Se ci mettevo mio padre di 70 anni probabilmente tirava fuori un po' più di passione per una prova di una macchina del genere.Una intera prova e nemmeno un rombo del motore o una accelerata da 0 a 200 km all'ora.Vabo'!!!!!!!!!!!
@@Effevi99 Io guidassi una belva del genere non riuscire ad emettere altro che muggiti ed altri suoni ambigui. Quindi lode al giornalista solo per il fatto che riesca a parlare ;)
In 7 minuti di video si “sente” il motore solo dopo quasi 6 minuti, e in questo minutino residuo si sentono solo le chiacchiere... Quattroruote, per un’auto così mi aspettavo (e non solo io, evidentemente) un video molto più degno!
Grande auto ma mi lascia un paio di dubbi... Il primo è vero che se la batteria è scarica non si può fare retromarcia? Il secondo dubbio è si ok ha 1000cv ma sono 1000cv “momentanei” una volta passati 4/5 min e finita la batteria si va solo di termico e si portano a spasso 2/300 kg di sistema ibrido Ha senso??? Io aspetterei la versione speciale della f8 tributo
4-5 minuti di mille cavalli continui dove li fai? no, non dire in pista perchè la' ci sono frenate e rilasci e rigeneri le batterie quindi. Infatit, han ben detto che potresti tirarla al massimo pure al ring che sono oltre 20km di percorso...
@@Ale55andr082 la ferrari ha dichiarato che con batterie cariche, si riesce a percorrere a chiudere un hot lap in qualsiasi circuito del mondiale di f1. Se fai una dichiarazione del genere vuol dire che a due giri non ci arrivi. per carità macchina splendida e tecnologicamente all' avanguardia. Però sempre in casa Ferrari opterei per una f8 che tra l' altro fa parte della stessa tipologia di macchina
ma su che pianeta vivete? le conoscete le multe della UE per chi sfora le emissioni di Co2? Tutti sono obbligati ad elettrificare, nessuno escluso, o così, o chiudi.
Ma che prova é ? Ha guidato in pista come in strada normale ..... Ma fatemi il piacere ! ! Fatevi pagare un po di meno e siate più obiettivi ! Ai 30allora e parlate della qualità del telaio che si sente ..... 😑
Secondo me non gli hanno fatto fare la recensione a lui perché avrebbe detto che nel complesso l'auto fa cagare e che Enzo si sta rivoltando nella tomba 🤣
Niente oh, ho dovuto chiudere il video poco dopo la metà perché questo mi fa salire una rabbia assurda, oltre al fatto che non sembra provare emozioni è IMPOSSIBILE che qualcuno sia riuscito a stare calmo ascoltandolo parlare. Non ho mai provato un'ansia del genere.
Si ma almeno masterpilot la sa usare come si deve, e coinvolge di più con la sua passione e simpatia, rispetto a questo tizio, che sembra stia provando un'auto qualsiasi....
@@cristianagosta6662 Passione e simpatia (concetto molto opinabile) non ti autorizza a fare "recensioni" fotocopia su ogni auto, parlando come una macchinetta a ripetizione. Pensiero personale, eh.
@@leonex84fg in questo video da 8 minuti non ho sentito manco il motore. Che senso ha presentare un auto del genere senza far vedere le sue vere doti. Poi ognuno ha le sue idee e interessi. Io preferisco vedere come va piuttosto che tonnellate di numeri e informazioni 🤷♂️
@@davide2232 sei un cliente? Te lo dice un appassionato di auto storiche, il mondo va avanti. Finché continueranno anche a fare auto normali che problema c'è.
Fossi in Ferrari non vi inviterei più a provare nessun modello e vi toglierei il permesso di parlarne. Avete recensito una hypercar straordinaria facendola sembrare una grande punto a metano a cui rifare la guarnizione della testata. La stessa enfasi di mia nonna quando mangia la minestrina la sera. Fortuna che in giro ci sono recensioni fatte col cuore e col manico, altrimenti nemmeno la venderebbero più sta bellissima macchina.
Un commento per quelli di quattroruote: ma vi rendete conto che quando recensite la porsche tycan usate termini e, soprattutto, toni della voce che lasciano gridare al miracolo mentre, quando recensite un capolavoro assolutamente questo, siete talmente pacati da rendere noioso l' ascolto? Ma ci fate o ci siete? Capisco che i soldi tedeschi della pubblicità al giornale, servano ma, così mi pare un po troppo. Bah......gente di parte
però accendere una Ferrari e non sentire il rombo, lo trovo alquanto triste. Ma il motore meno male c'è... e quindi penso che alla fine soddisfi anche l'orecchio nonostante nel video non si sia sentito a dovere.
Chi si compra la Ferrari ha in genere un vasto parco di auto: la berlina di rappresentanza, lo sport-utility spazioso, la citycar da città, l'auto elettrica. Davvero ha bisogno di comprarsi la SF90 per farsi 3000 km all'anno viaggiando in elettrico e nel totale silenzio ??? Mah.
@@Ale55andr082 No, no, le conosco benissimo. Ma se arriverà il giorno in cui una Ferrari dovrà avere 9 motori e pesare 2500kg per poterle soddisfare ... non chiedermi se troverò sensata un'auto simile.
