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CX-8はいいクルマだと思う。
藤トモさん、綺麗だなぁ😍
毎回綺麗美人。
藤島さんは車の良い面を出来るだけ伝えようというスタンスなのだと思うが、柿崎さんは『高速道路で感じてたよりもガタガタしてますね…』と1番の懸念部分を指摘してる。結局、高級車の価格帯だけど全然高級車の乗り心地では無いってことだね。
ロアアームのブッシュへの埃、水等の侵入による摺動部の摩耗で異音、ガタガタ音発生のCX60の持病はCX80になっても、改善されてない様ですね。なんせCX60よりも200Kgも重くなったのに、CX80にも足回りのパーツはそのまま流用すると言うおかしな事をやってます。この情報は同じTH-camrのマツダ系整備士の〇〇ポンさんが、部品番号を確認されていますので、事実です。これで、マツダファンは益々減りそうですね。マツダの上層部はもっとユーザーの方を見てほしいですね。
ベース300万円台は高級車なんですか？
初期型60は「ドライビングエンターテイメント」って謳ってたからな。乗員全員のケツが一斉に浮き上がるくらいの正にジェットコースター並みのエンターテイメント車だったんだぜ！🎉
可もなく不可もなくって言うインプレッションですね。エ〜〜！凄〜いってコメントはなく終始テンション低めが気になる。車酔いしたんか？
メーカーの人がいる前で悪いことを言いにくいのは分かりますが、正直レビューをお願いします。その方が今後の良い車作りにつながり、長い目で見てメーカーのためになるだろうし
この動画の見てどうしてそんな風に思ってしまうのか驚きます。もう少し大人になりませんか？
@@CityBoy-q4i 逆に否定する方が大人げないと思いますね。世の中多様な捉え方や意見があるものなんですよ。大人ってのは寛容性も必要だと思いますが、貴方のコメントからはそれを感じませんね。排除したいだけなのでは？少々稚拙に感じてしまいます。
@@eme_035-v5 可哀想な人だな、と思っただけです。まあ気を悪くされたならすみません。
@@CityBoy-q4i 可哀想とか、、、そういう攻撃をやめた方がいいと思いますねw気付けてます？そういう他人を誘導しようとする発言が大人げないんですよ。もう少し大人になりませんか？
CX80が発売当初から根本的なガタツキ持病を抱えているから、正直に評価すべき。
「信じていいんですか」あ、なるほど…今のCX-60のレポートも欲しくなりますね。
後輪も段差の衝撃吸収が上手くスゴく乗り心地が良くなった！とか開口一番に聞けるのかと思ったけど､2人の表情で答えが分かった
ずっとカメラがビリビリのまま、ブレ補正を超える振動在るのかな。遠乗りは疲れそう。
タイヤのインチを下げて、ミシュランのプライマシー4にすれば良くなるかな？
根本的にCX60の足回りの持病を解決しないで、CX80に流用したのですから無理ですね。他メーカに鞍替えするか、基本設計を変更する迄待った方が良いですよ。
@@大辻智明同じ過程を繰り返しそう、重いからすぐかなぁ。様子見に同感。
@@大辻智明自病と言うより仕様ですよ。CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、2列でも乗り出し¥1000万オーバー大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーとCX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…
これ買うならレクサスRXの方が良いかな
今回「関西、鳴門旅行付き」の試乗評価にジャーナリストが集まったんですね（笑） 正直な意見が多くて面白かったです。 「乗ってみたい人は、買ってみたらいい」というのがなかなか良かった（笑）
とても素晴らしい
つまり、60は残念な車って結論なんですね
11:48 その荒れた路面でも快適な乗り心地を提供するのが７００万円するクルマの役割なんだけどね。
だよな700万の中古ベンツの方がよっぽどいいかもね…
700万円っていうのは上位グレードだよ。ベースは300万円台。ベースは700万円のレクサスみたいなのと比べるのはオカシイよ。
藤トモさん加速したときのニヤニヤが笑
もうゴトゴト言ってカメラが揺れているじゃないかよ！
明らかに振動酷そうだけど？全然改善されてないじゃん、視聴者は何を聞かされてんだろ？これで700は無い
一年したらワンオーナーの中古300か400ギリギリで買えそう😂
CX80は普段独りで世界的に希少な直列6気筒のディーゼルをSUVでスポーティに味わいたい＋でも時々多人数を乗せないといけない＋レクサスは嫌い又は買えない……と割り切って評価すべきでは？私は買い替えずにCX8に乗り続けますが…。
画面がすごくガタガタとしてるけど…安心したとおっしゃってますが、信じて購入しても大丈夫ですね？😓
いいわけないやん。下道だと画面も登場車も振動してるやん。40kmで走ってんのに。あくまで60よりはマシってだけ。
