Bra Älskar tåg o lok min morbror körde på 60 talet ibland från sthlm till malmö dem bodde där en gång fickjag åka med i loket efter tillstånd från Tl skulle vilja åka med dig har kört häftiga grejer som tunnelbana i 47 år lycka till 😊
, Du skriver, at Thomas også har kørt Metro i 47 år, det vidste jeg ikke at han havde, så Tak for den information. Det må have været spændende for Dig, at være sammen med Din farbror inde i førerrummet og se alle de knapper og kontakter som han aktiverede. Køre Du så selv lok i dag eller Metro eller😼 Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
@@Thomas_P Som kranförare satt jag ofta i upp till 12 timmar i kranen och man åkte inte ned på rasterna om inte absolut nödvändigt. Det finns inte toalett i kranarna, och man hade därför alltid en stor tom läskflaska med sig :)
Hej Thomas! En liten enkel fråga från en tåg älskare. Är det inte stressigt att få Igång loket igen efter en lång stop signal? Eller har man hyfsat god tid på sig att komma igång å passera signalen. Tack på förhand
Hej! Nej, det är ingen stress. Signalen är grön tills man har passerat. Tågklareraren får inte ta tillbaka ett körtillstånd utan att ringa till tåget först.
Hei Thomas Der 16:00 var der plads til det andet tog på godsbanegården. Eller måtte det blive ud et sted på linjen. For jeg syntes ikke at Vi så det komme ind, eller kørte det en anden vej ind, altså modsatte ende og bakkede ind på godsgården. Mbh fra leif 😺
Vagnar utan last och tomma flakmeter är nästa lika vanligt som med last. Nära en tredjedel av tillgängligt utrymme kan aldrig fyllas. Specialtransporter som tankvagnar/-bilar kör ju (nästan) alltid tomme i ena riktningen. Så gör ju även malmtåg och de flesta entreprenadtransporter. Även då logistiken är som bäst ....
Ja, enorma förluster för i detta fall Green Cargo då det säkert händer för ofta att det är mest tomma vagnar som rullar allt för ofta på järnvägen , som även har svårt att fylla konventionella vagnar med returgods tex från Sydeuropa .
Det er jo klart nok. Uanset om der er læs på eller ej, så skal vognene jo retur, så de kan blive fyldt igen. Det samme sker jo også, når Vi køre ud med et lastbil sættevognstog+, så aflevere Vi det jo hos kunden, men har måske kun tomme bure og paller med eller bare bure med tom emballage som retur. Da jeg også kørte bybus, så kørte jeg jo også passagerne ud til for eksempel et besøg og kørte så ad ruten tilbage, uden at De som stod på på det modsatte stoppested, Så her kørte jeg også "tom". Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
@@anderslindstrom8950 , ja det er jo sådan at vare strømmer er. En papkasse med en ny støvsuger, bliver kørt ud med et godstog og en lastbil til en forhandler. Når så at den ikke kan bruges mere, så kommer den til elektronik affald, som så bliver hentet af kommunens renovationsbiler og efter opsplitning, bliver alle dele kørt til genanvendelse og bliver afhentet af godstog og lastbiler, for at indgå i fabrikering af nye biler eller andet tingel. Papkassen + bliver så også lavet til karton eller pap, eller indgår i produktionen af genbrugspapir, sammen med stofrester. Så ja, nogle gange virker det som om, at det kun går en vej. Det er lige som indkøbsvognene i supermarkedet, de starter også med at være tomme og slutter med at være tomme. Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
Hur lång tid tar det i genomsnitt att bromsa ett malmtåg? Minns när jag stod och tittade på ett i Gällivare för många år sedan, och räknade till över 70-talet vagnar. Tänkte samtidigt att det måste ta ett tag att få stopp på det ekipaget..
Jag har ingen aning, jag har aldrig kört ett malmtåg. Men hur lång tid det tar beror ju på hur mycket man bromsar och hur fort det går (malmtågen kör inte så fort). Jag har tyvärr ingen aning om deras bromskapacitet heller. Det kanske finns någon annan som läser det här som har ett bra svar?
Hej Thomas. Innan Norrköping sitter det 3st skyltar som jag undrar över: 30, Ej ATC, STAX 25. Är det 30km/h om man har en STAX över 25 och ATC inte fungerar eller? Jag blir inte riktigt klok på den XD
Det sitter en gammal analog färdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar. Man vänjer sig vid ljudet väldigt fort, så man tänker knappt på det.
