fall auch durch das Fernsehen Sympathieträger geworden und man sieht das sie Spaß haben an ihrem Beruf! Hut ab sag ich nur!
Der Bordsteigrempler muß erheblich gewesen sein. Etwas sehr ähnliches ist meiner Ex-Frau passiert, die einem entgegenkommenden Wagen nach rechts ausweichen wollte.Der Schaden war ähnlich wie die Antwort der Kundin Eures Fahrzeuges: "..ich bin da mal eben leicht worüber gefahren...." Im Nachhinein besah ich mir den Bordstein und die zerkloppte Felge dann genauer. Man, man, man ;) Liebe Grüße an Euch und macht weiter so. Danke für Eure lehrsamen Videos!!!
Tolles Video mit einem tiefen Einblick in JP s Gedanken. Es ist sehr traurig einen Menschen zu sehen, der uns ( so vielen Zuschauern und Fans ) so viel Spaß und Freude bereitet, dass er dabei selber so wenig glücklich sein kann. Aber wahrscheinlich ist genau das, der Ansporn für seine Wahnsinns Leistung. DANKE !!!
Schön zu sehen das auch mehrere Werkstätten zusammen arbeiten können, und sich jetzt nicht gleich als Konkurrenz die Köpfe einschlagen, ich denke lernen kann man immer was, jeder hat was interessantes in seinem Betrieb.
Auf jeden Fall wieder ein super video . Ich habe auch etwa 10 Jahre geschraubt, und hab schon viel kurioses gesehen. Aber es gibt eben nichts was es nicht gibt. Das, sieht man beim besten Willen nicht sofort.vor allem so verbaut wie die karren heute sind. Ich muss sagen,ich fühle mich immer wieder in die alten Zeiten zurück versetzt .eure Sprache,der Umgang miteinander,alles genauso wie bei uns früher.So,genug Gefühls duselei.😊 Mir gefällt euer Kanal sehr.Danke ,und👍 hoch, und auf alle fälle mehr davon 😉
Ja war super 👍😊 Ihr seit unsere Experten bei Versicherungsschäden! Der Gutachter kann ja nur oberflächlich schauen! Den Schaden übernehmen wir ja auch komplett 😊.
Also in Jürgen seiner Werkstatt ist es übersichtlicher und nicht so abgerockt wie bei Holger seiner Werkstatt :) Aber es ist ein tolles Team was bei den Kunden auch sehr gut ankommt. Weiter so !
Kabelbaum wechseln. Aua aua aua. Als ich Azubi war (Branchenfremd) ist mir der Kabelbaum samt Sicherungskasten beim B Ascona abgefackelt. Aus Geldmangel habe ich ihn selbst kpl. von vorne gewechselt. Und dabei habe ich die Erkenntnis gewonnen: Wenn irgendwann mal wieder ein Auto zu brennen anfängt, sicheren Ort suchen (so es denn noch geht), warten bis die Karre richtig brennt und dann die Feuerwehr holen. Was das eine Scheißarbeit war den kpl. Kabelbaum zu wechseln... Und beim Vergaser B Ascona war die Elektrik noch überschaubar. 😂😂 Und einfach mal Danke gesagt für die super Videos von euch! 👉Macht weiter so!👈
Hallo, Schöne Werkstatt! Ich hatte so etwas an einem 2Jahre alten 3C Passat 2 l Diesel bei ca. 70000km.Die Antriebswelle knackte nur beim schnellen auffahren auf die Autobahn.Eine der beiden Schrauben von oben, des rechten Motorhalters zum Motor, war lose und die zweite war abgebrochen und steckte nur noch in der Führung des oberen Teils.Dadurch versetzte sich unter Last der Triebwerksblock und klemmte die rechte Antriebswelle welche dann knackte.
Erstmal Jürgen und Holger ihr macht das Klasse. ich habe euch schon gerne auf VOX geschaut und schaue eure Videos auch hier immer wieder gerne. Was Gutachter angeht haben ein Kumpel und ich schon festgestellt, dass es da gerne absolute Dilettanten gibt. Beim Kumpel ging es nach Unfallschaden um die Hecklampen un der Gutachter hatte einfach komplett ignoriert, dass er ein Modell nach Facelift hatte und die Lampen dort teurer sind und einfach welche vor dem Facelift genommen.
"Ich bin nur ein kleines bischen drüber gerumpelt" Das sind mir die liebsten Kunden mit solchen oder ähnlichen Beschreibungen. Für solch einen Schaden muss es richtig gekracht haben. Wie oft hatten wir das schon... "Das Lenkrad steht beim geradeaus Fahren schief" Die Felge eiert und das Fahrwerk ist krumm, aber hauptsache man hat nicht die Eier in der Hose, zuzugeben, dass man irgendwo gegen gepfeffert ist.
Das brechen eines Motorlagers bei besagtem Model ist leider keine Seltenheit und mir auch schon passiert. Beim Lastwechsel b.z anfahren aus dem 1 Gang ist das Lager gebrochen. Ohne "Feind" Kontakt. Super Video Gruß
Zu geil man wechseln eine Antriebswelle, und man schaut nicht ob alles einwandfrei sich bewegen lässt, man hätte einmal den Reifen drehen müssen und man hätte es gehört. Und dann fährt der mit dem Audi rein, für einen Reifenwechsel. Und hinten rollt ein Reifen rein ist ja super 👍👍
Einige Leute sollten vielleicht doch besser nachdenken oder wenigstens genau aufpassen und zuhören bevor sie Kommentare schreiben. Die Antriebswelle musste getauscht werden weil nicht nur die Manschette kaputt war sondern auch das Gelenk. So hat Jürgen es im Video erklärt. Und dieser Käse mit "Das Auto muss unbedingt vermessen werden". Wozu? Ganz offensichtlich war nicht der Kontakt mit dem Rad zu irgendetwas ursächlich dafür dass der Motorhalter gebrochen ist. Wie sollte denn bitte die Kraft vom Rad zum Motorhalter gelangen? Da stecken zwei Gelenke dazwischen die die Kraft aufnehmen könnten. Wenn das der Fall gewesen wäre hätte man auch ganz sicher der Felge was angesehen. So etwas kann meiner Ansicht nach nur passieren wenn der Motor selbst Kontakt zu etwas hat, aber laut Aussage von Jürgen war ja nichts zu sehen. Andere Theorie: Der Motorhalter ist wegen einem Materialfehler gebrochen (vielleicht war der Kantstein letztlich nur der letzte Anstoss den ermüdeten Halter komplett zum Brechen zu bringen). Wenn man dann sportlich anfährt würde das die verbogenen Haltebolzen erklären. Wenn die Bolzen lose sind und man fährt an, dann verbiegen die auch mal. Durch das Absacken des Motors kam die Antriebswelle dann der Querlenkeraufnahme zu nahe, hat die Manschette zerrissen und in der Folge hat es auch das Gelenk gehimmelt. Würde zumindest erklären warum sonst nichts weiter zu sehen war.
