LA VERITA' SULLA MANUTENZIONE ORDINARIA DELLE TESLA !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- TUTTI DICONO CHE NON HANNO MANUTENZIONE MA PER ME NON E' COSI OGGI VI RACCONTO QUELLO CHE NESSUNO MAI VI DICE DELLE TESLA !
TI LASCIO ANCHE IL MIO PATREON DOVE PUOI ABBONARTI E AVERE TANTI VANTAGGI
patreon.com/user?u=89683918
DOVE TROVARE I FILTRI ? SCRIVIMI ! AVF5104 KIT
amzn.to/3THHltP KIT BOTTONI PLASTICA RIPARAZIONI
amzn.to/3wx3wuK TEST BATTERIA ECONOMICO
amzn.to/49xc2bF TEST BATTIERIA PROFESSIONALE
amzn.to/4280d9f CENTRA FRIZIONI
amzn.to/41gKdBc CRICHETTO PNEUMATICO 1/4
amzn.to/49Ywu65 AVVITATORE DEWALT INSERTI CON 2 BATT
amzn.to/47EFgUZ AVVITATORE DEWALT DA 1\2
amzn.to/47F0C4v DIAGNOSI KINGBOLEN K10 sconto codice:DODPSLWE
amzn.to/3La82mE TESTER LIQUIDO FRENI CODICE SCONTO UNL7XATH
amzn.to/3ZIsxMC DIAGNOSI LAUNCH CRP919E
amzn.to/3usRgaf PULIZIA VANO MOTORE
amzn.to/3Fx02dR DETERGENTE PER OLIO
amzn.to/3XrUDvk SPURGO FRENI AUTOMATICO
amzn.to/3BOCtLZ LAMPADA RICARICABILE
amzn.to/3O6BjOl VASCA A ULTRASUONI
amzn.to/3MFoQRi. LA MIA PICCOLA CHIAVE DINAMOMETRICA 5N-25NM
amzn.to/3b9v7Yn TAZZA FILRI OLIO UNIVERSALE
amzn.to/3xBmOfl LA MIA LAMPADA LED
Non c'è nulla da fare, la classe non è acqua! Il miglior canale per appassionati di auto, mai un commento o una considerazione che faccia trapelare benché un minimo interesse di parte. Mi verrebbe voglia di manomettere la mia auto per avere il piacere che sia lui a metterci le mani. Ennesimo plauso alla tua professionalità! Chapeau!
Auto? Tombini forse.
Auto cosa vorrai dire cesso elettrico per gente fluida …
La gente che non tromba si riconosce dai commenti beceri come questi due.
Dovreste prendervela con i monopattini elettrici non con le auto
Beh sentire questa tua esperienza mi fa molto piacere. Probabilmente già oggi i problemi che si potranno avere, tipo in 10 anni di vita della vettura, potranno NON essere legati alla batteria ma allle normali e classica usure come in tutte le automobili. Brava TESLA
Finalmente un video equilibrato. Io non sono un grande fan dell'elettrico, ma da ingegnere non posso non apprezzarne alcune peculiarità. Fa sempre piacere ascoltare una descrizione imparziale da parte di un meccanico preparato
Grande Davide, sempre preciso.
La mia esperienza è basata su questi numeri: con le BMW i tagliandi costavano mediamente tra le 700 e le 1.000€ ogni 20.000 km, dipende dai lavori che doveva fare l’auto, considera che ne facevo 2 l’anno. Con un anno di Tesla Model Y ho cambiato i filtri come te, risparmiando 1.700,00€ di Manutenzione, una goduria.
E sottolineo che con l’ultima BMW mettevo circa 600€ di benzina al mese, con Tesla 100€ di Aumento in bolletta… sono 6.000€ l’anno risparmiate; Totale risparmiato in un anno 7.700€ conti reali. E guidi un’auto da 500 Cavalli silenziosa, comoda e super tecnologica. Saluti.
