Mazda CX-60 e-Skyactiv D: Neues SUV mit Sechszylinder-Diesel | ADAC Fahrbericht
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2023
- Mit dem Mazda CX-60 e-Skyactiv D bringt der japanische Hersteller nicht nur ein neues Fahrzeug auf den Markt. Der CX-60 ist das erste Modell auf der neuen, sogenannten Large Plattform und zudem der erste Mazda, den es wahlweise als Plug-In Hybrid gibt.
Noch spannender ist die von uns gefahrene Motorisierung, denn das Crossover wird entgegen dem Trend zur Elektromobilität von einem neuen, bis zu 254 PS starken 3,3 Liter Reihensechszylinder Dieselmotor angetrieben.
Warum Mazda einen neuen, großen Dieselmotor entwickelt hat und wie sich der CX-60 fährt, klären wir während unserer Probefahrt. Zusätzlich gibt es reichlich Informationen zum Fahrzeug im Allgemeinen. Wir sprechen über Themen wie die Preise, den Fahrkomfort, das Platzangebot, die Wettbewerber, den Kofferraum und Vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangabe):
Fahrzeug: Mazda CX-60 e-Skyactiv D AWD
Ausstattung: Homura
Farbe: Soul Red Crystal
Länge: 4.745 mm
Radstand: 2.870 mm
Breite: 1.890 mm (ohne Spiegel)
Höhe: 1.688 mm
Kofferraum: 570 bis 1.726 Liter
Anhängelast: 2.500 kg
Stützlast: 100 kg
Leergewicht: 1.949 - 2.025 kg
Antriebssystem: Mazda e-Skyactiv D mit 48-Volt M Hybrid Boost
Verbrennungsmotor: Reihensechszylinder Turbo-Dieselmotor
Hubraum: 3.383 ccm
Leistung: 187 kW (254 PS)
Drehmoment: 550 Nm AWD
M Hybrid Boost E-Motor: Permanentmagnet-AC-Synchronmotor
Leistung E-Motor: 12,4 kW 17 (PS)
Drehmoment E-Motor: 153 Nm
Batterietyp: Lithium-Ionen
Batteriekapazität: 0,33 kWh
Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Verbrauch: 5,3 - 5,2 l/100 km
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Mazda zeigt unbeeindruckt vom Elektroautozwang der Politik, was mit einem Verbrennermotor möglich ist, wenn der Hersteller nur möchte! Sehr gut - weiter so!
Für die Opfer ohne eigene Garage die trotzdem 50k fürs Auto ausgeben wollen ist das auch notwendig. Wo sollen die auch laden...
@@DrHouse-zs9eb Du bist kein Opfer, du bist ein Esel
Schön das Mazda so ein Motor rausbringt !! Weiter so !!
Tolle Zusammenfassung über alles, was man zu diesem gegen den staatlich geförderten Elektro-Trend von Mazda entwickelten ECHTEN Reisewagen mit 3,3 l 6 Zylinder Diesel und riesiger Reichweite wissen sollte. Dieser extrem effiziente Dieselmotor zeigt, wo der Hammer bei den Antrieben heute hängt.
Super Information über ein sehr gelungenes Fahrzeug auf das ich mich im Mai freuen kann. Top Testbericht mit allem was man wissen muss. Dankeschön!!!
Hallo W. Stone, danke für dein Feedback - und ab Mai viel Spaß mit deinem Mazda CX-60! VG Marion/ Social Team
Nach einem vollen Tag Probefahrt habe ich genau diesen, allerdings in weiß bestellt. Ich bin voll überzeugt von diesem Auto. Alles läuft geschmeidig. Das Infotaintment ist ultra schnell und die Anlage klingt hammermäßig. Die von mir konfigurierten deutschen Fahrzeuge sind mit der selben Ausstattung ca. 25000,00€ teurer. Einziges Manko ist, dass man nur 2 Innenfarben bestellen kann, wobei Takumi mit weißen Sitzen für mich überhaupt nicht in Frage kommt. Motormäßig geht der Mazda richtig voran und klingt dabei richtig geil.
Hallo Rolf, herzlichen Dank für dein Feedback - und hoffentlich bald viel Spaß mit deinem Mazda CX-60 ! VG Marion/ Social Team
Ich überlege auch vom 5er BMW zu wechseln.
Auch die Versicherung und der Service wird günstiger sein. Da spart man über die Haltedauer auch noch mal.
@@Fuchs85DEso gehts mir auch. Hab einen 5er Kombi 2018er und überlege mir den cx60 6zyl zu holen. Kleinigkeiten stören da, wie z.b. Keine standheizung, kein realtimetraffic und weitere online Dienste, aber das sind Dinge die nun nicht extrem „weh tun“. Hast du dich mittlerweile entschieden?
