Ничего не путаете? Я буду помоложе, почти на 10 лет, но мы пацанами гоняли сначала на: Рига-7 и ПВЗ. Потом Рига 12, 16. Верховина 4, 5. Потом уже пошли мотоциклы. Я совсем не помню Ригу-13.
В 2022 году израильский Технион окончили 1993 студента. Среди них были инженеры-электрики, компьютерщики, механики и авиаконструкторы, математики, физики, химики, биологи и преподаватели этих предметов в средних школах. Кроме того, 886 студентов института закончили аспирантуру и 212 докторантуру, а 134 врача окончили медицинский факультет. Аналогичное количество студентов по тем же разнообразным специальностям окончили другие исследовательские университеты и колледжи по всему Израилю, принадлежащие к системе высшего образования страны. Все эти выпускники присоединяются к предшествующим поколениям - все они продукт израильской системы высшего образования - и составляют тот костяк, который до недавнего времени делал Израиль экономической сверхдержавой, одним из мировых лидеров в области научных и технологических инноваций. Эти инновации, включая систему «Железный купол», которая всего полторы недели назад спасла столько жизней, были созданы теми же инженерами и учеными, и именно они защищают нас и обеспечивают наше выживание здесь. Каков годовой бюджет Техниона? Во сколько обходится налогоплательщикам обучение этих тысяч инженеров, ученых и врачей? Около 1,1 миллиарда шекелей, которые скупо выделяет комиссия по планированию и бюджетированию Совета по высшему образованию Израиля, возглавляемая в настоящее время министром образования Йоавом Кишем. Более или менее аналогичные бюджеты у других университетов, у колледжей - гораздо меньше. В целом бюджет системы высшего образования Израиля - да, всей системы - составляет 12,5 миллиарда шекелей. А теперь нам сообщили, что религиозные и ультраортодоксальные партии получат от коалиции 13,5 миллиарда шекелей в основном на религиозные цели. 13,5 миллиарда - это сумма, которая может профинансировать 13 университетов, ориентированных на исследования, в то время как на рынке требуются тысячи инженеров, ученых и врачей. В настоящее время израильтяне ждут много месяцев, чтобы попасть на прием к врачу-специалисту. Не будем даже говорить о хронической нехватке учителей в невообразимых количествах. Эти учителя необходимы для обучения следующего поколения. Я не буду углубляться в вопрос о культурных, национальных и исторических преимуществах поддержки религиозных потребностей - они, несомненно, жизненно важны. Однако большая часть этого фантастического бюджета тратится на «образование» и подготовку сотен тысяч детей к жизни в Средневековье, к преступно непростительной нищете и невежеству. Для удовлетворения всех своих потребностей, включая жилье, здравоохранение и социальные нужды, они будут и впредь полагаться на других, на тех, кто работает, чтобы заработать на жизнь. Сомнительно, что знания, которые ученики получают в ультраортодоксальных школах, могут быть использованы для разработки новых лекарств, спутников, систем киберзащиты или «Железного купола». Также неясно, соответствует ли действительности утверждение о том, что изучение Торы вдохновляет инженеров и исследователей в их работе. Возможно, их вдохновение проистекает из желания жить свободной достойной жизнью в своей еврейской и демократической стране? Теперь ко всему этому добавился еще один вид грабежа в виде передачи налогов на недвижимость из более богатых городов и местных советов в более бедные. Это грабеж на большой дороге, ибо некоторые слабые местные советы слабы по идеологическим причинам, сознательно и добровольно: их население входит в число тех, кто получает выгоду от этих коалиционных платежей. Они не предпринимают никаких усилий, чтобы выбраться из нищеты. И вот только что мы получили еще одну радостную новость. Международное исследование под названием PIRLS (имеется в виду международный проект «Исследование качества чтения и понимания текста») сравнило способности к чтению у четвероклассников в разных странах. Оно показало, что средний уровень чтения на иврите - да, уровень чтения на нашем национальном языке, языке, на котором мы молимся, - упал до уровня 20-летней давности. Другими словами, мы регрессировали на 20 лет. В эти дни ведутся вялотекущие переговоры в попытке найти хоть какой-то компромисс в усилиях по перестройке судебной системы. Это бессмысленная трата времени. Груда из 150 законов, более или менее серьезных, а также перекрученный закон о госбюджете и другие странные постановления, призванные разрушить основы государства, а не только его юридические основы, ждут, угрожая физическому существованию и на компромисс по тысячам деталей, и даже соглашение о составе комиссии по назначению судей не спасет страну от грабежа и превращения Израиля нынешним правительством в страну третьего мира. Этот процесс происходит со скоростью света, средь бела дня и на наших глазах. Наше существование здесь находится под угрозой, и каждый, у кого есть зрение, кто беспокоится не только о судьбе своих детей, но и о собственной судьбе, должен выйти на демонстрацию и любыми доступными средствами против пожара, намеренно разожженного в этом доме.
..Спасибо автору за ролик!..свой первый мопед я получил так!. Мне было 10 лет, в июне месяце возвращаясь домой с футбола мимо базара, расположенного недалеко от дома,увидел мужчину (для меня дятька), который был очень нетрезвый и просил меня чтобы я помог ему добраться до дома...и за это он - не безвозмездно,а за 10 рублей подарит мне коробку, с очень полезным механизмом.Коробка была размером 35*35*15 см,перевязанная жгутом....рысью сбегал за отцом, а по дороге спрашивал:,,Папа,а ты меня любишь?,,..-конечно ответил отец! А тогда подари заранее мне на день рожденье(14 октября) подарок за 10 рублей....в коробке был комплект для велосипеда: двигатель Д-4 с ручкой газа,сцепления, цепью, выхлопной трубой,бачком для бензина и звездочкой заднего колеса Ижевского завода ...китайцы сейчас копируют эти комплекты и продают на ютубе за 8200 рублей....СЛОЖНО ОПИСАТЬ РАДОСТЬ ОТ ПРИОБРЕТЕНИЯ, КОТОРОЕ Я НАЦЕПИЛ НА СВОЙ ВЕЛОСИПЕД...это было в 1964году!..В этом году мне 69лет, а в гараже имеется парк советских мопедов...только минимальная стоимость каждого не 10 тысяч...Недавно(ФЕВРАЛЬ 2022) у меня выклянчили Ригу-22(консервация) за 38 тысяч рублей...😢
Спасибо за воспоминание.Жалко про Верховину мало было упомянуто.Я имел Верховину, и представьте вообще не имел проблем сним.Хотя ездил круглый год.Ах какие годы были, мечта многих людей!
Да, моя 6-я прошла за 4 года тысяч 8 км, особых поломок не было. Мозги делали контакты зажигания и вечно рвущийся тросик газа, что устранялось обрезкой его кожуха и напайкой нового наконечника. И, конечно, можно было через базу "Посылторга" их заказать. 😁
все юность проездил на карпаты -2. суперский мопед..даже по бездорожью гоцал во всю. серьезных поломок не было. за многие годы эксплуатации, мопед до сих пор живой!!! разгоняли его до 65 км в ч .. крутое время было..ностальгия..
Вспоминаю свою Ригу-12, купленную во второй половине 70-х... Мотоциклы и автомобили, которые я имел после нее, это уже - не то, так как такого кайфа, от покупки и эксплуатации, я больше уже не получал... Хороший ролик, хоть он и с "косяками".
Эт точно.....детские впечатления самые классные.Я тоже недавно новую тачку купил,а радости не особо,по сравнению,когда в детстве у матери выскулил ригу5
Спасибо за видео !!! Посмотрел и окунулся а прошлое детство и сижу вот теперь всплминаю как дед мой в селе мне на летних каникулах в 1985м году вместе с бабушкой купили мне в спорт товарах новый ДЫРЧИК с двигателем д-8м оранжевая рама с белым баком и крыльями! Радости моей небыло предела и помню как я тогда через каждый день откручивал воздуханчик наливал в него бензин и насосом продувал его потому как в селе тогда асфальтов было мало одни грунтовки и было много пыли летом в жару особенно после уборки урожая! И через два года я его продал помню за 80 советских рублей добавил и купил себе новенький Карпаты-2 с двигателем В -50 на ручном переключении а хотелось мне тогда очень сильно Дэльту на ножном переключении с двигателем В - 501 но их тогда был дифицит она тогда стояла 275 советских рублей а Карпаты я купил за 250руб. какие были тогда золотые времена !!! 😆😇😊
Лет в 10 приобрел Ригу 7 ! (выменял на два велосипеда Урал и Салют) Не разу он меня не подвёл, всегда был на ходу ! В 10 лет иметь такой мопед было просто - Счастье !!!
Помню детстве наш отец работал гидротехником,где то 88 - 90е года,ему на работе дали новый мопед Карпат,красного цвета.Хромированные крылья, мягкая чёрная сиденье с надписью "Карпаты".Запах автола и бензина.Блин вот этот аппарат, все катались отец,старший брат, это было круто по сравнению сейчас Кавасаки или Сузуки.
Когда я в детстве горцевал на "Верховине-3", пацаны, сверстники с завистью провожали меня взглядом... А ещё помню, как вчера, взрослые тогда были гораздо грамотнее, чем сейчас некоторые "комментаторы"... Автору спасибо! Техника из детства, ностальгия...
А у меня в классе в середине 1980-х пацаны взяли этот Д-6, и поставили на самый маленький из тогда известных детских 2-колёсных велосипедиков, для детсадовских который, ну там можно было ещё сбоку колёсики приделывать, с такими толстенными шинами диаметром сантиметров в 40, не больше. И гоняли, километров 30 в час выдавали.
Всё детство мечтал о карпатах или верховине. Родители не покупали, боялись, что разобьюсь. Много было в 80-е таких случаев. Заходил в магазин Спорт- Туризм, где мопеды стояли в ряд и любовался. Даже запах новых мопедов помню. Эх. Супер. Спасибо за видео.
Дядька мой собрал мне веломоторчик из велосипеда Урал 124, двигатель Д4,лётал на нём на зависть друзьям,катались все друзья,ездили купаться на речку,одно беда,спицы летели по страшному. Потом родители купили ЗиФ 77 цвета морской волны,это было просто счастье. До самой армии 18 -ти лет на подхвате был если куда надо побыстрому смотаться.Потом,в 16 лет по наследству достался Ковровец 175А,но это уже другая история. Славное было время.
А я стеснялся попросить у отца, думал дорого, Рига 7 стоила 112 рублей, Рига 4 - 180 рублей. Сейчас понимаю, что родители купили бы мне мопед без проблем. Сколько было бы счастья! Сколько раз ходили с ребятами в спортивный магазин и смотрели на это чудо - мопеды! Трогали, крутили ручку газа, гладили. Парень с мопедом был королём двора, а если давали прокатиться - это было верхом наслаждения, да только выпросить было сложно ....
Как сейчас помню, велосипед "салют" ровно 100рублей стоял, а тут целый мопед 112! Мопеды в то время имели только счастливые обладатели гаражей... ибо еслииоставить мопед на улице, его скомуниздят в первую же ночь!
@@АпельсиновыйАбрикос-п4л 4 этаж,таскал на балкон,мотор у карпат был дерьмо: каждый сезон колоть приходилось,по заказу переделали диски,,подточил башку,подпилил окна,спидометра не хватало,как то рама у вилки по шву разделилась,движок был дерьмо,как и рама,одно преимущество:вес,таскал домой на балкон,сделал подпорки под багажник,возил пассажира
У меня был "Рига-26" минимокик. Отец подарил на 14-и летие в 89-м. Стоил он тогда 275.00рублей. Как я его обожал, холил и лелеял. У меня друзья были все с мопедами. Ганяли до ус*ачки! Так вот самый сильный и надёжный среди мопедов тогда был "Верховина"6. Мы занимались в секции картинга и мотокросса. Переделывали технику своими руками. Ностальгия, блин.
