Vederti ancora dopo tanti anni così integralista e assolutamente "custode" del puro piacere di guida, ci rende orgogliosi e onorati di avere in te un riferimento iconico. Grazie Davide!
Come al solito onesto e coerente con il pensiero classico di un vero appassionato di auto. Hai apprezzato l'enorme lavoro svolto da Ferrari e le prestazioni ma giustamente "criticato" l'assenza di quelle imperfezioni che ti fanno sentire un pò spericolato quando ti va. Eri e continui a essere il mio preferito nel mondo delle auto, ti seguo dal tuo esordio e stai confermando quello che ho sempre pensato, sempre un grande Davide. Grazie
Il fatto che ormai chi compra Ferrari o in generale Supercar al 90% é gente ricchissima che ostenta la richezza, non di sicuro dei piloti.. inoltre la cavalleria e diventata davvero importante e gestirla su strade pubbliche é estremamente rischioso.. ci sono parecchi video di 488, f12 e 812 che si sono schiantate alla prima erogazione e avevano 200cv in meno di questa. figuriamo i danni che fanno con una bestia come la sf90 senza nessun controllo😂 Ferrari non vuole perdere i suoi clienti.. comunque sarebbe bello. Je seguendo la filosofia del piacere di guida facessero auto piu maneggievoli anche meno prestazionali solo per la pura emozione di guida, ma ormai é da un po di anni che i marchi di supercar battagliano per lo 0-100 o chi ce l ha piu grosso(il motore)😂
Essere "un po' spericolato" con 1000 cv senza controlli elettronici significa anche essere "un po' morto dopo tre curve". Questa è un'auto da 1000 CV STRADALE e nessuno vuol vederle accartocciate sui pali con gente dentro, soprattutto se queste persone sono i ricchissimi clienti Ferrari che compreranno anche il modello successivo. Se cominci ad ammazzare la tua stessa clientela, dopo tre generazioni di auto, rimani senza.😅
Davide un vero appassionato purista, hai descritto l'auto senza evitare di dire la realtà , altri commentatori pur di salirci sopra dicono che va bene tutto. tu invece da vero professionista dici anche quello che si deve dire e quello che si aspetta di sentire noi che ti seguiamo . Grazie della tua competenza da esperto
La tecnologia innovativa non sempre piace...ma poi ci si abitua come il cambio a farfalla l'iniezione elettronica al posto del carburatore ecc.ecc... Domani si guideranno sole.. AI intelligenza artificiale
@@TheSkugnizz ma anche no.... basta non comprare e la tendenza cambia. già l'elettrico sta presentando dei grossi problemi di vendita, nonostante il bombardamento mediatico. non dimentichiamoci mai che il destino è nelle nostre mani. nessuno ci obbliga ad ubbidire. è uso comune ubbidire per pigrizia, comodità o superficialità. ma si può anche dire no.
@@TheSkugnizzdipende in mezzo però ci sono delle emozioni, che l'elettrico non ti potrà mai dare perciò secondo me non è questione di abitudine almeno per chi ricerca emozioni nel guidare da parte di una macchina
@@floyderiksen2013che si vuole accettare o meno purtroppo il petrolio ha una data di scadenza. In un modo o nell'altro bisognerà andare oltre anche se non acquisti le riserve naturali non dipendono dalle nostre scelte ma da quello che milioni di anni la natura ha creato
Sarò controcorrente ma a me piace, e il tuo sorriso quando esci dalle curve mi fa' capire che in un certo qual modo ti stupisce, e non è cosa da tutti i giorni trovare una macchina che ti faccia mettere stampato il sorriso in faccia, mettere in traettoria un mostro del genere serve tanta esperienza e in questo mondo di bimbiminkia ne troveremmo parecchi infossati in ogni curva...il mio pensiero è che c'è gente che pur permettendoselo non dovrebbe comprare Ferrari perché le acquistano solo per fare investimento guidandole come mia nonna quando và a fare la spesa
Davide,il velo di amarezza che ha accompagnato la narrazione di quest’auto sottolinea la tua competenza sincerità e passione.Passione che spingeva un tempo gli uomini a creare oggetti che la potessero accendere,facendo odiare o amare un veicolo a seconda dei gusti.Quest’auto è figlia dei suoi tempi,che piaccia o meno.Grandissima recensione.
Lavoro nel mondo auto da 20 anni ormai, quello che sta succedendo è che le case automobilistiche stanno eliminando le emozioni alla guida, per andare verso un piattume impressionante
Da SUPER-CAR per gente con le palle che sapeva dominarne la potenza rabbiosa a PLAYSTATION-CAR che può guidarle pesando al massimo anche un bambino, tanto se fa delle cagate ci pensa MAMMA COMPUTER a sistemare tutto. Puoi farel anche da 3000 CV tanto pè sempre LA MAMMA COMPUTER che decide quanta paghetta darti per non farti del male. Che pena. Auto per GUIDATORI MINUS HABENS da mettere sotto tutela grazie al'eletronica, queste sono diventate le SUPERCAR
Cirono sei veramente bravissimo. Si sente cge hai cultura "millenaria". Solo uno che ha guidato le glorie del passato può capire il tuo discorso. Mille cavalli. Potenza allucinante. Velocità immensa. Ma non c'è soddisfazione. Alla fine resta l'amaro in bocca. La sensazione di qualcosa di artefatto. Simile alla Tesla, per certi versi. Tu cerchi il rapporto fisico con la meccanica. E sei un vero artista in questo. Che bello sentirti.
''L' importante è che non diventino tutte così...'' frase che non poteva riassumere meglio il pensiero di chi segue il tuo canale oltre ovviamente al tuo. Grazie Davide per l' ennesimo video!
Il problema è che diventeranno tutte così, se qualcuno continua a comprale anche sapendo che la casa costruttrice ti considera un minorato mentale incapace di gestire un'auto potente se non grazie agli AIUTINI
@@antoniogardelli7991Sbagli. Perché se è vero che Fiat fa parte della multinazionale Stellantis, gli stabilimenti in Italia ci sono ancora, al pari di quelli Ferrari a Maranello. Perché allora a ben guardare, anche Ferrari S.p.a. non sarebbe più italiana dato è controllata dalla Ferrari N.V. con sede legale in Olanda ed a Maranello ha solo un domicilio fiscale, oltre alla fabbrica.
Io non sono ne un professionista, ne un purista, ma solo un ragazzo di 26 anni a cui piace guidare e capisco benissimo che fare ciò non vuol dire avere un’elettronica che fa tutto al tuo posto ma sapere come la macchina risponde alle tue azioni, sentirla, conoscerla. Avere quindi un’idea dei limiti a volte spingendola un pò di più, ma sentire di avere tu il controllo del mezzo, con tutti i suoi pro e contro.
A technological masterpiece. But does it stir emotions? We are heading into the wrong direction. Well done, Davide. Also as usual wonderfully filmed (great drone shots!) and edited.
I think if they left it in the range but didn't incorporate it into all future models it would be fine, I think that's was Davide was saying, I'd agree with that, it would be a hoot for some drivers. I wonder if Davide can speak English, I reckon Monkey Harris would get on with him like a house on fire. Shame most of our lot are not onto this guy, I think his content is sublime, he's certainly a firm favourite of mine.
Grazie Davide per l'amore puro e la passione che ci metti nelle tue opere d'arte... non le chiamo recensioni perchè sarebbe sminuente. Non ne capisco nulla di meccanica purtroppo ma tu trasmetti, assieme a Ferrari, una purezza ed una eleganza, un rispetto immenso per l'assoluta bellezza ed eccellenza di queste opere d'arte.. a cui la loro VOCE, sto con te, è un sacrilegio metterla in elettrico ;-) Il tuo volto parlava da se.. e la parola "disturbare i vicini " sarebbe come pretendere di disturbare qualcuno con un pezzo di Mozart o di Vivaldi.. ci siamo capiti.. anche i sassi l'ascolterebbero ad oltranza.. Grazie!
Bravo Davide! Sono pienamente d'accordo con Te quando dici: Io voglio essere anche libero di fare tutto da solo. Un'elettronica esasperata applicata sulle auto a questi livelli, aiuta molto, è vero ed evita, come hai ben detto tu, di uccidersi nel caso uno si faccia prendere un pò troppo la mano, però il bello di avere un'auto ultra potente è: primo, saperla guidare e essere pienamente consapevole delle proprie capacità o dei propri limiti, secondo, poter domare il "cavallo" con le proprie forze e capacità.
La faccia di Davide quando entra in full electric...🤣 Sei riuscito a spiegare in poche parole la differenza fra noi e loro...noi guidiamo le macchine, loro si lasciano guidare da queste. Ad ogni modo...magistrale tu, la macchina, fotografia, regia, suono e narrativa...bravo veramente🏎
Onesto e coerente. Quando è iniziato il video ed hai menzionato i due motori elettrici ho pensato che fossi passato al lato oscuro, invece hai fatto un analisi davvero professionale ed hai dato il tuo giudizio senza paure e non credo che sia una cosa da tutti. Concordo con te in ogni parola di questo test, và fortissimo e tutti possono farla andare (chi può permettersela ovviamente) ma la passione è altro e credo porti a scegliere altri modelli.
