Erster Eindruck & Verbrauchstest - Mazda CX-60 Homura 3.3l Diesel | 6-Zylinder | 450 NM & 200 PS
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Kraftstoffverbrauch nach NEFZ l/100 km kombiniert 4,8; CO2-Emission g/km kombiniert 125; CO2-Effizienzklasse: A+.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf
www.dat.de/fileadmin/media/Le... unentgeltlich erhältlich ist.
Der neue CX-60 3,3l Diesel 6-Zylinder ist ENDLICH da!! In diesem Video klären wir die wichtigsten Fragen wie z.B. Was ist neu, was ist anders? Wie fährt sich der neue 6-Zylinder? Gibt es Veränderungen bei Fahrwerk und Getriebe? Wie klingt der Motor? Und natürlich werden wir auch einen ersten Verbrauchstest für euch durchführen?! Wird der CX-60 die Werksangabe erreichen?
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00:00 Begrüßung und Intro
00:36 Optische Unterschiede CX-60 Diesel vs. PHEV
02:12 Blick unter die Motorhaube
04:55 Soundcheck
05:10 Ablauf der Verbrauchsfahrt
08:05 Wieviel wiegt der CX-60 Diesel auf der Waage?
10:19 Volltanken an der Tankstelle
11:39 Reset Bordcomputer
12:47 Die Innenbedienungen der Fahrtests
15:08 Technische Unterschiede zum Plug-in-Hybrid und Test der Rekuperation
22:05 Eine Fahrt auf Kopfsteinpflaster. Erster Eindruck von Fahrwerk und Getriebe
27:26 Ansicht im Tacho während der Fahrt ändern. Welche Fahrmodi gibt es?
30:47 Zwischenfazit Verbrauch
33:59 Die Fahrgeräusche auf der Autobahn
35:47 Fazit nach der Autobahnfahrt
39:03 Vorherige 6-Zylinder Mazda Modelle
40:19 Der neue X-Motor
41:05 Die Unterschiede zu Diesel Plug-in-Hybrid
45:14 Wie verhält sich der Start-Stopp Modus? Was ist bei Hitze/Kälte? Wie startet das Fahrzeug?
48:57 Stadtverkehr / Stau - wie ändert sich der Verbrauch?
51:15 Analyse der Standzeit
51:29 Ergebnisse der Verbrauchsfahrt
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Schuster Automobile - dieser Name steht schon seit Jahrzehnten für außergewöhnliches Service und faire Preise. Als Kunde werden Ihnen ständig über 300 Lagerfahrzeuge zur Auswahl angeboten. Unser Spezialgebiet ist die Marke Mazda, jedoch bieten wir auch eine große Auswahl an Gebrauchtwagen wie z.B. Audi, BMW, Opel, Ford und VW.
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▬ Verbrauchs- und Emissionswerten nach NEFZ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda CX-60 e-SKYACTIV D 200 im kombinierten Testzyklus:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 l/100 km.
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 125 g/km.
CO2-Effizienzklasse: A+
#mazdacx60 #diesel #verbrauch - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
Bin begeistert in jeder Hinsicht. Auto super schön, Motor super attraktiv und die Videos machen Spaß! Habe kommende Woche einen Termin zur Probefahrt. Ich freu mich sehr drauf! Ich bin der E-Mobilität gegenüber sehr ausgeschlossen, fahre aber über 50tsd Km jährlich und ein R6 Diesel ist da einfach für mich noch das Passende!
Da ich weiß, dass man uns bezüglich der E - Mobilität nicht die Wahrheit gesagt hat, ist der Umstieg der EU auf E - Mobilität der falsche Weg.
Vergleich Stromer und Verbrenner bezogen auf die Geburt + Betrieb + Verschrottung bei gleicher Laufzeit ist ein Stromer umweltschädlicher als ein Verbrenner.
Die CO2 - Bilanz ist einfach schlechter als z.Bsp. ein Diesel.
1. gibt es, und das wissen die Autohersteller und die Politik, überhaupt nicht so viel Lithium um alle KfZ auszutauschen.
2. wird bei der Herstellung nicht 100% Ökostrom verwendet. Aber auch wenn man dann den Vergleich noch einmal machen würde, wäre ein Verbrenner im Vorteil, weil man Akkus entsorgen muss. Und die Akkus halten auch keine 200' Kilometer. Bereits nach 100' - 150' ist Ende. Da müsste man sich neue kaufen und austauschen und entsorgen lassen. Wieder CO2 Verbrauch. Ein Verbrenner schon und noch länger. Die Kapazität nimmt ab. Man muss also öfters Strom tanken. So viel Strom haben wir garnicht. Und wenn, dann würde durch Kohlekraftwerke oder Gaskraftwerke viel mehr CO2 verbraucht als z. Bsp. bei Atomenergie, die wir von Frankreich jetzt schon einkaufen, da die Bürger damals wirklich blöd waren. Siemens hat die Technik an Frankreich verkauft. D.h. wir besitzen die Technologie nicht mehr.
Hinzu kommt noch, dass man nun noch mehr Strom braucht, um die Privathaushalte wegen den Wärmepumpen mit Strom zu versorgen.
Davon einmal ab, dass wir bzw. die EU nur für 2% für den CO2 Ausstoß auf der Welt verantwortlich sind. Das ist eine Tropfen auf dem heißen Stein.
Dafür verlieren wir jetzt unseren Wohlstand Dank der Grünen und Gerta Tunis das dumme Kind.
Ich könnte noch mehr aufzählen, wo man bzw. auch die Medien die Wahrheit verschwiegen haben. Die jungen Leute wurden getäuscht, da sie die Wähler der Grünen waren und sind. Anstatt das die Jugend, die noch nicht so viel Wissen wie wir Alten haben, einmal recherchiert hätten...nur die sind so geblendet worden...aber auch teilweise einige wenige Ältere, die heute sagen, dass sie nie wieder grün wählen, weil sie sich getäuscht fühlen.
Aber das gehört nicht wirklich hier rein.
...schon einmal versucht mit einem Stromer und Wohnwagen in den Urlaub zu fahren ? Viel Spaß 😉😂
Nicht umsonst hatte man sich Anfang der Industrialisierung für den Verbrenner entscheiden. Damals hatte mann bereits einen Stromer entwickelt. Die Technik ist nicht neu.
Hallo! Ich bin Mazda Verkäufer in Österreich und heute das erste mal nach Hause gefahren!!! Wahnsinn wie sparsam das Auto ist und wie oft es segelt! 5,0 Liter sind kein Problem 👍 Ein absoluter Traumwagen
Ich will auch Mazda Verkäufer sein 😫wo bist denn in Österreich?
@@hobbyeubauer1162 Bei Asphaltart haben die Jungs mit dem 200PS Diesel eine 3,6 hinbekommen aber da muß man schon sehr vorausschauend fahren und die Italiener haben es sogar auf die Spitze getrieben mit 3,2L auf 100km. Da kann man doch bald gleich mal seinen Kleinstwagen verkaufen und mit einem 2 Tonnen Monster rumgondeln und dabei noch Sprit sparen wenn man es nicht eilig hat.
da wir ja man schon fast neidisch 😉
@@alexandergunda8916 Ich warte noch auf den Skyactive X Benziner mit 6 Zylinder in 2024. Das wird dann mal interessant was der so verbraucht. Denn der dürfte mindestens 270PS haben. 6x45PS sind270. Denn der 2.0L hat 180PS geteilt durch 4 sind 45PS pro Zylinder. Also müßte der 6Zylinder so an die 270PS haben nach meiner Rechung ohne Turbo und so. Denn er ist ein Sauger. Da bin ich echt mal gespannt. Denn in Amerika ist der Benziner ein 3.3L Turbo mit 280PS und 340PS in der sportlicheren Variante beim CX-80 und wohl CX-90 auch.
@@robertroccii7117 stimmt alles, was ich weiß ist aber der kommende R6 Benziner kein norm. Sauger sondern so ein Skyactiv wie bei'm 2l Benziner mit so gut ~185 PS, eben mit einem Kompressor. Kann schon sein daß der dann bei so 270, 280 PS liegt, ein reiner Sauger ist er halt nur nicht, vor 2 Tagen sah ich ein Video wo das zumindest gesagt wurde. Die US 3.3l Benziner mit Turbo wären sicher interressant, ja, aber da darf man sich bei der EU bedanken.
6 Zylinder 3,3 L Hubraum...was will man mehr. Was für ein traumhaftes Triebwerk...👍
Ich persönlich bin ein großer Fan von Hubraum. Bei meinem Mazda 3 Skyactiv X ist ein Verbrauch von unter 6 L absolut kein Problem. Und das trotz 2 L Hubraum , 186 PS und als Sauger.