Ciao grande ! Grazie di cuore davvero ! E quando bisogna dirlo bisogna dirlo la manutenzione è davvero al osso , costa nulla , e chi ha possibilità di caricare a casa spendi nulla per viaggiare !
ciao , bello leggerti anche qui!! spero ti arrivi presto la tua nuova auto. 😉😉🖐🏻🖐🏻
@@MattiaCaramaschi una la ritiro Venerdì, ma non è una Tesla Purtroppo 😅
@@E-ROCKETma come? No Paolooooo, hai visto è uscita la My Rwd con batteria maggiorata! Comprala prima di tutti!! ❤❤
@@danieletorin si ho visto ma non ne trovo l’utilità, va bene per chi fa molti Km al giorno. Magari più di 200…
Dal video è evidente la differenza, nelle ev, tra tesla e tutti gli altri che, purtroppo, hanno davvero molta strada ancora da percorrere… complimenti per la chiarezza e la professionalità 👍👏👏👏
D’accordissimo
Complimenti. Finalmente un meccanico che dice la verità sulle auto elettriche. Anche sulla mia ID3 ho avuto funzioni che non erano disponibili quando l'ho acquistata e con successivi aggiornamenti sono stati implementati gratuitamente .
Bel video... mi hai ricordato il buon Emanuele Sabatino 💛 rip
La Y LONGRANGE la ho da settembre 2021 , se penso agli aggiornamenti che fa ( tipo matrix qualche giorno fa e altro ancora ) manutenzioni (quasi zero come filtri pneumatici e rabbocco tergi ) non posso che dire ...... impossibile tornare al termico .
OTTIMO VIDEO
Ma gli aggiornamenti tipo quello dei fari matrix sono gratuiti o di che cifre si parla?
@@David-ll3gkcompletamente gratis
bastava guardare il video@@David-ll3gk
Ciao, volevo chiederti come la ricarichi e quanti chilometri ci fai, grazie!
Bravo , tieniti il tuo elettrodomestico per ebeti al volante e stai bello sereno .
Bellissima ed importante puntualizzazione finale. nelle altre questa funzione la paghi , e anche salata. Bravo!!
Era un argomento su cui ci stavo rimuginando proprio in questi giorni la manutenzione dell'auto elettrica, ho una Giulia, tra manutenzione e meccanici mangia soldi che te la rovinano più di fare altro (non il tuo caso) ti scoppia la testa, prendi l'elettrica hai molti meno problemi, premi e vai...è il futuro, va bene così :)
E se lo dice un possessore di una delle termiche più belle e pure che ci sia
Finché non da problemi o prende fuoco 😂😂
@@flaviomytubela termica intendevi mi sa...
@@therealdamon Veramente sono le elettriche che prendono fuoco
Io ho una Peugeot 307 HDI 2000 turbodiesel. In 21 anni e 300k km in officina sono stato a 160k km per il cambio preventivo della cinghia distribuzione. Ho poi fatto da me 5 cambi olio (ogni 50k km), e sostituito una volta pastiglie freni anteriori. Ah, dimenticavo, quest'anno, dopo ben 21 anni, ho ricaricato per la prima volta il gas del condizionatore e cambiato i pistoncini telescopici del portellone posteriore. Naturalmente ho bellamente ignorato il piano di manutenzione previsto dal costruttore con passaggi in officina ogni 10k km. Media generale 21 km/litro.
Non male direi. Vediamo cosa dovrò fare nei prossimi 10 anni .....
Salve Davide , la tua grandissima passione per i motori insieme alla tua semplicità nel spiegare tutte le fasi in maniera semplice , resto sbalordito, mi sono appena inscritto (come un mio collega seguivamo Ema motor sport) , sei un grande , un caloroso saluto dalla provincia di Rovigo👏👋👋
Grande caro grazie di cuore ti ringrazio davvero per questo tuo bel commento !
@@drossiautomotive Ciao Davide,mai avrei pensato che oltre ai filtri anteriori ci fossero anche quelli antipolline,con l inquinamento che abbiamo sono veramente un toccasana.Certo che con un tale sistema viaggiare con i finestrini aperti vanifichi tutto,penso anche che senza usare la ventilazione l aria per inerzia faccia molta fatica a entrare nell abitacolo....👋👋👍👍
È la prima volta che ti vedo e ti faccio i complimenti,per essere un meccanico sei una persona imparziale, posseggo una model 3 da 3 anni e mezzo ed ho cambiato i filtri interni e pneumatici,solo questo, confermo che ha pochissima manutenzione
Grande caro grazie di cuore ti ringrazio !
Bel video come sempre collega, con i prossimi incentivi mi faccio la Model Y,alla faccia di chi è ancora scettico sull' elettrico,per me un' auto molto avanti rispetto alle altre !!
e fai benissimo auguroni .................................
