Jeśli jest takich samych parametrów to nic, gorzej jak będzie znacząco się różnił. Np miałeś 68Ah i 680A i wsadziłeś 78Ah 780A to będzie ciągle niedoładowany, komputer nie ogarnie, że siedzi tam większy akumulator i będzie go lądował tak jak ten mniejszy. Działa to też na odwrót… dasz zamiast większego Aku, mały to będzie cały czas dostawał za dużo prądu.
Ja mam akumulator od nowości, czyli od 08r. Słyszałem że niektóre fabryczne wytrzymują po 7-8 lat ale w moim przypadku jest to już 13 rok. Nawet się temu nie dziwię, wiadomo przez ostatnie kilka/naście lat jakie mieliśmy zimy. Mrozu albo nie było albo pojawiał się na parę dni. Co prawda w tamtym roku ze 2 razy go ładowałem a tak to daję radę. Do pracy jeżdżę na zmianę z bratem to samochód czasami potrafi stać 4-5 dni nie odpalany. W lato stan aku pokazywało w granicach 60-70%, gdy temperatura już leciała do ok 10C stan aku potrafił spaść nawet do 20-30C. Żeby to przez cały rok panowało lato to na tym akumulatorze bym latał jeszcze z kilka lat :D a tak chyba w tym roku będę już musiał wymienić.
@@mat99973 mój w A6 C7 (2018 rok) padł po 4 latach. Ach ten Start/Stop. Przy okazji miałem niezłe jazdy. System nie zgłosił słabego akumulatora i miałem masę błędów i choinkę na desce. Np. potrafiło mi wyłączyć z powodu jakiegoś błędu wszystkie systemy wspomagające :( . Po wymianie akumulatora wszystko gra od 2 lat. W międzyczasie pożegnałem się ze Start/Stop. Mam nadzieje , że teraz podziała tyle co u Was.
Umnie też miał być do wymiany akumulator bo był oryginalny. Bo mechaniki tak stwierdził. Jak kupowałem samochu. Ale wpadłem na pomysł że go naładuje dobrym prostownikiem z napieciem 16.25volta żeby ekektriloit uzyskał gęstość 24 godziny ładowania i trzeba odczekać 12 godzin i trzeba sprawdzić napięcie jak jest 12.45 a 12.25 to akumulator jest sprawny tylko nie był doładowany teraz nie mam problemów Ładuje go przed zimą i po zimie 😎
Taki temat posiadam Forda Galaxy z 2012 roku (zakupiłem go z nowym akumulatorem) i ładowanie miałem na poziomie 13,5V, kolega mi zaproponował że da mu wymianę akumulatora i to podniesie ładowanie... nie wierzyłem w to ale jak zobaczyłem ładowanie na poziomie 14,5 / 15 V to UWIERZYŁEM.
bo w Fordach ładowanie na poziomie 15V to norma. Odpowiada za to inteligentny czujnik akumulatora i jak zobaczy, że akumulator jest niedoładowany to ładuje takim napięciem. Jeżeli było na poziomie 13,5V to w tym momencie sterownik uznał, że akumulator jest np. naładowany.....
Ten aku nie powinien być w samochodzie. Powinien być AGM. Akumulatory które mają odprowadzenie gazu powinny być za zew auta. Aku montowane w środku samochodu, czyli we wnętrzu, muszą być agm. Dlatego że gazami możesz się podtruc. Pozdrawiam.
Temat kontrowersyjny. Jedni mówią że trzeba jedni że nie trzeba albo że trzeba kodować gdy inna pojemność ah.vkoduje się niby po to aby sterownik wiedział że jest nowy aku i ladował go innym prądem. Wg mnie to bzdura bo ładowanie powinno być stale w okolicach 14 v
@@sawekk4489 tzn na jakiej podstswie to wie? Odlicza czas od momentu zapiecia klemow 😎. Jesli sterownik ladowania cokolwiek mierzy to robi to na bieżąco
@@Audints Dokładnie @Krzysztof K VAG i reszta posiada inteligentne ładowanie gdy akumulator naładowany alternator traktuje go 12,+ V jeżeli ładuje 14,+ V
@@jospethe Typowe ładowanie akumulatora prze alternator to od 13.8V do 14.5V. W nowszych samochodach wyposażonych w dodatkowe źródła energii, typu rekuperacja, akumulator przez krótki moment zostaje ładowany większym prądem rzędu nawet 16V.