Natürlich nur wenn auch der rechte Fuß entsprechend "mitdenkt" 😉
Das neue 3,3 L Triebwerk , 6 Zylinder vom Mazda CX 60 finde ich ein beeindruckendes "Motörchen"...😉
Danke für eure Infos.
Ich bin verliebt mit diesen Reihensechszylinder Schönheit.
Das geilste Teil! Solche Motoren brauchen wir!❤
Endlich ein vernünftiger Motor. Da könnte ich als BMW.Fahrer glatt abtrünnig werden!
Wobei, mein 520xd mit 190ps Vierzylinder kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,7 bis 6,3L/100km. Dies auch bei durchaus flotter Fahrweise und alles dabei, Autobahn, Überland, Stadt. Und die Reichweite: 1150km!
Kommt evtl. auch auf die Ausstattung drauf an. Gewicht erhöht den Verbrauch. Aber BMW - Motoren waren schon immer effizient. Nur an den CO2 Wert kommen sie nicht ran oder ?
Ist nur schade, dass die KfZ - Berechnung nicht ausschließlich nach dem CO2 Wert erfolgt. Dann würden nur noch Diesel KfZ auf den Straßen fahren ;-)
Weil rechnet man das über 10 Jahre hoch, hat man sicherlich 4' an Steuern gezahlt.
Schade das damals die Autobahngebühr nicht durch gekommen ist. Da hatte man nun ja vor die Steuer der Deutschen zu senken ? Ich bekomme es nicht mehr zusammen.
Sehr cooles Auto und tolle Videos von euch! Ihr habt auch Ahnung von der Technik eurer Fahrzeuge im Gegensatz zu vielen andern Händlern.
Hr. Schuster, wie immer ein sehr informatives Video von ihnen, ich muss sagen ein echt geiles Kfz der Mazda CX 60 Diesel. 👍
Servus Christian, Danke für den tollen, informativen Test. Ich fahre und verfolge Mazda seit über 20 Jahren, ich war so gespannt auf den Diesel im CX 60. Ich bin die letzten 3 Jahre den Mazda 3 X Motor von der ersten Generation/ Veröffentlichtlichung gefahren, war sehr enttäuscht, hat wenig Power, kam sehr spät und machte keinen Spaß 🤷♂️. Da war das Vormodel mit dem Diesel 150 PS, schon was ganz anders. Der Verbrauch war aber hier auch sehr niedrig. Danke auch für die super guten Informationen. Du gehst sehr tief und da noch in die Breite. Du erklärst genau und total interessant! Ich habe mir bereits den XC 60, Homura AWD Diesel, mit 254 PS in der Aktion bis 31.01 bestellt und freu mich riesig darauf. Bin deshalb sehr auf die weiteren Tests von Dir gespannt und vor allem auf den 254 PS Diesel Motor, der ja im März kommt. Danke Dir, für Deine Videos und einen lieben Gruß aus Regensburg zu Dir hoch, Servus Ralph :)
Darf man Fragen was das für eine Aktion war?=) soweit ich gelesen habe sollen die erst im Juni kommen?=?
Das war eine Einführungsaktion für den Diesel, ging eigentlich nur bis Ende Dezember, wurde dann allerdings bis Ende Januar verlängert :)
Zu den Händler soll der 254 PS Diesel Ende März kommen, die Ersten sollen dann im Juni an die Kunden ausgeliefert werden, da bekomme ich auch Meinen 🥳
Hallo Herr Schuster. Ich bin heute tatsächlich auch den ersten Diesel aus Dortmund gefahren. Zuvor 4 mal den hybrid. Kein Vergleich. So ein tolles Fahrgefühl. In niedrigen Touren Sommer leise. Aber bei gasnanahme ein echt prima Klang.
Nun warte ich noch bis zum 23.03. Da soll mein grosser Diesel in Antwerpen ankommen.
Super dickes Kompliment an sie und ihr Team. Zielgerichtet mach niemand die Videos wie sie. Einfach spitze.
Lg Thorsten aus Kamen
Ich habe ihn gefahren und sofort nach der Probefahrt bestellt. Sehr tolles Auto, macht einfach sehr viel Spaß.
Wenn nicht gerade die Kurzstrecke das normale Revier ist, ist der Diesel dem Hybrid überlegen. Das Auto fährt ruhiger, entspannter, effizienter und damit auch umweltfreundlicher. Was der Diesel in der Steuer mehr kostet, ist bei dem Verbrauch sehr schnell wieder rausgefahren. Chapeau Mazda
Wenn der Plug in 2 Liter mehr Besuch musst aber viel fahren das du das raus holst
@@marcelpreidl6290 haha ja extrem viel. So ca weniger als 10tkm pro Jahr 😂
*Wow Super , Danke !*
In Spanien sind manche sogar mit unter 4l/100km gefahren, wobei es dabei auch richtig darauf angelegt wurde. Wenn man bedenkt, was das Fahrzeug für ein Schiff ist, ist das aber ein sehr gutes Ergebnis.
Habe mir den großen Diesel bestellt und freue mich wie Bolle. Danke für das tolle Video.
Mazda hat sich in den letzten Jahren zu einer meiner absoluten Lieblingsmarken gemausert.
Moin, erst einmal danke für das aufschlussreiche Video über den geringen Verbrauch des großen Diesels. Wie immer toll gemacht. 👍
Ich hoffe nur das MAZDA mit seiner Strategie und großen 6 Zylinder-Motoren und großen SUVs auf dem richtigen Weg ist. 🙄
Der Verbrauch ist natürlich sagenhaft aber die reine größe des Autos wäre für mich viel zu groß. Sicherlich gibt es Menschen die so ein großes Auto brauchen und sicherlich gibt es auch Leute, die sich so ein Auto nur zum Spaß haben kaufen.
Mir langt mein CX-30 😉
Wenn ich wieder mal in der Nähe bin gucke ich gern mal wieder bei ihnen rein.
Gruß von der Nordseeküste
Na klar gerne, Einladung steht :-)
Sehr geehrter Herr Schuster, ich bin seit kurzen erst auf Ihrem Kanal, habe mir den CX60 Diesel mit 254 Ps bestellt. leider muss ich noch bis mitte ende Juni warten, aber ich möchte Ihnen gern meine absolute Begeisterung Ihrer Video aussprechen ich habe glaube ich mitlerweilen alle gesehen, meine Frau Schimpft schon mit mir. 😁😁 weil ich jede minute die ich zeit habe Videos von Mazda und hauptsächlich Ihnen schaue. Vielen vielen Dank für die ausfühliche Bericht ersattungen des Mazda CX 60 ...
Schöne Grüße an der Stelle mal an die geduldige Frau 😜👋🏻
@@MazdaAnsbach 😜
Danke :) Great video
Ersteinmal ein Lob an das ganze Schuster-Team für die sehr guten und Informativen Videos. 👍
Optisch ein ganz tolles Auto, habe mich da schon etwas verliebt. Werde meinen PHEV im April erhalten, bekomme aber große Bauchschmerzen und verliere immer mehr die Vorfreude auf das Fahrzeug. Die Fehlerliste scheint endlos zu sein 😭 Ich versuche meine Zuversicht zu stärken an den guten Videos. Grade die sehr vielen Videos von Ihnen zu dem PHEV, haben mich immer überzeugt. Ich hoffe wirklich das alles gut ausgeht für alle Fehler geplagten CX60 Fahrer da draussen 💪
Hi Tyrone, hab meinen PHEV seit letzter Woche. Kannst du mir mal einen kleinen Überblick der Fehlerliste geben? Aktuell ist mir nichts bekannt.
@@genniw5142 erst einmal viel spass mit dem Fahrzeug und allzeit gute Fahrt. Bitte nicht vergessen das meiner erst noch kommt, ich habe nur schon viel zu viel gelesen in Foren und leider auch hier bei YT. Ich werde nicht alles aufzählen nur das was mir aufgefallen ist, bzw. was die Leute am meisten bemängeln.
-Das Getriebe muss schlecht sein, ruckelige Schaltvorgänge, sehr "Nervös".
-Wackelige Außenspiegel
-ein seltsames Geräusch was bei mittleren Geschwindigkeiten auftritt. Auch hier im Video zu hören von Herrn Schuster.
-DAB Radio Kanäle werden nicht gespeichert
-Ein Geräusch aus der B-Säule des Fahrzeugs.
-Sehr schlechtes Fahrwerk, der Wagen wippt anscheinend sehr stark nach. Da soll es aber schon von Mazda ein neues geben.
-Tankanzeige "hängt" oder ist ungenau, Probleme mit dem Schwimmer innerhalb des Benzintanks.
-Klappern, Blechernde klingende Türen.
-Der Fernlichtassistent beim Matrix LED System fällt wohl auch gerne aus.
