Il DC10 è stato il primo aereo di cui mi sono occupato come manutentore nel 1980,è una macchina ancora oggi sofisticata e strutturalmente robusta,il confort durante il volo è di altissimo livello,migliore del B747,almeno in classe turistica,la manutenzione era,come gli altri aeroplani dell’epoca ,laboriosa,l’unico vantaggio era rappresentato da avere un motore di meno da controllare anche se le tolleranze erano più strette di un quadrimotore. Poi la competizione economica e la sfortuna ne hanno decretato il declino.
Soprattutto, la rapida ricerca di aerodinaminche e motori meno assetati e rumorosi, cambiarono quasi radicalmente la progettazione, spingendo però troppo sulla concorrenza con dispositivi informatici troppo sofisticati ed a volte non escludibili dai piloti, che vogliono sempre avere la possibilità di un controllo manuale totale. E non sempre furono adeguatamente informati da costruttori e compagnie di volo (vedi 737 MAX)
Ho volato su un DC 10 KLM nel 1975 da Roma a Bangkok e ritorno e poi nel 1976 in un KLM da Amsterdam a Caracas e ritorno. Aereo spazioso, comodo e silenzioso. Ne ho un ottimo ricordo.
il DC-10 è stato uno dei aeroplani più innovativi e rivoluzionari della storia dell’aviazione commerciale secondo me, il design a tre motori in un epoca in cui praticamente tutti gli aerei a medio e lungo raggio necessitavano di 4 motori fu qualcosa di geniale. La reputazione fu rovinata semplicemente perché McDonnell Douglas e sopratutto la FAA sottovalutarono terribilmente il difetto del portellone del cargo, oltre che ad una narrazione faziosa e ignorante da parte dei media. Inoltre come tu stesso hai detto, l’incidente del volo Turkish 981 poteva tranquillamente essere evitato, perché a seguito delle indagini dell’NTSB sull’incidente del volo American vennero raccomandati immediati provvedimenti che non vennero mai seriamente presi in considerazione se non dopo l’incidente della Turkish.
Mi trovi d'accordo con te su tutta la linea! Infatti proprio a prova del fatto che sia un gran aeroplano, ancora oggi dopo 50 anni ci sono ancora molte compagnie come FEDEX che lo utilizzano giornalmente! Grazie mille per il commento!♥️
So per certo che Freddie Mercury ne era terrorizzato e a Tokyo rifiutò di salire sul dc-10 preferendo aspettare un ben piú rassicurante 747. Aereo esteticamente splendido secondo me, ma ero troppo piccolo all'epoca per volare su questa macchina bellissima. Mi accontento di usarlo spesso su Flight Simulator 2020, molto stabile, maneggevole e anche divertente da pilotare in manuale. In compenso ho volato sul Tupolev 154M, ti invito a fare un bel video anche su questa macchina meravigliosa e secondo me col suono piú bello che abbia mai sentito. Dall'interno poi Il suono del Solovev D-30 è ancora meglio, decollo e atterraggio specialmente. Sono un amante dei trijet, di qualunque tipo, Il Tu-154 Il mio preferito.
Certo che si. La prima volta Fiumicino/Rio con la Varig, era 1985 e devo dire che avevo apprensione. Poi un paio di voli USA con United e probabilmente qualche altra l'ho dimenticata. Sempre ottimi voli.
Mamma mia! Che invidia! L'aviazione di oggi, sebbene sicuramente più moderna ed efficiente non potrà mai avere lo stesso fascino di quella anni 80'! Grazie per il tuo commento, spero ti sia piaciuto il video!
1980/81 servizio di leva Ufficio Comando distaccamento aeronautica militare Aeroporto Malpensa, quasi tutte le mattine avevo l'incarico di recarmi a ritirare , in bicicletta da cascina Malpensa ad Aerostazione, ora Terminal 2, la corrispondenza in ufficio postale e i telex .....in sala telex A.M. situata sotto la torre di controllo.Spesso mi attardavo per ammirare decolli ed atterraggi del DC10 (ALITALIA VARIG VIASA...... TWA!) Durante il tragitto di ritorno,in media 5 minuti, avevo il tempo di inventare le solite scuse per giustificare il ritardo con il capufficio, un maresciallo di carriera. Dc10 un aeroplano che in quei tempi mi intrigava, passami il termine, parecchio. Grazie per la condivisione
Ho volato più volte sulla rotta roma addis abeba Mogadiscio e Nairobi Zurigo negli anni 80 ottimo aereo buon comfort ci volerei ancora volentieri Renato
Se chiami il DC-10 "Death Chamber" o "Flying Coffee" non sei un vero avgeek, hai al massimo 8 anni di maturità e non riesci a riconoscere che nessuna macchina è perfetta. Il DC-10 ha una storia affascinante, gli incidenti ne fanno parte, ma ora abbiamo più dati per evitare ciò. Il DC-10 è uno dei miei aerei preferiti
Ho volato parecchie volte su un MD11, bellissimo aereo: ho volato anche con aerei più grossi e più belli, ma l’impressione che danno i tre motori (forse per la regola del dispari) è innegabile
@@fingolfinnoldor7666 stiamo parlando di almeno vent’anni fa, verso Argentina e Brasile con Alitalia, Nigeria e Burkina Faso con Sabena, e Stati Uniti con KLM.
Il mio primo volo è stato su un DC10 della Continental,nel '98,da MXP a EWR.....quando l' ho visto mi sono preoccupato un po', in realtà fu un viaggio perfetto. Si vedeva che aveva i suoi anni ma era un ottima macchina. Successivamente ho volato sul Md11 Northwestern,un po' più recente,sempre viaggio ottimo. La cattiva fama era assolutamente immeritata.Molto migliore di 747 e vari Airbus
Grazie per il video ! Molto bello ,sempre amato il Dc-10. Purtroppo non ci ho mai volato ma da piccolo rimanevo incantato dai racconti di mio babbo e mio zio che ne usufruivano spesso dall’Italia all’Asia (Alitalia e KLM ). Io ho avuto la fortuna però di volare da Amsterdam a Vancouver nel 2011 con uno degli ultimi voli dell’MD-11 in servizio con klm !
