Sikker på at bilen dere prøvde har power steering plus? (servostyring plus/1N3 er tilvalg). Den ble jeg anbefalt da jeg kjøpte min Macan 4. Kjenner meg ikke igjen i at styringen er tung på min Macan 4. Turbo utgaven burde kanskje hatt denne som standard, men jammen ikke sikker.
Takk for svar. Gratulerer med ny bil :) Sannelig ikke godt å si. Kan ikke se at det er et tilvalg på bilen. Her ser spesifikasjonene på testbilen cc.porsche.com/icc/ccCall.do?lang=no&userID=PNO&vLevel=2&webcode=PRP6BZP8
Stemmer ikke helt, iflg Porsche er det standard med airbag i dørene bak, men det som ikke er standard er en ekstra airbag til baby/barnestoler. Nettopp bestilt min Macan 4, og spurte om dette da kjøtpe.
Ja, jeg også lo av det da de lanserte Taycan. Etterpå har jeg egentlig ikke brydd meg. Er bare en av flere effektvarianter. Det er jo en haug med bilmodeller med helt utrolig teite navn. Hvorfor har for eksempel Mercedes sylindervolum som betegnelse på en elbil. Og det må jo snart være 30 år siden betegneslen faktisk stemte med faktisk sylindervolum på bilene.
Jeg mener at Porsche har sagt at de kjører en internasjonal vri på bilkonfiguratoren sin. Det gir selg litt rare utslag for Norge, som at man få velge varme i setene for eksempel. Men Porsche koster ja. Men for å sette det i et annet perspektiv da. Når Porsche gir deg adaptive LED Matrix, kan de ikke sammenlignes med det man får i biler fra østen eller USA. Det samme gjelder stort sett alt av utstyr. Dette er top notch.
Nok en bra gjennomgang fra dere. Med den konkurransen som er i dette segmentet blir jeg overrasket om dette blir en storselger, slik Taycan ble i sin tid. Syntes bilen egentlig ser kjedelig ut og får ikke helt tak i Porsche-genet i denne. Så forresten det er en del feil på "closeup" bildene, disse klippes inn med rare overganger og dekker ikke hele bildet.
Hei igjen. Takk for tilbakemelding :) Porsche har vel egentlig aldri vært fremme i skoa når det gjelder design, heller veldig nøkterne. Riktignok har de tatt helt av på GT3 RS, med et haug av luftinntak og uttak og en voldsom vinge, men stort sett har de vel vært ganske så defensive. Jeg vil vel gå så langt som å si at Porsche aldri har lykkes på første forsøk med en design på noen bil, med unntak av 911 og Taycan. 914, 924, 928 ble så stygge at de aldri fikk noen erstatter. Første gen Panamera og Cayenne så også helt jævlige ut etter min mening og første Macan var også ganske kjedelig. Da synes jeg faktisk denne ser bedre ut. Hekken er fortsatt litt ynkelig, men er bedre live enn på bilder/film. Beklager lyd og de flaue klippene. Størrelsen må ha gjort meg et puss i overføringen. Det var stillbilder som jeg prøvde å få litt fart i. Satser på bedre lykke neste gang.
Jeg undrer meg over hvordan man kommer frem til at priser på denne EV fra ca 900000 kroner er «billig»? En Tesla Model Y med bedre spesifikasjoner koster halvparten. Det må vel kalles misbruk av ordet «billig».
Porsches løsninger er dyre og gjennomarbeidet ned i minste detalj. Det har mant alltid vært nødt til å betale for. Men her har de en veldig human pris i forhold til hva man er vant til.
@@Elbilforeningen er vel sånn med veldig mange funksjoner på moderne biler; like enkelt og noen ganger raskere dersom det er manuelt!?😳 Men «premium» skal være premium!!!😉😂
Bruk av fake modell-betegnelse er et problem. Turbo finnes ikke i denne EVn. Så det er utrolig teit å merke omtrent hver eneste del av den med «turbo». Ærlig talt det er GAY å holde på sånn. Jeg tror dette er en faktor som bidrar til ytterligere stort verditap som vi ser på Taycan «turbo»
Hei igjen. De fleste mobbet Taycan kraftig da de fortsatte å kalle toppmodellene sine for Turbo og Turbo S, men de fleste har kommet over det nå. For de som er vant til Porsche, vet jo at de stort sett sorterer modellrekka etter grunnmodell, så 4, 4S, GTS, Turbo og Turbo S. 911 har ennå flere inndelinger.
