Ho visto molti documentari a riguardo ...molto interessante fu quando costruirono una piscina piena d'acqua attorno ad un telaio completo comet...dopo diversi esperimenti l'aereo "implose" (in questo caso la pressione maggiore era quella esterna dell'acqua) e il punto di partenza della crepa era proprio l'angolo dei finestrini quadrati...la cosi detta fatica del metallo divenne una "religione" per tutti gli ingegneri che avrebbero progettato da li in poi cabine pressurizzate per aerei
Sono riuscito a viaggiare, molti anni fa, su un Comet 4. Si trattava di un apparecchio della compagnia britannica Dan Air. Il volo era un Zurigo - Heathrow nella prima settimana di novembre 1971. La trasferta era per la partita Svizzera - Inghilterra a Wembley. Risultato: 1:1, gol per la Svizzera di Odermatt!
@@AviationCuriosity Sono passati piu' di 50 anni...I ricordi sono sfumati, viaggiare con aerei di linea era molto.costoso ed elitario. Nel.mio caso.specifico il.Comet 4 eseguiva solo voli charter, l' interno, ovviamente stretto, aveva un' indubbia eleganza. Ancora meglio, l' anno successivo, il volo con un Tu 104A di Aeroflot fra Zurigo e Mosca Sheremetievo. L' apparecchio rivestito internamente con velluto verde scuro e con ampi tavoli. In quei tempi l'URSS aveva vinto la gara per il.1. Jet.di linea battendo il Comet 4. Erano certamente rumorosi.esternamente quegli aerei, all' interno non mi ricordo... .
Video fantastico, complimenti, giusto se non doveroso parlare anche di ciò che non è andato come "da copione". Mi dispiace per questo aereo, trovo che ancora oggi sia splendido. Il progresso parte quasi sempre dagli errori altrui, e chi lo ha progettato ha osato molto... Un "merito" dunque anche alle inconsapevoli vittime degli incidenti accaduti.
Sinceramente io amo questo aeroplano, ha delle forme super futuristiche e sono abbastanza dispiaciuto che si possa visitare in veramente pochi posti, per quanto riguarda la tua considerazione sul progresso, hai perfettamente ragione!
Dagli studi effettuati in gioventù ricordo PROPRIO l'esempio di rottura meccanica (per fatica del metallo) degli aerei COMET......uno sforzo di SOLI 8kg. Ripetuto nel tempo in un punto preciso degli attacchi alari(e dei motori) che dopo milioni di cicli faceva cedere la struttura....INCREDIBILE!!!!
Bravi ragazzi ! Mi scuso per l’assenza. Devo dirvi che state crescendo come canale a perdita d’occhio e tt sanno che nn è fortuna ma tutto duro lavoro, dedizione e costanza. Nn mollate !!
Il piu' elegante non so ma, indubbiamente, i primi liner a reazione erano "genericamente"piu' eleganti di quelli attuali a causa della fusoliera stretta. Citerei il DC-8 e il Boeing.707. Aggiungerei un apparecchio poco fortunato e poco venduto come il.Convair CV-990, per la Swissair "Coronado" che poteva essere leggermente supersonico. Si puo' ammirarlo al Museo dei.Trasporti di Lucerna. A parte i prodotti USA direi il mitico Aerospatiale SE-210."Caravelle" , indubbiamente elegante, fra i prodotti aeronautici che hanno fatto la storia.
@@mariorealini6988 Continuando a parlare solo del lato estetico, trovo il Comet eccellente nella parte anteriore, oltre che ovviamente nelle ali con quei motori "disegnati dal vento". Quel muso e la finestratura frontale infatti si prestavano ad interpretazioni di verniciatura veramente eleganti e non riscontrabili su altri aerei (il Concorde è una cosa a parte). L'asino cadeva sulla coda, che sembrava purtroppo quella di un altro aereo. Condivido l'apprezzamento estetico per il 707 e per il Caravelle, non per il DC8, piuttosto banale. Un'altra citazione la farei per il Super-G Costellation: tutti questi aerei penso si distinguano nettamente dagli altri, moderni compresi.
Si dimentica il Tupolev 104...che era arrivato prima del Comet. Ho viaggiato, nel 1972, su questo bireattore fra Zurigo e Mosca per una settimana di vacanza nella allora capitale sovietica. Elegante, perche' sottile come il Comet 4. Anche l' SE210 Caravelle.era elegante. E' vero che sono arrivati presto...un po' prima degli USA. In ogni caso hanno fatto la storia!