Kodowanie jest potrzebne jak wymieniasz akumulator który ma większą pojemność jezeli jest taka sama to podłączyć i jechać tydzień temu zamieniałem gollf 2015r
Nie pamiętam dokładnie ale jakieś 5-6 lat temu zmieniałem orginalny AGM na Vartę również AGM niestety elektryk który niemiał czasu mi to zadaptować również powiedział mi że jeśli te same parametry to nie trzeba . Do ubiegłego tygodnia Chłodny wtorek i środa rano skorzystałem z podgrzania fotela a czwartek rano po odpaleniu Check engine i Komunikat " Uszkodzony system start-stop. Rozrusznik odpala od strzału bez zająkniecia a na multi metrze 11,5V na postoju podczas pracy alternatora którego sprzęgło kręci nim wcześniej 13,5V dziś tylko 11,7V , auto odpala od strzału! Co jest? Jutro odbieram nowy VCDS . Ladowałem ładowarka prawie 3 godziny 13,3V po odłączeniu 11,7V co się staneło?
Hej, mam u siebie problem zakupiłem Varte G14 AGM 95ah 850A. Jedyny kod jaki na niej znalazłem to naklejka qr z kodem: A 22 G14 109 MLC. Co powinienem wpisać do vcds zeby przeszło? Pacjent to A4 B8 allroad 2.0tdi 177km 2012 (po lifcie)
Jak zakodować aku Harty 95ah 800a bez agm. Ja miesiąc temu wymieniłem aku na Harty bez numeru OEM i nie za bardzo chyba wyszlo mi kodowanie według tej listy kodów bo samochód stał teraz swą dni i poziom aku spadł ze 100% na 50%. Oryginalny miałem 92 ah 850 agm
Witam obecnie mam AGM ale chce wstawić zwykły varty 95ah bez agm bo start stop mam wyłączone i nigdzie nie mogę znaleźć informacji o kodowaniu przy takim zabiegu. Czy kodowanie przechodzi? Robil ktoś tak?
Cześć. Mam audi Q5 z roku 2017 (nowsza generacja) i zastanawia mnie jakiego kabla diagnostycznego używasz. Zacząłem czytać różne rzeczy że starsze audi chodziły na kkl a nowsze już na can i sam nie wiem co kupić a chciałbym wymienić i zakodować akumulator
Bardzo dobre i wartościowe filmiki robisz i widać że lubisz dbać o swoje autko, ale mam takie pytanie w zasadzie prośbę o poradę w jaki sposób można ogarnąć program VCDS i korzystać na laptopie...? Bo w sieci znalazłem żeby zakupić interfejs...ale to tanie nie jest...dziękuję, pozdrawiam
Witam serdecznie. Zakupiłem do swojej B8 akumulator Firmy Duracell I gdy próbuję zakodować w VCDS to nie ma w zestawieniu producentów akumulatorów właśnie Duracell.. Co zrobić w takim przypadku?
Mam takie pytanko a jak się odłączy akumulator przed spawaniem bo nie mam reduktora napięć to w takim przypadku później też trzeba coś robić z kodowaniem czy ma działać wszystko jak wcześniej? Audi A6 2007r
Mam pytanie, czy jedyna słuszna metoda ładowania akumulatora prostownikiem to poprzez moduł na podszybiu ? Mam trochę słabą sytuację, mieszkam w niemczech, nikt ze znajomych nie posiada garażu a ja mieszkam w bloku i nie mam możliwości podłączenia akumulatora nie wyciągając go... czy jest jakaś inna alternatywa żeby go podładować ?
@@Audints ale nie mam właśnie takiej możliwości, mieszkam w bloku i prostownik mam na krótkim kablu, więc jedynie żeby go podładować musiałbym go wyciągnąć
Witam mam pytanie odnośnie VCDSa chce zakodować akumulator ale gdy wchodzę do kanału 19 opcje adaptacja jest zablokowana nie da się wcisnąć. W czym może być problem?
A ja musiałem odkręcić silniki bo poluzowały się śruby od tej blaszki mocującej i po złożeniu wszystko się poprzestawiało klapa chodzi w różne strony :) to jest audi q 5 2010 r i wie ktoś może jaki jest kod dostępu do sterownika klapy? bo ten12345 nie działa
Ja ostatnio zmieniłem akumulator, miałem 110ah do tej pory, natomiast z tego co widziałem w internecie to audi zaleca w granicach 77ah i taki też włożyłem. Nie kodowalem go i nic złego się nie dzieje. Jestem laikiem w temacie. Czy coś może być nie tak w przyszłości?
Akumulator dobrany był do wyposażenia samochodu. Nie ma czegoś takiego jak "audi zaleca do 77ah". Jeżeli fabrycznie miałeś 110ah to zalecane jest wsadzić o takich samych parametrach. Wszelkie zmiany na inny powinny być zakodowane by sterownik ładowania odpowiednio go ladował.