-Unzuverlässige Schildererkennung
-Der Spurhalteassistent greift angeblich so stark ein das Leute das Fahrzeug schon abfangen mussten.
Alle Angaben kommen aus einem Mazda Forum, für einige der Fehler sind schon Lösungen bekannt. 👍
Davon abgesehen ist auch wohl nicht jedes Fahrzeug betroffen.
Ich hoffe das wir mit unserer Fahrzeug Generation verschont bleiben.
@@larsvanstegen2790 hi Tyrone, vielen Dank, aktuell macht mir das Fahrzeug große Freude. Das Thema mit dem Fahrwerk und dem Getriebe habe ich schon gehört. Was das Getriebe angeht kann ich das bisher nicht bestätigen, auch die Übergänge zwischen Verbrenner und Elektrobetrieb kam mir im testwagen ruckeliger vor als in meinem. Das Fahrwerk finde ich sehr straff, könnte sogar etwas weicher sein. Das Nachwippen muss ich mal bei höheren Geschwindigkeiten beobachten, bisher ist mir hier in Stadt und überland nichts aufgefallen. Das gleiche mit den außenspiegeln und der B-Säule. Das einzige was mir hier aufgefallen ist ein leichtes klappern des brillenfachs bei ca 50kmh. Das müsste ich ggf. Reklamieren wenn es nicht besser wird. Ansonsten nehme ich den Wagen als eher unauffällig und ruhig war. Elektronik macht aktuell noch was es soll. Mit Liefertermin im April wird beidem sicherlich die ein oder andere Kinderkrankheit schon beseitigt sein. Ich denke da wird sich Mazda nichts nachsagen lassen wollen.
@@genniw5142 Ich lass mich wirklich noch überraschen. Bei der Probefahrt habe ich den Wagen als sehr komfortabel. Aber die lange Wartezeit und die Vorfreude treibt natürlich dazu Informationen zu sammeln. Das jeder ein anderes empfinden hat ist mir auch bewusst, dennoch schmälert die Flut an negativ Berichten die Vorfreude.
@@larsvanstegen2790 kommt wieder wenn du in deinem drin sitzt. Hab da auch zuviele reviews gesehen. Als ich aber von meinem 13 Jahre alten VW umgestiegen bin war vieles nicht nachvollziehbar für mich.
Sehr schönes Video in der gewohnten Qualität. Ich freue mich schon"tierisch" auf meinen 254er! Als Vielfahrer (40.000/Jahr) mit stellenweise 1.200 km am Stück interessiert mich natürlich immer der Langstreckenverbrauch/Autobahnwert bei Tempomatnutzung bei ca. 130km Geschwindigkeit, was natürlich schwer zu testen ist. Interessant wäre auch ein Verbrauchswert mit Fahrradträger (aber ihr baut ja keine Kupplung ein). Freue mich über jedes Video zu diesem tollen Fahrzeug.
Guten Tag Hr. Schuster! Ich war nie ein großer SUV Fan, aber der CX-60 hier gefiel mir von anfang an, auch innen. Mein Favorit wäre der CX-60 4×4 R6 D. mit 254 PS, als Homura oder Takumi, wobei mir die helle Ausstattung von Takumi (hoffe stimmt) super gefällt! Das Panoramadach bräuchte ich nicht, schon gar nicht bei der hellen Innenausstattung. Ein paar Bekannte hatten Autos mit Pano-Dach, meistens war es dort immer verdunkelt, vor allem im Sommer mit laufender Klima. Entweder in Weiß mit schwarzem Dach, Spiegeln und Felgen oder in dem Soul Red oder der dunkleren (so fast schon Weinroten) Variante davon. Ich finde ihre Videos immer toll! Vielleicht versuchen sie mit dem CX-60 einmal Hypermiling, letzte Woche kamen dabei ein paar Fahrer mit CX-60 D Modellen auf unglaublich niedrige Fabelverbräche von ~3.5l (!) auf 100 km, der beste schaffte sogar 3.2l/100! Ein unfassbar niedriger Verbrauch für den 3.3 R6 D!
Mfg! W.G.
Durch den Motor allein, das beste Verkaufsargument !
Ich hab den PlugInHybrid und hoffe für jeden Vorbesteller, dass dieses Modell in einem besseren Zustand auf den Markt kommt. Der Hybrid hat ja mit diversen Problemen zu kämpfen. Hoffe meine werden bald behoben.
Dem kann ich nur zustimmen. Hab meinen nach 4 Monaten verkauft und bin froh in los zu sein. Mit unserem CX-5 und CX-3 waren wir immer zufrieden.
@@christoph4205 schade, dass es bei dir soweit kommen musste. Ansich ein schönes Auto und ich bin mir sicher, dass alles behoben werden kann. Ist ja auch kein alleiniges Mazdaproblem. Eigentlich bringen fast alle Händler viele ihrer Autos unfertig auf den Markt. Als ob man erstmal Tester für den Alltag ist.
Genau deshalb wartet man bei ganz neuen Modellen (Mazda) 1 bis 2 Jahre, bis alles ab Werk behoben wurde. So umgeht man viel Ärger. Bei den Deutschen Herstellern würde ich immer bis zum Facelift warten. Bei Mazda wird ja jedes Jahr was verbessert. Weil diese Kundenorientierter sind, als unsere Deutschen Hersteller. Aber normal weis das jeder seit Jahrzehnten, neue Modelle immer Abwarten. ✌️🙏👍
@@yaxs2747 ja da hast du recht. Eigentlich weiß man das. Mein Leasing beim 6er lief aus. Ich hätte mal noch 1 Jahr verlängern sollen.
Hallo Herr Schuster, ein sehr schöner Test. Mazda geht hier einen wirklich guten Weg mit dem Diesel. Sie haben um Anregungen für zukünftige Tests gebeten. Mich würde ein Zugtest mit einem Wohnwagen interessieren. Dafür ist es aus meiner Sicht ein optimales Auto.
Wow 😍😍
CX-60
Homura
6 Zylinder
Was willst su mehr💪
AWD 🤘🏻
Danke für das tolle und wie immer sehr informative Video. Habe mir selbst den CX-60 3,3L e-Skyaktive D254 AWD in der Homura-Version im Oktober bestellt und bekomme ihn jetzt im April nach der situativen Winterreifenpflicht in Österreich. Seit Jahresbeginn warte ich nun schon gespannt auf die ersten Videos und Testberichte im Netz. Vom PHEV gibts ja mittlerweile schon genug, aber euer Beitrag vom D200 war nun wirklich der beste nach den ersten (eher unrealistischen) Testberichten aus Barcelona vom 6 Zylinder, den ich fand. Ist zwar "nur" die kleine Version aber doch sehr Informativ was alleine den Sound und Verbrauch im Alltag betrifft. Ich würde mich freuen vom Allradler (D254) auch ein so tolles Video mit Verbrauchswerten etc. zu sehen.
Gruß aus Österreich
Tolles Video!! Schade, dass ihr keine AHK verbaut habt, denn ein solches Auto schreit doch geradezu nach einem Anhänger/Caravan am Haken. Dann noch ein realistischer Gespannverbrauch ermittelt und ich wäre glücklich.😉 Mir ist natürlich klar, dass nicht alles geht, aber bevor irgendwelche Drifts erprobt werden, wäre ein solcher Test für die Zuschauer hilfreicher.
Trotzdem: macht weiter so gute Videos, ich bleibe euer Fan!
Vielen Dank für die gute Präsentation!
Mein persönliches Traumauto wäre ja eine neue 6er Limousine auf der Plattform als 254PS-Version, aber mit RWD. ❤
Da wäre ich sofort dabei 😍
Aber ein Kombi ohne AWD und R6 würde mir reichen.
CX-60 Homura nehme ich auch gerne !!!
PERFEKT🥳💯👍👍👌👌👌👌PERFEKT DIUEL IS BESTE VAL
Bravo ! superbe vidéo ! j'attends la livraison CX60 254cv dans un mois 😊😊
Vielen Dank für das Video!
Ein paar Dinge würde ich gerne zur Anregung mit einbringen:
Bei den Verbrauchsfahrten würde ich mir eine permanent auf die Instrumente gerichtete GoPro wünschen, die auch immer im Bildausschnitt zu sehen ist. Weil einem das als Zuschauer die als Fahrer gewohnte (und auch interessante) Perspektive gibt. Auch um ein Gefühl dafür zu bekommen wie das Fahrzeug schaltet, bei welchen Drehzahlen und so weiter.
Der Ton macht den Eindruck, als ob er automatisch ausgesteuert worden ist. Dadurch wirken manche eher leisen Geräusche überproportional laut. Ich glaube zwar sofort gerne, dass der Antrieb insgesamt leiser ist als der PHEV, aber der Ton im Video spiegelt das leider nicht wieder.