Il primo aereo di linea con motori a reazione della storia ❤😢 che peccato che sia andata così male Quando ho scoperto che quindi esisteva già negli anni 50 io: 🤯
In verità BOAC é proprio l'acronimo di "British Overseas Airways Corporation", cercare per credere, poi per quanto riguarda il video, semplicemente non c'erano immagini disponibili senza infrangere il copyright quindi abbiamo deciso di utilizzare immagini di repertorio!
Anche la pronuncia secca dall'inglese "Cómet" sembra non riuscire. Soprattutto la doppia "m" e il magiarsi la "t" é molto amatoriale vista poi la pronuncia perfetta di BOAC.
![Il SUPER BOMBARDIERE D'ACQUA DA 30 MILIONI DI EURO [Canadair Cl210/415]](http://i.ytimg.com/vi/2WUxrsfs1S0/mqdefault.jpg)
![IL SUPER CACCIA CHE HA SCONVOLTO L'EUROPA [J35-DRAKEN]](http://i.ytimg.com/vi/RtpwyQPJLcs/mqdefault.jpg)
![L'AEROPLANO PIÙ SFORTUNATO DI SEMPRE? [La Storia dell'a340]](/img/n.gif)
Ho visto molti documentari a riguardo ...molto interessante fu quando costruirono una piscina piena d'acqua attorno ad un telaio completo comet...dopo diversi esperimenti l'aereo "implose" (in questo caso la pressione maggiore era quella esterna dell'acqua) e il punto di partenza della crepa era proprio l'angolo dei finestrini quadrati...la cosi detta fatica del metallo divenne una "religione" per tutti gli ingegneri che avrebbero progettato da li in poi cabine pressurizzate per aerei
Sono riuscito a viaggiare, molti anni fa, su un Comet 4. Si trattava di un apparecchio della compagnia britannica Dan Air. Il volo era un Zurigo - Heathrow nella prima settimana di novembre 1971.
La trasferta era per la partita Svizzera - Inghilterra a Wembley. Risultato: 1:1, gol per la Svizzera di Odermatt!
Grazie mille per aver condiviso con noi la tua direi rara esperienza!
Se posso chiedere, com'è ti é sembrato il viaggio?
@@AviationCuriosity Sono passati piu' di 50 anni...I ricordi sono sfumati, viaggiare con aerei di linea era molto.costoso ed elitario. Nel.mio caso.specifico il.Comet 4 eseguiva solo voli charter, l' interno, ovviamente stretto, aveva un' indubbia eleganza. Ancora meglio, l' anno successivo, il volo con un Tu 104A di Aeroflot fra Zurigo e Mosca Sheremetievo. L' apparecchio rivestito internamente con velluto verde scuro e con ampi tavoli. In quei tempi l'URSS aveva vinto la gara per il.1. Jet.di linea battendo il Comet 4. Erano certamente rumorosi.esternamente quegli aerei, all' interno non mi ricordo...
.
Video fantastico, complimenti, giusto se non doveroso parlare anche di ciò che non è andato come "da copione".
Mi dispiace per questo aereo, trovo che ancora oggi sia splendido.
Il progresso parte quasi sempre dagli errori altrui, e chi lo ha progettato ha osato molto...
Un "merito" dunque anche alle inconsapevoli vittime degli incidenti accaduti.
Sinceramente io amo questo aeroplano, ha delle forme super futuristiche e sono abbastanza dispiaciuto che si possa visitare in veramente pochi posti, per quanto riguarda la tua considerazione sul progresso, hai perfettamente ragione!
La cosa più bella dei tuoi video sono le immagini di repertorio, che fascino, sembrano prese da un video dei pink floyd.
Il Comet... Una vera leggenda (purtroppo per i motivi sbagliati)
Dagli studi effettuati in gioventù ricordo PROPRIO l'esempio di rottura meccanica (per fatica del metallo) degli aerei COMET......uno sforzo di SOLI 8kg. Ripetuto nel tempo in un punto preciso degli attacchi alari(e dei motori) che dopo milioni di cicli faceva cedere la struttura....INCREDIBILE!!!!
Bravi ragazzi !
Mi scuso per l’assenza.
Devo dirvi che state crescendo come canale a perdita d’occhio e tt sanno che nn è fortuna ma tutto duro lavoro, dedizione e costanza.
Nn mollate !!
Grazie mille per esssere stato con noi dagli inizi!