Sehr informativ und ehrlich bewertet. Mazda baut tolle Autos, die bei vielen leider unter dem Radar fliegen.
Mal wieder ein toller Bericht von Herrn Hönkhaus.
Ich bin ebenfalls 195cm groß und finde in dem Auto sehr gut Platz. Im April kann ich meinen D254 entgegennehmen.
Bzgl. des Bildschirms für das Infotainment.
Für das Mazda UI lässt sich hier ausschließlich über den Drehdrücksteller bedienen.
Bei Android-Auto und Apple Carplay ist der Bildschirm per Standard ein Touchscreen, wenn das Auto steht.
Es gibt allerdings auch eine Option, dass die Bedienung via Touchscreen in den beiden Varianten des Mirroring des Smartphone möglich ist, wenn das Auto fährt.
Hallo BigBowski000, freut uns, dass dir auch dieser Lars Hönkhaus-Fahrbericht gefällt. Herzlichen Dank für deinen Kommentar und deine Infos zum Infotainment. VG Marion/ Social Team
Super wiedergegeben 👍🏻 einfach sympathisch, gibt mir Frank Rosin Vibes 🤗
Danke für dein Lob - Lars Hönkhaus wird sich "trotzdem" freuen 😉. VG Marion/ Social Team
Die deutschen Premium-Klimasekte-Hersteller können damit vollstänig einpacken. Nie wieder VAG, BMW. Mercedes. Dieser Diesel ist maximal möglich effizient.
Bei Apple Car Play kann man Touch in den Einstellungen aktivieren. Ist etwas im Menü versteckt geht aber, auch während der Fahrt.
Tolles Auto ,Schöne Vorstellung ,VG Oldie
Dankeschön 💛!
Mazda macht einfach alles richtig!
Sehr informativer Fahrbericht. Nur liebe ADAC Tester, bitte vor solch einem Videodreh, vielleicht doch etwas mehr über das Bedienkonzept, von neuen Fahrzeugen, recherchieren. Der Bildschirm, über der Mittelkonsole, ist nur in Verbindung mit Android Auto oder Apple CarPlay, als Touchscreen ausgelegt. Ohne diese Smartphoneverbindung ist der Bildschirm ausschließlich über den Dreh-/Drücksteller zu bedienen und es ist keine Touchscreenbedienung mehr vorhanden. Mit Android Auto und Apple CarPlay ist aber auch auf jeden Fall eine Touch-Bedienung während der Fahrt möglich, nur muss das extra im Menü eingestellt sein.
Das war leider schon bei der ADAC Vorstellung des CX-60 als PHEV Version vor rund 4 Monaten so. Sehr halbherzig und recht falsch recherchiert. Da wurde z.B. eine elektrische Reichweite von 50km angegeben, obgleich der WLTP Wert bei 63km liegt und auch das Kofferraumvolumen wurde mit 440l angegeben, obwohl die Herstellerangabe bei 570l ist. Der ADAC reagierte auf Userhinweise darüber dann mit, "Das haben wir nachgemessen und das sind unsere Werte." Ok kann man so machen, nur müsste dann im Video schon darauf hingewiesen werden, dass das eigene und keine offiziellen Werte sind. Somit ist hier einiges, was der ADAC über den CX-60 bis jetzt so geäußert hat, mit Vorsicht zu genießen. Irgendwie habe ich bei den beiden Vorstellungsvideos vom CX-60 den Eindruck, dass beim ADAC da alles schnell, schnell gehen musste oder man möchte die "deutsche Konkurrenz" vielleicht nicht ganz so schlecht dastehen lassen.
Hallo Klaus, man muss immer unterscheiden zwischen einem Fahrbericht - das ist dieses Video von Lars Hönkhaus - und einem ADAC Autotest - das war das von dir angesprochene Video vom Mazda CX 60 Plug-in Hybrid 👉 th-cam.com/video/HuSK1G67Xvg/w-d-xo.html . Ob es sich um einen Fahrbericht oder einen ADAC Autotest handelt, steht immer in der Videobeschreibung bzw. im Titel. In einem Fahrbericht werden - neben persönlichen Eindrücken des Fahrzeugs - Herstellerangaben genannt. Bei einem Autotest werden alle Daten in aufwändigen Messverfahren ermittelt und im ausführlichen ADAC Autotest veröffentlicht. VG Marion/ Social Team
@@ADAC Dennoch sollte immer die Herstellerangaben und offiziellen Messwerte (WLTP) mit genannt werden, auch wenn man selbst nachmisst. Das ist ebenfalls bei jedem anderen seriösen Autotest so, dass z.B. immer der Kraftstoffverbrauch laut Hersteller und/oder WLTP genannt und dann das eigene Messergebnis kundgetan wird. Denn sonst könnte ja jeder eine angebliche Messung durchführen und mit fragwürdigen Zahlen die Kundenmeinung beeinflussen.