@@GShock11 A dokładnie to CAN-Gatway musi rozpoznawać nowy akumulator bo to w VCDS-ie w module CAN-Gatway się koduje nowe parametry. W późniejszych rocznikach to kodowanie przeszło do pozycji 61 regulator napięcia w VCDS
Jak dokładniej wejść w gateway-u do pola w którym koduje się aku? Myślałem ze to będzie w adaptacjach ale mam wyszarzone a security access nie przepycha kodu dostępu 20103..
Ale dalej nie jest wyjasnione po co kodowac akumulator Mi padl tak ze nawet drzwi nie otworzyl Czyki wedlug auta powinien traktowac gi tak jabym go wymienil po naladowaniu czymi musliabym zakodowac a auto dizala normalnie Lexus is 2016
Dobry "akumulatorowiec" wymienia baterię bez tych wszystkich gówien, laptopów i programów za 10 000 plnów, nic nie trzeba kodować, programować, wystarczy bateria żelowa, parę kabelków i wszystko gra, nie trzeba na nowo programować radia, komp nadal ma nasze ustawienia i całą resztę 👍
Jak chcesz miec auto do robotu to kup sobie Audi A6 3.0 TDI 274 km chyba? Silnik 3 gereracji.Do tego mozesz dobrać zeby była skrzynia 0CK i gwarantuje ze robity będziesz miec dużo 😁 Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi
@@Audints Kupiłem w ASO po VIN mi dobrali dla Passata b8...wczesniej była VARTA AGM 68 Ah a teraz JZW ECONOMY 70 Ah ale EBF...zmiana i roznica istotna...
@@Audints i jeszcze jedna uwaga...jak próbowałem zmienić na 70 Ah to miałem komunikat że to wykracza poza zakres...może powinienem od zmiany typu aku zacząc i wybrać "EFB" i wtedy to będzie możliwe?
@@Audints Zmieniłem typ z AGM na EBF, zmieniłem 68 Ah na 70 Ah - zgodnie z danymi nowego akumulatora...Dodatkowo ręcznie wpisałem producenta bo na liście nie było i wpisałem numer seryjny..( jakikolwiek bym wpisał - przyjmuje wszystko ). Czy mozna uznać, że kodowanie dobrze zrobiłem?
Jeżeli zmieniamy na tą samą pojemność i rodzaj akumulatora kodowanie zwyczajnie nie jest potrzebne. Numer seryjny wpisuje się do roszczeń gwarancyjnych, informacyjnych ASO wymieni i wpisuje numer seryjny byś od szwagra nie zamienił. Numer części zostaje jeżeli to ta sama pojemność ale też jest to nie istotne zazwyczaj jaką pojemność taki numer części. Producent możemy wpisać co chcemy. Na przykład Exide EXD EXI
Varta gówno warta podobno :D Też miałem ten sam dylemat też 110ah wszędzie opinie o tym aku że 2 lata to max dla niego, to nie to co z ASO :) Kupiłem Banner Power Bull tej zimy zobaczymy ile wytrzyma. Ruraka do odprowadzania gazów tak jak mówią.
@@motomaniakmotomaniak Banner to jeden z najlepszych akumulatorów na rynku i wiem co mówię. Zwykle jak klient twierdzi, że akumulator mu wysiadł, to wiem, że jest rozładowany warunkami eksploatacji ( pobór prądu, brak ładowania, krótkie odcinki).
@motomaniak Baner rządzi, mam we wszystkich swoich samochodach i motocyklach jako zamienniki po OEM. Porche montuje AGMy od Banera na pierwszy montaż. Dobrze, że januszexy jeszcze o tym nie wiedzą.
@@dopierdalaczdopieca1187 Auto składa się również z akumulatora. Obecnie wymieniasz klocki hamulcowe i też bez kompa nie cofniesz tłoczków hamulcowych. Do kościoła nie chodzę , ponieważ nie wierzę w mafię kieckową.
Przydatne info. Dzięki .👍
Nie myślałem , że po wymianie aku trzeba go zakodować...
Tu zawsze można się czegoś nowego dowiedzieć. Brawo, dobra robota!!!
Dziękuję
@@Audints Mam prośbę. Wysłałem na email pytanie możesz mi coś odpisać w związku z tym?
@@Audints Nie mogę wejść w adaptacje, który z podanych kodów z tabeli to nr części a który to numer seryjny, akumulator 80ah.
@@jakubstryjek5133 Ja mam to samo, u mnie nie ma możliwości wejścia w adaptacje
@@Audints można zwykły akumulator zamienić na AGM ?