Spero ci sia la modalità di partenza accendendo il motore V8. Così, per quelli che credono ancora che una Ferrari per prima cosa si debba sentire. Soprattutto alla partenza.
Macchina eccezionale evidentemente, ma dal punto di vista stilistico ormai la Ferrari mi emoziona sempre meno. Senza il logo del cavallino potrebbe benissimo essere qualsiasi altra vettura di quel segmento, e questo non e' un bene.
Anche con le elettricche il rumore potrà continuare ad essere un asset, devono solo poter inserire le marce in quella modalità così da poter "sgassare" anche in elettrico creando un rumore "meccanico". Hanno tanti ingegneri validi, che potrebbero ricavarsi un modo per ottenere un sound meccanico anche in modalità elettrica.
Anche se per pochi km di autonomia, che bello stare su di una Ferrari che viaggia NEL TOTALE SILENZIO‼️🔝 FIGATA‼️ 0-100 in 2" Senza sentire la solita stufa (in questo caso V8) fare inutili casini! Avere tutta la coppia SUBITO da ZERO giri\minuto è un'emozione che solo l'elettrico ti può dare! Ogni accelerazione è come un pugno allo stomaco dato da Tayson‼️ Avanti con (full) l'elettrico‼️
Per chiunque si domandasse se 1000 si dice ancora kilo, la spiegazione è la seguente... La koenigsegg one. ha un megawatts di potenza, quindi megacar. La sf90 è una macchina da gigolo, quindi gigacar
Quando va elettrica e' a trazione anteriore, una bestemmia. Pesa come una station wagon e ha la linea della Corvette. Sara' ma mi sembra una cacata pazzesca.
certo che siete proprio babbi, subito a fare illazioni, penso che il giornalista abbia fatto solo un gioco di parole, come nei dati, ad esempio 1000 megabite noi lo chiamiamo un Gigabite, e questa ha 1000 cavalli
@@strammatu non ha nessun senso, e il termine Gigacar è stato usato per far notizia, per avere la classica frase da colpo di scena per condire il servizio di cazzate, le caratteristiche di un auto vanno espresse a titolo informativo, non a scopo di intrattenimento.
@@davidroma93 Costa solo un quinto di una chiron, cmq si, la vorrei vedere contro una chiron e le sue 2 tonnellate su è giù per le colline modenesi.....
Aspettiamo la prova dell'ing Massai per avere un giudizio al riguardo; la scomparsa del manettino fisico al volante mi pare una caduta di stile non da poco. Ma io non ho mai avuto Ferrari e non conosco i suoi clienti.
Futuro di compatibilità ambientale?... è ridicolo sentire una bestemmia del genere riferito ad una super da 700 e roti cavalli, si 700 perché gli altri per arrivare a mille sono farlocchi, la verità è 1000 cv x 1 giro di pista e 300 kg di aggravio di peso per tutti gli altri. Un auto con tante di oggi di una complessità costruttiva assurda, con la differenza che se compro una tedesca da 100k e tra 10-15 anni la butterò via pazienza../ ma se compro un Ferrari da 450k e tra 15 anni sarò costretto a buttarla perché avrà tanti di quei problemi che A non so chi sarà in grado di ripararla, e B a quale costo?.... complicazioni inutili ed anacronistiche per una super car. In fine i giornalisti, tutti uguali, non c’è né una dica una parola di critica su questa deriva culturale, quest’auto non rappresenta la visione di Enzo Ferrari, ormai un marchio svenduto alla mediocrità, e i giornalisti muti!.... vergognatevi. Purtroppo oggi la visione di Enzo Ferrari c’è l’ha solo una persona al mondo e si chiama Gordon Murray... e io spero nell’uscita della sua probabile auto, la T50. Saluti
😳😎😎 Parole Sante un Super Tombino Tecnologico ...F40 fa con meno di 500 cavalli 320 questa ne ha 1000 e fa 340... È la Ferrari definitiva dell'inizio della fine
La parte ibrida la lascio volentieri a Maranello🤣 Un otto cilindri dietro la schiena ma noi dobbiamo "ascoltare" il motore elettrico. Avete ucciso una ferrari. Patetici
Te lo dice un appassionato di auto storiche, il mondo va avanti. Finché produrrano auto normali assieme a questa non vedo nulla di male. Poi non ci possiamo lamentare non siamo mica i compratori.
Premesso che ad essere pignoli la prima supercar Ferrari è stata la 288 GTO (sulla cui base nacque la F40), non penso come un'auto di serie possa essere paragonata alla dinastia che dalla 288 GTO ha portato fino a La Ferrari. La SF90 è un'auto di serie la cui tecnologia, oggi pazzesca sarà obsoleta fra pochissimi anni. A livello Corporate Ferrari ha semplicemente voluto presentare una halo car per dare un'assaggio alla clientela di quale sarà la strategia futura...... Addio definitivo aspirati (forse la 812 GTO, o come si chiamerà sarà davvero l'ultima), addio alla sola propulsione termica. Così facendo si abitua anche la clientela al downsizing. Se il top di gamma ha un V8, è lecito aspettarsi un V6 su molti modelli. Scelte forse obbligate con cui anche Lamboirghini sta facendo i conti. Però diciamo la verità, il futuro per queste auto deve ancora dimostrare di essere davvero così roseo per chi le ama davvero e ha la fortuna di poterle guidare anche solo di tanto in tanto
C'è no adesso, scusami una bugatti da 1000 cavalli costa 2.500.000 milioni di euro, invece una ferrari da 1000 cavalli, solo 400.000 euro,CE TANTA DIFFERENZA!