Hej Du är ju en erfaren förare så du vet ju att du måste gå på vagnarna söderifrån och var och hur man rör loket i växlingsrörelse på Tomteboda Men om jag tex som ny förare skulle fått samma uppdrag , hur skulle jag veta ? Följa med?Körorder? Ringa någon?
Hej Tomas, och en fortsatt trevlig sommar. Kul att följa med på en ny åktur. Finns det en anledning att det är den bakre strömavtagaren som är uppfälld mot kontaktledningen?
Har även sett (Tyskland, Norge?) att främre bygeln används _om_ närmsta vagnslast kan skadas av ”en KL-olycka”, el. gnistor/kol vid farligt gods. Vet inte om jag observerat rätt… 😅
Jeg mener, at Thomas har været på havnen i Göteborg. Men Du kan jo lige gå ind på hans side og se ned i gennem alle de videoer han har lavet. Dog ved jeg ik om den er med dobbelt spor Fundet 😹 Den hedder "Enda vägen till Göteborgs hamn", den er lagt op for 2 år siden. Men find den nu selv i registeret i Thomas liste oversigt Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
@@Mr.X10p kan tänka mig att det var billigare eftersom det var en väldigt vanlig hastighetsmätare runt om i Europa under den tiden, men det är bara min gissning från en utan insyn.
@@AlexKall Säkert fanns en tanke att vid olyckor kunna fastställa hastigheten. I buss och lastbil har den använts så men mest för att kolla körtiderna. Numera används digitala färdskrivarkort som varje månad skall laddas upp till höga vederbörande.
@@Thomas_P Jo du ,, Det va ett elände då (läs 10år sedan) att hålla liv i dem.En grej ta din pulls vid ca 100Km/h Och gämför mes Hasslern ;-) du blir förvånad. Mvh gammal Vxl,Rep,Felsök & Må best!
Det är olika bromsprocenttabeller beroende på hur banan och signalställverken är konstruerade. C-bana är bäst med långa försignalavstånd och genomsignalering (att man får reda på signalbesked längre bort än bara närmaste signalen. Och ju högre klassad bana ju fortare kan man köra.
Det var nog när jag använde bromstryckvakten (som gör att man kan ha pådrag även om bromsen inte är loss), när jag gick emot vagnarna samt när jag startade därifrån i uppförslut.
Nice video! Nyköpingsbanan är min favorit att köra!
Trevlig video Thomas. Hoppas du haft en fin semester! Allt gott till dig.
Tack Vilhelm!
Lyckan lös i ditt ansikte när du sa att du fått hem en sprillans ny GoPro kamera 🤩🤩
Kul att se dig passera Vagnhärad där jag tar tåget.
Tack för en bra video
Fin natur runt omkring😊😊😊
Tackar ödmjukast för en toppentrevligt videoklipp som ALLTID. 👍🚂😎🌞🙏🇸🇪... Trevlig helg. JB, Sigtuna
Tack för en bra film som vanligt👍. Fin sommarkvällskörning.
Tack!
Som vanligt en trevlig video. Du hade fått med väldigt vackra bilder över Bråviken. Tack Thomas P
Bra Älskar tåg o lok min morbror körde på 60 talet ibland från sthlm till malmö dem bodde där en gång fickjag åka med i loket efter tillstånd från Tl skulle vilja åka med dig har kört häftiga grejer som tunnelbana i 47 år lycka till 😊
, Du skriver, at Thomas også har kørt Metro i 47 år, det
vidste jeg ikke at han havde, så Tak for den information.
Det må have været spændende for Dig, at
være sammen med Din farbror inde i førerrummet og
se alle de knapper og kontakter som han aktiverede.
Køre Du så selv lok i dag eller Metro eller😼
Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
Den där sträckan har man styrt i många år som fjtkl men nu är jag pensionär.
Har du linjekännedom i Stockholm med? Jobba på postterminalen i tomtemteboda för många många år sen o lasta post vagnarna där.
Ja, jag kör en hel del till Stockholm. Jag var i Tomteboda senast i tisdags.
Tidigare gick även en del av tågen mellan Stockholm och Malmö via Nyköping.
Hur går ni/ gör toalett? Måste ju kunna bli akut ibland?
