Onekligen ett farligt yrke som du jobbar med. Beklagar kollegan som tragiskt gick bort😪❤. Tack för dina videor på TH-cam,är mycket intressant att se dom😊
Vad tragiskt med din kollega. 😥😪Vila i frid. 😪😔 Detsamma till dig, ta det lugnt och var försiktig om dig. Tack för filmen som var som vanligt. Väldigt intressant och givande. Ha det gött.
Fin video som vanligt. Fina och tänkvärda avslutande ord. Det är inte rätt att någon ska behöva omkomma på sin arbetsplats år 2024. Var rädd om dig så att du kommer hem och finns till för dina nära och kära. Jag vet av egen erfarenhet hur det är när tillvaron går i kras av en livskamrats bortgång.
Tack för ännu en bra film Tomas. Du är bra på att lära ut och förklara vad allt är och innebär att vara lokförare 😊❤ Hade själv en tyst minut för eran kollega tillsammans med en kompis som också är lokförare i Boden. Han går snart i pension i maj månad. Trist när såna olyckor händer. Fint tal du höll nyss i slutet av filmen Tomas. Var rädd om dig också som lokförare ❤😢
Intressant med stigningen söderut från Norrköping. Raksträckan in mot Linköpings kyrktorn har jag inte sett sedan resa med rälsbuss på 80-talet. 😀 Fina ord du gav om olyckan. ❤️
Trevlig film! Men hemskt med kollegan som förolyckades (i mina ögon är vi alla kollegor, oavsett logga på kläderna), tänkte på den händelsen när jag växlade i Mora häromdagen... Scandic Strömmen är en favoritöverliggning, schyssta rum och rejäl frukostlåda när man avgår tidigt om morgonen.
Hej Thomas. Jag förstår din sorg och hoppas att det ramlar på fortsättningsvis och livet går ju trots allt vidare. Som du säger lokföraryrket är farligt om man inte ser sig för.
It really sucks when life is lost on the railroad, it is often complacency that is the killer when it happens, when you have done the same thing thousands of times... It worked out the previous 1000 times, it should work for the 1001th time as well, right? This has been true since the early days of railroading, ever since you had brakemen run across the cars to brake the moving train pre airbrakes, we have gotten better today, but I doubt we will ever get perfect. I feel sorry for the family and the workers there though, just be careful yourself when you go between the cars of the consist Thomas.
Har Rc/Rd loken någon typ av AFB (tyska termen är det, vet ej svenska men det är typ Cruise control). Traxx och Vectron har det iallafall i Tyskland, det är det mest vänstra reglaget.
Hej Thomas - ska läsa LF till hösten och har tittat lite på komprimerat schema, typ 8-6. Blir man borta konstant i 8 dygn, eller är det lite mer slumpmässigt, beroende på hur allt utspelar sig? Skön video som vanligt ☺️
Finns de dem (utan namn) som misslyckats ta sig upp för norrköpingsbacken? Är det bara att ringa och beställa ett till lok som drar, eller hur gör man?
Beklagar för din kollega 🌹 Har precis avslutat min första vecka på lokförarutbildningen i Mjölby och det känns fantastiskt. Mycket har jag lärt mig från dig också. Ser fram emot LIA! Är du handledare? Hoppas vi ses framöver. Trevlig helg.
Under en nedkopplingssträcka, finns det någon sorts ström i ledningen eller förlitar man sig på batterier eller dylikt i loket under den tiden man passerar?
Kommer ihåg för länge sen när man gick i grundskolan, att man fick göra ett snabb-besök på Green Cargo i Luleå och fick faktiskt framföra loket ett par meter. Fick ett diplom på det, men vetetusan vars jag har lagt
30-100 meter, oftast. Jag kan råka föra över ström till ett område där det inte ska vara det, kanske pga ett arbete. Det blir också en kraftig ljusbåge som riskerar att bränna av kontaktledningen.
Tack för förklaringen? Hur vet du när sektionen slutar? Är det också skyltat eller ser du det på instrumenten (du har ju en mätare för kontaktledningsspänningen)?
Min pappa var växlare här på stationen i Mellerud, var alltid orolig när han hade som uppgift i växellaget att hänga på. Detta var på 50 60 70 talet så man skjutsade rätt så friskt.
Får jag fråga, du behöver inte ange din hemort men vart bor du? Som exempel Karlstad - Göteborg. kör du på olika platser och få sova över som vi lastbilschaufför får?
Nej, jag ligger inte ute som en del lastbilschaufförer gör (jag var en sån lastbilschaufför tidigare). Jag är stationerad i Nässjö. Alla turer börjar och slutar där. Vissa turer innehåller överliggning på annan ort, men när turen väl slutar i Nässjö så är det minst 11 timmar till nästa tur börjar.