🤔Essendo plug-in, dov'è la presa per la ricarica delle🔋pile? Nessuno l'ha mostrata, va bè che è imbarazzante una Ferrari con la presa🔌di ⚡corrente, però...😉
È una Supercar. Non è una hypercar, le manca prezzo ed esclusività per essela Non è una gigacar, le gigacar sono auto con 1 gigawatt o più di potenza, quindi dai 1360cv in su
costa più di 5 volte la nuova Corvette a motore centrale; mi domando se, nell'uso reale che ne faranno i compratori, sia 5 volte meglio... (prestigio a parte, si intende)
Prestigio a parte che vuol dire?? Vivi su una isola deserta od in società? Vestiti ? Orologi? Anche nella auto Il prestigio forse è la caratteristica più importante
@@stefanor6579 io sono un appassionato di automobili, non di immagini, di marchi o di supercazzole pubblicitarie, quindi valuto il PRODOTTO, quello REALE. Solo dopo, ripeto, ci possiamo mettere tutte le considerazioni che vogliamo riguardo alla parte storica e quella immateriale e legata all'immaginario e alla potenza simbolica di un marchio. Altrimenti dobbiamo dire che la Aston Martin Cygnet, siccome era una Aston, era un capolavoro, mentre era una sonante ciofeca. Non giudico in base al nome/marchio e non valuto ottimo tutto quello che un marchio fa solo perchè è "prestigioso". Mi è rimasto un barlume di pensiero critico. A me.
@@ilmelangolo ma l'immagine sociale è realtà, è quello che ha costretto GM a tenere basso il prezzo della Corvette, per non farla scontrare contro Ferrari e Lambo, costringendoli a diminuire il conseguente profitto, più reale di così... se invece vogliamo confrontare i puri pezzi meccanici allora facciamolo, ma escludi il prezzo nella comparazione, dato che è influenzato in larga parte dal Brand, Prestigio, marketing ecc..
@@stefanor6579 so bene che l'immagine sociale è realtà, infatti ho detto "prestigio a parte"... p.s. ci mancherebbe che la Ferrari facesse auto grezze come le Chevrolet... Lo spero per loro che il gruppo sospensioni costi 5 volte di più non perchè ha il cavallino stampigliato da qualche parte ma per motivi di superiorità tecnica "reale"!
Non chiedo traversi e montaggio da mal di testa, ma 6 minuti in elettrico e due senza sentire manco una volta il motore di una Ferrari è da madonne. Già ha una linea triste di suo..
Puntare sull'ibrido significa non fare contenti né chi vuole far chiasso inquinando, né chi vuole un futuro realmente sostenibile. Se Ferrari non si da una mossa subito, Porsche, Tesla, Rimac e molti altri brand prenderanno il suo posto. Spero che le visite al museo le possano fruttare parecchio.
Che orrore. La fine di un mito. Un computer con le ruote, elettrico e 4 ruote motrici. In compenso se la guardi da dietro é uguale alla Corvette. La prossima a metano?
oltre a non essere elettrica, ma ibrida, anche Ferrari deve sottostare alle normative europee. "Ogni marchio è obbligato ad esibire una media di emissioni di tutte le auto pari a 95 g/km di CO2. La multa prevista per chi sfora è di 95 euro per grammo oltre il limite, moltiplicato per il numero di auto vendute" Fatti due conti di che multe pagherebbe Ferrari se non inizia ad elettrificare....
@@pese83 Ogni gruppo non ogni marchio. Non ne venderebbero una se fosse il marchio.Possono costruire queste macchine perche c'è FCA che ha comprato crediti verdi da Tesla per 1,8 miliardi di euro.La Ferrari non ha bisogno di elettrificare proprio un bel niente.
Quello che mi sento di dire è:"attenta Ferrari". Se questa è la strada che è stata e sarà intrapresa non è il massimo della gioia. Una Ferrari che che per muoversi si deve toccare due tasti, fa il rumore di un carrello elevatore e pesa 1600 kg non è una ne una Ferrari ne una sportiva! Poi 1000 cv sono una inutilità per qualsiasi proprietario, ma passi. Qualcuno dirà che è fatto obbligo dalle normative sempre più stringenti in materia di inquinanti. Bhe....che la Ferrari si faccia paladina della lotta verso queste assurdità. Una euro 6 non inquina più di una euro 4 e quindi se si vogliono fare delle leggi per l'ambiente che si inizi a rivolgersi altrove e non colpevolizziamo sempre l'auto...per di più una ferrari che viene utilizzata molto poco. Quindi tasto per accendere .....tuono dallo scarico e un peso che non deve superare i 1200 kg. Altrimenti è tutto inutile. Chi se la può permettere che compri una Toyota.
🤨ma per favore, cosa significa "trasportare la Ferrari in una strada di compatibilità ambientale"? Secondo me, se avessero continuato ad ignorare bellamente, il "concetto ibrido", era meglio!