Jak zawsze dobra robota
A co będzie jeżeli wymieni się akumulator a go nie zakoduje ?
Jeśli jest takich samych parametrów to nic, gorzej jak będzie znacząco się różnił. Np miałeś 68Ah i 680A i wsadziłeś 78Ah 780A to będzie ciągle niedoładowany, komputer nie ogarnie, że siedzi tam większy akumulator i będzie go lądował tak jak ten mniejszy. Działa to też na odwrót… dasz zamiast większego Aku, mały to będzie cały czas dostawał za dużo prądu.
Dokładnie
@@Audints w B7 też trzeba kodować?
@@Rhimen a co w przypadku gdy pojemność taka sama a prąd rozruchowy większy? miałem 850a a w nowym jest 920a.
@@Audints a co w przypadku gdy pojemność taka sama a prąd rozruchowy większy? miałem 850a a w nowym jest 920a.
Ja mam akumulator od nowości, czyli od 08r. Słyszałem że niektóre fabryczne wytrzymują po 7-8 lat ale w moim przypadku jest to już 13 rok. Nawet się temu nie dziwię, wiadomo przez ostatnie kilka/naście lat jakie mieliśmy zimy. Mrozu albo nie było albo pojawiał się na parę dni. Co prawda w tamtym roku ze 2 razy go ładowałem a tak to daję radę. Do pracy jeżdżę na zmianę z bratem to samochód czasami potrafi stać 4-5 dni nie odpalany. W lato stan aku pokazywało w granicach 60-70%, gdy temperatura już leciała do ok 10C stan aku potrafił spaść nawet do 20-30C. Żeby to przez cały rok panowało lato to na tym akumulatorze bym latał jeszcze z kilka lat :D a tak chyba w tym roku będę już musiał wymienić.
Mój akumulator ma aktualnie 15 lat i dojechał właśnie do mety 🙂
Także dziś runda po nowy.
Pozdrawiam.
@@mat99973 mój w A6 C7 (2018 rok) padł po 4 latach. Ach ten Start/Stop. Przy okazji miałem niezłe jazdy. System nie zgłosił słabego akumulatora i miałem masę błędów i choinkę na desce. Np. potrafiło mi wyłączyć z powodu jakiegoś błędu wszystkie systemy wspomagające :( . Po wymianie akumulatora wszystko gra od 2 lat. W międzyczasie pożegnałem się ze Start/Stop. Mam nadzieje , że teraz podziała tyle co u Was.
Umnie też miał być do wymiany akumulator bo był oryginalny.
Bo mechaniki tak stwierdził.
Jak kupowałem samochu.
Ale wpadłem na pomysł że go naładuje dobrym prostownikiem z napieciem 16.25volta żeby ekektriloit uzyskał gęstość 24 godziny ładowania i trzeba odczekać 12 godzin i trzeba sprawdzić napięcie jak jest 12.45 a 12.25 to akumulator jest sprawny tylko nie był doładowany teraz nie mam problemów
Ładuje go przed zimą i po zimie 😎
Cześć, czy wyjmowałeś aku z samochodu czy ładowałeś go prostownikiem wprost na aucie? Jeżeli tak to jak?
Aku ma miec 12.8 v na zimnym
ta rurka jest od odprowadzenia gazów które się wydzielają podczas ładowania
Taki temat posiadam Forda Galaxy z 2012 roku (zakupiłem go z nowym akumulatorem) i ładowanie miałem na poziomie 13,5V, kolega mi zaproponował że da mu wymianę akumulatora i to podniesie ładowanie... nie wierzyłem w to ale jak zobaczyłem ładowanie na poziomie 14,5 / 15 V to UWIERZYŁEM.
bo w Fordach ładowanie na poziomie 15V to norma. Odpowiada za to inteligentny czujnik akumulatora i jak zobaczy, że akumulator jest niedoładowany to ładuje takim napięciem. Jeżeli było na poziomie 13,5V to w tym momencie sterownik uznał, że akumulator jest np. naładowany.....
@@krzysztofk5277 VAG i reszta również posiada inteligentne ładowanie gdy akumulator naładowany traktuje go 12,+ V jeżeli ładuje 14,+ V
od którego roku ?
Witam mam problem mam aku Varty 4F0 915 105E 92ah 860A moge mieć za pół darmo pól roczny akumulator Yuasa 95ah 850ah jak go mam zakodować?
Hej, a co jesli w vcds nie ma nazwy zamiennika aku ? np Yuasa ?