Ich denke mal die Fahrzeugvermessung wurde von einigen angesprochen weil man teilweise für die Antriebswellen die Traggelenke,Spurstangen etc lösen muss um diese rauszubekommen was aber nicht immer der Fall ist deswegen kann ich deine Aussage auch verstehen.
Ich hoffe du bist kein Mechaniker! Also man sehr viel vermuten und Müll erzählen! Aber wenn ich mir nicht sicher bin ob oder wo das Fahrzeug gegen Gefahren ist würde ich ihn auf jeden Fall vermessen um eine Verformung des Fahrwerks aus zu schließen! Es zählen die Fakten und keine wilden Vermutungen!!
+jorge alonso Oh, ich schreibe also Müll? Ich habe geschrieben dass es eine Theorie ist. Aber da Du von Fakten schreibst benenne diese dann doch bitte auch. Du hast das Auto ja offenbar genauestens untersucht und kannst uns jetzt genau sagen was passiert ist. Nein? Dann ist Dein Beitrag auch nur eine Theorie.
Getting Nervous ja eben wenn man nicht genau weiß was mit dem auto passiert ist und das wiederholt er ja immer wieder das der kunde sagt er ist wo drüber gefahren aber man weiß nicht wo! Dann kann man viel vermuten aber zählen tun nur die Fakten wenn es um die Sicherheit geht! Und die bekommst du auch durch eine Achsvermessung!! Dein Beitrag und viele andere sind Müll in meinen Augen! Denn was kostet eine Vermessung? Ca. 45 Euro! Da gehe ich doch kein Risiko ein! Du warst der sich hier hinstellt und über die Kommentare der anderen urteilt und anscheinend besonders schlau bist! Bleib lieber bei deinen Mopeds!
+jorge alonso Du bist echt lustig, denn Du behauptest hier genauso die Leute würden Müll schreiben. Wenn der Motor aus dem Halter reisst fühlt es sich durchaus so an als wenn man irgendwo drüber fährt, es rummst ordentlich. Ich behaupte ja auch nicht das man eine Achsvermessung keinesfalls machen sollte. Und der Versuch mich über den Wink mit den Mopeds zu disqualifizieren ist lächerlich. Die Mopeds sind mein Hobby. In meinem Alter legt man sich nicht mehr problemlos unters Auto, was ich aber seit Mitte der siebziger Jahre immer gemacht habe. Heute will und muss ich mich damit einfach nicht mehr belasten. Und Du hast immer noch keine "Fakten" benannt weil Du sie nicht kennst. Ich habe eine Theorie aufgestellt und diese auch als Theorie benannt. Du sprichst andauernd von "Fakten" die Du aber nicht kennst.
Ich mag die beiden sehr und schätze ihre arbeit . Wollte nie was negatives schreiben aber ich frage mich das auch . Muss doch problematisch beim Einbau gewesen sein .(war bestimmt ein Azubi ;) )
Ich hatte 2007 einen Peugeot (ca 2005 neu gekauft) und da hab ich mit den rechten Reifen auf dem unebenen Bankett abbremsen müssen. Das ABS hat ja super funktioniert, bloß dann bei der Weiterfahrt hatte er ein komisches Fahrverhalten. Ich dachte erst, Spur verstellt oder sowas ähnliches. Dabei war das ganze Auto verbogen, der rechte Vorderreifen zB. war 5 cm weiter hinten fast am Radkasten; - knapp am VK-Totalschaden vorbeigeschrammt. Das bestärkte mich dann auch darin, heute keine Autos nach BJ2000 mehr zu akzeptieren. Auf Autos, die heute schon eine Beule haben, wenn bloß mal ein Apfel vom Baum darauf fällt, kann und werde ich weiter standhaft verzichten. Mit meinem Passat BJ86 bin ich noch Geländestrecken durch den Wald gefahren (zB. ADAC-3-Städte-Rallye, nach der Rallye als Posten/Ausfahrt aus dem Gelände), da wär der Peugeot wahrscheinlich nur noch ein Blechknäuel gewesen. Heute fahre ich neben Fiat126 BJ 1975 einen Subaru Forester, BJ98, im Frühjahr erst generalüberholt und rostfrei beim Subaru Händler gekauft. Keine übertriebene Knautschzonenphilosophie , keine Halbleiter mit genau geplanter Lebensdauer, kein Bus-System das ausfällt wenn man an einem starken Funk-Sender vorbeifährt, - sparsam, stabil und zuverlässig. Ich hab diese Faxen bei den heutigen Autos dicke... Ich glaub dieser Frau durchaus, dass das kaum ein merklicher Schlag gegen den Reifen war.
vorallem bei einem Ford. Zumindest der Ford Fiesta Bj. 04 den ich habe der hat ein unzerstörbares Fahrwerk. Ich bin damit selbst schon vor Jahren als ich Fahranfänger war fast 90° versetzt den Bordstein gerammt. Richtig gerammt. Nichts, wirklich garnichts. Nichts gebrochen, nichts verzogen, nichtmal die spur um 1 Millimeter verstellt. Sprich die muss mit dem Ford mit >80 KM/h richtig flott gegen ne hohe kante gedonnert sein. Aber richtig übel. Vorausgesetzt der hat auch so ein stabiles Fahrwerk.
@@diegoolivera6468 BMW, bei Mercedes weggeschmissen. Fiat, fahre immer am Tag, nachts sind die Werkstätten geschlossen. Oder auch Honda, heute ohne nennenswerte Defekte angekommen.
@@dom3827 Bmw Brüste müssen wackeln , Mazda Mein Auto zieht den Abschleppdienst , Fiat Für jedes Arschloch tauglich , Polischer Bmw Bald mein Wagen. Hätte noch ein paar mehr :-)
Wurde eventuell vorher eine reperatur durchgeführt, zb Zahnriemenwechsel o.ä. wo der lagerbock für raus muss? Eventuell pfusch der werkstatt, schrauben locker angezogen zb. Könnte ich mir ggf auch gut vorstellen. Weil bei so nem aufsetzer müsste der reifen auch übel in Mitleidenschaft gezogen worden sein bzw die Spur verstellt sein
Ich spoiler mal, bei ca.7.05 rollt ein Rad durch die Halle. Ist fast noch niemanden aufgefallen 😉 Außerdem kann man das Kennzeichen sehen. Und beim Fiesta fehlt auch Kühlflüssigkeit und sowieso hätte da noch eine Achsvermessung erfolgen müssen. Aber das wichtigste, das passiert nur bei Ford, alle anderen Marken laufen nach so einem Bordsteinrempler dann sogar besser. 😉 😉
An Herrn Faul: Nichts gegen krumme Schrauben, damit kann mal gut um die Ecke schrauben ;) An Herrn Parsch: Na türlich hat Herr Faul das mit dem Video gut gemacht, Sie waren schließlich nicht dabei ;) Alles nur Spaß. Bitte weiter so, da ich diese Videos immer sehr gern anschaue und dabei sogar noch lernen kann.
