@@soezimaxTV Tôi cũng nghĩ vậy nếu dòng xe đấy được bán chính hãng ở Việt Nam cũng như ADV sẽ bán rất chạy được nhiều người Việt Nam ủng hộ. Hãng mang tới đất nước của chúng tôi những sản phẩm chất lượng nhất
Thanks your comment. I feel the HONDA and other maker have not priority for the Japan market. Coz most biggest market are Europe and South Asia and India now.
完璧なレビュー
シチュエーション、カメラワークも解説も・・
絵コンテかいてから作成されてる感たっぷりで、全くムダがないですね。さすが映画監督さん。
ADV160、益々欲しくなりました。
コメントありがとうございます。
ADV160はいいバイクでした〜
雪には参ったけどw
内容もいいけど 編集とか音楽とか最高 テレビ番組を見ているようです👍
コメントありがとうございます。そう言っていただけると嬉しい〜
九州は福岡から応援しています👍👍👍
MTが良いけどスクーターの機能的な部分めちゃくちゃ惹かれる…
そうなんですよ、機能的で楽なところ、いいですよね
非常にわかりやすい説明です。ありがとうございます。とても参考になります。
コメントありがとうございます。
そうおっしゃっていただけると嬉しいですw
セカンドバイクに欲しいかも
近所のちょちょい乗りに便利そう
あと、フロントフェイスが凄いカッコいい
フロント、かっこいいですねえ〜、ここに惚れて買う人いるだろなあ
この人と体格、考え方が近いから
大変参考になります
応援してます
I don't undesrtand a word, but I watch every single second you upload! 😅Love your Honda reviews!
I will add the subtitles in the future. stay tuned.
Same here, I don't understand a word but his video is excellent.
ますます登場の仕方に磨きがかかってきましたね😄
もうネタがないや・・・
たいへん参考になりました。ありがとうございます。
前から見るとSS？ツアラー？ってなるのが良いっすね〜
スクーター感が無いのがカッコええ〜
けっこう車格が大きく感じますが、扱いやすいサイズかと思います。
何よりデザインがカッコいいのがいいですよ〜
すごくわかりやすくて良いインプレッション！バイク好きな事が伝わって来ました。
コメントありがとうございます。励みになります〜
ご返信ありがとうございます！プロは編集が違いますね。これからも観させていただきます！！
さすが映画監督!映像が見やすくコメントも分かりやすい👍登録&👍させて頂きます!
ありがとうございます〜
自分もOGKのRyuki使ってるんですがシート下に入らないんですね。このポイント以外はセカンドバイクとしての個人的な条件満たしてるんですよ。見た目カッコいいし。とても参考になる動画でした。
そうなのです〜、入らないのです〜、なのでリアケース必須ですよ。メーカーも純正で３種類用意してますしw
チャプター付きなのが嬉しい動画。
良かった、マチルダさん
Amazingly thorough review. I couldn't believe that you actually took it into the snowy mountains, what a maniac 🤣 Super informative
Thanks dude.
これをクロスカブの他に増車しようかと真剣に考えてます。非常に参考になりました。
いいラインナップになりますね！
解説、わかり易くて、とても良かったです、ありがとうございます、
高速道路はあんまり乗らないと思うけど、専用道路乗れるところがやっぱり125ccと比べてデカいアドバンテージだよな
150ccは下道での余裕がありがたいですね。乗ってみるとそちらを実感します。125ccではできない加速をしてくれますしね。
@@soezimaxTV❤
we also have this bike in my country, but it doesn't have the heat resistant like that on the exhaust.love your full review.thanks.
