ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ハンターカブ、クロスカブ両方乗り比べて私はクロスカブJA60を買いました。パワーはハンターが◎取り回しの良さはクロス◎長距離だと、クロス◎長距離だとシートが硬いハンターはお尻が痛くなりました(⌒-⌒; )あと、同じく長距離だと走行中のエンジンの振動がハンターがビリビリ伝わってきて確かに手が痺れる感じがしますが、クロスは長距離乗っていても、手も脚も尻も振動が少なく楽です！補足として、ハンターのキルスイッチは、JA55にはありますがJA65から無くなりました(⌒-⌒; )もう一点違いとしては、エンジンかかってる状態でサイドスタンド立てると安全装置でエンジン止まるのがハンター。サイドスタンド立てても、かかりっぱなしはクロス。っていう点もありました！
補足ありがとうございます！☺
両方乗り比べてのレビュー助かる...。
四輪の免許しか無い時にクロスカブ50を買おうかなとバイク乗りの親友に相談したら早まるなと言われCT125コンセプトを見せられて一目惚れして、今年の4月から自動二輪の免許を取りに行って今年の6月にCT125買ってしまいました。毎日が楽しいです。
ハンターは足付き悪いのとあのマフラーが苦手なのでクロスにしました🏍️くまモンカラーいいですよ😆
しっかりと比較されていて素晴らしい情報動画だと思いました！両方乗った者として少しだけ補足すると、ハンターカブのほうが振動が大きく手足が痺れやすい。ハンターカブのシートは固く尻が痛くなりやすい。ですので長距離はクロスカブのふうが間違いなく有利です。
補足ありがとうございます！😄
「散財の象徴」、すごく的を得てて好き。私はセカンドバイクであるはずのハンターカブに金を吸われてます。
貴方の財布にハンターチャンス？
クロスカブ110に惹かれて来たのに、ショートカットの春日部つむぎが可愛すぎてビビってる
コメント見てるとクロスカブの方が多いいイメージですね。何年後かに中古でダブついて安く売られてるか、何年も愛されて使い続けられてるかが見物ですね。何年も愛される名車は稀に出てきますからね😂
非常に参考になりました。キャンプ用にカブが欲しかったのですが、ハンターの方が向いてるのでしょうがマフラーの位置などデザインでクロスカブにしたいと思います。
私はクロスカブ乗りですが、PG-1の方が気になります。(正規国内販売になりますように)
いまこれで悩んでるんだよなあーシルバーのハンター買おうかなーと思ってたけど次のモデルは値上がりでほぼ50万。クロスカブのジーンズブルーメタリック はすごい好みだしなあ、悩む。ハンターは最近周りでよく見るのもなあ、とうゆーか職場の先輩買ったからカブるわ！！
わかりやすい解説内容だったので、チャンネル登録しました。😊自分はクロスカブにしようと思います。将来的にボアアップやカスタマイズもしたいので、50で購入したいと思います。😊
ハンターカブ旧型乗ってます。エンジン音が好きです。足つきはノーマルで使用十分でした。個人的にはローダウンはハンターカブのあの乗車時の眺めが犠牲になるので、オススメしませんね。クロスカブもシートいいですよね。多分この２台は似てますけどキャラクター的に比べる車種じゃないきがしますね。個人的にはc１２５とct１２５で比べました。使用環境がしっかり違うためその目的にあった装備が価格にあっているか分かりやすいですよ。クロスカブはカブ１１０と比較しました。そうなると、カブ１１０もいいなってなるますね。カブ系は全部いいですな。プロカブとクロスカブはできることが似てますね。ハンターとクロスは、本格的な悪路を走るオフ車のキャラクターをおしゃれとして取り入れてるくらいに考えて、キャー～～好きってヤツ買った方がいいね。お尻とか、足つきとか、タンクとか好きな基準で選んでもこの２台はどっちも後悔しないと思うよ。買えるうちに注文できるかすぐ確認することをオススメ。
クロスカブにしました。決め手はキャストホイールとチューブレスタイヤ。パンクトラブルのリスクが高く乗り心地がイマイチなスポークホイールより良いと思ったから
以前はJA10クロスカブで今はJA44カブへと乗り換えてるけど普段タウンユースで週末ツーリングならクロスカブ、週末とか休みメインで乗るとかキャンプならハンターカブの選択もあり自分はクロスカブでもフラットダート位なら余裕だったから購入するならクロスを選択するかな
原1スクーターが壊れてしまったので、原2探してるんだけど、クロスカブやハンターカブも良いかも🎵
クロスカブとハンターカブで迷ってC125を買ってしまった