Ciao Davide, spero tu un giorno legga questo messaggio anche se non ci conto perchè chissà quanti altri commenti e impegni avrai sono un ragazzo di 12 anni, con la passione per le abarth e per i rally. Adoro i tuoi contenuti. Continua così. Un Abbraccio da Filippo.
Il vero difetto del piacere di guida di questa Ferrari intelligente è che la potranno guidare e possedere proprio in pochi . Ad ogni modo , grazie Davide per le tue prove su strada ; almeno quelle ce le possiamo permettere grazie al tuo lavoro .
E una Ferrari cosa ti aspetti che costi 20 mila euro? Ma vi svegliate quando scrivete i commenti se non costasse così tanto non sarebbe una Ferrari ma una fiat
La macchina di per se è straordinaria, un gioiello tecnologico alla portata di pochi. Sinceramente sul marchio Ferrari quel "gingillo" elettrico non lo vorrei nemmeno sentire nominare, mettiamolo sulle utilitarie per fare la spesa ma non su un marchio storico che richiama solo competitività, prestazioni e piacere di guida purista. Questo mondo va avanti e purtroppo molto spesso anche dove non vogliamo, speriamo che sia solo una "misera " scelta del catalogo. Vogliamo i cilindri che ruggiscono, la puzza di benzina e il rombo imbestialito da queste macchine. Per tutto il resto hai "pennellato" la descrizione in maniera ineccepibile e impeccabile....il tutto sottolineato da una semplice pressione su un touch
Purtroppo viviamo in un continente chiamato europa , dove false ideologie ecologiste costringono i costruttori (anche di supercar) a queste scelte per evitare costosissime sanzioni per aver sforato i limiti sulle emissioni.
Perfetta, pure troppo perfetta! Troppa tecnologia e somiglia troppo ad una McLaren! Non si sentono piu le emozioni che provavi su una 360 CS o una 575MM Maranello. Queste si che facevano venire la pelle d’oca!
5:45 ma che ci hai fatto a quelle gomme ?!!!! 😛 Scherzi a parte, sei l'unico tester/youtuber che sa esprimere la passione per le 4ruote in un modo che capisco e che mi fa sentire così vicino alle tue sensazioni. Infatti capisco bene quello che vuoi dire. Ed è un discorso davvero difficile da affrontare. Troppe considerazioni, pareri, differenze di capacità ma anche di abitudini di guida, di portafoglio e .........di età dei guidatori ! Molti hanno interpretrato le tue parole come una critica alla Ferrari di quella meravigliosa SF90. Io ho sentito solo complimenti con un taglio da espertissimo pilota che, giustamente, rimarcava alcune caratteristiche "addomesticate" dal progresso ma a favore del cliente "tipo". E si, perchè "anche" la Ferrari deve vendere e chiariamoci bene, quanti "piacere di guida" venderebbe se avessero 1000cv e il controllo di una Miura, o di una F40 o di una 131 Abarth col differenziale autobloccante al 90%? Quello che tu chiami piacere di guida, per molti, anche alcuni di quelli che hanno commentato qui sotto, è girarsi in rettilineo sul bagnato o mettersi la macchina per cappello entrando in curva o stamparsi sul muretto di cinta di una villa all'uscita di curva. Gioie e dolori del progresso. Come per gli amplificatori a transistor/condensatori invece delle valvole, o la musica liquida invece dei vinili.........Le passioni, i sentimenti e le aspettative di quando spendiamo 1 oppure 500mila Euro sono talmente diverse e variegate che anche la Ferrari, non può accontentare tutti ! Complimenti Davide e ..........grazie !
GRANDISSIMO DAVIDE CIRONI,ANCHE IO APPASSIONATISSIMO DA QUANDO ERO BAMBINO FINO AD OGGI,DI VERISSSIME AUTOVETTURE E DI VERISSIMI MOTORI COME LA NUOVA FERRARI SF90 DI ASSETTO FIORANO DI 1000 CAVALLI,MI COMPLIMENTO CON TE PER QUESTO VIDEO ALLA GUIDA DI QUESTA SPECIALISSIMA E’STUPENDA E PARADISIACA AUTOVETTURA FERRARI SF90 MI E’PIACIUTO TANTISSIMO IL TUO DISCORSO,TI FACCIO VERAMENTE I MIEI PIÙ SENTITI,VERI E SINCERI COMPLIMENTI DI CUORE .FRANCESCO VITALE SORRENTO
Mettiamola così: per "conoscere" un auto aspetto che sia Davide a presentarla. Si tratta di preparazione, empatia e narrazione. Puro piacere per uno spettatore. Grazie Davide!
Ho fatto il tuo stesso lavoro per molti anni.. Poi ad un certo punto mi sono accorto che non volevo essere come tutti i "giornalisti" di auto che si credono piloti ma non lo sono, si credono ingegneri e non lo sono, si credono giornalisti... E non sono nemmeno quello. Volevo imparare per davvero un lavoro e ho cambiato strada. Li conosco bene gli ex colleghi, sono tester di buffet e camere d'albergo e di certo non comprerei un'auto perché me la suggerisce uno di loro. Ma con te é diverso. Sei appassionato, competente, bravo. Dici quello che pensi e le tue prove sono coinvolgenti, offrono molti spunti di riflessione. Continua così. Complimenti!!
Complimenti per la prova, per l'aver trasmesso sensazioni che probabilmente sarebbero le stesse di noi appassionati di endotermico che non abbiamo la tua fortuna e capacità di provare mezzi del genere ed, infine, complimenti a tutta la squadra per le riprese ed i montaggi clamorosi! Bravissimi
La tua è una analisi onesta e sincera. Siamo in tantissimi ad essere assolutamente convinti che la motorizzazione elettrica non risolverà da sola i problemi dell'inquinamento bensì sarà solo una forzatura verso il piattume e l'assenza di qualsiasi emozione nonché piacere di guida. Sono altresì d'accordo con te relativamente ai comandi touch che distraggono "moltissimo" ma sono stati impiantati non come forma di innovazione bensì è una scelta volta solo ad economizzare evitando i tasti fisici ma i comandi touch sono "pericolosi". Grazie per questa tua recensione.
Complimenti per il video Davide! È veramente molto molto bello, un’analisi così attenta e dettagliata mi mancava e ci voleva data la protagonista del video. Capisco molto bene e condivido, nel mio piccolo, il discorso che fai sulla percezione del limite della macchina e della sua “purezza”, perché penso e provo le stesse cose da quando sono passato dalla MX-5 “nbfl” alla MX-5 “nd” (che comunque è rimasta molto fedele al suo stile). Fantastico il passaggio sull’eDrive, sono morto dalle risate.
Per carità bellissimo avere la notifica di un nuovo video di Davide. Un po’ meno bello sapere che ha praticamente smesso di fare le macchine del popolo che tanto amiamo.
Complimenti Davide, sei arrivato al punto in cui puoi parlare in modo sincero di un auto Ferrari. Non è da poco. Concordo su tutta la linea con quello che hai detto, auto per una fascia di clientela abbastanza distante dal concetto originario di Ferrari, ma finché affianca Ferrari vere va bene così.
Sposo esattamente il tuo punto di vista. Senza considerare il fatto che se la volessi collezionare vorrei vederla tra vent'anni. Ma il progresso come si suol dire deve andare avanti.
Commento un tuo video x la prima volta. Come sempre il migliore nel tuo ramo ma per la prima volta l' auto provata non mi ha emozionato per nulla. Sulla tecnica hai detto tutto tu, sul lato estetico ( almeno per me) un vero obbrobrio. Mai vista una Ferrari con un frontale così insignificante. Ciao
Grazie Davide per questo resoconto dettagliato. Sf90 fenomenale. Una macchina che fa da ponte tra passato e presente e che trae il massimo vantaggio da entrambe.
" Purché rimanga un - anche- .." è questo che mi fa'paura, il fatto che ci vogliano togliere la scelta, in nome di cosa poi? A parte l' argomento molto spinoso, complimenti ancora una volta per il racconto, e il montaggio di questo video, bellissimo specialmente nella parte finale, con quegli sprazzi di rosso in mezzo ad immagini di vita bucolica 😜 ciao Davide
In nome di inquinare meno,senza andare troppo in discorsi trita e ritrita del tipo inquina di più,e le batterie,e le miniere in Congo,e questo,e quello,ecc.,che non è il punto del discorso, quando le varie classi ambientali venivano,e vengono imposte,non mi pare che si facciano troppi discorsi da bar
Davide, io mi inchino davanti all'eccellenza ingegneristica che ha creato questo capolavoro. Tuttavia, dal punto di vista dello stile, non credi che per conferire a ciascun modello una sua DISTINTIVA e RICONOSCIBILE personalità, Ferrari dovrebbe tornare ad affidarsi a grandi stilisti come all'epoca Pininfarina? PS: Comunque complimenti. Confermi di avere le spalle large e la schiena dritta. Drittissima.