Отсутсвие такого транспорта образовало нишу для других производителей, а почему бы не вспомнить как было здорово в сельских районах передвигаться. Это был транспорт очень востребованный .
Подтверждаю. Сам из сельской местности и в каждом дворе был мотоцикл и мопед, а то и у каждого члена семьи. И это была не роскошь, это была необходимость. Но главное что производили мы их сами от винтика до винтика! А это были рабочие места и те же технологии. Думаю если бы не похерели всé, то мопеды уже выглядели бы по другому. Но увы! Мы сейчас уже и не способны производить малые двигателя. Да и цели никто не ставит! Хотя бы галоши начали производить, они на селе ох как нужны!
Все́ ясно Ле́ша с тобой, сейчас начне́шь СССР " совком" обзывать и толдонить, что мол ничего небыло, дифицит, пустые полки, голод, холод, серость ну и так далее. Так вот для тебя лично. Юг СССР. Сельская местность, населе́нный пункт 13000 населения. И очень редко, Ле́ша, в каком дворе небыло мотоцикла или мопеда. Иж-49, Иж- Планета всех модефикаций, Минск, Восход, Панония, Иж-Юпитеры также Уралы, Днепры, Явы от мопеда до мотоцикла, мопеды, мотороллеры Тула, Турист. ЕеОсобенно ценились тре́хколе́сные мотороллеры Муравей.Мотоциклы и другая техника были необходимостью так как каждый двор держал хозяйство коровы, бычки на откорм, кролики, свиньи , куры, утки, гуси, индюки и т.д. Трава, зерно все́ перевозилось этой техникой. Ездили на работу на фермы, бригады.Сам был обладателем нескольких мотоциклов : Минск, Восход, Иж-Юпитер, Ява. Почти вся ребятня гоняла на веломоторчиках. Я примерно лет с двенадцати собрал себе первый веломоторчик из кучи хлама. Гонял и был счастлив, хотя и в мазуте был с головы до пят. Сейчас мотоциклов и веломоторчиков практически нет, так как капиталлистический угар убил все́ производство. Зато Китай заполонил мопедами страну. Вот такая примерно "геолокация".
@@ГеннадийБоркНе, ну ты нормальный парень? Я хоть слово про "совок", холод-голод? Так женщины обычно реагируют: сам придумала, сама обиделась, сама скандал закатила, сам помирилась и затаилась )) Юг СССР, это где? Он ведь тоже немалый. Я тоже с юга СССР.
Самый первый мопед,он же дырчик, появился у нас в семье, помню Б901,Харьковского завода ,мама на нем на работу ездила на завод.Самое большое счастье было дождаться ее с работы возле двора и тогда она давала мне прокатится метров 500 туда-назад.Меня после каждой прокатки всегда аж трусило от перевозбуждения))))).А потом уже в начале 70-х появился ВЕРХОВИНА 3,с красными ручками.Мне кажется,что это была самая удачная и самая надежная модель мопеда. Четвертая и пятая по сравнению с тройкой были намного хуже по качеству и надежности.
Сейчас работаю дальнабойшиком Марс актрос ежу на бмв и все это не сравнить с счастья катором был со мной на рига 13 в 95 годов. Смотря этот роли чуть не плакал
В 15 лет на обычный дорожный велосипед установил двигатель Д в 1 лс и бак 1.6 литра. Начал кататься, освоился и стал прислушиваться к шуму мотора. Стал крутить жиклер и определил что при богатой смеси мотор как будто захлебывается и хуже работает. Сделал такую бедную смесь, что после прогрева мотора (после 5-7 минут езды) ручку газа ставил на максимум и мотор с тарахтения переходил на сплошной звон. Может мотор с глушителем входили в резонанс и я ехал со скорость 60 км\час по ровному асфальту (проезшавший шофер на остановке сказал). На 100 км тратил не больше 1 литра. Мотор не перегревался. Велосипед весь дрожал сильно но выдержал все поездки. В процессе езды были остановки и когда трогался с места было ощущение сильной перегрузки в заднице. С мотором был на ты разбирал его полностью и настраивал. Спасибо За приятные воспоминания.
То ж пездатый мотор. Уменя была рига-13. Она раза в три тяжелее велосипеда, и с таким мотором ехала под 50км/ч. Секрет мотора в том, что воздушно-топливная смесь готовилась в картере коленвалом. Обильно смешивалась и прогревалась
я новую ригу 2 скорости электроника купил. заправил полный бак.проехал 40 км.заглянул в бак а он пустой.когда пригляделся он как был полный так и остался.ну мож с палец съел.
Мне в шестом классе родители подарили верховину. Тогда в нашем селе не было асвальта, кое где гравицная дорога. Но это ерунда. Гоняла по грунтовке, по грязи. Все мальчишки завидовали. И по барабану, что шлем по середине лопнувшиц 😂, из под которого летят две косички с бантиками. Вспомнилось счастливое детство.
Были рижские мопеды. Рига 11,13 и дельта. Даже цены помню. Рига 11 в 1979 году стоил145 рублей. Рига 13 в 1986 году 165 рублей. Дельта в 1988 году 270 рублей. Вспоминаю , какое это было счастье....
@@твполезныесамоделки в 17 годиков, заканчивали 10 класс, получали аттестат, и даже умудрялись поступить в институт. После 8 классов, особо одарённые дружно шли в ПТУ. Кто тебя в школе держал до 17 лет, сказочник?
Газончики мопеды надёжней были с двигателем Д-6, туда только бобину ставили, а катушку зажигания родную, отматывали одну обмотку, она горела часто и тогда горя не знали с бобиной от Восхода или Минска, безотказная техника тогда была! Лет 5-6 на Зиф-77 ездил, только кольца один раз менял и диски сцепления, ну и несколько свечей само собой..Золотое было время!
У меня не было мопеда, мне от дядьки достался мотоцикл к-125, это было очень давно, но уже тогда это был ретро мотоцикл, т.е. очень старый. Я его постоянно чинил, что-то переделывал, ставил другой двигатель. Но когда наконец он заведётся, это было счастье. Кто-то говорит, вот оно совковое дерьмо, ненадежное ломается, но подростки получали навыки работы руками и головой. Это лучше, чем сидеть днями и ночами за играми на компьютере.
а вот, интересно сравнить иностранные аналоги, и именно у нас (а не на территории других стран). Потому, что, как бы, "дерьмо ... дерьмо", а в реальности, ни сервиса, ничего другого особенного. Второй момент. Сейчас обмен информацией в разы быстрее! И, допустим, я поставил свою Ригу 13 на ход, поставил на нее электронное зажигание, и езжу в удовольствие. Хотя, важно помнить - если бы не этот фактор (обмен информацией), я бы с ней, может быть, мудохался бы периодически.
@Колдун Смешной можно подумать, как будто, чем-то отцу вы были обязаны. ))) Ладно уж, пусть ездят все на чем хотят, но лично я, даже если бы мне, в детстве, доверили мотоцикл "Урал" - гори он огнём. ))) Нет, я, может, и не против какого-то эксклюзива - м1м или подобного. Но, просто в дырчиках советских нахожу нечто. ))) А кто-то будет, конечно, говорить, что лучше уж китайская "Дельта", чем дырчик - его выбор!
@John Shepard опять же, известно, что было качество "раз через раз", а сам движок Д6 очень нормальный! Просто, тогда не было такого обмена информацией, как сейчас, не было такой системы сервиса, как сейчас. К примеру, купил бы я, в те годы, дырчик, и вылезло бы, скажем, пару мелочей. И вот, именно эта мелочёвка и создает проблем. Как бы, "молекулы", но именно в них вся соль. )))) Сейчас, конечно - залез в инет, разобрался со всем, и все дела. А тогда? Только лишь соседа мог позвать, и то, не гарантия, что он разберется.
@Колдун Смешной чепуху не мели! В машине ты защищён железом, двигателем, подушками безопасности, ремнями! И если на скорости например 50 км/ч ты врежешься в дерево то скорее даже и царапин не будет, если пристегнут и подушки сработают, а на мотыке эта верная гибель либо тяжелейшие переломы!
У меня был R-12... Мопедище с двиглом S-57.... Купил в 16 лет за 200 советских рублей. в апреле 1991 года...до армии катался на ура.... Дай бог тебе памяти достойной, дедушка, который мне его продал!
друзья,пусть автор и ошибаеться в чёмто,это ирунда зато он напомнил нам про наше детство,гогда родители покупали нам не важно,мопед или мотовелик счастью не было предела,уменя были рига12-16-13 также карпаты и верховина,лайк за точто напомнил про детство!!!
Почему-то у всех что-то было а потом продано,где это все сейчас? У меня было одновременно две Риги 13 покрасил их одинаково но тоже продал балбес сейчас бы пригодились детей катать.
Вот было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработеки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.
Ну не соглашусь.Если в ссср не умели делать телевизоры.Пусть делает кто умеет.Холодильники норм. делали.Поэтому до сих пор производят.Беру только СНГшные как и стиралки. Ваз накрылся не из за качества а из за воровства.Да и качество так себе.Сейчас клепают ремейки логана,под руководством рено. И то ладно. Кто их берет по такой цене? Китаезы делают очень неплохие мопеды.И они доступны.И комфортны. Сельские районы сейчас нафиг никому не нужны. Вам ответят а что за мкад живут люди?
Procyon Lotor Веста полностью на базе логана движки другие и кузовные панели.У меня логан з/ч по ходовке и электрике идентичны,только стоят на весту дороже. Х рэй это сандеро который в свою очередь клон логана. Что там осталось?Ах да калина малина и еще чего то,того же класса А как и матиз.Ну их я вообще не вижу на дорогах. Не верите сходите в ближайший салон лада
Как же я скучаю по своей зелёной Дельте, которую купили мне родители уже на закате СССР. Сколько же было счастья! Сейчас, когда поливаю на спортбайке, так забавно вспомнить свой "двухскоросняк", на котором в свои 14 лет чувствовал себя чуть ли не Бэтмэном....это было что-то. Ну вот точно, куплю опять, отреставрирую и буду лишь пыль протирать, любуясь и вспоминая, сколько приятных моментов дарило это чудо советского мотопрома.......старею наверное! Автору, несмотря на некоторые ляпы в коментариях, тем не менее наиогромнейшее спасибо.
У меня в сарае стоит Карпаты-2. Я ему переделал коробку на 3-х ступенчатую с полуавтоматом сцепления по принципу Явы с ножным переключением передач. Первая передача в полтора раза сильнее, третья как пятая на пятиступке. Задние амортизаторы от Ижа. Усиленный съемный багажник. Цепь закрыл кожухом. Пока не купил машину, ездил на нем на рыбалку за 30 - 50 км . Лодку на багажник, весла сбоку, рюкзак с ведром карасей на спину, сам в одежде под 100 кг. Почти во все горы на третьей вытаскивал. Двигатель весь на автогерметике, по этому всегда чистый. Просили продать, но за бесценок продавать не стал, так как появились китайские четырехтактные. Так и стоит раритет вполне в хорошем состоянии.
