Tudo sobre Kit Relação (com prática passo a passo!) | Dica do Mestre
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- IMPORTANTE: Nunca execute esse procedimento com o motor ligado! Você pode perder um dedo.
Sempre lubrifique antes de ajustar.
Consulte o torque correto e outras informações úteis no nosso APP MestreBook: bit.ly/mestrebook
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Nossos vídeos técnicos são produzidos com o objetivo de ajudar profissionais da área a realizar diagnósticos mais precisos e para motociclistas adquirirem mais conhecimento sobre suas motos.
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ESTE CARA TEM FORMAÇÃO TECNICA, PORISSO FOI ESPETACULAR NA EXPLICAÇÃO, MUITO OBRIGADO
Dono de oficinal nunca jamais vai perder tempo com esse procedimento os caras so querem saberr da grana e ser der pau e melhor que vc volta e gasta mais dinheiro ... agora pra quem tem chaves em casa ai seu video e TOP merrece LIKE
Eu tenho uma Twister faço assim giro roda eu vou experimentando pra esticar ,👍
Parabéns pelas dicas aprendi a ajusta contente com você é nunca mais tive poblema com corrente frouxa 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼Tmj.
O vídeo é tão bom q identifiquei uma ovalização até na minha bike e nem sabia q era isso kkkkkk
Eu estou de saco cheio de tanto mecânico balela aqui na minha região... Obrigado pela explicação .... Bora concertar a minha moto e se Deus quiser abrir uma mecânica de qualidade!!!!
lamentável nem nas concessionarias usam o torquímetro.
Pois é!
KKK que é isto comida? bebida?
Concessionarias só tem nome,tem oficinas muito melhores e preço mais justo.
Vai pensando q em concessionárias fazem serviço de primeira linha , tolo quem acredita nisso kk , como já disseram aí, tem oficinas em porta de garagem q são muito mais competentes
Já vi mecânico ajustar com o condutor em cima porque peso.infruir no ajuste correto .e a folga e verificada só em um sentido não pra baixo e pra cima.
Parabens por pode ajuda quem precissa que Deus te abençoe
Uso Bhardal b12 diesel para a corrente ótimo lubrificante.
Você faz tudo isso e no final o cara não dar nem obrigado.pensa que você tem obrigação; aqui no Ceará e assim.O certo é o dono da Moto saber ajustar
Informação rica
Parabéns aos dois Mestres
(obs: Twster linda 😭
Parece que saiu agora da fabrica )
Excelente dica, informações importantes muito bom obrigado. Abraços
Eu uso azeite de dendê extra-picante porque a minha mulher disse que temos que apimentar a relação.
Vou indo pra terceira tuister nunca tive problemas com relações de transmissão..sempre cuidados.
É o que eu sempre falo....Existe muita diferença entre serviço amador e profissional!
Parabéns pelas dicas !👏👏👏
Muito bom.
Seria interessante o som mais alto.
Tenho interesse em assitir vídeo com regulagem de folga de válvulas da Fazer 250 ano 2011 e Cb300.
Hehehe, obrigado. Posso até não fazer, mais agora sei como se faz.
Parabéns! Pela explanação técnica, usando as ferramentas adequadas para demonstração de reparos e serviços...
O Eixo da moto está do lado errado, a porca não pode ficar do lado do escapamento porque senão fura escapamento
Em casa eu lavo corrente primeiro ,ajusto lubrifico ando com moto e por fim lavo roda e removo excesso
Parabéns pelo vídeos, foi muito útil.
São muito bons!!! Ele explica super bem e tem paciência!! Parabéns e que vcs continuem nos ajudando. Obg!!!
Uma dúvida que eu sempre tive. Essa folga especificada nos manuais (geralmente de 20 a 30 mm) é com o piloto sentado na moto ou não?
Boa pergunta eu tbm tenho essa dúvida?
Sem o piloto
Belíssima explicação!parabéns!