Grazie mille a te! Sinceramente anche a me é sempre piaciuto molto questo aeroplano e conseguentemente anche il suo fratellone e mi dispiace non averci mai volato! Invece per quanto riguarda il tuo viaggio con l'MD-11 come ti é sembrato? Comodo?
@@AviationCuriosity per essere più preciso e riferendosi al video dove paragona il rumore a bordo minore dei 747 ,lo trovo giusto,almeno per quanto riguarda la mia esperienza
Uno degli aerei più belli in assoluto ma il Tristar avrebbe dovuto avere molto più successo. Il DC-10 era una trappola. Il Tristar era semplicemente meglio in tutto!
Io ho volato su Nkwazi, il DC10 di Zambia Airways il cui muso adesso si può ammirare atterrando all'aeroporto di Manchester. Mi scende sempre una lacrimuccia quando lo vedo🙂
Ciao, non solo ho volato sul DC10 Alitalia tra Malpensa e Buenos Ayres ma anche sul L1011 Tristar TWA tra New York e Los Angeles, bei tempi. Complimenti per la tua passione.
Ho volato con un DC-10 dell'Alitalia nel settembre del 1982 da Tel Aviv a Roma. Avevo poco meno di 18 anni e non ricordo molto, a parte il fatto di aver notato la particolarità dell'aereo
Il video è bello ed (abbastanza) aderente alla storia primaria del velivolo. Avresti però dovuto entrare nel dettaglio dell'incidente del '74 occorso al DC10 United, sia per le cause (molteplici ed intrecciate) che per il ruolo fondamentale che ebbero (nel ridurre il numero di vittime) l'abilità del Comandante accoppiata alla particolare configurazione dell'aereo. Invito inoltre a leggere il magnifico quanto incredibile racconto del Comandante Fulvio Chianese (da qualche anno passato a Miglior Vita), allora 1^ Ufficiale sul DC10 Alitalia, che visse peripezie ed emergenze continue su voli consecutivi di andata e ritorno fra Roma Fiumicino e l'Africa mettendo in luce, non solo una certa inaffidabilità dei motori (che sullo United ebbero conseguenze catastrofiche) ma anche errori della McDonnell Douglas nella definizione delle procedure di emergenza per avaria motore, con vittoria di abilità e bravura dell'equipaggio Alitalia, le cui varianti "autodidattiche" furono poi adottate da Casa Madre....
Una azienda che non si preoccupa di sanare un problema ad un portellone di carico che costerà centinaia di vite, non merita di stare al mondo. Ed è giusto che sia sparita. Purtroppo chi l'ha acquisita ha ripetuto lo stesso drammatico errore 20 anni dopo con un aereo che veniva abbattuto dal software che doveva assistere i piloto a tenerlo per aria. Questi non sono incidenti, questa è incompetenza. Mai volato su DC 10. Ho volato una sola volta su un MD80 perchè stavo rientrando a casa ed hanno sostituito il velivolo all'ultimo momento. L'unica volta che ho avuto paura.
Ciao ho volato 2 volte con Garuda da Parigi a Dempasar Bali nell 87 e da Dempasar a Singapore nel 80 poi Nel 2001 Da Milano a Bombay a r con Alitalia nel 2000
Comunque è da un bel po' che il DC-10 (anche se cargo) non subisce incidenti! Oramai con i controlli sempre più sofisticati e approfonditi è ancora utilissimo!
Si! Concordo, ahimè è stato un po' vittima degli eventi, l'aeroplano senza quel problema al portellone si è dimostrato essere un mulo da soma utilissimo! Grazie mille per il commento💗
Almeno 30 volte tra il '74 e il '90. Il rapporto potenza/peso dovuto ai 3 motori anzichè 4 lo rendeva una belva a decollare da aeroporti in climi caldi o altitudini elevate. E poi... vuoi mettere Swissair First Class anni '70/'80?
Rispondo alla domanda se ho mai volato con un dc10 e la risposta è si nel 89 Milano-Caracas compagnia aerea Viasa, ammetto che ero un po preoccupato perchè dovevo partire all'una circa da Malpensa ma l'aereo ebbe dei problemi al motore sinistro con principio d'incendio. Abbiamo atteso sino alle 17,00 ''un'equipe di meccanici era indaffarata a fare le riparazioni''e poi siamo partiti. Devo dire che l'aereo era molto ampio all'interno con 2 corridoi ma i posti molto stretti, non so se era per il fatto che volavo in classe economica, inoltre gli interni mi sembravano abbastanza datati stile anni 70. Comunque sono andato e tornato e credo sia l'aereo più grande che abbia mai preso.
Si io ho volato con iL DC10 alla fine degli anni 70 (per motivi di lavoro), sulla tratta Milano Tokyo per diverse volte...personalmente ritengo che a differenza del 747 il DC10 più confortevole
Hey ciao! Mi dispiace contraddirti, ma le due società si fusero nel 1967 ovvero un'anno prima dell'inizio della costruzione del dc-10! Forse ti stai confondendo con la fusione con Boeing che avvenne nel 97. Detto questo ti ringrazio per il commento e spero ti sia piaciuto il video!
Veramente bello però non capisco la logica perché nella versione da lavoro commerciale e sicuro ed economico il 3 motori md10 invece in quella civile no?