Первым отечественным МОКИКОМ был мопед "Верховина - 6" ЛМЗ, см. статью из журнала "За рулем"! Обилие хромированных деталей," полуторное "седло, мягкие задние амортизаторы, высокий руль делали эту модель весьма привлекательной. На моей стоял движок К-58. Ехала под 70 км/ч. Прослужила моя красотка верой - правдой около 4-х лет. Пока не пересел на" Яву - 634.8.00" Но это отдельная тема.
Не ври что 70 ехала у меня карпаты и верховина была и рига 22,и дельта с ножным переключением движка v-501,65 км потолок и то если пригнуться к баку. все с магазина
@@ruwturuf8451 ехала, Слава, ехала под горку с попутным ветром. Отец ехал сзади на Иж - Юпитере, замерял скорость, т.к. шкалы спидометра Верховины уже не хватало. Я тогда если весил килограммов 40-45, то хорошо 🤣. В СА пошёл служить с весом 57, вернулся с весом 62,5 кг. 😂
@@ruwturuf8451 Слава, мопед был куплен 19 октября 1979 года, обкатку прошёл уже летом 80-го.Какой тогда был джипиэс? Возможно, что спидометр и привирал, говорю то, что отец после покатушек сказал "Прёт под 70-т". Мокик покупался в магазе "Спорттовары" в Ростове - на - Дону за 229 советских. Привет с Кубани!
@@ruwturuf8451 так у него же оказывается двигатель был какой то не серийный - К -58 !!! ( я про такой на мопедах даже не слыхивал...) хотя под горку, да еще с крутым уклоном, и без движка можно 70 набрать
А у меня всегда были газульки.И сейчас в гараже Рига -13 на полном ходу.Меня 100 кг кабана в горку тянет и педалями помогать не нужно.А на двушках всегда проблемы начинались коробки передач гавкать начинали по временем
@@ЛюбительОдинокихдам в том и дело - газульки надежные. Очень! Правда, качество отдельных элементов было "раз через раз". К примеру, досталась мне старая Рига 13, как бы, к ней претензий нет, в целом. Поездил, остался очень доволен. А потом.... Глянул на ведомую велозвездочку, и чуть не грохнулся )))) - износ такой, как будто, моя тринашка больше ездила, как велосипед. )))) Смешно! Очень!
У отца была Рига 13 полностью переделанная рама под его рост 2 метра и смотрелся очень круто и был единственным таким переделанным в городе с населением 270 тыс челов.Много людей на эту Ригу слюни пускали тогда))
Хоть мне и 14 лет, но посмотреть было очень интересно. Как всё же проще было в СССР (это до меня дошло по комментариям и рассказам старших). Стоили мопеды недорого, ездить на них, как я понял, можно было уже с 14 лет, а не как сейчас с 16 (это если 50-кубовый), было множество различных моделей мопедов. Выбирай какой хочешь. У меня есть "Кроха", в деревне у бабушки катаюсь, но хочется и посильнее что-нибудь. Из-за возраста нельзя. А к 16 годам не вижу смысла. Школу закончу, уеду учиться в другой город
Да, с 14 лет на мопеде а с 16 уже на права А сдать. Перемещение по всей стране лет с 12 никаких проблем. Мы лет с 13 уже ездили погулять в Ленинград на поезде за 500 км от нашего города на каникулах. Брали справки в школе, шли в кассу ЖД, там по справке за 50% покупали ЖД билеты, можно и без справки - никакие документы не спрашивали. Ночь на поезде, день гуляешь по городу и следующая ночь обратно домой. В СССР у детей свободы было в разы больше чем сейчас в РФ. На рыбалку в ночь с друзьями ходили тоже уже класса с 5-го, ночевали на реке у костра, никто к нам не цеплялся, милиции вообще дела не было что дети ночью гуляют. Не хулиганят, же!
Накопи на нормальную заграничную технику, не советую покупать ето советское говно! Всё детство мучались сетими позорищемы! Переехал жить в нормальную страну, купил мопед пиаггио 1962года, уже 10лет катаюсь, заводится с первого тыка, пару раз только поменял свечи и промыл карбюратор 🙂
В 13 лет сам заработал на Ригу 13 новую, за 145 р., полировал карбюратор внутри, красил , сам.Четкий мопед.Через 2 года продал за 135р, копил на ИЖ Ю 5К., в 14, 15 лет впахивал на двух работах летом и почти накопил. А там.. Горбрчев, павлов, гайдар, чубайс.. купил на накопленные деньги кроссовки московской фирмы адидас..примерно как сейчас..)))
Спасибо. Фильм необходимый. История краткая. Именно моторные велосипеды значительно помогали в сельском хозяйсиве или для села и в городе передвижение и перевоз любых видов грузов. С 12 лет самостоятельно сделал велосипед с мотором Д4. На раму взрослого велосипеда смог установить двигатель с баком бензиновым и весь арсенал мопеда. Очень сложно и тяжело было создавать все. У мальчишки не было денег на покупку даже спиц. Искал на сборе металлолома в школах. Собирал колеса ночами в полвале дома пос.Аршинцева, или Керчь-10 , что близ города. Все познавал благодаря взрослым людям, ветеранам Великой Отечественной Войны, своему отцу и старшим людям. На нем очень много ездил. Сам его красил. Краску было тяжело найти и дорогая была. Тросики научился паять благодаря ветерану войны - дяде Саше. Сделать колесо - сложно. Учился долго. Шарики и смазку находил новую. Спицы покупал. Мотор собирал из частей отдельных. Взрослые помогали постоянно и отец. Когда сделал - дома было все : кукуруза, подсолнух, бычок, мидии, рапаны, ставрида, мясо из деревень где за работу в колхозах платили мясом, молоком, сметаной. Карпа ловили ночами и раков - выезжая от доиа за 40 км рано утром. По два ведра карпа и раков из Сарамина. Собрал потом мопед с двигателем Д 5. Далее ГАИ помогли. Продали за пять рублей велосипед моторный с поломанным двигателем. Привел к подвалу в доме по ул.Л.Н.Толстого 54/20, где жил в квартире 46 с мамой и сестрой, и сам разобрав полностью все до гайки и двигатель - пересмотрел многое и создал новый мопед. ГАИ помогало во всем. Останавливали и делились чаем и бутербродами при поездах в Керчь из Аршинцево. Пограничники кормили а частях в своих столовых - я сын ветерана войны и труд знаю с детства в отличии от своих сверстников всех и кто младше меня. Эта техника необходима, переобразованная и гораздо улучшенная именно сейчас в 2023 году. Жаль очень то, что мои деньги крадут в ИНТЕРНЕТ люди даже от В.В.Путина. Любой мною создаваемый БИЗНЕС - мгновенно обрастает ворами. У воров жизнь коротка и опасна. Эти мотовелосипеды имеют малый расход топлива - бензин АИ-72. Он выгоден. Машин много в мире. Они дорогие и затратгы. Население из-за роскоши баловано и глупо стало
@user-jz3fd8qv9c, Всё верно, мопедистов уже редко увидишь, штрафы большие, права нужны..ещё ерунду придумали, ну запретили бы в городе на них ездить, село то при чём? Когда движения почти в них никакого, как вымерли сейчас..а мопед подспорье хорошее что-то увезти-привезти, в тот же магазин съездить, так опасно, гаишники ловить стали и штрафовать..
Мопедок полно еще продается,моторы как правило 30%убитых,30- новых,30 - нормальных,апосля установки электронного зажиганияЗАН-у мотора жизнь вторая начинается,второй вариант- китайский клон,что 50,что80 кубовый - уже все сделано-только бензин лей
Спасибо автору вернул память в детствао. На многих мопедах каталса и имел в пользовании. Была великая страна пока спецслужбы не просрали! Какое добрле время было не что сейчас каждый сам за себя.
Был 1985-й год, мне было 10 лет, дед мой покойный отец моей мамы тогда в селе мне на летних каникулах купил дырчик Рига-13 с оранжевой рамой белыми крыльями и баком, тогда это был СССР и помню точно стоял он тогда 146 советских рублей, радости было немерено! Откатал я тогда на нём два сезона на всех школьных каникулах когда приезжал к деду и бабушке в село, это Киевская область, всего один раз на нём поменял два поршневых колечка ! Потом очень мне тогда захотелось мопед и мечтал о Дэльте с двигателем В 501 на ножном переключении, но они тогда были в дифиците, а стояли 275 советских рублей! Мне тогда не повезло на Дэльту и пришлось чудом в спорттоварах охватить Карпаты -2 голубого цвета с двигателем В -50 на русчном переключении, стоял тогда этот мопед помню ровно 245 советских рублей и я был доволен это был 1987-ой год, мне тогда было 12 лет, в 16 получил права и купил новый Минск, потом Яву ( мыльницу ) тоже с магазина, а потом забрали меня в армию! Пришёл из армии тогда, дед мне подарил свою шестерку, поездил на ней три года и потом уехал с братом и его другом работать в Португалию, пробыли мы там два года и занялись машинами, гоняли с Германии разных моделей на перепродажу! На сегодняшний день владеют двумя авто, Фольц- Таурэг 3,5 турбо дизель и недавно взял из салона Рэно- Логан 1,5 турбо дизель,а детство моё всё началось из-за дырчика благодаря своему покойному деду !!! )))
Эх, золотое было время! У меня их два было Рига-5 от старшего брата, потом Зиф-77 купили..катался целыми днями летом, траву кроликам каждый день по мешку привозил на корм..
Эх, а я так и не ощутил счастья обладать Карпатами или Ригой. Батя обещал на 14 лет подарить, но не судьба. В 95-ом мы уже не о мопедах думали, а как бы с голода не умереть(((
Джипиэс Нагуматор точно братух:(! , начало 90хх это пиздец полный!!! Я о Delta мечтал латвийском , а у моего старшего брата двоюродного на 14 летие Riga -13 появилась :)) в 89году :))
У меня рига 11 была в 1976 дед купил в спортоваоах вот это радость была. Так я на нём столько поездил и ещё не хило продал в хорошем состоянии движек классный Д-6.
У нас пол деревни было сделано по моей схеме. Рама Орлёнок, колёса или оба от Камы или переднее , а заднее от Риги. Ставился багажник и нашивалось сидение типа как у Дельты длинное , во весь багажник. Разумеется без педалей, в дырку от каретки труба вставлялась. при таком размере колёс скорость конечно падала, но тяга существенно возрастала. Двоих , пацана и девчонку тянул сносно. Сначала стоял Д5, потом Д8Э , разницы я не особо заметил, может и была, но я списывал на то, что 8 был нулёвый, а 5 с большим пробегом. 8М по паспорту был мощнее, с нашей тусовки один такой был, но тоже на уровне плацебо. Конечно все с завистью смотрели на движки Ш с коробасом , но их конструкция не подразумевала установку на вело раму. А доступа к сварке не было тогда.
Sergey Gulin многое зависело от прааильной обкатки. У моего дружбана Рига13 была на Д8. Он его обкатывал строго по рекомендации завода и карбюратор настраивал. После обкатки мопед в гору летел, 60 спокойно, в то время как у многих и с горы 60 не развивали. Без проблем вез в гору двоих, правда максималка до 40 падала. Как то так.
Мопед "Рига 5" мне купили в 1968г,езда по городу на велосипеде и мопеде официально разрешалась с 14лет,для этого нужно было сдать небольшой экзамен,выдавалось удостоверение и небольшой номер синего цвета,ходили с другом сдавали,менты тормознут,посмотрят на права и отпускают.