両方試乗するしかない…字面とかスペックだけで分かることはない
タンデム引き分けなのかな。サスペンション5段階調整できるハンターカブは乗り心地かなり良くなったけど
最初は断然HUNTERだろって思ってたけど今のクロス見るとクロウのほうがカッコいいアップマフラーにするだけで完成する、マットグリーンかネイビーが欲しいって思ってたのにja５９買ってしまった、一体何があったのかわからない。
それはわからん😊
結局はスーパーカブが万能だよね✨
5:13 制動力はドラムブレーキの方が上でしょ
買うならクロスカブのスポークホイール＆ドラムブレーキの方が良いな。カブと言ったらこれ。CT110持ってるし、もっとスニーカーな感じのを追加したいな。CT125は豪華すぎるんじゃよ。
クロスカブからハンターカブに乗り換えました。理由は見た目だけです。走りもハンターの方がよく走ります。
ハンターカブJA65を体重100キロの自分が街乗りでリッター46kmですw
やっぱり50を切ることもあるんですね、本当は平均48㎞/Lと出てたんですが、批判を受けそうだったので盛ってあります・・・😅
断然クロスカブ✨使い勝手はクロスカブのほうが遥かに良い！そんなワタシはスーパーカブJA44乗り🤣🤣
迷ったときは見た目が好きな方買うのがバイク
悩む選択だけど普通に街乗りならクロスカブどっぷり趣味に走るならハンターカブかも🙈🙉🙊🙏🏻😑
ハンターのエンジンは短距離には向かないので通勤にも使うのなら注意ですね。でないとオイルが乳化する
カブプロ一択😊
ハンターカブにするならモンキー125の方が好み
値段も全然違うし、林道トコトコ入って行くぐらいじゃスポークホイールもチューブタイヤもデメリットでしかない、クロスカブ110で充分じゃないかな？(ロータリーミッションが、結果的に逆ミッションになるので両方とも小生には乗れないケド)
あとクロスカブの燃費70km/Lくらい伸びるぞー
アウトドアなら新聞配達用のカブプロも捨てがたい。
テールライトがハロゲンってことはないでしょ？＞クロスカブ
動画の主は乗ったこと無いだろ！？初心者とか１台しか持てない人はハンターセカンドバイクとして買う人、運転上手い人はクロスカブだなクロスカブの方が自在に乗り回せて遊べるし気軽❗クロスカブ買う人は迷わないと思うけど
ハンターカブ、クロスカブ両方乗り比べて私はクロスカブJA60を買いました。
パワーはハンターが◎
取り回しの良さはクロス◎
長距離だと、クロス◎
長距離だとシートが硬いハンターはお尻が痛くなりました(⌒-⌒; )
あと、同じく長距離だと
走行中のエンジンの振動がハンターがビリビリ伝わってきて確かに手が痺れる感じがしますが、
クロスは長距離乗っていても、手も脚も尻も振動が少なく楽です！
補足として、
ハンターのキルスイッチは、JA55にはありますがJA65から無くなりました(⌒-⌒; )
もう一点違いとしては、エンジンかかってる状態でサイドスタンド立てると安全装置でエンジン止まるのがハンター。
サイドスタンド立てても、かかりっぱなしはクロス。
っていう点もありました！
補足ありがとうございます！☺
両方乗り比べてのレビュー助かる...。
四輪の免許しか無い時にクロスカブ50を買おうかなとバイク乗りの親友に相談したら早まるなと言われCT125コンセプトを見せられて一目惚れして、今年の4月から自動二輪の免許を取りに行って今年の6月にCT125買ってしまいました。毎日が楽しいです。
ハンターは足付き悪いのとあのマフラーが苦手なのでクロスにしました🏍️
くまモンカラーいいですよ😆
しっかりと比較されていて素晴らしい情報動画だと思いました！
両方乗った者として少しだけ補足すると、ハンターカブのほうが振動が大きく手足が痺れやすい。ハンターカブのシートは固く尻が痛くなりやすい。ですので長距離はクロスカブのふうが間違いなく有利です。
補足ありがとうございます！😄
「散財の象徴」、すごく的を得てて好き。
私はセカンドバイクであるはずのハンターカブに金を吸われてます。
貴方の財布にハンターチャンス？
クロスカブ110に惹かれて来たのに、ショートカットの春日部つむぎが可愛すぎてビビってる
コメント見てるとクロスカブの方が多いいイメージですね。
何年後かに中古でダブついて安く売られてるか、何年も愛されて使い続けられてるかが見物ですね。
何年も愛される名車は稀に出てきますからね😂
非常に参考になりました。キャンプ用にカブが欲しかったのですが、ハンターの方が向いてるのでしょうがマフラーの位置などデザインでクロスカブにしたいと思います。