Auguri. Ah una cosa. Ricordati che la devi tenere fino alla fine della sua vita, perché nessun concessionario te la ritirerà oppure ti darà una miseria. Potrei solo affiopparla ad un altro privato
@@peterpetofi9588😂😂😂😂
Le Tesla sono Forti
@@peterpetofi9588che caxxata😂 😂😂
Complimenti, sono d"accordo con te, è raro trovare un meccanico che analizzi la realtà delle cose, e per questo ti ringrazio. Grande continua così. per quanto riguarda il filtro abitacolo..., ho una giulia e non credo sia da meno della Stelvio.... 😅, ed in precedenza ho avuto una focus 2010... ancora peggio😊.
Ho una Focus mk2 del 2006 a benzina che sta arrivando a fine vita. Io personalmente non l'ho mai cambiato, l'ho sempre lasciato fare al meccanico quando capitava perché non mi va di rovinarmi ancora di più per la stupida posizione in cui si trova quel filtro
Una piccola modififica con un tubicino di scarico per eventuale condensa , con palpebra che si chiude in aspirazione e risovi con forse due euro .
Esatto! BMW come richiamo l'ha messo sul cardano del GS proprio per evitare problemi di condensa
Il demolitore non le vuole
@@leonardo5225sistema semplice collaudato da anni nei filtri aspirazione motore .
@@andreachiappa6334 che commento sarebbe il tuo ?
Il meccanico che tutti vorrebbero avere!
Veramente complimenti Davide per garbo e professionalità.
Relativamente alla ModelY, che possiedo, anche queste sono ulteriori conferme della bontà del prodotto e della misura di quanto sono dietro i restanti costruttori automotive.
Grandissimo Davide 👍🏻 sempre al top. Devo cambiare i filtro, mandami i Mistral!!!
Bravo complimenti. Molto chiaro ed esaustivo!!!👍🏻
Nn conoscevo il canale e mi sn iscritto.
Nel video traspare imparzialità, competenza e serietà, qualità ormai rare soprattutto sul web
Sarei interessato ad un video che tratti il problema della vita delle batterie
Non ti conoscevo ma sei un divulgatore nato!!!! complimenti per la tua professionalità e la tua spiegazione semplicissima del video.... Bravissimo...
Grazie.
Wow grazie di cuore caro ! Gentilissimo davvero
Da proprietario di elettriche, devo dire che con i tuoi video si scoprono un sacco di cose, purtroppo nella mia zona, i meccanici si oppongono al nuovo, anziché provare a cavalcare questa nuova opportunità..
@@Baglioniluca ti capisco io difatti quando parlo con i colleghi mi danno un po’ tutti contro ma sto cercando di far capire anche a loro che è una tecnologia di capire e da optare e da studiare
Comunque adesso cerco i filtri, che consiglii (sono già a 70k) poi vediamo se è veramente facile... 😄😄 Se non li trovo ti contatto... 😁
Davvero complimenti 👏👏…mi piacciono i motori (dalle auto ai camion passando per i trattori e le navi) non disdegnando le elettriche, anzi le guardo con molto interesse e un giorno ne prenderò una (tesla) ….mi complimento ancora , pochissimi addetti al settore spendono parole positive su un’auto elettrica 👏👏👏👏👏
Ovvio, il più grande mercato é la Cina- l’Italia ha poca infrastruttura e se non si infila tutto per verso giusto durante la giornata rimani a piedi. L’inventore della macchina ibrida non ha fatto mai un’auto elettrica, e si chiama Toyota. Toyota sta già avviando il ciclo produttivo ( ed é già il secondo) di veicoli ad idrogeno per il mercato giapponese. BMW sta seguendo la stessa filosofia. Tesla è in passivo perché le auto non riesce a venderle in Cina e America (la concorrenza si è fatta forte e noi ne sappiamo molto poco). Oltremare un tesla costa dai 20 a 28.000 dollari.
Basta così o vado avanti ?
Complimenti per il video e la professionalità, da possessore di MYLR, stavo cercando di capire come fare questo tipo di manutenzione. Adesso do anche dove trovare i filtri. Grazie.
