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レーンキープ（CTS）は、左のボタンを押せばaccと一緒に起動しますよ。右のボタンを押す必要はありません。右のボタンはaccのみの起動、左のボタンはレーンキープとaccの同時起動です。
マツダのCTS（レーンキープアシスト）はCTSボタンを押してセットをすれば定速、速度追従機能が使用できます。使用開始時にCSTとMACCどちらかを選択すれば２アクションで使用できます
自分の部屋のアレクサが反応しました
700万の車でGoodな点が異音しないってどうなんでしょうか
他の方も書いていますが、レーンキープのボタンでレーダークルーズと同時セットなので、2アクションでストーカーモードを起動できます。あと停車中ならコマンダーダイヤルの上部のタッチでカーソルが動かせます。
ワンソクさんのコメントが1番的を得ていて、全てにおいて他のTH-camrとは異なり納得のいくコメントだと思います。ちなみに60も11月1日のアップデートでプログラムが更新されたことに伴い、80とほぼ同じようなミッション感覚になっております。
ワンソクさん、MAZDACX-80XD-HYBRIDPremiumSportsの納車本当に本当におめでとうございます‼️
試乗イベント開始されましたね辛口だったワン速さんに問題なしと評価されて嬉しく思います改めて納車おめでとうございます🎉
マツダ車は運転するのが楽しいので、疲れているときに運転支援してくれれば必要十分かと😊レーンキープは80より不安定な車種ありますし。今は日産車に乗っているのでインフォテインメントは最強ですが、実はイジり倒すのは最初だけ、結局使う画面一緒で機能を持て余すのも事実。ということで各車一長一短あり、本人が何を重視するかなので、動画だけ見てあーだこーだ文句ばかり言う前に乗れって感じですね。ちなみにマツコネは手元でブラインド操作に慣れるとめっちゃ使いやすいので好きですよ😘
買わずにごちゃごちゃ言わず買って語るのがさすが。
この車の醍醐味は、2列目の乗り心地ですね。
パワステのチューニングは別に行っているので「FRベースなのでどっしりしている」表現は間違っています。一般的にステアリングはFFでは重くFRでは軽くなる傾向にありますからね。現在のステアリングフィールは全てパワステの味付けです。
本来ならクラウンエステートと比較出来てた"はず"でしたよね😅ロングホイールベースは乗り心地には効果てきめんですね～👍
確かに普通の乗り心地になりましたよね、２０２４カーオブザイヤー最終選考１０台に残りましたから楽しみですね！
以前もマツダの動画でコメントしましたが、レーンキープは2ボタンで作動します最初にレーンキープのボタンを押して、セットボタンを押すといった具合ですレーンキープのボタンを押せばACCも自動的にオンになります
全く同じ仕様のを契約しましたー！納車が待ち遠しいです。液晶メーターはもう少し表示やレイアウトをカスタマイズできるようになったらいいですね。自分はガラガラの高速以外ではクルコン使わないからマツダのクルコンでもあまり気にならないけど、値段や市場のことを考えるとメーターやクルコンがもう少し進化して欲しいですね。得意のマイチェンに期待🙏
マツダの液晶メーターの内容には確かにほかのブランドに追いついてもらいたいなーと思うところではあるんですけど、とはいえ、実際乗っているとメーターみるか？と問われると、個人的には、HUDで速度も見るから役目としてはほとんど燃費を見るためって感じでで、あんまり見ないですし、まぁ、そこは目をつぶれるところですかねー。実際メーターばっかり見てたら事故りますしね、、、やっぱり一番の魅力は価格と、インテリアのデザイン＆品質と、後列の居住性ですね。そこはすごく良い！なので、めちゃくちゃ悩みますね、、
私も自分のCX-30（アレクサではない）で音声試しましたことありますが、少し使って諦めました。前もって行くところが決まっていたら、スマホからの送信が一番楽ですね。車のエンジンかけなくていいので、燃料の節約になりますね。
音声は『目的地削除っ！』『目的地削除でよろしいですか？よろしければ、はいっとお答えください』元気よく『はいっっっ！』私のCX30は2年間これだけです😂
二列目の乗り心地や静粛性の評価も聞きたいです。
18:10 CX-60もそうですがCTSは2アクションで使えますよ。MRCCからCTSに3アクションかけて変更してるだけです。
来年ですか？マイナーチェンジ後の60の購入もお願いします
音声認識はまだまだ課題の余地有りのようですね…。それは置いておいて、CX-80の走りはとても良いですね。やはり3.3リットル直6ディーゼルエンジンの駆動力は高いですね。エンジンサウンドもカッコいいです。
3:01 ぶっちゃけナビや目的地入力に関しては、apple car playやandroid autoの音声認識が優秀過ぎるから、それ以外いらんと思う