@@go6426 ですよねぇ…最低でも1年くらいは様子見ます…
凄いガタガタしてますね、710万する奴が、ヴェルフィアと同じ値段ですね
MAZDAのクルマって初期型足硬くて改良の度柔らかくなる印象だけど🎉
ひでぽんが、CX8の方が乗り心地が良いと言ってました。
あー、見てきたことを言うような人が多いと思ったらあれを鵜呑みにしてる人が結構いるのか。
後席が60と変わらないなら絶対購入は辞めた方が良いと思います！！60のプレスポ持ってた身として断言します！シートが固くて凄く疲れます！是非CX8があればそれにして下さい！！
画面越しでも、明らかにゴトゴトしてますね😅柿崎さんの引きつった表情でお察しします😂
CX60の持病を引き継いでますね。足回りをCX80にそのまま引き継いでいるので当然です。
この車のいいところは二つだけです。見た目！３列でミニバン以外の選択肢！以上！あとは問題ありすぎ。
直列6気筒FRベースも良いところでしょ、まぁ〜CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、2列でも乗り出し¥1000万オーバー大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーとCX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…何処も直列6気筒FRベースの安くお買得なのを作りたがらない訳だよ。
CX-60から乗り心地が改良されたのか？いささか疑問なレビューでした。肝心のクルマの評価をしないかのようなレビューにおもいました。
CX-60より重量重いのにCX-60と同じパーツ使われたりと又リコール多そうなクルマ（CX-60の不具合改善されてないし）運転支援系も古すぎるしその価格でその程度と思ってしまう
そのCX- 5/8の後続車としての安過ぎる新車価格約¥330万〜スタートと約¥400万〜スタート前提の研究改良開発費で、直列6気筒の為縦置き=FRベースに突っ込んだら各国で法規的な衝突時安全性研究開発費喰い潰しと原材料費で他手が回らないし、MAZDA自体がブランド立ち位置的に、フェラーリ/マセラッティやランボルギーニやアストンマーティンの様にあくまでクルマ屋エンジン屋としてITとIoTを重視して無くプログラマーも少ないし、前提とする販売価格に最新の運転支援を載せるだけの余力は絶対に残らないです。直列6気筒FRベースの他所メーカーの車種自体が最も安い車種最も安いグレードの組み合わせでも軒並み2列が乗り出し¥1000万オーバー大人がマトモに過ごせる3列が車体価格だけで¥1400万オーバーで電子制御ダンパーやエアサスとロアアーム等の選定などアシなど熟成する余力が有るし、今の時代の価格に見合った運転支援を載せられる余力も有るしで、それらの新車価格が、60/80のネガの理由を物語ってると言えます。詰まる所、価値の殆どが直列6気筒FRベースのSUVにバランスが歪に偏りアンバランスに集約してます。そう分析考慮すると現状を最上とするべきで根本の考慮はむしろするべきでは無いのかなぁ〜と思います、やるとしても廉価グレード群は据置でグレード毎に段階的に。60のXD(直列6気筒)の最安値でも約354万でこの乗り心地と薄い運転支援としたら、それ以上のグレードはあくまで内外装分の価値ずつしか価格は上がっていきませんし…
マツダ地獄
上半身の揺れが😂、シートの皮が擦れて艶消しになっちゃうよぉ、
淡路島、 たこせんべいの里。ここのせんべいは食べだすと止まりませんよ。
ありがとうございます！やっぱり行く前に聞いておけばよかったです😭
前髪をセットしては揺れで崩れセットしては崩れを繰り返してる
いつも通ってる道だけどこんなに跳ねるかな？？やはりサスペンションがイマイチなんだろうか。
ロアアームね。
安心したと言いつつ、結構縦や横に揺れてます 撮影方法にもよるんでしょうけどね （#信じていいのかな？）
徳島県にようこそ✨すぐに淡路島に行ってしまいましたが（笑）
こんなに体が揺さぶられる車で700万払えるか～？？
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、2列でも乗り出し¥1000万オーバー大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーとCX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…なのでベースは¥700万では無く¥400万の物です。
客が本当に必要だったのはcx-5やcx-8の改良品。cx-60やcx-80のように、不具合満載で値段が上がって外装がブサイクになって走行性能が落ちたラージプラットフォームではないはず。ガタガタ揺れる映像をみて暗澹とした気持ちになりました。