Super Sendung! Der "Jürgen" hat das nicht nur gut gemacht, der hat das viel besser gemacht.... Running Gag: Kommt eine Frau in die Werkstatt, "ich bin da wo drüber gefahren... so leicht!" Ja, KFZ-Gutachter ist kein geschützter Beruf... das kann sich jeder nennen! Genau wie "KFZ-Experte" im Fernsehen... die meisten können nix! Die lustigen zwei hier sind eine rühmliche Ausnahme, kompetent und lustig. Faul kompetent, Parsch lustig! ;-) Privat übrigens weit weniger: "Sind sie nicht der VOX-Laiendarsteller... der den KFZ-Meister spielt?"
Klugsch.... AN: Wäre es nicht angebracht gewesen, als klar war, dass das ein recht ordentlicher Bums war, mal eine Achsvermessung durchzuführen? Ebenso hoffe ich, die Schleifspuren am Querlenker sind wieder lackiert / vor Korrosion geschütz worden? /Klugsch. AUS Ansonsten: Tolle Arbeit, die ihr da macht! Ich habt ein tolle Art, auch halbwegs komplexe Zusammenhänge, sehr einfach und nachvollziehbar zu erklären. Ich denke mal, ich kann das halbwegs beurteilen. Bin ebenfalls noch ein "alter" Kfz-Elektriker (heiße übrigens ebenfalls Holger :-), d.h. kein Kfz-Mechatroniker. In den 80ern war das halt noch rel. ur-elektrik-lastig. Ein Diagnosecomputer war eher die Ausnahme. Hatte aber den Vorteil, dass das analytische Denken, d.h. die Ermittlung der Fehlerursache durch Kombination verschiederner Symptome, extrem geschult wurde. Davon profitiert man dann allerdings auch noch heute im Zeitalter von CAN-Bus & Co.! Gerade aber bei den mechanischen Problemen kann ich noch sehr viel von euch lernen. Super interessant! Macht wirklich Spaß! Weiter so!
Hallo Jürgen, ich fette den Felgendurchlass für die Achsnabe, dann rostet die Felge und Achsnabe nicht zusammen. Dann braucht man nicht mit dem Gummihammer das Rad von der Achse lösen. Die Winterreifen sind dann über die letzten Jahre nicht mehr festgerostet.
Klasse Videos die Ihr Produziert. Abwechslungsreich und wirklich anschaulich Erklärt. TOP!!! Bin von beginn an Abonnent des Channels und man merkt deutlich das es eine Kontinuierliche Verbesserung der Qualität gibt. Eine Technische Frage hätte ich für euch natürlich auch. Ich fahre einen Audi A4 8K / 3.0 TDI 245PS / S-Tronic / BJ: 2013 / ca. 115.000 km. Beim Starten des Motors habe ich seit ca. 7.000 km ein Steuerkettenrasseln. Anfangs von 20 Startvorgängen vielleicht 1 mal und auch nur bei kaltem Motor. Mittlerweile tritt es häufiger auf, auch bei warmen Motor und das Rasseln dauert nun nicht mehr 1 Sek wie Anfangs, sonder auch gerne mal 2 - 3 Sekunden. Audi hatte den Kettenspanner geprüft und meint das es beim Motorstart eben dauert bis Öldruck aufgebaut ist, der Spanner richtig Arbeiten kann und somit keine Notwendigkeit besteht jenen zu tauschen. (Macht auch Sinn.) Meine zweifel liegen darin, dass die im Kettenspanner verbaute Feder über die Jahre einfach schwächer wurde, deswegen tritt das Rasseln jetzt auf und ich befürchte das irgend wann die Kette doch mal überspringt. Wie seht ihr die Problematik? Stimmt es das die 3.0 TDI von Audi aus dem A4/A5 und A6/A7 einen "Kettenüberspringschutz" haben? Empfehlt ihr die Kette und den Spanner vorsorglich zu tauschen, auch wenn das bedeutet das der Komplette Motor abgesenkt werden muss? Könnt ihr bestätigen das es aufgrund der Probleme neue Varianten der Kettenspanner mit Stärkerer Feder gibt die verbaut werden können?
Sicher dass die Antriebswelle überhaupt kaputt war? Oder kam das Geräusch vielleicht von den runter hängenden Motor? Oder der schleifen den Antriebswelle?
7:29 "irgendwo drübergefahren, aber sie weiß nicht wo.".....Was?????? Wenn der ganze Motor schief drin sitzt muß die Dame schon richtg heftig wo drübergerauscht sein....und sowas merkt man nicht?
Ihr habt es ja nicht angesprochen, aber eine Achsvermessung wurde ja noch gemacht, war noch etwas nicht in Ordnung oder war alles dann ok? Wie war der Rundlauf der Felge? Ich denke das muss ganz schön geknallt haben. Zu dem Kabelbaum: ich gebe euch Recht, in dem Umfang sollte man reparieren und nicht tauschen. Bei bestimmten Bereichen gibt es ja ab und zu kurze Kabelbäume, da könnte man auch tauschen.Super gutes Video von euch. Freue mich schon auf die nächste Folge von euch.
Frau am Steuer ;-) Ich hab auch mal so ein Auto vor Ikea gesehen. Am Eckparkplatz hat eine Frau mit Schwung eingeparkt. Vorne und links über die Bordsteine und schon hingen die 2 Räder vorn in der Luft und die Schweller haben aufgesetzt. Die hat nur kurz geschaut und ist erst mal shoppen gegangen.
Die Rechte Antriebswelle hat einen Halter unten am Motorblock, wenn ein Schlag auf die Rechte Antriebswelle kommt dann schlägt die in die Gelenke und somit auch kaum gefiltert auf den Motorblock und somit auch auf den Motorträger der dann natürlich bricht! Ein Dämpfer an dem motorseitigen Träger der Antriebswelle, könnte bei sowas viel verhindern, Aufpassen aber auch. ;)
Du weißt schon das die Antriebswelle sich im Gelenk rein und raus fahren kann? ( Das ein und aus federn führt zur Axialverschiebung der Antriebswelle) So ein Schlag der so stark auf Antriebswelle trifft das die Motorhalterung was abbekommt hätte die Radaufhängung beschädigt. Gruß Gerry
9:40 und bei mir beim Kabelstrang beim Smart macht meine Werkstatt an den bekannten Scheuerstellen eine kostengünstige alternative indem man nur die kaputte Stelle austauscht, was auch vollkommen reicht.