10 minuti di video e non so che rumore faccia il motore termico... Scandaloso
Dov'è Massai quando serve?
La partenza in E-mode è stato uno dei momenti più brutti della mia vita 😜
Se ci mettevo mio padre di 70 anni probabilmente tirava fuori un po' più di passione per una prova di una macchina del genere.Una intera prova e nemmeno un rombo del motore o una accelerata da 0 a 200 km all'ora.Vabo'!!!!!!!!!!!
Ok ... ma dove è Ing. Massai ?
Ciao, puoi aggiungere i sottotitoli perché sono sordo?
Grazie per la pazienza.
@@nessuno5403 simpatico complimenti 🙄...
I sottotitoli sono sempre disponibili, basta attivarli. Un saluto.
@@nessuno5403 tu hai sicuramente di meglio quindi ti puoi permettere di dare del water alla Ferrari ovviamente
@@nessuno5403 si ti immagino sfrecciare col tuo nuovo monopattino elettrico
@@giovanniomettere1475 ahahaha commento azzeccatissimo
Sbaglio o il giornalista parla un po’ a scatti?
Si sembra quasi seccato...
sembra abbia una caramella in bocca
Parla come guida .... Una prova senza senso
@@Effevi99 Io guidassi una belva del genere non riuscire ad emettere altro che muggiti ed altri suoni ambigui. Quindi lode al giornalista solo per il fatto che riesca a parlare ;)
😂😂😂😂
L’ha guidata come un prete
Amen
Ha messo l'ostia Nella marmitta
I preti vanno più veloci, fidati
@@giovannispatolini9164 no, l'autista del Papa per le occasioni in cui ha fretta. Non a caso mi ha fatto prendere la Model 3 bianca.
L'avrà comprata con le offerte dei fedeli
Ma perché parli a scatti?
perché legge ahjajaja
In 7 minuti di video si “sente” il motore solo dopo quasi 6 minuti, e in questo minutino residuo si sentono solo le chiacchiere... Quattroruote, per un’auto così mi aspettavo (e non solo io, evidentemente) un video molto più degno!
Grande auto ma mi lascia un paio di dubbi...
Il primo è vero che se la batteria è scarica non si può fare retromarcia?
Il secondo dubbio è si ok ha 1000cv ma sono 1000cv “momentanei” una volta passati 4/5 min e finita la batteria si va solo di termico e si portano a spasso 2/300 kg di sistema ibrido
Ha senso???
Io aspetterei la versione speciale della f8 tributo
Ma certo, ha 1000 cv nominali.
4-5 minuti di mille cavalli continui dove li fai? no, non dire in pista perchè la' ci sono frenate e rilasci e rigeneri le batterie quindi. Infatit, han ben detto che potresti tirarla al massimo pure al ring che sono oltre 20km di percorso...
@@Ale55andr082 la ferrari ha dichiarato che con batterie cariche, si riesce a percorrere a chiudere un hot lap in qualsiasi circuito del mondiale di f1. Se fai una dichiarazione del genere vuol dire che a due giri non ci arrivi. per carità macchina splendida e tecnologicamente all' avanguardia. Però sempre in casa Ferrari opterei per una f8 che tra l' altro fa parte della stessa tipologia di macchina
@@francescoorlando6931 caschi male, forse non conosci il significato del termine nominale
ma su che pianeta vivete? le conoscete le multe della UE per chi sfora le emissioni di Co2?
Tutti sono obbligati ad elettrificare, nessuno escluso, o così, o chiudi.
Ma che prova é ? Ha guidato in pista come in strada normale ..... Ma fatemi il piacere ! ! Fatevi pagare un po di meno e siate più obiettivi ! Ai 30allora e parlate della qualità del telaio che si sente ..... 😑
Ricordando che questa auto non è un sostituto di LaFerrari, è un'altra auto della linea, la sostituzione di LaFerrari arriverà l'anno prossimo!
finalmente qualcuno che capisce
E speriamo che sia una bomba 💣 e non hibrida
Dove hai preso questa informazione?
Quindi immagina che missile sarà l'erede della LaFerrari. Comunque anche la Sf90 Stradale,mi fa eccitare un sacco 😂🤩
@@lucaferrari9179 beh la laferrari è ibrida..
Provi la Ferrari più potente e veloce di sempre con lo stesso entusiasmo con il quale io vado dal dentista. Ma come è possibile? 🤔
Da Quattroruote mi aspettavo di più...molto meglio il video uscito su Automoto
È il video migliore, motor1 ha avuto problemi con la pioggia... Ma era molto noioso come video mentre automoto mi ha fatto sorridere più volte 😍
A sto giro volevo l'ingegner Massai un saluto a tutto lo staff
Secondo me non gli hanno fatto fare la recensione a lui perché avrebbe detto che nel complesso l'auto fa cagare e che Enzo si sta rivoltando nella tomba 🤣
Quando si muove in elettrico mi spariscono le palle
Niente oh, ho dovuto chiudere il video poco dopo la metà perché questo mi fa salire una rabbia assurda, oltre al fatto che non sembra provare emozioni è IMPOSSIBILE che qualcuno sia riuscito a stare calmo ascoltandolo parlare. Non ho mai provato un'ansia del genere.