不具合と言うより仕様ですよ。CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、2列でも乗り出し¥1000万オーバー大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーとCX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…
@@nekonotyaya5273 MAZDAは第157回定時株主総会で「cx-60の品質不具合」を認めて株主や顧客に謝罪してます。ただし、あなたが不具合ではなく仕様であると擁護するのは自由です。今後起きるであろうcx-80の不具合と株主総会での説明が貴意に沿うものになるといいですね。
何でも結果、現実が全て。７００万以上払ってガタガタ揺れる車に乗りたくない
３列シートなので、４人乗車以上でセッティングされてるのかな？
なんやフジともさんも所詮メーカー太鼓持ちか😢動画で判断しろでなくてハッキリと言葉で乗り心地が悪いと言うべきだねひでぽんは忖度なしにコメントしている 700万円では買う価値ないなぁと
ひでぽんさんはマツダ系整備しでありながら、他社（レクサス）を購入したり、今回CX80を購入（CX60も所有されてます）。その目でそれぞれメーカーの姿勢や良い所を理解した上で、敢えて、CX80の問題点を指摘されてます。これもマツダが好き（整備士として還暦を迎える今でも現役）でもっと良くなってほしいと言う思いからです。
田原総一朗のようなジャーナリストは、この業界にいないようです。
フジトモさん残念だなあこのインプレを信じて買う方がいるとすれば間違いなく恨まれそう、忖度半端ないね
明らかに表情見てたら乗り心地悪いってわかる。ロードノイズも酷いね。
明らかに悪いところは悪く言ってほしいね。あまりにも忖しすぎ。
何処まで信じていいのかなぁ⁉️(・・?)
この2人の意見は信用して大丈夫？忖度あるなぁ、私も試乗しましたがこんなに褒め言葉出てこなかったのですが。金もらってんのかな？
お金より次のお仕事に響かない程度でって感じかな
2トン越え出したらタイヤも摩耗がひどく早いんだよな。
藤トモさん、高速乗る前に、お化粧直ししましたねw
ロングホイールベースの方が、このプラットフォームは相性がいい様ですね🤔となると、やはりセダンを作らねば！！
乗り心地は激しくないジェットコースターって感じですかね?😅
忖度コメントが、聞きたくて見てる訳じゃないんだよなー💢
うちのアレクサが反応しエアコンが付きました…
フジトモさん、スリムになりました？
いくらなんでも高すぎ！
ひでポンチャンネル見た後だと、忖度感じられて、ご苦労そまです。
26:50 えっ？CX−60じゃないでしょ？80でしょ？
トヨタよりずっと上質。
高級車を知らないメーカーが高級車を作った結果だな。マツダ嫌いじゃないし好きだけど、高級車に乗りたいドライバーがみなこんなハードなのり味求めてるわけじゃねぇ。
走りに関しては前回酷評してた評論家の方々も一定の評価してますよ。確かに柔らかくは無いと思いますが、あとは好みじゃないですか？良い車だし良い動画ですから、もう少しリスペクトを持って発言しましょう😂
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、2列でも乗り出し¥1000万オーバー大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーとCX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。なので高級車では無いです。グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…。
良いクルマかもしれないが、今の日本のファミリーには価格が高すぎでいらない気がする。
ps5proゲーム機が12万もする時代だからな……なんかね
60も80も脚回りが硬すぎる。
TOYOTAのように脚周りが柔らかいのが嫌いな人が買うんだと思う。
スポーティだから硬くていいわけではないわな。マツダの人はシビック乗ってほしい。
ｌ
CX-8はいいクルマだと思う。
藤トモさん、綺麗だなぁ😍
毎回綺麗美人。
藤島さんは車の良い面を出来るだけ伝えようというスタンスなのだと思うが、柿崎さんは『高速道路で感じてたよりもガタガタしてますね…』と1番の懸念部分を指摘してる。
結局、高級車の価格帯だけど全然高級車の乗り心地では無いってことだね。
ロアアームのブッシュへの埃、水等の侵入による摺動部の摩耗で異音、ガタガタ音発生のCX60の持病は
CX80になっても、改善されてない様ですね。なんせCX60よりも200Kgも重くなったのに、CX80にも
足回りのパーツはそのまま流用すると言うおかしな事をやってます。この情報は同じTH-camrのマツダ系
整備士の〇〇ポンさんが、部品番号を確認されていますので、事実です。
これで、マツダファンは益々減りそうですね。マツダの上層部はもっとユーザーの方を見てほしいですね。
ベース300万円台は高級車なんですか？