こんばんは～このスクーター先週納車されました。
全体的には満足度高いと思います。
個人的に唯一の欠点はウインカーのスイッチの上にデカいクラクションボタンがあることです。
ウインカーを操作するつもりで何度もクラクションを鳴らしてしまいました。
それね〜、本当、大嫌いです！
海外に合わせてあの配置になったみたいですけど・・・
乗って3年くらいでやっと慣れてきたところです
いや、全然よくないままだけど
ADV160の再生回数だけ飛び抜けておおいですね。見た目かっこいいスクーターですね
動画編集のクオリティが良くて最後まで見てしまいました！
地面が割れる演出で笑いました。
どうやるのか気になりましたw
見てくれてありがとう！
合成です！
気持ちよさそうな走り、つたわってきました。
良かった！ありがとう〜
いつも楽しく拝見しています。トランザルプ400VNに未だに乗っております。セカンドバイクはヤマハシグナスX５型ですが、ホンダADV160に乗り換えたくなりました。
ほんとに毎回楽しみです。ありがとうございます。
おおお、トランザルプにお乗りで！
オイラのVRちゃんは逝ってしまいました・・・
いいバイクですよね〜、疲れないし
自分は1月にPCX160を購入して今日まで2000キロはしりましたが、半分の1000キロは嫁とタンデムで高速走りまくりましたよ、一昔前の250ccと変わらない動力性能で不満も感じません、タンデムでも最高速は110km/h以上でましたし、風圧が激しいので普通は90km/hくらいなら何キロでもタンデム高速移動できますね、私個人の感想ですが。
タンデムで乗ってらっしゃる！それは素晴らしい〜
よくできてますよね。
何よりもカッコいい。
ＡＤＶ１６０の試乗動画初めて拝見しました。本気で買うつもりなので目を皿のようにしてみましたが、いい面も悪い面も大変参考になりました。シート収納は旧型より広がったと聞きましたが、やはりフルフェイスは無理なんですね。でもトップケースはつけるつもりなので問題ありません。旧型１５０からはいろいろと改善されているのに価格はあまり変わらず、ホンダのやる気を感じます。問題は納期だけですね、今注文しても何か月かかることやら・・・😅。
エンジン含め全体的に完成度がかなり高いな、と感じました。シート下はヘルメット以外の収納スペースと割り切った方がいいかも？です。今注文したらいつくらいに納車されるんだろう？やっぱ半年？1年くらい待たないと行けないのか・・・
スクーターを選ぶ大きな理由の1つがバイクに無い収納力だから、フルフェイスヘルメットが入らないのはかなり痛いマイナスポイントですね。
リアトップケースつけてね＝ってことみたいですね
もうちょっとなんだけどな・・・
ヘルメット入らない問題はPCXのシートと交換することで入るようになるらしいです。
基本下道しか走らないと思うのでほんとに魅力的なバイクだと思います
そうか、シート交換でヘルメット入るんだ！
ってか、最初からPCXのシートでいいじゃない？
見た目が悪いのだろうか？
シート前にある工具取り外すと、更に良い
このクラスですが、KYMCOのKRV180のレビューもお願いしたいです！
もうADV160貸しているんですね！
自分はADV150に乗ってますが足つきが若干良くなってますねー
あとステップが広くなってますかね？足置きやすそうです
あとはメーターが見やすくなってたり、スクリーンが大きくなったり・・・
でも何と言っても排気量アップとトラコン装着が・・・羨ましいww
ADVは街乗りから遠乗り、ちょっとした悪路走行できるのが魅力です！
新型を乗り比べしてみたい！・・・でも欲しくなるからやめておきます（笑）
レンタル第一号でした〜。150ccより足つきが良くなってる！？そうなのですね、情報ありがとうございます。動画でも褒めまくってますけど「エンジンがいいな！」という印象が強かったです。乗ると欲しくなる、だろうなあ〜
二輪免許取得したらADV 160を買います！ADV 160の魅力は高速道路を走れて車検がないからお財布に優しいバイク！車検が無い分貯金が出来て嬉しい！レビュー読みました！OGKカブトのリュウキはシート下に入らないんですね！社外品パーツのヘルメットホルダーを付けるしかないですね！ADV 160に点数を付けるなら100点中、90点ですね！マイナス10点はシート下に入るヘルメットに限りが有ることですね！でもADV 160はずっと欲しかったバイクだから免許取得してADV 160購入が待ち遠しい❗リュウキのサイズに合うリアケースも付けるかも知れない🤣
欲しかったバイクに乗る、というのは真っ当で素晴らしいことです。多少不便で不満があっても、自分が乗りたかったバイクを所有する満足度、喜びには勝てません。ぜひ手に入れてバイクライフを！そして安全運転で行ってね。
昨日納車でした。メット入らないのは仕方ない・・・と思ったら自分のジェットヘルは入りました。ラッキー
納車された！昨日！それはホカホカですねえ〜、おめでとうございます。ヘルメットも入って良かったですね〜、本当に。安全運転で行ってください。
