В 12 лет у меня был точь в точь такой веломотор , возил с собою всегда ответку потому-то одной отверткой можно было разобрать весь веломотор . Часто в дороге рвался газовый тросик в части газовой ручки но и это была не помеха делал в конце троса петлю цеплял на большой палец и дальше , а бензобак мы чистили каустической содой . Настоящая техника , КОНЬ - ОГОНЬ и куда мы с пацанами на нём не ездили !
@@mexanikUz правильно МОПЕД . Т.е. МО - мотор , ПЕД - педали . Мотовелосипед , мотор с педалями . Потом пошли МОКИКи . Т.е. МО - мотор , а КИК - кикстартер . На этих педалей уже не было . А мастеру - РЕСПЕКТ ! Руки из того места растут ! Молодец !
Знакомая конструкция, надёжная. Был моим другом 20 лет! Расставался со слезами на глазах, ездить не позволяло здоровье. Надеюсь, верой и правдой послужит ещё и новому владельцу.
@@restoringoСпасибо за добрые пожелания. Пересел на электовелосипед. Он лёгкий, безвучный и не пахнет бензином. Правда, ездит не так далеко, как мой верный друг и помошник Рига 13! Он сейчас трудится на даче у нового владельца. Покупатель так увлёкся, что ищет такой же для сына, хотя в семье есть хороший автомобиль.
В комментариях к роликам других любителей ретротехники я уже писал, что они неправильно называют мототехнику. Вам тоже объясню разницу между сверхлёгким мотоциклом и мопедом. Мопед имеет ОБЯЗАТЕЛЬНО педали типа велосипедных, которыми и запускается двигатель, а также совмещённый с рычагом сцепления переключатель передач, которых у мопеда не более двух. "Рига" всех модификаций - стандартный ПРАВИЛЬНЫЙ мопед - это означает "тяжёлый МОтовелосиПЕД". Такое разделение сделали от лёгких мотовелосипедов, которые были действительно обычными велосипедами типа "дорожный" с установленным на них "дырчиком" Д-6 и дополнительной звёздочкой на заднее колесо. Мопеды имеют усиленную раму, а более поздние модели вообще делали на основе специальной конструкции рамы по типу сверхлёгких мотоциклов, кроме того, первые модели были одноместными, как мотовелосипеды, а позже стали делать и двухместные модели. Отличительная особенность мопедов - мотоциклетный тип передачи на заднее колесо - нет "дополнительной" цепной передачи. Использовать мопед по-велосипедному ещё возможно, но уже тяжело, т.к. вращением педалей необходимо преодолевать и вращение коленвала и поршневой - сцепление отключает только коробку передач, но не двигатель. У "дырчика" коробка и привод на заднее колесо не связаны с двигателем - запуск двигателя возможен только при включенной передаче. Поэтому некоторые классификаторы относят мопеды к тяжёлым мотовелосипедам, хотя это и весьма сильно притянуто. Но к сверхлёгким мотоциклам их тоже нельзя отнести - это особый класс мототехники.
Такой же был в школьные годы, педали сразу снял, стрёмные. Сидушку от Минска поставил. Девчонки визжали, когда я их катал. Через два месяца у меня его спиздили, так и не нашли.
Ellerine sağlık dokunmadık tek bir parçası kalmadı büyük bir emek sarfettiniz ince ince işlediniz yeniden küllerinden doğdu inşallah emeğimizin karşılığını fazlasıyla görürsünüz
Вы можете быть уверены в этом, я поддерживаю и чищу гало, как в первый день. Пока я живу, я надеюсь, что смогу хорошо заботиться о нем. спасибо за Ваш интерес.
Поздравляю всех, Китай наладил выпуск этих моторов, теперь можно купить такой мотор, навесное и поставить на обыкновенный велосипед, все новое, это забытое старое...
1983 год. Мне 13 лет. За 20 рублей, (это для меня в то время была гигантская сумма, я их накопил на обедах, а что то и мама добавила) я с рук купил "Ригу-13". Счастью не было предела. Но! В нём напрочь отсутствовали пидали, сцепления не было, заводился с талкача. Гоняли всем двором, падали, разбивали колени, локти, но были счастливы!.. Теперь мне 53, а помню свой первый "транспорт на бензине" как вчера! Смотрел ролик, прям до слёз! Спасибо автору!
Я благодарен Вам за то, что Вы делитесь с нами своей радостью и счастьем. Я испытывала те же чувства, когда мы купили Моббилетт, когда я была маленькой. Старых счастливых дней всегда не хватает. Я надеюсь, что Вы всегда будете счастливы, как в те времена.