Если сказать честно,эти мопеди было моё мечти,но Я не мог купить таких, сейчас меня уже 57лет, досихпор мечтаю свой детство, тогда были время,серовно меня душа плачит, жаль что роспал советский союз,
Ни фига, я на мотовелике с Д4 разгонялся до 55кмч. Мне точно повезло с разными друдулетами. Начиная с Д4 и заканчивая Ява 350 с круглой мордой и 6 вольт системой.
Я поверю ! у нас во дворе было несколько мопедов, двигатели были от Д4 ,до Д7.Специально замеряли скорость сколько может разогнаться.Самодельный вело мопед с Д5 почему то бегал быстрее всех,до 55 км час.У меня была Рига 5 тоже с мотором Д5,но более 43 км час не разгонялся! А новый мопед с Д6 вообще 37 км час ехал.
У меня в детстве, в 1988-91 годах был офигенный мопед Дельта! 👍 По тем временам самый современный мопед - мини-мокик! ✊ Ни Карпаты, ни какой бы то ни было еще мопед не мог сравниться с ним! 💪
В 1984 , купили с другом , за 40 рублей Ригу-7 ...Первый опыт . Даже не помню какого года производства он был . Вечно ломался , а мы его ремонтировали 😂😂😂😂
У у меня в юности был мопед верховина, но он был уже старенький, помню парило часто кулачковое зажигание, за то так я начал свое знакомство с техникой. Каждый день летом на ставок пиряли, раков тягали, купались. Было очень круто! Сейчас в Украине с топливом напряг, расход на Шевроле ниве не маленький, и пришлось купить у знакомого, Восход 3м-01 для езды на свою пасеку. Такое ощущение что я вернулся в свое детство, восход еще свеженький попался 18тыс. На одометре, так что норм! И я часто теперь вижу улыбающиеся лица знакомых, которые видя меня на восходе говорят: "где ты его достал? Это же мот моей юности! )))"
@@janisozols3468 кстати, мог бы купить, не так давно, именно Ригу 7, но с неродным мотором. Однако, выбор пал на Ригу 13 - динамика повыше, колеса более практичные (не приходится часто спицы подтягивать, колеса не ведёт).
flali1979 думаю у вас правильный выбор. все таки, 13- ая Рига покрепче будет. ибо, говорят, у 7-ой иногда раму вело при плохой дороге. а на данный момент у меня Аист "ММВЗ" с китайской "Д" и баком от Риги 7
Автор спасибо , вспомнил юнность в 8 классе купили мне верховину мопед класс мечта любого пацана . 2 года проездил и перед экзаменами по окончанию школы пришлось продать. Сейчас мне 54 увидев ролик прослезился было что вспомнить.
Да были годы детства! Воспоминания, настольгия, первый мой мопед был Рига 16,22,потом верховина и карпаты, радости не было границ,, вот это были времена, автору однозначно лайк!
Отец с севера ехал . Выпили с мужиками в поезде . Проводница попалась принципиальная , высадила с поезда . Благо ехать осталось 100 км . Пошел в спортовары , купил Ригу 11. На нем приехал домой . Мопед мне отдал .
Я всегда хотел мопед, и в 13 лет отец подарил мне свой иж 49,счастья небыло предела. Уехал в Германию в гараже стоит suzuki bandit 1200s, но всё таки я нашёл иж 49 и я как в детстве счастливый такой . Иж на ходу как часы .
Мечтал о мапедроне.. Но родичи сразу мотик Минский купили.. Помню Батяня взял прокатиться и обратно в руках его вёл.. Настальгия.. Жаль, что рано покинули нас.
От ста рублей? "Рига-16" до 1 сентября 1983 стоила 223 рубля, а после 1 Сентября 127р. Помню это событие, потому что мне посчастливилось купить его 31 Августа ))
МБ-18 мой аппарат сестра подарила в 1974 году, столько лет прошло, до сей поры ее благодарю, радость сравнима пожалуй с первой новой Волгой ГАЗ 2410. )
Мы в Ташкенте мопед из детского велика сделали 😂😂😂 шел 89 год . на рынке купили движок от пилы за 10 рубасов ( скидывались всем двором ) и отсчитали дядьке с пол кило мелочью 😂😂😂. короче незабываемое ощущение .
Был у меня карпаты с двигателем V501 ,ножное переключение передач.стоил 283 рубля год где-то 1989,велосипед орлёнок 60 рублей.Покупали в спорттоварах.Спасибо !Всем добра и приятных воспоминаний .
@@nonsmokingsage Конец 80х, у меня была дельта. 174 рубля стоила, как сейчас помню. Приверженцы ручного переключения говорили, что ножное ломается. Откатался лет 10,не сломалось. Двигатель назывался V501, ручное переключение V50.
Помню своё детство на Риге-16, отличный мопед. Какое чудесное время было!!!
Тоже самое у отца была Рига 16 , он давал мне покататься, счастья не было придела. 😀
Шикарный мопед сколько воспоминаний спасибо
точно...
Начинал в детстве ездить на мопеде Рига 13, а сейчас мне 69 и езду уже на электровелосипеде! Посмотрел видео и вспомнилась юность! Спасибо автору!
З77
И я так же начинал на 12ой
Теперь на himo z20 езжу
Ничего не путаете?
Я буду помоложе, почти на 10 лет, но мы пацанами гоняли сначала на: Рига-7 и ПВЗ. Потом Рига 12, 16. Верховина 4, 5.
Потом уже пошли мотоциклы.
Я совсем не помню Ригу-13.
Мне 68 у кореша был рига-1
@@MrVOKHA У одноклассника была Верховина 3, у меня Верховина 6.
Просмотрев этот видеоматериал ностальгия о детстве посетила меня. Огромная благодарность автору за предоставленный видеоматериал.
В 2022 году израильский Технион окончили 1993 студента. Среди них были инженеры-электрики, компьютерщики, механики и авиаконструкторы, математики, физики, химики, биологи и преподаватели этих предметов в средних школах.
Кроме того, 886 студентов института закончили аспирантуру и 212 докторантуру, а 134 врача окончили медицинский факультет. Аналогичное количество студентов по тем же разнообразным специальностям окончили другие исследовательские университеты и колледжи по всему Израилю, принадлежащие к системе высшего образования страны.
Все эти выпускники присоединяются к предшествующим поколениям - все они продукт израильской системы высшего образования - и составляют тот костяк, который до недавнего времени делал Израиль экономической сверхдержавой, одним из мировых лидеров в области научных и технологических инноваций. Эти инновации, включая систему «Железный купол», которая всего полторы недели назад спасла столько жизней, были созданы теми же инженерами и учеными, и именно они защищают нас и обеспечивают наше выживание здесь.
Каков годовой бюджет Техниона? Во сколько обходится налогоплательщикам обучение этих тысяч инженеров, ученых и врачей? Около 1,1 миллиарда шекелей, которые скупо выделяет комиссия по планированию и бюджетированию Совета по высшему образованию Израиля, возглавляемая в настоящее время министром образования Йоавом Кишем. Более или менее аналогичные бюджеты у других университетов, у колледжей - гораздо меньше. В целом бюджет системы высшего образования Израиля - да, всей системы - составляет 12,5 миллиарда шекелей.
А теперь нам сообщили, что религиозные и ультраортодоксальные партии получат от коалиции 13,5 миллиарда шекелей в основном на религиозные цели. 13,5 миллиарда - это сумма, которая может профинансировать 13 университетов, ориентированных на исследования, в то время как на рынке требуются тысячи инженеров, ученых и врачей. В настоящее время израильтяне ждут много месяцев, чтобы попасть на прием к врачу-специалисту. Не будем даже говорить о хронической нехватке учителей в невообразимых количествах. Эти учителя необходимы для обучения следующего поколения.
Я не буду углубляться в вопрос о культурных, национальных и исторических преимуществах поддержки религиозных потребностей - они, несомненно, жизненно важны. Однако большая часть этого фантастического бюджета тратится на «образование» и подготовку сотен тысяч детей к жизни в Средневековье, к преступно непростительной нищете и невежеству. Для удовлетворения всех своих потребностей, включая жилье, здравоохранение и социальные нужды, они будут и впредь полагаться на других, на тех, кто работает, чтобы заработать на жизнь. Сомнительно, что знания, которые ученики получают в ультраортодоксальных школах, могут быть использованы для разработки новых лекарств, спутников, систем киберзащиты или «Железного купола».
Также неясно, соответствует ли действительности утверждение о том, что изучение Торы вдохновляет инженеров и исследователей в их работе. Возможно, их вдохновение проистекает из желания жить свободной достойной жизнью в своей еврейской и демократической стране? Теперь ко всему этому добавился еще один вид грабежа в виде передачи налогов на недвижимость из более богатых городов и местных советов в более бедные. Это грабеж на большой дороге, ибо некоторые слабые местные советы слабы по идеологическим причинам, сознательно и добровольно: их население входит в число тех, кто получает выгоду от этих коалиционных платежей. Они не предпринимают никаких усилий, чтобы выбраться из нищеты.
И вот только что мы получили еще одну радостную новость. Международное исследование под названием PIRLS (имеется в виду международный проект «Исследование качества чтения и понимания текста») сравнило способности к чтению у четвероклассников в разных странах. Оно показало, что средний уровень чтения на иврите - да, уровень чтения на нашем национальном языке, языке, на котором мы молимся, - упал до уровня 20-летней давности. Другими словами, мы регрессировали на 20 лет.
В эти дни ведутся вялотекущие переговоры в попытке найти хоть какой-то компромисс в усилиях по перестройке судебной системы. Это бессмысленная трата времени. Груда из 150 законов, более или менее серьезных, а также перекрученный закон о госбюджете и другие странные постановления, призванные разрушить основы государства, а не только его юридические основы, ждут, угрожая физическому существованию и на компромисс по тысячам деталей, и даже соглашение о составе комиссии по назначению судей не спасет страну от грабежа и превращения Израиля нынешним правительством в страну третьего мира. Этот процесс происходит со скоростью света, средь бела дня и на наших глазах. Наше существование здесь находится под угрозой, и каждый, у кого есть зрение, кто беспокоится не только о судьбе своих детей, но и о собственной судьбе, должен выйти на демонстрацию и любыми доступными средствами против пожара, намеренно разожженного в этом доме.
Этот-ролик-РЕТРО-мопедное
Спасибо огромное за обзор,пустил слезу ностальгии по лучшим временам.А звуки выхлопа а,как летит время.
..Спасибо автору за ролик!..свой первый мопед я получил так!. Мне было 10 лет, в июне месяце возвращаясь домой с футбола мимо базара, расположенного недалеко от дома,увидел мужчину (для меня дятька), который был очень нетрезвый и просил меня чтобы я помог ему добраться до дома...и за это он - не безвозмездно,а за 10 рублей подарит мне коробку, с очень полезным механизмом.Коробка была размером 35*35*15 см,перевязанная жгутом....рысью сбегал за отцом, а по дороге спрашивал:,,Папа,а ты меня любишь?,,..-конечно ответил отец! А тогда подари заранее мне на день рожденье(14 октября) подарок за 10 рублей....в коробке был комплект для велосипеда: двигатель Д-4 с ручкой газа,сцепления, цепью, выхлопной трубой,бачком для бензина и звездочкой заднего колеса Ижевского завода ...китайцы сейчас копируют эти комплекты и продают на ютубе за 8200 рублей....СЛОЖНО ОПИСАТЬ РАДОСТЬ ОТ ПРИОБРЕТЕНИЯ, КОТОРОЕ Я НАЦЕПИЛ НА СВОЙ ВЕЛОСИПЕД...это было в 1964году!..В этом году мне 69лет, а в гараже имеется парк советских мопедов...только минимальная стоимость каждого не 10 тысяч...Недавно(ФЕВРАЛЬ 2022) у меня выклянчили Ригу-22(консервация) за 38 тысяч рублей...😢
Спасибо за воспоминание.Жалко про Верховину мало было упомянуто.Я имел Верховину, и представьте вообще не имел проблем сним.Хотя ездил круглый год.Ах какие годы были, мечта многих людей!