mazda3より良いですよね！でも燃費も走行性能も運転支援系も微妙なのにただデザインが好きすぎて乗り換えれない😅
🎉納車おめでとう
まさに見たかった運転支援レビューです。マツダは他社より遅れ気味だぞ、とは聞くもののどう違うのかHP見てもよく分からず…印象としては、言ってもそのくらいの差なんだという感じです。
レーンキープはだいぶ良くなってるんですが、前方の車両がいなくなった後の車間調整はまだ下手な印象です。ナビリンクも無いと思います。コーナー時車速抑制があるのか無いのかも、ブレーキインジケータやコーナーマークも出ないので判断できず。そういうところは遅れてます。
いやー道路の繋ぎ目goodです😀毎回見ていて内装も外見も所有欲満足しますわ👍かっこいい☺️
ピッチングが抑えられてて安心しました。
5分程考えて思い出しました😅ギコギコしません❗️スゥー(ギコギコ)。昨日、60のリコールついでに80プレスポ試乗しましたが、路面の継目もガツンとならず乗り心地良いですね。タイヤも違うのでなんともいえませんが、年次改良の60も80と同じような乗り味であれば、サスペンション総取っ替えする予定です。
CX-80よさそうですね！それはそうとMORIZO RRのイイネが1957です！
内装カッコ良すぎます！！今日蔦屋に行ったら、80展示されていてラグジュアリー感あってものすごくカッコよかったです😊元々レクサスに将来乗ることが夢でしたが20代はマツダのsuvに乗って30代でレクサスに乗ろうと計画してます笑
MAZDAさんは途中で優秀なエンジニアさんを離脱させてしまったのが最大の原因。
武蔵浦和駅を認識してくれないのはかなりポンコツですね…最初に所在地を付けてもダメなのでしょうか？例えば「埼玉県の武蔵浦和駅に行きたい」など。
走り良いですね！
3.3Lディーゼルエンジン良いですね〜
60が5と比較されるように、80はやはり8と比較されると思います。8と80の比較をお願いいたします。
18:23 CX-30だと、レーンキープのボタンを押してSetを押すとクルコンとレーンキープが作動しましたがCX-80は違うんですかね?
そうなんですか、試してみます。私は、クルコン、レーンキープ、Setの順に押してます。クルコンだけやりたいことが多いので、気にしたことなかったです。
その方法があるのか
色々と変わってはいるんだろうけど、これCXｰ80じゃなく『CX60Ｌ』としたらポジティブ要素満載だよね。
レーンキープのボタン押してSETでも出来たはず？ちなみにMAZDA好きな人からしてもメーターは見にくいです。
問題のリンクは対策されたのでしょうか？
こうやって情報発信をするのであればもう少し操作方法など熟知してほしいものです(レーダークルーズ系について)
子供が産まれてミニバンに乗り換えたけどいつかはMAZDAに、、
やめとけ
ステップワゴンめっちゃいい車やん
び、ビアンテ！？
同じく、マツダに戻りたいです
いつかはマツダは草
ダラダラと回し続けるのがいいディーゼルエンジンにハイブリッドとの相性がどうなのか気になってます。
コマンダーはそのままでナビにタッチ操作つけて欲しい。メーターは憧れはあるけど実際情報量増えても使わんし、見ないから我慢出来る。
今日、点検でマツダに行ったので展示車見たのですが、大きさがあるので迫力あってかっこよかったです
今回はコーティングはしなかったんでしょうか！？？
自分のEchoのアレクサではちゃんと認識されて簡単な道案内されましたｗ
5:22 この前ランクル250のディーゼルの越前リョーマ的な感に耐えられず納車直後に返品したとか言うウソかホントかわからない記事見ました笑
CX-60ですが、クルーズコントロール中に明らかに曲がれないだろうカーブになったとき、前方車無しで勝手に減速していい感じの速度になってくれました。たまたまにしては不自然でしたが、そんな賢いこと出来たのか驚きすぎて信じられてないです。が、事実として起きたのでお知らせしておきますw
初コメです！楽しく見させてもらってます♩近時、エクストレイルから80への乗り換えを検討しています！ハイブリットからディーゼルへの乗り換えということもあり試乗を繰り返している最中です笑子供もできるのでチャイルドシートを付けて祖父祖母が乗れればと思って検討してます。調べていると異音がとかで不安も増えてきましたが実際のところどうなんでしょうか。よければアドバイス下さい。SUVが良いので個人的には80に乗りたい！
トルクとか馬力とか最高加速とか求める漢の中の漢が乗る車やぞ。騒音、振動いやなら静かな車選びなよw選択肢がそもそも間違ってないか？
エクストレイル乗り続けて。やめとこう
ディーラーで試乗すれば良いジャン…結果どうあれ好きなの持って日頃から持っていた方が良いよ、XD-HYBRIDで引き続きHYBRIDとかも良いネ、7人乗りが良いなら仕方が無いケド…XD エクスクルーシブ スポーツ/モード7人乗りか XD Sパッケージとかしか無いわけで…