初期型60は「ドライビングエンターテイメント」って謳ってたからな。乗員全員のケツが一斉に浮き上がるくらいの正にジェットコースター並みのエンターテイメント車だったんだぜ！🎉
可もなく不可もなくって言うインプレッションですね。エ〜〜！凄〜いってコメントはなく終始テンション低めが気になる。車酔いしたんか？
メーカーの人がいる前で悪いことを言いにくいのは分かりますが、正直レビューをお願いします。
その方が今後の良い車作りにつながり、長い目で見てメーカーのためになるだろうし
この動画の見てどうしてそんな風に思ってしまうのか驚きます。もう少し大人になりませんか？
@@CityBoy-q4i 逆に否定する方が大人げないと思いますね。
世の中多様な捉え方や意見があるものなんですよ。
大人ってのは寛容性も必要だと思いますが、貴方のコメントからはそれを感じませんね。
排除したいだけなのでは？
少々稚拙に感じてしまいます。
@@eme_035-v5 可哀想な人だな、と思っただけです。まあ気を悪くされたならすみません。
@@CityBoy-q4i 可哀想とか、、、そういう攻撃をやめた方がいいと思いますねw
気付けてます？そういう他人を誘導しようとする発言が大人げないんですよ。
もう少し大人になりませんか？
CX80が発売当初から根本的なガタツキ持病を抱えているから、正直に評価すべき。
「信じていいんですか」
あ、なるほど…
今のCX-60のレポートも欲しくなりますね。
後輪も段差の衝撃吸収が上手くスゴく乗り心地が良くなった！とか開口一番に聞けるのかと思ったけど､2人の表情で答えが分かった
ずっとカメラがビリビリのまま、ブレ補正を超える振動在るのかな。遠乗りは疲れそう。
タイヤのインチを下げて、ミシュランのプライマシー4にすれば良くなるかな？
根本的にCX60の足回りの持病を解決しないで、CX80に流用したのですから無理ですね。
他メーカに鞍替えするか、基本設計を変更する迄待った方が良いですよ。
@@大辻智明同じ過程を繰り返しそう、重いからすぐかなぁ。様子見に同感。
@@大辻智明
自病と言うより仕様ですよ。
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。
CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。
他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、
2列でも乗り出し¥1000万オーバー
大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーと
CX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。
グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…
これ買うならレクサスRXの方が良いかな
今回「関西、鳴門旅行付き」の試乗評価にジャーナリストが集まったんですね（笑） 正直な意見が多くて面白かったです。 「乗ってみたい人は、買ってみたらいい」というのがなかなか良かった（笑）
とても素晴らしい
つまり、60は残念な車って結論なんですね
11:48 その荒れた路面でも快適な乗り心地を提供するのが７００万円するクルマの役割なんだけどね。
だよな
700万の中古ベンツの方がよっぽどいいかもね…
700万円っていうのは上位グレードだよ。ベースは300万円台。
ベースは700万円のレクサスみたいなのと比べるのはオカシイよ。
藤トモさん加速したときのニヤニヤが笑
もうゴトゴト言ってカメラが揺れているじゃないかよ！
明らかに振動酷そうだけど？全然改善されてないじゃん、視聴者は何を聞かされてんだろ？これで700は無い
一年したらワンオーナーの中古300か400ギリギリで買えそう😂
CX80は普段独りで世界的に希少な直列6気筒のディーゼルをSUVでスポーティに味わいたい＋でも時々多人数を乗せないといけない＋レクサスは嫌い又は買えない……と割り切って評価すべきでは？
私は買い替えずにCX8に乗り続けますが…。
画面がすごくガタガタとしてるけど…
安心したとおっしゃってますが、信じて購入しても大丈夫ですね？😓
いいわけないやん。下道だと画面も登場車も振動してるやん。40kmで走ってんのに。あくまで60よりはマシってだけ。
@@go6426 ですよねぇ…
最低でも1年くらいは様子見ます…
凄いガタガタしてますね、710万する奴が、ヴェルフィアと同じ値段ですね
MAZDAのクルマって初期型足硬くて改良の度柔らかくなる印象だけど🎉
ひでぽんが、CX8の方が乗り心地が良いと言ってました。
あー、見てきたことを言うような人が多いと思ったらあれを鵜呑みにしてる人が結構いるのか。
後席が60と変わらないなら絶対購入は辞めた方が良いと思います！！60のプレスポ持ってた身として断言します！シートが固くて凄く疲れます！是非CX8があればそれにして下さい！！
画面越しでも、明らかにゴトゴトしてますね😅