ты имел мопед?А девушками совсем плохо получалось?
@@МаксимЛукьянов-ю5с мазгами не дружишь, мы говорим о момеде
@@OSara-qg9ec Ты русский язык прогуливала в школе?"мАзгами"...? О "момеде" говорим? Кто этот момед?Твой друг,такой же двоечник?
Да, моя 6-я прошла за 4 года тысяч 8 км, особых поломок не было. Мозги делали контакты зажигания и вечно рвущийся тросик газа, что устранялось обрезкой его кожуха и напайкой нового наконечника. И, конечно, можно было через базу "Посылторга" их заказать. 😁
1975г сбылась мечта батя подарил мопед верховина 4 вспомнил молодость хороший мопед красавчик не когда не подводил спасибо за отличный ролик
все юность проездил на карпаты -2. суперский мопед..даже по бездорожью гоцал во всю. серьезных поломок не было. за многие годы эксплуатации, мопед до сих пор живой!!! разгоняли его до 65 км в ч .. крутое время было..ностальгия..
Сколько картошки перевозил,))'но каждый год перебирал сцепление,пока ребята не выточили мне диски,зубья летели металл тонкий
У меня он с ножным переключением передач был вообще круто было тогда
Отличная техника!
@@ysatyi Молодец!
Повезло с отцом! Я магнитофон не мог выпросить...пока сам летом в колхозе денег не заработал!😅
Вспоминаю свою Ригу-12, купленную во второй половине 70-х... Мотоциклы и автомобили, которые я имел после нее, это уже - не то, так как такого кайфа, от покупки и эксплуатации, я больше уже не получал...
Хороший ролик, хоть он и с "косяками".
Эт точно.....детские впечатления самые классные.Я тоже недавно новую тачку купил,а радости не особо,по сравнению,когда в детстве у матери выскулил ригу5
Спасибо за видео !!! Посмотрел и окунулся а прошлое детство и сижу вот теперь всплминаю как дед мой в селе мне на летних каникулах в 1985м году вместе с бабушкой купили мне в спорт товарах новый ДЫРЧИК с двигателем д-8м оранжевая рама с белым баком и крыльями! Радости моей небыло предела и помню как я тогда через каждый день откручивал воздуханчик наливал в него бензин и насосом продувал его потому как в селе тогда асфальтов было мало одни грунтовки и было много пыли летом в жару особенно после уборки урожая! И через два года я его продал помню за 80 советских рублей добавил и купил себе новенький Карпаты-2 с двигателем В -50 на ручном переключении а хотелось мне тогда очень сильно Дэльту на ножном переключении с двигателем В - 501 но их тогда был дифицит она тогда стояла 275 советских рублей а Карпаты я купил за 250руб. какие были тогда золотые времена !!! 😆😇😊
Лет в 10 приобрел Ригу 7 ! (выменял на два велосипеда Урал и Салют) Не разу он меня не подвёл, всегда был на ходу ! В 10 лет иметь такой мопед было просто - Счастье !!!
Был карпаты 2. Потом лохматый мини на который от Карпаты движок впендюрил
Да и сейчас
Хороший мопед.. только цепи рвал..и резину надо часто менять было..
Помню детстве наш отец работал гидротехником,где то 88 - 90е года,ему на работе дали новый мопед Карпат,красного цвета.Хромированные крылья, мягкая чёрная сиденье с надписью "Карпаты".Запах автола и бензина.Блин вот этот аппарат,
все катались отец,старший брат, это было круто по сравнению сейчас Кавасаки или Сузуки.
У меня сейчас такой стоит токо зелёного цвета
Круто было тогда яву новую пригнать, а не карпаты
Когда я в детстве горцевал на "Верховине-3", пацаны, сверстники с завистью провожали меня взглядом... А ещё помню, как вчера, взрослые тогда были гораздо грамотнее, чем сейчас некоторые "комментаторы"... Автору спасибо! Техника из детства, ностальгия...
У моего деда в гараже верховина 2 собираемся восстановить
@Nautilus спасибо :3 уже на этих выходных будем восстонавливать
@@kiry5143 , "Верховины" начинались с "тройки". Перед "Верховиной - 3" был мопед МП - 046, если не ошибаюсь.
@@ЕвгенийБеляев-е2н да.
Блин у меня моторчик был ,с движком д 6! Какое это было счастье ! Весь наш двор пацаны разбирались в моторчиках и мопедах!Золотое время было!
В 50 лет и я приобрёл Д6 мопед, пешком быстрее
А у меня в классе в середине 1980-х пацаны взяли этот Д-6, и поставили на самый маленький из тогда известных детских 2-колёсных велосипедиков, для детсадовских который, ну там можно было ещё сбоку колёсики приделывать, с такими толстенными шинами диаметром сантиметров в 40, не больше. И гоняли, километров 30 в час выдавали.
И у меня такой был. И Рига 22 тоже
Всё детство мечтал о карпатах или верховине. Родители не покупали, боялись, что разобьюсь. Много было в 80-е таких случаев. Заходил в магазин Спорт- Туризм, где мопеды стояли в ряд и любовался. Даже запах новых мопедов помню. Эх. Супер. Спасибо за видео.
00э0
А были времена можно было купить мопед и ездить свободно ни прав ни каких ограничений
@@gintautaskmieliauskas5329 и налогов
Повезло Вам, у нас не стояли. Как привозили их сразу разбирали как горячие пирожки.
Der Geruch von neuen Mopeds einzigartig
Дядька мой собрал мне веломоторчик из велосипеда Урал 124, двигатель Д4,лётал на нём на зависть друзьям,катались все друзья,ездили купаться на речку,одно беда,спицы летели по страшному. Потом родители купили ЗиФ 77 цвета морской волны,это было просто счастье. До самой армии 18 -ти лет на подхвате был если куда надо побыстрому смотаться.Потом,в 16 лет по наследству достался Ковровец 175А,но это уже другая история. Славное было время.
Спасибо за написанное
А у меня был ПВЗ!Тот же ЗИФ77,только бело - красный!
А я стеснялся попросить у отца, думал дорого, Рига 7 стоила 112 рублей, Рига 4 - 180 рублей. Сейчас понимаю, что родители купили бы мне мопед без проблем. Сколько было бы счастья! Сколько раз ходили с ребятами в спортивный магазин и смотрели на это чудо - мопеды! Трогали, крутили ручку газа, гладили. Парень с мопедом был королём двора, а если давали прокатиться - это было верхом наслаждения, да только выпросить было сложно ....
Мне дали на Риге-12 прокатиться. Запомнил надолго...
Как сейчас помню, велосипед "салют" ровно 100рублей стоял, а тут целый мопед 112! Мопеды в то время имели только счастливые обладатели гаражей... ибо еслииоставить мопед на улице, его скомуниздят в первую же ночь!
@@АпельсиновыйАбрикос-п4л их в квартирах держали или в общем коридоре или на балконе.
@@ВячеславМолчанов-ы2с у меня последний этаж без лифта, так что без вариантов(
@@АпельсиновыйАбрикос-п4л 4 этаж,таскал на балкон,мотор у карпат был дерьмо: каждый сезон колоть приходилось,по заказу переделали диски,,подточил башку,подпилил окна,спидометра не хватало,как то рама у вилки по шву разделилась,движок был дерьмо,как и рама,одно преимущество:вес,таскал домой на балкон,сделал подпорки под багажник,возил пассажира
Прямо ностальгия напала после просмотра этого видео и так захотелось в детство.Большое спасибо за этот видос.
У меня был "Рига-26" минимокик. Отец подарил на 14-и летие в 89-м. Стоил он тогда 275.00рублей. Как я его обожал, холил и лелеял. У меня друзья были все с мопедами. Ганяли до ус*ачки! Так вот самый сильный и надёжный среди мопедов тогда был "Верховина"6. Мы занимались в секции картинга и мотокросса. Переделывали технику своими руками. Ностальгия, блин.
С каким движком была Верховина-6? Сейчас занялся, купил под восстановление, на нём стоит V-50m, этот же не мог стоять на оригинале?
У нас он тогда стоил 550руб.
Спасибо в детство закинул ! Машина времени есть!
Отсутсвие такого транспорта образовало нишу для других производителей, а почему бы не вспомнить как было здорово в сельских районах передвигаться. Это был транспорт очень востребованный .
Подтверждаю. Сам из сельской местности и в каждом дворе был мотоцикл и мопед, а то и у каждого члена семьи. И это была не роскошь, это была необходимость. Но главное что производили мы их сами от винтика до винтика! А это были рабочие места и те же технологии. Думаю если бы не похерели всé, то мопеды уже выглядели бы по другому. Но увы! Мы сейчас уже и не способны производить малые двигателя. Да и цели никто не ставит! Хотя бы галоши начали производить, они на селе ох как нужны!
8
@@ГеннадийБорк Это в какой сельской местности были мопеды на каждого члена семьи? Можно геолокацию скинуть?
Все́ ясно Ле́ша с тобой, сейчас начне́шь СССР " совком" обзывать и толдонить, что мол ничего небыло, дифицит, пустые полки, голод, холод, серость ну и так далее. Так вот для тебя лично. Юг СССР. Сельская местность, населе́нный пункт 13000 населения. И очень редко, Ле́ша, в каком дворе небыло мотоцикла или мопеда. Иж-49, Иж- Планета всех модефикаций, Минск, Восход, Панония, Иж-Юпитеры также Уралы, Днепры, Явы от мопеда до мотоцикла, мопеды, мотороллеры Тула, Турист. ЕеОсобенно ценились тре́хколе́сные мотороллеры Муравей.Мотоциклы и другая техника были необходимостью так как каждый двор держал хозяйство коровы, бычки на откорм, кролики, свиньи , куры, утки, гуси, индюки и т.д. Трава, зерно все́ перевозилось этой техникой. Ездили на работу на фермы, бригады.Сам был обладателем нескольких мотоциклов : Минск, Восход, Иж-Юпитер, Ява. Почти вся ребятня гоняла на веломоторчиках. Я примерно лет с двенадцати собрал себе первый веломоторчик из кучи хлама. Гонял и был счастлив, хотя и в мазуте был с головы до пят. Сейчас мотоциклов и веломоторчиков практически нет, так как капиталлистический угар убил все́ производство. Зато Китай заполонил мопедами страну. Вот такая примерно "геолокация".
@@ГеннадийБоркНе, ну ты нормальный парень? Я хоть слово про "совок", холод-голод? Так женщины обычно реагируют: сам придумала, сама обиделась, сама скандал закатила, сам помирилась и затаилась )) Юг СССР, это где? Он ведь тоже немалый. Я тоже с юга СССР.
Совсем они не забыты. Они живут в нашей памяти. Пока мы живы и память о них не умрёт.