Complimenti per l'imparzialità verso qualsiasi auto in commercio, facendo così fai capire al pubblico di che cosa ha bisogno e se è in grado di permetterselo, non commento il prodotto perchè ho visto che hai scatenato una rissa, peggio dei bambini con la bicicletta nuova (ai miei tempi si intende), ritornando al discorso per il momento questa auto pur apprezzandola non è ancora adatta alle mie esigenze.
Sì mi interesserebbe capire il futuro dell’auto svalutazione e perché ? Nel senso a cosa sarà dovuta e in quali termini di valore .. e prezzi dei componenti importanti rotture dovute a usura e in caso di incidente se sono coperti da assicurazione e alternative a dove poter “ aggiustare “ o fare sostituzione dei componenti fondamentali ! Grazie infinite ! Ottimo video !!!! Bravo !!!!
Ciao Davide, un video sulla vita/perdita di capacità di carica/ altri ed eventuali riscontrati con la batteria 🔋: se ne conosci per esperienza diretta o di qualche tuo cliente. Ottimo video, continua così!!!
Io ti posso dare il mio di riscontro....
Model 3 SR+ di marzo 2021, quindi 3 anni di vita, e 55K km percorsi.
Degrado batteria attuale 3% cioè irrilevante infatti non è percettibile alcuna perdita di autonomia...
Anzi con tutta probabilità ho più autonomia oggi di quando l'ho acquistata visto che nei molteplici aggiornamenti OTA che ho ricevuto sono state ortimizzate diverse funzioni (a partire dalla gestione della temperatura della batteria) che hanno portato miglioramenti riguardo al loro fabbisogno energetico.
@@morenocerquiglini6030 anch'io Model 3 LR 80k km non ho nessuna perdita di autonomia
Spiegazione sempre chiara e precisa, difficile chiamarla auto per i puristi...
👍
Bel video!! Molto serio e preparato, oltre che imparziale.. Complimenti..🙂🙂
Ciao Davide, è sempre un piacere seguire i tuoi video. La tua esposizione è chiara e precisa. Complimenti e grazie.
Ciao Davide, con un saluto a Ema che seguivo, mi sono iscritto da poco nel tuo canale. Peccato averlo scoperto solo ora. 🤷🏻♂️. Complimenti per la professionalità, la competenza e le spiegazioni facili ma dettagliate 👏🏻. Attendo volentieri il prossimo video sulla durata batteria e altre curiosità. Approfitto per chiederti un parere su come ti sembra lavori la Kia e gruppo Hyundai in generale. Grazie 👋🏻👋🏻
Bravo a ricordare il mitico Ema. Sempre nei nostri cuori.
Sei davvero un mito!
Si vede tutta la passione e la competenza che ci metti in quello che racconti
Buongiorno, ho una Model 3 performance del 2019 ho percorso 460k km ed i freni ( pastiglie)ne ho sotto la metà Gomme ogni 80k km le sostituisco MAI girate filtro abitacolo ( A/C) lo sostituisco da solo ogni 6/8 mesi per un mio cruccio perché passo in auto 15/18 ore quindi il " meccanico " non lo vedo spesso come con l'auto a gasolio.
La tua obiettività è aria fresca, in un mondo acefali. Detto questo confermo Tesla model s 90.000 km in un anno: ho sostituito i filtri 320,00 euro e 6 pneumatici estivi (doppia sostituzione per le anteriori). Il problema dell’elettrico (se è un problema) è che se esageri con le sparate riduce a brandelli lo pneumatico. Appresa la lezione adesso guido soft, anche se la macchina invita ad andare brillante. Confermo che i filtri sono incredibili: capita di trovarsi davanti un fenomeno senza filtro anti particolato nonostante la fumata nera in abitacolo non si sente alcun odore.
Complimenti Davide, ottimo video e spiegazioni puntuali e chiare, mi hai fatto venire voglia di fare un tagliando anche a me, solo che la mia Y mi arriverà il tra un mese circa! 😂
Ciao Davide come sempre sei un passo davanti a tutti sei un grande non finisci mai di stupire sei un grande ❤grazie
beh, che dire, sei sempre un grande c'è poco da fare ! il tuo discorso a fine video non fa una piega, se uno ama guidare/le auto e meccanica/tecnologia non può che interessarsi e capire come funziona questa auto. ci tengo a ringraziarti moltissimo perchè mi hai spiegato diverse cosette di cui non ero a conoscenza di queste auto elettriche che peraltro sarebbe l'unica che avendo la possibilità comprerei. se fai un video sul degrado della batteria te ne sarei grato, è una domanda che mi faccio da diversi anni ! grazie di tutto come sempre e continua cosi !