Obrigado
O melhor óleo para lubrificar é o 140 para engrenagem, durabilidade da relação 87.000 km original de fábrica! As paralelas estou fazendo o teste, depois posto!
Muito top a explicação de vcs, tenho uma dúvida, posso trocar kit de relação em casa, sem o torquimetro? Se puder tirar essa dúvida eu agradeço. 👍
Pode,porém você deve tomar cuidado na hora do aperto, porquê você pode deixar solto ou até mesmo espanar a rosca por excesso de aperto.
O problema e relação ovalizada coloquei uma riffel que estava ruim e a loja não queria trocar tive que trocar pinhão.
Dica fura usa uma chave de fenda que é mais fácil sem blablabla
Mestre muito boas suas dicas. Ficaria mais agradável de assistir se você utilizasse um microfone de lapela. Fica a dica! Mas o conteúdo estava ótimo!
Obrigado
você ganhou mais um inscrito, eu gostaria de saber com você, entre os kits relação KMC; DID e NAKATA, todas com retentor para tornado 2008/2008, qual delas você indicaria?, eu rodo todos os dias com a moto, pois, trabalho com montagem de móveis, obrigado e que DEUS CONTINUE LHE ABENÇOANDO TODOS OS DIAS.
Show de bola professor sua explicação parabéns!
Que informações IMPORTANTÍSSIMAS. Muito obrigado!
O que devo trocar, a coroa ou o pinhão? Meu caso é o seguinte: Tenho uma CB300 e moro em uma cidade muito pequena que não existe asfalto e as ruas são todas de paralelepípedo. Não se consegue clocar 70KM de velocidade. Colocar uma 4ª marcha nem pensar...na 3ª ela já fica pedindo para reduzir. QUE DEVO FAZER PARA ANDAR MAIS SUAVE E EM UMA 3ª OU 4ª MARCHA?
Graças a Deus que eu fui seu aluno né Fabio .Sempre recomendei a Escola MestredasMotos . Este curso Foi realizado em, 18 05 2015 . Fabio , meus parabens para você e todos os professores da escola . Deus abençoe todos os funcionários . Abraços !!!
Parabéns pela aula. Nenhum mecânico me explicou isso. Principalmente sobre a ovalização. Show!
Fala sério, mano! Que aula! Obrigado por compartilhar um conteúdo tão precioso!
Explicação nota 10 todos detalhes para o ajuste do kit relação.obrigado por dividir teu conhecimento.
A primeira vez que assisti este vídeo, fiquei muito bem impressionado com a qualidade técnica e a facilidade de aprendizado, mas não lembrado o título e nem o canal.
Agora (segunda vez) me inscrevi no canal e compartilhei via whatsup com dois grupos de motociclistas.
Parabéns pelo trabalho!!!
EXCELENTE OBRIGADO MUITO UTIL
Bom vídeo.
Estava procurando sobre essa ovalizacao.. minha Fazer 250 tá assim..
No caso tem que verificar se é o kit relação.. ou o eixo do pinhão que está torto 😕👍
No APP Mestre TecBook não tem informações da NC... nem a 700, nem a 750... :(
Parabéns.. melhor vídeo que eu já vi e ouvi sobre relação!!!
Ótima explicação. Muito bom o comentário sobre ovalização, perguntei pq dá diferença de folga pro mecânico e ele não soube responder. Vlw
FABIO e SALIM meus parabens pelo trabalho. E dedicação para agregar e evoluir no âmbito da MECÂNICA. Se todos compreendessem o básico e seguirem o Passo a Passo corretamente, duvidas e aperfeiçoamentos no setor da mecânica estariamos Anos Luz a frente. Pena que muitas oficinas em sua maioria atendem mais a correção de Serviços mal feitos do que as Falhas decorrentes a durabilidade das peças e seus componentes. Sucesso à todos vocês.
Fala mestre.