Du körde förbi Gamlarp. Hur hanteras godset därifrån; växellok till Nässjö Godsbangård och sen vidare eller plockas paketet upp i Gamlarp för direkt färd mot destinationen. jag har aldrig sett en video är du är i Gamlarp och härjar 🙂
Jag har en gammal video där jag är i Gamlarp vet jag. Det är olika för olika tåg hur man gör. En del tåg görs iordning och avgår från Gamlarp, medans med andra så dras vagnarna ner till Nässjö.
Hej Thomas använder du e broms när du hae ett sånt lok 185 använder bra e broms men de tar lite tid man måste planerta denna långt tidigare att använda e broms
@@Thomas_P de vete f..n. För många år i Hgl. Vill gärna stötta dig i ditt arbete med att upp lysa folk om lokförar jobbet. Men som jag sa ,, har inte swish. Sätter gärna in en slant om du har ett Bg. Vill inte bli "Lokförar biträde" För mycket ansvar 😉. Håller mig till brända Tyristor puckar🤤. Må best & ha en trevlig helg. Mvh Matte.
Det är så vitt jag vet samma sak med Stångådalsbanan. Den har samma spår som Tjustbanan mellan Linköping och Bjärka-Säby, och sedan grenar den av mot Kalmar.
Tack för ett beroendeframkallande fredagsmys som får mig att glömma både tid och rum för en stund.
Kul att du gillar det! 🙂
Onekligen ett farligt yrke som du jobbar med. Beklagar kollegan som tragiskt gick bort😪❤. Tack för dina videor på TH-cam,är mycket intressant att se dom😊
Tack. Kul att du gillar mina videos!
Vad tragiskt med din kollega. 😥😪Vila i frid. 😪😔 Detsamma till dig, ta det lugnt och var försiktig om dig. Tack för filmen som var som vanligt. Väldigt intressant och givande. Ha det gött.
Fina och tänkvärda ord om din kollega. Sköt om dej Du med, Thomas. 🙂❣🥀
Tack så mycket.
Kul att du lägger ut information i rutan om det som händer och sker under resan.
Fin video som vanligt. Fina och tänkvärda avslutande ord. Det är inte rätt att någon ska behöva omkomma på sin arbetsplats år 2024. Var rädd om dig så att du kommer hem och finns till för dina nära och kära. Jag vet av egen erfarenhet hur det är när tillvaron går i kras av en livskamrats bortgång.
Beklagar kollegan din. ❤️, var extra försiktig dem gånger du befinner dig mellan lok och vagn!
Tacofredag med familjen, en öl i handen och kollar på denna video. En perfekt start på helgen 🙂 Tack för dina informativa videos, trevlig helg Thomas!
Låter mysigt. :) Trevlig helg!
tack för en härlig åkttur, beklagar olyckan
Jag gillar verkligen att dina videos omfattar hela livsstilen som lokförare och inte bara i förarhytten. Keep up the good work!
Kul att höra! Tack!
Väldigt bra video! Tragisk olycka😢 och farligt jobb som sagt
Tack för ännu en bra film Tomas. Du är bra på att lära ut och förklara vad allt är och innebär att vara lokförare 😊❤ Hade själv en tyst minut för eran kollega tillsammans med en kompis som också är lokförare i Boden. Han går snart i pension i maj månad. Trist när såna olyckor händer. Fint tal du höll nyss i slutet av filmen Tomas. Var rädd om dig också som lokförare ❤😢
Tack!
Uppskattar verkligen alla videor som handlar om jobbet ditt, stor inspiration. Kommer definitivt söka in när jag har åldern inne :)
Kul att du gillar det!
Beklagar sorgen Thomas 😔 Bra du delar 🙌🏻
Intressant med stigningen söderut från Norrköping. Raksträckan in mot Linköpings kyrktorn har jag inte sett sedan resa med rälsbuss på 80-talet. 😀
Fina ord du gav om olyckan. ❤️
Trevlig film! Men hemskt med kollegan som förolyckades (i mina ögon är vi alla kollegor, oavsett logga på kläderna), tänkte på den händelsen när jag växlade i Mora häromdagen...
Scandic Strömmen är en favoritöverliggning, schyssta rum och rejäl frukostlåda när man avgår tidigt om morgonen.
Ja, alla är vi kollegor. Jag gillar också det hotellet.