めちゃくちゃ欲しい
やっぱいいな〜顔に一目惚れして即予約北海道なんで乗れるのは3月末からなんですが今からすげー楽しみですメット入らないデメリットはありつつもそれで買わない理由にならないくらい自分には魅力的だったので
スクリーンはやっぱり変えた方がよさそうですね
北海道！いいなあ、夏はいいでしょうねえ〜。自分はスクリーンは大きめのが好みなので、このサイズだとちょっと物足りない。本当、あと少し大きいだけで違うんだけどなあ〜
どのスクーターもそうだが、XLサイズのフルフェイスくらい入る設計にして欲しい
昔のスクーターはメットインが当たり前だったのにね
海外の価値観が優先されてこういう形になったのかな？
Got also in Phillipines.mine was also a matte black..my dream bike ever since
一週間前に赤を納車して３００キロ程走ったんですが、原二から乗り換えなんでパワー感があり、乗ってる感じは非情に楽ですね。
前のスクリーンは、初体験なんで私としての感想は胸に令風が当たらないので電熱ベストを着ているとすごく温かいです。これにはビックリしました。 シートのクッションは薄くて硬いので２時間くらい乗ってると少しお尻が痛くなりますね。
スマートキーはセキュリティーをオプションで付けると上のボタンでON-OFFするので紛失ご注意です。
総合的に購入して良かったです
おお、オーナーさん！いいですなあ、納車おめでとうございます。よく手に入りましたね〜。おっしゃる通り、原付二種から比べるとちょっとの排気量ですが全然楽に感じますでしょう。このちょっとの違いでの「余裕」に価値がありますよ〜。スクリーンはもう少し大きいとヘルメットだけにしか風が当たらなくなると思います。そうなるとめっちゃ楽に感じますよ〜
まぁ、街乗りからちょっと遠出の高速走行、あんまり飛ばさないけど
カッコイイのが欲しいって人にはイイですよね。
そりゃねえ、カッコいいバイクが欲しいですよw
160は多少余裕ありそうで、街乗りとか良いかもです👍️ 収納性がちょっと気になりますね✨
エンジンに不満なし〜、この排気量でちゃんと走ります！本当、収納ですよ、気になるのは・・・
めっちゃかっこよくて欲しかったけど
メットインにフルフェイスン入らなくて諦めました…
ああ、こちらにもメットインで断念された方が・・・
PCX150（26L）より座席下の容量は大きいけど、深さか少し浅くなっているのが、難点。他はとても良い。
やっぱ浅いんですよねえ〜、だから使いづらい・・・
This review is the best! explaining everything about this all new adv160. by the way can you share what mic you use in this video thanks.
Is that assembled in Japan or imported from Indonesia/Thailand ?
Yes
楽しく観させていただきました。観終わってから え？２５分越えの動画だったのかぁ〜 と。
ナックルガードは似合いそうなバイクですね。後 レブルやGBでフォークブーツが付いてる車両を
この頃よく見かけるんですが このバイクにもオプションで有ると良いと思います。
昔の若者（私達）がオッサン臭いと拒絶したものの 実際オッサンになった時に機能性の良さに
気付きます。虫が持ってる酵素は侮れません。
コメントありがとうございます。確かにフォークブーツあるといいかも・・・クロスオーバーイメージなので、ナックルガードと合わせて似合いそうですね。ADV160はPCXよりおっさん臭くないと思いますよ〜
リアブレーキロックを純正採用している車両は基本的にワイヤー式だけだと思います。
油圧式は温度変化で油圧が変化するのでロック用としては不向きです。
となるとリアブレーキロック用のワイヤーが必要ですな、TMAX560みたいな〜。でもあったら楽だろね。
バイク乗りの友達がADV１５０所有しています。マジでかっこいいと思いました。音もよいと思います。たまにオフロード車かと耳を疑うような排気音のスクーターを見かけますが、スクーターのデザインに似合っていないと思います。流麗なデザインだけに実にもったいなく思います。
自分がイメージするのはモーターみたいな静かな排気音です。見た目聞いた目がスマートになってよいと思います（これはあくまでも個人の感想です）。
まあ・・・世の中には理解し難い価値観の人たちもいますので。そっと距離を置くだけですよ。
イイよな〜。これでトップケースがスライドして運転手の背もたれになるような機構があればなぁ、なんて思う中年ライダーです。自分で作って乗るしかないか？でもイイバイク❤
おっしゃる通り、いいバイクです！ホンダさん、上手いですよ。
トリシティ155かADV160
どっちにしようか悩んでます
２輪と３輪ではフィーリングがまるで違うよ〜
他の動画もですが、トルクの単位間違ってません?