Wie gesagt - es ist ein Fahrbericht und kein Test. Den Kraftstoffverbrauch laut Hersteller findest du in der Videobeschreibung. VG
@@ADAC Da widersprechen Sie sich jetzt aber selbst und weichen meiner Argumentation aus. Sie sagten doch zuvor hier noch selber, dass das damalige Video mit dem CX-60 als PHEV ein Testbericht war und jetzt sagen Sie, es sei kein Testbericht, sondern ein Fahrbericht gewesen. Ja was denn nun? Offenbar wissen Sie selbst nicht wie Sie die damals in den Raum geworfenen Messwerte und Zahlen den Leuten hier erklären können, ohne dass Sie auch die offiziellen Zahlen und Herstellerangaben dazu genannt haben.
Und genau das ist das Problem hier wieder mit diesem Video vom CX-60 in der Dieselversion. Hier wird über die Bedienung des Infotainmentsystems einfach vieles falsch erzählt und durcheinander gehauen und es gibt weder eine Einsicht, noch Richtigstellung von Ihnen dazu.
Hat der 3.3 l Diesel eine Steuerkette?
Danke für das informative Video. Eine Frage habe ich noch: wie hoch ist die Wattiefe des CX 60 Diesel, also welche Gewässertiefen kann man damit durchqueren? Danke für die Info.
Hallo Karl, dazu liegen uns leider keine Informationen vor. Der Mazda CX-60 ist ja eigentlich auch kein Auto, mit dem man im Gelände, bzw. durch Flüsse oder Bäche fährt. VG Marion/ Social Team
Vielen Dank für die Rückmeldung. Dachte ja nicht an Hardcore - Geländefahrten wie z. B. mit dem Landcruiser, sondern an Bachdurchfahrten wie sie auch mit vergleichbaren SUV wie z. B. BMW X3 u. ä. möglich sind. Hier wird in Testberichten meist eine sogenannte Wattiefe von z. B. 30 o. 50 cm angegeben.
Vielleicht taucht irgendwo hierzu mal eine Info auf. Nochmals vielen Dank für die Nachricht. K. G.
Schöner Test im Bereich Barcelona mit Übernachtung im Tropical Gava
Ich habe ja schon mal geschrieben, beim CX5 , dass Mazda im Moment für für mich das Nonplusultra ist. Leider werden wir da den Anschluss verlieren, was Alternativen zur E-Mobilität angeht. Zur Farbe sei gesagt, sehr schön aber, man sieht mit Sicherheit jeden , aber auch jeden kleinen Kratzer. Wenn ich da an die Parkplätze der Supermärkte denke ist der Herzklappen Abriss schon vorprogrammiert !! 🤷🏼♂️🫣
nun das Konzept noch in einen Kompakt-Sedan zb Mazda 3 Sedan 🤗
Im Mazda 6 wird es wohl realistisch kommen, hatte aber einen, der mir von den Abmassen eine Nr zu groß war, CX-60 sowieso.
Hallo, wie hoch ist der Steuer bei der 6 Zylinder Diesel Model? Danke👍😗
Hallo Alexandru, unsere Infos dazu und einen Link zum Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums findest du hier 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kfz-steuer/kfz-steuer-rechner/ 🙂 VG Andi / Social Team
Kommt der mit vollwertigem Ersatzrad, Notrad oder nur mit Pannenset?
Hallo @user-xo3ke9ns1n, bei einer Reifenpanne steht das serienmäßige Reifenreparaturset zur Verfügung, das jedoch oft nicht viel weiterhilft. Immerhin: Ein empfehlenswertes Notrad kann über das Zubehörprogramm erworben werden, dann sind überdies Bordwerkzeug und Wagenheber dabei. VG Marion/ Social Team
mensch, was macht frank rosin nun im mazda :D
ne geiles auto gut rübergebracht
Gott sei Dank kocht er dort nicht - Lars Hönkhaus wird sich aber über dein Lob freuen! VG Marion/ Social Team
Super schön und toll und Sie haben sehr erklärt 👍meine Frage: wie leise ist Diesel Motor von CX-60? Dankeschön im Voraus
Hallo Shahrokh Seyedi , erstmal herzlichen Dank für dein nettes Lob 💛! Zu deiner Frage nach der "Lautstärke": Die subjektiven Eindrücke sind hier sicher ganz verschieden und es gibt keine Dezibel-Werte. Die werden - wenn überhaupt - am Auspuff gemessen, aber auch das ist im Rahmen eines Tests oder eines Fahrberichts nicht möglich. Mach doch einfach mal eine Probefahrt! VG Marion/ Social Team
Besitze den 254 PS Diesel seit einer Woche. Der Motor läuft geschmeidig und leise. Bei voller Beschleunigung wird das Geräusch deutlich kerniger, aber nicht unangenehm.
