2022新型 X FORCE｜Xフォース を試乗インプレッション！byYSP横浜戸塚
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- ★いつもご視聴及びたくさんのコメント、ありがとうございます！(･ω･)ﾉ
※質問やコメントに返信する事は難しくなってきました… 毎週金曜に「YS PANDAラジオ」か「YS PANDA酒場ライブ」の動画で、視聴者様とコミュニケーションしておりますので、宜しくお願いします。
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#Xフォース #新型155CCスクーター #Xフォースを試乗インプレ
始めまして。
この試乗動画を拝見して、このXFORCEを購入しました。
個人的にはLEDは気にしていなかったのと最初は足付きが悪く感じましたけども乗って行くうちにサスペンションが馴染んで来たのか乗りやすくなりました。
リターンライダーてすが過去にもヤマハ車を乗っていたので、XFORCEも楽しいバイクです。
これからも事故のないようにバイクライフを楽しみたいと思います。
自分が乗ってるバイクでも
こんなにいっぱい、わかりやすく
語ることは出来ないです
流石です😎
説明が芸術的とさえ感じます。
ひょっとしたら今、日本でヤマハのバイクに関して語らせたら、最も説得力を持って喋れるインフルエンサーなのではないでしょうか。
自分がこの車種を持ってなくても、また買う予定がなくても、「バイクの魅力を聞くことができる喜び」のために、よくこのチャンネルを視聴しています。
ちなみに僕は、シグナス xに乗っています。
うれしいコメント… ありがとうございます！
仕事にも使えるので買ってしまいました。高速にも乗れるし店の買い物にも使える。もうすぐ納車なので楽しみです。バイクの2台持ちはしんどいので、助かります！
I hope that the Yamaha x-force155 2.0 can be available for Indonesia too ..
Terjemahkan
タコメーター、パッシング、ハザード、インナーケースまで標準装備で、加速や乗り心地、トルク感は何ものにも代えがたいものを感じる。レイアウトもシグナス系を踏襲してるのも良い。
フォルツァMF10をちょっと大きさと重さに持て余し気味になってきてコレが今きなってます。参考になります。
見た目からビュンビュン速いと思ってました
マジェSからの乗り換えなのですが、気になるのは、ハンドルロック状態でシートオープンに干渉することと、車体が小さく軽くなった分、収納が小さくなってること、シートの質感が柔らかくなった分、キズが入りやすいかなという3点ですね。走りに関しては、静か過ぎてビックリです。慣らし中なのでブンブン回すことは無いですが、軽く流すだけでも力ありそうな感じがします。
同サイズのブロックタイヤがあれば変えてBW"sみたいにして乗りたい。
シマダさん、やたら好青年に見えますね😊
マジェSのスタイリッシュな処を残して欲しかったな～
走りの上等さってのは意外でした、カタログ見る限りはシティ色全開だし外周部込みで都市部を軽快にスパスパ移動したい人向け？
となりゃ後ろ乗りして１人乗りでいいんでしょうね～
購入を決めてお店に注文まで入れて、その後キャンセルしましたが、やはり面白そうですね。
断念した理由は普段使いには足つきが悪い事と足元の狭さです。グリファスに路線変更しましたが
様々な共通点があるであろうグリファスとの比較を聞きたかったです。
まさに今グリファスと悩んでる人がここにもいます！笑 デザインめっちゃ好きなんですけど、足付き悪すぎて街乗りには向かないですよね 足付き良くなった125モデル出す予定とか無さそうですもんねえ。
納車3週間目、楽しいですよ
X-Force自体非常に興味深いスクーターなのは間違い無いのですが、多分同じエンジンを積むであろうトリシティ155を購入するのが規定路線でして…💦。
どんなスピード回転でもトルクを失わない感じとの事でしたが現行トリシティ155はどうしても高速走行時のトルク不足が気になりました。新型でもやはりECUの味付けとしてはX-forceとは違い高速走行時はトルクレスに感じるのではと思ってます。
インプレ、お疲れ様です✨
トコトコバイクじゃ無い 町中ダッシュと車線変更命バイクとみた
やはり足を伸ばした時の逃げ場やシート下の容量がマジェスティs と比べるとどうかなってのはあります。
実車見ました！意外とコンパクトでした 音はいつものやつですね～
用途的にはリアBOXとかつけずに幹線道路とかをビュンビュン飛ばすタイプの人に合う感じですかね