試乗会ってセレナオーテックかな？足回りは快適って感じなんですねメーターとADASはマツダの課題って感じかな？8:46 ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ
スマホとかでもそうなのですが、おそらく音声検索に関しては何回も根気強く使っていくしかないと思います、、、と言うのも何回も使う事でAI側がその人の話し方や、イントネーションなどを学習していくので最初のうちはどうしても引っかかりますね。
うちにあるダイハツ タントカスタムタ－ボ、タフトタ－ボですが、追従使ってて 前の車がいなくなると 設定速度まで加速して 追いつくとブレ－キで減速します。高額なCX-80は軽自動車並みの制御なんですね💦
アウトバックと全体的に比べてどうでしょうか。 現行アウトバック乗りですが、アウトバックも終売しスバルから3列シートも出ないので、次に乗る車としてCXー８０気になっています。 家族構成は未就学児2人の4人家族です
乗り味は好みによりますが、アウトバックのほうが静かでナチュラル。CX-80は重いですが、加速は良いです。
@@wansokutubeなるほど、、、ありがとうございます！
@@Nnn-j4kアウトバックは良い車ですから。
スポーツモード時にスピーカーからエンジン音が出るとのことですが、ほんとでしょうか？ どのにも確かな情報が無いです。
60がそうだったので。違うのかな？
@wansokutube 今更だけど色々しらべた結果、cx-60 XD-Hの場合はスピーカーからは出してない。代わりにISEというある特定の周波の吸気音を増幅させるデバイスによってハードウェア的に音を演出してるようです。cx-80 も同様と思いますが未確認です。
アイドリングストップそんなにいらないのになぁ。燃費は多少良くなるかもしれないけどバッテリーが専用になるしヘタリも気になる。ストップからの始動の振動も気になるしバッテリー代 > アイドリングストップで浮く燃費になってそうだしであんまり好きじゃない
アイドリングストップさせないように運転すればいいんだよ。マツダはそれができる
マイルドハイブリッドなのでセルモーター&鉛バッテリーではなく駆動用のモーター&リチウムバッテリーでアイドリングストップを解除してるはずです。
低速渋滞路でのトランスミッションの異音が解決していると良いですね。
試してみますね
慣らし運転はいつ終わるか解りませんが慣らしが終わったら乗りあじはもっと良くなりそうですね😊
マイチェン後のソリオオラオラ顔になったからワンソクさんに紹介してほしいなー
ワンソクさんは車を1年か2年かで入れ換えるみたいですが、売らないで耐久性などを確認するようなレビューがあってもおもしろいと思います。
それは他のTH-camrに任せます。
15:11 越前...15:47 ついに出た越前😅
高速走行いいね😁
いつも楽しく拝見させて頂いてます。CX80の運転支援のステアリング感度はトルク式ですか、それとも静電気式ですか
トルク感応だと思います。
タイトルが疑ってかかっているのが面白いCX-60でやらかしましたしねぇ
60から乗り換えようかな・・・60オーナー向けにキャンペーンでもやってくれないでしょうかね笑
出来れば。ナビの詳細を知りたいです😅
今後の動画でレポートしますが、ルート案内は微妙な時はあります。Googleマップと併用して使ってます。
いいんだけど、あまりにも見慣れてしまい、正直新しさが感じられないんよな。CX60の改良型のイメージが払拭できずに、もったいないな。差別化なくて。
音声認識機能は、トヨタがいいですね
ACCは確かステア補助ボタンだけ押して速度調整を上か下だけで速度とステア補助ロックしないですか？（２アクション）でも今は１ボタンもありますしね。ACCの弱いのはレーダーの距離が短いせいなのか、カメラでの認識が弱いせいなのか。確かに直近しか見てない感じですよね。しかもいなくなった前の車が減速してるのに全開で加速するとか、ほんとソフトウェアの完成度が低い。アンケートが来ると、いつもその辺りをぎっちり書いてますよ。メーターは広島人の頑固さがでちゃってますね。言うこと聞かないからなあ。
CX−80、すっごいカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼🚛👩🍼🚚🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼
ボンネットダンパーは、当然確認。クラウンよ…。
一先ず改善は進んでるようで一安心ですね。参考になりました。熱心なマツダ教とか煽るような言葉は出来れば使わないでほしいかな。
安定のアレクサでワロタｗ
CX-60との価格差がそこまで大きいわけじゃないところから謎に手頃感を感じてしまって欲が…！！お金をください😢
アレクサはポンコツですね。のお言葉に爆笑です😂。
うちのアレクサが反応しまくりで道案内始めた（笑）