Danke für dein Feedback👍!
@@carl-heinzgrunert527typisch 3 liter diesel. Top👍
Sehr schöhscher Wagen!
Wie hoch war jetzt der tatsächliche Verbrauch?
auf Spritmonitor gibt es schon einen der aufzeichnet, Realverbrauch 8,2 Liter.
5 bis 5,5 bei Fahrten mit hohem Autobahnanteil
Hallo Noah, in den Fahrberichten von Lars Hönkhaus nennen wir immer nur die Herstellerangaben, da es explizit kein ADAC Test ist. Norm-Verbräuche werden ja auf Prüfständen unter ganz bestimmten und genormten Bedingungen ermittelt. Das können und wollen wir im Rahmen der Fahrberichte gar nicht leisten. VG Marion/ Social Team
Brauche bei zügiger Fahrt auf der Autobahn (140-160 km/h) und einem Stau 😂mit meinem 254 PS Diesel knapp 8 l/ 100 km/h. Geht für das Gewicht und die Leistung völlig in Ordnung finde ich. Sensationell ist der Landstrassenverbrauch, 4,6 l/ 100 km/h sind bei normaler Fahrweise zu schaffen. Zumindest bei uns am Niederrhein ( Alles flach und viele 70er Zonen 😬).
Bin natürlich auch bei freier Bahn bis 200 km plus X gefahren, dann lag die Anzeige bei 11,5 l. Das ist ebenfalls sensationell, denn mein 6er Diesel mit 175PS hat seinerzeit auf Sutobahnetappen über 200 km/ h ( nachts und freie Bahn) 13,5 l verbraucht.
Touchscreen bei der Fahrt zu bedienen ist deutlich gefährlicher als über so einen Radsystem.
Ja und es braucht der Diesel jetzt tatsächlich? Den WLTP-Wert kann ich ja selber nachlesen..
Bin 1,90,und wenn ich drin sitze kann ich mich selbst auch nicht hinten hin setzen was sehr schade in dem Großen Auto!
Bei den Sitzen fermisse ich die ausfahrbahre Beinauflage. Grade bei Längeren Fahrten. Ansonnst finde ich das Auto Sehr gelungen. Nur leider Die Auspuff Atrappen hätten nicht sein müssen sondern eine echte Auspuff Anlage zeigen können.
Netter Bericht - Danke, aber schade: falsche Auspuffblenden a la Mercedes GLC und VW sind bei mir ein "Deal Killer" und gehen gar nicht. Ich hab ja auch keine Attrappe einer Mikrowelle in meiner Einbauküche...
Ist der Diesel ein Reihen- oder V-Motor?
Hallo @j.1294, es handelt sich um einen Reihenmotor. Im Video wird dies bei 7:00 Minuten angesprochen. VG Marion/ Social Team
@@ADAC Vielen Dank! Tut mir leid daß ich es nicht selber im Video gefunden hatte.
Sehr gerne - ich musste übrigens auch lange suchen 😊! VG Marion/ Social Team
Mann kann das Display zum Touchen bringen... es gibt spezialisierte die es knacken per Software.... nix ist unmöglich Toyota 😅
Ich finde es weitherin echt schwach, dass sich nie zum Real- bzw. Testverbrauch geäußert wird... 😏👎🏻
Habe meinen 254 PS Diesel seit gestern, werde über meine Erfahrungen in Bezug auf Verbrauch im Verhältnis zur Fahrweise berichten
Den 200 PS- Diesel bin ich über ein längeres Stück Landstraße und Auto Probe gefahren, dabei zeigte die Verbrauchsanzeige 5 bzw. 6,7 l bei Konstant 130 km/h an . Habe allerdings dies nicht durch nachtanken kontrolliert. Der 200 PS Diesel war aber ab 180 km/h ziemlich zäh, kam aber mit etwas Anlauf über 200 km/h. Mit meinem war offensichtlich noch nicht auf der Autobahn unterwegs, allerdings wirkt er beim Beschleunigen und Überholen deutlich spritziger.
Schau mal Schuster Automobile bei TH-cam, da findest du einen Bericht zum Verbrauch.
