Был у меня такой, только красно-белый. Отец купил у кого то за два пузыря, как я был счастлив ! Первый день, даже не переодевшись после школы, в пионерском галстуке гонял до поздней ночи.
помню свой первый мопед, в 12 лет. много траншей летом копал что бы заработать. Я сам из Риги, но даже у нас они не всегда продавались. Нужно было ждать когда завод даст партию в магазин)) Большая часть отгружалась в другие регионы СССР. Зато как было приятно далеко от дома, у бабушки в деревне под Пензой, увидеть мопед с наклейкой Riga на баке. у автора на мопеде нет ее, да и понятно, столько лет прошло. и микроавтобусы Latvija было приятно видеть. Теперь завод мопедов перестраиваться будет, здание стоит, но как я понял там будет бизнес центр или магазин. все советское наследие у нас развалили/ Radiotehnika, VEF, Sarkaina Zvaigzne, RAF и многие другие :(
Был у меня в деревне, эээх, что может быть лучше гнать прохладной ночью по сельской дороге с тусклой фарой домой в деревню, где тебя ждёт тёплая печь, ругань матери, парное молоко и кусок лепешки.
С 12 до 16 лет гоняли на таком с другом!!! Эх молодость!!! Потом мотоцикл урал. года на 4. Женился. Машина , мотик продал. И вот в 47 опять накатило. Купил Бажаж доминар 400 .Счастье от чувст зашкаливает. Всем добра!!!
Мне подарили деньги на день рождения,но друзья уговорили купить за место красовок Ригу 13,не капли не жалею! Где были бы эти красовки сейчас а мопед до сих пор в сарае,он мне дорог как память!
Мдааа... Это вам не китайская электронная мыльница. Тут все по-честному : заводиться ногами, управляется и ремонтируется - руками, хранится в коридоре, воняет бензином))) Соседи счастливы... а мне пох, мне 12, я пионер... довольный, сопливый, чумазый... и у меня самое счастливое детство!!!)))
если бы так! Дескать, покруче, а в реальности - одни проблемы заменяешь другими. Круто, как я представляю себе - это когда затраты на ремонт меньше, денег на запчасти, в целом, меньше уходит, расход топлива тоже меньше. Но, назовите мне, хотя бы одну модель, такого вот современного мопеда. Допустим, на мою "Ригу 13", затрат уходит действительно меньше, чем на импортную технику. Даже расход топлива, после того, как поставил простое электронное зажигание на свою Ригу, стал, вдумайтесь - до 1,5 литров на сотню. На трассе, может, будет и 1 литр есть. Не проверял. Но, другие говорили, что 1,2 литра расход.
И я был одним из счастливых малчишек в 80 годах .Помню 12 лет мне было , купили мне этот полу -мотовелосипед и полу - мопед за 120 рублей это тогда месечная зарплата была. Конечно на мучился я с ним, то зажигание ,то регулировка подачи топлива, то фильтр воздушный, постоянно тросик сцепления рвался. Постоянно свечу выкручивал.Короче скучно не было. И всё таки покатался я не плохо до сих пор его вспоминаю .И его звук и вонь с глушителя так напоминает юность. К стати сиденье я тоже поменял от минска длинное в троём помню лётали. Спасибо Иван за это долглжданный тест драйв .Очень Люблю и ценю твою работу твой замечательный канал .Хотелось бы чтоб твой канал существовал вечно. Удачи тебе Иван и успехов.
а был бы сервис? )))) Или, такая ситуация - как бы мучались владельцы "китайцев", если бы сервиса на них бы не было? Хороший вопрос! Потому, какое-то время, мучился и я. Потому, что сервиса на эти мопеды давно нет, и много чего я не знал, как и что ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ. А теперь, полный порядок!
и у меня такой же мопед был. А когда поставил на него электронное зажигание, так вообще чудо случилось - мотор не то, что без косяков запускался, он еще и время работы показывал ого! Час непрерывной работы в длительном режиме - это ж больше 20 км. можно было преодолеть!
Был такой в детстве. Сначала отец на нем в детский сад возил, ставили его прямо в коридоре квартиры. Потом я подрос, увезли на дачу и там катался - пол пути я на нем, пол пути он на мне - местность гористая была, а в горку он никак не ехал. Ещё и цепь постоянно слетала, т.к. звездочка задняя с радиальным биением была. Потом подрос, перевезли мой мопед обратно в город, я выбросил из него педали, сделал тормозную лапку, поставил бак от дельты и полуторное сиденье. Стал похож на мокик. А для повышения тяги заменил заднее колесо на 16-е от мокика. Так и катался, пока не обменял на мокик с соседским мальчишкой. Техника надёжная, но компоновка его неудачная. В эксплуатации он был неудобен.
кстати, когда решил покупать себе дырчик, чуть было не купил именно Ригу 7, которая продавалась кем-то из наших местных продавцов, по объявлению. Просто пешком нужно было пройтись, ее посмотреть, и купить. Но, жутко хотел именно Ригу 13. И заказывал ее аж из другого города по почте.