ひでぽんチャンネルさんのところの80の試乗してみて欲しいです激変したとの事で80のポテンシャルはこんなもんじゃない様ですよ！
ギコギコ音とかは、ロングホイールベースにして振動軽減だろうけど、ディーゼル特有の音とかするんでしょうね〜もうこれは、そもそも論になるから不問でしょうけど😅段差でガツーンが無いのは、マツダもいなし方を研究してるでしょうね😊
便利とはわかってるんだけど、自分以外の力で勝手にアクセルやハンドル操作される感覚が何となく気持ち悪いから、クルコンやレーンキープはほとんど使わないんだよなぁ。自分含めマツダ乗りには何かこういう人が多い気がする
遮音性は良くないね
解りやすい説明を、ありがとうございました。低速での１速～２速に変わる時に、ガックンはしませんか。よろしくお願いいたします。
そこまでショックは無いですね
返信ありがとうございました。
ガソリンが少ないのがめっちゃ気になった笑
ディーゼルエンジン車なんでガソリンでなく軽油なんですけど・・・間違えてますよ
@ 鬱陶しいな笑どうでもいいよ伝わってるだろ笑突っかかってきてメリットある？
液晶メーターはシンプルで良いですけどね。この方はごちゃごちゃしてるの好きなんだな？遅れては無いと思うけど…
カスタムできるか選べれば良いと思います。スバルはシンプル表示も選べてよくできてますよ。
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます CX-80HVのエンジン、乗り味は、どうやら合成レベルだったようですね自分はディーゼルエンジンはマツダがトップクラスだと思ってましたが、BMWの方が良いのですか❓冒頭にワンソクさんの「うるさいわ！」という声が入ってましたあれはアレクサに対してのものですね？まさか愛するヨメソクさんではないてすよね❓😁
アレクサに向かって話しかけてます。
やはり ワンソクさんがヨメソクさんに言われるわけなどないと思ってました
2:40コントかよwwwww
アレクサ、ちょっと間抜けで可愛いけど、微妙かも
オペレーターに繋げること可能なのですか？オペレーターに繋げることできればそれを使うw
出来ないですね
@@wansokutube さんありがとうございます😊それは残念ですね。
実際これなにもかわってないらしいやんしらんけどやべーみたいね
購入どころか試乗すらしてない人間が60と同じ物が使われてるからってダメって言うのはやめた方がいいでしょ。実際購入したワン速さんが60の初期型ロットより確実に改善されてて良くなってて問題ないって言ってんだから。購入もしてないし試乗すらしてないなら周りが言ってるからってやべーみたいねなんて言わない方がいい
アレクサが反応して動画見れません😅
失礼しました
もうすでにCX80のリセールが気になります😅
ポンコツアレクサ😂ワン速さんをからかってるのか😂ふざけてるのか😂
ウルトラマン80知ってんのか？
個人的に走行性能や静粛性はエクストレイルの方が良いと思ってる
エクストレイルで山道みたいなカーブ多いとこ走ったことある？やばいよ。
@@taketake2915良すぎてやばい
@ いや、どこが？笑しかも2つも送ってこんでええわ
@@taketake2915 SUVとして良い旋回性能持ってるよ。何がやばいのか説明出来まちゅか？
@ 持ってないよ笑めっちゃロールするしハンドリング良くないしいいところない。NXと比べたら同じぐらいかもね
サスペンションの耐久性は不安ですね足回りの部品グリス切れになると異音の発生最悪破損するとか…😢
アレクサはマツダ仕様😂
出オチ笑
マツダ車はマツダ党がギャーギャー言ってる分印象が悪い👎
マツダアンチが突っかかって来るから必然的にそうなるだけ。俺もマツダ党だけど自分の好きなメーカー、車(マツダ社やマツダの車)をダメ車だとかポンコツだとかかっこ悪いとかダサいとか言われたらギャーギャー言いたくなる。自分の推しや好きな人をバカにされてるのと同じ事。貴方は例えそれが事実だとしても自分の奥さん(or旦那さん)やお子さん、恋人をバカにされたり貶されても文句は言わないんですか？それと同じ事です。自分の好きな物をバカにされたり貶されれば誰だってギャーギャー騒ぎます。
マツダは液晶画面をさわれないスマホを想像出来ない？ポンコツ
わざとタッチパネルじゃなくしてるやけどな笑
ナビはスマホじゃないですからね。パソコンにタッチパネルをつけてキーボード&マウスを廃止されると困るでしょう。スマホの例えは意味を成していません。
@@USMXHU10年前のカーナビですらタッチ操作できるのに何言ってんの
@@佐藤-q7q 僕はタッチパネルがない車よりコマンダーがない車の方が嫌いですけどね。タッチパネルがあるに越したことないのはそうですが、多分僕の場合、コマンダーがある以上はあってもそんなに触らないと思います。
タッチパネルでなくても全く不自由しませんよ。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