Es gibt da noch andere Videos da wurden 200 km gefahren und dann wurde getankt die kamen dann mit dem Verbrauch von 4,9 l raus beim 6 Zylinder Diesel
Hallo nKrandom, dieser Mazda CX-60 wurde vom ADAC nicht getestet. Es ist ein reiner Fahrbericht. Hier geben wir immer nur die Herstellerangaben an. Es wäre auch unseriös, bei Lars‘ Probefahrten (denn das sind die Fahrberichte prinzipiell) Zahlen zu den Verbräuchen im Bordcomputer zu nennen. Norm-Verbräuche werden ja auf Prüfständen unter ganz bestimmten und genormten Bedingungen ermittelt. Das können und wollen wir im Rahmen der Fahrberichte gar nicht leisten. VG Marion/ Social Team
Tolles Auto, leider die Versicherungseinstufung ist (obwohl Mazda in DE. eher ein Exot ist) ziemlich teuer, erst Recht in der Kombination Diesel-SUV...
Da sagen andere Tester aber anderes..
Wer keine Lust hat jeden 63 km Batterie zu laden, dann ist der Diesel bessere Wahl
Wer keine Lust hat, alle 63 km die Batterie zu laden UND nie wieder an die Tanke fahren will UND der keine Lust auf laute Vibrationen im Auto hat UND dem die Zukunft unserer Kinder nicht egal ist, für den ist ein richtiges Elektroauto mit ordentlicher Reichweite die bessere Wahl 💡
@@TiBederGrosse Wer richtig Lust auf eine tatsächliche Reichweite von über 1000km hat, nimmt den Mazda 3.3L R6 eSkyaktivD 200PS, 450Nm & Einhaltung der Euro7.
@@TiBederGrosse Lieber 1 x im Monat für 5 min. an die Tanke fahren, als ständigen viel Zeit an Ladesäulen zu verlieren! ;) Ein ansatzweise vergleichbares E-SUV mit vernünftiger Reichweite ist nicht bezahlbar.
Seiß au Elektro Diesel beste motor
@@benzcar5530 Rechnerisch ist der Elektromotor der unbestritten beste Motor den es überhaupt gibt.
Sorry du bist ein Riese und sagst nix über die viel zu kurzen Sitze, da kann kein Mensch der über 1.80 drauf Sitzen viel zu kurze Beinauflage. das Auto ist absolut geil .Die Sitze sind aber nicht für Menschen über 1.80 geeignet.
Was kost der jetzt? Kein Bock ohne Sprungmarke die 1 Sekunde zu suchen... Edit: 02:56 wen's interessiert
Hallo Wand Schauer, der Preis für die Basisversion - 46.150 € - steht im verlinkten Artikel. Wir geben deine Anregung, die Preise auch schon in der Videobeschreibung anzugeben, aber gerne weiter. VG Marion/ Social Team
Das kann man aber netter sagen. Da hat dir das ADAC Team noch nett geantwortet du Möchtegern gangster. Wenn du was willst dann sag gefälligst bitte
Mazda hat den BMW X3 kopiert und besser gemacht
Nix gegen den Mazda, aber das ist ein reines Werbevideo.
Sehr schönes AUTO, aber mit Mercedes zu vergleichen das geht überhaupt nicht
Ja genau 😂weil Mercedes nicht mithalten kann ,nicht im Preis und nicht mal in der Zuverlässigkeit.
Diese motor ist sogar beser als von Mercedes
3.3 L Hubraum.. 254 PS.. 7.4 Sek 0-100
Wie lächerlich ! Das kann nur MAZDA !!
Lächerlich ist nur, dass man alle hersteller nach gleichen Kriterien bewertet. Mazda ist dafür bekannt robust autos zu bauen. Die Motoren sind mit viel reserve ausgelegt, aber bei Mazda gibts, seit dem das Zuliefererproblem mit den Steuerketten bei den Dieseln ab 2012 behoben wurde, eigentlich keine Motorschäden. ausserdem sprechen wir davon einen 2t auto in 7,4sek auf 100 zu beschleunigen...
Sei doch froh das Mazda so was geschafft hat 3.3 Diesel der Euro 7 Norm noch anzupassen das hat glaub mir sehr viel Geld und Zeit gekostet dafür ist der Motor mehr an Effizienz ausgelegt als auf Performance. Mit Euro 4 könnte dir Mazda den Motor mit 400 ps verkaufen….
Du bist extrem Dämlich! Die wollen keinen Hochgezüchteten Motor!
Verstehst du den Sinn wenn man einen Motor mit 3.3l und 245 PS Baut?