@@flali1979 вот и зря. 7 Рига легче, у нее колеса больше, ИМХО, она красивее, да и более рарная, больше уважения от других риговодов. У меня его, к сожелению, мало, ибо мой агрегат - адская помесь 11 и 13 Риги: бак спереди от 13, рама от 11, крылья вообще черти откуда, без болгарки не встали, багажник от 13, свет переколхожен на акб, нет кнопки глушилки и гудка, а двигатель... Это вообще отдельная песня: я его слепила из того, что было. Половинки картера от д4, зажигание от китайца, поршневая от д8, колено от д4, сцепа от д8. Спасибо китайскому зажиганию, о проклятых кулачках я навсегда забыл, да и движок стал легко до 47 на асфальте разгоняться. p.s. Большая часть запчастей была выкуплена с чермета.
@@m1srok293 уточняю. Пару лет назад, просто хватила меня ностальгия, да и не вникал я детально в суть. С другой стороны, позднее, купил себе нечто круче Риги 7. Львовский дырчик. Кстати, чем львовские дырчики все и хороши - имеют заднюю амортизацию.
@@m1srok293 кстати, на моем Д5 зажигание схоже с китайским, но сделано на заказ - плата крепится прямо на подкове (то есть внутри картера она). Действительно зажигание замечательное.
На педалях далеко не уедешь.Они для запуска.Иногда в горку можно помочь педалями.Но крутить как на велике ,быстро устанешь.Почти 50 кг.С детства с ним знаком.
Моторную цепь снять и 5 км проехать не особо проблемно, сам проходил. Три года назад на скутере лопнул ремень вариатора и тащил я его за рога шесть километров, нежно вспоминая мотовелосипед.
Дядь Ваня, а ты пробовал на педалях то дотянуть? Проще слезть и в руках довести, а лучше между багажником и рамой возить 0.5 бутылку топливной смеси. Встаёт туда идеально
Мечта детства,😢так и не сбывшееся )) привет дядь Вань 😂👍👍👍 а потом появились Карпаты карпаты2 спорт это вообще запредельная мечта и одного моего родственника она все же сбылась его родители на 16 л подарили катались на нем по очереди вещь апарат 👍
товарищ Зенкевич,Вы молодец,но с вашим ростом такая техника кажется игрушечной! А в общем классно! Есть автомобили на железнодорожном ходу,может найдёте и обозрите?
В основном цепь с педалями выкидывали и заводили с толкача, ставили подставки для ног от карпат и верховин вместе с педалью тормоза, родные седла тоже в топку, вместо них тоже от карпат и верхачей вместе с поддончиками для ключей, вместо родного зажигания ставили магнето от тракторных пускачей. Короче "тюнинговали" как могли.
Ты описал горе современного реставратора, большое количество экземпляров было уколхожено, а чертовые китайские двигатели КДэшки добивают оставшиеся (без колхоза не влезает в передний треугольник рамы и глупые колхозники предпочитают уродовать рамы :(( выпиливают кусок косынки рамы, вместо того, чтобы проточить посадки на самом двигателе). Приходится мониторить объявления по полгода и покупать штуки 2, чтобы в итоге слепить почти идеальную стоковую Ригу-13. Или сдаваться в объятия владельцам капсул времени (без пробега), которые дерут тысяч 50-100 за нулевые экземпляры с хранения.
Заводом Саркана Звайгзне выпускались мотовелосипеды и мопеды. У мопедов было 2 скорости (+нейтралка) и на нём можно было трогаться с места без помощи педалей. На мотовелосипеде двигатель запускался на ходу при помощи педалей (или с толкача) и он не имел коробки передач. Рига 13 - это мотовелосипед, а не мопед.
Ага. Тоже сразу про ригу 11 вспомнил. И стремно было быть пассажиром, когда у тебя бак с бензиком под яйцами) И вечные проблемы с длинным бензороводом. И вроде это недомотцикл, когда бак сзади)
ВСЕМ тот дырчик был хорош, НО было у него две "БОЛЯЧКИ". Первая при езде по неровной дороге иногда цепь слетала. Вторая болячка проявлялась примерно на второй или третий год эксплуатации КОГДА прикручивалась алюминиевая крышка на магнето то он плохо заводился, когда же ту крышку откручивали то он заводился как ЧАСИКИ))) Многие так и ездили без крышки сам видел. Ну а я заказал на заводе и мне ту крышку сделали из текстолита очень достойно и красиво (она и сейчас у меня есть) оставил себе как память про хорошую жизнь.
а что это за крышка такая "волшебная"? Но.... Догадываюсь. Дело не в крышке, а очевидно, в размагниченном магните. У которого, понятно, часть энергии отбиралась крышкой. Но... Догадаться намагнитить магнит нельзя?????
Да там не магнит виноват а скорей всего была пробить катушка и коротила на корпус я пацаном одно время мучился пока в темноте не завёл'''чертопхайку'' и увидел куда искра ''убегает''заизолировал и порядок ....А армию шол другу подарил вместе с велосипедом..Правда был ЗИФ 77.НЕ РИГА.
хоть и поздно (так получилось) но отвечаю - думал магнит, а как всё, оказывается, просто. )))) Реально. )))) Но, с другой стороны, если катушка пробита, то ездить с ней, в любом случае, рискованно, конечно. Я не говорю и о том, что после пробоя, очевидно, она долго не протягивает. Самое интересное, что когда появились Д8, как-то, я не встречал случаев, чтобы кто-то на Д5 или Д6 ставил внешнюю бобину, и первичку подковы с Д6 выводил на нее. Почему так? А черт его знает. )))) Лично я, недавно, кстати, так и делал. Но, закончилось это тем, что по моей вине (не по вине старости подковы) - спалил первичку.