レーンキープ（CTS）は、左のボタンを押せばaccと一緒に起動しますよ。右のボタンを押す必要はありません。
右のボタンはaccのみの起動、左のボタンはレーンキープとaccの同時起動です。
マツダのCTS（レーンキープアシスト）はCTSボタンを押してセットをすれば定速、速度追従機能が使用できます。使用開始時にCSTとMACCどちらかを選択すれば２アクションで使用できます
自分の部屋のアレクサが反応しました
700万の車でGoodな点が異音しないってどうなんでしょうか
他の方も書いていますが、レーンキープのボタンでレーダークルーズと同時セットなので、2アクションでストーカーモードを起動できます。
あと停車中ならコマンダーダイヤルの上部のタッチでカーソルが動かせます。
ワンソクさんのコメントが1番的を得ていて、全てにおいて他のTH-camrとは異なり納得のいくコメントだと思います。ちなみに60も11月1日のアップデートでプログラムが更新されたことに伴い、80とほぼ同じようなミッション感覚になっております。
ワンソクさん、MAZDACX-80
XD-HYBRID
Premium
Sportsの納車本当に本当におめでとうございます‼️
試乗イベント開始されましたね
辛口だったワン速さんに問題なしと評価されて嬉しく思います
改めて納車おめでとうございます🎉
マツダ車は運転するのが楽しいので、疲れているときに運転支援してくれれば必要十分かと😊
レーンキープは80より不安定な車種ありますし。
今は日産車に乗っているのでインフォテインメントは最強ですが、実はイジり倒すのは最初だけ、結局使う画面一緒で機能を持て余すのも事実。
ということで各車一長一短あり、本人が何を重視するかなので、動画だけ見てあーだこーだ文句ばかり言う前に乗れって感じですね。
ちなみにマツコネは手元でブラインド操作に慣れるとめっちゃ使いやすいので好きですよ😘
買わずにごちゃごちゃ言わず買って語るのがさすが。
この車の醍醐味は、2列目の乗り心地ですね。
パワステのチューニングは別に行っているので「FRベースなのでどっしりしている」表現は間違っています。
一般的にステアリングはFFでは重くFRでは軽くなる傾向にありますからね。
現在のステアリングフィールは全てパワステの味付けです。
本来ならクラウンエステートと比較出来てた"はず"でしたよね😅
ロングホイールベースは乗り心地には効果てきめんですね～👍
確かに普通の乗り心地になりましたよね、２０２４カーオブザイヤー最終選考１０台に残りましたから楽しみですね！
以前もマツダの動画でコメントしましたが、レーンキープは2ボタンで作動します
最初にレーンキープのボタンを押して、セットボタンを押すといった具合です
レーンキープのボタンを押せばACCも自動的にオンになります
全く同じ仕様のを契約しましたー！
納車が待ち遠しいです。
液晶メーターはもう少し表示やレイアウトをカスタマイズできるようになったらいいですね。
自分はガラガラの高速以外ではクルコン使わないからマツダのクルコンでもあまり気にならないけど、値段や市場のことを考えるとメーターやクルコンがもう少し進化して欲しいですね。
得意のマイチェンに期待🙏
マツダの液晶メーターの内容には確かにほかのブランドに追いついてもらいたいなーと思うところではあるんですけど、とはいえ、実際乗っているとメーターみるか？と問われると、個人的には、HUDで速度も見るから役目としてはほとんど燃費を見るためって感じでで、あんまり見ないですし、まぁ、そこは目をつぶれるところですかねー。実際メーターばっかり見てたら事故りますしね、、、
やっぱり一番の魅力は価格と、インテリアのデザイン＆品質と、後列の居住性ですね。そこはすごく良い！なので、めちゃくちゃ悩みますね、、
私も自分のCX-30（アレクサではない）で音声試しましたことありますが、少し使って諦めました。
前もって行くところが決まっていたら、スマホからの送信が一番楽ですね。
車のエンジンかけなくていいので、燃料の節約になりますね。
音声は『目的地削除っ！』『目的地削除でよろしいですか？よろしければ、はいっとお答えください』元気よく『はいっっっ！』私のCX30は2年間これだけです😂
二列目の乗り心地や静粛性の評価も聞きたいです。
18:10 CX-60もそうですが
CTSは2アクションで使えますよ。
MRCCからCTSに3アクションかけて変更してるだけです。
来年ですか？マイナーチェンジ後の60の購入もお願いします
音声認識はまだまだ課題の余地有りのようですね…。
それは置いておいて、CX-80の走りはとても良いですね。やはり3.3リットル直6ディーゼルエンジンの駆動力は高いですね。エンジンサウンドもカッコいいです。
3:01 ぶっちゃけナビや目的地入力に関しては、apple car playやandroid autoの音声認識が優秀過ぎるから、それ以外いらんと思う
mazda3より良いですよね！
でも燃費も走行性能も運転支援系も微妙なのにただデザインが好きすぎて乗り換えれない😅