Bravissimo . complimenti spiegazione Top
Complimenti ed Auguri Davide.
Complimenti per il video, penso sia il primo realmente obbiettivo parlando di Tesla, unica cosa ho dei dubbi che in caso di problemi il service Tesla non faccia storie se ci si ha messo le mani per conto proprio (parlo per esperienza personale, ho avuto una model 3 per 18 mesi)
Come sempre MECCANICO🔝🔝🔝🔝🔧⚙️⚒️🛠️🔩👌🏻💪🏻👍🏻🤙🏻
una persona equilibrata senza sensazionalismi, che cosa rara!
Un video ottimo e nettamente meglio delle istruzioni di Tesla stessa. Segnalo che il link per il kit bottoni, non funziona più. Dove posso trovare i filtri? Grazie
model 3 dual motor 5 anni fatti ieri, 254.000 km ho solo cambiato un interruttore del sedile lato guida, mi sono cambiato io i filtri dell'aria e i tergi che puoi acquistare direttamente dall'app. ovviamente gli pneumatici come tutte le altre e se guidi tranquillo non le mangi, le pastiglie sono praticamente nuove. Non ha mai avuto nessun altro problema di assemblaggi.
Complimenti per il video, chiaro e professionale!!!
Sempre un piacere ascoltare i tuoi consigli.Grazie
ciao sempre video che ci aiutano a capire grande, vorrei chiederti un consiglio consiglieresti Pedal sprint su un motore 1.0 71 cavalli a benzina?
Sei un grandissimo meccanico. Video fatto bene davvero no politico . Ma pieno di contenuti obbiettivi e reali. Sei un grande mi iscrivo sicuramente al canale.
Grazie di cuore caro un saluto
Ma quanto sei bravo ❤
Io così ad ascoltare 🤩
bel video! Potresti creare una serie o semplicemente raccogliere in una playlist i video sulla Tesla ? Grazie mille
Dove hai l' officina la mia Tesla prima o poi andrà controllata da un meccanico serio ;-)
Grazie del video, molto istruttivo.
IL Meccanico, termico o elettrico non fa differenza, sempre il top!
Ho una Model 3 da Giugno 2021, ad oggi ho fatto 130k km, faccio i complimenti a Davide Rossi: i consigli dati (ed i difetti rilevati) in questo video sono quelli che ho applicato / riscontrato, se posso aggiungerei a quelli riportati la pulizia dei freni come da libretto manutenzione
Ottimo video grazie! Ogni altro video così tecnico sulle Tesla è sempre ben gradito!
Possiedo una Model 3 e dopo circo 25k km (circa 2 anni) ho ruotato le gomme, cambiato filtro aria e come consigliato da Tesla ho fatto cambiare liquido freni - ma vedo che tu non hai menzionato questo fatto - nella Model Y non serve?
In cambio del liquido freni non va fatto a tempo... come ha scritto nel video ciò che va fatto è il CONTROLLO periodico della percentuale di umidità contenuta nel liquido dei freni...
Controllo che non vuol affatto dire sostituzione perchè il liquido dei freni se non contaminate dall'umidità è praticamente eterno e non ha alcun bisogno di essere sostituito.
Non l'ho mai cambiato sulle auto termiche figurati se su un'auto che quasi non usa nemmeno i freni va cambiato (ovviamente salvo problemi dovuti a guasti). Tesla sul manuale riporta solamente di controllarne la qualità ogni 4 anni e sostituirlo se necessario.
Grande Davide bellissimo video ho già acquistato tutto faccio io il tagliando subito dopo i pollini e vari pelucchi degli degli alberi
Grazie ancora anche se sapevo già tutta la procedura 💪
Dove hai acquistato i filtri?
Su AliExpress
Complimenti per il video 📼 fanne altri sulle auto “5.0” 😊 ti volevo chiedere, cuffie semiasse, sospensioni sono da controllare più avanti? O vanno in “eterno “ ?
Ciao, complimenti per il video semplice e chiaro. La domanda che vorrei fare magari l'hai già risposta ma se volessi acquistare una tesla il kilometraggio fino a che punto è importante? Non so come valutare l'usura del motore elettrico. Ancora complimenti!