Negli anni 80 faceva la tratta Fiumicino /Cagliari? Mi ricordo di aver volato con l' Md 80, e ricordo bene anche un tri jet dell'Alitalia, ma non so se era un DC 10😅
@@AviationCuriosity cantante rock Freddie Mercury, storico frontman dei Queen, era terrorizzato dai DC-10. Nel 1982 si imbarcò su un DC-10 della Japan Airlines con cui avrebbe dovuto compiere un volo da Tokyo a New York; inizialmente non si accorse di essere a bordo dell'odiato aeromobile, realizzando il fatto solo poco prima del decollo, quando si trovava comodamente seduto in prima classe. A quel punto impose all'equipaggio di farsi sbarcare a tutti i costi, creando un notevole ritardo al volo; fu poi costretto a rimanere per 12 ore all'aeroporto di Tokyo in attesa del primo volo disponibile per New York, un Pan Am operato da un Boeing 747, che secondo la sua opinione era più sicuro, e ad imbarcarsi su tale volo accontentandosi di un posto in classe turistica. Mercury non era l’unico a non sentirsi sicuro sui DC-10, in quanto negli anni ‘70 una serie di incidenti mortali, due dei quali avvenuti a soli sei mesi di distanza, aveva fatto perdere all'opinione pubblica ed alle persone la fiducia in questo aereo, al punto che spesso i viaggiatori cercavano di evitare di prenotarsi su voli operati con i DC-10.[12][13][14][15]
Ho volato a bordo di MD-11 nel 1999 da Malpensa a Buenos Aires, un volo diretto a lungo raggio di ben 13 ore. Ricordo molto bene quel volo, nonostante io abbia avuto solo 9 anni e a parte la mia paura di volare (infatti non ho mai piu messo piede su un aereo da quell'anno in avanti), ma ricordo che era un aereo robusto, molto confortevole e stabile in volo. Successivamente presi un MD-80 e quello fu il mio ultimo volo, e da quel lontano 1999 non volai piu. Fu un volo pieno di "vuoti d'ari, da Fiumicino a Linate..nonostante il tempo fosse limpido e senza nuvole.
@@FabioDish Come milioni di persone che sono affette da una delle fobie più diffuse al mondo, ossia la paura del volo; certe statistiche parlano del 50% della popolazione mondiale. Non per niente per chi vuole ritornare a volare che non è un atto naturale per le persone umane, vengono organizzati corsi contro la paura del volo dalle varie compagnie aeree e ci sono decine di manuali e psicoterapeuti che se ne occupano. Ovviamente la maggioranza, continua a non volare e si accontenta dove è possibile farlo, di viaggi via terra...😊
Ho volato su un DC-10, nel 1991, da milano linate a mombasa , io e mia moglie, dovevamo prendere un Boeing 767 aireurope, ma ci presentato queso DC-10 jugoslavianair, aquel tempo erano cominciate le guerre nell ex jugoslavia.non nascondo che ero parecchio preoccupato, un po' per la fama dell aereo, un po' per la compagnia.comunque, a parte un po' di rumore innterno, e le hostess bruttine e un po' in........te, e circa 20 minuti di volo sopra la savana a circa 500 mt di quota,siamo arrivati a destinazione.viaggio di nozze, 33 anni fa',siamo ancora qui, e a 35 lo rifaremo.
Beh che storia! Congratulazioni veramente! A parte il bellissimo viaggio di nozze può vantare di aver volato su forse uno dei DC-10 più rari in europa! Grazie mille per aver condiviso con noi questa storia!
È un ottimo aereo, il più sicuro e facile da pilotare degli aerei civili transoceanici. Ci fu, purtroppo, quella leggerezza nei portelli cargo che fece causare due incidenti, quello del 1972 in Ontario fortunatamente finito vena, ma, due anni dopo, a Orly in Francia, per lo stesso inconveniente, ci fu un incidente che causò ben 435 vittime. Non capisco perché la McDonald Douglas fu così leggera e non prese atto più seriamente dopo l'inconveniente, finito bene, del 1972 in Ontario. Ma ripeto, nessun aereo, per quanto mi riguarda era affidabile, robusto e, se seguito seriamente dai manutentori, di una sicurezza estimabile. Peccato che non sia più in servizio per i voli passeggeri, ma, d' altronde, come tutti gli aerei costruiti negli anni 60 e 70, ha dei consumi elevatissimi che, oggi, comporterebbero seri problemi alle compagnie. Mi accontento di averlo conosciuto. Ricordo che, nel 1976, io e miei genitori ci viaggiammo per andare a New York, dopo avere fatto da Bologna a Milano con un Fokker. Che sollievo volare sul DC 10. Come essere passati da un carretto ad una Maserati.
Si, mentre scrivevo il video ho rincontrollato e a quanto pare è corretto in entrambe le forme (egli messe | mise) ( grammatica-italiana.dossier.net/verbi-coniugati/1740.htm )
Le copio e incollo il messaggio con cui ho risposto ad un'altra persona come lei. "Si, mentre scrivevo il video ho rincontrollato e a quanto pare è corretto in entrambe le forme (egli messe | mise) grammatica-italiana.dossier.net/verbi-coniugati/1740.htm
@@AviationCuriosity ti ringrazio, anche oggi ho imparato una nuova cosa! Non sono sarcastico, comunque complimenti sia per il video, che per l'eleganza nella risposta ❤️
Era il mio primo volo circa 44 anni fa … era mezzo vuoto sia ad andare che a tornare … penso di aver provato tutti gli aerei … anche quelli russi dell’era CCCP … e spero ora che vivo in Cina di provare il il nuovo past/copy … ad ogni modo ad oggi il migliore resta il Dreamliner ! ( no 380 bidone volante )
Londra Bahamas Nassau nel 1995 con la New Caledonian che era nel gruppo British Airways. Ottimo aereo che volava sempre un po’ “impennato” di prua. Quando si camminava dalla coda alla prua si camminava in salita
Ho viaggiato con dc 10con UTA e British Caledonian rotta parigi Freetown e londra freetown in sierra leone 8 volte....nessun problema negli anni 80....