Sehr komisch die Sache mit dem Ford. Wenn man einigermaßen Gefühlvoll den Bordstein hochklettert das sollte so ein robustes Bauteil wie der Motorhalter eigentlich aushalten, bzw der Kunde ist mit Karacho über den Bordstein gebrettert (evtl zurecht wegen einer Notsituation / Ausweichmanöver). Aber dann hätte der Reifen sicher auch irgendwo ne Marke bekommen weil der Einschlag bis zur Felge durchging evtl sogar sichtbar bis aufs Felgenhorn oder eine andere sichtbare Beschädigung im Bereich Frontschürze / Radhaus. Variante 2: das Rad hat sich beim Bordstein / Parkmanöver irgendwo richtig verkeilt (Gulli?) das es nicht mal durchdrehen kann Kunde hat Kupplung mit ordentlich Gas kommen lassen, die ersten Versuche hats das Motorlager zerlegt, danach durch die Kräfte die Antriebswelle am Gelenk abgeschert. Trotzdem sehr seltsam alle wenn man sieht wie die bei Dumm Tüch oder mastermilo die Autos quälen da fliegt deutlich erkennbar erst alles andere auseinander bevor das Motorlager bricht xD meine Vermutung geht mit anderen Kommentaren akkord: Materialfehler im Motorhalter, das Bordsteinmanöver war nur der finale Schuss, vielleicht sogar zum Glück des Kunden und nicht bei ner Bodenschwelle bei 150 auf der Autobahn...
Sehr interessantes Video! "Kleine Ursache" - große Wirkung! Was ich nur ärgerlich für den KFZ-Mechaniker finde und was ich nicht verstehe ist... das die Kunden nicht in der Lage sind ihre Wagen vor dem Werkstattbesuch etwas zu säubern (siehe Lüftungsgitter)!
Find es gut das ihr zwischendurch auch die Kosten erwähnt!
Schön mal den Holger alleine zu sehen, echt entspannt! Ihr 2 ergänzt euch wirklich super, deine eine ruhig, und der andere ein bisschen verrückt! :)
Deutschehordenelite Das ist Hans Jürgen nicht Holger. Holger ist Mr Gelb/Blau
Jürgen allein das auch mal toll, kommt wenigstens mal zum ausreden 😁
Ja das kann man wohl sagen . der Jürgen ist allein total tiefenentspannt . Aber irgendwie sind die zwei dann doch ein Dreamteam .
Die beiden sind absolut ein Dream Team.
Mich würde mal interessieren wo die beiden sich kennengelernt haben.
@@matthias.g5454 Jürgen war damals Prüfer der auszubildenen, daher kennen sie sich.
Prüfung wohl bestanden
Jo stimmt..
Instablaster
Autodoktoren
ihr macht das gut,
macht richtig spass anzugucken was so in der werkstatt los ist.
Bester Mechaniker Ever . Nur die Frage ist immer was kostet so ein Spaß
Super!! Ich finde den regelmäßigen Wertstattwechsel SUPER!!! Mal so, mal so!
Vielen Dank für die vielen Videos. Ich stehe kurz vor Ende meines Studiums zum Elektroingenieur und eure Videos haben mir sehr beim Verständnis der häufig sehr theoretischen Erklärungen geholfen. Ob bei der Aufladung eines Motors, Zündanlage und Einspritzsystem bis hin zur Klimaanlage habt ihr immer gut verständliche Erklärungen parat. Ich kann es nur jedem Technikinteressierten empfehlen. Ich freue mich natürlich weiterhin auf tolle Videos aus dem Werkstattalltag
Bitte mehr aus hans-jürgens Werkstatt. Der man strahlt ein ruhe aus. Einfach topp
Die Mechaniker sind einfach der Knaller! Ich habe selten Automechaniker gesehen die mit soviel Engagement und Fachwissen die unterschiedlichsten Problemfälle an Autos lösen!
Die Jungs haben auf jeden Fall ihre Hausaufgaben gemacht! Es gibt Mechaniker die Stöhnen und Ächzen und machen ihren Job und die Scheisse ist nicht mal 100% Fachgerecht abgegeben ( Ich will keine Namen nennen ) aber Rechnungen schreiben kann jeder... Und Tschüss viel Spass!!!
Die Jungs sind auf jeden Fall auch durch das Fernsehen Sympathieträger geworden und man sieht das sie Spaß haben an ihrem Beruf!
Hut ab sag ich nur!
Viel entspannter bei ihm und nicht so hektisch.
volle zustimung!
walter f. Jupp,nicht so hektisch, obwohl er einen leichten zittrigen hat 😉.....sehr angenehmer Typ . Habe diese Folge gerne geguckt.
Herr Faul strahlt Kompetenz und Souveränität aus....ist bestimmt ein guter Lehrmeister!!!!
Stimmt, Jürgen ruhig und entspannt ,da merkt man wie nervig Holger ist !
Das muss aber boese gerummst haben im Fiesta. Vom kleinen Bordsteinrempler kann man da echt nicht mehr sprechen.
Finde euch so toll wie ihr das alles erklärt macht weiter so hört nie auf das ist so unterhaltend vielen Dank das es euch gibt
Wie immer klasse, schön auch mal die Werkstatt des Kollegen zu sehen. Macht weiter so oder auch gerne mal im Wechsel ist immer sehr interessant!!!!
Der Bordsteigrempler muß erheblich gewesen sein. Etwas sehr ähnliches ist meiner Ex-Frau passiert, die einem entgegenkommenden Wagen nach rechts ausweichen wollte.Der Schaden war ähnlich wie die Antwort der Kundin Eures Fahrzeuges: "..ich bin da mal eben leicht worüber gefahren...."
Im Nachhinein besah ich mir den Bordstein und die zerkloppte Felge dann genauer. Man, man, man ;)
Liebe Grüße an Euch und macht weiter so. Danke für Eure lehrsamen Videos!!!
Wie bei 6:58 direkt ein Reifen mit in's Bild gerollt kommt :D
ahaha, wäre mir gar nicht aufgefallen xD
Wer weiß, was Holger beim Einparken alles umgefahren hat :D
Weltklasse-Aktion... In der Wüste rollen die Strohballen und bei den Autodoktoren die Reifen durch die Gegend 😀
Ab 7:49 ist ein nackter Frauen-Arsch im Bild. ;)
☠ Headhunter ☠ tatsächlich 😉
Man merkt er ist älter und kommt sehr seriös rüber. Ich finde BEIDE sind sehr gut, denn ich kann von euch lernen. 🖒
Toll, ruhig und interessant ohne den Hektiker! Mach allein weiter!!
Tolles Video mit einem tiefen Einblick in JP s Gedanken. Es ist sehr traurig einen Menschen zu sehen, der uns ( so vielen Zuschauern und Fans ) so viel Spaß und Freude bereitet, dass er dabei selber so wenig glücklich sein kann.
Aber wahrscheinlich ist genau das, der Ansporn für seine Wahnsinns Leistung. DANKE !!!
Markus Stukowski falsches Video???
Schön zu sehen das auch mehrere Werkstätten zusammen arbeiten können, und sich jetzt nicht gleich als Konkurrenz die Köpfe einschlagen, ich denke lernen kann man immer was, jeder hat was interessantes in seinem Betrieb.