Io penso che Flavio Manzoni e il suo team siano fortissimi.. La SF90 secondo me è una bella macchina anche esteticamente e forse capisco solo ora che hanno presentato la versione LM perché non osarono di più dall'inizio. La LM mi piace molto esteticamente, la trovo più adatta ai gusti di chi vuole una Ferrari estrema. Chi chiede a gran voce un "ritorno di Pininfarina" purtroppo non può non considerare che la Pininfarina di oggi non è quella che arrivò fino a inizio anni 2000. Basta vedere la Battista comunque per capire che il trend è lo stesso della SF90. Manzoni e il centro stile Ferrari hanno creato capolavori odierni di design come la Monza, la Daytona SP3 o la più semplice 296 GTB e per me difficilmente sbagliano un colpo. Sono curioso di sapere come sarà l'erede della LaFerrari, dato che, come ripetuto nel video, questa SF90 non è erede di nessun'altra Ferrari precedente, ma una nuova categoria a parte. Mi sento di difendere Ferrari in questo, non è facile mantenere un equilibrio tra la domanda dei clienti a volte un po' distante dal gusto del puro appassionato e quello che si aspettano i puristi del marchio. A volte però mi piacerebbe vedere la migliore marca al mondo di auto sportive dettare legge e imporsi sulla domanda con delle proprie regole, perché è l'unica casa al mondo che potrebbe permetterselo.
@@davidecironi Si, comprendo i margini ristrettissimi in cui si deve muovere un centro stile. D'altra parte hai oggettivamente ragione quando affermi che Manzoni e il suo team hanno fatto un gran lavoro: perché la SF-90 è, innegabilmente, bella. Ma io credo che (e capisco che possa apparire strano) il punto non sia la bellezza estetica, l'armonia delle forme e l'aggressività sportiva della linea. E non è nemmeno (purtroppo vorrei dire) il richiamo al mondo racing, che è solo indiretto. La questione centrale è invece, mia modestissima opinione, l'originalità, l'unicità e la riconoscibilità di questo modello - e di molti altri, purtroppo - che mi pare faccia difetto. Per questo mi chiedo se uscire dalla routine di un processo affidato ad un centro stile interno non possa portare qualche beneficio, da questo punto di vista. Insomma, quel che vorrei è capire anche a 100m se quella sagoma appartiene a una McLaren o una Ferrari. E io credo che qualcosa si possa ancora fare. PS: Anche se è sottinteso, grazie Davide per l'articolata riflessione, oltre che, naturalmente, per il lavoro unico (questo si!) che fai come divulgatore.
In my humble opinion- All very good points from both of you. To me, seeing a Mclaren, Lamborghini, or a Ferrari from 100 m, it’s very clear to identify each. All great distinguishable designs with their own particularity .
Sono iscritto da parecchio tempo al canale, credo quasi dall'inizio e devo dire che questo è stato l'unico video che, dopo i primi 6min., ho guardato in 1.5X. Purtroppo tutto passa e probabilmente siamo alla fine di un'era dei motori ma della nuova, almeno da quel che s'intravede, mi sa che mi interesserò ben poco 😢 Va beh....
Il comando touch per l'avviamento mi fa accapponare la pelle! i touch andrebbero aboliti per legge! questa Ferrari è un capolavoro di ingegneria, ma la linea non mi ha mai convinto. a parte il muso appuntito, è brutta fuori e brutta dentro. Immagino che chi la compra, lo fa per questioni di immagine, un concentrato di tecnologia da esibire come trofeo. Davide la tua analisi della vettura merita il plauso di non essere allineata con quella dei soliti "giornalisti" prezzemolati. Bravo!!
Condivido al 100% ogni parola che hai detto! Poi, circa al minuto 10...quando hai fatto vedere la modalità totalmente elettrica, sembrava stessi per piangere😢, e ti capisco. Grande vai avanti così!😊
Appena prima di questo video ho guardato un video sulla testarossa e poi ora sto guardando questo… Mi dispiace per la SF90 ma senza il minimo dubbio sceglierei la testarossa…sound, fascino, linea…di un altro pianeta, un’altra galassia.
Bellissimo servizio. Equidistante e dettato dalla pura passione. Non si percepisce il "mi pagano" , come in altri canali. Quello che trasmetti e PASSIONE. Punto.
Mi ricordo le parole di Bovingdon dopo una prova per il COTY 2022 di Evo (o 2021, non ricordo): "percorri un tratto di strada con lei e sei sorpreso dall'erogazione. 100% efficacia, 100% velocità. Percorri un altro tratto di atrada, magari piu umido e diventa un'altra auto. Poi cambi ancora strada e cambia anche lei. Non sai mai cosa succede davanti. O meglio, sai che lei affronterà al meglio la curva, ma non sai con che modalità ". E sincero mi ritrovo pienamente con le tue e le sue parole, soprattutto dopo aver provato l'Assetto Fiorano, appunto a Fiorano. Non a caso finì al 10mo e ultimo posto di quella classifica. Ahime, era forse piu un esercizio di stile pensato per fare super numeri che non per emozionare, se non per la velocità mostruosa che puo raggiungere. Gran bel video.
Con tutto il rispetto per le persone che commentano negativamente questo capolavoro in un periodo che è tra i più bui dell’automotive…. Credo difficilmente siate saliti su auto di questo genere per capire cosa si prova, lasciano di stucco anche i piloti di F1 per il lavoro che è stato compiuto, quindi piantatela di parlare random🙏🏻
bellissimo video (come sempre); le riprese dentro il cofano mentre il motore urla sono fantastiche! La diatriba tra elettronica (tanta) si/no è tosta: ringraziano i meno esperti, sbuffano i puristi. Sono d'accordo che la via di mezzo sia la migliore: Si ma solo se è un "anche"!
Il discorso qui è che si sta lasciando il mondo conosciuto del termico per quello dell' ibrido-elettrico. E fidarsi del nuovo e delle sensazioni diverse che dà è difficile. Questo è un grandissimo mezzo, l'inizio di una nuova era, diversa ma bella come le precedenti.
bella prova, ottima recensione. Mi hai fatto ridere quando sei passato all' elettrico. La tua espressione diceva tutto. Come dicevi tu è una modalità per non svegliare i vicini, ammesso di averne, e, aggiungo io, per andare a fare la sfilata radical chic eco green in centro, il sabato e la domenica belle città come Milano, Montecarlo e simili. Per quanto riguarda gli aiuti alla guida, io ormai sento sempre più persone che agognano la guida autonoma... ogni volta mi viene da piangere. Diciamo che se esiste ANCHE la guida autonoma ma non diventa un obbligo, posso sopportarlo. In caso contrario, andrò in bici. Ale
Ti seguo fin dall'inizio...ma per la prima volta ti ho visto guidare una Ferrari non sei riuscito a trasmettere emozione...non per colpa tua...ma per la direzione che sta prendendo l' automotive....una tristezza immensa, auto costruite per fare guidare persone che senza il computer non riuscirebbero fare neanche una curva senza schiantarsi... Peccato se la direzione è questa...vedo un mondo triste. Eri più felice a guidare una Uno turbo...e si vede stai camuffando il tuo disaccordo con uno stile incredibile. Un abbraccio.
Onestamente non so se la prenderei, avessi le disponibilità economiche per comprarla e mantenerla. Odio a morte lo stile di Manzoni (delle sue Ferrari, è già strano che quelle che si salvano non si contino sulle dita di una mano monca), e non mi piace la politica restrittiva del marchio nel confronti dei proprietari (anche se vedendo certi idioti, mi sto ricredendo su questo punto).
Grazie Davide per quello che fai, grazie per la tua passione che metti in ogni tua creazione…in questo mondo di pagliacci divulgatori che con la passione per le auto nn c’entrano niente e che in realtà sn soltanto ciarlatani ed esibizionisti prestati ad un sana passione cm quella delle auto per un like in più…viva le auto termiche possibilmente aspirate 😂😂😂😂
Altra avventura,altre verita',sapientemente e meravigliosamente descritte...Da purista della guida sportiva hai espresso la tua opinione sull'invasione elettronica,esaltando pero' il meraviglioso missile del cavallino !!!!! Grande come sempre 🤩🤩🤩🤩🤩
Pazzesco vedere il tachimetro dall'uscita di curva all'allungo successivo, calcolando che Davide la guida come un tester piuttosto che spremerla come pilota, una meraviglia la scena in cui Davide spegne la modalità full electric e si riaccende il motore termico con il suo suono possente che sembra chiedere "per favore la modalità elettrica lasciala perdere"
10:08 grandissimo "ok velò detto adesso possiamo tornare al nostro motore" la faccia😂, la penso come te sono auto belle ma la vecchia scuola e molto più divertente a 360° storia, emozioni, estetica ecc...
@Davide Una delle pochissime volte.. se non l’unica.. che non mi sono sentito in macchina con te.. Davvero..sembrava di guardare un video gioco…tutto perfetto.. tutto troppo clinico. Negli altri centinaia di video che hai fatto.. si sentiva l’odore di benzina…dei pellami o alcantata…il calore del cofano motore,dopo che avevi finito la prova..le ruote e i freni che chiedevano un po’ di pietà’.. Fermate il mondo…voglio scendere..