"Oggi parliamo di un aereo che in pochi anni è passato dall'essere l'orgoglio delle compagnie aeree a l’aeromobile che alcuni passeggeri si rifiutarono persino d'imbarcare!" Sinceramente non so se lei ha sentito qualcosa di diverso, ma questa frase, estrapolata direttamente dal video dal punto di vista grammaticale è totalmente corretta! Anche perche se usassimo quello che ha suggerito lei la non avrebbe un senso compiuto oltre ad essere totalmente sbagliata dal punto di vista grammaticale: "Oggi parliamo di un aereo che in pochi anni è passato dall'essere l'orgoglio delle compagnie aeree a l’aeromobile che alcuni passeggeri si rifiutarono persino d'imbarcasi!"
@@AviationCuriosity ma io non ho suggerito la frase che hai composto tu ancora in maniera errata!!!! Ti ho fatto notare che imbarcare in questo caso non è transitivo. Quindi avresti dovuto dire "che alcuni passeggeri si rifiutarono persino d'imbarcarVISI! Ragazzi ma a scuola queste cose non le insegnano più?
![IL ""FALLIMENTO"" PIÙ IMPORTANTE DELLA STORIA [De Havilland Comet]](/img/n.gif)
Il DC10 è stato il primo aereo di cui mi sono occupato come manutentore nel 1980,è una macchina ancora oggi sofisticata e strutturalmente robusta,il confort durante il volo è di altissimo livello,migliore del B747,almeno in classe turistica,la manutenzione era,come gli altri aeroplani dell’epoca ,laboriosa,l’unico vantaggio era rappresentato da avere un motore di meno da controllare anche se le tolleranze erano più strette di un quadrimotore.
Poi la competizione economica e la sfortuna ne hanno decretato il declino.
Soprattutto, la rapida ricerca di aerodinaminche e motori meno assetati e rumorosi, cambiarono quasi radicalmente la progettazione, spingendo però troppo sulla concorrenza con dispositivi informatici troppo sofisticati ed a volte non escludibili dai piloti, che vogliono sempre avere la possibilità di un controllo manuale totale. E non sempre furono adeguatamente informati da costruttori e compagnie di volo (vedi 737 MAX)
quale compagnia?
@@aviationazzurraita1486 L’unica che manuteneva il DC10 nel consorzio ATLAS nei primi anni 80,se sei del mestiere,hai già capito 😎
Ho volato quasi senpre col D C 1 0 dal settanta sette ai primi anni duemila aereo meraviglioso
Ho volato su un DC 10 KLM nel 1975 da Roma a Bangkok e ritorno e poi nel 1976 in un KLM da Amsterdam a Caracas e ritorno. Aereo spazioso, comodo e silenzioso. Ne ho un ottimo ricordo.
il DC-10 è stato uno dei aeroplani più innovativi e rivoluzionari della storia dell’aviazione commerciale secondo me, il design a tre motori in un epoca in cui praticamente tutti gli aerei a medio e lungo raggio necessitavano di 4 motori fu qualcosa di geniale. La reputazione fu rovinata semplicemente perché McDonnell Douglas e sopratutto la FAA sottovalutarono terribilmente il difetto del portellone del cargo, oltre che ad una narrazione faziosa e ignorante da parte dei media. Inoltre come tu stesso hai detto, l’incidente del volo Turkish 981 poteva tranquillamente essere evitato, perché a seguito delle indagini dell’NTSB sull’incidente del volo American vennero raccomandati immediati provvedimenti che non vennero mai seriamente presi in considerazione se non dopo l’incidente della Turkish.
Mi trovi d'accordo con te su tutta la linea!
Infatti proprio a prova del fatto che sia un gran aeroplano, ancora oggi dopo 50 anni ci sono ancora molte compagnie come FEDEX che lo utilizzano giornalmente!
Grazie mille per il commento!♥️
@@AviationCuriosity 🙏❤️
So per certo che Freddie Mercury ne era terrorizzato e a Tokyo rifiutò di salire sul dc-10 preferendo aspettare un ben piú rassicurante 747. Aereo esteticamente splendido secondo me, ma ero troppo piccolo all'epoca per volare su questa macchina bellissima. Mi accontento di usarlo spesso su Flight Simulator 2020, molto stabile, maneggevole e anche divertente da pilotare in manuale. In compenso ho volato sul Tupolev 154M, ti invito a fare un bel video anche su questa macchina meravigliosa e secondo me col suono piú bello che abbia mai sentito. Dall'interno poi Il suono del Solovev D-30 è ancora meglio, decollo e atterraggio specialmente. Sono un amante dei trijet, di qualunque tipo, Il Tu-154 Il mio preferito.
0:23 "Ecco a voi l'intera storia del leggendario DC10" *SHOWS BOEING 747*
Certo che si. La prima volta Fiumicino/Rio con la Varig, era 1985 e devo dire che avevo apprensione. Poi un paio di voli USA con United e probabilmente qualche altra l'ho dimenticata. Sempre ottimi voli.
Mamma mia! Che invidia!
L'aviazione di oggi, sebbene sicuramente più moderna ed efficiente non potrà mai avere lo stesso fascino di quella anni 80'!
Grazie per il tuo commento, spero ti sia piaciuto il video!