Witam serdecznie ten wężyk jak wspomniałeś odprowadza gazy,z akumatora opary.Pozdrawiam🙂
Pozdrawiam
Ten aku nie powinien być w samochodzie. Powinien być AGM. Akumulatory które mają odprowadzenie gazu powinny być za zew auta. Aku montowane w środku samochodu, czyli we wnętrzu, muszą być agm. Dlatego że gazami możesz się podtruc. Pozdrawiam.
u mnie nie dziala funkcja adaptacji w vcdsie, nie wiem o ch. chodzi
Kupiłem taki sam akumulator Varta ale gdzie znalazłeś kod akumulatora żeby wpisać w vcds żeby zakodować go w kalkulatorze??? DZIĘKI
W jakim celu koduje się nowy akumulator ? Jakie są skutki wymiany aku bez kodowania ?
Temat kontrowersyjny. Jedni mówią że trzeba jedni że nie trzeba albo że trzeba kodować gdy inna pojemność ah.vkoduje się niby po to aby sterownik wiedział że jest nowy aku i ladował go innym prądem. Wg mnie to bzdura bo ładowanie powinno być stale w okolicach 14 v
@@sawekk4489 tzn na jakiej podstswie to wie? Odlicza czas od momentu zapiecia klemow 😎. Jesli sterownik ladowania cokolwiek mierzy to robi to na bieżąco
Ładowanie w a4 b8 jest zmienne, nie ładuje cały czas stałym prądem
@@Audints Dokładnie @Krzysztof K VAG i reszta posiada inteligentne ładowanie gdy akumulator naładowany alternator traktuje go 12,+ V jeżeli ładuje 14,+ V
@@jospethe Typowe ładowanie akumulatora prze alternator to od 13.8V do 14.5V. W nowszych samochodach wyposażonych w dodatkowe źródła energii, typu rekuperacja, akumulator przez krótki moment zostaje ładowany większym prądem rzędu nawet 16V.
Kodowanie jest potrzebne jak wymieniasz akumulator który ma większą pojemność jezeli jest taka sama to podłączyć i jechać tydzień temu zamieniałem gollf 2015r
Nie pamiętam dokładnie ale jakieś 5-6 lat temu zmieniałem orginalny AGM na Vartę również AGM niestety elektryk który niemiał czasu mi to zadaptować również powiedział mi że jeśli te same parametry to nie trzeba . Do ubiegłego tygodnia Chłodny wtorek i środa rano skorzystałem z podgrzania fotela a czwartek rano po odpaleniu Check engine i Komunikat " Uszkodzony system start-stop. Rozrusznik odpala od strzału bez zająkniecia a na multi metrze 11,5V na postoju podczas pracy alternatora którego sprzęgło kręci nim wcześniej 13,5V dziś tylko 11,7V , auto odpala od strzału! Co jest? Jutro odbieram nowy VCDS . Ladowałem ładowarka prawie 3 godziny 13,3V po odłączeniu 11,7V co się staneło?
Chce zakodowac varte 72ah. Gdzie jest ten 10cyfrowy numer seryjny?
Czy odpowie ktoś w jakim celu potrzebne jest kodowanie akumulatora i po co się to robi?
Po to, aby sterownik mógł dobrać odpowiednią moc ładowania i wiedział jaką ma moc aktualną akumulatora.
jaki jest skrót dla akumulatora Centra ??
Hej, mam u siebie problem zakupiłem Varte G14 AGM 95ah 850A. Jedyny kod jaki na niej znalazłem to naklejka qr z kodem: A 22 G14 109 MLC. Co powinienem wpisać do vcds zeby przeszło? Pacjent to A4 B8 allroad 2.0tdi 177km 2012 (po lifcie)
czy możesz podac kody do baterii Banner AGM 60-70Ah(jeszcze nie kupiony)
Witam. Pomoże ktoś jak zakodować akumlator Moll XTRA charge 110ah 960a w audi a6 c6
Jak zakodować aku Harty 95ah 800a bez agm. Ja miesiąc temu wymieniłem aku na Harty bez numeru OEM i nie za bardzo chyba wyszlo mi kodowanie według tej listy kodów bo samochód stał teraz swą dni i poziom aku spadł ze 100% na 50%. Oryginalny miałem 92 ah 850 agm
Kupiłem akumulator producenta bosch i przy próbie kodowania nie ma go na liście, to jak można go zakodować podać innego producenta?
Opary sie ulatniaja ta rurka.A zdradzisz stronke na Holenderska stronke?
W pierwszych sekundach filmu widać fakturę (on-line axu)
Witam obecnie mam AGM ale chce wstawić zwykły varty 95ah bez agm bo start stop mam wyłączone i nigdzie nie mogę znaleźć informacji o kodowaniu przy takim zabiegu. Czy kodowanie przechodzi? Robil ktoś tak?
