Recuperação de Rosca | Dica do Mestre
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Nossos vídeos técnicos são produzidos com o objetivo de ajudar profissionais da área a realizar diagnósticos mais precisos e para motociclistas adquirirem mais conhecimento sobre suas motos.
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A melhor aula de abrir rosca que já vi, parabéns
sensacional professor vou utilizar este ensinamentos Deus abençoe muiiiiito parabens
Parabens!!! Assistindo em 2020.
muito boa essa aula , parabens
Entrei pra assistir 2 minutos só o que eu queria mesmo e fiquei o vídeo inteiro! Sensacional a explicação! Parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento tão valioso!!!
Obrigado
Muito bom obrigado
Muito boa a aula. Obg
Ótima explicações
Boa aula
Cara seus vídeos sao fantástica
"É fundamental
Muito bem EXPLICADO , VALEU .OBG
muito bommmmmm
Show 🤙
Aula 46 ✅
Muinto bommmmn
Show de bola mais uma que eu aprendi eu terminei o curso de mecânico de moto mas tenho aprendido muitas coisas novas com vocês mas não foi na escola de vocês que eu fiz o curso tá ok
Boa
Cara você é fera você indica um curso de mecânico na Bahia
Parabéns Mestre
Parabéns!!!!!
Que aula rica de detalhes 👏👏👏
Chou 😃😀
Fábio, você é um professor incrível, eu fiz cursos no mestre das motos em Jundiaí, meu professor era excelente, mas sinceramente eu esperava mais, não desmontamos e montamos rodas, caixa de direção, não aprendemos a fazer rosca, sobre elétrica, o que aprendi é o conteúdo do DVD de preparatória para injeção pois na aula mesmo foi bem fraco, apenas dois dias sobre elétrica, achei pouco. Outra coisa é o oficina livre, estava programado de eu viajar logo quando acabasse o curso, precisei quase discutir com o pessoal da escola para utilizar a oficina e fazer as manutenções que eu precisava, enfim, o curso de injeção foi bacana, mecânica com o Marcão foi sensacional, mas ficou muito vago os conhecimentos, pelo menos pra mim, mas ainda vou comprar uns EAD seu, você ensina muito bem! Parabéns chefe sucesso!
Parabéns top vídeos, me ajudou muito, obrigado 🙏
Muito bom valeu mesmo👍👍👍👍👍
Boa noite....
Mestre a liga de latão é Cobre e Zinco e do Bronze é Cobre, Zinco e Chumbo.
Parabéns pelos vídeos.
Que top! Parabéns
Sempre ajudando sou grande fã do curso tenho muita vontade de fazer com vcs mais sou do Rio e não tenho condições financeiras, se puder passar umas dicas de acentamento de válvula fico grato !
Estou terminando o curso de mecânico no Mestre das Motos e recomendo. As aulas são excelente, mais de 90% são práticas e os professores extremamente gabaritados. Na escola você aprende de tudo, desde caixa de direção, até motor, elétrica completa e injeção, tudo na prática. Muito boa mesmo a escola..
5:38 Na verdade o latão é uma mistura de cobre + zinco e o bronze é cobre + estanho
nossa no minimo detalhe merece mil compartilhamento
Ótimo video
E lembrando que tem mecânico que martela a ponta do parrafuso pra deixar ele mais gordo
Pretendo ser capacitado na mecânica,obrigado pelas dicas.
Exelente professor otima dica
Parabéns nota 1000
Muito bom,adorei essa aula.
Vídeo top.
valeu mestri obrigado
Todos os dias erei ver pelo menos dois vídeos.
Cara!!! Serviço muito bem feito! Super PROFISSIONAL!!!
Da umas dicas ai para quem quer montar uma oficina móvel
Obrigado pela dica!!!!
Show de bola!
Na minha oficina faço isso sempre! Até faço esses serviços para outras oficinas.
Eu já tinha essa noção sobre fazer tosta. Não tinha conhecimento q qto deixar de parede para rosca externa da buche.
Um excelente vídeo, parabéns
Muito bom
A cisti muitos vídeos, mais esse foi show
Ótimo vídeo , por mais que não de visualizações esses vídeos são ótimos , me ajudou muito !
Muito bom 👏👏👏
Fala Fábio blz
Me chamo Fernando sou de Indaiatuba
estou acompanhando seus vídeos agora e me interessei muito pelo curso, e o mais próximo para mim é a escola do mecânico em Campinas mas eu gostaria de aprender com vocês no mestre das motos e a escola mais próxima é a unidade de Jundiaí mas é um pouco longe para mim, oque você sugere??
Oi Fernando! Temos cursos em vários horários, inclusive aos sábados. Temos também o curso intensivo que tem apenas um mês de duração, caso tenha a disponibilidade. Espero que consiga fazer o curso conosco! Para mais informações, peço que entre em contato com a unidade de preferência, assim podemos te passar todas as opções disponíveis!
Aqui na oficina onde trabalho agente não usa a bucha , usamos só o fio de rosca, por que?? Por que quando furamos a parede do motor ele fica mais fino, e pelo tempo de uso as vezes as vezes a bucha sai junto com o parafuso e geralmente espana novamente e é aí onde acontece o problema, ou seja só o fio de rosca seria melhor, minha opinião, mais o senhor é um bom profissional, abraços!
Meu e Francisco qual a escola melhor para fazer um curso de MECANICA de moto ok
Escola Mestre das Motos, temos em São Paulo, Jundiaí, Santo André Itaquá ;)
@@EscolaMestredasMotos endereco da escola de são Paulo eu agradeço ok
Bacana esse vídeo muito bem explicado! !
Show de Bola muito top o video
Vc é muito bom 👍🏾
Que aula Fábio! !! Fantástico simplesmente showwww
Mais uma dica de ouro. Parabéns Fabao. Video top.