1980/81 servizio di leva Ufficio Comando distaccamento aeronautica militare Aeroporto Malpensa, quasi tutte le mattine avevo l'incarico di recarmi a ritirare , in bicicletta da cascina Malpensa ad Aerostazione, ora Terminal 2, la corrispondenza in ufficio postale e i telex .....in sala telex A.M. situata sotto la torre di controllo.Spesso mi attardavo per ammirare decolli ed atterraggi del DC10 (ALITALIA VARIG VIASA...... TWA!) Durante il tragitto di ritorno,in media 5 minuti, avevo il tempo di inventare le solite scuse per giustificare il ritardo con il capufficio, un maresciallo di carriera. Dc10 un aeroplano che in quei tempi mi intrigava, passami il termine, parecchio. Grazie per la condivisione
Grazie mille a te per aver condiviso la tua bellissima storia!
Ho volato più volte sulla rotta roma addis abeba Mogadiscio e Nairobi Zurigo negli anni 80 ottimo aereo buon comfort ci volerei ancora volentieri
Renato
Sì. Ho volato sul dc 10 diverse volte negli anni 80. Potente, con un rumore tutto suo particolare, piacevole.
Se chiami il DC-10 "Death Chamber" o "Flying Coffee" non sei un vero avgeek, hai al massimo 8 anni di maturità e non riesci a riconoscere che nessuna macchina è perfetta. Il DC-10 ha una storia affascinante, gli incidenti ne fanno parte, ma ora abbiamo più dati per evitare ciò. Il DC-10 è uno dei miei aerei preferiti
Nel 1974 ho volato con i DC10 Alitalia I-Dino e I-Dine sull'Atlantico. Altre volte sui DC10 Air Afrique negli anni Ottanta. Magnifico aereo.
Ho volato parecchie volte su un MD11, bellissimo aereo: ho volato anche con aerei più grossi e più belli, ma l’impressione che danno i tre motori (forse per la regola del dispari) è innegabile
Con quale compagnia? KLM o Alitalia, che non li usa da più tempo
@@fingolfinnoldor7666 stiamo parlando di almeno vent’anni fa, verso Argentina e Brasile con Alitalia, Nigeria e Burkina Faso con Sabena, e Stati Uniti con KLM.
Il mio primo volo è stato su un DC10 della Continental,nel '98,da MXP a EWR.....quando l' ho visto mi sono preoccupato un po', in realtà fu un viaggio perfetto. Si vedeva che aveva i suoi anni ma era un ottima macchina. Successivamente ho volato sul Md11 Northwestern,un po' più recente,sempre viaggio ottimo. La cattiva fama era assolutamente immeritata.Molto migliore di 747 e vari Airbus
Video interessante e ben documentato . Sei di Torino ? Si sentono le ò accentate diversamente: Motòri … ancòra… a bòrdo … vòi … fòsse …
Grazie mille! No comunque sono di Trieste, ma il dialetto inganna!
Grazie per il video !
Molto bello ,sempre amato il Dc-10.
Purtroppo non ci ho mai volato ma da piccolo rimanevo incantato dai racconti di mio babbo e mio zio che ne usufruivano spesso dall’Italia all’Asia
(Alitalia e KLM ).
Io ho avuto la fortuna però di volare da
Amsterdam a Vancouver nel 2011 con uno degli ultimi voli dell’MD-11 in servizio con klm !
Grazie mille a te!
Sinceramente anche a me é sempre piaciuto molto questo aeroplano e conseguentemente anche il suo fratellone e mi dispiace non averci mai volato!
Invece per quanto riguarda il tuo viaggio con l'MD-11 come ti é sembrato?
Comodo?
@@AviationCuriosity
Si mi è sembrato molto comodo ,ero sia all’andata che al ritorno proprio sull’ala
@@AviationCuriosity per essere più preciso e riferendosi al video dove paragona il rumore a bordo minore dei 747 ,lo trovo giusto,almeno per quanto riguarda la mia esperienza
Quando farete il video sul 747 sarò più preciso al riguardo :)
Uno degli aerei più belli in assoluto ma il Tristar avrebbe dovuto avere molto più successo. Il DC-10 era una trappola. Il Tristar era semplicemente meglio in tutto!
Diciamo che Lockheed non si é giocata al meglio le sue carte, ma spiegheremo le motivazioni della caduta del TriStar in un video apposito!
@@AviationCuriosity grande 👍🏻 aspetto molto volentieri il video risposta !
Bell'aereo, ne ho volato in moltissime occasioni sia con Viasa che con Alitalia la tratta Caracas-Roma-Milano
Volato decine e decine di volte sul Dc10 come passeggero, dagli anni 70 ai primi 80, viaggi comodissimi e silenziosi.
Grazie mille per aver condiviso la sua esperienza!
Avrei voluto viaggiare anche io almeno una volta con il dc-10 ahimè sono nato nel periodo sbagliato
Io ho volato su Nkwazi, il DC10 di Zambia Airways il cui muso adesso si può ammirare atterrando all'aeroporto di Manchester. Mi scende sempre una lacrimuccia quando lo vedo🙂
Scusa ma perché il muso di nkwazi è a Manchester?
Ciao, non solo ho volato sul DC10 Alitalia tra Malpensa e Buenos Ayres ma anche sul L1011 Tristar TWA tra New York e Los Angeles, bei tempi. Complimenti per la tua passione.
Grazie mille per aver condiviso con noi la tua esperienza!
E grazie per i tuoi complimenti ♥️
Qual è stata la migliore esperienza?
Wow che fortuna 😍 il sogno di ogni appassionato/a che si rispetti (purtroppo non più realizzabile 😢)
Ps: rivorrei i “tri jets”
Molti in America lo chiamano “Death Chamber” ☠️🛩️💥😂
Già, poverino!
Dovevano modificare il portellone che a differenza di tutti gli altri si apriva verso l'esterno e quindi portava questo modello a schiantarsi
Ho volato 2 volte con il DC10 nell'Agosto 1999: con la allora Continental da Malpensa a Newark e viceversa. Ero in coda e l'ho trovato molto rumoroso.