Вернулся в детство блин, жалко в моё время не было столько возможностей реставрировать мотике так чётко, ничего подобного оборудования не было все дефицит, спасибо за видео 🙏💪💪💪
@@restoringo Желаю вам счастья и здоровья и как говорят монахи во всем Мире - " Мир Вашему Дому". Золотые руки. Умная голова.Что возможно сейчас создать ?. При условии РЫНКА в Мире и рыночных отношений сейчас - 2023 гол ?! На РЫНКЕ нет подобного. Сожалею что имел многое - криминал все забрал у меня - полностью. Много создано мною в ИНТЕРНЕТ - дети обобрали. Думаю что при условии создания в малом колличестве и более надежными материалами - почти и именно близко к этой модели в СССР, т.е.во многих Республиках Родины нашей - модель , по низкой цене - будет восстребована. Я уже не имею сил, т.к.создавал мост в Керчи - здесь, в ИНТЕРНЕТ - едва выжил - меня травили и обворовывали при помощи работников УВЛ г.Нижний Новгород. Криминал при этой власти - бесчинствует к сожалению. Деньги мною заработанные все ушли " своим да нашим". Вам вести БИЗНЕС. Я стал калекой и меняли два сустава тазобедренеые и операции глаз. Будьте бдительны. Сейчас - ради своей наживы - наглецы , как мои друзья, готовы ВАС будут извести. Только с верными друзьями создавайте Бизнес
Haklısınız motor kısmını sökmek videoda göründüğünden çok çok daha zordu. Pastan tüm bileşenler birbirine kaynamıştı. Ama sonunda mutlu sona ulaştık şuan çok sağlıklı bir şekilde çalışıyor.
что тут сказать МОЛОДЕЦ!!!!! я как в юность попал у меня тоже был мопед! и вы знаете радости тогда была больше чем у современной молодежи! хотя у современной возможностей больше сейчас
Да, ты прав. Я прошел через такой же период, как и вы, это были приятные годы. Сейчас это не имеет значения для юных друзей. Я выражаю вам свое почтение.
17.08.2023 г. я купил по случаю такой дырчик, как увидел - ноги подкосились, в бак бензин ещё ни разу не заливали. 54 года назад я разгружал вагоны по ночам - для того что бы купить мопед Рига, и потом понеслось ЯВЫ, гаражи Самары.😀 Благодарю за работу.
Благодарю уважаемый друг. Почему друг ? По моему знаку уважения к труду. Имел и эксплуатировал годика три эту прекрасную единицц советской техники и всем, кто знал меня - она нравилась. Труд показан очень верно и последовательно с наведением чистоты. Желательно, нижнюю часть крыльев - вскрывать в три слоя мастикой - для отталкивания камешек. Тогда не слышно будет этого шума. Много ездил из Керчи , по селам, колхозам, совзозам , на рыбалку и в поля за урожаями ( подсолнуха, кукурузы, горошка, картошка все культуры полевые Крыма)..Груз , мною перечисленный - везет с трудом и только с педалями при помощи , естественно мотора. Точно не вспомню , мощность машины " РИГА" - равна 1.2 л.с. Мать - особенно была благодарна. Много помогал знакомым в своих домах деревень близ Керчи и пос.Аршинцево. Бензина - расход - до 2-х литров на 100 км. Сейчас это фантастика!. Недостаток - низкая скорость, износ звездочки ведущей, тросики - газа и сцепления - брал запасные всегда. Работа Ваша показана очень досконально в деталях - это важно.. Сейчас желательно установка галогенной лампочки, т.к.ночью, в поле - ямы ! - собираем. Диск сцепления менял два раза в году. Это нормально при частой езде. Храни Вас Бог за Труд Ваш.
Это легендарный мопед Рига 13 э, у меня до сих пор такой есть, и один есть с д6 мотором и с д5 на велосипедной основе в идеальном состояние. Это же история
@@ВикторКапинус-г7о и куда вам их столько, солить, что ли? ))) Вообще, сперва у брата такой был, затем через много-много лет, я такой себе приобрел, но отношение к нему у меня своеобразное. Ибо это "почти мотоцикл", однако мотор для такой конструкции маломощный, надо бы чуток побольше.
Очень и очень хорошая реставрация! Правда это скорее восстановление) при реставрации сохраняют максимально оригинальный вид, в вы заменили тросики, педали на современные, но вид это не портит! Хотел поправить ещё, это не мотоцикл, а мопед/мотовелосипед и модель не 1960х годов, а 1982 кажется, выпускались до 1998 года Успехов и удачных реставраций и восстановлений!
Спасибо за ваши лайки. Спасибо также за предоставленную информацию. Мне пришлось изменить некоторые детали неохотно, но, как вы сказали, я внес изменения, оставаясь верным оригиналу.
Современным детям очень не повезло, все, что они хотят делать, - это играть в игры на своих телефонах. Я до сих пор помню свой первый мопед, как сегодня.
Отлично !отлично! До скорой встречи !👏Si les motos Russe soviétiques étaient l’équivalant des voitures « traban.. »Mais on peut tout faire avec ! Et si elles sont aussi solide que lerurs moteurs d’avion ! C’est très bien😊👍
Отличный подарок для мальчика 12. Мой отец купил мне мопед mobylette, когда мне было 10 лет. я все еще держу это. Возможно, в будущем я загружу видео восстановления. потому что у меня прекрасные воспоминания. У моих друзей были велосипеды, а у меня был мопед, и это было так круто. Вы испытали то, через что прошел я.