🎉納車おめでとう
まさに見たかった運転支援レビューです。マツダは他社より遅れ気味だぞ、とは聞くもののどう違うのかHP見てもよく分からず…
印象としては、言ってもそのくらいの差なんだという感じです。
レーンキープはだいぶ良くなってるんですが、前方の車両がいなくなった後の車間調整はまだ下手な印象です。ナビリンクも無いと思います。
コーナー時車速抑制があるのか無いのかも、ブレーキインジケータやコーナーマークも出ないので判断できず。
そういうところは遅れてます。
いやー道路の繋ぎ目goodです😀毎回見ていて内装も外見も所有欲満足しますわ👍かっこいい☺️
ピッチングが抑えられてて安心しました。
5分程考えて思い出しました😅ギコギコしません❗️スゥー(ギコギコ)。昨日、60のリコールついでに80プレスポ試乗しましたが、路面の継目もガツンとならず乗り心地良いですね。タイヤも違うのでなんともいえませんが、年次改良の60も80と同じような乗り味であれば、サスペンション総取っ替えする予定です。
CX-80よさそうですね！
それはそうとMORIZO RRのイイネが1957です！
内装カッコ良すぎます！！
今日蔦屋に行ったら、80展示されていてラグジュアリー感あってものすごくカッコよかったです😊
元々レクサスに将来乗ることが夢でしたが20代はマツダのsuvに乗って
30代でレクサスに乗ろうと計画してます笑
MAZDAさんは途中で優秀なエンジニアさんを離脱させてしまったのが最大の原因。
武蔵浦和駅を認識してくれないのはかなりポンコツですね…
最初に所在地を付けてもダメなのでしょうか？
例えば「埼玉県の武蔵浦和駅に行きたい」など。
走り良いですね！
3.3Lディーゼルエンジン良いですね〜
60が5と比較されるように、80はやはり8と比較されると思います。
8と80の比較をお願いいたします。
18:23 CX-30だと、レーンキープのボタンを押してSetを押すとクルコンとレーンキープが作動しましたがCX-80は違うんですかね?
そうなんですか、試してみます。
私は、クルコン、レーンキープ、Setの順に押してます。
クルコンだけやりたいことが多いので、気にしたことなかったです。
その方法があるのか
色々と変わってはいるんだろうけど、これCXｰ80じゃなく『CX60Ｌ』としたらポジティブ要素満載だよね。
レーンキープのボタン押してSETでも出来たはず？ちなみにMAZDA好きな人からしてもメーターは見にくいです。
問題のリンクは対策されたのでしょうか？
こうやって情報発信をするのであればもう少し操作方法など熟知してほしいものです(レーダークルーズ系について)
子供が産まれてミニバンに乗り換えたけどいつかはMAZDAに、、
やめとけ
ステップワゴンめっちゃいい車やん
び、ビアンテ！？
同じく、マツダに戻りたいです
いつかはマツダは草
ダラダラと回し続けるのがいいディーゼルエンジンにハイブリッドとの相性がどうなのか気になってます。
コマンダーはそのままでナビにタッチ操作つけて欲しい。メーターは憧れはあるけど実際情報量増えても使わんし、見ないから我慢出来る。
今日、点検でマツダに行ったので展示車見たのですが、大きさがあるので迫力あってかっこよかったです
今回はコーティングはしなかったんでしょうか！？？
自分のEchoのアレクサではちゃんと認識されて簡単な道案内されましたｗ
5:22 この前ランクル250のディーゼルの越前リョーマ的な感に耐えられず納車直後に返品したとか言うウソかホントかわからない記事見ました笑
CX-60ですが、クルーズコントロール中に明らかに曲がれないだろうカーブになったとき、前方車無しで勝手に減速していい感じの速度になってくれました。
たまたまにしては不自然でしたが、そんな賢いこと出来たのか驚きすぎて信じられてないです。
が、事実として起きたのでお知らせしておきますw
初コメです！楽しく見させてもらってます♩
近時、エクストレイルから80への
乗り換えを検討しています！
ハイブリットからディーゼルへの乗り換えということもあり
試乗を繰り返している最中です笑
子供もできるのでチャイルドシートを付けて祖父祖母が乗れればと思って検討してます。調べていると異音がとかで不安も増えてきましたが実際のところどうなんでしょうか。よければアドバイス下さい。SUVが良いので個人的には80に乗りたい！
トルクとか馬力とか最高加速とか求める漢の中の漢が乗る車やぞ。騒音、振動いやなら
静かな車選びなよw選択肢がそもそも間違ってないか？
エクストレイル乗り続けて。やめとこう
ディーラーで試乗すれば良いジャン…
結果どうあれ好きなの持って日頃から持っていた方が良いよ、
XD-HYBRIDで引き続きHYBRIDとかも良いネ、7人乗りが良いなら仕方が無いケド…XD エクスクルーシブ スポーツ/モード7人乗りか XD Sパッケージとかしか無いわけで…
試乗会ってセレナオーテックかな？