Bel servizio complimenti. Si mi farebbe piacere Che parlassi delle batterie è dei motori elettrici.
Ottimo video, grazie per la condivisione. Si, a me interesserebbe molto sapere della svalutazione e degrado della batteria. Piccola nota: in mezzo a tanti analfabeti funzionali, che vanno avanti a forza di pane e fake news, e haters per partito preso sull'auto auto elettrica, questo canale è un esempio di equilibrio e conoscenza, per altro condito anche da esperienza e conoscenza affatto ostentata. Complimenti :)
Bravo, bravo,bravo, sei obbiettivo sincero e professionale. Meriti un premio
Magari amico mio 😂
Sempre il più professionale del web.
Molto interessante! Sì sono interessato al degrado della batteria 👍🏿
Grande meccanico mi piace sempre vedere i tuoi video e anche le cose più complicate le rendi facilissime e semplici complimenti
Ciao complimenti è da un po che ti seguo con grande piacere, continua così TOP. Deto questo l'approfondimento sulle elettriche Tesla in primis sarebbe interessante, anche xchè se ne sentono di ogni, molto molto interessante anche la parte sugli incidenti "minori" dove so che esiste una specifica normativa piuttosto stringente ma in pochi ne parlano tant'è che ho scoperto cose interessanti x vie traverse e sarebbe il caso che un professionista competente ne parlasse. Un caro saluto
Onesto e professionale. Grazie
Bellissimo video! Un solo errore: anche le model 3 dal 2021 hanno il filtro HEPA
Non mi risulta: solo Model Y infatti ha la modalità "difesa da armi batteriologiche" che sfrutta appunto il filtro hepa.
Il programma di manutenzione in casa madre Tesla prevede anche, ogni 2 anni al massimo, la sostituzione e spurgo del liquido freni, per il resto hai detto tutto!!
Gran video. Bravo. 👏🏻
Bravissimo io ho una model3 highland , ma sapevo che non montava i filtri EPA mi confermi? secondo quesito , anche per il cambio gomme il gommista deve mettere comunque la vettura in modalità “service“ per fare l’equilibratura e la convergenza ma Tesla consiglia di farlo fare solo da loro, tu che ne pensi ? Grazie in anticipo
Uso quest'auto per lavoro (ncc). In un anno ci ho già percorso 120k km e pure io il mese scorso ho avuto il problema dell'appannamento. Mi son trovato addirittura la moquette del lato passeggero bagnata ed i filtri abitacolo (i due piccoli interni) bagnati. Non sapendo di questa cosa abbiamo aperto un ticket a tesla pensando a qualche crepa nei condotti ed a breve la porteremo in un service (essendo un'azienda il fai da te a casa, pur essendo pratico, non mi è concesso). Vedremo cosa ci diranno anche se a sto punto penso sia il medesimo il problema. Per il resto confermo, oltre a questo e ai liquidi tergi mai fatto nulla. Pastiglie freni pressochè nuove.
Ti costerà 35k
@nessuno6978 ? 🤣
Per quanto riguarda i freni, c'è anche il controllo/sostituzione del liquido ogni 4 anni. E ogni tanto dare un occhio alla vaschetta del liquido refrigerante della batteria. Ma comunque è sempre niente paragonato ad una auto termica.
ne parliamo quando si rompe il motore elettrico...
@@carlozottini3089 complimenti di solito il primo commento è sempre relativo alle batterie che inesorabilmente ti toccherà cambiare a 8 anni e un giorno...sob...mah, quando si romperà l'avrò già cambiata, fino a 8 anni insieme alla batteria, me lo cambia Tesla, e comunque un motore elettrico costa sempre meno di uno termico, nel frattempo avrò risparmiato un sacco di soldi. Se vuoi però sei sempre a tempo a utilizzare il ritrito cavallo di battaglia della batteria....
Spera solo di non avere un piccolo incidente
@@badwolf8269 a parte che ho la kasko e pago la stessa franchigia di una termica, ma prova a battere una auto termica da più di 50.000€, le spese sono ugualmente alte, mercedes, bmw, audi, alfa, vedi quanto ti chiedono. Non è che batti una panda 30.