У меня была точно такая "Рига", ещё помню спереди был черный пластиковой щиток с оранжевыми катафотами по бокам, а на багажник можно было пристегнуть корзину.)
Бьют часы на старой башне, Провожают день вчерашний, И звонят колокола. Провожая день вчерашний, Бьют часы на старой башне, Будет, будет даль светла. Бой часов, как ключик золотой, Двери утра весело открой, Окна утра настежь распахни, Сумрак ночи с улиц прогони.
@@Dormidont882Д6 от Д8 отличается глушителем, т.е. они совершенно одинаковые. Какую обкатку не делай, двигатель проблемный. Постоянные подтекания на стыке глушителя и цилиндра. Недолговечная катушка зажигания. Приходилось ставить внешнюю. Ненадёжная посадка магнита на ось коленвала. Негерметичный картер вызывал проблемы с заводкой. Регулярно обрывающийся тросик акселератора. Очень слабый генератор, от того отвратительное головное освещение. и т.д. и т.п. Могу перечислять долго.
Всё хорошо.Не хватает дросселя в глушителе и звука выхлопа.Сам ездил на таком ,потом сын, но родилась внучка и решили продать. После многих лет простоя завёлся с полоборота.Новый хозяин уехал со скоростью 35км/ч.
Был такой,тоже тюнинговали,руль,два глушака ставили,дуги в место педалей,ручки от спинки автобусного сидения были дугами,сидушка длинная из губки обшивалась бархотом или кожей,фара от двух скоростного,на амортизаторы ставили резинки гофры.Короче было время,было дело....
Спасибо за ваши лайки и поддержку. Я купил задний фонарь у местного продавца запчастей для старых мотоциклов. Внутри фары есть обмотка, которая регулирует напряжение и ограничивает ток.
@@restoringo эту обмотку называют ещё дроссель, при росте частоты переменного тока, что происходит при повышении оборотов двигателя, сопротивление дросселя возрастает и на нём падает избыточное напряжение
вам ответили тут, но я попробую объяснить совсем просто. Дроссель - для стабильного напряжения на лампочке фары, при разных оборотах мотора. Т.е. для того, чтобы дальность освещения была одинаковой при разных скоростях езды. Правда, решение спорное, как по мне.
В чем основная причина этого. Можете ли вы мне сказать? Потому что я не понимаю, в чем заключается вандализм в спасении мопеда, оставленного гнить на долгие годы.
Понятно, что автор хочет быть оригинальным,бросаясь словами "Советская Россия ". Но этот мопед делали в Риге, на заводе Сарскана Звайзгне.И гораздо точнее было написать про "Советскую Прибалтику".
Спасибо за содержательный комментарий. Да, я хотел использовать предложение, аналогичное тому, что вы имеете в виду. Программы перевода не могут перевести достаточно правильно.
Хорошая работа молодец рига 12 двигателем д 8 уменя есть такой мопед мы тоже делаем кап ремонт цилиндр расточка делаем под ремонтного поршня и вал разбираем собираем центоровки вала делаем и вместо кантактного зажигание мы ставим элетронного система зажигание это лучше чем кантактого зажигание
Идеальный. Очень важно пересмотреть части, которые вызовут проблемы. также добавление немного большей мощности дает очень эффектный результат. Желаю вам хорошей работы.
Моё детство. Рига 13.😢 Классная работа. 👍👍👍👍
Наверное, это было привилегированное детство. Так дороги те годы.
@@restoringoда много этих мопедов было. И не так уж дорого они стоили - около одной месячной зарплаты. Не новые - ещë дешевле.
Я идинственый на ней дальше езжу
По резьбе молотком. Охрененный реставратор!!
Я в детстве примерно так же эту технику в сарае "реставрировал",только у меня не было средства для снятия краски и болгарки 😆
В 12 лет у меня был точь в точь такой веломотор , возил с собою всегда ответку потому-то одной отверткой можно было разобрать весь веломотор . Часто в дороге рвался газовый тросик в части газовой ручки но и это была не помеха делал в конце троса петлю цеплял на большой палец и дальше , а бензобак мы чистили каустической содой . Настоящая техника , КОНЬ - ОГОНЬ и куда мы с пацанами на нём не ездили !
Приятно видеть возрождение "Риги" В 1982 гонял на таком в деревне. Друг учил кататься😊 Мастер молодец💥💥💥 👍 вернул к жизни технику!!! 👏👏👏
Большое спасибо. Я пытался освежить воспоминания, оживляя их с большим удовольствием. Я горжусь тем, что я успешен. привет былым временам.
Её только в 83 г. начали выпускать.
@@sergejkoroliov5569ригу начали в 1958 году вроде производить в принципе
Молодец, класс..напомнил мне Советские годы моей юности,это мечта каждого пацана...
Это же мопед, а не мотоцикл. Работа классная, приятно было посмотреть!
название изменено. Спасибо за внимание. Надеюсь, вам тоже понравилось видео.
Это веломотор RIGA Д-8 а никакойто не мотоцыкл и не мопед!