Я зиф 77 приобрёл
Реставрирую
У меня рига 13
У нас вроде и гонка проходит раз в году.
У моего друга была Рига 11
Самый первый мопед,он же дырчик, появился у нас в семье, помню Б901,Харьковского завода ,мама на нем на работу ездила на завод.Самое большое счастье было дождаться ее с работы возле двора и тогда она давала мне прокатится метров 500 туда-назад.Меня после каждой прокатки всегда аж трусило от перевозбуждения))))).А потом уже в начале 70-х появился ВЕРХОВИНА 3,с красными ручками.Мне кажется,что это была самая удачная и самая надежная модель мопеда. Четвертая и пятая по сравнению с тройкой были намного хуже по качеству и надежности.
Сейчас работаю дальнабойшиком Марс актрос ежу на бмв и все это не сравнить с счастья катором был со мной на рига 13 в 95 годов. Смотря этот роли чуть не плакал
Недавно восстановил с отцом мопед Рига 7. Он бедный стоял в гараже лет 20-30 но этим летом он был возрожден. Это классный аппарат!
Спасибо,как в детстве побывал,были времена,а Карпаты были мечтой каждого советского мальчишки!
У меня єсть Карпати
KARPATI 😍😍😍👍👍👍👍
карпаты самый красивый советский мопед
А дельта как?
То чувство когда родился в 2012 году, да sherilann2012?
В 15 лет на обычный дорожный велосипед установил двигатель Д в 1 лс и бак 1.6 литра. Начал кататься, освоился и стал прислушиваться к шуму мотора. Стал крутить жиклер и определил что при богатой смеси мотор как будто захлебывается и хуже работает. Сделал такую бедную смесь, что после прогрева мотора (после 5-7 минут езды) ручку газа ставил на максимум и мотор с тарахтения переходил на сплошной звон. Может мотор с глушителем входили в резонанс и я ехал со скорость 60 км\час по ровному асфальту (проезшавший шофер на остановке сказал). На 100 км тратил не больше 1 литра. Мотор не перегревался. Велосипед весь дрожал сильно но выдержал все поездки. В процессе езды были остановки и когда трогался с места было ощущение сильной перегрузки в заднице. С мотором был на ты разбирал его полностью и настраивал. Спасибо За приятные воспоминания.
То ж пездатый мотор. Уменя была рига-13. Она раза в три тяжелее велосипеда, и с таким мотором ехала под 50км/ч.
Секрет мотора в том, что воздушно-топливная смесь готовилась в картере коленвалом. Обильно смешивалась и прогревалась
я новую ригу 2 скорости электроника купил. заправил полный бак.проехал 40 км.заглянул в бак а он пустой.когда пригляделся он как был полный так и остался.ну мож с палец съел.
И стоил двигатель д-5 41рубль.
До сих пор вспоминаю свою ,,Верховина 6,, и позже ,, Дельта,,Отличные, качественные мопеды,не то что сейчас-только внешность.
Да ладно, у меня китайцу 11й год, ещё поршневая родная 😉. Сигнализация, электростартер-все работает.
В чому була якість?
В вічному ломанні совкового непотрібу і вічному замовленні через почту запчастин які потрібно було чекати інколи й місяцями .
кстати спасибо автору за звук заведенного движка, Это приятная симфония моего детсва....
Instablaster...
Мне в шестом классе родители подарили верховину. Тогда в нашем селе не было асвальта, кое где гравицная дорога. Но это ерунда. Гоняла по грунтовке, по грязи. Все мальчишки завидовали. И по барабану, что шлем по середине лопнувшиц 😂, из под которого летят две косички с бантиками. Вспомнилось счастливое детство.
Девочка на мопеде - это круто!!! 👍😁💖💖💖
Спасибо за хороший выпуск! Получил удовольствие от просмотра! Люблю мопеды, они греют душу!)
Были рижские мопеды. Рига 11,13 и дельта. Даже цены помню. Рига 11 в 1979 году стоил145 рублей. Рига 13 в 1986 году 165 рублей. Дельта в 1988 году 270 рублей. Вспоминаю , какое это было счастье....
Я помню в это время "Минск" 395руб стоил. Меня со школы выгнали, стал коров пасти.1200р зарплата была.Отца попросил, чтобы купил
@@ДмитрийБатурин-л8с молодец.меня в 17 лет из школы выгнали.год был учеником слесаря.первый был д какой -то в 70ом году.
@@твполезныесамоделки в 17 годиков, заканчивали 10 класс, получали аттестат, и даже умудрялись поступить в институт. После 8 классов, особо одарённые дружно шли в ПТУ. Кто тебя в школе держал до 17 лет, сказочник?
@@ДмитрийБатурин-л8с осетра урежь, пастух за 1200. Шахтёры Воркуты получали столько, с полярками премиальными, вредностью и прочими доплатами.
Газончики мопеды надёжней были с двигателем Д-6, туда только бобину ставили, а катушку зажигания родную, отматывали одну обмотку, она горела часто и тогда горя не знали с бобиной от Восхода или Минска, безотказная техника тогда была! Лет 5-6 на Зиф-77 ездил, только кольца один раз менял и диски сцепления, ну и несколько свечей само собой..Золотое было время!
Какие радостные фото с маленькими мальчишка возле мопеда)))
У многих сначала был мопед а потом мотак! А я купил восход бездок за 3к в 2019 а потом Ригу 13,которая радует меня радует и по сей день!)
У меня не было мопеда, мне от дядьки достался мотоцикл к-125, это было очень давно, но уже тогда это был ретро мотоцикл, т.е. очень старый. Я его постоянно чинил, что-то переделывал, ставил другой двигатель. Но когда наконец он заведётся, это было счастье. Кто-то говорит, вот оно совковое дерьмо, ненадежное ломается, но подростки получали навыки работы руками и головой. Это лучше, чем сидеть днями и ночами за играми на компьютере.
а вот, интересно сравнить иностранные аналоги, и именно у нас (а не на территории других стран). Потому, что, как бы, "дерьмо ... дерьмо", а в реальности, ни сервиса, ничего другого особенного. Второй момент. Сейчас обмен информацией в разы быстрее! И, допустим, я поставил свою Ригу 13 на ход, поставил на нее электронное зажигание, и езжу в удовольствие. Хотя, важно помнить - если бы не этот фактор (обмен информацией), я бы с ней, может быть, мудохался бы периодически.
@Колдун Смешной можно подумать, как будто, чем-то отцу вы были обязаны. ))) Ладно уж, пусть ездят все на чем хотят, но лично я, даже если бы мне, в детстве, доверили мотоцикл "Урал" - гори он огнём. ))) Нет, я, может, и не против какого-то эксклюзива - м1м или подобного. Но, просто в дырчиках советских нахожу нечто. ))) А кто-то будет, конечно, говорить, что лучше уж китайская "Дельта", чем дырчик - его выбор!
@John Shepard опять же, известно, что было качество "раз через раз", а сам движок Д6 очень нормальный! Просто, тогда не было такого обмена информацией, как сейчас, не было такой системы сервиса, как сейчас. К примеру, купил бы я, в те годы, дырчик, и вылезло бы, скажем, пару мелочей. И вот, именно эта мелочёвка и создает проблем. Как бы, "молекулы", но именно в них вся соль. ))))
Сейчас, конечно - залез в инет, разобрался со всем, и все дела. А тогда? Только лишь соседа мог позвать, и то, не гарантия, что он разберется.
@Колдун Смешной мотоцикл - машина смерти, тем более сейчас с сумашедшим трафиком.
@Колдун Смешной чепуху не мели! В машине ты защищён железом, двигателем, подушками безопасности, ремнями! И если на скорости например 50 км/ч ты врежешься в дерево то скорее даже и царапин не будет, если пристегнут и подушки сработают, а на мотыке эта верная гибель либо тяжелейшие переломы!
У меня был R-12... Мопедище с двиглом S-57.... Купил в 16 лет за 200 советских рублей. в апреле 1991 года...до армии катался на ура.... Дай бог тебе памяти достойной, дедушка, который мне его продал!
друзья,пусть автор и ошибаеться в чёмто,это ирунда зато он напомнил нам про наше детство,гогда родители покупали нам не важно,мопед или мотовелик счастью не было предела,уменя были рига12-16-13 также карпаты и верховина,лайк за точто напомнил про детство!!!
Почему-то у всех что-то было а потом продано,где это все сейчас? У меня было одновременно две Риги 13 покрасил их одинаково но тоже продал балбес сейчас бы пригодились детей катать.
@@sanptoww3449 да нахер они нужны специально покупать их сейчас,я просто не помню основательной причины продавать их,вроде не разбогател на этом.
Вот было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработеки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.
Мопед должен быть доступен по цене прежде всего в сельских районах. Очень зря, что свёрнуто отечественное производство.
Ну не соглашусь.Если в ссср не умели делать телевизоры.Пусть делает кто умеет.Холодильники норм. делали.Поэтому до сих пор производят.Беру только СНГшные как и стиралки.
Ваз накрылся не из за качества а из за воровства.Да и качество так себе.Сейчас клепают ремейки логана,под руководством рено.
И то ладно. Кто их берет по такой цене?
Китаезы делают очень неплохие мопеды.И они доступны.И комфортны.
Сельские районы сейчас нафиг никому не нужны.
Вам ответят а что за мкад живут люди?
вы за языком следите,почему если деревня так алкаши, или вы все городские интЭлЭгенты непьющие и некурящие???
Mr BIGuin Западенька закатайся
ремейки логана?) совет: не разбираетесь в чем-то - не пишите. Глупо выглядит как минимум.
Procyon Lotor Веста полностью на базе логана движки другие и кузовные панели.У меня логан з/ч по ходовке и электрике идентичны,только стоят на весту дороже.
Х рэй это сандеро который в свою очередь клон логана.
Что там осталось?Ах да калина малина и еще чего то,того же класса А как и матиз.Ну их я вообще не вижу на дорогах.
Не верите сходите в ближайший салон лада
В 73-ом мне купили веломотор ЗИФ (Фрунзенский завод).На нём я научился обращается с техникой.Д-6 был хорошим движком.
@user-lx1ug2ep4g, Подтверждаю, Зиф 77 был классный мопед, только бобину поставил на зажигание и горя не знал..
Как же я скучаю по своей зелёной Дельте, которую купили мне родители уже на закате СССР. Сколько же было счастья! Сейчас, когда поливаю на спортбайке, так забавно вспомнить свой "двухскоросняк", на котором в свои 14 лет чувствовал себя чуть ли не Бэтмэном....это было что-то. Ну вот точно, куплю опять, отреставрирую и буду лишь пыль протирать, любуясь и вспоминая, сколько приятных моментов дарило это чудо советского мотопрома.......старею наверное! Автору, несмотря на некоторые ляпы в коментариях, тем не менее наиогромнейшее спасибо.
Waldek , у меня тоже самое , только рига мини
А я сейчас школоеб и езжу на верховине-4 по лесу)
у меня карпаты2 спорт... потом ПС... ностальгия
Дельта зелёная... это детств
а сколько в те времена Дельта новенькая стоила??? вот просто ради интереса
У меня в сарае стоит Карпаты-2. Я ему переделал коробку на 3-х ступенчатую с полуавтоматом сцепления по принципу Явы с ножным переключением передач. Первая передача в полтора раза сильнее, третья как пятая на пятиступке. Задние амортизаторы от Ижа. Усиленный съемный багажник. Цепь закрыл кожухом. Пока не купил машину, ездил на нем на рыбалку за 30 - 50 км . Лодку на багажник, весла сбоку, рюкзак с ведром карасей на спину, сам в одежде под 100 кг. Почти во все горы на третьей вытаскивал. Двигатель весь на автогерметике, по этому всегда чистый. Просили продать, но за бесценок продавать не стал, так как появились китайские четырехтактные. Так и стоит раритет вполне в хорошем состоянии.