柿崎さんの引きつった表情でお察しします😂
CX60の持病を引き継いでますね。足回りをCX80にそのまま引き継いでいるので当然です。
この車のいいところは二つだけです。見た目！３列でミニバン以外の選択肢！以上！あとは問題ありすぎ。
直列6気筒FRベースも良いところでしょ、
まぁ〜
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。
CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。
他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、
2列でも乗り出し¥1000万オーバー
大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーと
CX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。
グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…
何処も直列6気筒FRベースの安くお買得なのを作りたがらない訳だよ。
CX-60から乗り心地が改良されたのか？いささか疑問なレビューでした。肝心のクルマの評価をしないかのようなレビューにおもいました。
CX-60より重量重いのにCX-60と同じパーツ使われたりと又リコール多そうなクルマ（CX-60の不具合改善されてないし）
運転支援系も古すぎるしその価格でその程度と思ってしまう
そのCX- 5/8の後続車としての安過ぎる新車価格約¥330万〜スタートと約¥400万〜スタート前提の研究改良開発費で、
直列6気筒の為縦置き=FRベースに突っ込んだら各国で法規的な衝突時安全性研究開発費喰い潰しと原材料費で他手が回らないし、
MAZDA自体がブランド立ち位置的に、フェラーリ/マセラッティやランボルギーニやアストンマーティンの様にあくまでクルマ屋エンジン屋としてITとIoTを重視して無くプログラマーも少ないし、
前提とする販売価格に最新の運転支援を載せるだけの余力は絶対に残らないです。
直列6気筒FRベースの他所メーカーの車種自体が最も安い車種最も安いグレードの組み合わせでも軒並み
2列が乗り出し¥1000万オーバー
大人がマトモに過ごせる3列が車体価格だけで¥1400万オーバーで
電子制御ダンパーやエアサスとロアアーム等の選定などアシなど熟成する余力が有るし、今の時代の価格に見合った運転支援を載せられる余力も有るしで、それらの新車価格が、
60/80のネガの理由を物語ってると言えます。
詰まる所、価値の殆どが直列6気筒FRベースのSUVにバランスが歪に偏りアンバランスに集約してます。
そう分析考慮すると現状を最上とするべきで根本の考慮はむしろするべきでは無いのかなぁ〜と思います、やるとしても廉価グレード群は据置でグレード毎に段階的に。
60のXD(直列6気筒)の最安値でも約354万でこの乗り心地と薄い運転支援としたら、それ以上のグレードはあくまで内外装分の価値ずつしか価格は上がっていきませんし…
マツダ地獄
上半身の揺れが😂、シートの皮が擦れて艶消しになっちゃうよぉ、
淡路島、 たこせんべいの里。
ここのせんべいは食べだすと止まりませんよ。
ありがとうございます！やっぱり行く前に聞いておけばよかったです😭
前髪をセットしては揺れで崩れセットしては崩れを繰り返してる
いつも通ってる道だけどこんなに跳ねるかな？？
やはりサスペンションがイマイチなんだろうか。
ロアアームね。
安心したと言いつつ、結構縦や横に揺れてます 撮影方法にもよるんでしょうけどね （#信じていいのかな？）
徳島県にようこそ✨すぐに淡路島に行ってしまいましたが（笑）
こんなに体が揺さぶられる車で700万払えるか～？？
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。
CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。
他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、
2列でも乗り出し¥1000万オーバー
大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーと
CX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。
グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…
なのでベースは¥700万では無く
¥400万の物です。
客が本当に必要だったのはcx-5やcx-8の改良品。cx-60やcx-80のように、不具合満載で値段が上がって外装がブサイクになって走行性能が落ちたラージプラットフォームではないはず。ガタガタ揺れる映像をみて暗澹とした気持ちになりました。
不具合と言うより仕様ですよ。