@@Elbilforeningenhvordan kommer man over tøysete modellbetegnelser? Mye penger som forlanges av kjøper, burde tas mer seriøst. Hvorfor ikke bare droppe fake modellnavn? Mange andre måter å gradere en EV på. Enkleste toppmodellbetegnelse er f.eks RS og RSR på en Porsche. Lett å forstå og ikke fake.
Ingen over, ingen ved siden 🙌🏼
Sikker på at bilen dere prøvde har power steering plus? (servostyring plus/1N3 er tilvalg). Den ble jeg anbefalt da jeg kjøpte min Macan 4. Kjenner meg ikke igjen i at styringen er tung på min Macan 4. Turbo utgaven burde kanskje hatt denne som standard, men jammen ikke sikker.
Takk for svar. Gratulerer med ny bil :) Sannelig ikke godt å si. Kan ikke se at det er et tilvalg på bilen. Her ser spesifikasjonene på testbilen cc.porsche.com/icc/ccCall.do?lang=no&userID=PNO&vLevel=2&webcode=PRP6BZP8
kan dere prøve id7 gtx touring
Ja. Vi har allerede kjørt den. James må bare få laget video og skrevet saken :)
@@Elbilforeningen e har kjøpt en id7
Irriterende at airbag bak er ekstrautstyr... Tenk på de som glemmer å velge det!
Stemmer ikke helt, iflg Porsche er det standard med airbag i dørene bak, men det som ikke er standard er en ekstra airbag til baby/barnestoler. Nettopp bestilt min Macan 4, og spurte om dette da kjøtpe.
Hva skal du med airbag bak?
@@bjrnottesen5052airbag i baksetet er selvsagt standard, men airbag for spedbarn er ekstrautstyr.
@@olec.salomonsen9716Hva synes folk om sikkerhet scoren til nye Macan fra NCAP? Tynt at denne bilen har lavere score enn en Model 3 2019 modell 😅
Billig?😮
Alt er relativt, men i Porsche-sammenheng er Macan absolutt en rimelig bil.
Turbo...😄😄😄
Ja, jeg også lo av det da de lanserte Taycan. Etterpå har jeg egentlig ikke brydd meg. Er bare en av flere effektvarianter. Det er jo en haug med bilmodeller med helt utrolig teite navn. Hvorfor har for eksempel Mercedes sylindervolum som betegnelse på en elbil. Og det må jo snart være 30 år siden betegneslen faktisk stemte med faktisk sylindervolum på bilene.
Jeg lurer på hvor turbon er
Ikke sant! Det er jo latterlig teit å slenge på «turbo» når den ikke eksisterer.
Kupevifta ;)
@@Elbilforeningenså de andre modellene har ikke kupevifte?
th-cam.com/video/0XNkF6qJkXQ/w-d-xo.html
Hvorfor er det 2.5 dB MER støy på fin asfalt enn på dårlig asfalt?
Mikrofonen hadde koblet seg ut på det klippet dessverre. Du hører det også på at stemmen min er lavere.
@@Elbilforeningenog det gadd dere ikke rette opp?😳😂😂
@@boenillslikt oppdager man ikke før man er tilbake fra opptak dessverre. Ikke alltid vi har overflod av tid.
…bare en liten bemerkning om det når man redigerte før man la det ut, så slipper man «dumme» spørsmål fra seere.😉😂
Dårlig styrefølelse? Kan en ikke velge forskjellige styrefølelser? Eller var det ikke "den styrefølelsen" du mente?
Man kan faktisk ikke velge styrefølelse
@@ElbilforeningenSkjønner ikke hvorfor det ikke er et valg. Så enkelt å fikse og utrolig irriterende å ikke ha det.