Da morire al 10:10, quando riparte il termico e si vede la sfrecciata con il suono che si deve sentire, non concepisco il pensiero di potermene separare.
che dire che non ti abbiano già scritto? Comunicazione 10; Coerenza 10; mi emoziono io a sentirti descrivere ciò che provi, non oso nemmeno immaginare cosa si provi lì sopra. Grazie ❗❗🔝🔝
Guarda che spettacolo di motori che sappiamo creare , che sound pazzesco , che handling , che macchine , e poi... vogliamo buttare tutto questo per 2 lavatrici cinesi , NON DEVE SUCCEDERE ❤🇮🇹👍
Devi fare qualcosa, devi comprare Ferrari subito, altrimenti fallisce, sai quanto sono alte le tasse in Olanda? Dai italiano orgoglioso, fai girare l’economia, non fare girare solo le palline, pericolo varicocele
Grazie Davide, e' emozionante vedere una prova di questo tipo, poi sei anche un gran manico e si vede senza ombra di dubbio. Ho una sola domanda: ma in curva una macchina cosi' ha dei limiti chiari oppure ci vuole davvero tanto tempo per capirli? (Lo so che sembra una domanda banale ma te la faccio lo stesso) Il tuo canale e' il n.1❤
@@gypzino Bisogna vedere le cose nel modo più positivo possibile.. La mia era una passione..un sogno... Che non credevo si sarebbe mai realizzato.. Bisogna crederci.
Ciao Davide, complimenti per il video ben fatto. Solo una precisazione, sulla versione assetto fiorano le sospensioni sono meccaniche pure e non magnetoreologiche
Che tristezza! Auto sempre più performanti che verranno comprate principalmente da persone che non sapranno mai sfruttarle e che non sanno neanche cosa sia l'emozione della partenza del posteriore in uscita. La stessa cosa sta succedendo nel settore motociclistico. Potenze non umanamente gestibili ed elettronica ad amministrare quello che ormai è andato oltre i limiti dosabili da un piede umano. Io per fortuna non posso permettermele.....ma grazie Davide per avercela fatta vedere :-)
Un'altro video di prova semplicemente al TOP in tutto, descrizione fantastica! Poi vedo tasti touch, e modalità full electric?!?!?!? Povero Enzo, che contribuì a realizzare una cosa che si chiama F40. Forse invecchio, sicuramente, ma fatico davvero a capire tutto ciò
Mi sono innamorato di questo canale quando vidi (e ascoltai) la prova della Ritmo 130 TC. E guardo questa astronave cercando di immedesimarmi in Davide che sa apprezzare queste auto impossibili da godersi (dove cazzo vai che, in certi posti, ti fanno gli autovelox ai 60 all'ora?). Ci vuole una competenza inarrivabile ai più per capire e commentare un'auto come questa e farci vagamente capire cosa sia. Grazie :-)
Complimenti per la sincerità e per la recensione schietta nei confronti di un mezzo del genere, molti si limitano al compitino e si fanno acciecare dal fascino e dall’importanza del nome. Il full electric sicuramente è comodo in città, ma una SF90 ferma ad un incrocio è come un’elefante nella gabbia di un circo… Davide, quanto sarebbe bello vedere una tua prova su una Aston Martin Valkyrie?
video molto bello e curato come sempre, apprezzo la tua sincerità, soprattutto perchè a molti come te non piacciono tantissimo queste "nuove" tecnologie sulle auto. Ma se è possibile io vorrei sapere una cosa, che strada è quella dove fai la prova? 😅
Mi piacerebbe vedere un confronto in pista e anche su strada tra la sf90 da mille cv e una Porsche gt3 rs con la metà della potenza e prezzo. Auto completamente diverse come concetto e filosofia e appunto per quello belle da vedere in una sfida . In pista credo che non bastino i mille cv e su strada inutile averne tanti …
Stavo guardando il video dalla home senza aprirlo per non vedere pubblicità ma quando ha riacceso il termico dopo la piccola parentesi elettrica ho dovuto per forza aprire per mettere like❤🤣🇮🇹✌️
Si capisce anche solo a vederla che è stabile e incollata senza sforzi apparenti ..nelle mani di uno che le sa portare le macchine ovvio👍 è uno spettacolo.
Grande Davide, tanta stima a maggior ragione dopo questa prova, sei riuscito a dire con parole semplici e chiare quello che queste macchine stanno diventando: velocissime ma senza più anima.. E pensa che io alla 488 ho preferito la 458 Italia per quel fantastico V8 aspirato ❤
" purchè rimanga un anche" centro pieno 🎯 L'unica paura che mi rimane sono proiettili del genere in mano ai "meno bravi". Il sentirti dio, l'ego, sono pericolosissimi in mano a certe persone. L'essere facile va benissimo per molti clienti, ma non tutti hanno quel minimo di cognizione di causa. Personalmente continuo a prediligere quei pochi aspirati manuali ancora in giro, auto del genere non me le compro per il tempo sul giro, ma per puro piacere di guida
Grazie mille Davide... questo dimostra che alcune persone molto popolari, restano umili e badano i loro fans. Grande... Vorrei chiederti se secondo te è meglio la 037 o la lancia stratos...
Provata la 296 gtb e la Roma con gli stessi comandi touch sul volante, scomodissimi, distraggono tantissimo, belli a vedersi ma assolutamente tutt’altro che pratici.
Grazie del video ! Strada stupenda, commento imparziale e un mezzo evidentemente degno di nota. In tutt'altro ambito (motociclistico) mi è capitato di discutere di controlli elettronici e credo che per capire in fondo quanto determinati interventi ci aiutino potrebbe essere utile avere, a fine giro, una statistica degli interventi degli stessi. Una roba un po' da NERD ma in fondo sono proprio professionisti con quella passione per l'analisi che hanno "accordato" perfettamente l'automobile del video: perché non chiudere il loop sul cliente un po' più curioso?
![Un MISSILE da 1100cv | Ferrari SF90 Fiorano [Test Drive a 260km/h] 🚀](http://i.ytimg.com/vi/ZYp2eeR87TU/mqdefault.jpg)
Vederti ancora dopo tanti anni così integralista e assolutamente "custode" del puro piacere di guida, ci rende orgogliosi e onorati di avere in te un riferimento iconico. Grazie Davide!
Prezioso
Il fatto che vive in montagna 😂non ci sono scuse
Integralista di cosa se è tutta elettronica!? Dato che c'erano potevano levare il motore a benzina e metterci un elettrico
Come al solito onesto e coerente con il pensiero classico di un vero appassionato di auto. Hai apprezzato l'enorme lavoro svolto da Ferrari e le prestazioni ma giustamente "criticato" l'assenza di quelle imperfezioni che ti fanno sentire un pò spericolato quando ti va. Eri e continui a essere il mio preferito nel mondo delle auto, ti seguo dal tuo esordio e stai confermando quello che ho sempre pensato, sempre un grande Davide. Grazie
Il fatto che ormai chi compra Ferrari o in generale Supercar al 90% é gente ricchissima che ostenta la richezza, non di sicuro dei piloti.. inoltre la cavalleria e diventata davvero importante e gestirla su strade pubbliche é estremamente rischioso.. ci sono parecchi video di 488, f12 e 812 che si sono schiantate alla prima erogazione e avevano 200cv in meno di questa. figuriamo i danni che fanno con una bestia come la sf90 senza nessun controllo😂 Ferrari non vuole perdere i suoi clienti.. comunque sarebbe bello. Je seguendo la filosofia del piacere di guida facessero auto piu maneggievoli anche meno prestazionali solo per la pura emozione di guida, ma ormai é da un po di anni che i marchi di supercar battagliano per lo 0-100 o chi ce l ha piu grosso(il motore)😂
Essere "un po' spericolato" con 1000 cv senza controlli elettronici significa anche essere "un po' morto dopo tre curve".
Questa è un'auto da 1000 CV STRADALE e nessuno vuol vederle accartocciate sui pali con gente dentro, soprattutto se queste persone sono i ricchissimi clienti Ferrari che compreranno anche il modello successivo. Se cominci ad ammazzare la tua stessa clientela, dopo tre generazioni di auto, rimani senza.😅
hai vinto! gran commento 🤣@@stupidocanerosa
Le imperfezioni che ti fanno scontrare contro un palo
Vallo a dire a Paul Walker cosa si prova a guidare un missile (molto meno missile di questa Ferrari) da spericolato !!!
Sei un grande comunicatore. Hai descritto questo veicolo come pochi. Questo servizio aiuta ad aprire la mente dei puristi. Complimenti 👏💯
grande comunicatore: "la sf90 è TANTO TANTO TANTO veloce"
Davide un vero appassionato purista, hai descritto l'auto senza evitare di dire la realtà , altri commentatori pur di salirci sopra dicono che va bene tutto. tu invece da vero professionista dici anche quello che si deve dire e quello che si aspetta di sentire noi che ti seguiamo . Grazie della tua competenza da esperto
L'amarezza nell'espressione durante quei 10 secondi in elettrico è esattamente tutto quello che c'è da dire a riguardo. Dritto al punto 😂
La tecnologia innovativa non sempre piace...ma poi ci si abitua come il cambio a farfalla l'iniezione elettronica al posto del carburatore ecc.ecc...
Domani si guideranno sole.. AI intelligenza artificiale
Poi mi è partita la pubblicità di un medicinale contro il mal di testa 😁
@@TheSkugnizz ma anche no.... basta non comprare e la tendenza cambia. già l'elettrico sta presentando dei grossi problemi di vendita, nonostante il bombardamento mediatico. non dimentichiamoci mai che il destino è nelle nostre mani. nessuno ci obbliga ad ubbidire. è uso comune ubbidire per pigrizia, comodità o superficialità. ma si può anche dire no.