К вопросу "дотянуть на педалях" попробуйте пропедалировать хотя бы километр. Каретка без подшипников, малое передаточное педального привода, две цепи и явно не велосипедные колеса.
Не в 2 цвета красили: помимо синего, как в ролике, были ещё зелёные, желтые (или бежевые?) и красные (у меня был красный). Видел ещё позднюю версию в чёрном цвете
На риге 13 у нас в деревне обычно снимали вело-седло и ставили на багадник большое седло от 2-х скоростного мопеда, а сеточку- трубку из глушителя вынимали (для звука-рокота и, как думали, для лучшей тяги). Купила в магазине ригу- 13, т.к. не было в нашей провинции 2-х скоростных. Дала свою новую ригу подруге во время обкатки и она ее перегрела. После этого рига работала только при закрытой заслонке воздушного фильтра!!! В чем причина непонятно!??! Открываешь заслонку возлушного фильтр и двигатель глохнет! Продала. Также имела яву, верховину с педалями (бак вниз, как у Риги), карпаты спорт с 3- х скоростным двигателем М-101 от первого Минска! Верховина старая слабовата была (максимум 40 км). Из всех самый лучший был гибрид (козел на базе карпаты), но звездочка задняя изнашивалась быстро и как-то клина поршень прймал (разобрала поршневую, а там поршень вдребезги и гайка, может диверсия какая-то). Явы 350, ижи тяжелые. Чз -180 очень неплох. Но оптимум это Минск (не тяжелый и уже мотоцикл+ запчастей много, но это если предпочтение погонять на природе (леса, поля). Если трасса, то это Ява и иж- юпитер. Планета хороша для села, но тяжела, если просто кататься, а не возить грузы. Считаю, что рига-13 хуже на процентов 35 (%) своих старших братьев (2-х скоростных) по экстерьеру (1), скорости(2), мощности (+ нет 1- й скорости).
*Ездил на таком. Тяжёлый металлолом для такого моторчика. Вот сейчас китайцы этот движок штампуют с комплектом под велосипед, можно купить на Али и установить. Велосипед он бодро тянет.*
как бы, хорошо, но очень смущает у этого движка полностью алюминиевая гильза. Но, в то же время, Д5 на своем дырчике, я превратил в почти "китайца" - поставил электронное зажигание, магнит с этого же "китайца", и никаких проблем не знаю. Тянет на ура, работает надежно!
У меня такой же на канале, двигатель д8 Макс. Скорость 60км/ч едет бодро а на кочках, да потрясывает но это иза того что сзади нет арматизаторов ток на сидении
Втопку на базе велосипедов. При установке на вел сталкиваешься сразу с несколькими геморами, которые красиво не решить никак: 1. Задний тормоз только вибряки чёртовы, без вариантов, дисковый - не поставить, левая сторона занята звездой. 2. Крепление ведомой звезды за спицы - лютая порнуха! 3. Натяжитель цепи натягивает велосипедную цепь, а не моторную, моторная едва влезает в перья велосипедные и приходится поджимать её роликом, чтобы не терла нижнее перо и хоть как-то натягивалась. 4. У многих велосипедов нижняя труба слишком жирная для хомута двигателя. Рама Риги лишена всех этих недостатков. Китайцы научились делать двигатели, но очень жаль, что не освоили рамы. Самый трюшный надежный мотовел получится на раме Риги, благо еще можно их найти на авитах и отреставрировать.
@@АндрейС-о6й Добрый день. Посмотрите у меня на видео как я ставлю такой двигатель, может быть что то полезное найдёте. Я Вам много минусов такой техники могу сообщить и мало плюсов.
@@ПолныйБак У рамы Риги-13 в качестве основы для китайского мотора F50/80 есть два минуса: 1. Редкий устаревший размер резины (который производит до сих пор только Петрошина единственная в мире, могу ошибаться). 2. Уродский кареточный узел с подшипниками скольжения. Из-за этих двух факторов - тяжеленных колес и убогого вело-привода педалировать Ригу со сдохшим мотором очень печально, намного тяжелее, чем изначально велосипед-дорожник с таким же навешенным мотором. Но считаю это меньшими из зол чем косяки перечисленные мной выше, с которыми придется столкнуться устанавливая на велосипед. Пишу это не для того, чтобы поспорить, инфа пригодится тем, кто собирается собрать мотовел. Донор вел и Рига (с авит) примерно одинаково стоят 10-13 т.р.
Если помечтать, то идеальная рама под F50/80 это Рига с переваренными кареточным узлом на современный вело-стандарт BC1.37x24, картридж, шатуны под квадрат, ручка тормоза заднего переезжает на руль из-за этого. Рулевой стакан переварить на современный велостандарт и установить переднюю вилку от FR/DH вела с ходом 140-160 мм, колесом 26-27,5" и дисковой гидрой 205 мм, то есть весь перед будет новый велосипедный фрирайдно-дхшный. В заднюю втулку на новых спицах заспицевать прочный велосипедный алю обод 24", поставить вело-покрышку 2.3". Таким образом избавляемся от редкого размера стоковой резины и существенно облегчаем колеса, получаем крутую подвеску и тормоза по крайней мере спереди.