Tack för en bra video, trevlig vinkel på kamera över förarbord! 👍
Tacl för dina fina slutord! Ta väl vara på dig så ses vi "nästa" gång
Bra kört :)
❤
Ja den där backen söderut från Norrköping, där har man hunnit kräla några gånger med tåg 1. Starta på spår 1 i uppförs är ju sådär 😅
Hej Thomas. Jag förstår din sorg och hoppas att det ramlar på fortsättningsvis och livet går ju trots allt vidare. Som du säger lokföraryrket är farligt om man inte ser sig för.
It really sucks when life is lost on the railroad, it is often complacency that is the killer when it happens, when you have done the same thing thousands of times...
It worked out the previous 1000 times, it should work for the 1001th time as well, right?
This has been true since the early days of railroading, ever since you had brakemen run across the cars to brake the moving train pre airbrakes, we have gotten better today, but I doubt we will ever get perfect.
I feel sorry for the family and the workers there though, just be careful yourself when you go between the cars of the consist Thomas.
Det tråkiga med kollegan är att han förolyckades just utanför mitt fönster, mig då ovetandes att det skedde på natten. Väldigt tragiskt.
Ja, det är tragiskt.
Har Rc/Rd loken någon typ av AFB (tyska termen är det, vet ej svenska men det är typ Cruise control). Traxx och Vectron har det iallafall i Tyskland, det är det mest vänstra reglaget.
Nej, Rc/Rd har endast fartbegränsare. Våra Traxx och Vectron har AFB.
Hej Thomas - ska läsa LF till hösten och har tittat lite på komprimerat schema, typ 8-6.
Blir man borta konstant i 8 dygn, eller är det lite mer slumpmässigt, beroende på hur allt utspelar sig?
Skön video som vanligt ☺️
Det beror lite på var du jobbar. Jag har 8-6 på hemstation, så jag kommer hem mellan varje tur.
Finns de dem (utan namn) som misslyckats ta sig upp för norrköpingsbacken?
Är det bara att ringa och beställa ett till lok som drar, eller hur gör man?
Jadå, då får man begära hjälplok som hjälper till uppför backen.
Beklagar för din kollega 🌹
Har precis avslutat min första vecka på lokförarutbildningen i Mjölby och det känns fantastiskt. Mycket har jag lärt mig från dig också.
Ser fram emot LIA! Är du handledare?
Hoppas vi ses framöver.
Trevlig helg.
Kul! Hoppas du kommer trivas med utbildningen. Ja jag är handledare, men jag har inga Lia-elever, utan bara anställda.
Tack för inblick i din vardag 👍
En rak fråga får du ha husdjur tex katt eller hund med på jobbet?
Nej det går inte.
Under en nedkopplingssträcka, finns det någon sorts ström i ledningen eller förlitar man sig på batterier eller dylikt i loket under den tiden man passerar?
Batterispänning används.
Älskar det där tickande ljudet 😃 får ni lokförare någon gång reda på vad ni kör på för last ?
Ibland vet man, men blandade täckta vagnar har man ingen aning om vad det är i.
Kommer ihåg för länge sen när man gick i grundskolan, att man fick göra ett snabb-besök på Green Cargo i Luleå och fick faktiskt framföra loket ett par meter. Fick ett diplom på det, men vetetusan vars jag har lagt
Kul minne!
Började plugga idag till lokförare. Jag undrar hur ofta du bor på hotell? Får du alla ”hotell poäng” privat?
Kul! Det är väldigt olika hur ofta det blir, 1-2/vecka. Poängen är nog personliga på de flesta kedjor.
@@Thomas_POkej, tack för snabbt svar. Vad schyst, kan man ju utnyttja det vid privata tillfällen😀
Hej Vetlanda här. Du skrev att det kan vara svårt att komma upp i Norrköping hur gör ni om det är stopp kopplar till ett lok till eller?
Ja, enklast är om de kommer från godsbangården med ett lok, och sätter till det längst bak och skjuter på.
Höjdpunkt när man ser att du släppt en ny video Tomas 👍
Tack!
När körde du senast ett T44 diesellok på ett arbetspass?
Jag har aldrig kört T44.
Alltid lika bra video 🎉😂
Tack!
Hur långa är de spänningslösa sektionerna? Vad skulle hända om du inte kopplade bort strömmen när du passerar tavlan?
30-100 meter, oftast.
Jag kan råka föra över ström till ett område där det inte ska vara det, kanske pga ett arbete. Det blir också en kraftig ljusbåge som riskerar att bränna av kontaktledningen.
Tack för förklaringen? Hur vet du när sektionen slutar? Är det också skyltat eller ser du det på instrumenten (du har ju en mätare för kontaktledningsspänningen)?
Man ser på linjespänningsmätaren när spänningen kommer tillbaka. Då är det bara att köra igen.
Med ATC är det överhuvudtaget lönt att titta på ljussignalerna under färd? Kan de ge dig mer information än ATCn?