Bitte den großen 254 PS Diesel mit AWD später dann auch wieder mit AHK ausrüsten und die Fahrt mit maximaler Anhängelast und Verbrauch wiederholen. Da bin ich mehr als gespannt! Nicht nur wegen des Verbrauchs, auch wegen der Art und dem Drehzahlniveau mit welchem der große Motor dies absolviert.
Bei den Fixkosten wären auch Informationen darüber interessant wie sich die Berechnung der Steuer zusammensetzt. Also wieviel Euro pro angefangenen ccm etc. plus die CO2 Anteile.
Wie sind die Typklassen für Haftpflicht,TK und VK?
Zu erwartende Wartungs/Inspektionskosten?
Sie haben die Vorbereitung für Euro 7 erwähnt. Bedeutet dies, dass bestehende Fahrzeuge eines Tages evtl. von Euro 6 auf Euro 7 umgeschlüsselt werden können? Oder meint Mazda damit, dass der Diesel eben irgendwann auch als Euro 7 weiter verkauft werden kann?
Nochmals vielen vielen Dank für all die Mühe, die Sie sich mit den Videos machen!
Mazda Deutschland kann ihnen und ihrem Team dafür eigentlich gar nicht dankbar genug sein! 👏
Vielen Dank schon mal für das umfangreiche und fundierte Feedback! Ja das Kamerathema wir nehmen das gerne als Anregung auf, allerdings waren wir schon mit 3 Kameras unterwegs, um möglichst viele Eindrücke zu vermitteln. Wir wollten es ein wenig dynamischer wirken lassen, als immer nur fest montierte Kameras zu nehmen. Außerdem fällt mir immer während der Fahrt was Neues ein und Marcel ist da mit der Kamera in der Hand flexibler, auch wenn er dann manchmal Flucht, weil der Fokus und Belichtung nicht richtig passt 😅.
Das mit dem Audio ist tatsächlich so. Unsere Mikrophone regeln sich leider selbstständig. Sobald nur eine sehr geringe Lautstärke vom Mikro erkannt wird erhöht es massiv die Empfindlichkeit und selbst leise Geräusche wirken dann sehr laut. Sobald ich wieder etwas sage pegelt es sich wieder ein. Das ist prinzipiell schon ein hochwertiges Gerät (wird auch gerne von anderen TH-camrn genutzt) aber wir haben noch keinen Weg gefunden diese "Normalisierung" nenne ich es mal zu deaktivieren.
Hier noch die Versicherungseinstufung:
200 PS Diesel hat KBA 7118/AIN HK = 19 / TK = 23 / VK= 27
254 PS Diesel hat KBA 7118/AIM HK = 19 / TK = 23 / VK= 27
Das mit der KFZ-Steuer ist mittlerweile sehr komplex - ich empfehle hier einen Online-Rechner.
KFZ Steuer: 386 € Pro Jahr, CO2 Emission = 130 Gramm, Hubraum = 3283 ccm
Berechnung: Je angefangene 100 cm³ Hubraum beträgt die Kfz-Steuer bei einem Diesel-Antrieb 9,50 €. Demnach beträgt diese vorliegend 33 × 9,50 € = 313,50 €.
Gemäß der Erstzulassung Ihres PKW sind 95 g CO₂ je km steuerfrei. Ab 95 g CO₂ je km wird der CO₂-abhängige Kfz-Steueranteil anhand einer ansteigenden Staffel beginnend mit 2,00 € je g/km berechnet, wie folgt ermittelt wird. Ab 95-114 Gramm Co2 = 2 Euro pro Gramm und zwischen 115-134 Gramm 2,20 Euro Pro Gramm. Das ergibt dann auf 130 Gramm gerechnet 73 Euro und insgesamt 386 € Steuer pro Jahr.
Zu den Inspektionskosten will ist hier nicht unbedingt etwas sagen, da die Autohäuser deutschlandweit ganz unterschiedliche Stundensätze und Teilepreise haben. Die Spreizung ist da einfach zu groß.
Vorbereitung Euro 7 heißt, dass der Motor technisch gesehen von den Emissionen bereits Euro 7 ohne großer Veränderungen erreichen kann. Nach meinem Kenntnisstand (aktuelles Datum) gibt es bisher noch keine verabschiedeten Regeln sondern nur Vorschläge. Eine nachträgliche Typisierung der Fahrzeuge auf Euro 7 kann man glaub ich ausschließen, das gab es bisher auch noch nie.
Viele Grüße und eine schöne Woche noch!
Tip: Einfach seinen Versicherer fragen oder mal bei HUK24 berechnen lassen. Dort kann man sie bereits berechnen.
KfZ Steuer geht m.E. über den Rechner des Finanzministeriums. 375,- Euro - 386,- im Jahr ? Das f. die 200PS Version.
Tolles Auto ... ich besitze einen Mazda 6 von 2013 mit 2.2l Diesel, ich schaffe im Moment so 5.6l Verbrauch (laut Boardcomputer), dazu muss ich aber extrem verhalten fahren. Da wünsche ich mir ja einen neuen 6er mit solchen Motoren, was ja glaube ich geplant ist ....
Für mich wehre das der perfekte Motor für das Auto
Geil, Mazda macht vor, was deutsche Hersteller sich nicht (mehr) trauen. Alle verteufeln den Diesel, alle setzen sie auf Elektro.
Ob sich da das Blatt nicht noch mal wendet, die Elektromobilität (ist meiner Meinung nicht das Allheilmittel) vielleicht scheitert, keiner mehr einen Diesel im Programm sagen, kann Mazda sagen: HIER!
Wirklich schönes Auto, der CX60!
Meine Wahl wäre der ganz große mit AWD! So ein riesen SUV, 200 PS und Hinterradantrieb? Naja...
Der Motor ist richtig geil und der Verbrauch ist auch super. Bin den 200PS Diesel heute Probe gefahren. Lenkung und Innengeräusch ist super. Ist halt ein riesen Schiff aber sehr übersichtlich wie Ich finde. Nur die Federung ist unterirdisch. Die genügt meinen Ansprüchen bei weitem nicht. Da ist mein CX-30 mit 186PS und Handschalter besser gefedert und schaukelt nicht bei Bodenwellen. Da wird man schon ein bißchen Seekrank wenn man empfindlichen Magen hat. Ich muß ehrlich sagen ich bleibe bei meinem CX-30 da bin ich sehr gut aufgehoben. Verbrauch stehen 4,7L Super beim CX-30 und 4,7L Diesel beim CX-60 für die gleiche Strecke. Wobei der Verbrauch vom CX-60 beeindruckender ist da 500 Kilo schwerer aber auch 20 000 Euros teurer. Und für 20 000 Euros kann ich mir eine Menge Super kaufen. Kfz Steuer ist auch extrem 104 Euros beim CX-30 und 384 Euros beim CX-60. Das sind mal schlappe 280Euros unterschied. Da kann ich 4mal mit dem CX-30 zum Tanken gehen für 70 Euros.
Der CX-60 ist meiner Meinung nach ein weiteres gut gelungenes Modell in der Mazda Familie. Wenn ich diesen jetzt aber mit meinem CX-5 vergleiche, dann siegt die Vernunft gegenüber der Euphorie. Der CX-5 ist nicht extrem kleiner, ich persönlich lege keinen Wert auf diese ganze Digitalisierung. Wenn ich beide parallel nach meinen Wünschen konfiguriere, müsste man für den CX-60 gut 25000 Euro mehr hinlegen, für ein bisschen mehr Platz und 2 Zylinder mehr. Das rechtfertigt den Kauf meiner Meinung nach nicht. Ist aber nur meine Einstellung dazu.
Großes Lob an das Team vom Autohaus Schuster. Jedes Video ist informativ und absolut nicht langweilig. Außerdem lobe ich die Tests, die der Realität entsprechen. Ich halte nicht viel von diesen unrealistischen "Werbevideos".
Macht weiter so...
25k Unterschied. Wenn ich die Fahrzeuge gleichwertig ausstatte dann komme ich auf ca 10k Unterschied. Und das ist wirklich fair für den Größen Unterschied.
@@ChannelMX5 Mein CX-5 Sportsline, den ich mir vor wenigen Monaten neu gekauft habe, hat inklusive einem Satz Winterreifen, Aufpreis Farbe und ein paar nachträglich hinzu gefügten Extras nicht ganz 39000 Euro gekostet. Konfiguriere ich den CX-60 so, dass er meiner Ausstattung am nächsten kommt, zeigte mir der Preis glatt 61000 Euro schon inklusive Farbe an. Rechne ich den Satz Winterreifen dazu komme ich auf gut 25000 Euro Unterschied.