Auf jeden Fall wieder ein super video . Ich habe
auch etwa 10 Jahre geschraubt, und hab schon viel kurioses gesehen. Aber es gibt eben nichts was es nicht gibt. Das, sieht man beim besten Willen nicht sofort.vor allem so verbaut wie die karren heute sind. Ich muss sagen,ich fühle mich immer wieder in die alten Zeiten zurück versetzt .eure Sprache,der Umgang miteinander,alles genauso wie bei uns früher.So,genug Gefühls duselei.😊 Mir gefällt euer Kanal sehr.Danke ,und👍 hoch, und auf alle fälle mehr davon 😉
Euer Kanal ist spitze, Danke !
Wenn jede/r Werkstatt/Mechaniker so Arbeiten würde wie ihr beiden, dann wäre das ein Traum.
Weiter so !!!
Ja war super 👍😊 Ihr seit unsere Experten bei Versicherungsschäden! Der Gutachter kann ja nur oberflächlich schauen! Den Schaden übernehmen wir ja auch komplett 😊.
Was für ein entspanntes Video "fast" ohne Holger... 😁😁😁😁😁
Also in Jürgen seiner Werkstatt ist es übersichtlicher und nicht so abgerockt wie bei Holger seiner Werkstatt :) Aber es ist ein tolles Team was bei den Kunden auch sehr gut ankommt. Weiter so !
Hehe, wollt grad schreiben "ganz ungewohnt, wenn keiner den anderen unterbricht" und schon kommt Holger dazu 😂🤣 Klasse Video 👍🏻
Das sieht immer so gut aus, da will man doch glatt Autoschrauber werden😁💪
Sehr schön erklärt
Und gezeigt Schönes
Videos. Vielendank
Kabelbaum wechseln. Aua aua aua. Als ich Azubi war (Branchenfremd) ist mir der Kabelbaum samt Sicherungskasten beim B Ascona abgefackelt. Aus Geldmangel habe ich ihn selbst kpl. von vorne gewechselt. Und dabei habe ich die Erkenntnis gewonnen: Wenn irgendwann mal wieder ein Auto zu brennen anfängt, sicheren Ort suchen (so es denn noch geht), warten bis die Karre richtig brennt und dann die Feuerwehr holen.
Was das eine Scheißarbeit war den kpl. Kabelbaum zu wechseln... Und beim Vergaser B Ascona war die Elektrik noch überschaubar.
😂😂
Und einfach mal Danke gesagt für die super Videos von euch!
👉Macht weiter so!👈
Bald knackt ihr die 100.000 Abonnenten!
Dann wird sich auch Solmeckes Sohn die Videos ansehen.
Ihr zwei seid Klasse!Schaue gerne zu.
erst ist das Kennzeichen verdeckt, dann nicht mehr. aber egal, wo auch immer die dame drüber gefahren ist. schön gezeigt,
Der Hammer hieß in meiner Ausbildung „Universalschlüssel“ 😂
...das geilste ist der Reifen bei 7:07 :)
Da hat er 'nen Reifen verloren!
Holger Holger pass aufff……………………………… ach du scheisse, der hat nen reifen verloren! xD
Jürgen, du hast das alleine gut gemacht. Sowohl ihr zsm als auch jeder alleine bekommt es hin, das Wissen verständlich zu vermitteln.👌🏻
Immer wieder ein Spaß euch bei der Arbeit zu sehen. :)
Kannst gerne öfters videos alleine machen jürgen, macht mir persönlich sehr viel spaß dir zuzuhörn :) lg
Hallo,
Schöne Werkstatt!
Ich hatte so etwas an einem 2Jahre alten 3C Passat 2 l Diesel bei ca. 70000km.Die Antriebswelle knackte nur beim schnellen auffahren auf die Autobahn.Eine der beiden Schrauben von oben, des rechten Motorhalters zum Motor, war lose und die zweite war abgebrochen und steckte nur noch in der Führung des oberen Teils.Dadurch versetzte sich unter Last der Triebwerksblock und klemmte die rechte Antriebswelle welche dann knackte.
Erstmal Jürgen und Holger ihr macht das Klasse. ich habe euch schon gerne auf VOX geschaut und schaue eure Videos auch hier immer wieder gerne. Was Gutachter angeht haben ein Kumpel und ich schon festgestellt, dass es da gerne absolute Dilettanten gibt. Beim Kumpel ging es nach Unfallschaden um die Hecklampen un der Gutachter hatte einfach komplett ignoriert, dass er ein Modell nach Facelift hatte und die Lampen dort teurer sind und einfach welche vor dem Facelift genommen.
"Ich bin nur ein kleines bischen drüber gerumpelt"
Das sind mir die liebsten Kunden mit solchen oder ähnlichen Beschreibungen. Für solch einen Schaden muss es richtig gekracht haben.
Wie oft hatten wir das schon...
"Das Lenkrad steht beim geradeaus Fahren schief"
Die Felge eiert und das Fahrwerk ist krumm, aber hauptsache man hat nicht die Eier in der Hose, zuzugeben, dass man irgendwo gegen gepfeffert ist.
War sehr interessant,ihr seit die besten
Finde das sau geil das ihr beiden euch so gut versteht hoffe nur das das nicht nur gespielt ist für TH-cam und TV.
Find ich cool das ihr auch mal die Reparaturen zeigt (Y)
Ich finde eure Videos immer so klasse. Freue mich immer wenn ein neues Video Hochgeladen wurde.
Macht weiter so ihr seid die besten.
Ihr beide habt euch auch mega lieb 😉
Das brechen eines Motorlagers bei besagtem Model ist leider keine Seltenheit und mir auch schon passiert. Beim Lastwechsel b.z anfahren aus dem 1 Gang ist das Lager gebrochen. Ohne "Feind" Kontakt. Super Video Gruß
Ihr seid echt zwei verdammt coole jungs :D macht Spaß euch zuzuschauen :)
Weiter so!
Ihr zwei ja immer wieder cool euch zu sehen. Ihr seid eh kult ja.. Macht bitte weiter so :)
Zu geil man wechseln eine Antriebswelle, und man schaut nicht ob alles einwandfrei sich bewegen lässt, man hätte einmal den Reifen drehen müssen und man hätte es gehört.
Und dann fährt der mit dem Audi rein, für einen Reifenwechsel. Und hinten rollt ein Reifen rein ist ja super 👍👍
kennzeichen abgedeckt und am ende doch zu sehen gewesen. Profis :-)
Einige Leute sollten vielleicht doch besser nachdenken oder wenigstens genau aufpassen und zuhören bevor sie Kommentare schreiben. Die Antriebswelle musste getauscht werden weil nicht nur die Manschette kaputt war sondern auch das Gelenk. So hat Jürgen es im Video erklärt.