Vuoi vedere il disagio più totale?? Metti in moto una ferrari in modalità elettrica!
Già il non aver ascoltato "prova super terminata" o "auto fotonica", mi fa star meglio. Grazie Quattroruote. Attendiamo il video con Massai.
Si ma almeno masterpilot la sa usare come si deve, e coinvolge di più con la sua passione e simpatia, rispetto a questo tizio, che sembra stia provando un'auto qualsiasi....
@@cristianagosta6662 Passione e simpatia (concetto molto opinabile) non ti autorizza a fare "recensioni" fotocopia su ogni auto, parlando come una macchinetta a ripetizione. Pensiero personale, eh.
O “bagagliaio IN MISURA elettroattuata” 😂
@@leonex84fg in questo video da 8 minuti non ho sentito manco il motore. Che senso ha presentare un auto del genere senza far vedere le sue vere doti. Poi ognuno ha le sue idee e interessi. Io preferisco vedere come va piuttosto che tonnellate di numeri e informazioni 🤷♂️
Fino ad ora il video più noioso mai visto per questa macchina. State provando una ferrari o una punto?
Barnie una punto ahimè...di Ferrari non ha nulla...
Concordo sia Giuliano che masterpilot mi hanno fatto vivere le emozioni di guidarla e ne hanno parlato per 20 minuti
@@davide2232 sei un cliente? Te lo dice un appassionato di auto storiche, il mondo va avanti. Finché continueranno anche a fare auto normali che problema c'è.
Compatibilità ambientale... dopo 40” secondi già le prime supercazzole. Che brutto futuro....?
davvero... "compatibilità ambientale" una vettura da 1000 cv?
quante cazzate...
mi diverto di più con una a112 Abarth a carburatori !
Credevo di essere in buffering, invece è il conducente che parla a scatti...
Fossi in Ferrari non vi inviterei più a provare nessun modello e vi toglierei il permesso di parlarne.
Avete recensito una hypercar straordinaria facendola sembrare una grande punto a metano a cui rifare la guarnizione della testata.
La stessa enfasi di mia nonna quando mangia la minestrina la sera. Fortuna che in giro ci sono recensioni fatte col cuore e col manico, altrimenti nemmeno la venderebbero più sta bellissima macchina.
Boh,i mille cavalli sono gestiti interamente dalla tecnologia,il pilota non serve,infatti non correrà mai,credo.
Un commento per quelli di quattroruote: ma vi rendete conto che quando recensite la porsche tycan usate termini e, soprattutto, toni della voce che lasciano gridare al miracolo mentre, quando recensite un capolavoro assolutamente questo, siete talmente pacati da rendere noioso l' ascolto? Ma ci fate o ci siete? Capisco che i soldi tedeschi della pubblicità al giornale, servano ma, così mi pare un po troppo. Bah......gente di parte
Tu sei fuori, spero ti querelano per quello che hai scritto
@@vega4k849 beh dai, anch'io spero che ti venga la dissenteria acuta, ma questo non cambia la mia opinione su alcuni giornalisti ahahahahahah
Il frontale orientale a me non piace...
Mi sembra una Honda
però accendere una Ferrari e non sentire il rombo, lo trovo alquanto triste.
Ma il motore meno male c'è... e quindi penso che alla fine soddisfi anche l'orecchio nonostante nel video non si sia sentito a dovere.
Chi si compra la Ferrari ha in genere un vasto parco di auto: la berlina di rappresentanza, lo sport-utility spazioso, la citycar da città, l'auto elettrica.
Davvero ha bisogno di comprarsi la SF90 per farsi 3000 km all'anno viaggiando in elettrico e nel totale silenzio ??? Mah.
tu ovviamente vivi su marte e non sai nulla delle leggi sulle emissioni nel pianeta terra
@@Ale55andr082 No, no, le conosco benissimo. Ma se arriverà il giorno in cui una Ferrari dovrà avere 9 motori e pesare 2500kg per poterle soddisfare ... non chiedermi se troverò sensata un'auto simile.
La macchina é ibrida, non elettrica
@@Ale55andr082 Si le leggi qua in europa . nel resto del mondo non gli frega un cazzo a nessuno delle emissioni.
una ferrari che fischia (la f di ferrari volutamente minuscola)...mah
potevano montare anche un CVT per fare la frittata
Ma vai a zappare
Sempre meglio della tua Peugeot vecchia marcia
@@stefanor6579 cretino, ma saranno paragonabili? Imbecille
Dai almeno un ecvt....
Secondo me il Pandino no si supera
Spero ci sia la modalità di partenza accendendo il motore V8. Così, per quelli che credono ancora che una Ferrari per prima cosa si debba sentire. Soprattutto alla partenza.
Mi dispiace, ma questa macchina di Ferrari ha solo il nome.
Video gradevolissimo ✌🐺
Macchina eccezionale evidentemente, ma dal punto di vista stilistico ormai la Ferrari mi emoziona sempre meno. Senza il logo del cavallino potrebbe benissimo essere qualsiasi altra vettura di quel segmento, e questo non e' un bene.