@@RM_Miata das ist jetzt wirklich die Grundlage auf der du deine Meinung abgibst? Du vergleichst deinen rausgehandelten Preis mit dem UVP von Mazda für den CX-60. Für 39k bekommst du UVP nicht einmal den günstigsten Exclusive.
Ja zu viel Digitalisierung ist anstrengend.
Bin kürzlich den neuen Astra 1.2 Benziner gefahren. Laut/Leise Regler gibt es Gott sei Dank. Das haben die Autohersteller anscheinend verstanden...außer Mercedes z.Bsp.
Auch kann man die Temperatur mit Tasten einstellen und zusätzlich auf dem Touchdisplay.
Aber bin mal bei der Fahrt durch die Menüs gegangen und auch den Radiosender geändert. Das geht nur über Touchdisplay.
Das war anstrengend. Ich musste aufpassen keinen Unfall zu machen. Da finde ich das bei Mazda viel besser.
Das Navi war OK.
Aber das Fahrerdisplay gefiel mir nicht ganz so gut...sagen wir lieber gewöhnungsbedürftig.
Was ich fürchterlich finde ist, dass sie so wie beim neuen 3er BMW etc. ein Display oder vermutlich vom selben Hersteller so eine DisplayEinheit von links bis Mitte Ende Konsole einbauen. Schrecklich.
Und dann kein CD - Laufwerk mehr.
Deshalb werde ich vermutlich nie ein neues Auto kaufen. Weil fast alle Autobauer blöderweise kein CD Laufwerk mehr verbauen.
Ich habe keine Musik auf meinem Handy und auch kein Spotify. Ich liebe CD's
Braucht er bei Tacho 190? Das würde mich als Ergänzung zum hypermiling auch interessieren.
Great video. Interesting what will be the difference with 250 ps 4*4 diesel option
Vielen Dank für das Video.
Definitiv kommt für mich der Diesel in frage.
Eine Frage habe ich mir bei der Probefahrt jedoch gestellt:
Lässt sich das Stop/Start System abschalten?
Wäre es möglich, dass du mal ein Video über die Interaktion mit der Sprachsteuerung machst?
Auch würde mich interessieren, wie die Stimme des Navigationssystems klingt.
Guten Morgen. Freut mich sehr, wenn Ihnen das Video gefällt. 🙏 Ja das Start-Stop-System kann man ausschalten. Das macht in meinen Augen aber keinen Sinn, weil man das System wesentlich mehr Kraftstoff sparen kann als eine klassisches Start Stop System, dass nur an der Ampel ausgeht.
Wenn Sie die Sprachbedienung interessiert, dann würde ich Ihnen dieses Video empfehlen: th-cam.com/video/lKYA3r47288/w-d-xo.html
Die Navistimme ist die gleiche wie die von der Sprachbedienung, allerdings haben wir dazu noch kein Video aufgenommen bzw. immer die Sprachansagen ausgeschalten, damit die im Video nicht stören...😅
Hallo …. Bezüglich des Fahrwerks der neuen Dieselvarianten eine Frage. Sind diese den neu ausgelieferten Plug in Hybriden Adäquat oder gibt es unterschiede?
Ja klar top Motor. Viel umweltfreundlicher als Elektro Autos. Leider versteht die Masse das nicht
Was au interessant wär wie ist der verbrauch mit ausgeschaltetem i stop.... Weil ich persönlich finde das ständige ein und ausschalten des motors nicht gut meiner meinung höherer verschleiß deshalb schalte ich immer beim fahren das i stop aus
Danke für dieses Video, hundertmal informativer als die der so genannten Influencer.
Frage: Hat der CX-60 in Basisausstattung eine Geschwindigkeitsregelanlage, bzw. ist eine solche optional erhältlich?
Verbrauchsmessung mit Nachtanken auf diese geringe Distanz ist unseriös 🙂
Der Alltags-Praxisverbrauch wird zwischen 6 und 7 Liter sein.
Also wenn der Bordcomputer schon so schlecht ist wie sieht es dann mit der restlichen Technik aus?
Insgesamt ein schöner Wagen mit einem vernünftigen Motor. Wie kann bei dem i-stop System die Motorbremse beim Bergrunterrollen gewährleistet werden, wenn der Motor bei jeder Entspannungssituation abgeschaltet wird? Und kann man das System abschalten? Wenn ja, unterstützt der Elektromotor dann den Diesel beim Beschleunigen?
Für die Motorbremse gibt es 4 Möglichkeiten: 1. (Beste Lösung) Man nutzt die Rekuperation und steuert sozusagen mit sanften Bremsungen die Energierückgewinnung. Dabei wird die Bremse nicht aktiviert, sondern nur der Akku geladen, was zu einer Verzögerung des Autos führt. 2. Alternativ kann man auf manuelles Schalten mit den "Schalt-Paddles" umschalten und z.B. den gewünschten Gang selbst einlegen. Beim manuellen Schalten geht er dann nicht in diesen I-Stop Modus. 3. Man fährt im Sport-Modus den Berg runter, im Sportmodus ist das System nur an der Ampel aktiv, nicht beim Fahren. 4. Man schaltet das I-Stop-System links am Armaturenbrett komplett aus. Viele Grüße
Hallo Hr. Schuster, danke für das sehr interessante Video! Bzgl. zukünftige Tests, was mich persönlich interessieren würde wäre genau das umgekehrte, das Verhalten bei Kurzstrecke - wie ist es dann mit der Regenerierung des DPF bzw. mit der Ölverdünnung. Danke!
Ich warte jetzt auf den CX 80 AWD 3,3L Diesel und gebe dann meinen Jaguar ab. 🎉😊
Die technologie auf 4 zylinder in so mazda 3 wärste auf 3 liter, einfach nur top was die japaner da gebastelt haben
Dieses ständige Motor AN/AUS ist der größte Unsinn bei modernen Autos. Man spart zwar einige Liter Sprit aber der Verschleiß an Batterie oder Anlasser lassen sich nicht wegdiskutieren. Und diese Bauteile kosten um einiges mehr als ein paar Liter Sprit. Aber der 6-Zylinder ist absolut genial. Ich würde ihn allerdings viel lieber in einem Mazda 6 als einem SUV sehen.
War gestern mit einem unterwegs, bissel schwer der Dumper. 2 Tonnen. 7,4 l auf 100, allerdings Kaltstart.
Hallo Herr Schuster,
danke für die vielen Informationen in Ihren kurzweiligen Videos.
Meinen CX-60 (Homura, 254) habe ich schon im Dez. 2022 bestellt und er ist auch schon auf einem Schiff unterwegs, kann es kaum erwarten.
Bitte erlauben Sie zwei Fragen zur angezeigten Reichweite.
1. Bei Minute 17:00 z.B. wird eine Reichweite von 600 Kilometern angezeigt, bei vollem Tank. Wenn man den aktuellen Verbrauch von 6,4 und einen Tank mit ca. 55 Litern zugrunde legt, müßte eigentl. eine errechnete Reichweite von ca. 860 Km angezeigt werden. Gibt es für die Differenz eine Erklärung ?
2. Wie wird der Füllstand/Reichweite im Zusammenhang mit AdBlue angezeigt ?
Im PDF-Handbuch auf Seite 5-50 heißt es nur, irgendwas wird eingeblendet wenn AdBlue leer ist. Aber dann ist es ja schon zu spät.
Vielleicht könnten Sie noch ein Video zum Thema "AdBlue" machen.
Vielen Dank und Grüße aus München
Bernhard.
Guten Morgen. Na dann drücke ich mal beim Capitän an, dass er die Maschinen mal ein wenig hochfahren soll, damit das Schiff früher ankommt 😉
Gerne beantworte ich noch ihre Fragen:
1. Die Reichweitenanzeige des CX-60 berücksichtigt den Verbrauch der letzten 1000 km und beginnt bei jedem Haupt-Steuergeräteupdate (=Reset der Werte) bzw. als Neuwagen eine hinterlegte Reichweite von ca. 550 km. Der Wert verändert sich also nur sehr träge. Ich merke aber dass beiden letzten Strecken mit den Fahrzeug die Reichweitenanzeige von Tankstop zu Tankstop immer höher geht. Zusätzlich muss man aber auch berücksichtigen, dass wir unseren eigenen Verbrauch und damit die Reichweite auch immer wieder "zerschießen", weil wir diverse Beschleunigungstests durchführen, Kunden regelmäßig Probefahren (da wird natürlich auch gerne mal gas gegeben) und es auch mittlerweile das Liebingsauto unserer Mitarbeiter ist, die alle mal einen Sechzylinder probieren wollen 😅
2. Ja die Übersetzung im Handbuch ist etwas ungeschickt. Ich habe manchmal das Gefühl, dass haben Übersetzer gemacht, die selber nichts mit Autos am Hut haben. 🤣Es gibt aber mehrere Stellen im Handbuch dazu, dann kann man schon 1:1 zusammenreimen. Also grundsätzlich funktioniert das ähnlich wie die Reservelampe beim Auto. Beim Unterschreiten eines bestimmten Füllstandes im AdBluetank kommt eine Meldung beim Fahrzeugstart mit der geschätzten Restreichweite. (das war in der Vergangenheit so ca. 1500-2500 km je nach Fahrprofil). Wenn der Adblue Tank einen sehr niedrige Menge Ad Blue erreicht nimmt das Fahrzeug die Leistung zurück. Wenn der Adblue Tank leer ist wird das Fahrzeug zwar noch weiterfahren, aber beim nächsten Motorstart nicht mehr anspringen bis wieder aufgefüllt wurde.