запчасти есть. Неужели в Гугле трудно найти магазины, торгующие запчастями? Сам лично, покупал для своей Риги 13 кое-что. Карбюратор новый купил, покрышку новую (задняя износилась) и т.д. А сам мопед достался мне с новой поршневой (тоже, понятно, китайская). Понятно, что продавец ее заказывал где-то в каком-то инет-магазине.
Господа. Просьба делиться видео с друзьями. С меня большое уважение и благодарность.
поделился с другом латышом , а он стал ругаться , что я соли в рану насыпал
китайцы его взяли,правда мотор там уже другой.
у меня рига 11 79 года
можно обзор на ригу 11
господа...Иван,ты же русский мужик и делаешь видео про своё отечественное..какие к чёрту тут ,господа,??))
пиши просто-МУЖИКИ.))
в детстве очень хотел такой но не было денег. теперь есть деньги но уже нет желания :)
у меня было 4 мопеда и 2 мотоцикла) я был крутой)
так точно
мне 27 и я купил сей аппарат,на даче вообще супер в магазин съездить , на прудик сгонять искупаться.И самое главное внимание людей,все спрашивают!
Я тоже хотел, но у меня были ИЖ Юпитеры 3-4-5... а вот мопеда не было... может это я поэтому такой злой вырос???
Nikolay Gatalskiy хорошо хоть велик родители мне купили а то бы вообще мерзавцем вырос!
Куплю себе такой, сделаю его как новым, поставлю в теплый гараж, пусть стоит и греет душу
у меня такой есть на канале
Был у меня такой, только красно-белый. Отец купил у кого то за два пузыря, как я был счастлив ! Первый день, даже не переодевшись после школы, в пионерском галстуке гонял до поздней ночи.
помню свой первый мопед, в 12 лет. много траншей летом копал что бы заработать. Я сам из Риги, но даже у нас они не всегда продавались. Нужно было ждать когда завод даст партию в магазин)) Большая часть отгружалась в другие регионы СССР. Зато как было приятно далеко от дома, у бабушки в деревне под Пензой, увидеть мопед с наклейкой Riga на баке. у автора на мопеде нет ее, да и понятно, столько лет прошло.
и микроавтобусы Latvija было приятно видеть. Теперь завод мопедов перестраиваться будет, здание стоит, но как я понял там будет бизнес центр или магазин. все советское наследие у нас развалили/ Radiotehnika, VEF, Sarkaina Zvaigzne, RAF и многие другие :(
Ооо, земляк, что за деревня
Ну прям люблю обзоры советской мототехники от зенкевича!
Был у меня в деревне, эээх, что может быть лучше гнать прохладной ночью по сельской дороге с тусклой фарой домой в деревню, где тебя ждёт тёплая печь, ругань матери, парное молоко и кусок лепешки.
Восстановил такой до заводского состояния, стоит в гараже и греет душу, а иногда катает меня со знакомым с детства звуком мотора и ветром в лицо!
Добрый день Иван. Как всегда очень хороший экскурс в прошлое. Спасибо. Мопед просто супер. Всё гениальное просто. Удачи в следующих проектах.
Супер хорошие мопеды Рига и щясбы такие покуполибы.
Мой первый матас. Спасибо Отцу
С 12 до 16 лет гоняли на таком с другом!!! Эх молодость!!! Потом мотоцикл урал. года на 4. Женился. Машина , мотик продал. И вот в 47 опять накатило. Купил Бажаж доминар 400 .Счастье от чувст зашкаливает. Всем добра!!!
у меня в детстве такой же был, от деда достался. только не синий а зеленый :) от звук выхлопа аж мурашки побежали))) как вчера прямо было)
Был у меня такой в 13 лет))) счастья полные штаны))
Мне подарили деньги на день рождения,но друзья уговорили купить за место красовок Ригу 13,не капли не жалею!
Где были бы эти красовки сейчас а мопед до сих пор в сарае,он мне дорог как память!
Мдааа... Это вам не китайская электронная мыльница. Тут все по-честному : заводиться ногами, управляется и ремонтируется - руками, хранится в коридоре, воняет бензином))) Соседи счастливы... а мне пох, мне 12, я пионер... довольный, сопливый, чумазый... и у меня самое счастливое детство!!!)))
и все таки скутер японский получче будет да и без пеонерии сейчас
Сергей Сабинин и штук 50 свечей с собой ))))
если бы так! Дескать, покруче, а в реальности - одни проблемы заменяешь другими. Круто, как я представляю себе - это когда затраты на ремонт меньше, денег на запчасти, в целом, меньше уходит, расход топлива тоже меньше. Но, назовите мне, хотя бы одну модель, такого вот современного мопеда.
Допустим, на мою "Ригу 13", затрат уходит действительно меньше, чем на импортную технику. Даже расход топлива, после того, как поставил простое электронное зажигание на свою Ригу, стал, вдумайтесь - до 1,5 литров на сотню. На трассе, может, будет и 1 литр есть. Не проверял. Но, другие говорили, что 1,2 литра расход.