mn
ニュートンメーターなのでNmでは?
そうです、他でも指摘いただいて、それからの動画から修正してます。
ありがとうございます。
私はadv160のトライクをフルパニア化して乗っているので、メットイン問題も解決できました。
高速は80km制限なのでぴったりですよ。
タンデムでも問題ありませんね～。
遠出もかなりしてますが、楽しいです。
おおお、オーナーさん〜
いいですな〜、フルパニア、フル装備ですね！
タンデムもツーリングも楽しそうですね〜
初めまして✨
最近、チャンネル見つけまして視聴させてもらってます☀️
バイク自体を買うか買わないか迷ってる途中です💦
で、125㏄ハンターカブかPCXかN-MAXでも迷ってます👌
まずは動画をゆっくりと観させていただかますね～🏍️
ハンターカブとスクーターは全然乗り味が違いますよ〜。どっちも楽しいと思うけど、楽しさの質が違う感じ？迷っている時が一番楽しいので、味わって時間かけてくださーイ。
自分的にはアドレス110にバーグマン200のエンジンを移殖したものが欲しいわ😅
ADV160を購入、納車した日に自分も同じヘルメット両方ともで同じことして、やっぱ入らない〜😢ってやってましたww販売店さんに純正トップボックス38Lはリューキは入ると思うけど確約は出来ないって言われて、HONDAも入る入らないは断言してくれないらしいので、どうしようか悩み中です。
コメントありがとうございます。リアボックスは純正以外でもGIVIの30~40LならRYUKIは入ると思いますよ！キャリア着けてボックスは自分好みのものを探すってのもいいですね。
160cc for semi off road scooter is weird, why they dont make it 175cc / 200cc instead
プジョーツイート125gtのレビューもお願いします
プジョーもカッコいいスクーターありますなあ〜
世界でも4輪２輪両方製造販売してるのホンダスズキBMWそしてプジョーの４社だけ@@soezimaxTV
@@松本邦昭-q9g そうですよね。日本は２つのメーカーがやってる・・・すごいぞ。
advに限らずですけど、200ccくらいの排気量だったらもっといいですよね。
原2サイズに200ccエンジン(18馬力くらい？)
そうそう！そうなのよ！おっしゃる通り〜
海外市場を考えるとこの排気量になっちゃうのだろうけど・・・200ccあればなあ〜、造れるんだろうけどなあ〜
シート下にヘルメットが納まらないスクーターなんて、スジャータのないコーヒーみたい（笑）
高速乗れるってのが イザと言うとき役に立ちそう。ウインカーはカウル内にビルトインできないのかな？125ccクラスだと全部ビルトインになってるのが普通だけど軽二輪の基準だと幅が無いとだめなんだろうか？ちょっと倒した位で折れそうだとなんか嫌だなあ。。
Bao giờ Honda bán chính hãng dòng xe ADV 160 này tại Việt Nam vậy. Tôi thấy thích chiếc xe, nó có vẻ phù hợp với người Việt Nam
I'd like to tour Hanoi to Ho chi minh by HONDA supercub in the future.