Anche con le elettricche il rumore potrà continuare ad essere un asset, devono solo poter inserire le marce in quella modalità così da poter "sgassare" anche in elettrico creando un rumore "meccanico".
Hanno tanti ingegneri validi, che potrebbero ricavarsi un modo per ottenere un sound meccanico anche in modalità elettrica.
Anche se per pochi km di autonomia, che bello stare su di una Ferrari che viaggia NEL TOTALE SILENZIO‼️🔝
FIGATA‼️ 0-100 in 2" Senza sentire la solita stufa (in questo caso V8) fare inutili casini!
Avere tutta la coppia SUBITO da ZERO giri\minuto è un'emozione che solo l'elettrico ti può dare!
Ogni accelerazione è come un pugno allo stomaco dato da Tayson‼️
Avanti con (full) l'elettrico‼️
0-100 km/h in 2,5" con motore termico mica solo con l'elettrico....e poi per favore si scrive Tyson 😂😂😂😂
Si vede che il recensore è un misto tra il disgustato è il basito, e lo capisco....
Per chiunque si domandasse se 1000 si dice ancora kilo, la spiegazione è la seguente... La koenigsegg one. ha un megawatts di potenza, quindi megacar. La sf90 è una macchina da gigolo, quindi gigacar
Superlativa,ma posticipa la Honda NSX nella soluzione del powertrain e degli effetti di torque vectoring all'anteriore
Per me una 360 Modena usata con cambio manuale, grazie
Quando va elettrica e' a trazione anteriore, una bestemmia. Pesa come una station wagon e ha la linea della Corvette. Sara' ma mi sembra una cacata pazzesca.
Capolavoro!!!
Come ci siamo ridotti così?
Non capisco, la chiamate Gigacar ed ha 1000cv mentre la Koenigsegg One è una Megacar ed ha 1360cv. Qua c'è qualquadra che non cosa
Che la Ferrari li paga !
Esattamente.. Ormai sparano categorie a caso tanto per fare i fighi, vorrei vedere questa f8 contro una Koenigsegg o una Chiron
certo che siete proprio babbi, subito a fare illazioni, penso che il giornalista abbia fatto solo un gioco di parole, come nei dati, ad esempio 1000 megabite noi lo chiamiamo un Gigabite, e questa ha 1000 cavalli
@@strammatu non ha nessun senso, e il termine Gigacar è stato usato per far notizia, per avere la classica frase da colpo di scena per condire il servizio di cazzate, le caratteristiche di un auto vanno espresse a titolo informativo, non a scopo di intrattenimento.
@@davidroma93 Costa solo un quinto di una chiron, cmq si, la vorrei vedere contro una chiron e le sue 2 tonnellate su è giù per le colline modenesi.....
Basta con sta storia. La sf90stradale NON è l'erede della LaFerrari e non fa parte delle Ferrari "speciali"
Non so voi.. Ma a me pare di vedere una corvette. Di Ferrari mi sembra che sia rimasto ben poco
Aspettiamo la prova dell'ing Massai per avere un giudizio al riguardo; la scomparsa del manettino fisico al volante mi pare una caduta di stile non da poco. Ma io non ho mai avuto Ferrari e non conosco i suoi clienti.
Ottimo, posso usare il bonus per le ibride così risparmio 2000€
Ma sicuri che sia plug in?
Dove è la presa?
Dietro. Ci sono due bocchette. Quella destra é la corrente
Ci mancava solo che andasse a fare la spesa? Video pessimo! Un ragazzino con uno smartphone poteva fare meglio...
Ma Giga non è un miliardo?
Lo so che è un dettaglio, ma il gancio traino davanti non si può vedere. Macchina eccezionale.
Ma il rombo?
Tanto non ne venderanno una in Italia che gli italiani sono senza soldi
Esteticamente è la prima Ferrari che non mi piace... linee troppo pesanti e tormentate....
🤣🤣🤣
L' AUTO È SILENZIOSA CÒME IL SENTIMENTO CHE NON ODO MA L' URLO DEL MOTORE FERRARI È UN CAVALLO DA GARA CHE NON SI ARRESTA❤
Una ferrari che quando parte fa il rumore di un muletto
Cazzarola.... ben 25 Km di autonomia in modalità elettrica. Un vero toccasana per una entusiasmante e piena compatibilità ambientale!
Meno male che non c’è il soporifero massari che parla in un modo comprensibile solo a ingegneri come lui
la fanno provare solo quando piove? è il terzo video prova che vedo e in tutti e tre pioveva...
L'anteriore, visto frontalmente, sembra giá vecchio...
...e quei tasti touch sul volante, sembrano di una scomodità pazzesca
Bella la ferrari.... super... molto bello il video... anche secondo me la ferrari e' bella soppratutto rossa!! Al prossimo video...
Futuro di compatibilità ambientale?... è ridicolo sentire una bestemmia del genere riferito ad una super da 700 e roti cavalli, si 700 perché gli altri per arrivare a mille sono farlocchi, la verità è 1000 cv x 1 giro di pista e 300 kg di aggravio di peso per tutti gli altri. Un auto con tante di oggi di una complessità costruttiva assurda, con la differenza che se compro una tedesca da 100k e tra 10-15 anni la butterò via pazienza../ ma se compro un Ferrari da 450k e tra 15 anni sarò costretto a buttarla perché avrà tanti di quei problemi che A non so chi sarà in grado di ripararla, e B a quale costo?.... complicazioni inutili ed anacronistiche per una super car. In fine i giornalisti, tutti uguali, non c’è né una dica una parola di critica su questa deriva culturale, quest’auto non rappresenta la visione di Enzo Ferrari, ormai un marchio svenduto alla mediocrità, e i giornalisti muti!.... vergognatevi.