@@mexanikUz правильно МОПЕД . Т.е. МО - мотор , ПЕД - педали . Мотовелосипед , мотор с педалями . Потом пошли МОКИКи . Т.е. МО - мотор , а КИК - кикстартер . На этих педалей уже не было . А мастеру - РЕСПЕКТ ! Руки из того места растут ! Молодец !
@@mexanikUzэто именно мопед и есть! Riga 13.
@@aleksp.5742 ......это не Мопед ! Мопед другое ! Мопеды были Рига 3 , Рига 6 , Рига 12 , Рига 16 ....... Верховина 3 , Верховина 4 , Верховина 5 , Верховина 6 и они 2х скоростные ..... А Рига 11 и Рига 13 -- это Вело Моторчики или просто в простонародии ---- " Моторчики " ! .....не путайте .
Знакомая конструкция, надёжная. Был моим другом 20 лет! Расставался со слезами на глазах, ездить не позволяло здоровье. Надеюсь, верой и правдой послужит ещё и новому владельцу.
Он, несомненно, продолжит службу. Я уверен, что Вы очень хорошо заботились о нем в течение 20 лет. Я желаю Вам здоровой и счастливой жизни.
@@restoringoСпасибо за добрые пожелания. Пересел на электовелосипед. Он лёгкий, безвучный и не пахнет бензином. Правда, ездит не так далеко, как мой верный друг и помошник Рига 13! Он сейчас трудится на даче у нового владельца. Покупатель так увлёкся, что ищет такой же для сына, хотя в семье есть хороший автомобиль.
Love to see these old bikes restored from pile of rust to like new condition! YOU ARE SO GOOD AT THIS!!
Thank you very much. There are other videos on my channel. th-cam.com/video/w6E17pIYf5A/w-d-xo.html
better then leaving the to rot in the landscape
as there's almost certainly someone in search for a simple do the job moped
Класс!на пол часа вернуться в детство!спасибо!😊накатал я на нём немало км!👍
В комментариях к роликам других любителей ретротехники я уже писал, что они неправильно называют мототехнику. Вам тоже объясню разницу между сверхлёгким мотоциклом и мопедом. Мопед имеет ОБЯЗАТЕЛЬНО педали типа велосипедных, которыми и запускается двигатель, а также совмещённый с рычагом сцепления переключатель передач, которых у мопеда не более двух. "Рига" всех модификаций - стандартный ПРАВИЛЬНЫЙ мопед - это означает "тяжёлый МОтовелосиПЕД". Такое разделение сделали от лёгких мотовелосипедов, которые были действительно обычными велосипедами типа "дорожный" с установленным на них "дырчиком" Д-6 и дополнительной звёздочкой на заднее колесо. Мопеды имеют усиленную раму, а более поздние модели вообще делали на основе специальной конструкции рамы по типу сверхлёгких мотоциклов, кроме того, первые модели были одноместными, как мотовелосипеды, а позже стали делать и двухместные модели. Отличительная особенность мопедов - мотоциклетный тип передачи на заднее колесо - нет "дополнительной" цепной передачи. Использовать мопед по-велосипедному ещё возможно, но уже тяжело, т.к. вращением педалей необходимо преодолевать и вращение коленвала и поршневой - сцепление отключает только коробку передач, но не двигатель. У "дырчика" коробка и привод на заднее колесо не связаны с двигателем - запуск двигателя возможен только при включенной передаче. Поэтому некоторые классификаторы относят мопеды к тяжёлым мотовелосипедам, хотя это и весьма сильно притянуто. Но к сверхлёгким мотоциклам их тоже нельзя отнести - это особый класс мототехники.
удивительная информация. благодарю вас. Надеюсь, вам понравилось смотреть.
Помню в 90-х в соседнее село ездил да девак , сломался , назад по полю на педалях :)
сцепление отсоединяет заднее колесо от колечато-поршневой группы.
Такой же был в школьные годы, педали сразу снял, стрёмные. Сидушку от Минска поставил. Девчонки визжали, когда я их катал. Через два месяца у меня его спиздили, так и не нашли.
@@shtrafbat5881 хватит заливать
Ellerine sağlık dokunmadık tek bir parçası kalmadı büyük bir emek sarfettiniz ince ince işlediniz yeniden küllerinden doğdu inşallah emeğimizin karşılığını fazlasıyla görürsünüz
İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
@@restoringoВЫ МОЛОДЕЦ СУПЕР ОТЛИЧНО ИЗ КАЗАХСТАНА ГОРОД УРАЛЬСК
Вот это капсула времени,он в отличном состоянии и так бы,сохранился отлично
Вы можете быть уверены в этом, я поддерживаю и чищу гало, как в первый день. Пока я живу, я надеюсь, что смогу хорошо заботиться о нем. спасибо за Ваш интерес.
Именно на этой, поздней модели Риги 13,должен быть пластиковый шиток у фары, крепится на переднюю вилку.
Здравствуйте, я не знаю, у всех ли он есть, но у некоторых есть. Большинство из них этого не делают.