@@soezimaxTV Tôi cũng nghĩ vậy nếu dòng xe đấy được bán chính hãng ở Việt Nam cũng như ADV sẽ bán rất chạy được nhiều người Việt Nam ủng hộ. Hãng mang tới đất nước của chúng tôi những sản phẩm chất lượng nhất
凍結路ならナイケンかトリシティのが見たいですね！
ナイケンはいやあ〜
デカすぎる〜
ヘルメット入らないのは残念です！フォルツァとマグナム乗りです！
ヘルメット…
上下ひっくり返しても入らないのかなぁ？
それで入るタイプもありますよね。
いろいろやってみたんですけどねえ、入りませんでしたわ〜
ヘルメット入れる時だけシートのヒンジ部分が上に移動できるようになっていればいいのにね。
カッコイイし走りも良さそうだし有料道路も走れるから良いな〜と思うんですが...トランクにフルフェイスヘルメットが入らないのは設計ミスとしか取れないです...残念至極。
次のモデルは修正してもらえそうですね。
割り切って考えてるから、このデザイン、足付きになるのかなあ？とは思いました。本当、あと少し工夫して欲しい収納なんですけどねえ。このサイズに収めるため犠牲になったのかな？
ADV150オーナーです。
Ｖストローム２５０よりハンドルの切れ角が大きいので、小回りと取り回しが…ホント楽🎵
通勤メインで、たまにブラリと日帰りツーリングも…。
スクリーンは…新型のをポン付け出来ればなぁ～⁉️
(ワンダーリッヒのスポイラースクリーンを、後付けしてます。)
確かにハンドルの切れ角は大きいですね！だから取り回しが楽なんだよなあ。走って新鮮に感じたのは「田舎道は楽しい」ってところでした。この排気量のおかげで下道が楽なんですよね。いざとなったら高速乗れるし、ツーリングユースでも全然いけますな〜
シート下のスペース、大方のヘルメットが余裕で入れたなら良かったんですが、そこだけが惜しい、個人的にスクリーンはこれぐらいで充分ですね、スクリーンの高さが視線をさえぎるのが苦手なんで
スクリーン上下に２段階で調整できるから便利です。収納は気に入らないバイクとなってしまいました。でもまあ、カッコいいからチャラになりますがw
スクーターの多くの利便性を考えた場合、ADV 160を選択するライダーにとってヘルメットの収納性は問題にならないと思いますよ。
デザインとスタイルに惚れて買う、わけですものねえ
@@soezimaxTV はい おっしゃるとおりです😆
結局125超えてくると高速も意識するからスクーターならフォルツァくらいのが欲しくなりますね😅
結局、自分のバイクライフでどれをちょいするか・・・ですかね？
欲しがるとキリがないものです〜
横から見るとむしろ小っちゃく見えますね。上からだとぶっとく見えるのかな？
ヒートガードの説明のとき失笑してたのがなんか笑いました😁
確かに車体色が黒いから締まって見えますね。実際に見るとそこそこのボリュームを感じました。250ccクラスからしたら小柄ですけどw
数日前フォルツァの方の比較をされていますが、2台のウインドプロテクション効果、車重の差はどれくらい感じましたか？
そりゃフォルツァの方が大きいし重いですよ。
車格、排気量が違いますからね〜
乗ってみたらどちらもちゃんとよく作られたバイクです
同列で比べるのはしんどいですけど・・・
@@soezimaxTV 返信ありがとうございます。初めてのバイクでフォルツァ買おうと思ってたのですが、昨日実物を目の当たりにするとかなり大きくて怖気ちゃったんですよねぇ〜
シールドにスピードが表示されるようなギミックが欲しいよね
Xフォースよりは扱い易い感じですね。どちらの試乗動画を連続して見ました。
確かに「Xフォース」との比較はあり、だよね。
エマージェンシーストップランプってADV150では、ストップランプが点滅するだけでしたが、ADV160はハザードランプが点滅するのですか？
そうですね！
PCX乗りが多すぎて更にこのバイクの価値が上がるよね
通勤最速マシンですからね、PCXは〜
@@soezimaxTV
最速はシグナスグリファスかな😅
私はリード乗ってますがシグナスには敵いません😅
段差キツく無いですか？ギャップで腰が死にます😂ニーグリップ出来そうな腰を浮かせられるステップ有れば良いかも？
シートね、ちょっと硬め。足つきを良くするために削ってる印象です。サスももう少し柔らかくてもいいな、と。でも新車だから馴染んでないのかも？乗っていくうちに良くなってくるかもな〜とか思いながら走ってました。
沖縄のレンタルバイクで、ADV150を何度か借りましたが、燃費良く、機能的でした😅
只、リヤサスの作動性が悪く、どうにも乗り心地が悪い💣
リヤサスのインナーチューブがコストダウンの為か、プラ製で摺動抵抗になってる感じがしました。(レンタルで2万km超のだから？)
新型もリヤサス自体は変わってない様に見えますが、そんな感じは無かったですか？🤣
動画内でも言ってますが、サスはちょい固めだと感じました。でも乗り心地に影響あるのはシートの方かと思いますよ。シートが硬い・・・もうちょっと分厚くて広めのシートなら〜・・・足つきのためかシートが薄く作ってあるように感じました。まあ、慣れもあるかも？ですけどね。
👍👍👍 I can hardly wait for this to come to the US. Common, Honda. Don't discriminate us, US riders, please!