シャシーアライメントがグリファスとそっくりなんだよなあ、専用の外装被せずにグリファス１５５にしてくれたらよかったのに
購入しました！めっちゃ良いバイクです。良く走る、気持ちいい！けど、足元が狭い、足の長い方は窮屈に感じると思います。160センチちょっとの自分でも狭く感じました😅けどフルフェイスのヘルメットが入るのはとても良いと思います。これからどんどん乗って色々なことを感じてみたいです。燃費も良いですよ、走り方次第ですが😅
bws155としてADVに当ててきてほしかったな。
ブロックタイヤやガード類装備すりゃ現行bws125より魅力あるんじゃなかろうか。
また、そういう方向性のカスタムもありですね。
お！オフ会の下見を兼ねてますね！
シート高が凄いですね
13:99 バーエンドは樹脂で間違いないです。私の台湾BWSと同じ形状で差し込んであるだけですね。
全然この動画内容と関係の無いお話しですみません。
高校生になって原チャの免許取って、親にバイク欲しいって言ったら、4万円で買えるなら買って良いよと言われて、近所の昔ながらのバイク屋に行って、「何でも良いので4万円のバイクありますか？」と聞いたら、「え〜？4万円かぁ〜、、そしたらコレ4万円で良いよ。」と店内に置いてあったスーパーDIOの紫色の原チャをホントの税込の4万円ポッキリで売ってくれました！オレ的には色とかも本当にこだわりなかったのに、紫色で友達も誰も乗ってないスーパーDIOって車種にその場で大興奮し一目惚れして店長さんに握手して喜びました。
その直後に、「あ、ヘルメットが無いと乗れないや。」と当たり前なことに気づき、親にヘルメット代はいくらまで？と聞いたら1万円！と言われたので、またお店に行き「ヘルメット何でも良いので1万円でください。」と言ったらsetaというメーカーのヘルメットを壁から外して、「これなら良いよ。」とこちらも税込1万円ポッキリで譲って下さいました！しかもなんとフルフェイス！嬉しくて飛び上がったのを覚えています！店長は「君、初めて乗るだろ？大事に乗ってやってな！」と言ってくれて、思わず涙が溢れました。。
その後、スーパーDIOは塗装や改造しまくって、setaには自分の走り屋チームのステッカーを貼り、角2本のディフューザーを付け真っ白にペイントし愛用していました。あれから、約25年が経ち、私も40歳。いまでも、そのsetaのヘルメットはあの時のまま現役で愛用しており大活躍中です！
以上、僕の初体験の最高の思い出でした！！
長文駄文失礼しました。
フォースを信じろ
最近のはどれもこれも海外向けで脚付きの悪さが酷すぎる。そこ安全面で結構デカいと思うんだけど、個人的に。信号待ちでゆったり待てると走り出しもゆっくりなったりするんよね。まあ気持ちの問題だが…
もっとシートの低いスクーターを、数多く造って欲しいですね💦
台湾の人も、そんなに高身長の人ばかりではないと思うのだが…
たまたま全国で1番最初に視聴出来ましたw
島田さん、ナナハンさんお身体に気をつけて頑張って下さい！
たしかに足つき悪いですね。マジェスティSで懲りてるので、バーグマンにします。
ADVとの比較動画を作って！
* ABS - Front and Rear ?
* Parking-Brake ?
マジェＳ残してブルーコア化＆外装イメチェンにすれば良かったのに。
これポジション不評が多くて全然売れてないそうじゃないの。
マジェSの後継機になるのかな。
身長１６６ｃｍの私だと、足つきが厳しいかな～～～(両足バレリーナ状態・・・)😅😅😅
168の僕でも同じですもんねえ、、、、かっこいいのに！！惜しい！！
リフレクター付の泥除け外すと違法ですか？そもそも一体化され取れない物ですか？リアタイやが露出した方がバイクらしい外観になると思いますが。
自己責任でリフレクター付きの泥除けもリヤタイヤ側の泥除けも外せますよ。
それからリヤのリフレクターは社外品でナンバープレートフレームにリフレクターを取付け出来る商品も「2りんかんなどやネット」でも販売されていますので参考まで😄
これならadv買っちゃうかも・・・
Top Speed?
シート高よりハンドル位置の高さと近さ、シートのサイド形状の悪さ、サイドカバーのデザイン絞り込みの悪さ初見で気になる。重心位置は良さそうだけど乗車姿勢の自由度が低そう。惜しい。
足付き悪いと、とっさの時に本当に危ない。座席高いという事は、座高が高くなり風もあたりやすくなる。
日本じゃ人気でなそう
デザインがやっぱホンダより劣るよね
１コメげっちゅー
段々エッヘン😢が入って来てんな～コイツ
デザインのヤマハは過去のもの。
どうしてこんなんばっかりなの？
昆虫バイクばっかり・・・