Wow!
Beh sì forse la parte di coda, considerando il posizionamento del motore era più rumorosa del resto dell'aeroplano!
Grazie per il commento!
Volato diverse volte su:
- Alitalia
- Viasa (Venezuela)
- Iberia
- Ecuatoriana de aviacion
- KLM
Erano gli anni '80😊
Il DC10 è stato il mio primo viaggio linea Klm e dopo ancora DC10 della Continetal Airlines era un aereo fantastico comodo e altro ancora...
Ho volato con un DC-10 dell'Alitalia nel settembre del 1982 da Tel Aviv a Roma. Avevo poco meno di 18 anni e non ricordo molto, a parte il fatto di aver notato la particolarità dell'aereo
Il video è bello ed (abbastanza) aderente alla storia primaria del velivolo. Avresti però dovuto entrare nel dettaglio dell'incidente del '74 occorso al DC10 United, sia per le cause (molteplici ed intrecciate) che per il ruolo fondamentale che ebbero (nel ridurre il numero di vittime) l'abilità del Comandante accoppiata alla particolare configurazione dell'aereo.
Invito inoltre a leggere il magnifico quanto incredibile racconto del Comandante Fulvio Chianese (da qualche anno passato a Miglior Vita), allora 1^ Ufficiale sul DC10 Alitalia, che visse peripezie ed emergenze continue su voli consecutivi di andata e ritorno fra Roma Fiumicino e l'Africa mettendo in luce, non solo una certa inaffidabilità dei motori (che sullo United ebbero conseguenze catastrofiche) ma anche errori della McDonnell Douglas nella definizione delle procedure di emergenza per avaria motore, con vittoria di abilità e bravura dell'equipaggio Alitalia, le cui varianti "autodidattiche" furono poi adottate da Casa Madre....
Molti avevano paura a salirci, a me invece sarebbe piaciuto molto 😅😢
il dc 10 aveva troppi problemi, conosco la sua storia grazie a molti canali di aviazione, menomale che pure tu hai portato questa storia
Una azienda che non si preoccupa di sanare un problema ad un portellone di carico che costerà centinaia di vite, non merita di stare al mondo. Ed è giusto che sia sparita. Purtroppo chi l'ha acquisita ha ripetuto lo stesso drammatico errore 20 anni dopo con un aereo che veniva abbattuto dal software che doveva assistere i piloto a tenerlo per aria. Questi non sono incidenti, questa è incompetenza.
Mai volato su DC 10.
Ho volato una sola volta su un MD80 perchè stavo rientrando a casa ed hanno sostituito il velivolo all'ultimo momento. L'unica volta che ho avuto paura.
Io ho volato da Parigi a Rio con la compagnia brasiliana. Mi pare cruseiro....
Ottimo
Ciao ho volato 2 volte con Garuda da Parigi a Dempasar Bali nell 87 e da Dempasar a Singapore nel 80 poi Nel 2001 Da Milano a Bombay a r con Alitalia nel 2000
Grazie mille per aver condiviso con noi la tua esperienza!
Io ho fatto un Madrid - Rio e ritorno su un DC 10 nel 1988
Macchina molto discussa, a me è sempre piaciuta molto.
Anche a me!
Ma che differenza c’è tra il DC-10 e DC-11 e MD-11?
Nel 1988 ho volato col DC10 30 Iberia da Madtid a Rio. E titorno
Ma che aeroporto è quello che si vede all'inizio del video dove gli aerei passano sopra alla strada? Chicago forse?
Se mi ricordo bene dovrebbe essere proprio Chicago ORD, uno spettacolo che solo pochi aereoporti possono offrire!
Aereo dal design orribile. Molto più bello il 727
Comunque è da un bel po' che il DC-10 (anche se cargo) non subisce incidenti! Oramai con i controlli sempre più sofisticati e approfonditi è ancora utilissimo!
Si! Concordo, ahimè è stato un po' vittima degli eventi, l'aeroplano senza quel problema al portellone si è dimostrato essere un mulo da soma utilissimo!
Grazie mille per il commento💗
Almeno 30 volte tra il '74 e il '90. Il rapporto potenza/peso dovuto ai 3 motori anzichè 4 lo rendeva una belva a decollare da aeroporti in climi caldi o altitudini elevate. E poi... vuoi mettere Swissair First Class anni '70/'80?
Rispondo alla domanda se ho mai volato con un dc10 e la risposta è si nel 89 Milano-Caracas compagnia aerea Viasa, ammetto che ero un po preoccupato perchè dovevo partire all'una circa da Malpensa ma l'aereo ebbe dei problemi al motore sinistro con principio d'incendio. Abbiamo atteso sino alle 17,00 ''un'equipe di meccanici era indaffarata a fare le riparazioni''e poi siamo partiti. Devo dire che l'aereo era molto ampio all'interno con 2 corridoi ma i posti molto stretti, non so se era per il fatto che volavo in classe economica, inoltre gli interni mi sembravano abbastanza datati stile anni 70. Comunque sono andato e tornato e credo sia l'aereo più grande che abbia mai preso.
Si io ho volato con iL DC10 alla fine degli anni 70 (per motivi di lavoro), sulla tratta Milano Tokyo per diverse volte...personalmente ritengo che a differenza del 747 il DC10 più confortevole
0:20 casa Douglas e non McDonnel-Douglas..la fusione tra i due costruttori avvenne anni dopo
Hey ciao!
Mi dispiace contraddirti, ma le due società si fusero nel 1967 ovvero un'anno prima dell'inizio della costruzione del dc-10!
Forse ti stai confondendo con la fusione con Boeing che avvenne nel 97.
Detto questo ti ringrazio per il commento e spero ti sia piaciuto il video!