Purtroppo oggi la visione di Enzo Ferrari c’è l’ha solo una persona al mondo e si chiama Gordon Murray... e io spero nell’uscita della sua probabile auto, la T50.
Saluti
😳😎😎 Parole Sante un Super Tombino Tecnologico ...F40 fa con meno di 500 cavalli 320 questa ne ha 1000 e fa 340... È la Ferrari definitiva dell'inizio della fine
La parte ibrida la lascio volentieri a Maranello🤣
Un otto cilindri dietro la schiena ma noi dobbiamo "ascoltare" il motore elettrico. Avete ucciso una ferrari. Patetici
Te lo dice un appassionato di auto storiche, il mondo va avanti. Finché produrrano auto normali assieme a questa non vedo nulla di male. Poi non ci possiamo lamentare non siamo mica i compratori.
@@ale16_69 se serve questa per avere il v12 aspirato, ben venga questa
Premesso che ad essere pignoli la prima supercar Ferrari è stata la 288 GTO (sulla cui base nacque la F40), non penso come un'auto di serie possa essere paragonata alla dinastia che dalla 288 GTO ha portato fino a La Ferrari. La SF90 è un'auto di serie la cui tecnologia, oggi pazzesca sarà obsoleta fra pochissimi anni. A livello Corporate Ferrari ha semplicemente voluto presentare una halo car per dare un'assaggio alla clientela di quale sarà la strategia futura...... Addio definitivo aspirati (forse la 812 GTO, o come si chiamerà sarà davvero l'ultima), addio alla sola propulsione termica. Così facendo si abitua anche la clientela al downsizing. Se il top di gamma ha un V8, è lecito aspettarsi un V6 su molti modelli. Scelte forse obbligate con cui anche Lamboirghini sta facendo i conti. Però diciamo la verità, il futuro per queste auto deve ancora dimostrare di essere davvero così roseo per chi le ama davvero e ha la fortuna di poterle guidare anche solo di tanto in tanto
Io non credo sia la erede di f40 o la ferrari...è un qualcosa dì diverso. L’ erede della La Ferrari sarà chiamata Stallone, queste sono le voci
infatti non lo è
una palla di recensione
D'accordo! Se gli davi una punto da guidare era uguale
Però non si sono impegnati con la linea. Sembra una sportiva giapponese.
Non mi piace proprio.
Quanto era bella la 488 gtb
C'è no adesso, scusami una bugatti da 1000 cavalli costa 2.500.000 milioni di euro, invece una ferrari da 1000 cavalli, solo 400.000 euro,CE TANTA DIFFERENZA!
Le ferrari non facevano rumore ma poesia in movimento; questo era il "rumore".
Un altro capolavoro
È proprio vero che i sogni aiutano a vivere.
Opera d'arte ❤️
Quando è partito ed ho sentito solo quel sibilio ho avuto un infarto
🤔Essendo plug-in, dov'è la presa per la ricarica delle🔋pile? Nessuno l'ha mostrata, va bè che è imbarazzante una Ferrari con la presa🔌di ⚡corrente, però...😉
Per me la trazione integrale ha differenziali (Torsen?) davanti, dietro, e centrale, con giunti, alberi...non volgari motori elettrici.
TOM-BI-NO
GREG-GA-RO
Non è straordinario guidare ad 80 km/h senza alcun rumore ....non é emozionante ...cosa me ne faccio di un’accelerazione brutale al silenziatore ...
il giornalista deve cambiare mestiere e provare i trattori con la parlantina a scatto che ha
Che sogno ragazzi... che sogno ❤️
Dove è finito il sound del motore Ferrari...che tristezza
Quando parte sembra un tram😭
Se riesci a far suonare un motore con tutte le norme attuali e filtro Fap obbligatorio sei il miglior ingegnere della terra
È una Supercar.
Non è una hypercar, le manca prezzo ed esclusività per essela
Non è una gigacar, le gigacar sono auto con 1 gigawatt o più di potenza, quindi dai 1360cv in su
Bravissimo, ormai sparano nomi e categorie a cazzo solo per fare i fighi
Guarda che 1 GW sono 1000 MW, quindi 1000 x 1360 cv
🤣🤣🤣
Va bene che è elettrica ma il v8 potevate anche farcelo sentire un po’ di più...
costa più di 5 volte la nuova Corvette a motore centrale; mi domando se, nell'uso reale che ne faranno i compratori, sia 5 volte meglio...