@@restoringoЗдравствуйте!Такие щитки ставили только на поздних 13_х Ригах.... И именно на этой должен стоять вместе с задним крупным габаритом.
Он просто прекрасен! Спасибо за воспоминания!
Самый простой самый надёжный был мопед.Ему цены просто нет.
Только не ехал нифига. Чуть более-менее приличная горочка - все, маслай педалями. Слишком тяжелый для такого дохленького моторчика :)
Отстой. Был у меня такой. Покупал новым. Включил свет, мотор заглох. Honda Super Cup - вот что значит самый надёжный.
найпростіший - згоден. надійний - зовсім ні!
У соседа ЗИФ был.
@@АндрейСенчихин-р4к такое же говно, кстати.
Рига 13 выпускался с 1983 года. В 65 году таких не было.
Да, я узнал об этом и изменил название.
Это ладно данный девайс 90х годов
Поздравляю всех, Китай наладил выпуск этих моторов, теперь можно купить такой мотор, навесное и поставить на обыкновенный велосипед, все новое, это забытое старое...
До сраки тот китайский движок!!!Д5-Д8вот это движки только нужно мастерская сборка!!!
Güzel, keyifle izlenen başarılı bir çalışma
Beğenmenize sevindim çok teşekkürler.
helal olsun kardesim, gercek bir yeteneksin!
Çok tesekkur ederim. Onur duydum yorumunuzdan.
Работа супер,мопед моего детства.Недавно в гараже наводил порядок и нашёл от такого кулачки зажигания, ещё новые СССР- овские.
Спасибо. Я хочу, чтобы эти части были моими. владеть ими.
Wonderful! You took an old abandoned wreck and made a very usable and attractive vehicle. Bravo. 👏🏼 ❤
1983 год. Мне 13 лет. За 20 рублей, (это для меня в то время была гигантская сумма, я их накопил на обедах, а что то и мама добавила) я с рук купил "Ригу-13". Счастью не было предела. Но! В нём напрочь отсутствовали пидали, сцепления не было, заводился с талкача. Гоняли всем двором, падали, разбивали колени, локти, но были счастливы!.. Теперь мне 53, а помню свой первый "транспорт на бензине" как вчера!
Смотрел ролик, прям до слёз!
Спасибо автору!
Я благодарен Вам за то, что Вы делитесь с нами своей радостью и счастьем. Я испытывала те же чувства, когда мы купили Моббилетт, когда я была маленькой. Старых счастливых дней всегда не хватает. Я надеюсь, что Вы всегда будете счастливы, как в те времена.
muuuhteeeşeeemmm.tek kelimeyle bayıldım, harika bir iş çıkarmışsın..
Çok teşekkür ederim.
Вернулся в детство блин, жалко в моё время не было столько возможностей реставрировать мотике так чётко, ничего подобного оборудования не было все дефицит, спасибо за видео 🙏💪💪💪
Я восстановил его для вас. Приятно вспомнить былые времена.
@@restoringo Желаю вам счастья и здоровья и как говорят монахи во всем Мире - " Мир Вашему Дому".
Золотые руки. Умная голова.Что возможно сейчас создать ?.
При условии РЫНКА в Мире и рыночных отношений сейчас
- 2023 гол ?!
На РЫНКЕ нет подобного.
Сожалею что имел многое
- криминал все забрал у меня
- полностью.
Много создано мною в ИНТЕРНЕТ
- дети обобрали.
Думаю что при условии создания в малом колличестве и более надежными материалами
- почти и именно близко к этой модели в СССР, т.е.во многих Республиках Родины нашей
- модель , по низкой цене - будет восстребована.
Я уже не имею сил, т.к.создавал мост в Керчи - здесь, в ИНТЕРНЕТ
- едва выжил - меня травили и обворовывали при помощи работников УВЛ г.Нижний Новгород.
Криминал при этой власти
- бесчинствует к сожалению.
Деньги мною заработанные все ушли " своим да нашим".
Вам вести БИЗНЕС.
Я стал калекой и меняли два сустава тазобедренеые и операции глаз.
Будьте бдительны.
Сейчас - ради своей наживы
- наглецы , как мои друзья, готовы ВАС будут извести.
Только с верными друзьями создавайте Бизнес
не было дефицита. Были цены ниже рыночных. А сейчас запчасти стоят существенно больше, чем раньше.
Excellente restauration ! Comme neuve cette motocyclette !!! Bravo et merci !
Merci beaucoup. Je suis également heureux que vous aimiez le cyclomoteur.
Eline saglik ustam 👍👏
Bu guzelim motoru hurda olmaktan kurtarman harika eline emegine saglik ☺️
Çok teşekkür ederim.
We watched the Riga 13 Russian engine reborn from its ashes, well done my friend
thank you very much. my dear friend
Рига 13 латвийский паровоз
@@weka9210 хорошая информация. Благодарность
@@restoringo 👍
Скорее приьалтийский)))
o motorun içindeki pası görünce kesinlikle çalışmaz dedim ama yanıldım. tebrik ederim takipteyim sizi.