Ho avuto la fortuna di volare 4 volte sugli md11 AZ, che bei ricordi.
Bellissimi!
Io si. Continental New York Roma 1997. L’ho trovato più comodo del 747. Sarà stata un’impressione.
Ho volato sul DC10 KLM da Zurigo a Caracas nel1979 e ricordo un ottimo volo e servizio al top
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, io avrei voluto tantisismo volare su un dc-10 ahimè sono nato nel decennio sbagliato!
uno dei velivoli più innovativi della storia dell aviazione pultroppo è stato colpito da tanta sfortuna pultroppo😢
Già!
La sua sfortuna è stata l'imbecillità della direzione di MDD e delle AA con la sua "fenomenale" procedura di manutenzione dei motori subalari.
-Hello DC-10 from McDonnell-Douglas
+Hello 737 Max from Boeing
Veramente bello però non capisco la logica perché nella versione da lavoro commerciale e sicuro ed economico il 3 motori md10 invece in quella civile no?
Sì: DC10 Northwest Airlines da Detroit ad Amsterdam Agosto 2002.
Uno degli aerei più belli del modo
Io ci ho volato, nel 1979, un Viasa, da Roma a Caracas e al ritorno con un Alitalia.
Che Invidia, detto questo spero ti sia piaciuto il video!
@@AviationCuriosity Ho messo il like
Negli anni 80 faceva la tratta Fiumicino /Cagliari?
Mi ricordo di aver volato con l' Md 80, e ricordo bene anche un tri jet dell'Alitalia, ma non so se era un DC 10😅
Probabilmente era un 727
Mi pare di Si, era della compagnia meridiana nel 2001.
Rimarrà sempre un aereo fantastico, e comunque tutti quelli che dicono che sia una bara volante di sicuro non sanno neanche chi ha costruito il DC-10
Concordo!
potente!
Freddie Mercury si rifiutava di prenderlo ad esempio
Questo sinceramente non lo sapevo! Grazie mille per il tuo commento!
@@AviationCuriosity cantante rock Freddie Mercury, storico frontman dei Queen, era terrorizzato dai DC-10. Nel 1982 si imbarcò su un DC-10 della Japan Airlines con cui avrebbe dovuto compiere un volo da Tokyo a New York; inizialmente non si accorse di essere a bordo dell'odiato aeromobile, realizzando il fatto solo poco prima del decollo, quando si trovava comodamente seduto in prima classe. A quel punto impose all'equipaggio di farsi sbarcare a tutti i costi, creando un notevole ritardo al volo; fu poi costretto a rimanere per 12 ore all'aeroporto di Tokyo in attesa del primo volo disponibile per New York, un Pan Am operato da un Boeing 747, che secondo la sua opinione era più sicuro, e ad imbarcarsi su tale volo accontentandosi di un posto in classe turistica. Mercury non era l’unico a non sentirsi sicuro sui DC-10, in quanto negli anni ‘70 una serie di incidenti mortali, due dei quali avvenuti a soli sei mesi di distanza, aveva fatto perdere all'opinione pubblica ed alle persone la fiducia in questo aereo, al punto che spesso i viaggiatori cercavano di evitare di prenotarsi su voli operati con i DC-10.[12][13][14][15]
Si , Malpensa - Maiquetia Caracas .
Fatto anch'io, via Amsterdam con KLM ma era già MD11
Viaggio comodo?
@@AviationCuriosity comodissimo. Al ritorno scalo anche ad Aruba.
Ho volato a bordo di MD-11 nel 1999 da Malpensa a Buenos Aires, un volo diretto a lungo raggio di ben 13 ore. Ricordo molto bene quel volo, nonostante io abbia avuto solo 9 anni e a parte la mia paura di volare (infatti non ho mai piu messo piede su un aereo da quell'anno in avanti), ma ricordo che era un aereo robusto, molto confortevole e stabile in volo. Successivamente presi un MD-80 e quello fu il mio ultimo volo, e da quel lontano 1999 non volai piu. Fu un volo pieno di "vuoti d'ari, da Fiumicino a Linate..nonostante il tempo fosse limpido e senza nuvole.
e non hai MAI PIÙ preso un aereo???
@@FabioDish Come milioni di persone che sono affette da una delle fobie più diffuse al mondo, ossia la paura del volo; certe statistiche parlano del 50% della popolazione mondiale. Non per niente per chi vuole ritornare a volare che non è un atto naturale per le persone umane, vengono organizzati corsi contro la paura del volo dalle varie compagnie aeree e ci sono decine di manuali e psicoterapeuti che se ne occupano. Ovviamente la maggioranza, continua a non volare e si accontenta dove è possibile farlo, di viaggi via terra...😊
Ho lavorato come assistente di volo sul DC10-30 nel 1995
Si? Posso chiedere con quale compania?
è sempre un onore avere persone del settore che guardano i nostri video!
Ho volato su un DC-10, nel 1991, da milano linate a mombasa , io e mia moglie, dovevamo prendere un Boeing 767 aireurope, ma ci presentato queso DC-10 jugoslavianair, aquel tempo erano cominciate le guerre nell ex jugoslavia.non nascondo che ero parecchio preoccupato, un po' per la fama dell aereo, un po' per la compagnia.comunque, a parte un po' di rumore innterno, e le hostess bruttine e un po' in........te, e circa 20 minuti di volo sopra la savana a circa 500 mt di quota,siamo arrivati a destinazione.viaggio di nozze, 33 anni fa',siamo ancora qui, e a 35 lo rifaremo.
Beh che storia! Congratulazioni veramente! A parte il bellissimo viaggio di nozze può vantare di aver volato su forse uno dei DC-10 più rari in europa! Grazie mille per aver condiviso con noi questa storia!
Non ci ho mai volato..