Und dieser Käse mit "Das Auto muss unbedingt vermessen werden". Wozu? Ganz offensichtlich war nicht der Kontakt mit dem Rad zu irgendetwas ursächlich dafür dass der Motorhalter gebrochen ist. Wie sollte denn bitte die Kraft vom Rad zum Motorhalter gelangen? Da stecken zwei Gelenke dazwischen die die Kraft aufnehmen könnten. Wenn das der Fall gewesen wäre hätte man auch ganz sicher der Felge was angesehen.
So etwas kann meiner Ansicht nach nur passieren wenn der Motor selbst Kontakt zu etwas hat, aber laut Aussage von Jürgen war ja nichts zu sehen.
Andere Theorie: Der Motorhalter ist wegen einem Materialfehler gebrochen (vielleicht war der Kantstein letztlich nur der letzte Anstoss den ermüdeten Halter komplett zum Brechen zu bringen). Wenn man dann sportlich anfährt würde das die verbogenen Haltebolzen erklären. Wenn die Bolzen lose sind und man fährt an, dann verbiegen die auch mal. Durch das Absacken des Motors kam die Antriebswelle dann der Querlenkeraufnahme zu nahe, hat die Manschette zerrissen und in der Folge hat es auch das Gelenk gehimmelt. Würde zumindest erklären warum sonst nichts weiter zu sehen war.
Ich denke mal die Fahrzeugvermessung wurde von einigen angesprochen weil man teilweise für die Antriebswellen die Traggelenke,Spurstangen etc lösen muss um diese rauszubekommen was aber nicht immer der Fall ist deswegen kann ich deine Aussage auch verstehen.
Ich hoffe du bist kein Mechaniker! Also man sehr viel vermuten und Müll erzählen! Aber wenn ich mir nicht sicher bin ob oder wo das Fahrzeug gegen Gefahren ist würde ich ihn auf jeden Fall vermessen um eine Verformung des Fahrwerks aus zu schließen! Es zählen die Fakten und keine wilden Vermutungen!!
+jorge alonso Oh, ich schreibe also Müll? Ich habe geschrieben dass es eine Theorie ist. Aber da Du von Fakten schreibst benenne diese dann doch bitte auch. Du hast das Auto ja offenbar genauestens untersucht und kannst uns jetzt genau sagen was passiert ist. Nein? Dann ist Dein Beitrag auch nur eine Theorie.
Getting Nervous ja eben wenn man nicht genau weiß was mit dem auto passiert ist und das wiederholt er ja immer wieder das der kunde sagt er ist wo drüber gefahren aber man weiß nicht wo! Dann kann man viel vermuten aber zählen tun nur die Fakten wenn es um die Sicherheit geht! Und die bekommst du auch durch eine Achsvermessung!! Dein Beitrag und viele andere sind Müll in meinen Augen! Denn was kostet eine Vermessung? Ca. 45 Euro! Da gehe ich doch kein Risiko ein! Du warst der sich hier hinstellt und über die Kommentare der anderen urteilt und anscheinend besonders schlau bist! Bleib lieber bei deinen Mopeds!
+jorge alonso Du bist echt lustig, denn Du behauptest hier genauso die Leute würden Müll schreiben. Wenn der Motor aus dem Halter reisst fühlt es sich durchaus so an als wenn man irgendwo drüber fährt, es rummst ordentlich. Ich behaupte ja auch nicht das man eine Achsvermessung keinesfalls machen sollte.
Und der Versuch mich über den Wink mit den Mopeds zu disqualifizieren ist lächerlich. Die Mopeds sind mein Hobby. In meinem Alter legt man sich nicht mehr problemlos unters Auto, was ich aber seit Mitte der siebziger Jahre immer gemacht habe. Heute will und muss ich mich damit einfach nicht mehr belasten.
Und Du hast immer noch keine "Fakten" benannt weil Du sie nicht kennst. Ich habe eine Theorie aufgestellt und diese auch als Theorie benannt. Du sprichst andauernd von "Fakten" die Du aber nicht kennst.
wieder mal ein super video von euch! macht echt laune euch zuzuschauen. so weiter machen männers!
Immer wieder gerne, weiter so
Ich wollt grad sagen "Fette Werkstatt Alter!"..... dann hab ich Holgers Felgen gesehen..... Irgendwas macht Ihr beiden richtig!
Wow, "kleine" Ursache große Wirkung. Danke für den tollen Beitrag. Aber warum rolle denn die Reifen in der Werkstatt rum??? :-D
Defintiv auch mehr Videos aus Deiner Werkstatt, da ist es sehr viel ruhiger. :) Weiter so.
Wie kann man bitte die Antriebswelle montieren und nicht merken, dass der Motorhalter gebrochen ist? Sorry, dafür brauch ich keine Probefahrt.
Ich mag die beiden sehr und schätze ihre arbeit . Wollte nie was negatives schreiben aber ich frage mich das auch . Muss doch problematisch beim Einbau gewesen sein .(war bestimmt ein Azubi ;) )
Muss ja nicht heißen das Jürgen das gemacht hat hätte auch wer anders sein können
Er ist nicht damit gefahren, da es zu laut geklackt hat, sollte man wohl auch nicht mehr fahren
Ja, das hat er sogar wunderbar gemacht. Daumen hoch. Die Kundin hat wohl ihren Mann beim Fremdgehen erwischt xD ...
yeah man die autodoktoren sind geil
bis 07:00 war die welt entspannt
Hey ihr geilen Typen aus der Werkstatt, ihr seid voll knorke😉
Ich hatte 2007 einen Peugeot (ca 2005 neu gekauft) und da hab ich mit den rechten Reifen auf dem unebenen Bankett abbremsen müssen. Das ABS hat ja super funktioniert, bloß dann bei der Weiterfahrt hatte er ein komisches Fahrverhalten. Ich dachte erst, Spur verstellt oder sowas ähnliches. Dabei war das ganze Auto verbogen, der rechte Vorderreifen zB. war 5 cm weiter hinten fast am Radkasten; - knapp am VK-Totalschaden vorbeigeschrammt. Das bestärkte mich dann auch darin, heute keine Autos nach BJ2000 mehr zu akzeptieren. Auf Autos, die heute schon eine Beule haben, wenn bloß mal ein Apfel vom Baum darauf fällt, kann und werde ich weiter standhaft verzichten. Mit meinem Passat BJ86 bin ich noch Geländestrecken durch den Wald gefahren (zB. ADAC-3-Städte-Rallye, nach der Rallye als Posten/Ausfahrt aus dem Gelände), da wär der Peugeot wahrscheinlich nur noch ein Blechknäuel gewesen. Heute fahre ich neben Fiat126 BJ 1975 einen Subaru Forester, BJ98, im Frühjahr erst generalüberholt und rostfrei beim Subaru Händler gekauft. Keine übertriebene Knautschzonenphilosophie , keine Halbleiter mit genau geplanter Lebensdauer, kein Bus-System das ausfällt wenn man an einem starken Funk-Sender vorbeifährt, - sparsam, stabil und zuverlässig. Ich hab diese Faxen bei den heutigen Autos dicke... Ich glaub dieser Frau durchaus, dass das kaum ein merklicher Schlag gegen den Reifen war.