как словно попал в 70-80 👍🙏
а после верховины, была у меня ява старушка250,потом ява 350, ну а далее 2 года службы в Советской армии
Спасибо Автору! - чуть не до слёз...
Да нашей родиной есть чем гордится и детство было класс сейчас ничего нет а жаль спасибо родина что ты была в моей жизни слава СССР
Да, совсем ничего нет. Все пешим ходом передвигаются. Прям беда.
Здох твій кончаний совок.
Первым отечественным МОКИКОМ был мопед "Верховина - 6" ЛМЗ, см. статью из журнала "За рулем"! Обилие хромированных деталей," полуторное "седло, мягкие задние амортизаторы, высокий руль делали эту модель весьма привлекательной. На моей стоял движок К-58. Ехала под 70 км/ч. Прослужила моя красотка верой - правдой около 4-х лет. Пока не пересел на" Яву - 634.8.00" Но это отдельная тема.
Не ври что 70 ехала у меня карпаты и верховина была и рига 22,и дельта с ножным переключением движка v-501,65 км потолок и то если пригнуться к баку. все с магазина
@@ruwturuf8451 ехала, Слава, ехала под горку с попутным ветром. Отец ехал сзади на Иж - Юпитере, замерял скорость, т.к. шкалы спидометра Верховины уже не хватало. Я тогда если весил килограммов 40-45, то хорошо 🤣. В СА пошёл служить с весом 57, вернулся с весом 62,5 кг. 😂
@@ИгорьАгафонов-ь3х ну спидометр что на авто что на мото 5-7 км привирает,я много авто имел и имею,замеры делаю для точности по gps
@@ruwturuf8451 Слава, мопед был куплен 19 октября 1979 года, обкатку прошёл уже летом 80-го.Какой тогда был джипиэс? Возможно, что спидометр и привирал, говорю то, что отец после покатушек сказал "Прёт под 70-т". Мокик покупался в магазе "Спорттовары" в Ростове - на - Дону за 229 советских. Привет с Кубани!
@@ruwturuf8451 так у него же оказывается двигатель был какой то не серийный - К -58 !!! ( я про такой на мопедах даже не слыхивал...) хотя под горку, да еще с крутым уклоном, и без движка можно 70 набрать
про верховины вообще 1,5 слова сказал,а это был один из лучших мопедов,у меня была Верховина 6 ,классная была ехалка!!!!!!!
А у меня всегда были газульки.И сейчас в гараже Рига -13 на полном ходу.Меня 100 кг кабана в горку тянет и педалями помогать не нужно.А на двушках всегда проблемы начинались коробки передач гавкать начинали по временем
@@ЛюбительОдинокихдам в том и дело - газульки надежные. Очень! Правда, качество отдельных элементов было "раз через раз". К примеру, досталась мне старая Рига 13, как бы, к ней претензий нет, в целом. Поездил, остался очень доволен. А потом.... Глянул на ведомую велозвездочку, и чуть не грохнулся )))) - износ такой, как будто, моя тринашка больше ездила, как велосипед. )))) Смешно! Очень!
Byberrr не гони рига -12самая лутшая
Не помню уже или 5 или 6 но была
ОООО
Моя мечта... Сбывшаяся.... Автору - огромное спасибо!!!👍
Рига-4, только лучшие воспоминания. 2 года подряд ездил на нем в институт. Даже зимой умудрялся доехать на этом коне.
У отца была Рига 13 полностью переделанная рама под его рост 2 метра и смотрелся очень круто и был единственным таким переделанным в городе с населением 270 тыс челов.Много людей на эту Ригу слюни пускали тогда))
Хоть мне и 14 лет, но посмотреть было очень интересно. Как всё же проще было в СССР (это до меня дошло по комментариям и рассказам старших). Стоили мопеды недорого,
ездить на них, как я понял, можно было уже с 14 лет, а не как сейчас с 16 (это если 50-кубовый), было множество различных моделей мопедов. Выбирай какой хочешь. У меня есть "Кроха", в деревне у бабушки катаюсь, но хочется и посильнее что-нибудь. Из-за возраста нельзя. А к 16 годам не вижу смысла. Школу закончу, уеду учиться в другой город
Да, с 14 лет на мопеде а с 16 уже на права А сдать. Перемещение по всей стране лет с 12 никаких проблем. Мы лет с 13 уже ездили погулять в Ленинград на поезде за 500 км от нашего города на каникулах. Брали справки в школе, шли в кассу ЖД, там по справке за 50% покупали ЖД билеты, можно и без справки - никакие документы не спрашивали. Ночь на поезде, день гуляешь по городу и следующая ночь обратно домой.
В СССР у детей свободы было в разы больше чем сейчас в РФ. На рыбалку в ночь с друзьями ходили тоже уже класса с 5-го, ночевали на реке у костра, никто к нам не цеплялся, милиции вообще дела не было что дети ночью гуляют. Не хулиганят, же!
Серьезный ты парень в 14 лет , явно будешь Большим Человеком.
Накопи на нормальную заграничную технику, не советую покупать ето советское говно! Всё детство мучались сетими позорищемы! Переехал жить в нормальную страну, купил мопед пиаггио 1962года, уже 10лет катаюсь, заводится с первого тыка, пару раз только поменял свечи и промыл карбюратор 🙂
@@ko-rm5ip Пиццу развозишь?
@@НиколайКазанцев-д6с свои яица 🤣
В 13 лет сам заработал на Ригу 13 новую, за 145 р., полировал карбюратор внутри, красил , сам.Четкий мопед.Через 2 года продал за 135р, копил на ИЖ Ю 5К., в 14, 15 лет впахивал на двух работах летом и почти накопил.
А там.. Горбрчев, павлов, гайдар, чубайс.. купил на накопленные деньги кроссовки московской фирмы адидас..примерно как сейчас..)))
А что сейчас? Доллар рухнул
В 1975 году купил РИГА-7 за 80 рублей в магазине новый , счастью не было предела , проездил 3 года . Самые лучшие впечатления !
Владимир Сорокин
Владимир Сорокин у меня тоже семёрка была бордового цвета.)
С ценой погорячился. Я в 1964 году мотор Д4К за 55 рублей покупал. Не могла Рига-7 80 рублей стоить
Батя частенько риги вспоминал и радиоприёмники, правда цены выше кажись озвучивал
ого, у нас в приморье рига 7 тогда стоила за стольник. родители насмотрелись моих мук с д-5 и купили мне в 1977 или1978 зиф.так он стоил 135 рублей.
Спасибо классные мопеды. У меня Верховина была, глушитель переделал так мы и втроём ездили.
Спасибо.
Фильм необходимый.
История краткая. Именно моторные велосипеды значительно помогали в сельском хозяйсиве или для села и в городе передвижение и перевоз любых видов грузов.
С 12 лет самостоятельно сделал велосипед с мотором Д4.
На раму взрослого велосипеда смог установить двигатель с баком бензиновым и весь арсенал мопеда. Очень сложно и тяжело было создавать все.
У мальчишки не было денег на покупку даже спиц.
Искал на сборе металлолома в школах. Собирал колеса ночами в полвале дома пос.Аршинцева, или Керчь-10 , что близ города.
Все познавал благодаря взрослым людям, ветеранам Великой Отечественной Войны, своему отцу и старшим людям.
На нем очень много ездил. Сам его красил. Краску было тяжело найти и дорогая была. Тросики научился паять благодаря ветерану войны
- дяде Саше. Сделать колесо - сложно. Учился долго. Шарики и смазку находил новую. Спицы покупал. Мотор собирал из частей отдельных. Взрослые помогали постоянно и отец.
Когда сделал - дома было все : кукуруза, подсолнух, бычок, мидии, рапаны, ставрида, мясо из деревень где за работу в колхозах платили мясом, молоком, сметаной.
Карпа ловили ночами и раков
- выезжая от доиа за 40 км рано утром. По два ведра карпа и раков из Сарамина. Собрал потом мопед с двигателем Д 5.
Далее ГАИ помогли. Продали за пять рублей велосипед моторный с поломанным двигателем. Привел к подвалу в доме по ул.Л.Н.Толстого 54/20, где жил в квартире 46 с мамой и сестрой, и сам разобрав полностью все до гайки и двигатель
- пересмотрел многое и создал новый мопед. ГАИ помогало во всем. Останавливали и делились чаем и бутербродами при поездах в Керчь из Аршинцево. Пограничники кормили а частях в своих столовых
- я сын ветерана войны и труд знаю с детства в отличии от своих сверстников всех и кто младше меня.
Эта техника необходима, переобразованная и гораздо улучшенная именно сейчас в 2023 году. Жаль очень то, что мои деньги крадут в ИНТЕРНЕТ люди даже от В.В.Путина.
Любой мною создаваемый БИЗНЕС
- мгновенно обрастает ворами.
У воров жизнь коротка и опасна.
Эти мотовелосипеды имеют малый расход топлива - бензин АИ-72.
Он выгоден. Машин много в мире.
Они дорогие и затратгы. Население из-за роскоши баловано и глупо стало
@user-jz3fd8qv9c, Всё верно, мопедистов уже редко увидишь, штрафы большие, права нужны..ещё ерунду придумали, ну запретили бы в городе на них ездить, село то при чём? Когда движения почти в них никакого, как вымерли сейчас..а мопед подспорье хорошее что-то увезти-привезти, в тот же магазин съездить, так опасно, гаишники ловить стали и штрафовать..
Смотрю на Рига 13 в свои 44 года и понимаю, что до сих пор помню каждый винтик и болтик. Как жаль...
У меня в гараже Рига 13 стоит
День ездил,день ремонтировал.
У меня моторов - дешек больше 20 штук и я умудрился поставить 2 мотора на мопедку и покататься- сбылась мечта ,,,
@@benderzadunaiskiy9957 где купить моторчик д6?
Мопедок полно еще продается,моторы как правило 30%убитых,30- новых,30 - нормальных,апосля установки электронного зажиганияЗАН-у мотора жизнь вторая начинается,второй вариант- китайский клон,что 50,что80 кубовый - уже все сделано-только бензин лей
Спасибо автору вернул память в детствао. На многих мопедах каталса и имел в пользовании. Была великая страна пока спецслужбы не просрали! Какое добрле время было не что сейчас каждый сам за себя.