Nemmeno io 😢
BRAVI
Grazie mille!
È un ottimo aereo, il più sicuro e facile da pilotare degli aerei civili transoceanici.
Ci fu, purtroppo, quella leggerezza nei portelli cargo che fece causare due incidenti, quello del 1972 in Ontario fortunatamente finito vena, ma, due anni dopo, a Orly in Francia, per lo stesso inconveniente, ci fu un incidente che causò ben 435 vittime.
Non capisco perché la McDonald Douglas fu così leggera e non prese atto più seriamente dopo l'inconveniente, finito bene, del 1972 in Ontario.
Ma ripeto, nessun aereo, per quanto mi riguarda era affidabile, robusto e, se seguito seriamente dai manutentori, di una sicurezza estimabile. Peccato che non sia più in servizio per i voli passeggeri, ma, d' altronde, come tutti gli aerei costruiti negli anni 60 e 70, ha dei consumi elevatissimi che, oggi, comporterebbero seri problemi alle compagnie. Mi accontento di averlo conosciuto.
Ricordo che, nel 1976, io e miei genitori ci viaggiammo per andare a New York, dopo avere fatto da Bologna a Milano con un Fokker.
Che sollievo volare sul DC 10. Come essere passati da un carretto ad una Maserati.
io sui Fokker volavo benone.
Perché tutti mi odiano così tanto
Non é vero❤️
Sei stato un buonissimo aereo, hai solo avuto un po' di sfortuna.
La gente é troppo dura con te❤️
Tranquillo che su Airline Manager 4 ti userò 😉
Comparato a un aereo d'oggi quantera grande?
Abbastanza
Ok grazie ma tipo un 777 o 787??
@@luc4568 un 787-8/9 più o meno
Io Si
Grazie mille per il commento!
volato su DC10 con air africa negli anni ottanta
Viaggiato 2 volte vienna bangkok eva air helsink bangkok finnair in entrambi i casi i sedili deel'ecnomy erano striminziti
"messe" a terra? 😶
Si, mentre scrivevo il video ho rincontrollato e a quanto pare è corretto in entrambe le forme (egli messe | mise)
( grammatica-italiana.dossier.net/verbi-coniugati/1740.htm )
Ultimo volo passeggeri di un DC-10: 1/3/14
Io su AM4: ultimo volo?
3:26 messe a terra😅
Le copio e incollo il messaggio con cui ho risposto ad un'altra persona come lei. "Si, mentre scrivevo il video ho rincontrollato e a quanto pare è corretto in entrambe le forme (egli messe | mise)
grammatica-italiana.dossier.net/verbi-coniugati/1740.htm
@@AviationCuriosity ti ringrazio, anche oggi ho imparato una nuova cosa! Non sono sarcastico, comunque complimenti sia per il video, che per l'eleganza nella risposta ❤️
Io ho volato sia su dc10 che su TriStar .Molto meglio il dc10
Comanuqe il dici10 sarebe versione più gande del arbas tre venti
🤣
Ho fatto Malpensa - Maiquetía - Malpensa
Si?
Come l'hai trovato? Molto dicono che per via del motore in coda era c'erano più vibrazioni che su un altro tipo di jet!
Era il mio primo volo circa 44 anni fa … era mezzo vuoto sia ad andare che a tornare … penso di aver provato tutti gli aerei … anche quelli russi dell’era CCCP … e spero ora che vivo in Cina di provare il il nuovo past/copy … ad ogni modo ad oggi il migliore resta il Dreamliner ! ( no 380 bidone volante )
Londra Bahamas Nassau nel 1995 con la New Caledonian che era nel gruppo British Airways. Ottimo aereo che volava sempre un po’ “impennato” di prua. Quando si camminava dalla coda alla prua si camminava in salita
Questo é un fatto curioso!
Spero comunque che il viaggio ti sia sembrato comodo!
@@AviationCuriosity aereo comodo.
Ho volato su un DC10 da Verona a telaviv negli anni 80.
Ho viaggiato con dc 10con UTA e British Caledonian rotta parigi Freetown e londra freetown in sierra leone 8 volte....nessun problema negli anni 80....
rifiutare di imbarcare.....ma che italiano è? Si dice rifiutare di imbarcarsi.
"Oggi parliamo di un aereo che in pochi anni è passato dall'essere l'orgoglio delle compagnie aeree a l’aeromobile che alcuni passeggeri si rifiutarono persino d'imbarcare!"
Sinceramente non so se lei ha sentito qualcosa di diverso, ma questa frase, estrapolata direttamente dal video dal punto di vista grammaticale è totalmente corretta!
Anche perche se usassimo quello che ha suggerito lei la non avrebbe un senso compiuto oltre ad essere totalmente sbagliata dal punto di vista grammaticale:
"Oggi parliamo di un aereo che in pochi anni è passato dall'essere l'orgoglio delle compagnie aeree a l’aeromobile che alcuni passeggeri si rifiutarono persino d'imbarcasi!"
@@AviationCuriosity ma io non ho suggerito la frase che hai composto tu ancora in maniera errata!!!! Ti ho fatto notare che imbarcare in questo caso non è transitivo. Quindi avresti dovuto dire "che alcuni passeggeri si rifiutarono persino d'imbarcarVISI! Ragazzi ma a scuola queste cose non le insegnano più?
@@kowalski2015 AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHHAHAHAHAH
@@kowalski2015 Hai ragione. Dovresti andarVISI a fartISI assumere in un istituto superiore, insegnerestVISI benissimo.
@lollo Adesso, perfavore conteniamoci, il rispetto qui è essenziale ,non mi faccia usare il pesante martello del BAN
Si sull'MD11 Alitalia.
Si? Che tratta hai fatto?
@@AviationCuriosity Tanti anni fa: Roma-Milano-Los Angeles