Blir det akut får man stanna. Jag har aldrig behövt göra det än, så det går att klara sig med toabesök på rasterna.
@@Thomas_P Som kranförare satt jag ofta i upp till 12 timmar i kranen och man åkte inte ned på rasterna om inte absolut nödvändigt. Det finns inte toalett i kranarna, och man hade därför alltid en stor tom läskflaska med sig :)
Hej Thomas! En liten enkel fråga från en tåg älskare. Är det inte stressigt att få
Igång loket igen efter en lång stop signal? Eller har man hyfsat god tid på sig att komma igång å passera signalen. Tack på förhand
Hej! Nej, det är ingen stress. Signalen är grön tills man har passerat. Tågklareraren får inte ta tillbaka ett körtillstånd utan att ringa till tåget först.
Hei Thomas
Der 16:00 var der plads til det andet tog på godsbanegården.
Eller måtte det blive ud et sted på linjen.
For jeg syntes ikke at Vi så det komme ind, eller
kørte det en anden vej ind, altså modsatte ende og
bakkede ind på godsgården.
Mbh fra leif 😺
De andra tågen hade redan åkt igen när jag åkte.
Hej Thomas Bra film vill gärna se mer Tågmöten också kul att se vilka du möter också....😀
Det var inte många fler möten.
Hur klarar de gamla RC4 av att stå i värmen så länge? Kan det bli problem med kompressor, motorer eller andra komponenter?
Inte när de är avstängda. När man använder dem när det är riktigt varmt kan det bli problem med otillräcklig kylning.
@@Thomas_P vad gör ni förare om grejerna börjar gå varmt? saktar ner?
Då får man stanna tills grejerna svalnat.
Ser ut som arbetet med nya stora stationen vid Nyköping är i full gång. 🙂
Vilken härlig körning i ett vackert landskap. Ren njutning.
Vagnar utan last och tomma flakmeter är nästa lika vanligt som med last. Nära en tredjedel av tillgängligt utrymme kan aldrig fyllas. Specialtransporter som tankvagnar/-bilar kör ju (nästan) alltid tomme i ena riktningen. Så gör ju även malmtåg och de flesta entreprenadtransporter. Även då logistiken är som bäst ....
Ja, så är det.
Ja, enorma förluster för i detta fall Green Cargo då det säkert händer för ofta att det är mest tomma vagnar som rullar allt för ofta på järnvägen , som även har svårt att fylla konventionella vagnar med returgods tex från Sydeuropa .
Det er jo klart nok.
Uanset om der er læs på eller ej, så skal vognene jo retur, så
de kan blive fyldt igen. Det samme sker jo også, når Vi køre
ud med et lastbil sættevognstog+, så aflevere Vi det jo hos
kunden, men har måske kun tomme bure og paller med eller
bare bure med tom emballage som retur.
Da jeg også kørte bybus, så kørte jeg jo også passagerne
ud til for eksempel et besøg og kørte så ad ruten tilbage, uden
at De som stod på på det modsatte stoppested,
Så her kørte jeg også "tom".
Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
@@anderslindstrom8950 , ja det er jo sådan at vare strømmer er.
En papkasse med en ny støvsuger, bliver kørt ud med et
godstog og en lastbil til en forhandler.
Når så at den ikke kan bruges mere, så kommer den til
elektronik affald, som så bliver hentet af kommunens
renovationsbiler og efter opsplitning, bliver alle dele
kørt til genanvendelse og bliver afhentet af godstog og
lastbiler, for at indgå i fabrikering af nye biler eller andet tingel.
Papkassen + bliver så også lavet til karton eller pap, eller
indgår i produktionen af genbrugspapir, sammen med stofrester.
Så ja, nogle gange virker det som om, at det kun går en vej.
Det er lige som indkøbsvognene i supermarkedet, de starter også
med at være tomme og slutter med at være tomme.
Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
Thomas, vilket moment i lokföraryrket anser du vara det ”svåraste” att bemästra?
Att bromsa ett långt godståg.
@@Thomas_Pjag misstänkte det ! 👍
Hur lång tid tar det i genomsnitt att bromsa ett malmtåg? Minns när jag stod och tittade på ett i Gällivare för många år sedan, och räknade till över 70-talet vagnar. Tänkte samtidigt att det måste ta ett tag att få stopp på det ekipaget..