Thanks your comment. I feel the HONDA and other maker have not priority for the Japan market. Coz most biggest market are Europe and South Asia and India now.
ADV160?車格同じで250をお願いします！買います、買わせて下さい。
なるほど、「X-ADV 250」みたいな？あ、でも160と市場がカブるな・・・
結局NAViで我慢している僕。110ccだから直線で頑張っても75km/hが限界です。急坂のワインディングロードではフルスロットルでも35km/hまで落ちたり。最初のバイクだからコレが安全限界速度になって丁度良かったのかもしれない。でも10ヶ月で8000km走った今そろそろ卒業してADV160に行きたいんだけど、とんでもないと大蔵省が…💦。
NAViとADV160ではかなり差がありそうですな・・・そもそも原付二種と普通二輪で区分が違いますしね。
@@soezimaxTV
実は在米。区分は一つだけ。150cc以下ではハイウェイに乗れないんです。免許は同じです。
ＡＤＶ150から乗り換えようかと思ったら 150のリヤキャリアが160には付かない・・・純正なのにｗｗｗ
うそーン！
PCX160で嫁とのタンデムで高速全開110km/hでましたよ。🎉十分です、250のフォルツァと比べ-20km/h程度で125サイズなので。
ええ！そんなに出ましたか！
けっこう時間かかったのでは・・・
でも奥様とタンデムなんて素敵ですね〜
ほんとジェットヘルメットさえ入らないなら買わないね。ちなみにサイズはいくつなのかな？
ヘルメットは「M」サイズです。自分が持っているヘルメットは全滅でした〜
@@soezimaxTV 返信ありがとうございます。「M私のヘルメットも「M」なので入らないですね。購入を検討してましたが辞めます。参考になりました。ありがとうございました。
個人的には175ccくらい欲しいです
いっそ200cc！
My dreams have and ride adv 160😅❤
I hope your dream will be come.
50万いるからねセカンドバイクの値段ではないホンダのバイクは今欲しくても入荷するのはるか先。
ヘルメットかなり小さめのしか入らないのはシート高と絞り具合とのバーターなのかなぁにしてもあと1センチくらいシート高犠牲にせず深くできるのになぁ
あと少し〜って感じですけどね。デザインを優先したのか、割り切ったのか、諦めたのか、現実的なところで落ち着いたのか・・・知りたい。
そろそろアスファルト交換時期じゃないですか？w
いつも舗装し直しておりますw
正にヘルメットが入らないで諦めた口です。シートヒーター付けて温泉行きたかった。
あら、こちらにも収納で諦めた人・・・まあ、大事な部分ですよね。
ポンコツ人間の俺は正直悩んでる😂。
先日ポンコツのZZR1400を40万で手に入れて治しつつビビりながら乗ってる（笑）。また普段の下駄は腐ったアドレス125だけど、ADV160買ったらADV160しか乗らなくなるんじゃねぇの？と不安だよね（笑）。
ボーナス入ったら買おうかな～😅？
それは間違いなくADVにしか乗らなくなりますね・・・
低回転高速巡行、シートの触り心地防風性能。
色々考えると大型ツアラーになっちゃいますよね！
でも、緊急避難で高速を選択できるのはアドバンテージですね。
でも下道ではだいぶガタガタとハンドル周りの振動が大きいですね。
そうですね、緊急回避として高速に乗れるのはアドバンテージですよね。ガタガタが大きい〜とは感じませんでしたよ。足回り・サス・シートはちょっと硬いなあーと感じましたが・・・
スクーターでやかましいとイラっとするの分かります。
今乗ってるTMAXは純正で静かに乗ってます。
TMAXいいですな！純正でも十分気持ちいいでしょう〜
モンキーにこのエンジン積めないかな…
電子着火って事は…いやキック自体ないですか?