@@TheSkugnizzdipende in mezzo però ci sono delle emozioni, che l'elettrico non ti potrà mai dare perciò secondo me non è questione di abitudine almeno per chi ricerca emozioni nel guidare da parte di una macchina
@@floyderiksen2013che si vuole accettare o meno purtroppo il petrolio ha una data di scadenza. In un modo o nell'altro bisognerà andare oltre anche se non acquisti le riserve naturali non dipendono dalle nostre scelte ma da quello che milioni di anni la natura ha creato
Sarò controcorrente ma a me piace, e il tuo sorriso quando esci dalle curve mi fa' capire che in un certo qual modo ti stupisce, e non è cosa da tutti i giorni trovare una macchina che ti faccia mettere stampato il sorriso in faccia, mettere in traettoria un mostro del genere serve tanta esperienza e in questo mondo di bimbiminkia ne troveremmo parecchi infossati in ogni curva...il mio pensiero è che c'è gente che pur permettendoselo non dovrebbe comprare Ferrari perché le acquistano solo per fare investimento guidandole come mia nonna quando và a fare la spesa
Davide,il velo di amarezza che ha accompagnato la narrazione di quest’auto sottolinea la tua competenza sincerità e passione.Passione che spingeva un tempo gli uomini a creare oggetti che la potessero accendere,facendo odiare o amare un veicolo a seconda dei gusti.Quest’auto è figlia dei suoi tempi,che piaccia o meno.Grandissima recensione.
Lavoro nel mondo auto da 20 anni ormai, quello che sta succedendo è che le case automobilistiche stanno eliminando le emozioni alla guida, per andare verso un piattume impressionante
esattamente
Da SUPER-CAR per gente con le palle che sapeva dominarne la potenza rabbiosa a PLAYSTATION-CAR che può guidarle pesando al massimo anche un bambino, tanto se fa delle cagate ci pensa MAMMA COMPUTER a sistemare tutto. Puoi farel anche da 3000 CV tanto pè sempre LA MAMMA COMPUTER che decide quanta paghetta darti per non farti del male. Che pena. Auto per GUIDATORI MINUS HABENS da mettere sotto tutela grazie al'eletronica, queste sono diventate le SUPERCAR
Tranquillo che i giocattolini per ricchi li costruiscono ancora bene, sennò fallirebbero 😅
@@simones8339 qualifica "bene" 🤔
@@massimagnusilmisericordios7314 👌🏻❤️
Cirono sei veramente bravissimo. Si sente cge hai cultura "millenaria". Solo uno che ha guidato le glorie del passato può capire il tuo discorso. Mille cavalli. Potenza allucinante. Velocità immensa. Ma non c'è soddisfazione. Alla fine resta l'amaro in bocca. La sensazione di qualcosa di artefatto. Simile alla Tesla, per certi versi. Tu cerchi il rapporto fisico con la meccanica. E sei un vero artista in questo. Che bello sentirti.
''L' importante è che non diventino tutte così...'' frase che non poteva riassumere meglio il pensiero di chi segue il tuo canale oltre ovviamente al tuo.
Grazie Davide per l' ennesimo video!
Il problema è che diventeranno tutte così, se qualcuno continua a comprale anche sapendo che la casa costruttrice ti considera un minorato mentale incapace di gestire un'auto potente se non grazie agli AIUTINI
@@massimagnusilmisericordios7314 Vero ma dato il prezzo non credo che potranno venderne molte...almeno x ora...
Viva l'Italia e l'industria automobilistica italiana. I migliori saluti dalla Russia.
L.industria automobilistica ITALIANA purtroppo non esiste più a parte il marchio FERRARI se non sbaglio.
@@antoniogardelli7991Sbagli. Perché se è vero che Fiat fa parte della multinazionale Stellantis, gli stabilimenti in Italia ci sono ancora, al pari di quelli Ferrari a Maranello. Perché allora a ben guardare, anche Ferrari S.p.a. non sarebbe più italiana dato è controllata dalla Ferrari N.V. con sede legale in Olanda ed a Maranello ha solo un domicilio fiscale, oltre alla fabbrica.
Io non sono ne un professionista, ne un purista, ma solo un ragazzo di 26 anni a cui piace guidare e capisco benissimo che fare ciò non vuol dire avere un’elettronica che fa tutto al tuo posto ma sapere come la macchina risponde alle tue azioni, sentirla, conoscerla. Avere quindi un’idea dei limiti a volte spingendola un pò di più, ma sentire di avere tu il controllo del mezzo, con tutti i suoi pro e contro.
Svegliarsi con la notifica di un nuovo video di Davide Cironi. ❤
Poi dopo il disastro Milan di ieri e la sconfitta dell'Italia di ieri agli europei di volley
A technological masterpiece. But does it stir emotions? We are heading into the wrong direction. Well done, Davide. Also as usual wonderfully filmed (great drone shots!) and edited.
I think if they left it in the range but didn't incorporate it into all future models it would be fine, I think that's was Davide was saying, I'd agree with that, it would be a hoot for some drivers. I wonder if Davide can speak English, I reckon Monkey Harris would get on with him like a house on fire. Shame most of our lot are not onto this guy, I think his content is sublime, he's certainly a firm favourite of mine.
Ho avuto l’onore di conoscerti e di ascoltarti. Giù il cappello a una persona del tuo spessore e della tua sincerità. Continua così, Davide!!!
Grazie Davide per l'amore puro e la passione che ci metti nelle tue opere d'arte... non le chiamo recensioni perchè sarebbe sminuente. Non ne capisco nulla di meccanica purtroppo ma tu trasmetti, assieme a Ferrari, una purezza ed una eleganza, un rispetto immenso per l'assoluta bellezza ed eccellenza di queste opere d'arte.. a cui la loro VOCE, sto con te, è un sacrilegio metterla in elettrico ;-) Il tuo volto parlava da se.. e la parola "disturbare i vicini " sarebbe come pretendere di disturbare qualcuno con un pezzo di Mozart o di Vivaldi.. ci siamo capiti.. anche i sassi l'ascolterebbero ad oltranza.. Grazie!
Bravo Davide! Sono pienamente d'accordo con Te quando dici: Io voglio essere anche libero di fare tutto da solo. Un'elettronica esasperata applicata sulle auto a questi livelli, aiuta molto, è vero ed evita, come hai ben detto tu, di uccidersi nel caso uno si faccia prendere un pò troppo la mano, però il bello di avere un'auto ultra potente è: primo, saperla guidare e essere pienamente consapevole delle proprie capacità o dei propri limiti, secondo, poter domare il "cavallo" con le proprie forze e capacità.
veramente complimenti per la sincerità. Praticamente la macchina che rappresenta la nuova era delle Ferrari ti mette quasi in una sorta di crisi etica
La faccia di Davide quando entra in full electric...🤣
Sei riuscito a spiegare in poche parole la differenza fra noi e loro...noi guidiamo le macchine, loro si lasciano guidare da queste.
Ad ogni modo...magistrale tu, la macchina, fotografia, regia, suono e narrativa...bravo veramente🏎
Quindi ora siamo tutti curiosi...che macchina GUIDI?
@@giambattistamagoni1655guidasse anche una semplice Panda sarebbe sempre meglio di un'elettrica di merda
@@giancarlosanzari6803pagliaccio
Onesto e coerente.
Quando è iniziato il video ed hai menzionato i due motori elettrici ho pensato che fossi passato al lato oscuro, invece hai fatto un analisi davvero professionale ed hai dato il tuo giudizio senza paure e non credo che sia una cosa da tutti.
Concordo con te in ogni parola di questo test, và fortissimo e tutti possono farla andare (chi può permettersela ovviamente) ma la passione è altro e credo porti a scegliere altri modelli.
Ciao Davide, spero tu un giorno legga questo messaggio anche se non ci conto perchè chissà quanti altri commenti e impegni avrai sono un ragazzo di 12 anni, con la passione per le abarth e per i rally. Adoro i tuoi contenuti. Continua così. Un Abbraccio da Filippo.
Ciao Davide, se solo tu mi potessi rispondere scrivendomi qualcosa tipo la tua auto preferita come prestazioni sarei il ragazzo più felice del mondo
Il vero difetto del piacere di guida di questa Ferrari intelligente è che la potranno guidare e possedere proprio in pochi . Ad ogni modo , grazie Davide per le tue prove su strada ; almeno quelle ce le possiamo permettere grazie al tuo lavoro .
E una Ferrari cosa ti aspetti che costi 20 mila euro? Ma vi svegliate quando scrivete i commenti se non costasse così tanto non sarebbe una Ferrari ma una fiat
La macchina di per se è straordinaria, un gioiello tecnologico alla portata di pochi. Sinceramente sul marchio Ferrari quel "gingillo" elettrico non lo vorrei nemmeno sentire nominare, mettiamolo sulle utilitarie per fare la spesa ma non su un marchio storico che richiama solo competitività, prestazioni e piacere di guida purista. Questo mondo va avanti e purtroppo molto spesso anche dove non vogliamo, speriamo che sia solo una "misera " scelta del catalogo. Vogliamo i cilindri che ruggiscono, la puzza di benzina e il rombo imbestialito da queste macchine. Per tutto il resto hai "pennellato" la descrizione in maniera ineccepibile e impeccabile....il tutto sottolineato da una semplice pressione su un touch
Purtroppo viviamo in un continente chiamato europa , dove false ideologie ecologiste costringono i costruttori (anche di supercar) a queste scelte per evitare costosissime sanzioni per aver sforato i limiti sulle emissioni.