Hallo ihr beiden schaue mir alles an und habe viel gelernt von euch ,sehr guter Kanal und gute Kölsche Jungs .Gruß aus Hannover von Roller Rolf
Moin Roller Rolf!
Morgen Martin und was geht ? Gruß Roller Rolf
wer bei DEM schaden nicht merlkt das er wo "drüber gefahren" ist sollte den lappen besser abgeben oder weniger am steuer trinken
war ne Frau ... da muß keiner trinken ... hähähähähä
vorallem bei einem Ford. Zumindest der Ford Fiesta Bj. 04 den ich habe der hat ein unzerstörbares Fahrwerk.
Ich bin damit selbst schon vor Jahren als ich Fahranfänger war fast 90° versetzt den Bordstein gerammt. Richtig gerammt.
Nichts, wirklich garnichts. Nichts gebrochen, nichts verzogen, nichtmal die spur um 1 Millimeter verstellt.
Sprich die muss mit dem Ford mit >80 KM/h richtig flott gegen ne hohe kante gedonnert sein. Aber richtig übel. Vorausgesetzt der hat auch so ein stabiles Fahrwerk.
@@dom3827 Sie ging mit einem Ford und kam nie wieder
@@diegoolivera6468 BMW, bei Mercedes weggeschmissen.
Fiat, fahre immer am Tag, nachts sind die Werkstätten geschlossen.
Oder auch Honda, heute ohne nennenswerte Defekte angekommen.
@@dom3827 Bmw Brüste müssen wackeln , Mazda Mein Auto zieht den Abschleppdienst , Fiat Für jedes Arschloch tauglich , Polischer Bmw Bald mein Wagen. Hätte noch ein paar mehr :-)
Jürgen hat von Natur aus einen strengen Blick, dabei scheint er ein echt lieber Mensch zu sein. Sachen gibts. =)
Brille vergessen😅
Wieder ein schönes interessantes Video
Wurde eventuell vorher eine reperatur durchgeführt, zb Zahnriemenwechsel o.ä. wo der lagerbock für raus muss? Eventuell pfusch der werkstatt, schrauben locker angezogen zb. Könnte ich mir ggf auch gut vorstellen. Weil bei so nem aufsetzer müsste der reifen auch übel in Mitleidenschaft gezogen worden sein bzw die Spur verstellt sein
Finde den Jürgen sowieso sympatischer.
Ich spoiler mal, bei ca.7.05 rollt ein Rad durch die Halle. Ist fast noch niemanden aufgefallen 😉
Außerdem kann man das Kennzeichen sehen. Und beim Fiesta fehlt auch Kühlflüssigkeit und sowieso hätte da noch eine Achsvermessung erfolgen müssen.
Aber das wichtigste, das passiert nur bei Ford, alle anderen Marken laufen nach so einem Bordsteinrempler dann sogar besser. 😉 😉
An Herrn Faul: Nichts gegen krumme Schrauben, damit kann mal gut um die Ecke schrauben ;)
An Herrn Parsch: Na türlich hat Herr Faul das mit dem Video gut gemacht, Sie waren schließlich nicht dabei ;)
Alles nur Spaß. Bitte weiter so, da ich diese Videos immer sehr gern anschaue und dabei sogar noch lernen kann.
Fast die 100k. 👍👍
Ja Holger allein in der Werkstatt ist auf alle Fälle ruhiger und auch in der Halle ist es ruhig. Nicht so ein hin und her
Super Sendung!
Der "Jürgen" hat das nicht nur gut gemacht, der hat das viel besser gemacht....
Running Gag: Kommt eine Frau in die Werkstatt, "ich bin da wo drüber gefahren... so leicht!"
Ja, KFZ-Gutachter ist kein geschützter Beruf... das kann sich jeder nennen!
Genau wie "KFZ-Experte" im Fernsehen... die meisten können nix!
Die lustigen zwei hier sind eine rühmliche Ausnahme, kompetent und lustig.
Faul kompetent, Parsch lustig! ;-)
Privat übrigens weit weniger: "Sind sie nicht der VOX-Laiendarsteller... der den KFZ-Meister spielt?"
Danke, gut erklärt, raffe sogar ich....
Am besten ist ja bei 7:06 der Reifen im Hintergrund... Wie das Strohbündel in einem alten Western.
Klugsch.... AN: Wäre es nicht angebracht gewesen, als klar war, dass das ein recht ordentlicher Bums war, mal eine Achsvermessung durchzuführen?
Ebenso hoffe ich, die Schleifspuren am Querlenker sind wieder lackiert / vor Korrosion geschütz worden? /Klugsch. AUS
Ansonsten: Tolle Arbeit, die ihr da macht! Ich habt ein tolle Art, auch halbwegs komplexe Zusammenhänge, sehr einfach und nachvollziehbar zu erklären. Ich denke mal, ich kann das halbwegs beurteilen. Bin ebenfalls noch ein "alter" Kfz-Elektriker (heiße übrigens ebenfalls Holger :-), d.h. kein Kfz-Mechatroniker. In den 80ern war das halt noch rel. ur-elektrik-lastig. Ein Diagnosecomputer war eher die Ausnahme. Hatte aber den Vorteil, dass das analytische Denken, d.h. die Ermittlung der Fehlerursache durch Kombination verschiederner Symptome, extrem geschult wurde. Davon profitiert man dann allerdings auch noch heute im Zeitalter von CAN-Bus & Co.!
Gerade aber bei den mechanischen Problemen kann ich noch sehr viel von euch lernen.
Super interessant! Macht wirklich Spaß! Weiter so!
Die ganze Folge über decken sie das Kennzeichen des Autos ab, was nichts bringt da der Kameramann bei 6:56 schön drauf hält... top
Der Reifen bei 7:07min. ist ganz bestimmt nur zufällig gegen Holger´s Q5 gerollt :D Einfach lustig
Florian 😊😊😊😊
Lustig wie ihr immer die Nummerschilder abdeckt, aber in der nächsten Einstellung sind sie doch zu sehen. Ein Hoch auf unsere tollen Datenschützer 🙈
Hallo Jürgen,
ich fette den Felgendurchlass für die Achsnabe, dann rostet die Felge und Achsnabe nicht zusammen. Dann braucht man nicht mit dem Gummihammer das Rad von der Achse lösen.
Die Winterreifen sind dann über die letzten Jahre nicht mehr festgerostet.
Top erklärt
Bitte mehr Videos mit Herr Faul!!! :D
Nur als Tipp: wenn ihr das Kennezeichen abdeckt, dann macht das doch bis zum Ende. Ab 6: 50 ca sieht man es ganz gut ;-)
Super viedios gut mach weiter ja er hat super gemacht
6:53 gut das etwas über das Nummernschild gehängt wurde. Fail :D
Exactly... ^^
ich auch.