@@pierluca4320 Un'auto termica con un urto pesante si può riparare, Un'auto elettrica la butti
Bel video si comunque davvero semplice basterebbe avere un po’ di manualità ( anche meno ) e ricordarsi di fare quelle cose .. ma prezzi dei filtri ?
Ottimo video come sempre. Una cosa che non so se hai già fatto il video, sul trattamento del vetro che dicevi a fine video. E possibile approfondire? Grazie ancora. P.S sono gli unici ad aggiornare sempre e periodicamente.
ciao grande ma dove ti trovi? anche se sei lontano il prossimo lavoro importante alla macchina lo faccio da te ,perché veramente trovare un meccanico capace e onesto sta diventando davvero una impresa titanica
Complimenti, complimenti e ancora complimenti, trovare un meccanico che riesce a stare al passo della tecnologia è veramente raro. Bisogna mettersi l'animo in pace, il periodo del termico è in fase di terminazione. Ciò non significa che tutte le auto elettriche siano migliori delle termiche ma nemmeno è vero il contrario. Da possessore di una Model 3 RWD da 11 mesi ho già messo in previsione il giro gomme e la sostituzione del filtro aria abitacolo e visti i tuoi suggerimenti penso proprio che quest'ultimo lo farò a casa da solo. e pensare che la mia Model 3 l'ho pagata quanto una Golf a benzina ben accessoriata (ma mai quanto una Tesla) mi viene da ridere pensando a quanti credono che una Tesla sia solo per ricchi.
Grazie per il lavoro di informazione che svolgi e complimenti per l'imparzialità che dimostri, attendo altri video su quest'auto, ho ancora molto da imparare.
SPIEGAZIONE ECCELLENTE.... SEI UN MITO
Bellissimo video, complimenti
Complimenti onesta intellettuale da parte di un meccanico. io 70k anno o deciso dopo 3 anni di sostituire la batteria di servizio, loro consigliano 3/4 anni, solo perche un mio amico e’ rimasto a piedi. 200€ con sostituzione filtro. il secondo in 3 anni. quindi 200€ in 3 anni. ho anche una classe A 160D che consuma pochissimo del 2017 24m€
tagliandi da 1500€ in Mercedes!!
compreso bollo
risparmio 5/6000€ anno.
Domanda manutenzione o controllo dei braccetti sospensioni?
liquido dei freni?
grazie
Vero da possessore di Tesla model 3 rwd l’altro giorno mi è arrivato l’aggiornamento appunto dei fari Matrix.
Un’amico con bmw serie 3 station mi ha detto che anche lui può abilitarli via software ma deve sborsare 200-250€.
Bravissimo, bel video. Una domanda: esistono gomme 4 stagioni per la Tesla?
TOP come sempre!
Bravo bel video!🔝💪
Sempre molto interessanti i tuoi video, una domanda, la stessa cosa vale anche per le 500E? Perché nei tagliandi mi cambiano solo i filtri tenendomi la macchina ferma una giornata ed effettivamente è una scocciatura.
Carissimo Davide sarebbe bello approfondire l,argomento sulle auto elettriche ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona serata
Ciao, bel video. Io ho una Model S del 2020 e notrovo dove acquistare il filtro HEPA. Mi potresti consigliare dove acquistarne uno valido? Grazie
Da profano in materia resto affascinato dai tuoi video. - Complimenti, sono davvero gradevoli e soprattutto istruttivi!
Approfitto per chiederti aiuto, magari, se puoi, mi potresti fornire l'input giusto per risolvere il problema che ho con la mia mercedes e 270 anno 2004. In sostanza non riesco a recuperare la centralina motore che pare sia la causa del guasto. Mi potresti consigliare cosa fare? Grazie in anticipo!
Domanda, ma la pompa e il liquido di raffreddamento motore elletrico, batteria e i verter, quando si deve fare e quanto costa?
accetto l'approfondimento...sei bravissimo 😉💪
Ciao Davide potrei avere il link di dove trovare i filtri della mastral? Grazie, continua così 🔝
Sono possessore da alcuni mesi di una model 3 e mi ritrovo con le tue considerazioni sia dal punto di vista tecnico che commerciale, ho appena ricevuto l'aggiornamento dei matrix .... sfrutto la tua disponibilità e ti chiederei un approfondimento sulle batterie: diverse tipologie, caratteristiche (ricarica, comportamenti a temperature diverse, sicurezza....), durata e eventuali costi di sostituzione. Grazie per il tuo impegno.