Perfetta, pure troppo perfetta!
Troppa tecnologia e somiglia troppo ad una McLaren!
Non si sentono piu le emozioni che provavi su una 360 CS o una 575MM Maranello.
Queste si che facevano venire la pelle d’oca!
Trasudi passione e questo rende i tuoi video di un livello superiore rispetto a tutti gli altri.Bravo
Quando hai fatto il passaggio dall' elettrico al termico sono saltato sul divano, mi hai fatto morire!
5:45 ma che ci hai fatto a quelle gomme ?!!!! 😛 Scherzi a parte, sei l'unico tester/youtuber che sa esprimere la passione per le 4ruote in un modo che capisco e che mi fa sentire così vicino alle tue sensazioni. Infatti capisco bene quello che vuoi dire. Ed è un discorso davvero difficile da affrontare. Troppe considerazioni, pareri, differenze di capacità ma anche di abitudini di guida, di portafoglio e .........di età dei guidatori ! Molti hanno interpretrato le tue parole come una critica alla Ferrari di quella meravigliosa SF90. Io ho sentito solo complimenti con un taglio da espertissimo pilota che, giustamente, rimarcava alcune caratteristiche "addomesticate" dal progresso ma a favore del cliente "tipo". E si, perchè "anche" la Ferrari deve vendere e chiariamoci bene, quanti "piacere di guida" venderebbe se avessero 1000cv e il controllo di una Miura, o di una F40 o di una 131 Abarth col differenziale autobloccante al 90%? Quello che tu chiami piacere di guida, per molti, anche alcuni di quelli che hanno commentato qui sotto, è girarsi in rettilineo sul bagnato o mettersi la macchina per cappello entrando in curva o stamparsi sul muretto di cinta di una villa all'uscita di curva. Gioie e dolori del progresso. Come per gli amplificatori a transistor/condensatori invece delle valvole, o la musica liquida invece dei vinili.........Le passioni, i sentimenti e le aspettative di quando spendiamo 1 oppure 500mila Euro sono talmente diverse e variegate che anche la Ferrari, non può accontentare tutti ! Complimenti Davide e ..........grazie !
La recensione più amara di sempre. Sono d'accordo in tutto ma resta un bel pugno nello stomaco.
Come sempre Grazie Davide
GRANDISSIMO DAVIDE CIRONI,ANCHE IO APPASSIONATISSIMO DA QUANDO ERO BAMBINO FINO AD OGGI,DI VERISSSIME AUTOVETTURE E DI VERISSIMI MOTORI COME LA NUOVA FERRARI SF90 DI ASSETTO FIORANO DI 1000 CAVALLI,MI COMPLIMENTO CON TE PER QUESTO VIDEO ALLA GUIDA DI QUESTA SPECIALISSIMA E’STUPENDA E PARADISIACA AUTOVETTURA FERRARI SF90 MI E’PIACIUTO TANTISSIMO IL TUO DISCORSO,TI FACCIO VERAMENTE I MIEI PIÙ SENTITI,VERI E SINCERI COMPLIMENTI DI CUORE .FRANCESCO VITALE SORRENTO
Non c'è bisogno di urlare...
Che passione che metti Davide! Complimenti.😊
Mettiamola così: per "conoscere" un auto aspetto che sia Davide a presentarla. Si tratta di preparazione, empatia e narrazione. Puro piacere per uno spettatore. Grazie Davide!
Pure io, tanto quelle che prova lui normalmente non potrei guidarle nemmeno se vivessi 10 volte!!!!
Ho fatto il tuo stesso lavoro per molti anni.. Poi ad un certo punto mi sono accorto che non volevo essere come tutti i "giornalisti" di auto che si credono piloti ma non lo sono, si credono ingegneri e non lo sono, si credono giornalisti... E non sono nemmeno quello. Volevo imparare per davvero un lavoro e ho cambiato strada. Li conosco bene gli ex colleghi, sono tester di buffet e camere d'albergo e di certo non comprerei un'auto perché me la suggerisce uno di loro. Ma con te é diverso. Sei appassionato, competente, bravo. Dici quello che pensi e le tue prove sono coinvolgenti, offrono molti spunti di riflessione. Continua così. Complimenti!!
Complimenti per la prova, per l'aver trasmesso sensazioni che probabilmente sarebbero le stesse di noi appassionati di endotermico che non abbiamo la tua fortuna e capacità di provare mezzi del genere ed, infine, complimenti a tutta la squadra per le riprese ed i montaggi clamorosi! Bravissimi
La tua è una analisi onesta e sincera. Siamo in tantissimi ad essere assolutamente convinti che la motorizzazione elettrica non risolverà da sola i problemi dell'inquinamento bensì sarà solo una forzatura verso il piattume e l'assenza di qualsiasi emozione nonché piacere di guida. Sono altresì d'accordo con te relativamente ai comandi touch che distraggono "moltissimo" ma sono stati impiantati non come forma di innovazione bensì è una scelta volta solo ad economizzare evitando i tasti fisici ma i comandi touch sono "pericolosi". Grazie per questa tua recensione.
Complimenti per il video Davide! È veramente molto molto bello, un’analisi così attenta e dettagliata mi mancava e ci voleva data la protagonista del video. Capisco molto bene e condivido, nel mio piccolo, il discorso che fai sulla percezione del limite della macchina e della sua “purezza”, perché penso e provo le stesse cose da quando sono passato dalla MX-5 “nbfl” alla MX-5 “nd” (che comunque è rimasta molto fedele al suo stile). Fantastico il passaggio sull’eDrive, sono morto dalle risate.
Per carità bellissimo avere la notifica di un nuovo video di Davide. Un po’ meno bello sapere che ha praticamente smesso di fare le macchine del popolo che tanto amiamo.
Ma quale smesso! Stiamo solo facendo un ciclo dedicato a Ferrari, una delle prossime è la Astra GSI degli anni 90 🤷🏻♂️
@@davidecironi non ci posso credere !
Complimenti Davide, sei arrivato al punto in cui puoi parlare in modo sincero di un auto Ferrari. Non è da poco. Concordo su tutta la linea con quello che hai detto, auto per una fascia di clientela abbastanza distante dal concetto originario di Ferrari, ma finché affianca Ferrari vere va bene così.
"...Touch" .... la faccia che fai è stupenda! :D :D Bella prova che ti da una lettura dell'auto veramente unica e diversa da quanto detto fin qui!
Sposo esattamente il tuo punto di vista.
Senza considerare il fatto che se la volessi collezionare vorrei vederla tra vent'anni. Ma il progresso come si suol dire deve andare avanti.
Continuate così ragazzi!! Complimenti per il duro lavoro. Siete una garanzia di qualità ed indipendenza!
Commento un tuo video x la prima volta.
Come sempre il migliore nel tuo ramo ma per la prima volta l' auto provata non mi ha emozionato per nulla.
Sulla tecnica hai detto tutto tu, sul lato estetico ( almeno per me) un vero obbrobrio.
Mai vista una Ferrari con un frontale così insignificante.
Ciao
C'è di peggio. La nuova f80
Grazie Davide per questo resoconto dettagliato. Sf90 fenomenale. Una macchina che fa da ponte tra passato e presente e che trae il massimo vantaggio da entrambe.
" Purché rimanga un - anche- .." è questo che mi fa'paura, il fatto che ci vogliano togliere la scelta, in nome di cosa poi? A parte l' argomento molto spinoso, complimenti ancora una volta per il racconto, e il montaggio di questo video, bellissimo specialmente nella parte finale, con quegli sprazzi di rosso in mezzo ad immagini di vita bucolica 😜 ciao Davide
Ma spinoso dove? Che dobbiamo smettere di bruciare combustibili fossili è un fatto risaputo
In nome di inquinare meno,senza andare troppo in discorsi trita e ritrita del tipo inquina di più,e le batterie,e le miniere in Congo,e questo,e quello,ecc.,che non è il punto del discorso, quando le varie classi ambientali venivano,e vengono imposte,non mi pare che si facciano troppi discorsi da bar
Davide, io mi inchino davanti all'eccellenza ingegneristica che ha creato questo capolavoro.
Tuttavia, dal punto di vista dello stile, non credi che per conferire a ciascun modello una sua DISTINTIVA e RICONOSCIBILE personalità, Ferrari dovrebbe tornare ad affidarsi a grandi stilisti come all'epoca Pininfarina?
PS: Comunque complimenti. Confermi di avere le spalle large e la schiena dritta. Drittissima.