@@БродягаСахалинский *пёрнул в нос твоей маме. А чё.*
👍 Для парнишки тех,лет,счастье было иметь мопед . Не то что нынешней молодоже. Хотя, наверное, есть среди них и те,которые хотят,мопед!)
Мне на лето в70-х Ригу-5 в деревне давали, ощущение неповторимое! Потом жигули, скутера, иномарки пошли, но той радости не повторить уже.
а что там повторять? Покупаете и повторяете! Запчасти даже совсем новые на нее есть.
@@flali1979 если-бы всё так просто. Я то уже другой может прав поэт написавший строки: ПУТЕШЕСТВИЕ В ОБРАТНО Я БЫ ЗАПРЕТИЛ
Был такой. Красно-белый. Счастливое время в деревне. Гонки и покатушки постоянно. Вещь которая каждый день дарила кайф.
не знаю, кому верить, но Риг 13 с Д6 в природе, с завода т.е., не было.
Иван Благодарю за формат видео, познавательно!
И я был одним из счастливых малчишек в 80 годах .Помню 12 лет мне было , купили мне этот полу -мотовелосипед и полу - мопед за 120 рублей это тогда месечная зарплата была. Конечно на мучился я с ним, то зажигание ,то регулировка подачи топлива, то фильтр воздушный, постоянно тросик сцепления рвался. Постоянно свечу выкручивал.Короче скучно не было. И всё таки покатался я не плохо до сих пор его вспоминаю .И его звук и вонь с глушителя так напоминает юность. К стати сиденье я тоже поменял от минска длинное в троём помню лётали. Спасибо Иван за это долглжданный тест драйв .Очень Люблю и ценю твою работу твой замечательный канал .Хотелось бы чтоб твой канал существовал вечно. Удачи тебе Иван и успехов.
а был бы сервис? )))) Или, такая ситуация - как бы мучались владельцы "китайцев", если бы сервиса на них бы не было? Хороший вопрос!
Потому, какое-то время, мучился и я. Потому, что сервиса на эти мопеды давно нет, и много чего я не знал, как и что ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ. А теперь, полный порядок!
Тросик сцепления вообще беда была. Я его нафиг замкнул по итогу, тросик выбросил, без выжимки сцепления ездил
Самые добрые воспоминания о нём.
и у меня такой же мопед был. А когда поставил на него электронное зажигание, так вообще чудо случилось - мотор не то, что без косяков запускался, он еще и время работы показывал ого! Час непрерывной работы в длительном режиме - это ж больше 20 км. можно было преодолеть!
Был такой в детстве. Сначала отец на нем в детский сад возил, ставили его прямо в коридоре квартиры. Потом я подрос, увезли на дачу и там катался - пол пути я на нем, пол пути он на мне - местность гористая была, а в горку он никак не ехал. Ещё и цепь постоянно слетала, т.к. звездочка задняя с радиальным биением была. Потом подрос, перевезли мой мопед обратно в город, я выбросил из него педали, сделал тормозную лапку, поставил бак от дельты и полуторное сиденье. Стал похож на мокик. А для повышения тяги заменил заднее колесо на 16-е от мокика. Так и катался, пока не обменял на мокик с соседским мальчишкой. Техника надёжная, но компоновка его неудачная. В эксплуатации он был неудобен.
Спасибо большое за прекраснейший обзор!!! Однозначно лайк!
Супер хочу купить в 2020г,катался только на ижах и восходах,потом велосипеды,самокаты Электро.В дань памяти о СССР и лучших моментах детства
У меня был такой, только бело зеленый. Потрясающий аппарат. на баке неделю катался безостановочно )) Да,и мотор у меня был д8!
Недавно приобрёл себе Ригу-7. Счастью нет предела)))
кстати, когда решил покупать себе дырчик, чуть было не купил именно Ригу 7, которая продавалась кем-то из наших местных продавцов, по объявлению. Просто пешком нужно было пройтись, ее посмотреть, и купить. Но, жутко хотел именно Ригу 13. И заказывал ее аж из другого города по почте.
flali1979 а мне 7-ая больше нравится, из за больших колес... и красивой рамы
@@flali1979 вот и зря. 7 Рига легче, у нее колеса больше, ИМХО, она красивее, да и более рарная, больше уважения от других риговодов. У меня его, к сожелению, мало, ибо мой агрегат - адская помесь 11 и 13 Риги: бак спереди от 13, рама от 11, крылья вообще черти откуда, без болгарки не встали, багажник от 13, свет переколхожен на акб, нет кнопки глушилки и гудка, а двигатель... Это вообще отдельная песня: я его слепила из того, что было. Половинки картера от д4, зажигание от китайца, поршневая от д8, колено от д4, сцепа от д8. Спасибо китайскому зажиганию, о проклятых кулачках я навсегда забыл, да и движок стал легко до 47 на асфальте разгоняться.
p.s. Большая часть запчастей была выкуплена с чермета.
@@m1srok293 уточняю. Пару лет назад, просто хватила меня ностальгия, да и не вникал я детально в суть. С другой стороны, позднее, купил себе нечто круче Риги 7. Львовский дырчик. Кстати, чем львовские дырчики все и хороши - имеют заднюю амортизацию.
@@m1srok293 кстати, на моем Д5 зажигание схоже с китайским, но сделано на заказ - плата крепится прямо на подкове (то есть внутри картера она). Действительно зажигание замечательное.