Haklısınız motor kısmını sökmek videoda göründüğünden çok çok daha zordu. Pastan tüm bileşenler birbirine kaynamıştı. Ama sonunda mutlu sona ulaştık şuan çok sağlıklı bir şekilde çalışıyor.
Это сколько же нужно умения терпения, трудолюбия? Браво! Спасибо за труд!
Да, это действительно отнимает много времени и сил, как вы говорите. Спасибо, что указали на это.
В детстве,была рига 13 и неодна,вспомнил все запчасти кулачки, катушка, конденсатор и т. д. Золотая пора была, босоногова детства.
здравствуйте ваши прекрасные дни. Надеюсь, это было счастливое детство.
что тут сказать МОЛОДЕЦ!!!!! я как в юность попал у меня тоже был мопед! и вы знаете радости тогда была больше чем у современной молодежи! хотя у современной возможностей больше сейчас
Да, ты прав. Я прошел через такой же период, как и вы, это были приятные годы. Сейчас это не имеет значения для юных друзей. Я выражаю вам свое почтение.
👍👍👍👍🤔🤔🤔я на таком котался в середине 80-х. Подписался 😂🤣😂🤣😂
I would love to do this kind of work. BEAUTIFUL!!!
Я на Ригу-13 поставил новый китайский мотор и езжу - очень поднимает настроение.
Хорошая работа молодец 👍
Огромное спасибо
Very nice restoration, beautiful color choice ❤❤❤❤❤
Каждый болтик вспомнил из детства ))
17.08.2023 г. я купил по случаю такой дырчик, как увидел - ноги подкосились, в бак бензин ещё ни разу не заливали. 54 года назад я разгружал вагоны по ночам - для того что бы купить мопед Рига, и потом понеслось ЯВЫ, гаражи Самары.😀 Благодарю за работу.
У меня фара,глушак и колено есть в идеальном состоянии)
Друже, в тебе золоті руки! Молодець!
Теж маю такого. Але поки-що не дойшли руки до такої реставрації....
не обращайте внимание на завистников...хорошее дело сделали хорошая работа! с меня подписка.
Работа хорошая, а вот Рига 13 не стоит внимания.
Wau amazing work good hebat u mobil ini so good nice 👍👍
Fantastic work!
thanks. stay tuned new projects will be more crazy 😁😁
Good job sir 👏👏💯👍👍💞🇵🇰🌹
Pěkná práce a Riga nádherná taky mám ale Riga V50 už bez pedálů
Было у меня их несколько штук только 11 рига. Навеяло ностальгия и запах вспомнился выхлопа.
Отличная работа!
Öröm volt látni egy ilyen régi motorkerékpár újjászületését.
Nagyon boldog vagyok, hogy megadhattam neked ezt az örömet. ez volt a célom. Örülök, hogy sikerült. Köszönjük érdeklődését és támogatását.
Благодарю уважаемый друг.
Почему друг ?
По моему знаку уважения к труду.
Имел и эксплуатировал годика три эту прекрасную единицц советской техники и всем, кто знал меня
- она нравилась.
Труд показан очень верно и последовательно с наведением чистоты.
Желательно, нижнюю часть крыльев
- вскрывать в три слоя мастикой
- для отталкивания камешек.
Тогда не слышно будет этого шума.
Много ездил из Керчи , по селам, колхозам, совзозам , на рыбалку и в поля за урожаями ( подсолнуха, кукурузы, горошка, картошка все культуры полевые Крыма)..Груз , мною перечисленный - везет с трудом и только с педалями при помощи , естественно мотора.
Точно не вспомню , мощность машины " РИГА" - равна 1.2 л.с.
Мать - особенно была благодарна.
Много помогал знакомым в своих домах деревень близ Керчи и пос.Аршинцево.
Бензина - расход - до 2-х литров на 100 км.
Сейчас это фантастика!.
Недостаток - низкая скорость, износ звездочки ведущей, тросики - газа и сцепления - брал запасные всегда.
Работа Ваша показана очень досконально в деталях
- это важно..
Сейчас желательно установка галогенной лампочки, т.к.ночью, в поле - ямы ! - собираем.
Диск сцепления менял два раза в году.
Это нормально при частой езде.
Храни Вас Бог за Труд Ваш.
Большое спасибо за то, что поделились с нами своими прекрасными воспоминаниями, а также за интерес и поддержку моего видео.
Браво! Великолепная работа, приятно смотреть!
Большое спасибо. Я буду постоянно выкладывать подобные видео по реставрации, и вы можете посмотреть несколько роликов на моем канале.
Me encanto el video. Excelente restauración!
Me alegro mucho que te haya gustado. Muchas gracias por tu interés y lindo comentario... También puedes ver mis otros videos.
Это легендарный мопед Рига 13 э, у меня до сих пор такой есть, и один есть с д6 мотором и с д5 на велосипедной основе в идеальном состояние. Это же история
кто-то утверждает, что Д6 никогда не ставили на эти мопеды, но не совсем ясно, так ли это.