Jeśli nie zakoduje nowego akumulatora w mojej A4 B8 to autko nie będzie prawidłowo działać ?
Jak masz start/stop to lepiej zakodowac. Ja mam audi a5 2008 bez start/stop i nic nie kodowalem.
@@h.d.801 A nowy aku masz o takich samych parametrach jak stary?
@@Jm-uh6zu tak
A jesli nie zakoduje i zminie akumulator to co sie syanie?
No właśnie też szukam tej odpowiedzi bo już mnie nie ma akumulator nie zakodowaną i też mi tak pokazuje słabe ładowanie
Cześć. Mam audi Q5 z roku 2017 (nowsza generacja) i zastanawia mnie jakiego kabla diagnostycznego używasz. Zacząłem czytać różne rzeczy że starsze audi chodziły na kkl a nowsze już na can i sam nie wiem co kupić a chciałbym wymienić i zakodować akumulator
Hax Can v2
Ty nie wiesz do czego ten wężyk jest?
Nawet w motorowerze mam wężyk do odprowadzania kwaśnych oparów.
U mnie w c6 nie mogę wejść w adaptacje 10 dlaczego
Cześć możesz wysłać link do akumulatora idetycznego tak jak twój?
Dlaczego ja nie mam adaptacji w swoim vcds
Witam, mam takie pytanie czy pamiętasz może wysokość nowego aku ?? Bo wszystkie mają 190 mm a mój stary ma 170 mm i ledwo wchodzi pod metalową obręcz
Niestety, nie pamiętam
Witaj. Mam problem ponieważ nie mogę wejść w kanał 004 jest niedostępny. Czy trzeba mieć dostęp upoważniony jeśli tak to skąd go wziąć ?
Najechać kursorem na okienko i się pojawi
Bardzo dobre i wartościowe filmiki robisz i widać że lubisz dbać o swoje autko, ale mam takie pytanie w zasadzie prośbę o poradę w jaki sposób można ogarnąć program VCDS i korzystać na laptopie...? Bo w sieci znalazłem żeby zakupić interfejs...ale to tanie nie jest...dziękuję, pozdrawiam
Potrzebujesz sam program, czy razem z kablem
@@Audints program i kabel
@@jackdonbrascito3548 tutaj mogę pisać tylko oryginalne, ale pod każdym filmem jest mail do mnie
A co jeżeli nie mam w vcds pozycji długa adaptacja ? Pomoże ktoś ?
Witam serdecznie.
Zakupiłem do swojej B8 akumulator Firmy Duracell
I gdy próbuję zakodować w VCDS to nie ma w zestawieniu producentów akumulatorów właśnie Duracell..
Co zrobić w takim przypadku?
Weź kodowanie z Varta, te same parametry akumulatoa
WAO CZY WA0?
Zero
Dzięki serdeczne.
Pozdrawiam.
Mam takie pytanko a jak się odłączy akumulator przed spawaniem bo nie mam reduktora napięć to w takim przypadku później też trzeba coś robić z kodowaniem czy ma działać wszystko jak wcześniej? Audi A6 2007r
Nie trzeba
@@Audints Dzięki wielkie pozdrawiam
Mam pytanie, czy jedyna słuszna metoda ładowania akumulatora prostownikiem to poprzez moduł na podszybiu ? Mam trochę słabą sytuację, mieszkam w niemczech, nikt ze znajomych nie posiada garażu a ja mieszkam w bloku i nie mam możliwości podłączenia akumulatora nie wyciągając go... czy jest jakaś inna alternatywa żeby go podładować ?
Można podłączyć z przodu
@@Audints ale nie mam właśnie takiej możliwości, mieszkam w bloku i prostownik mam na krótkim kablu, więc jedynie żeby go podładować musiałbym go wyciągnąć
I jak zrobiles?
witam jak zakodować aku euroenergy 100h 850A jaki kod pozdro
Witam mam pytanie odnośnie VCDSa chce zakodować akumulator ale gdy wchodzę do kanału 19 opcje adaptacja jest zablokowana nie da się wcisnąć. W czym może być problem?
mam to samo - udało się rozwiązać problem?
w opcjach vcdsa zaznacz pole "bypass DoIP"
Trzeba kodować każdy wymieniany akumulator? Nie można jeździć bez kodowania?
Można, ale akumulator będzie ładowany nieodpowiednio i może długo nie wytrzymać
No właśnie też bym chciał uzyskać na to pytanie odpowiedź ale nie mogę tutaj znaleźć odpowiedzi takiej.
Gdy mam 110 ah z moll to czy mogę wsadzić inny z mniejszą ilością ah np. 74 lub 80 ?