На педалях далеко не уедешь.Они для запуска.Иногда в горку можно помочь педалями.Но крутить как на велике ,быстро устанешь.Почти 50 кг.С детства с ним знаком.
Моторную цепь снять и 5 км проехать не особо проблемно, сам проходил.
Три года назад на скутере лопнул ремень вариатора и тащил я его за рога шесть километров, нежно вспоминая мотовелосипед.
Насмотрелся обзоров и купил такой) Прикольный аппарат)
Сами хороши. Времена. Для. Меня. Это было. СССР. У меня такой . Рига 13. Был. Три. Штука.
Снимите видео про ригу-1!!! Очень интересно было бы посмотреть.
А звук! Прям бальзам на душу.
о-о-о этот звук двигателя, детство вспомнилось... Мой был с двигателем Д-10, с каким-то заводским браком - ооочень слабо тянул
Оооо я помню копил на неё с 5 класса накопил за год и свои кровно заработанные деньги потратил на её так радовался ух
Эх, а мне бабушка обещала -,. как закончишь школу - куплю мотоцикл,, , а купила вот такую Ригу....в 88м году )) Кстати руль на тестируемом от Карпат .
лично мне, никогда мотоциклы не нравились и не нравятся. Тяжелые, неповоротливые и т.д.
в детстве очень хотел такой но не было денег. теперь есть деньги но , есть желание! И стараюсь его восполнить! Занимаюсь только этим мопедом, Рига-13.
Дядя Ваня спасибо вернул мое советское детство лайкосик и подписка однозначно!)
Поздравлюя с 1000000 подписчиков 🤝
Дядь Ваня, а ты пробовал на педалях то дотянуть? Проще слезть и в руках довести, а лучше между багажником и рамой возить 0.5 бутылку топливной смеси. Встаёт туда идеально
О моя газулька из детства))) пушка-гонка😁😁😁
ШИКАРНО
Как давно это было. Дядя Ваня спасибо. Лайк
Шалом алейхем уважаемый Зинкевич.
Благодарю Вас за труд.
был такой в 6м классе. с зеленой рамой. ностальгия
Больше видосов о мопедах и мотоциклах ссср 😊👍
Мечта детства,😢так и не сбывшееся )) привет дядь Вань 😂👍👍👍 а потом появились Карпаты карпаты2 спорт это вообще запредельная мечта и одного моего родственника она все же сбылась его родители на 16 л подарили катались на нем по очереди вещь апарат 👍
Был такой, моя первая техника
товарищ Зенкевич,Вы молодец,но с вашим ростом такая техника кажется игрушечной!
А в общем классно!
Есть автомобили на железнодорожном ходу,может найдёте и обозрите?
Дядь Вань,лайкос как всегда!Но всё таки ,будет ли топ советских мото?вроде как больше всего набрал лайков именно этот варик))
Будет)
Эх ностальгия по детству, а мопеды досих пор есть и рига13 и рига 7 оба на ходу.
Дружище и у меня и 13 и 7. Храню. Давно не запускал.
Незабываемый звук трущейся цепи, когда резинки не было, а её никогда не было, мой первый мопед))
КЛАСС СУПЕР КЛАСС, У МЕНЯ ТАКОЙ БЫЛ, ПОКУПАЛИ ЕЩЁ ЗА 116 РУБЛЕЙ.
теперь на мопеды нужны права как на машину . но мне кажется права на мопеды надо выдавать по упрощённой системе - только знание пдд . как думаете ?
Час катаешься день чинишь
Класс Иван респект вам
Купил такую с хорошем мотором и документами за 9 штук по селу катаюсь очень нравится , не быстро но проходимо
Выжимает сцепление и заводим Я на риге5 обычно выжимал сцепление когда она заведётся, а на 13-й может всё по другому?
Как всегда: здорово
Это же Депо в районе Люблино!
В основном цепь с педалями выкидывали и заводили с толкача, ставили подставки для ног от карпат и верховин вместе с педалью тормоза, родные седла тоже в топку, вместо них тоже от карпат и верхачей вместе с поддончиками для ключей, вместо родного зажигания ставили магнето от тракторных пускачей. Короче "тюнинговали" как могли.
Ты описал горе современного реставратора, большое количество экземпляров было уколхожено, а чертовые китайские двигатели КДэшки добивают оставшиеся (без колхоза не влезает в передний треугольник рамы и глупые колхозники предпочитают уродовать рамы :(( выпиливают кусок косынки рамы, вместо того, чтобы проточить посадки на самом двигателе). Приходится мониторить объявления по полгода и покупать штуки 2, чтобы в итоге слепить почти идеальную стоковую Ригу-13. Или сдаваться в объятия владельцам капсул времени (без пробега), которые дерут тысяч 50-100 за нулевые экземпляры с хранения.
Звук детства :-):-) дэшники лучше всех
Сделаю дырчик следующей весной на ф80 буду кататься.
Завтра такой покупаю)
шикарный аппарат. очень хочу такой. пока нашёл только сидуху и поставил на вел ) теперь намного комфортнее !
У меня 87 года в идеальном состоянии !
У меня был такой , только бак с зади был в место багажника . Я был самым крутым в деревне !