電子着火だとキックが有ってもエンジンは掛からないと言う謎キックで…
(多分着火じゃなくてガス圧見る為だけの機能しか無いのかなと)
メット逆向きでも辛いかー小さめですね。
キャリアデフォでついてればなー。
+30cc有ると一般道で坂道で二人乗りでもパワーが下がらないのが多分メリット?
多分一般道+町中+自動車道で距離は1走行で200km前後がmaxで高速は1つか2つ位の排気量かなという認識。
近場用専門でしょうね。
バッテリーが上がっててもキックで始動できるタイプもあります
カブ系はこのタイプでキックで始動できます
ADVは・・・どうなのだろう？
教えてオーナーさん！
@@soezimaxTV カブ電子着火でしたっけ…？ちょっと自信が無い…
セルじゃ無いタイプどうなんだろうと思ったらキックでも駄目だったんで驚いたw
advはどうなのか知りたいかですね〜
牧之原の登坂と変わらない西宮の登坂でそれだけ加速すれば250ccスクーターの4割良い燃費を活かせて良さそうに思いました。
ただ…スクーターの利点が省スペースなのが玉に瑕ですね
積雪で引き返した母子の川沿いは群サイでに使う車のサスペンションのリバンプ側セッティングを出す時に稀に走りますww
ジワジワとですが登坂にて加速してくれました。意識して積極的にアクセル開けて走らないといけない高速道路〜、あまり長いとしんどいですね。ただエンジンの伸びは素晴らしく、下道で快走できるポテンシャルを実感できました。ここの川沿い、いい雰囲気で好きです。抜けて「クワモンペ」へ行くのが定番ルートになってますw
ADV150よりブラッシュアップされて良くなりましたね。4バルブなって元気になったのでは？
不満は2つ。相変わらずスクリーン小さい！
構造的にバネ下荷重重いので、サスペンション硬い。
KRV180のような構造にこのスタイルなら90点。180ccなら100点
コメントありがとうございます。4バルブ化は効果あり、ですね。エンジンの伸びがとにかくスムーズで、下道・街乗りはかなり楽です！サスの硬さもありますが、シートの硬さの方が気になりました。180ccだったら最高ですね。
最近の二輪の世界よく分かっていないのですが、スクリーンは純正以外で大きいタイプとか売っていないのでしょうか。
ん－スクーターにはヘルメット入って欲しいなぁ。自分のは家に置くけど、いつどこでタンデムするか判らんし。足つき優先したんかなぁ
足つきとのせめぎ合いがあったかも？とは思いました。そのせいなのかシートが若干薄くて硬い、とも思います。
スクーターでマフラー替えてると「イラッ」としますよねぇ
không biết bao giờ chiếc xe này được bán chính hãng ở Việt Nam.
A 150 to a 160 anything is a waste of money . The price difference is way too much for only 10cc .
ADV150を去年の春に買いました。160出るの知ってたらもっと待てば良かったかな？まあたいした差じゃないか。都内だと首都高や第三京浜に乗れるから便利な排気量。だけど125までの駐輪場が生活圏にあるから(代々木あたりとかね)125は手放せない。さらに最高速度は116キロ。余裕が無い。日ごろTMAXに2ケツで乗っているからパワー不足感はありまくり。だけど軽くて小回り効くから近場ならこっちが楽。チンタラ走ると燃費は40走るから航続距離は300km超え。ちなみにGB350を持ってるが、チンタラ走ればこちらは航続距離600km行きます。ADV150を林道や雪道に乗り入れますが、軽いからまあまあおくまで行けてオフロードバイク仲間を驚かす事も可能。だけど林道には日ごろCRF250で行くのですが、こちらに比べるとまったくお話しにならないのです。老後、身体が動かなくなっても最後まで乗れそうなのがこのクラス。老後のために今から乗ってても損はないかな。