Molto interessante! Continuate così!
Grazie mille!
Bellissimo, grazie!
Grazie mille a te!
esteticamente spettacolare
Interessante !quante storie non vengono divulgate come dovrebbero
prima domanda Potrei in futuro fere video dove viaggi in aereo?seconda domanda ma vorresti fare il pilota? Ciao ciao
secondoooo😀
grandissimo ottime spiegazioni!!!
Grazie mille!
Nonostante tutto, il Comet rimane l'aeroplano più elegante della storia.
Il piu' elegante non so ma, indubbiamente, i primi liner a reazione erano "genericamente"piu' eleganti di quelli attuali a causa della fusoliera stretta. Citerei il DC-8 e il Boeing.707. Aggiungerei un apparecchio poco fortunato e poco venduto come il.Convair CV-990, per la Swissair "Coronado" che poteva essere leggermente supersonico. Si puo' ammirarlo al Museo dei.Trasporti di
Lucerna. A parte i prodotti USA direi il mitico Aerospatiale SE-210."Caravelle" , indubbiamente elegante, fra i prodotti aeronautici che hanno fatto la storia.
@@mariorealini6988 Continuando a parlare solo del lato estetico, trovo il Comet eccellente nella parte anteriore, oltre che ovviamente nelle ali con quei motori "disegnati dal vento". Quel muso e la finestratura frontale infatti si prestavano ad interpretazioni di verniciatura veramente eleganti e non riscontrabili su altri aerei (il Concorde è una cosa a parte). L'asino cadeva sulla coda, che sembrava purtroppo quella di un altro aereo. Condivido l'apprezzamento estetico per il 707 e per il Caravelle, non per il DC8, piuttosto banale. Un'altra citazione la farei per il Super-G Costellation: tutti questi aerei penso si distinguano nettamente dagli altri, moderni compresi.
@@maurickx Giusta l' osservazione sul Super Constellation nelle sue varianti. L'eleganza c' era. Altri tempi!...
È lo scotto che paghi a essere il primo.
Se succede un imprevisto sei bruciato, specie se il tuo concorrente è un gigante come la Boeing.
GIà!
Si dimentica il Tupolev 104...che era arrivato prima del Comet. Ho viaggiato, nel 1972, su questo bireattore fra Zurigo e Mosca per una settimana di vacanza nella allora capitale sovietica. Elegante, perche' sottile come il Comet 4. Anche l' SE210 Caravelle.era elegante. E' vero che sono arrivati presto...un po' prima degli USA. In ogni caso hanno fatto la storia!
@@mariorealini6988 lo sai che hai volato su un aereo basato sul progetto di un bombardiere strategico?
Piu' che Boeing era Douglas come gigante aeronautico di allora. In ogni caso gli aerei prodotti.erano pochi rispetto a oggi.
Molto interessante , come suggerimento fate un documentario su Chuck yeager e il muro del suono🐼
Aveva un difetto
Concordo con Leonardo complimentissimi
Il primo aereo di linea con motori a reazione della storia ❤😢 che peccato che sia andata così male
Quando ho scoperto che quindi esisteva già negli anni 50 io: 🤯
grazie
Grazie a te!
Propongo come prossimo video, i carburanti futuri.....
Grazie mille per il tuo consiglio!
Quando si dice affrettare le tappe e fare il passo più lungo della gamba
BOAC è l'acronimo di "British Overseas Aircraft Corporation"... Poi cosa c'entrano i Boeing 747 col Comet???
In verità BOAC é proprio l'acronimo di "British Overseas Airways Corporation", cercare per credere, poi per quanto riguarda il video, semplicemente non c'erano immagini disponibili senza infrangere il copyright quindi abbiamo deciso di utilizzare immagini di repertorio!
@@AviationCuriosity allora chiedo venia!!!
Ma questo lì può fare i touch and go ad Asiago?
No no, questo li fa a Venezia lido
No va beh, POTEBBERO non si può sentire. Scusa ma l’italiano è’ una cosa seria.
Anche la pronuncia secca dall'inglese "Cómet" sembra non riuscire.
Soprattutto la doppia "m" e il magiarsi la "t" é molto amatoriale vista poi la pronuncia perfetta di BOAC.
La fretta, spesso, è molto pericolosa...
Ahimè si, fortunatamente però questi errori hanno portato a delle conoscenze che sono state riutilizzare nel settore e hanno evitato altri morti!
Primoooo