Sikkert en flott bil. Men du verden de tar seg betalt for det jeg mener er normalt på en bil til 800 tusen +. Men det for jo folk velge sjøl.
Jeg mener at Porsche har sagt at de kjører en internasjonal vri på bilkonfiguratoren sin. Det gir selg litt rare utslag for Norge, som at man få velge varme i setene for eksempel. Men Porsche koster ja. Men for å sette det i et annet perspektiv da. Når Porsche gir deg adaptive LED Matrix, kan de ikke sammenlignes med det man får i biler fra østen eller USA. Det samme gjelder stort sett alt av utstyr. Dette er top notch.
Nok en bra gjennomgang fra dere. Med den konkurransen som er i dette segmentet blir jeg overrasket om dette blir en storselger, slik Taycan ble i sin tid. Syntes bilen egentlig ser kjedelig ut og får ikke helt tak i Porsche-genet i denne. Så forresten det er en del feil på "closeup" bildene, disse klippes inn med rare overganger og dekker ikke hele bildet.
Hei igjen. Takk for tilbakemelding :) Porsche har vel egentlig aldri vært fremme i skoa når det gjelder design, heller veldig nøkterne. Riktignok har de tatt helt av på GT3 RS, med et haug av luftinntak og uttak og en voldsom vinge, men stort sett har de vel vært ganske så defensive. Jeg vil vel gå så langt som å si at Porsche aldri har lykkes på første forsøk med en design på noen bil, med unntak av 911 og Taycan. 914, 924, 928 ble så stygge at de aldri fikk noen erstatter. Første gen Panamera og Cayenne så også helt jævlige ut etter min mening og første Macan var også ganske kjedelig. Da synes jeg faktisk denne ser bedre ut. Hekken er fortsatt litt ynkelig, men er bedre live enn på bilder/film. Beklager lyd og de flaue klippene. Størrelsen må ha gjort meg et puss i overføringen. Det var stillbilder som jeg prøvde å få litt fart i. Satser på bedre lykke neste gang.
Jeg undrer meg over hvordan man kommer frem til at priser på denne EV fra ca 900000 kroner er «billig»? En Tesla Model Y med bedre spesifikasjoner koster halvparten. Det må vel kalles misbruk av ordet «billig».
Porsches løsninger er dyre og gjennomarbeidet ned i minste detalj. Det har mant alltid vært nødt til å betale for. Men her har de en veldig human pris i forhold til hva man er vant til.
Merkelig at elektrisk nedfellbart baksete ikke er et tilvalg.
Merkelig at elektrisk nedfellbart baksete ikke er standard på en bil til; fra 1,2 mill. 😳😂
Det kan du si, men er ikke det bare irriterende treigt i stedet for bare å slå dem opp? Man tar de jo ned med å trekke i spaken.
@@Elbilforeningen er vel sånn med veldig mange funksjoner på moderne biler; like enkelt og noen ganger raskere dersom det er manuelt!?😳 Men «premium» skal være premium!!!😉😂
Ville hatt Taycan el brukt Tesla X/Y.
Jeg hadde også glatt gått for Taycan.
Bruk av fake modell-betegnelse er et problem. Turbo finnes ikke i denne EVn. Så det er utrolig teit å merke omtrent hver eneste del av den med «turbo». Ærlig talt det er GAY å holde på sånn. Jeg tror dette er en faktor som bidrar til ytterligere stort verditap som vi ser på Taycan «turbo»
Hei igjen. De fleste mobbet Taycan kraftig da de fortsatte å kalle toppmodellene sine for Turbo og Turbo S, men de fleste har kommet over det nå. For de som er vant til Porsche, vet jo at de stort sett sorterer modellrekka etter grunnmodell, så 4, 4S, GTS, Turbo og Turbo S. 911 har ennå flere inndelinger.
@@Elbilforeningenhvordan kommer man over tøysete modellbetegnelser? Mye penger som forlanges av kjøper, burde tas mer seriøst. Hvorfor ikke bare droppe fake modellnavn? Mange andre måter å gradere en EV på. Enkleste toppmodellbetegnelse er f.eks RS og RSR på en Porsche. Lett å forstå og ikke fake.