Jag har ingen aning, jag har aldrig kört ett malmtåg. Men hur lång tid det tar beror ju på hur mycket man bromsar och hur fort det går (malmtågen kör inte så fort). Jag har tyvärr ingen aning om deras bromskapacitet heller.
Det kanske finns någon annan som läser det här som har ett bra svar?
Hej Thomas. Innan Norrköping sitter det 3st skyltar som jag undrar över: 30, Ej ATC, STAX 25. Är det 30km/h om man har en STAX över 25 och ATC inte fungerar eller? Jag blir inte riktigt klok på den XD
30 om man har Stax25, och hastigheten är inte ATC-övervakad.
Är inte det tickande ljudet jobbigt att sitta i åh köra i? Vad är det som tickar?
Det sitter en gammal analog färdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar.
Man vänjer sig vid ljudet väldigt fort, så man tänker knappt på det.
Torka av fønstret Thomas.....😀
Tack för trevlig sommarkvällskörning, Thomas. Jag förmodar det var något annat som lät som påminde om att ATC:n verkade ha fått "nippran"? ☺
ATC:n pep på mig då och då.
@@Thomas_P Du var het på gröten?
Hej var en del stopplyktor (vet inte om dom heter så) på denna linje före signalen som var väl synlig, vad är syftet då?
De heter stopplyktor. De är där för att skapa ett större säkerhetsavstånd till växeln så man kan ha samtidig infart från båda håll.
Kul att se hemma vyer från ett håll man inte tänker på👍
Hej
Du är ju en erfaren förare så du vet ju att du måste gå på vagnarna söderifrån och var och hur man rör loket i växlingsrörelse på Tomteboda
Men om jag tex som ny förare skulle fått samma uppdrag , hur skulle jag veta ? Följa med?Körorder? Ringa någon?
Antingen åka med, eller ha med en lots som visar dig. Man ska inte köra och växlar på platser där man inte har platskännedom.
Hej! Vilka säkerhetssystem har man i de svenska loken? Är det SIFA, PZB, LZB eller vad är det? :) Förresten så vill jag bli lokförare😀
ATC och sifa. Etcs i en del fordon också.
Hej Tomas, och en fortsatt trevlig sommar.
Kul att följa med på en ny åktur.
Finns det en anledning att det är den bakre strömavtagaren som är uppfälld mot kontaktledningen?
Säkerhets skäl, om främre bygeln blir trasig kan den dra med sig den bakre bygeln vid olycka.
Precis som Barflax skrev plus att det även sitter en liten vinge som hjälper till med upptrycket på bakre strömavtagaren.
Har även sett (Tyskland, Norge?) att främre bygeln används _om_ närmsta vagnslast kan skadas av ”en KL-olycka”, el. gnistor/kol vid farligt gods. Vet inte om jag observerat rätt… 😅
Kommer du till Rosersberg snart på dagtid 😀
Nja, på dagtid har vi inga tåg där, varken dit eller därifrån vad jag vet.
Bra film, men passagen förbi Getåolyckan var bortklippt. Du kan kanske lägga in den i efterhand?
Hela sträckan kommer till er lokbiträden när jag har hunnit redigera hela.
Har ni förare som har Tomteboda som startpunkt?
Ja, vi har förare i Tomteboda.
VAD HÄNDER OM DU KÖR FÖRBI DEN RÖDA SKYLTE MED STRÖMAVTAGAREN UPPE ?
TACK FÖR ALLA FINA VIDEOR !
Kontaktledningen tar slut vid den tavlan, så det blir inte bra.
Händer det att du kör till/från Göteborg på Västkustbanan?
Jag har gjort det men nu är det flera år sedan.
I Falkenberg får du tuta ….. sås o potäter med lök! -….- -
Åh, Lok med AC är magi 😊
Ett måste på varma dagar!
Har du aldrig råkat ut för någon otäck haändelse? Man läser ibland folk kliver ut på spåret som är trötta på livet?
Nej, jag har varit förskonad från det hittils.
a) Måste lokförare föra logbok liksom piloter? b) Måste ni köra med en inspektör en gång om året?
a) Nej
b) Vi har uppföljning (teoretisk och praktisk) med instruktör varannat år. Vi har även prov på TTJ (järnvägens regelbok) varje år.
Hej. Jättebra video. Kan du göra en video om dubbelspåret på Hamnbanan i Göteborg? Video kan heta nåt Hamnbanan nu Dubbelspår.