Możesz , ale czy wytrzyma to nie wiem
A ja musiałem odkręcić silniki bo poluzowały się śruby od tej blaszki mocującej i po złożeniu wszystko się poprzestawiało klapa chodzi w różne strony :) to jest audi q 5 2010 r i wie ktoś może jaki jest kod dostępu do sterownika klapy? bo ten12345 nie działa
👍👍👍👏
Akumulator STD ? Jak zakodować aby w wersji B8 z systemem start-stop prawidłowo działał zwykły akumulator, a nie AGM ? Start-stop dezaktywowany.
Wpisujesz pojemność w kodowanie, zmieniasz typ akumulatora na kwasowy tyle 🤷🏻♂️
Czy możliwe że jeśli nie jest zakodowany nie pokazuje mi go w mmi mimo włączenia przez vcds?
Nie, zawszę będzie go widać
@@Audints to co może być przyczyną? Już tyle się męczę z tym tematem
Poziom akumulatora włącza się w zielonym menu. A w 3g+ nie ma wcale
@@Audints No bo zaznaczam w zielonym menu to battery na 5 i jeszcze tam fajke przy battery coś tam i w mmi mimo restartu nic się nie pojawia.
Ja mam właśnie 3g+. A jaka jest wieksza różnica 3g a 3g+
Bez AGM ?
Hej zmieniasz a4 b8 na a4 b9.czy jak możesz coś napisać więcej
Nie zmieniam na b9
Wszyscy już wiedzą że będzie a6c7😁🤟
@@hanyslbn1229 a to ja nie wiedziałem ale bardzo dobry wybór 😁
Pozdrawiam wszystkich !
Ja ma bosha jakie on ma kody gdzie tego szukać
A czy ktoś ma kody do akumulatorów BOSCH?
Ja ostatnio zmieniłem akumulator, miałem 110ah do tej pory, natomiast z tego co widziałem w internecie to audi zaleca w granicach 77ah i taki też włożyłem. Nie kodowalem go i nic złego się nie dzieje. Jestem laikiem w temacie. Czy coś może być nie tak w przyszłości?
Akumulator dobrany był do wyposażenia samochodu. Nie ma czegoś takiego jak "audi zaleca do 77ah". Jeżeli fabrycznie miałeś 110ah to zalecane jest wsadzić o takich samych parametrach. Wszelkie zmiany na inny powinny być zakodowane by sterownik ładowania odpowiednio go ladował.
@@GShock11 A dokładnie to CAN-Gatway musi rozpoznawać nowy akumulator bo to w VCDS-ie w module CAN-Gatway się koduje nowe parametry. W późniejszych rocznikach to kodowanie przeszło do pozycji 61 regulator napięcia w VCDS
A jaki teraz wsadziles i jaki masz prąd rozruchowy ? Bo właśnie będę na dniach wymieniał i się zastanawiam czy ma to jakieś znaczenie...
Jak dokładniej wejść w gateway-u do pola w którym koduje się aku? Myślałem ze to będzie w adaptacjach ale mam wyszarzone a security access nie przepycha kodu dostępu 20103..
Ale dalej nie jest wyjasnione po co kodowac akumulator
Mi padl tak ze nawet drzwi nie otworzyl
Czyki wedlug auta powinien traktowac gi tak jabym go wymienil po naladowaniu czymi musliabym zakodowac a auto dizala normalnie
Lexus is 2016
Dobry "akumulatorowiec" wymienia baterię bez tych wszystkich gówien, laptopów i programów za 10 000 plnów, nic nie trzeba kodować, programować, wystarczy bateria żelowa, parę kabelków i wszystko gra, nie trzeba na nowo programować radia, komp nadal ma nasze ustawienia i całą resztę 👍
Taaaa..
@@Audints
Serio, w mojej Q5 podpiął Aku żelowy w instalację samochodu, wymienił stary Aku na nowy, nic nie musiałem na nowo ustawiać i programować.
@@jaro324 jeśli ma dokładnie te same parametry to nie trzeba nic robić, jeśli inne, to zobaczysz ile pociągnie nowy aku
Zmieniasz na audi czy inną markę
Audi
Jak chcesz miec auto do robotu to kup sobie Audi A6 3.0 TDI 274 km chyba? Silnik 3 gereracji.Do tego mozesz dobrać zeby była skrzynia 0CK i gwarantuje ze robity będziesz miec dużo 😁
Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi
A co zrobić jak producenta mojego aku nie ma tam na liście?
Jeśli parametry te same to nic nie zmieniać, jeśli inne to zmienić tylko parametry, numer zostawić ten sam
@@Audints Kupiłem w ASO po VIN mi dobrali dla Passata b8...wczesniej była VARTA AGM 68 Ah a teraz JZW ECONOMY 70 Ah ale EBF...zmiana i roznica istotna...