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。
CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。
他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、
2列でも乗り出し¥1000万オーバー
大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーと
CX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。
グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…
@@nekonotyaya5273 MAZDAは第157回定時株主総会で「cx-60の品質不具合」を認めて株主や顧客に謝罪してます。
ただし、あなたが不具合ではなく仕様であると擁護するのは自由です。
今後起きるであろうcx-80の不具合と株主総会での説明が貴意に沿うものになるといいですね。
何でも結果、現実が全て。
７００万以上払ってガタガタ揺れる車に乗りたくない
３列シートなので、
４人乗車以上でセッティングされてるのかな？
なんやフジともさんも所詮
メーカー太鼓持ちか😢
動画で判断しろでなくて
ハッキリと言葉で乗り心地が悪いと言うべきだね
ひでぽんは忖度なしにコメントしている 700万円では買う価値ないなぁと
ひでぽんさんはマツダ系整備しでありながら、他社（レクサス）を購入したり、今回CX80を購入（CX60も所有
されてます）。その目でそれぞれメーカーの姿勢や良い所を理解した上で、敢えて、CX80の問題点を指摘されて
ます。これもマツダが好き（整備士として還暦を迎える今でも現役）でもっと良くなってほしいと言う思いから
です。
田原総一朗のようなジャーナリストは、この業界にいないようです。
フジトモさん残念だなあ
このインプレを信じて買う方がいるとすれば間違いなく恨まれそう、忖度半端ないね
明らかに表情見てたら乗り心地悪いってわかる。
ロードノイズも酷いね。
明らかに悪いところは悪く言ってほしいね。あまりにも忖しすぎ。
何処まで信じていいのかなぁ⁉️(・・?)
この2人の意見は信用して大丈夫？
忖度あるなぁ、私も試乗しましたがこんなに褒め言葉出てこなかったのですが。金もらってんのかな？
お金より次のお仕事に響かない程度でって感じかな
2トン越え出したらタイヤも摩耗がひどく早いんだよな。
藤トモさん、高速乗る前に、お化粧直ししましたねw
ロングホイールベースの方が、
このプラットフォームは相性がいい様ですね🤔
となると、
やはりセダンを作らねば！！
乗り心地は激しくないジェットコースターって感じですかね?😅
忖度コメントが、聞きたくて見てる訳じゃないんだよなー💢
うちのアレクサが反応しエアコンが付きました…
フジトモさん、スリムになりました？
いくらなんでも高すぎ！
ひでポンチャンネル見た後だと、忖度感じられて、ご苦労そまです。
26:50 えっ？CX−60じゃないでしょ？80でしょ？
トヨタよりずっと上質。
高級車を知らないメーカーが高級車を作った結果だな。
マツダ嫌いじゃないし好きだけど、
高級車に乗りたいドライバーが
みなこんなハードなのり味求めてるわけじゃねぇ。
走りに関しては前回酷評してた評論家の方々も一定の評価してますよ。確かに柔らかくは無いと思いますが、あとは好みじゃないですか？良い車だし良い動画ですから、もう少しリスペクトを持って発言しましょう😂
CX- 5/8の後続車としての新車価格とか考慮したら、根本的な改良解決はかえって物事の根本からズレてするべきでは無いと思います。
CX- 5/8の後続としての新車価格前提の研究改良開発費リソースだと、直列6気筒FRベース=縦に入って各国の衝突時安全性をクリアするボディーにリソースを喰い潰されて底着いて、他にリソースを振り分けられなくなるのは想像する以前に火を見るより明らかで、実にロータリーエンジンのMAZDAらしいヤルだろう個性だなぁ〜と言う印象です。
他所メーカーさんの直列6気筒FRベースSUVの車種の価格は最も安い車種の最も安いグレードの見窄らしいのでも全からず全部、
2列でも乗り出し¥1000万オーバー
大人がマトモに過ごせる3列でも¥1400万オーバーと
CX- 60/80で起こった根本的な現象は直列6気筒FRベースを安物で作った事以外に無いでしょう。
なので高級車では無いです。
グレードが段々と上位になるにつれて内装向上分の価値しか無いし…。
良いクルマかもしれないが、今の日本のファミリーには価格が高すぎでいらない気がする。
ps5proゲーム機が12万もする時代だからな……
なんかね
60も80も脚回りが硬すぎる。
TOYOTAのように脚周りが柔らかいのが嫌いな人が買うんだと思う。
スポーティだから硬くていいわけではないわな。マツダの人はシビック乗ってほしい。
ｌ