@@ВикторКапинус-г7о и куда вам их столько, солить, что ли? ))) Вообще, сперва у брата такой был, затем через много-много лет, я такой себе приобрел, но отношение к нему у меня своеобразное. Ибо это "почти мотоцикл", однако мотор для такой конструкции маломощный, надо бы чуток побольше.
Muy bien trabajo amigo
Y también los subtítulos de las cosas que utiliza para restaurar 🎉🎉🎉🎉
Saludos desde Colombia
Дуже важливо зберігати частину історії)
Так, це одна з моїх головних цілей. Більшість людей не хочуть цього розуміти, але я бачу більше, ніж просто двигун, коли дивлюся на нього.
Elinize sağlık keyifle izledim🎉
Arda bey çok teşekkür ederim. Başka restorasyon projelerinde görüşmek dileğiyle.
Beautiful bike to be proud of!
Thank you very much. I'm really proud.
Ой , я на таком через руль полетел и ногой педаль свернул 😅 бетонные плиты блин в траве . Классный
Замечательная работа👍
Я очень рад, что вам это нравится. Спасибо. До встречи в других видео по реставрации.
@@restoringo Буду дальше наблюдать за Вашим творчеством)
По 6-7 пацанов на речку купаться возил.Все детство на нем.
Хорошие воспоминания всегда ценны.
Очень и очень хорошая реставрация! Правда это скорее восстановление) при реставрации сохраняют максимально оригинальный вид, в вы заменили тросики, педали на современные, но вид это не портит! Хотел поправить ещё, это не мотоцикл, а мопед/мотовелосипед и модель не 1960х годов, а 1982 кажется, выпускались до 1998 года
Успехов и удачных реставраций и восстановлений!
Спасибо за ваши лайки. Спасибо также за предоставленную информацию. Мне пришлось изменить некоторые детали неохотно, но, как вы сказали, я внес изменения, оставаясь верным оригиналу.
Toll gemacht, Respekt
Отличный результат!!!
Beautiful restoration! ❤
I am very happy that you liked it. Hope to see you in new projects.
@@restoringo You will!
Super cool, nicely done.😊
thank you very much
Этот мопед напоминает мне замечательный советский фильм. Он там был другого цвета, но неважно.
Спасибо за Ваш интерес. Восстановил, чтобы воспоминания не потерялись. хорошо для начала
Моя первая мототехника !Рига
Балдежно получилось, видос годный.
Мечта детей 80 х
Современным детям очень не повезло, все, что они хотят делать, - это играть в игры на своих телефонах. Я до сих пор помню свой первый мопед, как сегодня.
I had one as a child, when I was 13, my father gave it to me☺️👍👍👍
lucky boy you 😁😁😁
@@restoringo Ну да,потом Верховина и так до Явы 👍👍☺️,и тоже сами перебирали всё😉👍
Отлично !отлично! До скорой встречи !👏Si les motos Russe soviétiques étaient l’équivalant des voitures « traban.. »Mais on peut tout faire avec ! Et si elles sont aussi solide que lerurs moteurs d’avion ! C’est très bien😊👍
Muito legal!! Esse motor é bem parecido com os motores para bike Motorizada !!! Provavelmente os chineses copiaram esse modelo !!!
Вспомнил как выпиливал кубики а сцепление из старых автомобильных колодок
Благодарю за обзор 💪🏻 отличная работа 👍
Большое спасибо.
Harika bir video, mükemmel bir emek. Elinize sağlık... Takipteyiz.
Çok teşekkür ederim.
Yes me too love her voice
Great work, love ❤️ from India
Love from me to India too. thanks. her voice is really beautiful
@@restoringo Hi, which country you are from
I am eager to meet you
I invite you to India
You can see lots of good old mopeds here
Потрясающе! Просмотрел на одном дыхании! Спасибо Вам за такой ролик.
Большое спасибо за этот замечательный комментарий. Смотрите другие видео на моем канале.
да уж, вспомнил дни напролет у баушки в сарае)
Very nice project 🤩😍
Thank you very much 😊🙌
Мне отец в 12 лет купил новый , стоил 114 рублей , ностальгия о детстве сколько у меня радости было.
Отличный подарок для мальчика 12. Мой отец купил мне мопед mobylette, когда мне было 10 лет. я все еще держу это. Возможно, в будущем я загружу видео восстановления. потому что у меня прекрасные воспоминания. У моих друзей были велосипеды, а у меня был мопед, и это было так круто. Вы испытали то, через что прошел я.
У меня была точно такая "Рига", ещё помню спереди был черный пластиковой щиток с оранжевыми катафотами по бокам, а на багажник можно было пристегнуть корзину.)
Надеюсь, он все еще с вами. Спасибо, что поделились с нами этой информацией.
Great job🏆👍🇧🇷
Thank you very much, I will try to produce better content for you.
👏👏meraviglioso!!!!!
мопед собирался в Латвийской ССР, в городе Рига на заводе «саркана звайгзне» в переводе на русский- красная звезда
Спасибо за информацию.
рига 13 не 65 годов а с 83 года начался выпуск был такой красавец.
Бьют часы на старой башне,
Провожают день вчерашний,
И звонят колокола.