@@MazdaAnsbach Danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Beste Grüße nach Ansbach !
Apropo V6 ,der 626 gab es auch als V6 mit 177 PS den hatte ich 13 Jahre toller Motor .👍
Ja stimmt den hatte ich ganz unterschlagen 😅
Bin meinen BMW 330d bis 305tkm ohne Probleme gefahren. Auf der Autobahn bei 140kmh mit 1800 Umdrehungen nur 6,7 L im Verbrauch. Bei 285 PS und 600NM mit Performance Paket. War schon immer die sparsamste Lösung für Langstreckenfahrer. Downsizing ist nicht geeignet für Langstrecke..
Da ich jedes Jahr nach Andalusien mit dem Auto fahren(2500 km einfach), interessiert mich nat herzlich Verbrauch und Reichweite.was ist aber mit dem Dieselpartikelfilter, wenn ich das Auto ständig mit geringen Drehzahlen bewege, um Sprit zu sparen. Haelt der das auf die Dauer aus?
😂😂😂
Ja ist schon ein feiner Motor. 6 Zylinder. Habe den CX5 mit 150 PS - viel in NL gefahren Verbrauch 4,4 l
Zeigt dieser wenigstens an, wenn die Partikelfilter Regeneration läuft ? Das ist ein Manko - dann geht der Verbrauch in die Höhe und sehr bei höheren Geschwindigkeiten macht sich das im Verbrauch sehr bemerkbar.
Bin gespannt was dieser auf der Autobahn verbraucht.
VG von der Ostseeküste
Hallo. Wann kommt denn der große Motor mit 250 ps?
Tja, schön für die Vorstellung. Mazda kann aktuell fast nix liefern. Von den Kinderkrankheiten beim CX-60 ganz zu schweigen. Ich warte seit fast einem Jahr auf meinen CX-30. Weit und breit nichts zu sehen. Und wenn ich mir die Foren zu Mazda durch lese wird mir Angst und Bange was ich da bestellt habe. So wird das nichts.
Seit Dezember 2022 bin ich Besitzer des CX60 PHEV… Homura. Wenn ich könnte, würde ich ihn postwendend wieder zurückgeben. Meine aktuelle Mängelliste umfasst 20 Punkte und dabei reden wir nicht über Kleinkram. Bei der Szene nach dem „komplett“ Volltanken von Herrn Schuster und der nicht ganz auf VOLL stehenden Tankanzeige musste ich schmunzeln… „es dauert noch ein Momentchen bis der ganz nach oben springt..“ Herr Schuster… die Anzeige ist sicher nicht nach oben gesprungen, oder?
Der PHEV hat auch so seine Probleme mit der Tankanzeige und den angezeigten Verbrauchswerten und der Reichweitenanzeige… aber dazu gibts ja eine TI.
Das Auto ist toll, keine Frage, aber was Mazda da, insbesondere mit dem PHEV aktuell auf den Markt gebracht hat, spottet jeder Beschreibung. Aktuell knarzt bei mir die Karosserie bzw. das Fahrwerk (Kilometerstand 4-stellig) als ob das Fahrzeug 200tsd km gelaufen ist. Unfassbar! Aber gut, das Fahrwerk wird wohl komplett getauscht, die blechern klingenden Türen mit Alubutyl verkleidet, die Software hier und da geupdatet, irgendwas im Tank befestigt wegen der Tankanzeige und, und, und… mal abwarten.
Nach vier Mazdas ohne Probleme ist der CX60 PHEV eine herbe Enttäuschung. Ich gehe davon aus, dass Mazda das alles irgendwie in den Griff bekommt, aber sind wir ehrlich, Premiumanspruch geht wirklich anders. Sollte das Fahrzeug in ein paar Jahren ausgereift sein, sollte es tatsächlich kaufbar sein… insbesondere mit dem „großen“ Diesel…. Viel Erfolg… Mazda
Verstehe dich, all diese Probleme hatte ich auch. Es wurde aber alles von Mazda gemacht aber eigentlich sollte das nicht passieren.
Hey... mir geht es ganz genauso. Warte die Woche auf den Anruf meines Händlers. Dann bin ich gespannt wie all die Probleme behoben werden sollen. Es ist sehr schade. Mein Mazda 3 und 6 waren perfekt. Jetzt habe ich schon Angst einen Fehler gemacht zu haben. Das Auto ansich toll, aber für knapp 60k € muss das besser sein. Nach all meinen Problemen habe ich mich mal belesen. Das scheint wirklich häufig und nicht nur Mazda zu passieren, dass Hersteller die erste Generation unfertig ausliefern. Auch gerade jetzt in und nach der Coronazeit. Ja es ist alles knapp und es ist auch für Autobauer keine leichte Zeit, aber dann warte ich lieber 4-5 Monate länger und bekommen ein fertiges Auto. Man hat echt das Gefühl, dass es nur darum ging, den schnell auf den Markt zu werfen. Die 6 Monate Lieferzeit sind top, wenn man das mit VW und co vergleicht(1,5Jahre beim Passat) aber der Zustand ist sehr ärgerlich.
Der CX 60 ist unser erster Mazda, wird dann aber auch der Letzte sein. Noch bei keinem anderen Neuwagen so viele Probleme gehabt, echt richtig übel. ☹
@@PeterPan-gq3zg sprich mit deinem Händler. Habe gerade ganz lange mit meinen gesprochen. Wir sind alles durchgegangen und es gibt für alles bereits bekannte Lösungen, die über die Garantie übernommen werden. Wenn das alles klappt bin ich zufrieden. Probleme können in der aktuellen Zeit auftreten. Ist ja bei anderen Herstellern auch so, dass die Autos zu schnell auf den Markt geworfen werden. Gerade bei den deutschen.
Aber es muss was passieren und anscheinend kümmert sich mein Autohaus drum.
Bei mir wird jetzt das Getriebe neu angelernt, diverse Softwareupdates gemacht, hintere Türen gedämmt, Spiegel Fahrerseite neu initialisiert. Und paar andere Kleinigkeiten. Einzig für das Problem mit dem induktiven Laden des Handys gibt es noch keine Lösung, aber darauf kann ich auch verzichten. Geht ja auch über Kabel.
Schönes Video
Bin meinen Mazda cx5 Diesel mit 150 PS Frontantrieb Handschalter ohne Abstriche zu machen auch mit ca 5 - 6 Liter gefahren. Die Verbrenner haben also noch echt Potential.
Leider begreifen das unsere Ampelpolitiker nicht.
Gut das Mazda Diesel verkauft, einige hersteller steigen von Diesel heraus, der Rudolf Diesel würde sehr freuen das mazda top Diesel entwickelt hat, ich selbst bin honda civic tourer 1.6 i-dtec Diesel Fahrer
Wie lange hält denn so ein Akku bei dem ständigen Laden und Endladen, spricht welche Laufleistung hat der und was kostet ein Austausch?
Es gibt leider keine genaueren Angaben von Mazda welche Zyklenzahl hier vom Hersteller angegeben wurde bzw. welche Zellentechnik verbaut wurde. Ich gehe schwer davon aus, dass für diesen Einsatzzweck Zellen mit einer hohen Zyklenzahl verwendet wurde. Diese erreichen üblicherweise bei ca. 4000-6000 Volladezyklen. Ein Volladezyklus entspricht z.b. 5 Ladungen von 80 auf 100%. Der Akku ist allerdings nach diesen Ladzyklen nicht defekt, hat dann jedoch eine geringere Kapazität. Meist spricht man dann noch von einer Restkapazität von 70-80%. Die Leistung lässt nach diese Ladzyklen dann jedoch schneller nach. Wie viele Ladzyklen dann bis zum notwendigen Austausch verfügbar sind, ist mir leider nicht bekannt.
@@MazdaAnsbach Danke für die Info - und was kostet ein eventuell notwendiger Akkutausch insgesamt?
Hat der 3.3 liter diesel r6 eine steuerkettte?
Ja genau 👍🏻
Vielen dank
Wir haben heute den 3,3L 254PS bestellt. Sollte im Juli da sein. Bitte einen test mit dem stärkeren modell.