Ciao li dipende che versione hai se longrange o standard !
Praticamente mi hai confermato quello che questa mattina una commerciale di Tesla mi ha spiegato
Da possessore tesla io avrei aggiunto anche:
- cambio batteria servizi (quella a bassa tensione a 12v) ogni 4-5 anni
- controllo (ogni 2 anni) ed eventuale sostituzione (da fare comunque a 4 anni) del liquido freni.
Liquido dei freni e antigelo ho messo il cartello controllo ogni 4 anni
Per là batteria dei servizi non ho parlato perché le prime avevano batteria al piombo 12 V le ultime litio 16v
Un video sulla longevità di questo tipo di auto sarebbe molto interessante!
Ciao Davide bel video questa è il 🔝 delle elettriche
Ho visto per caso il tuo video, complimenti 💯
Grazie caro un saluto
Gran video , sarebbe bello approfondire il discorso usure nel tempo , kilometraggi vhe fanno queste auto e soprattutto durata delle batterie ed eventuali costi in caso di sostituzione
Ciao complimenti per il video è bello ascoltarti , sarebbe belle se parlassi delle batterie a 360 gradi
Ciao Davide, video molto interessante…mi piacerebbe sapere quanto può svalutare una model 3 performance…inoltre si può trovare solo la plastica posteriore della console centrale sempre della performance?
Sì sì trova tutto perché non si dovrebbe ?
ciao Davide...vorrei chiederti un consiglio sull'acquisto di una model3 usata.
12/2020 193000km...sembra molto ben tenuta e perfetta.
il mio dubbio è per i troppi km....
dalla tua esperienza in merito ..così a grandi linee naturalmente.
capisco sia difficile.
vorrei solo un tuo consiglio così a sensazione...
quanti km si potrebbero fare tenendola sempre in buone condizioni prima di doverci spendere cifre considerevoli?
scusa il pippone e comunque complimenti per tutto quello che fai!
Ti do il mio di parere....
Se e' una rwd i rischi sono minori poiché all'anteriore ha avuto certamente meno sollecitazioni....
Se invece e' una awd allora potresti dover mettere mano a braccetti e forse semiassi....
Se posso....di che prezzo parliamo?
@@emilioparis468 si grazie del consiglio...
ho già detto questa cosa al proprietario perchè sò che è un problema comune.. chiede 23000..ma io pensavo di offrire 21 proprio per quella cosa
@@gianlucapastorelli6388 ti do la mia opinione su prezzo....
Ok diciamo che la prendi a 21k passaggio compreso....
Ora sul sito tesla ce una blu con 90000km del 2019 a 23k che però e' un prezzo finito compreso di tutto oltre che di 1 anno oppure 20000 km aggiuntivi di garanzia....
Non e' meglio optare per l'usato sul sito tesla?
Per carità eh.... ognuno coi suoi soldi deve fare cio che vuole....ma stai parlando di una vettura con km Gia fuori la garanzia vs una vettura venduta dalla casa con quasi 100000 km in meno praticamente 3/4 anni di utilizzo in meno e con aggiunta garanzia ulteriore quindi essendo una 2019 quella sul sito hai di sicuro fino al 2029 di garanzia oppure se ci arrivi prima fino a 210000km in garanzia 🤷
Potevo capire se Gia il prezzo di partenza fosse piu basso così da trattare e portarla a casa a 18/19 ok....
Valuta tu calcolando che sul sito tesla continueranno ad arrivare tante altre Model 3 👍
Sarebbe interessante un video dove spieghi le varie tipologie di schemi sospensivi , comunque ti stimo molto un saluto
Ciao, ottimo video imparziale ed oggettivo! Ti vorrei chiedere... ti sono capitate in officina delle SKODA ENYAQ (anche loro 100% elettriche) e se la manutenzione che hai fatto vedere in questo video è la stessa o c'è dell'altro da fare?
Mi aiuterebbe molto perchè tra non molto mi dovrebbe essere consegnata e mi farebbe piacere sapere anche questo dettaglio. Grazie.
Praticamente sul elettrico è sempre uguale certe case chiedono anche l olio del differenziale ma molto poche
@@drossiautomotive ok, grazie mille😉