Jeg mener, at Thomas har været på havnen i Göteborg.
Men Du kan jo lige gå ind på hans side og
se ned i gennem alle de videoer han har lavet.
Dog ved jeg ik om den er med dobbelt spor
Fundet 😹
Den hedder "Enda vägen till Göteborgs hamn", den
er lagt op for 2 år siden.
Men find den nu selv i registeret i Thomas liste oversigt
Med behagelige hilsner fra Danmark 😺
Används fortfarande färdskrivaren i hastighetsmätaren?
Den har aldrig använts.
Varför köpte ASEA in hastighetsmätare med färdskrivare.
Det vet inte jag
@@Mr.X10p kan tänka mig att det var billigare eftersom det var en väldigt vanlig hastighetsmätare runt om i Europa under den tiden, men det är bara min gissning från en utan insyn.
@@AlexKall Säkert fanns en tanke att vid olyckor kunna fastställa hastigheten. I buss och lastbil har den använts så men mest för att kolla körtiderna. Numera används digitala färdskrivarkort som varje månad skall laddas upp till höga vederbörande.
Jahaha jag har saknat det härliga knattret
Har inte Gc bytt ut "Rasslern" på de kvarvarande Rc4'orna. Blev ju nästan nerv sjuk på X1'tiden 🙂
Nej nej, de är som tur är kvar!
@@Thomas_P Jo du ,, Det va ett elände då (läs 10år sedan) att hålla liv i dem.En grej ta din pulls vid ca 100Km/h Och gämför mes Hasslern ;-) du blir förvånad. Mvh gammal Vxl,Rep,Felsök & Må best!
Har GC stockholm som stationeringsort för förare eller är det bara för fordonsoperatörer?
Det är både växlare och förare på GC Tomteboda.
Välkommen till hufvudstaden 😁
Wot! Lästringe bortredigerad!! Dagen förstörd!!!
Hela sträckan kommer släppas till medlemmar.
Jag vet inte om du har förklarat detta förr, men du nämner B- och C-bana. Kan du berätta lite om vad det betyder?
Det är olika bromsprocenttabeller beroende på hur banan och signalställverken är konstruerade.
C-bana är bäst med långa försignalavstånd och genomsignalering (att man får reda på signalbesked längre bort än bara närmaste signalen.
Och ju högre klassad bana ju fortare kan man köra.
@@Thomas_P Tack :)
Antar att "Sth" i "Sth 120 km/h" står för Största tillåtna hastighet? Varför "största"? Vore det inte rimligare med "högsta tillåtna hastighet"? :)
Det är så järnvägspråket är. 🤷♂️
Vad innebär B och C bana??
Olika klassning beroende på försignalavstånd, genomsignalering, lutningar o.s.v.
Man använder olika bromsprocenttabeller beroende på bantyp.
@@Thomas_P Tack för svaret
väldigt tutande i hytten är det nåt nytt, brukar nte va å mycket pip o tut, o vid kombiterminalen pep det en hel del.
Det var nog när jag använde bromstryckvakten (som gör att man kan ha pådrag även om bromsen inte är loss), när jag gick emot vagnarna samt när jag startade därifrån i uppförslut.
Vart i Sverige kan man åka på det längsta tågmötet, tidsmässigt?
Det har nog inte med platsen att göra, utan mer omständigheterna som avgör.
Var det noe problemer med ATC på denne turen?
Synes den lagde uvanlig mye lyd.......
Nej, den pep för att jag körde för fort några gånger.
Rc4 1165 har jag sett många gånger uppe i Piteå 😊
Thomas P : Vilket är det längsta tåget du någonsin åkt ????
676 meter, tror jag.
@@Thomas_P Det har varit ett långt tåg här.
Hörde någonstans att Europas längsta godståg går i Sverige. Stämmer det?
Nej, det tror jag inte stämmer.
Uppenbarligen har jag fått det hela om bakfoten🙃Gjorses tydligen ett test med ett tåg på 838 meter 2023. (100 km/h). Rätt imponerande ändå...😀
@@Linkvagen Tyskarna kör lite längre tåg än våra max 750 meter. Tankar finns att bygga längre mötesspår för att klara längre tåg.
@@Linkvagen hmmm tänker kan inte tågen i kiruna slå rekord?
Malmtågen är "bara" 750 meter.