(prestigio a parte, si intende)
Prestigio a parte che vuol dire?? Vivi su una isola deserta od in società? Vestiti ? Orologi? Anche nella auto Il prestigio forse è la caratteristica più importante
@@stefanor6579 io sono un appassionato di automobili, non di immagini, di marchi o di supercazzole pubblicitarie, quindi valuto il PRODOTTO, quello REALE. Solo dopo, ripeto, ci possiamo mettere tutte le considerazioni che vogliamo riguardo alla parte storica e quella immateriale e legata all'immaginario e alla potenza simbolica di un marchio. Altrimenti dobbiamo dire che la Aston Martin Cygnet, siccome era una Aston, era un capolavoro, mentre era una sonante ciofeca. Non giudico in base al nome/marchio e non valuto ottimo tutto quello che un marchio fa solo perchè è "prestigioso". Mi è rimasto un barlume di pensiero critico. A me.
@@ilmelangolo ma l'immagine sociale è realtà, è quello che ha costretto GM a tenere basso il prezzo della Corvette, per non farla scontrare contro Ferrari e Lambo, costringendoli a diminuire il conseguente profitto, più reale di così... se invece vogliamo confrontare i puri pezzi meccanici allora facciamolo, ma escludi il prezzo nella comparazione, dato che è influenzato in larga parte dal Brand, Prestigio, marketing ecc..
@@stefanor6579 so bene che l'immagine sociale è realtà, infatti ho detto "prestigio a parte"... p.s. ci mancherebbe che la Ferrari facesse auto grezze come le Chevrolet... Lo spero per loro che il gruppo sospensioni costi 5 volte di più non perchè ha il cavallino stampigliato da qualche parte ma per motivi di superiorità tecnica "reale"!
Non chiedo traversi e montaggio da mal di testa, ma 6 minuti in elettrico e due senza sentire manco una volta il motore di una Ferrari è da madonne. Già ha una linea triste di suo..
un concentrato di tecnologia di altissimo livello, ma da guidare sembra troppo un simulatore su 4 ruote, non la comprerei
si 1000 cavalli per 25 km eppoi? 780 solo di motore termico
25km sono di guida in elettrico. In ibrido i motori elettrici agiscono diversamente i motori.
Con 1700 kg da portarsi dietro
Chi ama le Ferrari e chi ama guidare,non credo che abbocchi a sta minchiata per ricchi. Sto video poi..
Puntare sull'ibrido significa non fare contenti né chi vuole far chiasso inquinando, né chi vuole un futuro realmente sostenibile.
Se Ferrari non si da una mossa subito, Porsche, Tesla, Rimac e molti altri brand prenderanno il suo posto.
Spero che le visite al museo le possano fruttare parecchio.
Senza rumore, ha detto. Rumore!
Parafrasando Fassari… CHE AMAREZZA!!!🙁
Che orrore. La fine di un mito. Un computer con le ruote, elettrico e 4 ruote motrici. In compenso se la guardi da dietro é uguale alla Corvette. La prossima a metano?
Non é elettrica...
oltre a non essere elettrica, ma ibrida, anche Ferrari deve sottostare alle normative europee.
"Ogni marchio è obbligato ad esibire una media di emissioni di tutte le auto pari a 95 g/km di CO2. La multa prevista per chi sfora è di 95 euro per grammo oltre il limite, moltiplicato per il numero di auto vendute"
Fatti due conti di che multe pagherebbe Ferrari se non inizia ad elettrificare....
Ma tu stai scherzando vero? Ma occupati di branding che a vedere i tuoi video... lasciamo perdere
@@pese83 Ogni gruppo non ogni marchio. Non ne venderebbero una se fosse il marchio.Possono costruire queste macchine perche c'è FCA che ha comprato crediti verdi da Tesla per 1,8 miliardi di euro.La Ferrari non ha bisogno di elettrificare proprio un bel niente.
@@Qwerty_32 so che non è elettrica. Peggio mi sento. Ibrida.
Quello che mi sento di dire è:"attenta Ferrari". Se questa è la strada che è stata e sarà intrapresa non è il massimo della gioia. Una Ferrari che che per muoversi si deve toccare due tasti, fa il rumore di un carrello elevatore e pesa 1600 kg non è una ne una Ferrari ne una sportiva! Poi 1000 cv sono una inutilità per qualsiasi proprietario, ma passi. Qualcuno dirà che è fatto obbligo dalle normative sempre più stringenti in materia di inquinanti. Bhe....che la Ferrari si faccia paladina della lotta verso queste assurdità.
Una euro 6 non inquina più di una euro 4 e quindi se si vogliono fare delle leggi per l'ambiente che si inizi a rivolgersi altrove e non colpevolizziamo sempre l'auto...per di più una ferrari che viene utilizzata molto poco. Quindi tasto per accendere .....tuono dallo scarico e un peso che non deve superare i 1200 kg. Altrimenti è tutto inutile. Chi se la può permettere che compri una Toyota.
Si ok ibrida etc etc ma in tutto il servizio non avete fatto sentire una sola volta il rombo 🤷♂️ nemmeno pochi secondi di ruggito, niente?!? Bah 👎
Vi prego... Non accostatela nemmeno per un momento alla F40.
Bomba atomica!
Non mi piace affatto, è una Ferrari per chi non capisce di Ferrari.
bell'auto pessimo video
🤨ma per favore, cosa significa "trasportare la Ferrari in una strada di compatibilità ambientale"? Secondo me, se avessero continuato ad ignorare bellamente, il "concetto ibrido", era meglio!