足回りは快適って感じなんですね
メーターとADASはマツダの課題って感じかな？
8:46 ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ
スマホとかでもそうなのですが、おそらく音声検索に関しては何回も根気強く使っていくしかないと思います、、、
と言うのも何回も使う事でAI側がその人の話し方や、イントネーションなどを学習していくので最初のうちはどうしても引っかかりますね。
うちにあるダイハツ タントカスタムタ－ボ、タフトタ－ボですが、追従使ってて 前の車がいなくなると 設定速度まで加速して 追いつくとブレ－キで減速します。
高額なCX-80は軽自動車並みの制御なんですね💦
アウトバックと全体的に比べてどうでしょうか。 現行アウトバック乗りですが、アウトバックも終売しスバルから3列シートも出ないので、次に乗る車としてCXー８０気になっています。 家族構成は未就学児2人の4人家族です
乗り味は好みによりますが、アウトバックのほうが静かでナチュラル。
CX-80は重いですが、加速は良いです。
@@wansokutubeなるほど、、、ありがとうございます！
@@Nnn-j4kアウトバックは良い車ですから。
スポーツモード時にスピーカーからエンジン音が出るとのことですが、ほんとでしょうか？ どのにも確かな情報が無いです。
60がそうだったので。違うのかな？
@wansokutube
今更だけど色々しらべた結果、cx-60 XD-Hの場合はスピーカーからは出してない。代わりにISEというある特定の周波の吸気音を増幅させるデバイスによってハードウェア的に音を演出してるようです。
cx-80 も同様と思いますが未確認です。
アイドリングストップそんなにいらないのになぁ。燃費は多少良くなるかもしれないけどバッテリーが専用になるしヘタリも気になる。ストップからの始動の振動も気になるしバッテリー代 > アイドリングストップで浮く燃費になってそうだしであんまり好きじゃない
アイドリングストップさせないように運転すればいいんだよ。マツダはそれができる
マイルドハイブリッドなのでセルモーター&鉛バッテリーではなく駆動用のモーター&リチウムバッテリーでアイドリングストップを解除してるはずです。
低速渋滞路でのトランスミッションの異音が解決していると良いですね。
試してみますね
慣らし運転はいつ終わるか解りませんが慣らしが終わったら乗りあじはもっと良くなりそうですね😊
マイチェン後のソリオオラオラ顔になったからワンソクさんに紹介してほしいなー
ワンソクさんは車を1年か2年かで入れ換えるみたいですが、売らないで耐久性などを確認するようなレビューがあってもおもしろいと思います。
それは他のTH-camrに任せます。
15:11 越前...
15:47 ついに出た越前😅
高速走行いいね😁
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
CX80の運転支援のステアリング感度はトルク式ですか、それとも静電気式ですか
トルク感応だと思います。
タイトルが疑ってかかっているのが面白い
CX-60でやらかしましたしねぇ
60から乗り換えようかな・・・
60オーナー向けにキャンペーンでもやってくれないでしょうかね笑
出来れば。ナビの詳細を知りたいです😅
今後の動画でレポートしますが、ルート案内は微妙な時はあります。Googleマップと併用して使ってます。
いいんだけど、あまりにも見慣れてしまい、正直新しさが感じられないんよな。
CX60の改良型のイメージが払拭できずに、もったいないな。
差別化なくて。
音声認識機能は、トヨタがいいですね
ACCは確かステア補助ボタンだけ押して速度調整を上か下だけで速度とステア補助ロックしないですか？（２アクション）でも今は１ボタンもありますしね。ACCの弱いのはレーダーの距離が短いせいなのか、カメラでの認識が弱いせいなのか。確かに直近しか見てない感じですよね。しかもいなくなった前の車が減速してるのに全開で加速するとか、ほんとソフトウェアの完成度が低い。アンケートが来ると、いつもその辺りをぎっちり書いてますよ。メーターは広島人の頑固さがでちゃってますね。言うこと聞かないからなあ。
CX−80、すっごいカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼🚛👩🍼🚚🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼
ボンネットダンパーは、当然確認。クラウンよ…。
一先ず改善は進んでるようで一安心ですね。
参考になりました。
熱心なマツダ教とか煽るような言葉は出来れば使わないでほしいかな。
安定のアレクサでワロタｗ
CX-60との価格差がそこまで大きいわけじゃないところから謎に手頃感を感じてしまって欲が…！！お金をください😢
アレクサはポンコツですね。のお言葉に爆笑です😂。