Был 1985-й год, мне было 10 лет, дед мой покойный отец моей мамы тогда в селе мне на летних каникулах купил дырчик Рига-13 с оранжевой рамой белыми крыльями и баком, тогда это был СССР и помню точно стоял он тогда 146 советских рублей, радости было немерено! Откатал я тогда на нём два сезона на всех школьных каникулах когда приезжал к деду и бабушке в село, это Киевская область, всего один раз на нём поменял два поршневых колечка ! Потом очень мне тогда захотелось мопед и мечтал о Дэльте с двигателем В 501 на ножном переключении, но они тогда были в дифиците, а стояли 275 советских рублей! Мне тогда не повезло на Дэльту и пришлось чудом в спорттоварах охватить Карпаты -2 голубого цвета с двигателем В -50 на русчном переключении, стоял тогда этот мопед помню ровно 245 советских рублей и я был доволен это был 1987-ой год, мне тогда было 12 лет, в 16 получил права и купил новый Минск, потом Яву ( мыльницу ) тоже с магазина, а потом забрали меня в армию! Пришёл из армии тогда, дед мне подарил свою шестерку, поездил на ней три года и потом уехал с братом и его другом работать в Португалию, пробыли мы там два года и занялись машинами, гоняли с Германии разных моделей на перепродажу! На сегодняшний день владеют двумя авто, Фольц- Таурэг 3,5 турбо дизель и недавно взял из салона Рэно- Логан 1,5 турбо дизель,а детство моё всё началось из-за дырчика благодаря своему покойному деду !!! )))
Очень хотел мопед в 70 годы. Родители не разрешали, боялись за меня. Когда подрос была Delta, затем Simson. Ностальгия Детство. СССР.
Все детство на Карпатах спорт откатал, круто было. Не доставал ногами до земли, парковался исключительно в доль забора)
Эх, золотое было время! У меня их два было Рига-5 от старшего брата, потом Зиф-77 купили..катался целыми днями летом, траву кроликам каждый день по мешку привозил на корм..
У меня была Дельта В-50м дв. Я поставил заднюю звездочку от мини мопеда и укоротил цепь , она у меня летала 65 км/ч ,на машине проверяли ,1990 г. был.
Эх отличный мопед был рига 26!!! Катали и радовались как могли)))) Еще бывало когда масла переборщишь в бензин , едешь дымишь как бэтмен))))
👍točna
Эх, а я так и не ощутил счастья обладать Карпатами или Ригой. Батя обещал на 14 лет подарить, но не судьба. В 95-ом мы уже не о мопедах думали, а как бы с голода не умереть(((
On the pl the first
У меня есть Карпаты
У нас та- же проблема и это сейчас- есть нечего даже, в 2018 году, тогда в 90х было проще выжить, больше работы было.
Джипиэс Нагуматор точно братух:(! , начало 90хх это пиздец полный!!! Я о Delta мечтал латвийском , а у моего старшего брата двоюродного на 14 летие Riga -13 появилась :)) в 89году :))
Та же фигня.Обещали, но как только подходила очередь, шли отмазки, ты маленький, ты разобьешься и тд.Блин просто бредил Карпатами.Эх)
У меня рига 11 была в 1976 дед купил в спортоваоах вот это радость была. Так я на нём столько поездил и ещё не хило продал в хорошем состоянии движек классный Д-6.
Очень хороший обзор.Ведь это история нашей огромной страны.
У нас пол деревни было сделано по моей схеме. Рама Орлёнок, колёса или оба от Камы или переднее , а заднее от Риги. Ставился багажник и нашивалось сидение типа как у Дельты длинное , во весь багажник. Разумеется без педалей, в дырку от каретки труба вставлялась. при таком размере колёс скорость конечно падала, но тяга существенно возрастала. Двоих , пацана и девчонку тянул сносно.
Сначала стоял Д5, потом Д8Э , разницы я не особо заметил, может и была, но я списывал на то, что 8 был нулёвый, а 5 с большим пробегом. 8М по паспорту был мощнее, с нашей тусовки один такой был, но тоже на уровне плацебо. Конечно все с завистью смотрели на движки Ш с коробасом , но их конструкция не подразумевала установку на вело раму. А доступа к сварке не было тогда.
Sergey Gulin многое зависело от прааильной обкатки. У моего дружбана Рига13 была на Д8. Он его обкатывал строго по рекомендации завода и карбюратор настраивал. После обкатки мопед в гору летел, 60 спокойно, в то время как у многих и с горы 60 не развивали. Без проблем вез в гору двоих, правда максималка до 40 падала. Как то так.
сдвоенный дигатель надо было делать как в безумном максе
8
Спасибо Спасибо за видео! Автору респект за труды!!!👍👍👍
Мопед "Рига 5" мне купили в 1968г,езда по городу на велосипеде и мопеде официально разрешалась с 14лет,для этого нужно было сдать небольшой экзамен,выдавалось удостоверение и небольшой номер синего цвета,ходили с другом сдавали,менты тормознут,посмотрят на права и отпускают.
Если сказать честно,эти мопеди было моё мечти,но Я не мог купить таких, сейчас меня уже 57лет, досихпор мечтаю свой детство, тогда были время,серовно меня душа плачит, жаль что роспал советский союз,
Ни фига, я на мотовелике с Д4 разгонялся до 55кмч.
Мне точно повезло с разными друдулетами.
Начиная с Д4 и заканчивая Ява 350 с круглой мордой и 6 вольт системой.
С горы Арарат .
Я поверю ! у нас во дворе было несколько мопедов, двигатели были от Д4 ,до Д7.Специально замеряли скорость сколько может разогнаться.Самодельный вело мопед с Д5 почему то бегал быстрее всех,до 55 км час.У меня была Рига 5 тоже с мотором Д5,но более 43 км час не разгонялся! А новый мопед с Д6 вообще 37 км час ехал.
Ригу 7 мы с отцом покупали в магазине в 1975 за 112 руб😊👍👍👍класс, радости небыло предела, мне было 14 лет, сейчас мне 63 .
Очень крутая вещь была мотороллер Тулица.
Автору просьба создать ролик о советских мотороллерах.
У меня в детстве, в 1988-91 годах был офигенный мопед Дельта! 👍
По тем временам самый современный мопед - мини-мокик! ✊
Ни Карпаты, ни какой бы то ни было еще мопед не мог сравниться с ним! 💪
Я ставил на дельту третье кольцо.На второй тянуло как на первой.
В 1984 , купили с другом , за 40 рублей Ригу-7 ...Первый опыт . Даже не помню какого года производства он был . Вечно ломался , а мы его ремонтировали 😂😂😂😂
Интересный обзор , нет тех предприятий , Великой страны , а осталась добрая память о жизни того времени
Помним помним рижанку 13 даже по молодости ездил на ней, мне нравилось.
У у меня в юности был мопед верховина, но он был уже старенький, помню парило часто кулачковое зажигание, за то так я начал свое знакомство с техникой. Каждый день летом на ставок пиряли, раков тягали, купались. Было очень круто! Сейчас в Украине с топливом напряг, расход на Шевроле ниве не маленький, и пришлось купить у знакомого, Восход 3м-01 для езды на свою пасеку. Такое ощущение что я вернулся в свое детство, восход еще свеженький попался 18тыс. На одометре, так что норм! И я часто теперь вижу улыбающиеся лица знакомых, которые видя меня на восходе говорят: "где ты его достал? Это же мот моей юности! )))"
Вспомнил свою Ригу 7 с педальками, которые наяривал в горку и чутка прослезился. Эпоха советских мопедов очень душевная была.
Ильич Мото Channel у меня движок с педалтками на Верховина стоял, тоже педалил на горку. потом поставил более новый движок от верховины.
у меня сейчас Рига 7
@@janisozols3468 кстати, мог бы купить, не так давно, именно Ригу 7, но с неродным мотором. Однако, выбор пал на Ригу 13 - динамика повыше, колеса более практичные (не приходится часто спицы подтягивать, колеса не ведёт).
flali1979 думаю у вас правильный выбор. все таки, 13- ая Рига покрепче будет. ибо, говорят, у 7-ой иногда раму вело при плохой дороге. а на данный момент у меня Аист "ММВЗ" с китайской "Д" и баком от Риги 7
@@janisozols3468 сколько же лет мопеду?
Спасибо большое очень хороший и интересный выпуск)))
Автор спасибо , вспомнил юнность в 8 классе купили мне верховину мопед класс мечта любого пацана . 2 года проездил и перед экзаменами по окончанию школы пришлось продать. Сейчас мне 54 увидев ролик прослезился было что вспомнить.
Да были годы детства! Воспоминания, настольгия, первый мой мопед был Рига 16,22,потом верховина и карпаты, радости не было границ,, вот это были времена, автору однозначно лайк!
«Верховина» был самым популярным в 70- е... что то вроде «Явы»
это точно!
Да.
у меня чезет , сделаный под кросс.Чезет тоже советская техника , чезет делали на одном заводе с явой. Чезет делали специально под кроссовый мотоцикл)
Свастунов матчасть подучи CZ чеська зброевка оружейный завод, потому и моты были лучше явы.
А мото-50 забыли ?
Спасибо за Советскую память.Все пацаны в СССР мечтали о мопеде .
Все начиналось с веломотора Д-4,а потом были чешские Stadion S22 и еще Stadion S -11.Отличные были мопеды!
Отец с севера ехал . Выпили с мужиками в поезде . Проводница попалась принципиальная , высадила с поезда . Благо ехать осталось 100 км . Пошел в спортовары , купил Ригу 11. На нем приехал домой . Мопед мне отдал .
Спасибо в детство закинул ! Машина времени есть!. Помню своё детство на Риге-16, отличный мопед. Какое чудесное время было!!!.
Спасибо в детство закинул ! Машина времени есть!. Помню своё детство на Риге-16, отличный мопед. Какое чудесное время было!!!.
шауляй ,а не шуаляй , спасибо за выпуск - с меня - лайк!
Была Рига-13 двигатель Д-8 и Дельта двигателем V-50.Самые лучшие воспоминания
Я всегда хотел мопед, и в 13 лет отец подарил мне свой иж 49,счастья небыло предела. Уехал в Германию в гараже стоит suzuki bandit 1200s, но всё таки я нашёл иж 49 и я как в детстве счастливый такой . Иж на ходу как часы .
Мечтал о мапедроне.. Но родичи сразу мотик Минский купили..
Помню Батяня взял прокатиться и обратно в руках его вёл.. Настальгия.. Жаль, что рано покинули нас.
От ста рублей? "Рига-16" до 1 сентября 1983 стоила 223 рубля, а после 1 Сентября 127р. Помню это событие, потому что мне посчастливилось купить его 31 Августа ))
МБ-18 мой аппарат сестра подарила в 1974 году, столько лет прошло, до сей поры ее благодарю, радость сравнима пожалуй с первой новой Волгой ГАЗ 2410. )
В 1981г купили мне Рига16. Гонял на нём долго и жёстко. Правда коробку пришлось переставить от Верховины. Родная коробка была слабенькая.
Мы в Ташкенте мопед из детского велика сделали 😂😂😂 шел 89 год . на рынке купили движок от пилы за 10 рубасов ( скидывались всем двором ) и отсчитали дядьке с пол кило мелочью 😂😂😂. короче незабываемое ощущение .
Был у меня карпаты с двигателем V501 ,ножное переключение передач.стоил 283 рубля год где-то 1989,велосипед орлёнок 60 рублей.Покупали в спорттоварах.Спасибо !Всем добра и приятных воспоминаний .
Мечта так и несбылась.Родители не купили.Мечта всех мальчишек.
Хоть сейчас купи.
Ностальгия. Спасибо.
Спасибо за видео. Я вспомнил свою юношества . Ездил на веломоторчике и на мопеде Верховина.Было весело ...
Дельта с ножным переключением скоростей, был самым крутым мопедом
Это какие годы?
@@nonsmokingsage Конец 80х, у меня была дельта. 174 рубля стоила, как сейчас помню. Приверженцы ручного переключения говорили, что ножное ломается. Откатался лет 10,не сломалось. Двигатель назывался V501, ручное переключение V50.
@@aldimaster1 спасибо
После того как это видео посмотрел сразу захотел свой велосипед переделать в мопед!!!