Провожая день вчерашний,
Бьют часы на старой башне,
Будет, будет даль светла.
Бой часов, как ключик золотой,
Двери утра весело открой,
Окна утра настежь распахни,
Сумрак ночи с улиц прогони.
Çok güzel oldu. Sürüş videosu olsa dahada güzel olurdu. Motorsiklet çok sevimli duruyor. Tebrik ederim.
Kıyamadım sürmeye ben biraz ağır gelirim bu güzelliğe 😊😊
Сцепление ведет,а так все красиво👍
Рада что тебе понравилось. Спасибо за Вашу поддержку
Был подобный Рига -7 , два сезона не слазил! Очень надёжный аппарат.
Считаю, что у него очень удачный дизайн для тех лет. Спасибо за ваш комментарий
А у меня отцовская Рига-11 была - полчаса едешь - день ковыряешься . Но отмыть мотор за реставрацию оного - для лохов !
Не знаю как Рига, но вот Д6 или Д8 очень ненадёжная техника.
@@SolderFun Там стоял двигатель Д6 и никаких проблем . Главное дать правильную обкатку и не перегружать.
@@Dormidont882Д6 от Д8 отличается глушителем, т.е. они совершенно одинаковые. Какую обкатку не делай, двигатель проблемный. Постоянные подтекания на стыке глушителя и цилиндра. Недолговечная катушка зажигания. Приходилось ставить внешнюю. Ненадёжная посадка магнита на ось коленвала. Негерметичный картер вызывал проблемы с заводкой. Регулярно обрывающийся тросик акселератора. Очень слабый генератор, от того отвратительное головное освещение. и т.д. и т.п. Могу перечислять долго.
Всё хорошо.Не хватает дросселя в глушителе и звука выхлопа.Сам ездил на таком ,потом сын, но родилась внучка и решили продать. После многих лет простоя завёлся с полоборота.Новый хозяин уехал со скоростью 35км/ч.
действительно идеально. он работал легко, хотя много лет работал ржавым
Вы шутник.
Дроссель где находиться?
Excelente restauracion!
Muchas gracias. Nuestros proyectos de restauración continuarán. Suscríbase a nuestro canal
Young boy ,brilliant work .
Thank you sir for your supportive and motivating comment.
Был такой,тоже тюнинговали,руль,два глушака ставили,дуги в место педалей,ручки от спинки автобусного сидения были дугами,сидушка длинная из губки обшивалась бархотом или кожей,фара от двух скоростного,на амортизаторы ставили резинки гофры.Короче было время,было дело....
И всё! Он ужо не ехал! После такого колхозтюнинга!! Ибо моторишко говнистый!
@@zitel-zemli0671 Ехал,еще как,35 км выдавал замеряли на яве.
Непонятно откуда вы взяли новый задний фонарь. А также вопрос - что за проволока катушка внутри фары ?
А работа - супер !!!
Спасибо за ваши лайки и поддержку. Я купил задний фонарь у местного продавца запчастей для старых мотоциклов. Внутри фары есть обмотка, которая регулирует напряжение и ограничивает ток.
@@restoringo эту обмотку называют ещё дроссель, при росте частоты переменного тока, что происходит при повышении оборотов двигателя, сопротивление дросселя возрастает и на нём падает избыточное напряжение
вам ответили тут, но я попробую объяснить совсем просто. Дроссель - для стабильного напряжения на лампочке фары, при разных оборотах мотора. Т.е. для того, чтобы дальность освещения была одинаковой при разных скоростях езды. Правда, решение спорное, как по мне.
@@flali1979 спасибо !!!
Good job bro. I like it.
I am very glad you like it. thank you for your interest and nice comment, bro.
Very nice, very cool ❤😎👍
Thank you for your interest and support.
Золотые руки!!!
Движок без прокладок собрал😊
Пожалуйста, посмотрите внимательно. Я не могу представить двигатель без прокладки.
Вандал! В первую очередь карбюратор снимают!😢
В чем основная причина этого. Можете ли вы мне сказать? Потому что я не понимаю, в чем заключается вандализм в спасении мопеда, оставленного гнить на долгие годы.
Он ещё по карбу и киянкой ударил!
Понятно, что автор хочет быть оригинальным,бросаясь словами "Советская Россия ". Но этот мопед делали в Риге, на заводе Сарскана Звайзгне.И гораздо точнее было написать про "Советскую Прибалтику".
Спасибо за содержательный комментарий. Да, я хотел использовать предложение, аналогичное тому, что вы имеете в виду. Программы перевода не могут перевести достаточно правильно.
thank you
Хорошая работа молодец рига 12 двигателем д 8 уменя есть такой мопед мы тоже делаем кап ремонт цилиндр расточка делаем под ремонтного поршня и вал разбираем собираем центоровки вала делаем и вместо кантактного зажигание мы ставим элетронного система зажигание это лучше чем кантактого зажигание
Идеальный. Очень важно пересмотреть части, которые вызовут проблемы. также добавление немного большей мощности дает очень эффектный результат. Желаю вам хорошей работы.