うちのアレクサが反応しまくりで道案内始めた（笑）
ひでぽんチャンネルさんのところの80の試乗してみて欲しいです
激変したとの事で80のポテンシャルはこんなもんじゃない様ですよ！
ギコギコ音とかは、ロングホイールベースにして振動軽減だろうけど、
ディーゼル特有の音とかするんでしょうね〜
もうこれは、そもそも論になるから不問でしょうけど😅
段差でガツーンが無いのは、マツダもいなし方を研究してるでしょうね😊
便利とはわかってるんだけど、自分以外の力で勝手にアクセルやハンドル操作される感覚が何となく気持ち悪いから、クルコンやレーンキープはほとんど使わないんだよなぁ。自分含めマツダ乗りには何かこういう人が多い気がする
遮音性は良くないね
解りやすい説明を、ありがとうございました。
低速での１速～２速に変わる時に、ガックンはしませんか。
よろしくお願いいたします。
そこまでショックは無いですね
返信ありがとうございました。
ガソリンが少ないのがめっちゃ気になった笑
ディーゼルエンジン車なんでガソリンでなく軽油なんですけど・・・間違えてますよ
@
鬱陶しいな笑
どうでもいいよ伝わってるだろ笑
突っかかってきてメリットある？
液晶メーターはシンプルで良いですけどね。
この方はごちゃごちゃしてるの好きなんだな？
遅れては無いと思うけど…
カスタムできるか選べれば良いと思います。
スバルはシンプル表示も選べてよくできてますよ。
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます CX-80HVのエンジン、乗り味は、どうやら合成レベルだったようですね
自分はディーゼルエンジンはマツダがトップクラスだと思ってましたが、BMWの方が良いのですか❓
冒頭にワンソクさんの「うるさいわ！」という声が入ってました
あれはアレクサに対してのものですね？
まさか愛するヨメソクさんではないてすよね❓😁
アレクサに向かって話しかけてます。
やはり ワンソクさんがヨメソクさんに言われるわけなどないと思ってました
2:40コントかよwwwww
アレクサ、ちょっと間抜けで可愛いけど、微妙かも
オペレーターに繋げること可能なのですか？
オペレーターに繋げることできればそれを使うw
出来ないですね
@@wansokutube さん
ありがとうございます😊
それは残念ですね。
実際
これなにもかわってないらしいやん
しらんけど
やべーみたいね
購入どころか試乗すらしてない人間が60と同じ物が使われてるからってダメって言うのはやめた方がいいでしょ。実際購入したワン速さんが60の初期型ロットより確実に改善されてて良くなってて問題ないって言ってんだから。購入もしてないし試乗すらしてないなら周りが言ってるからってやべーみたいねなんて言わない方がいい
アレクサが反応して動画見れません😅
失礼しました
もうすでにCX80のリセールが気になります😅
ポンコツアレクサ😂ワン速さんをからかってるのか😂ふざけてるのか😂
ウルトラマン80知ってんのか？
個人的に走行性能や静粛性はエクストレイルの方が良いと思ってる
エクストレイルで山道みたいなカーブ多いとこ走ったことある？やばいよ。
@@taketake2915良すぎてやばい
@
いや、どこが？笑
しかも2つも送ってこんでええわ
@@taketake2915 SUVとして良い旋回性能持ってるよ。何がやばいのか説明出来まちゅか？
@
持ってないよ笑
めっちゃロールするしハンドリング良くないしいいところない。NXと比べたら同じぐらいかもね
サスペンションの耐久性は不安ですね
足回りの部品
グリス切れになると異音の発生
最悪破損するとか…😢
アレクサはマツダ仕様😂
出オチ笑
マツダ車はマツダ党がギャーギャー言ってる分印象が悪い👎
マツダアンチが突っかかって来るから必然的にそうなるだけ。俺もマツダ党だけど自分の好きなメーカー、車(マツダ社やマツダの車)をダメ車だとかポンコツだとかかっこ悪いとかダサいとか言われたらギャーギャー言いたくなる。自分の推しや好きな人をバカにされてるのと同じ事。貴方は例えそれが事実だとしても自分の奥さん(or旦那さん)やお子さん、恋人をバカにされたり貶されても文句は言わないんですか？それと同じ事です。自分の好きな物をバカにされたり貶されれば誰だってギャーギャー騒ぎます。
マツダは液晶画面をさわれないスマホを想像出来ない？ポンコツ
わざとタッチパネルじゃなくしてるやけどな笑
ナビはスマホじゃないですからね。
パソコンにタッチパネルをつけてキーボード&マウスを廃止されると困るでしょう。
スマホの例えは意味を成していません。
@@USMXHU10年前のカーナビですらタッチ操作できるのに何言ってんの
@@佐藤-q7q 僕はタッチパネルがない車よりコマンダーがない車の方が嫌いですけどね。タッチパネルがあるに越したことないのはそうですが、多分僕の場合、コマンダーがある以上はあってもそんなに触らないと思います。
タッチパネルでなくても全く不自由しませんよ。