Danke
Na klar machen wir 👍
Hallo
wie ist das beim CX60 Diesel mit der Partikelfilter Reinigung ist das auch so wie beim CX5 2.2 das alle 200km gereinigt wird?
Dazu liegen mir aktuell leider noch keine Informationen vor. Beim CX-5 kam es auf das Streckenprofil an. Bei ausreichend langen Strecken (und damit Temperatur) war eine Reinigung nicht unbedingt notwendig.
@@MazdaAnsbach
Nach dem letzten Software Update vor ca 4 Jahren bei Mazda wurde mir ne neue Software aufgespielt und seit dem ist auf den Kilometer genau alle 200 km eine Partikelfilter Reinigung angesagt und das nervt mächtig das kostet ein Haufen Diesel vor allem wenn es im Stadtverkehr geschieht
@@MazdaAnsbach
Auch von mir an euch ein großes Lob an euch. Ihr macht wirklich einen sehr guten Job aber leider seit ihr zu weit weg von uns
@@MazdaAnsbach Kann ich bestätigen. Fahre einen Opel und nach 5 Kilometer dann Autobahn ca. 30 Minuten mindestens 120 Km/h bei über 2000 Umdrehungen.
Noch nie war die DPF Lampe an. Auch vom Verbrauch konnte ich nie erkennen, dass einmal der DPF seine Reinigung begonnen hatte. Und das seit 2016.
Ich müsste ggf. einmal bei der nächsten Inspektion den Füllstand des DPF messen lassen. Nicht das mein Turbo irgendwann kaputt geht.
Motor passt, 200 ps aus 3,3 Liter ??300 ps wäre passender
Wann sollen die 254er Verfügbar sein?=) Leider musste ich meinen 6er Diesel verkaufen da ich nur noch Kurze Wege fahre. Daher ist mein Interesse Groß auf die 6er Benzin
Die ersten 254' PS'ler "schwimmen" schon über den großen Teich und sollten im April eintreffen, wenn alles nach Plan verläuft. 🤗
Wäre schön, wenn es den Motor bald in einem neuem Mazda 6 Kombi geben würde! Wird es eigentlich irgendwann nochmal einen Van/MPV von Mazda geben?
Macht das Getriebe bei 30:50 min genau das gleiche Wuuuup Geräusch wie beim PHEV?
Ja 😅
Aber kratzen tuts nicht oder? Meiner machts leider nach wie vor
@@burli81 Nein das ist komplett weg.
@@burli81 ab zum Händler. Das kann behoben werden. In den Mazdaforen wurde schon viel dazu geschrieben.
@@sebastianbrandt4433 war schon 3 mal dort deswegen, alles genacht, was Mazda vorschlägt/vorschreibt. Kratzt immer noch.
Top!
Bitte dafür einsetzen, dass es einen neuen Mazda 6 Kombi (Format wie neuer VW Passat / Skoda Superb) mit dem neuen R6 Diesel gibt. Dann wechsel ich viell. von BMW (530d Touring) zu Mazda. SUV ist keine Option für mich. Ich brauche einen großen Kombi mit hocheffizientem (R6) Diesel!
Darauf warte ich auch. Weil nämlich nicht nur der Verbrauch wegen dem besseren CW - Wert sinkt, sondern auch der CO2 - Ausstoß und das wirkt sich nun ja auch auf die Kfz - Steuer aus.
Ich warte nämlich auch. Die Limousine muss es schon geben. Aber sie wird vermutlich im Kombiland Deutschland nicht auf den Markt kommen. Und die gibt es erst als Benziner...wenn das was ich Internet gesehen habe keine Fotomontage war.
Hallo, weiß man schon wann der große Diesel kommt?
Grüße
Unser erster großer Diesel ist schon mit der Spedition zu uns unterwegs, wir warten sozusagen jeden Tag darauf 🤗
Mazda macht es richtig.
Den Motor in einen 6er Kombi bitte.
Hallo, die Felge werde auch zum Roten Farbe passen
Teilt ihr die Wahrnehmung vieler anderer Tester, die das Fahrwerk unangenehm straff empfunden haben?
Es ist sehr schwer ein subjektives Empfinden zu teilen. Ich persönliche kenne das von Mazdas so und nicht anders, empfinde es also als vollkommen normal. Es gibt Kunden von uns denen ist das Auto zu weich und die haben sich Tieferlegungen oder härtere Koni Dämpfer bei uns einbauen lassen. Und dann gibt es Kunden, denen ist es zu straff. Am besten wirklich selbst in ein Probefahrtauto setzen und selbst ausprobieren, das kann man ja ideal selbst für sich herausfinden.
Super Video.
6-Zylinder Diesel ist grundsätzlich ein Traum.
Aber: 2-Tonnen Leergewicht! Absolutes NoGo. Die schweren Kisten sind träge, wollen in der Kurve nur eines, nämlich nach außen, fressen Reifen ohne Ende, schlucken Sprit wie wahnsinnig, außer man geht mit dem Gaspedal um wie mit einem rohen Ei und fährt niemals eine Bergstraße.
Ein 6-Zylinder Diesel mit 2,2 lt. Hubraum, 200Ps in einem Fahrzeug mit 1,5 Tonnen Leergewicht, dass wäre meine Welt. Dies gibt es jedoch nicht und somit ist das Thema 6-Zylinder Diesel bei mir durch.
👏👏👏👏👏💪😎😁.
Habe leider den PHEV gekauft. Tolles Auto aber so problembehaftet, dass es ungut ist. Bei 130 auf der Autobahn 9.7 Liter Verbrauch. Leider auch inakzeptabel. Diesel wäre wohl die bessere Wahl gewesen.
Ich bin jetzt 110km Autobahn gefahren mit dem phev (leerer Akku, da Rückweg) und hatte schon Gas gegeben wo erlaubt und möglich. Also Großteil 150-180. Am Ende hatte er 10,4 liter angezeigt gehabt.
9,7 bei 130kmh wäre mir auch zu hoch.
Der Diesel ist schon geil, aber da ich meistens Kurzstrecke fahre...
Auch das würde ich prüfen lassen. Verbrauchs und Reichweitenanzeigen soll sehr Fehlerhaft sein und via Softwareupdate behoben werden können. Obwohl der Verbrauch natürlich höher sein wird als beim CX5... hat ja schon 500kg mehr Gewicht.
Mein Interesse ist auch riesig am 6 Zylinder Diesel mit AWD und den mehr PS. Aber ich warte noch was ab, weil es noch Kinderkrankheiten beim Fahrzeug allgemein gibt. Und was mich vor allem extrem stört, warum es in Deutschland keinen Schwarzen Innenhimmel gibt. Wenn schon Premium Verkauft werden will, dann bitte auch Schwarzen Innenhimmel. Dann wäre ich auch bereit 455km nach Schuster zu fahren. Weil unsere Mazda Händler bei uns, sind wirklich nicht gut. Kreis Viersen (10km) von Düsseldorf weg. (Unsere Händler haben keine gute Werkstatt) Erfahrung aus der Familie.
Wenn der CX60 diesen Braunen Innenraum mit Schwarzen Innenhimmel kriegt, wird sofort bestellt. Selbst die Türen hören sich in Japan besser an, als bei uns. th-cam.com/video/V0EvpwRV0Cc/w-d-xo.html
Wenn Mazda einen schwarzen Himmel einbaut und den hellen streicht, dann würde m:E. die Premiumklasse leiden. Weil ein schwarzer Dachhimmel ist wie in einer Höhle.
Helle freundliche Faben ist Luxus. Schwarz eher nicht. Das gefiel mir bereits beim Mazda 6 nicht mehr. War echt schade, dass man dies in der Sportsline geändert hat. Im unteren Bereich unter Humura kann man es meinetwegen ändern. Aber bitte nicht in der höheren Klasse.
@@Andreas74Z…Deine Ansicht teilen allerdings wohl nur die wenigsten…
@@fragu123 Das können dann nur die jungen Menschen sein. Weil je älter man wird, desto schlechter werden die Augen. Und ich brauche Helligkeit um gut sehen zu können. Weil das Auge hat Tagesrezeptoren und Nachtrezeptoren. Die Nachtrezeptoren sind dafür da bei Dunkelheit sehen zu können. Und wenn das Auge auf etwas Dunkels schaut, sieht man nicht alles, weil mit dem Alter die Rezeptoren nachlassen. Daher sind helle Dinge besser. Man sollte mal jedes Jahr zum Augenarzt gehen und eine Gesichtsfeldprüfung machen lassen. Dann merkt man es.
der 200 PS Diesel sollte im PHEV eingebaut werden - das wäre die ideale Kombi!!!