O vídeo que faltava no TH-cam!
Vídeo muito bem explicado fabão !
Faz um vídeo como testar a pressão da bomba de combustível da cg com o manometro ????
Obrigado pelo comentário, anotado a sugestão!
Ótimo muito obrigada pelo ensinamento, gostaria que depois fosse feito um embuchamento de vela 😃
😀
Fiz o curso em 2007 na mecreg os professores eram o Fábio e o Leonardo, os caras são feras. Hoje tenho minha oficina na Bahia
Dinsinrolo bem
gostaria de sabe um kitbom desse de abri rosca pode me indicar
Em relação a trava química, acho imprescindível usar na bucha e de preferência uma trava definitiva de auto tork... Até porque essa bucha não foi colocada ali pra sair... No parafuso pode se usar uma trava química de baixo Tork... Claro que isso vai depender do local onde for empregado o parafuso... Por exemplo nas tampas do motor não precisa por até porque o material da tampa adere bem o aperto do parafuso
Otimo video, parabéns
Gostei esse professor ensina muito bem, Eu recomendo esse vídeo show.
Muito top nossa vc pudesse mostra de um prisioneiro também nota 1000 para vcs ai
Mestre, dá uma ajuda aí! Tenho uma 675r e comprei proteções (sliders das tampas) pro motor, quando fui instalar na tampa do alternador notei de cara que um dos parafusos saiu molenga. Dito e feito, quando entrou estava espanado, não aguentou os 8nm de torque recomendado. Ele dá pressão, cerca de 4nm, por se tratar de 1 parafuso M6 só, e por ser da tampa do alternador você acha que vale abrir pra recuperar a rosca?
Muito bom!!!!
Sempre um assunto muito pertinente! Muito bom!!
Tampa do cabeçote das CGs. Consigo fazer esse esquema aí naquela rosca? Essa bucha de alumínio é uma porcaria para aquela parte ali, qualquer aperto a mais e espana. Quero colocar uma bucha dessa aí que parece ser mais resistente.
Vc espana mesmo assim devo cobrar?
Esse é mestre mesmo !
A rosca do eixo do pedal de partida da minha moto deslizou preciso abrir o moto ou fazendo um serviço de retifica resolve ?
O ideal seria falar o modelo da moto.
Aqui eu Salvador e cerca de 50,00
salve mestre
Fiz o curso basico aqui onde moro mas as aulas desse cara que me indicaram de como ser um bom mecânico e trabalhar de forma certa .Agora pretendo fazer um curso de injeção e motos esportivas nessa escola mestre das motos que é a melhor !!
Bom dia colega, também fiz o curso e procuro me aperfeiçoar, os vídeos desse canal sem dúvida esclarece demais a nossa aprendizagem,
Boa tarde Fábio.
Rapaz, teus vídeos e explicações são muito bacanas.
Agora diz pra mim o que você faz ou faria quando se depara com rodas de liga leve, que são péssimas de freio? Já fiz muitas vezes mandei para o torneiro mecânico e raramente o freio fica bom, mesmo com lonas originais. Grande abraço meu Caro!
se reabrir a rosca na carcaca de aluminio e colocar o parafuso direto sem colocar a bucha serve tbm daria certo? ou so vai da certo colocando a bucha
Daria certo sim amigo, porém, você terá que abrir o furo da tampa também!
Essa bucha de latão aparenta ser mais frágil, mais fácil de espanar que o alumínio
Meu amigo. Essas buchas onde compro?
Pq está usando broca de bronze?
Meu professor querido queixudo
Professor ,primeiro parabéns .
se puder no próximo vídeo só orientar...
Por exemplo : passei óleo no macho pra fazer a rosca com mais facilidade .
a trava química terá o mesmo efeito uma vez que a rosca pode estar com gordura???
Agradeço desde já, forte abraço.
Bom dia. é recomendado limpar bem e não ter nenhum resíduo de óleo onde vc vai aplicar a trava química. Compra em loja de tinta um produto chamado "desengraxante" pode ser o mais barato q funciona bem e não danifica pintura caso caia, ao contrario nos limpamos até pintura com esse produto
(obs não eh thiner OK) vc enche o furo de desengraxante e passa o ar comprimido umas 2x q limpa bem a rosca p vc aplicar a trava química com eficiência. Tem tbm um produto da motul excelente o P2 limpa freio porem é caro.
aqui na minha região (PI) os cara bate o parafuso kkkk tipo amassando sabe? só eu que faço rosca aqui na cidade e fazia errado, agora sei, so usava o macho 2!
Os parafusos que espana tbm e os do bujão do oleo ai tem que abrir rosca e coloca um parafuso maior
Desculpa Bronze é Cobre, Zinco e Estanho.
Waw...
Isso aí, usar todos os EPI's !!!
Muito bom
Se tudo der serto 2019 faço o curso
Se a bucha tem o passo 8x1.25 se faz o furo de 6.75 pra ter parede e crista de rosca adequada
Eu prefiro usar heicoil pois se tem mais um recurso que é usar essas buchas
Tem gente que prefere dá umas batida na rosca do parafuso pra ela crescer um pouco kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns professor, ganhou mais um escrito... bem explicado seus vídeos. Abraços
Muito bom gostei muito
M6 e o diametro externo da rosca no caso de um furo roscado M6 o furo e de diametro 5mm onde o passo da rosca e 1mm entao se fizer um furo com rosca deve se diminuir o diametro nominal no caso 6mm menos o passo 1mm que da um diametro de 5mm.
Esta invertido o macho em
O 3 é 1 e o 1e 3 em
Eu posso estar engano
Mais os que eu tenho aqui é assim
me ajudou muito... valeu..
Parabéns pelo vídeo, muito bom!