私はクロスカブ乗りですが、PG-1の方が気になります。(正規国内販売になりますように)
いまこれで悩んでるんだよなあー
シルバーのハンター買おうかなーと思ってたけど次のモデルは値上がりでほぼ50万。
クロスカブのジーンズブルーメタリック はすごい好みだしなあ、悩む。
ハンターは最近周りでよく見るのもなあ、とうゆーか職場の先輩買ったからカブるわ！！
わかりやすい
解説内容だったので、
チャンネル登録しました。😊
自分はクロスカブに
しようと思います。
将来的にボアアップや
カスタマイズもしたいので、
50で購入したいと思います。😊
ハンターカブ旧型乗ってます。エンジン音が好きです。足つきはノーマルで使用十分でした。個人的にはローダウンはハンターカブのあの乗車時の眺めが犠牲になるので、オススメしませんね。クロスカブもシートいいですよね。多分この２台は似てますけどキャラクター的に比べる車種じゃないきがしますね。個人的にはc１２５とct１２５で比べました。使用環境がしっかり違うためその目的にあった装備が価格にあっているか分かりやすいですよ。
クロスカブはカブ１１０と比較しました。そうなると、カブ１１０もいいなってなるますね。カブ系は全部いいですな。プロカブとクロスカブはできることが似てますね。
ハンターとクロスは、本格的な悪路を走るオフ車のキャラクターをおしゃれとして取り入れてるくらいに考えて、キャー～～好きってヤツ買った方がいいね。お尻とか、足つきとか、タンクとか好きな基準で選んでもこの２台はどっちも後悔しないと思うよ。買えるうちに注文できるかすぐ確認することをオススメ。
クロスカブにしました。決め手は
キャストホイールとチューブレスタイヤ。パンクトラブルのリスクが高く乗り心地がイマイチなスポークホイールより良いと思ったから
以前はJA10クロスカブで今はJA44カブへと乗り換えてるけど普段タウンユースで週末ツーリングならクロスカブ、週末とか休みメインで乗るとかキャンプならハンターカブの選択もあり
自分はクロスカブでもフラットダート位なら余裕だったから購入するならクロスを選択するかな
原1スクーターが壊れてしまったので、原2探してるんだけど、クロスカブやハンターカブも良いかも🎵
クロスカブとハンターカブで迷ってC125を買ってしまった
両方試乗するしかない…
字面とかスペックだけで分かることはない
タンデム引き分けなのかな。サスペンション5段階調整できるハンターカブは乗り心地かなり良くなったけど
最初は断然HUNTERだろって思ってたけど今のクロス見るとクロウのほうがカッコいいアップマフラーにするだけで完成する、マットグリーンかネイビーが欲しいって思ってたのにja５９買ってしまった、一体何があったのかわからない。
それはわからん😊
結局はスーパーカブが万能だよね✨
5:13 制動力はドラムブレーキの方が上でしょ
買うならクロスカブのスポークホイール＆ドラムブレーキの方が良いな。
カブと言ったらこれ。
CT110持ってるし、もっとスニーカーな感じのを追加したいな。
CT125は豪華すぎるんじゃよ。
クロスカブからハンターカブに乗り換えました。理由は見た目だけです。走りもハンターの方がよく走ります。
ハンターカブJA65を体重100キロの自分が街乗りでリッター46kmですw
やっぱり50を切ることもあるんですね、本当は平均48㎞/Lと出てたんですが、批判を受けそうだったので盛ってあります・・・😅
断然クロスカブ✨
使い勝手はクロスカブのほうが遥かに良い！
そんなワタシはスーパーカブJA44乗り🤣🤣
迷ったときは見た目が好きな方買うのがバイク
悩む選択だけど
普通に街乗りならクロスカブ
どっぷり趣味に走るなら
ハンターカブかも
🙈🙉🙊🙏🏻😑
ハンターのエンジンは短距離には向かないので通勤にも使うのなら注意ですね。でないとオイルが乳化する
カブプロ一択😊
ハンターカブにするならモンキー125の方が好み
値段も全然違うし、林道トコトコ入って行くぐらいじゃスポークホイールもチューブタイヤもデメリットでしかない、クロスカブ110で充分じゃないかな？(ロータリーミッションが、結果的に逆ミッションになるので両方とも小生には乗れないケド)
あとクロスカブの燃費70km/Lくらい伸びるぞー
アウトドアなら新聞配達用のカブプロも捨てがたい。
テールライトがハロゲンってことはないでしょ？＞クロスカブ
動画の主は乗ったこと無いだろ！？
初心者とか１台しか持てない人はハンター
セカンドバイクとして買う人、運転上手い人はクロスカブだな
クロスカブの方が自在に乗り回せて遊べるし気軽❗
クロスカブ買う人は迷わないと思うけど