Io penso che Flavio Manzoni e il suo team siano fortissimi.. La SF90 secondo me è una bella macchina anche esteticamente e forse capisco solo ora che hanno presentato la versione LM perché non osarono di più dall'inizio. La LM mi piace molto esteticamente, la trovo più adatta ai gusti di chi vuole una Ferrari estrema. Chi chiede a gran voce un "ritorno di Pininfarina" purtroppo non può non considerare che la Pininfarina di oggi non è quella che arrivò fino a inizio anni 2000. Basta vedere la Battista comunque per capire che il trend è lo stesso della SF90. Manzoni e il centro stile Ferrari hanno creato capolavori odierni di design come la Monza, la Daytona SP3 o la più semplice 296 GTB e per me difficilmente sbagliano un colpo. Sono curioso di sapere come sarà l'erede della LaFerrari, dato che, come ripetuto nel video, questa SF90 non è erede di nessun'altra Ferrari precedente, ma una nuova categoria a parte. Mi sento di difendere Ferrari in questo, non è facile mantenere un equilibrio tra la domanda dei clienti a volte un po' distante dal gusto del puro appassionato e quello che si aspettano i puristi del marchio. A volte però mi piacerebbe vedere la migliore marca al mondo di auto sportive dettare legge e imporsi sulla domanda con delle proprie regole, perché è l'unica casa al mondo che potrebbe permetterselo.
@@davidecironi Si, comprendo i margini ristrettissimi in cui si deve muovere un centro stile.
D'altra parte hai oggettivamente ragione quando affermi che Manzoni e il suo team hanno fatto un gran lavoro: perché la SF-90 è, innegabilmente, bella.
Ma io credo che (e capisco che possa apparire strano) il punto non sia la bellezza estetica, l'armonia delle forme e l'aggressività sportiva della linea.
E non è nemmeno (purtroppo vorrei dire) il richiamo al mondo racing, che è solo indiretto.
La questione centrale è invece, mia modestissima opinione, l'originalità, l'unicità e la riconoscibilità di questo modello - e di molti altri, purtroppo - che mi pare faccia difetto.
Per questo mi chiedo se uscire dalla routine di un processo affidato ad un centro stile interno non possa portare qualche beneficio, da questo punto di vista.
Insomma, quel che vorrei è capire anche a 100m se quella sagoma appartiene a una McLaren o una Ferrari.
E io credo che qualcosa si possa ancora fare.
PS: Anche se è sottinteso, grazie Davide per l'articolata riflessione, oltre che, naturalmente, per il lavoro unico (questo si!) che fai come divulgatore.
In my humble opinion-
All very good points from both of you.
To me, seeing a Mclaren, Lamborghini, or a Ferrari from 100 m,
it’s very clear to identify each.
All great distinguishable designs with their own particularity .
Grazie mille per la presentazione ✌️
Incredibile il colpo di frusta che strappa al suo passaggio... sound strepitoso 🔥 . Ad avercele in futuro 🥲
Sono iscritto da parecchio tempo al canale, credo quasi dall'inizio e devo dire che questo è stato l'unico video che, dopo i primi 6min., ho guardato in 1.5X.
Purtroppo tutto passa e probabilmente siamo alla fine di un'era dei motori ma della nuova, almeno da quel che s'intravede, mi sa che mi interesserò ben poco 😢
Va beh....
Il comando touch per l'avviamento mi fa accapponare la pelle! i touch andrebbero aboliti per legge! questa Ferrari è un capolavoro di ingegneria, ma la linea non mi ha mai convinto. a parte il muso appuntito, è brutta fuori e brutta dentro. Immagino che chi la compra, lo fa per questioni di immagine, un concentrato di tecnologia da esibire come trofeo. Davide la tua analisi della vettura merita il plauso di non essere allineata con quella dei soliti "giornalisti" prezzemolati. Bravo!!
Se guardi quanto fa schifo la f80 di questa ti innamori. Potevano fare di peggio e l hanno fatto.😥😥😢
@@raffaelecafiero3608 Concordo!
@@greg2063 su quella Davide neanche ci sale
Condivido al 100% ogni parola che hai detto! Poi, circa al minuto 10...quando hai fatto vedere la modalità totalmente elettrica, sembrava stessi per piangere😢, e ti capisco. Grande vai avanti così!😊
Appena prima di questo video ho guardato un video sulla testarossa e poi ora sto guardando questo…
Mi dispiace per la SF90 ma senza il minimo dubbio sceglierei la testarossa…sound, fascino, linea…di un altro pianeta, un’altra galassia.
Molto ciaro. Bravo! Una vez más! FUERZA ITALIA! FORZA ARGENTINA!
Grandissimo Davide, grazie ancora per la foto concessomi allo Spapizar di L’Aquila ❤️🙏
Un'auto incredibile, raccontata magistralmente... Grande come sempre Davide!
Bellissimo servizio. Equidistante e dettato dalla pura passione. Non si percepisce il "mi pagano" , come in altri canali. Quello che trasmetti e PASSIONE. Punto.
Mi ricordo le parole di Bovingdon dopo una prova per il COTY 2022 di Evo (o 2021, non ricordo): "percorri un tratto di strada con lei e sei sorpreso dall'erogazione. 100% efficacia, 100% velocità. Percorri un altro tratto di atrada, magari piu umido e diventa un'altra auto. Poi cambi ancora strada e cambia anche lei. Non sai mai cosa succede davanti. O meglio, sai che lei affronterà al meglio la curva, ma non sai con che modalità ". E sincero mi ritrovo pienamente con le tue e le sue parole, soprattutto dopo aver provato l'Assetto Fiorano, appunto a Fiorano. Non a caso finì al 10mo e ultimo posto di quella classifica. Ahime, era forse piu un esercizio di stile pensato per fare super numeri che non per emozionare, se non per la velocità mostruosa che puo raggiungere. Gran bel video.
Con tutto il rispetto per le persone che commentano negativamente questo capolavoro in un periodo che è tra i più bui dell’automotive…. Credo difficilmente siate saliti su auto di questo genere per capire cosa si prova, lasciano di stucco anche i piloti di F1 per il lavoro che è stato compiuto, quindi piantatela di parlare random🙏🏻
bellissimo video (come sempre); le riprese dentro il cofano mentre il motore urla sono fantastiche!
La diatriba tra elettronica (tanta) si/no è tosta: ringraziano i meno esperti, sbuffano i puristi. Sono d'accordo che la via di mezzo sia la migliore: Si ma solo se è un "anche"!
Il discorso qui è che si sta lasciando il mondo conosciuto del termico per quello dell' ibrido-elettrico. E fidarsi del nuovo e delle sensazioni diverse che dà è difficile. Questo è un grandissimo mezzo, l'inizio di una nuova era, diversa ma bella come le precedenti.
quindi basta fare 2000kg de monnezza e vai veloce anche in curva?
😂😂😂😂😂😂
@@GioJonnhyK si, se messi giù bene. Come qui
@@lucallegra spiacente, 2 tonnellate in curva NON vanno forte.
messo giù bene non significa NULLA,
Sempre il TOP , un GRAZIE a te e tutto il team non ho altre parole 😊
bella prova, ottima recensione.
Mi hai fatto ridere quando sei passato all' elettrico. La tua espressione diceva tutto.
Come dicevi tu è una modalità per non svegliare i vicini, ammesso di averne, e, aggiungo io, per andare a fare la sfilata radical chic eco green in centro, il sabato e la domenica belle città come Milano, Montecarlo e simili.
Per quanto riguarda gli aiuti alla guida, io ormai sento sempre più persone che agognano la guida autonoma... ogni volta mi viene da piangere. Diciamo che se esiste ANCHE la guida autonoma ma non diventa un obbligo, posso sopportarlo. In caso contrario, andrò in bici.
Ale
Finalmente qualcuno che l’ha recensita anche a ruote sterzate 😂 Ottima recensione come sempre 😏
Ti seguo fin dall'inizio...ma per la prima volta ti ho visto guidare una Ferrari non sei riuscito a trasmettere emozione...non per colpa tua...ma per la direzione che sta prendendo l' automotive....una tristezza immensa, auto costruite per fare guidare persone che senza il computer non riuscirebbero fare neanche una curva senza schiantarsi...
Peccato se la direzione è questa...vedo un mondo triste.
Eri più felice a guidare una Uno turbo...e si vede stai camuffando il tuo disaccordo con uno stile incredibile.
Un abbraccio.
Spiegato con parole semplici e coinvolgenti....
Complimenti a de Simone che e il capo dei collaudatori.
Grande Davide, dai tuoi video si vede la tua reale passione in quello che fai, continua così.
P.s. appena trovo 500.000 €, me la compro anch'io 😊😊
Molto conservativo con la somma, mi sa che non ti fai neanche la base 😂
@@nieleda2561 😂😂😂 vorrà dire che ne prenderò una molto usata 😂😂
@@andreasommavilla9352peccato che “usata” costa più del nuovo😂
Onestamente non so se la prenderei, avessi le disponibilità economiche per comprarla e mantenerla.
Odio a morte lo stile di Manzoni (delle sue Ferrari, è già strano che quelle che si salvano non si contino sulle dita di una mano monca), e non mi piace la politica restrittiva del marchio nel confronti dei proprietari (anche se vedendo certi idioti, mi sto ricredendo su questo punto).