Bitte bitte auch ein paar Worte zu Steuern und Versicherungen… aber bin gerade erst ein paar Minuten im Video drin 😎
Steuer sage ich im Video, Versicherung aber nicht 😅… kann ich aber morgen noch nachreichen
Also weil hier so viele meckern über den Plug in Hybrid und alles scheise ist Wir haben unseren im Dezember geholt läuft klasse keine Probleme beim schalten alles funktioniert 😅 dank Mazda Rausch Dresden 😅und zu dem Diesel muss ich sagen das Segeln ist zwar eine schöne Sache aber wenn der Motor ausgeht was macht eigentlich der Turbolader ich glaube gesund ist das nicht 😂
Verstehe ich nicht. Wenn der Motor aus ist, ist doch der Turbolader auch aus oder ? Kenne kein Auto wo der Turbolader läuft, wenn der Motor aus ist. Ist unlogisch und technisch geht es auch nicht, da der Turbolader durch einen Riemen angetrieben wird, wenn der Motor läuft.
@@Andreas74Z Turbolader funktioniert nicht mit einem Riemen sondern mit abgasluft
@@marcelpreidl6290 Stimmt.Habs mit der Lichtmaschine verwechselt.
Aber trotzdem. Motor aus, alles andere auch aus. Anders kann ich es mir logisch nicht vorstellen.
@@Andreas74Z das ist das gleiche wie mit Start stop System die Welle im Turbolader dreht noch eine ganze Weile weiter auch wenn der Motor aus ist aber ich sag mal so das wird man erst bei der Laufleistung sehen
@@marcelpreidl6290 Aber meinen sie nicht, dass es sicher ist ? Das segeln macht doch m.E. schon länger BMW und/oder VW/Audi ?
Man müsste doch sonst schon was darüber gelesen haben oder ?
Macht mich alles nachdenklich. Man hat doch auch 6 ? Jahre Garantie. Ach ich weiß es auch nicht.
Wie schön wäre es jetzt noch wenn es die neuen Antriebe auch in Fahrzeugen mit 1m² weniger Frontfläche und 400kg weniger Gewicht geben würde. Wenn das Fahrzeug dann noch cW optimiert ist wären da ganz andere Verbräuche möglich und wir würden wohl nicht über ein Verbrennerverbot diskutieren.
Absolut richtig. Ich hoffe sehr, dass Mazda in Zukunft neben den etlichen SUVs auch "konventionelle" Karosserieformen bauen wird.
@@1990Maulwurf Das hoffe ich auch, aber bei diesem für mich unverständlichen SUV boom wird es in Zukunft eher weniger Modelle geben mit "konventionelle" Karosserieformen.
Es ist nur eine Frage der Zeit bis z.B der Mazda 6 ohne Nachfolger eingestellt wird
So muss das sein, Inline6 und RWD.
Tja, stelle mir nur immer die Frage: Wieso müssen die Autos immer größer und schwerer werden?
Bin vom CX5 auf den CX30 umgestiegen. Reicht auch und ist um die Hälfte billiger.
😊
Toller Antrieb. Aber leider viel zu spät und in einem SUV. Ich hätte ihn gerne im Mazda 6 vor 4 Jahren gehabt.
Für einen Diesel mit 3,3 l sind 380 Euro Steuer nicht viel. Kann man nur erreichen wenn die Abgaßwerte sehr niedrig sind.
Müssten eigentlich genau 375,- Euro sein.
Ich habe den Hybrid und bin auf dieses Sahnestück von einem 6 Zylinder total neidisch. Würde sofort tauschen, da der Plug In mit sehr vielen Problemen geliefert wurde.
was genau?
Alles was man so in den Foren findet, Getriebe mit Geräuschen, Fahrwerk mit Geräuschen, Fahrererkennung sporadisch, DAB Funktion sporadisch und die E - Reichweite mit mickrigen 25 km in der Praxis
Wann kommt der Benzinmotor?
Die ersten Beniner erwartet ich in etwa im Juni/Juli. 🤗 Es gibt aber noch keine offiziellen Aussagen dazu.
In einer Limousine wie dem Mazda 6 wäre der Motor schon viel interessanter....
Ja da wäre ich vermutlich einer der ersten in Deutschland, die so ein Auto bestellen würden 😍
@@MazdaAnsbach mit einem mind. 60 l Tank wäre das die optimalste Langstreckenlimousine...da würde ich auch direkt zugreifen... besserer cw Wert und geringere Stirnfläche...da wären super Verbräuche möglich
an die Dieselfahrer: Im Stand 1 und 2 Gang. ein Mahlen und Schleifen. Geht man auf N ist es weg, geht man auf D ist es wieder da. Kardanwelle? Fahrzeug ist 1 Woche zugelassen. Auch bemerkbar wenn man an die Ampel fährt und auf 0 abbremst. Nervig ist es im Stau mit Stop and Go Verkehr. Klingt wie ein kaputter Mixer.
Sie haben geschalteT! Nicht „geschalten“! 😂
Ich mag diese schwarzen Zierelemente beim Homura gar nicht. Warum gibt es die nicht auch in Chrome!!!? Und beim Takumi wiederum nur weisse, empfindliche Ledersitze! Wer denkt sich solche Kombinationen aus!!!?
Echt ich finde diesen schwarzen Chrom eigentlich ganz schick... Manche lassen sich ja sogar beim Takumi die silbernen Elemente dunkel lackieren bzw. Folieren 😅. Ich glaube das ist superschwer da jeden Kunden vom Geschmack abzuholen. Ideal wäre natürlich, wenn man es selbst konfigurieren könnte, allerdings würde so ein hoher Individualisierungsgrad dann auch wieder höhere Preise erzeugen.
@@MazdaAnsbach Ja - Geschmäcker sind verschieden - aber eine zweite Lederfarbe beim Topmodell sollte doch möglich sein. Gerade wenn eine davon das leicht unansehnlich werdende Weiss ist.
Man stelle sich den Motor in einem 6er oder sogar 3er vor.....
🥰
gekauft
Ich finde das dieser Motor zu groß ist für die Leistung
Ja im ersten Moment denkt man wie kann es sein 3,3l und nur 200/254 PS. In diesem Video gehe ich noch etwas mehr auf die Gründe ein: th-cam.com/video/X8_NMoDShGk/w-d-xo.html
Kurz zusammengefasst. Das Volumen von 500-600 ml pro Zylinder gilt als Optimum für Effizienz und der Motor wurde sozusagen absichtlich leistungsreduziert, um möglichst immer in dem Bereich zu arbeiten, der besonders wenig Emissionen erzeugt. Das ist auch der Grund warum das Auto "nur" 450 NM / 550 NM hat. Würde man die tatsächliche Leistung des Motors ausreizen, dann würden insbesondere die NOx Werte bei sehr hoher Last stark ansteigen, was man verhindern will. (das ist ein typischer Effekt bei Dieselmotoren)
Im
Ohje. Fake Auspuffblenden…
Die moderation ist viel zu lang.
Das Auto passt nicht mehr in die Zeit. Ressourcenverschwendung.
Vielen Dank für Ihre Feedback und Meinung. Ich kann natürlich diesen Gedanken verstehen, allerdings sind noch deutlich über 80% der zugelassenen Fahrzeugen Europaweit mit Verbrennungsmotoren ausgestattet und man kann einfach noch nicht alle Bereiche "elektrisch" abdecken bzw. sinnvoll elektrisch abdecken. (z.B. Transporter, Zugfahrzeuge, LKW's, Anhängerbetrieb, keine Lademöglichkeit daheim, Berührungsängste mit Elektromobilität, etc. ) Von daher finde ich einen sparsamen Diesel eine gute Alternative. Dieser Dieselmotor hat zudem deutlich geringere CO2- und Nox Emissionen als ein vergleichbarer Benziner.
Genau... Weil es ja auch so easy viel Lithium für all die E Autos auf der Welt gibt...
Sehr geistreicher Kommentar. Immer schön verblenden lassen. Glückwunsch.
@@DrFaust Beruhigen Sie sich und lesen sie meinen Kommentar noch einmal. Es geht nicht um die Antriebsform, sondern um die Ressourcen aus dem CX-60 kann man 1,5 Mazda 2 machen. Und der reicht für fast jeden aus. Reduce the max. Allzeit gute Fahrt 🍀
@@matzofant Naja, mit dem Mazda 2 kann ich wohl kaum unseren Anhänger mit knapp über 2t Gewicht ziehen. 😉
@@PeterPan-gq3zg wenn tatsächlich nur diejenigen sich solche Autos kaufen würden, dann wäre der Absatz dieser Schränke nicht so hoch. Das ist das Märchen des ehemaligen VW-Chefs, der sagte, dass die Kunden in Niedersachsen auch mal eine Pferdeanhänger ziehen müssen. Da hat halt jeder sein Gestüt 😅