Jag får inte lika mycket information av signalerna, men jag ser dem tidigare. Då kan jag bättre planera körningen.
@@Thomas_P ok, tack :)
Vad var det för knapp, som du höll intryckt vid Linköping och en bit där efter?
Slirbromsen. Den putsar av och värmer upp hjulytan så det blir bättre fäste.
Min pappa var växlare här på stationen i Mellerud, var alltid orolig när han hade som uppgift i växellaget att hänga på. Detta var på 50 60 70 talet så man skjutsade rätt så friskt.
Får jag fråga, du behöver inte ange din hemort men vart bor du? Som exempel Karlstad - Göteborg. kör du på olika platser och få sova över som vi lastbilschaufför får?
Nej, jag ligger inte ute som en del lastbilschaufförer gör (jag var en sån lastbilschaufför tidigare). Jag är stationerad i Nässjö. Alla turer börjar och slutar där. Vissa turer innehåller överliggning på annan ort, men när turen väl slutar i Nässjö så är det minst 11 timmar till nästa tur börjar.
Beklager for din kollega :(
Hilsen fra Norge
Tack!
God video Thomas :)
Tack!
Du körde förbi Gamlarp. Hur hanteras godset därifrån; växellok till Nässjö Godsbangård och sen vidare eller plockas paketet upp i Gamlarp för direkt färd mot destinationen. jag har aldrig sett en video är du är i Gamlarp och härjar 🙂
Jag har en gammal video där jag är i Gamlarp vet jag.
Det är olika för olika tåg hur man gör. En del tåg görs iordning och avgår från Gamlarp, medans med andra så dras vagnarna ner till Nässjö.
Hej Thomas använder du e broms när du hae ett sånt lok 185 använder bra e broms men de tar lite tid man måste planerta denna långt tidigare att använda e broms
Ja, jag brukar använda elbromsen.
Vad var det som kostade? Vad måste ändras ?
Jag antar att man då ville flytta alla signaler till högersidan. Normalt är att signalerna är på vänstersidan vid västertrafik.
Tack min granne heter tomas
Förlåt dum fråga, men det tickande ljudet - vad är det och blir man inte galen av att lyssna på det?
Nej, man vänjer sig väldigt fort.
Beklaga för kollegan ❤🌹🚂
Rassler 😊 att du står ut?!.
Har du Bg,, när jag saknar Swich.
Gammal felsökare.
Må best 👍
Ljudet är härligt ju!
@@Thomas_P de vete f..n.
För många år i Hgl.
Vill gärna stötta dig i ditt arbete med att upp lysa folk om lokförar jobbet.
Men som jag sa ,, har inte swish.
Sätter gärna in en slant om du har ett Bg.
Vill inte bli "Lokförar biträde" För mycket ansvar 😉.
Håller mig till brända Tyristor puckar🤤.
Må best & ha en trevlig helg.
Mvh
Matte.
Det finns en paypal-länk i videobeskrivningen. 🙂
Strax norr om Linköping går spåret som kallas Tjustbanan ned mot Västervik och som så vitt jag vet fortfarande använder radioblock (system R).
Ja, det stämmer.
Det är så vitt jag vet samma sak med Stångådalsbanan. Den har samma spår som Tjustbanan mellan Linköping och Bjärka-Säby, och sedan grenar den av mot Kalmar.
Korrekt
En rätt så dum fråga, Vid dubbelspår varför ligger inte spåren på samma nivå? Det ena spåret verkar ligga ca 30 högre an det andra
Vad e de för skillnad mellan RC 1 till RC6??
For det meste hastighet, trekkraft og starttrekkraft.
På järnväg.net finns det mycket bra att läsa om de olika loken. www.jarnvag.net/lokguide/rc1
Suverän studie av lokguiden.
Hur bar kan du bromsa innan nödbromsen gå till?
Fullbromsning är 1,5 bar
varför har man vänstertrafik på järnvägen?
Det var för dyrt att flytta över till höger i samband med högertrafikomläggningen 1967, så vi fortsätter på vänster.
Gör du en retardationskontroll på varje pass? Beklagar :(
Ja, vi måste göra det efter förarbyte, vid utgångståg och efter ändrad sammansättning. Så det kan bli några gånger på en dag.
Skulle va bra om man såg dig när du kör eller spakarna
Det gör man ju i den här videon.
Såg de i denna de va schyst att se tack för bra videor
Beklagar sorgen över din kollega som omkom schenker stora styrkekramar till er alla lokförare på green cargo kram Johan 🪽🪽🕊🕊💐💐😥❤️
Tack så mycket!
Tack min granne heter tomas