@@Audints i jeszcze jedna uwaga...jak próbowałem zmienić na 70 Ah to miałem komunikat że to wykracza poza zakres...może powinienem od zmiany typu aku zacząc i wybrać "EFB" i wtedy to będzie możliwe?
@@Audints Zmieniłem typ z AGM na EBF, zmieniłem 68 Ah na 70 Ah - zgodnie z danymi nowego akumulatora...Dodatkowo ręcznie wpisałem producenta bo na liście nie było i wpisałem numer seryjny..( jakikolwiek bym wpisał - przyjmuje wszystko ). Czy mozna uznać, że kodowanie dobrze zrobiłem?
Nasi rodacy pracowali niewolniczo w fabryce varty podczas wojny...
Jeżeli zmieniamy na tą samą pojemność i rodzaj akumulatora kodowanie zwyczajnie nie jest potrzebne. Numer seryjny wpisuje się do roszczeń gwarancyjnych, informacyjnych ASO wymieni i wpisuje numer seryjny byś od szwagra nie zamienił. Numer części zostaje jeżeli to ta sama pojemność ale też jest to nie istotne zazwyczaj jaką pojemność taki numer części. Producent możemy wpisać co chcemy. Na przykład Exide EXD EXI
czyli sterownikowi jest potrzebna pojemnosc i rodzaj akumulatora ?
@@Sensei948 Tak pojemność i rodzaj, reszta nie jest istotna.
A gdzie jest ten link
Też czekam na link z tabelką - pozdrawiam
Też wrzuciłem varte
Rok akumulatora powinien być wybity na jednym z biegunów.
Czy mogę zakodować akumlator twoimi danymi
Jeśli.parametry akumulatora te same to tak
To powinno sie kodowac AH aku to co podales w vcds nie ma znaczenia
Varta gówno warta podobno :D Też miałem ten sam dylemat też 110ah wszędzie opinie o tym aku że 2 lata to max dla niego, to nie to co z ASO :) Kupiłem Banner Power Bull tej zimy zobaczymy ile wytrzyma. Ruraka do odprowadzania gazów tak jak mówią.
A moja opinia że banner to gowno
@@motomaniakmotomaniak ok
@@motomaniakmotomaniak Banner to jeden z najlepszych akumulatorów na rynku i wiem co mówię. Zwykle jak klient twierdzi, że akumulator mu wysiadł, to wiem, że jest rozładowany warunkami eksploatacji ( pobór prądu, brak ładowania, krótkie odcinki).
Miałem aku z ASO Audi. Padł po dwóch latach a koszt na dzień dzisiejszy nowego to 1600zł. Szkoda kasy. Kupiłem continental za 529zł.
@motomaniak Baner rządzi, mam we wszystkich swoich samochodach i motocyklach jako zamienniki po OEM. Porche montuje AGMy od Banera na pierwszy montaż. Dobrze, że januszexy jeszcze o tym nie wiedzą.
To 610 to jest model, i dopiero zaczyna sie kod seryjny
A4 czy a6
A6
Q8
Ale to przecież nie jest akumlator agm .
Siemanko ma ktoś morze kod na centrę?
Dlaczego sprzedajesz audi tyle pracy w nie włożyłeś i kasy
Nie mam już co przy nim robić, będę się nudził, a w następnym coś będzie do roboty
@@Audints Zamienię sprawny na niesprawny. Dopłacę.
Do brzegu człowieku, do brzegu. Po co tyle gadać o rzeczach nie istotnych
Na dole masz suwak, którym możesz przesunąć film dalej
Kiedyś robili dobre auta .
Nie było takich ceregieli ,a auta robiły po 500 tys.km.
A teraz to wszystko jest zrobione z plastikowego gównolitu .
Zygmunt, to jest akumulator, film.o akumulatorze.
Odpocznij bo jutro idziesz na mszę
@@dopierdalaczdopieca1187 Auto składa się również z akumulatora.
Obecnie wymieniasz klocki hamulcowe i też bez kompa nie cofniesz tłoczków hamulcowych.
Do kościoła nie chodzę , ponieważ nie wierzę w mafię kieckową.
@@zygmuntzarzycki6899 no tak, tylko idąc twoim tokiem myślenia, to do dziś bym diesla na szmatę odpalał
Nie da się słuchać jak on pierdoli i to po polskiemu. To jest temat na 30 sekund nie na godzinę 😮traktuje widza jak idiotę.
😂😂😂😂😂
Przykro mi że się tak poczułeś 😂😂😂