Eu tenho uma intrunder 125,troquei o pião original de 14 dentes,por um de 16 pra aliviar o giro,mas as vezes não alivia as vezes parece que to com o de 14 dentes,ai botei um de 15,a mesma.coisa a vezes alivia as vezes Não,tem hora que to a 100 e o gira ta em 8000 giros.as vezes to em 80 e o giro já ta em.10.000 Oque pode ser?a sim o cabo do conta giro fica com um barulho parecendo barho de válvula.oque pode ser?
Muito bom ... Aprendi muito
Ótimo vídeo. Parabéns.
Estou estudando algumas coisas sobre o que ver em uma moto usada para saber se está boa. Será minha primeira moto e com isso estou buscando informações para não cometer erro na compra. Eu estou justamente buscando uma Twister entre 2008/2010 e vi um vídeo que comentou sobre a regulagem da roda traseira no eixo. Nesse vídeo apenas falou que era para ter super cuidado caso a moto estivesse com eixo no máximo, sem mostrar aquela folga das listras como foi dito nesse vídeo. Entretanto, nesse vídeo que foi dito para ter cuidado caso a moto estivesse assim, o rapaz não explicou o porquê disso. O que isso quer dizer na saúde da moto? O kit relação não é trocado a muito tempo? Alguém pode explicar, por favor? Eu ainda não achei uma informação clara sobre isso.
Grato pelas dicas desde já.
Boa tarde!
Primeiramente parabéns pelo canal vocês são top.
Gostaria de tirar uma dúvida,estou lubrificando a minha corrente com vaselina líquida. Pode?
Exelente explicação, muita coisa que eu não sabia mas vi diferença qnd o mecanico fez na minha moto, show, valeu as dicas
Porque ninguém fala da saboneteira (guia de corrente de transmisão) nesses videos?....acaba muito rapido e ninguém da uma alternativa, tenho q trocar a minha de 6 em 6 meses.....para twister 2008 tem algum tipo que dure mais?
Amigo bom vídeo, mas o correto e fazer o ajuste da corrente com a moto no chão, inclusive com o motociclista e bolsas nela caso haja, pois o peso na moto e piloto vão influenciar a corrente, quando faço viagens longas, depois que as malas estão prontas, passo no mecânico e fazemos o acerto final. A lubrificação é bom fazer horas antes para que a lubrificação seja completa. Sobre lubrificação eu gosto do Max lube da bardal, caso não consiga, óleo 90. Usei os dois lubrificantes da motul, mas não gostei, pois cria uma película impermeabilizante na corrente, mas não lubrifica como os demais óleos. Abraços
Algumas oficinas fazem o ajuste da relação com o piloto em cima da moto, isso é correto? , dizem que o peso do condutor influência na regulagem
Minha dúvida é a seguinte. Porque minha relação mesmo nova pouco rodada o ajuste não fica perfeito? Eu já tive outras motos e ficava perfeito e atualmente na minha moto não fica. Estico a corrente deixo a folga perfeita aperto o eixo ok. Quando giro a roda de um lado a folga está boa e giro de novo está muito esticada. Aí se solto a parte que estava esticada fica boa mas a parte que já estava frouxa (a que usei pra fazer a regulagem) fica muito frouxa. Se aperto mais acontece o contrário. Mesmo com relação nova nunca fica perfeito. Já vi em alguns casos que isso acontece quando a relação já está velha. Por descuido e tal mas a minha já nova acontece. Pode ser o que balança torta?
Amigo blz!!
Eu tenho 150 Mix ex toda original eu gostaria de alterar o pião pra 17 lembrado só eu ando na moto 🏍 nada de garuba e as vezes eu pegar umas viagem curta será que melhora na velocidade final
MestredasMotos, parabéns pelo vídeo, faz vídeo sobre cálculo de relação!
Muito boa as dicas , porém, deveria deixar registrado, quem em algumas motos , essa regulagem dos "risquinhos" não são exatas, ai a corrente fica girando "enviazada" danificando o kit e geralmente dá aquele barulho chato de relação ao rodar..... sempre é bom confirmar se a corrente está reta ao terminar o serviço.... no mais show de bola.