Klasse Videos die Ihr Produziert. Abwechslungsreich und wirklich anschaulich Erklärt. TOP!!! Bin von beginn an Abonnent des Channels und man merkt deutlich das es eine Kontinuierliche Verbesserung der Qualität gibt.
Eine Technische Frage hätte ich für euch natürlich auch.
Ich fahre einen Audi A4 8K / 3.0 TDI 245PS / S-Tronic / BJ: 2013 / ca. 115.000 km.
Beim Starten des Motors habe ich seit ca. 7.000 km ein Steuerkettenrasseln. Anfangs von 20 Startvorgängen vielleicht 1 mal und auch nur bei kaltem Motor. Mittlerweile tritt es häufiger auf, auch bei warmen Motor und das Rasseln dauert nun nicht mehr 1 Sek wie Anfangs, sonder auch gerne mal 2 - 3 Sekunden.
Audi hatte den Kettenspanner geprüft und meint das es beim Motorstart eben dauert bis Öldruck aufgebaut ist, der Spanner richtig Arbeiten kann und somit keine Notwendigkeit besteht jenen zu tauschen. (Macht auch Sinn.)
Meine zweifel liegen darin, dass die im Kettenspanner verbaute Feder über die Jahre einfach schwächer wurde, deswegen tritt das Rasseln jetzt auf und ich befürchte das irgend wann die Kette doch mal überspringt.
Wie seht ihr die Problematik?
Stimmt es das die 3.0 TDI von Audi aus dem A4/A5 und A6/A7 einen "Kettenüberspringschutz" haben?
Empfehlt ihr die Kette und den Spanner vorsorglich zu tauschen, auch wenn das bedeutet das der Komplette Motor abgesenkt werden muss?
Könnt ihr bestätigen das es aufgrund der Probleme neue Varianten der Kettenspanner mit Stärkerer Feder gibt die verbaut werden können?
Automobile Nachhaltigkeit. Geiler Ansatz.
Sicher dass die Antriebswelle überhaupt kaputt war? Oder kam das Geräusch vielleicht von den runter hängenden Motor? Oder der schleifen den Antriebswelle?
El_Jugo/ Ele er hat doch gesagt das Manschette + Gelenk defekt war, was auch logisch ist wenn man mit dem Schaden noch weiter fährt.
lautes klopfen deutet stark darauf hin ... war bei mir auch mal^^
Für 900 Ocken machen wir beide Antriebswellen neu...
7:29 "irgendwo drübergefahren, aber sie weiß nicht wo.".....Was?????? Wenn der ganze Motor schief drin sitzt muß die Dame schon richtg heftig wo drübergerauscht sein....und sowas merkt man nicht?
Ihr habt es ja nicht angesprochen, aber eine Achsvermessung wurde ja noch gemacht, war noch etwas nicht in Ordnung oder war alles dann ok? Wie war der Rundlauf der Felge? Ich denke das muss ganz schön geknallt haben. Zu dem Kabelbaum: ich gebe euch Recht, in dem Umfang sollte man reparieren und nicht tauschen. Bei bestimmten Bereichen gibt es ja ab und zu kurze Kabelbäume, da könnte man auch tauschen.Super gutes Video von euch. Freue mich schon auf die nächste Folge von euch.
Frau am Steuer ;-) Ich hab auch mal so ein Auto vor Ikea gesehen. Am Eckparkplatz hat eine Frau mit Schwung eingeparkt. Vorne und links über die Bordsteine und schon hingen die 2 Räder vorn in der Luft und die Schweller haben aufgesetzt. Die hat nur kurz geschaut und ist erst mal shoppen gegangen.
hilft wirklich👍😆
Die Rechte Antriebswelle hat einen Halter unten am Motorblock, wenn ein Schlag auf die Rechte Antriebswelle kommt dann schlägt die in die Gelenke und somit auch kaum gefiltert auf den Motorblock und somit auch auf den Motorträger der dann natürlich bricht!
Ein Dämpfer an dem motorseitigen Träger der Antriebswelle, könnte bei sowas viel verhindern, Aufpassen aber auch.
;)
Du weißt schon das die Antriebswelle sich im Gelenk rein und raus fahren kann? ( Das ein und aus federn führt zur Axialverschiebung der Antriebswelle) So ein Schlag der so stark auf Antriebswelle trifft das die Motorhalterung was abbekommt hätte die Radaufhängung beschädigt.
Gruß Gerry
9:40 und bei mir beim Kabelstrang beim Smart macht meine Werkstatt an den bekannten Scheuerstellen eine kostengünstige alternative indem man nur die kaputte Stelle austauscht, was auch vollkommen reicht.
Joa, beim Loshauen der Räder aber bitte mindestens eine Radschraube/Radmutter noch leicht dranlassen ^^
So was wie mit dem Unfallwagen könnt ihr gerne öfter zeigen, damit man mal mitbekommt wieso das so teuer werden kann.
Sehr komisch die Sache mit dem Ford. Wenn man einigermaßen Gefühlvoll den Bordstein hochklettert das sollte so ein robustes Bauteil wie der Motorhalter eigentlich aushalten, bzw der Kunde ist mit Karacho über den Bordstein gebrettert (evtl zurecht wegen einer Notsituation / Ausweichmanöver). Aber dann hätte der Reifen sicher auch irgendwo ne Marke bekommen weil der Einschlag bis zur Felge durchging evtl sogar sichtbar bis aufs Felgenhorn oder eine andere sichtbare Beschädigung im Bereich Frontschürze / Radhaus.
Variante 2: das Rad hat sich beim Bordstein / Parkmanöver irgendwo richtig verkeilt (Gulli?) das es nicht mal durchdrehen kann Kunde hat Kupplung mit ordentlich Gas kommen lassen, die ersten Versuche hats das Motorlager zerlegt, danach durch die Kräfte die Antriebswelle am Gelenk abgeschert.
Trotzdem sehr seltsam alle wenn man sieht wie die bei Dumm Tüch oder mastermilo die Autos quälen da fliegt deutlich erkennbar erst alles andere auseinander bevor das Motorlager bricht xD
meine Vermutung geht mit anderen Kommentaren akkord: Materialfehler im Motorhalter, das Bordsteinmanöver war nur der finale Schuss, vielleicht sogar zum Glück des Kunden und nicht bei ner Bodenschwelle bei 150 auf der Autobahn...
Mich hätte die Ursache beim Fiesta interessiert!
Sehr interessantes Video! "Kleine Ursache" - große Wirkung!
Was ich nur ärgerlich für den KFZ-Mechaniker finde und was ich nicht verstehe ist... das die Kunden nicht in der Lage sind ihre Wagen vor dem Werkstattbesuch etwas zu säubern (siehe Lüftungsgitter)!