@@francescodurso326 con le mie finanze mi comprerò il modellino scala 1/24 😂😂😂
Stupendo video, come sempre👍
Grazie Davide per quello che fai, grazie per la tua passione che metti in ogni tua creazione…in questo mondo di pagliacci divulgatori che con la passione per le auto nn c’entrano niente e che in realtà sn soltanto ciarlatani ed esibizionisti prestati ad un sana passione cm quella delle auto per un like in più…viva le auto termiche possibilmente aspirate 😂😂😂😂
Altra avventura,altre verita',sapientemente e meravigliosamente descritte...Da purista della guida sportiva hai espresso la tua opinione sull'invasione elettronica,esaltando pero' il meraviglioso missile del cavallino !!!!! Grande come sempre 🤩🤩🤩🤩🤩
Pazzesco vedere il tachimetro dall'uscita di curva all'allungo successivo, calcolando che Davide la guida come un tester piuttosto che spremerla come pilota, una meraviglia la scena in cui Davide spegne la modalità full electric e si riaccende il motore termico con il suo suono possente che sembra chiedere "per favore la modalità elettrica lasciala perdere"
10:08 grandissimo "ok velò detto adesso possiamo tornare al nostro motore" la faccia😂, la penso come te sono auto belle ma la vecchia scuola e molto più divertente a 360° storia, emozioni, estetica ecc...
@Davide
Una delle pochissime volte.. se non l’unica.. che non mi sono sentito in macchina con te..
Davvero..sembrava di guardare un video gioco…tutto perfetto.. tutto troppo clinico.
Negli altri centinaia di video che hai fatto.. si sentiva l’odore di benzina…dei pellami o alcantata…il calore del cofano motore,dopo che avevi finito la prova..le ruote e i freni che chiedevano un po’ di pietà’..
Fermate il mondo…voglio scendere..
Da morire al 10:10, quando riparte il termico e si vede la sfrecciata con il suono che si deve sentire, non concepisco il pensiero di potermene separare.
Bravo Davide hai spiegato molto bene le varie filosofia dei vari modelli!!!!!
Quando provi la huracan STO sarei curioso???!!!
che dire che non ti abbiano già scritto? Comunicazione 10; Coerenza 10; mi emoziono io a sentirti descrivere ciò che provi, non oso nemmeno immaginare cosa si provi lì sopra. Grazie ❗❗🔝🔝
Guarda che spettacolo di motori che sappiamo creare , che sound pazzesco , che handling , che macchine , e poi... vogliamo buttare tutto questo per 2 lavatrici cinesi , NON DEVE SUCCEDERE ❤🇮🇹👍
Devi fare qualcosa, devi comprare Ferrari subito, altrimenti fallisce, sai quanto sono alte le tasse in Olanda? Dai italiano orgoglioso, fai girare l’economia, non fare girare solo le palline, pericolo varicocele
Eh esatto, però non limitarti al commento su YT, comprala sta Ferrari, dai il buon esempio…
"E poi c'è un'altro con una E... Che fa succedere questo..." 😂😂😂
Grazie Davide, e' emozionante vedere una prova di questo tipo, poi sei anche un gran manico e si vede senza ombra di dubbio.
Ho una sola domanda: ma in curva una macchina cosi' ha dei limiti chiari oppure ci vuole davvero tanto tempo per capirli? (Lo so che sembra una domanda banale ma te la faccio lo stesso)
Il tuo canale e' il n.1❤
Che sogno! Guido spesso la ferrari California..ma credo non ha nulla a che vedere con un mostro del genere!
...grazie Davide.
beato tu
io guido fiat
@@gypzino
Ogni macchina può dare soddisfazioni
@@mc-pk6ns
non la mia credimi .ne il mio stipendio
@@gypzino
Bisogna vedere le cose nel modo più positivo possibile..
La mia era una passione..un sogno...
Che non credevo si sarebbe mai realizzato..
Bisogna crederci.
@@mc-pk6ns
ci crederò allora : passerò a renault quanto prima!!!
Ciao Davide, complimenti per il video ben fatto. Solo una precisazione, sulla versione assetto fiorano le sospensioni sono meccaniche pure e non magnetoreologiche
Che tristezza! Auto sempre più performanti che verranno comprate principalmente da persone che non sapranno mai sfruttarle e che non sanno neanche cosa sia l'emozione della partenza del posteriore in uscita. La stessa cosa sta succedendo nel settore motociclistico. Potenze non umanamente gestibili ed elettronica ad amministrare quello che ormai è andato oltre i limiti dosabili da un piede umano. Io per fortuna non posso permettermele.....ma grazie Davide per avercela fatta vedere :-)
è il progresso, quello che parla è un po' il nostalgico del " era meglio ai miei tempi " , le cose si evolvono e Ferrari non è esclusa
Bellissimo video, la parte in elettrico l'ho rivisto 3 volte.... spettacolare
Un'altro video di prova semplicemente al TOP in tutto, descrizione fantastica!
Poi vedo tasti touch, e modalità full electric?!?!?!? Povero Enzo, che contribuì a realizzare una cosa che si chiama F40.
Forse invecchio, sicuramente, ma fatico davvero a capire tutto ciò
Mi sono innamorato di questo canale quando vidi (e ascoltai) la prova della Ritmo 130 TC. E guardo questa astronave cercando di immedesimarmi in Davide che sa apprezzare queste auto impossibili da godersi (dove cazzo vai che, in certi posti, ti fanno gli autovelox ai 60 all'ora?). Ci vuole una competenza inarrivabile ai più per capire e commentare un'auto come questa e farci vagamente capire cosa sia. Grazie :-)
Complimenti per la sincerità e per la recensione schietta nei confronti di un mezzo del genere, molti si limitano al compitino e si fanno acciecare dal fascino e dall’importanza del nome.
Il full electric sicuramente è comodo in città, ma una SF90 ferma ad un incrocio è come un’elefante nella gabbia di un circo…
Davide, quanto sarebbe bello vedere una tua prova su una Aston Martin Valkyrie?
video molto bello e curato come sempre, apprezzo la tua sincerità, soprattutto perchè a molti come te non piacciono tantissimo queste "nuove" tecnologie sulle auto. Ma se è possibile io vorrei sapere una cosa, che strada è quella dove fai la prova? 😅
Sono curioso anche io!
Mai capirò, che senso ha l'elettrificazione su questa categoria di macchine.
@@marcodosi1353le performance migliori le fai con i kg in meno, non con la 💩 a calamite d 2 tonnellate
Anche la Ferrari deve rispettare i limiti di emissione CO2 sulla gamma, suppongo...
È destinata a 60 enni ricchi che non sanno guidare, e neanche gli importa, 1000 cavalli senza elettronica vuol dire morte
I motori elettrici ti permettono di fare cose che non puoi fare con un'auto solo termica
Mi piacerebbe vedere un confronto in pista e anche su strada tra la sf90 da mille cv e una Porsche gt3 rs con la metà della potenza e prezzo. Auto completamente diverse come concetto e filosofia e appunto per quello belle da vedere in una sfida . In pista credo che non bastino i mille cv e su strada inutile averne tanti …
Capisco il perché abbia più visualizzazioni della Dino.. Finito il video si è ancora su un altro pianeta-universo-spazio/tempo 🔝👌🏼
Stavo guardando il video dalla home senza aprirlo per non vedere pubblicità ma quando ha riacceso il termico dopo la piccola parentesi elettrica ho dovuto per forza aprire per mettere like❤🤣🇮🇹✌️
Si capisce anche solo a vederla che è stabile e incollata senza sforzi apparenti ..nelle mani di uno che le sa portare le macchine ovvio👍 è uno spettacolo.
Grande Davide, tanta stima a maggior ragione dopo questa prova, sei riuscito a dire con parole semplici e chiare quello che queste macchine stanno diventando: velocissime ma senza più anima..
E pensa che io alla 488 ho preferito la 458 Italia per quel fantastico V8 aspirato ❤
Grande video Davide complimenti! Bellissime riprese, dove lo hai girato?
Ottimo lavoro come sempre...
" purchè rimanga un anche" centro pieno 🎯
L'unica paura che mi rimane sono proiettili del genere in mano ai "meno bravi". Il sentirti dio, l'ego, sono pericolosissimi in mano a certe persone. L'essere facile va benissimo per molti clienti, ma non tutti hanno quel minimo di cognizione di causa.
Personalmente continuo a prediligere quei pochi aspirati manuali ancora in giro, auto del genere non me le compro per il tempo sul giro, ma per puro piacere di guida
Proprio ieri ho riguardato su Motortrend la puntata del pollaio sulla Escort MK1,che bomba 💣💣💣💣
Grazie mille Davide... questo dimostra che alcune persone molto popolari, restano umili e badano i loro fans. Grande... Vorrei chiederti se secondo te è meglio la 037 o la lancia stratos...
Provata la 296 gtb e la Roma con gli stessi comandi touch sul volante, scomodissimi, distraggono tantissimo, belli a vedersi ma assolutamente tutt’altro che pratici.
Grazie del video ! Strada stupenda, commento imparziale e un mezzo evidentemente degno di nota. In tutt'altro ambito (motociclistico) mi è capitato di discutere di controlli elettronici e credo che per capire in fondo quanto determinati interventi ci aiutino potrebbe essere utile avere, a fine giro, una statistica degli interventi degli stessi. Una roba un po' da NERD ma in fondo sono proprio professionisti con quella passione per l'analisi che hanno "accordato" perfettamente l'automobile del video: perché non chiudere il loop sul cliente un po' più curioso?
PS: spero un giorno di vederti alla guida di una Murray T50.
Perché quella molto probabilmente passerà alla storia come l'ultima vera dream car!
Bravo Davide, sei uno dei pochi che dice ancora la verità