Заводом Саркана Звайгзне выпускались мотовелосипеды и мопеды. У мопедов было 2 скорости (+нейтралка) и на нём можно было трогаться с места без помощи педалей. На мотовелосипеде двигатель запускался на ходу при помощи педалей (или с толкача) и он не имел коробки передач. Рига 13 - это мотовелосипед, а не мопед.
Был в детсве Рига-11. Всё то же самое, только бак вместо багажника.
Ага. Тоже сразу про ригу 11 вспомнил. И стремно было быть пассажиром, когда у тебя бак с бензиком под яйцами) И вечные проблемы с длинным бензороводом. И вроде это недомотцикл, когда бак сзади)
Рига-11 была и с передним баком-точно такая же бело-синяя,отличия в малом глушаке.
@@Super-optical почему то она у меня 12 называлась
на рыбалку гонять самое то!
В жопу твою рыбалку,лучше что нибудь полезное смастерить,чем время зря гандошить))
Как всегда клевый обзор
ВСЕМ тот дырчик был хорош, НО было у него две "БОЛЯЧКИ". Первая при езде по неровной дороге иногда цепь слетала. Вторая болячка проявлялась примерно на второй или третий год эксплуатации КОГДА прикручивалась алюминиевая крышка на магнето то он плохо заводился, когда же ту крышку откручивали то он заводился как ЧАСИКИ))) Многие так и ездили без крышки сам видел. Ну а я заказал на заводе и мне ту крышку сделали из текстолита очень достойно и красиво (она и сейчас у меня есть) оставил себе как память про хорошую жизнь.
а что это за крышка такая "волшебная"? Но.... Догадываюсь. Дело не в крышке, а очевидно, в размагниченном магните. У которого, понятно, часть энергии отбиралась крышкой.
Но... Догадаться намагнитить магнит нельзя?????
Да там не магнит виноват а скорей всего была пробить катушка и коротила на корпус я пацаном одно время мучился пока в темноте не завёл'''чертопхайку'' и увидел куда искра ''убегает''заизолировал и порядок ....А армию шол другу подарил вместе с велосипедом..Правда был ЗИФ 77.НЕ РИГА.
хоть и поздно (так получилось) но отвечаю - думал магнит, а как всё, оказывается, просто. )))) Реально. )))) Но, с другой стороны, если катушка пробита, то ездить с ней, в любом случае, рискованно, конечно. Я не говорю и о том, что после пробоя, очевидно, она долго не протягивает.
Самое интересное, что когда появились Д8, как-то, я не встречал случаев, чтобы кто-то на Д5 или Д6 ставил внешнюю бобину, и первичку подковы с Д6 выводил на нее. Почему так? А черт его знает. )))) Лично я, недавно, кстати, так и делал. Но, закончилось это тем, что по моей вине (не по вине старости подковы) - спалил первичку.
Мой первый мопед )
Ооооо Сыроежкин вырос... еле узнал его по Риге-13! )))
У него была верховина 3
Сделай обзор на минск ммвз 3.112 Пожалуйста
+ Давно жду
минскач
у меня такой был с двигателем д6,для ребенка супер
Был такой в детстве, катал везде на рыбалку, за грибами. Ни разу не подводил.
Моя несбывшаяся мечта.
Сперва лайк, потом смотрю)
Отличный выпуск!
Очень хочется чтобы вы сделали обзор на мопед Рига-22.
Да прикольный мопед у меня был такой рама красная крылья бак белые. У нас назывался дырчик
К вопросу "дотянуть на педалях" попробуйте пропедалировать хотя бы километр. Каретка без подшипников, малое передаточное педального привода, две цепи и явно не велосипедные колеса.
У меня был такой! Вернее у отца! Отец меня научил ездить на нем! Эх! Как вспомню по двору катался днями
Очень хороший мопед был!
Не в 2 цвета красили: помимо синего, как в ролике, были ещё зелёные, желтые (или бежевые?) и красные (у меня был красный). Видел ещё позднюю версию в чёрном цвете
А я в 93 году махнулся с одноклассником, я ему велик он мне мопед. Мы его пирдунчик называли с тракторным зажиганием.
2:10 Что-то из репертуара Brazzers.
АХхахахахаха!
На риге 13 у нас в деревне обычно снимали вело-седло и ставили на багадник большое седло от 2-х скоростного мопеда, а сеточку- трубку из глушителя вынимали (для звука-рокота и, как думали, для лучшей тяги). Купила в магазине ригу- 13, т.к. не было в нашей провинции 2-х скоростных. Дала свою новую ригу подруге во время обкатки и она ее перегрела. После этого рига работала только при закрытой заслонке воздушного фильтра!!! В чем причина непонятно!??! Открываешь заслонку возлушного фильтр и двигатель глохнет! Продала. Также имела яву, верховину с педалями (бак вниз, как у Риги), карпаты спорт с 3- х скоростным двигателем М-101 от первого Минска! Верховина старая слабовата была (максимум 40 км). Из всех самый лучший был гибрид (козел на базе карпаты), но звездочка задняя изнашивалась быстро и как-то клина поршень прймал (разобрала поршневую, а там поршень вдребезги и гайка, может диверсия какая-то). Явы 350, ижи тяжелые. Чз -180 очень неплох. Но оптимум это Минск (не тяжелый и уже мотоцикл+ запчастей много, но это если предпочтение погонять на природе (леса, поля). Если трасса, то это Ява и иж- юпитер. Планета хороша для села, но тяжела, если просто кататься, а не возить грузы. Считаю, что рига-13 хуже на процентов 35 (%) своих старших братьев (2-х скоростных) по экстерьеру (1), скорости(2), мощности (+ нет 1- й скорости).
Да уже было видео про дырчик такой,но всё равно интересно посмотреть)
До сих пор на таком катаюсь, но двигатель д8э
Крутая штука.
До скольки прёт?
*Ездил на таком. Тяжёлый металлолом для такого моторчика. Вот сейчас китайцы этот движок штампуют с комплектом под велосипед, можно купить на Али и установить. Велосипед он бодро тянет.*
как бы, хорошо, но очень смущает у этого движка полностью алюминиевая гильза. Но, в то же время, Д5 на своем дырчике, я превратил в почти "китайца" - поставил электронное зажигание, магнит с этого же "китайца", и никаких проблем не знаю. Тянет на ура, работает надежно!
А как сейчас на счёт прав?
из нет, одни обязанности и наказания
Стоит такой в сарайке, но уже самокрашеный в красный цвет ) в передней вилке у него тупо две пружины как на ашанбайках, а не аммортизаторы.
Иван Сергеевич. Очень жду обзора на легенду внедорожного мира - Nissan Patrol y60
Легенда внедорожного мира это ГАЗ 69
У меня такой же на канале, двигатель д8 Макс. Скорость 60км/ч едет бодро а на кочках, да потрясывает но это иза того что сзади нет арматизаторов ток на сидении
Сейчас китайцы выпускают похожие моторчики. Я собираю такие мопеды на базе велосипедов. Прикольная получается штука.
Втопку на базе велосипедов. При установке на вел сталкиваешься сразу с несколькими геморами, которые красиво не решить никак: 1. Задний тормоз только вибряки чёртовы, без вариантов, дисковый - не поставить, левая сторона занята звездой. 2. Крепление ведомой звезды за спицы - лютая порнуха! 3. Натяжитель цепи натягивает велосипедную цепь, а не моторную, моторная едва влезает в перья велосипедные и приходится поджимать её роликом, чтобы не терла нижнее перо и хоть как-то натягивалась. 4. У многих велосипедов нижняя труба слишком жирная для хомута двигателя. Рама Риги лишена всех этих недостатков. Китайцы научились делать двигатели, но очень жаль, что не освоили рамы. Самый трюшный надежный мотовел получится на раме Риги, благо еще можно их найти на авитах и отреставрировать.
@@АндрейС-о6й Добрый день. Посмотрите у меня на видео как я ставлю такой двигатель, может быть что то полезное найдёте. Я Вам много минусов такой техники могу сообщить и мало плюсов.
@@ПолныйБак У рамы Риги-13 в качестве основы для китайского мотора F50/80 есть два минуса: 1. Редкий устаревший размер резины (который производит до сих пор только Петрошина единственная в мире, могу ошибаться). 2. Уродский кареточный узел с подшипниками скольжения. Из-за этих двух факторов - тяжеленных колес и убогого вело-привода педалировать Ригу со сдохшим мотором очень печально, намного тяжелее, чем изначально велосипед-дорожник с таким же навешенным мотором. Но считаю это меньшими из зол чем косяки перечисленные мной выше, с которыми придется столкнуться устанавливая на велосипед. Пишу это не для того, чтобы поспорить, инфа пригодится тем, кто собирается собрать мотовел. Донор вел и Рига (с авит) примерно одинаково стоят 10-13 т.р.
Если помечтать, то идеальная рама под F50/80 это Рига с переваренными кареточным узлом на современный вело-стандарт BC1.37x24, картридж, шатуны под квадрат, ручка тормоза заднего переезжает на руль из-за этого. Рулевой стакан переварить на современный велостандарт и установить переднюю вилку от FR/DH вела с ходом 140-160 мм, колесом 26-27,5" и дисковой гидрой 205 мм, то есть весь перед будет новый велосипедный фрирайдно-дхшный. В заднюю втулку на новых спицах заспицевать прочный велосипедный алю обод 24", поставить вело-покрышку 2.3". Таким образом избавляемся от редкого размера стоковой резины и существенно облегчаем колеса, получаем крутую подвеску и тормоза по крайней мере спереди.
Хорошо сохранился, был у меня такой и Рига 11 с баком на багажнике) Он с консервации что ли или у Ивана есть машина времени?)
Собрать сцепление на ней был еще тот гемор ! (В 12лет !
Я понял: у тех 5-ых что лосей поставили в детстве были не мопеды, а скрипки)))
привет иван Сергеевич какраз стоит такой мопед у меня без движения иза того что нет запчастей кругом один китай так и пришлость сесть на китайца
запчасти есть. Неужели в Гугле трудно найти магазины, торгующие запчастями? Сам лично, покупал для своей Риги 13 кое-что. Карбюратор новый купил, покрышку новую (задняя износилась) и т.д. А сам мопед достался мне с новой поршневой (тоже, понятно, китайская). Понятно, что продавец ее заказывал где-то в каком-то инет-магазине.
мой был красно белый :):) он был прекрасен :):) только Д8
при запуске все таки не выжимаем, а отпускаем сцепление