Bom dia, muito, ótima explicação.. Se possivel me responda a relação KMC para bros 150 é boa?Obrigado
Eu ouvi disser que é bom fazer o ajuste da correia com o amortecedor tencionado de acordo com o peso do condutor, para ser mais claro fazer o ajuste com a moto no chão e o motociclista montado na moto !
A Riffel ainda recomenda óleo SAE 90 para lubrificação.
Parabéns pela explicação agora irei fazer o ajuste da corrente da forma certa e e mais uma vez agradeço porque ele agora vou comprar um torquímetro para poder fazer os apertos adequado canal excelente muita das vezes os mecânico entre aspas comete pequenos erros não por não querer fazer mas por falta de conhecimento né que é que faz todo diferencial... Excelente canal e o recomendo para qualquer pessoa que seja dá mecânica..
Boa noite, tenho uma Twister e percebi alguns arranhões na balança, descobri que eram do bacalhau (suporte dos pedais) que estão pegando na balança. Gostaria de saber como resolver esse problema.
Eixo enpena traseiro
Tenho uma ybr 125 2007 estou pra trocar meu kit relação qual kit posso colocar em minha moto que não seja original dela ou seja de outra moto que pegue nela
Olá Boa noite,gostei muito das instruções desse vídeo,concordo com vcs tem muitos borracheiros que quando vão apertar a porca das rodas,parece que a roda vai fugir só faltam pisar com os pés na chave na hora de apertar.
Didática. Ou o cara tem ou não tem kkkkkk
Parabéns pelos vídeos. Você explica muito bem.
Valeu mestre.tava precisando.
Parabéns aos envolvidos do vídeo. Simplesmente excelente, estou gostando muito de aprender
Muito boas as orientações!!! Porém, no manual da Tenere 660 diz que o ajuste da tensão da corrente deve ser feito com a roda traseira no chão e não suspensa como aparece no vídeo.
Gostei da dica da ovalização do kit. se meu kit chegar a um estagio deste, troco o conjunto de kit, mais seguro, pois mesmo ajustanto no ponto a ovalização em velocidade aumenta amplitude, forçando eixo, rolamento , etc.
Nunca vi nada igual. 90% ou mais nâo dos profissionais da área não utilizam está técnica.
folga 20 mm 10 para cima e 10 para baixo
Parabéns pelo profissionalismo!!! Deixem o like galera não custa nada...
EU ESTAVA VIAJANDO COM UMA VELOCIDADE CONSTANTE DE 120KM POR HORA E DE REPENTE A MOTO PAROU COMO SE FOSSE FALTA DE COMBUSTÍVEL MAIS O TANQUE ESTAVA CHEIO, DEPOIS ABRI A TAMPA DO TANQUE E ELA FUNCIONOU E EU CONCLUIR O RESTO DA VIAGEM SEM PROBLEMA. TROQUEI O PRE FILTRO MAIS FIQUEI COM MEDO DE RETORNAR COM ELA A MESMA VIAGEM . SALVADOR A JOÃO PESSOA. 1000KM DESDE JÁ AGRADEÇO SUA ATENÇÃO.
Boa noite Fabio, eu tenho uma ninja250r e ajustei a corrente conforme voce explicou só que quando estou andando ouço um ruído como se fosse um ronco na corrente .O que devo fazer para eliminar isto; vi sim que tem ponto na corente que fica esticado e outros com folga.
show de bola mano, curti. Mas tenho que falar, na hora do Salin apertar a porca vc esqueceu de por o pano kkkkk.
E essa dica do paninho foi top demais
Abrçs
Gostei tanto da explicação que me escrevi em seu canal, parabéns, valeu 👍
Vendo esse Video descobrir que a Minha Cbx Twister não tem a contra Porca vou ter que Comprar
Ando no RJ, lama , vazamento de esgoto pra cacete , areia pra cacete, qdo chove putz.
Cara vou ter q limpar essa merda todo dia., Não dá.
Quem quiser participar do grupo do Whatsapp chat.whatsapp.com/9NupvdEioh6HNZ47e47iV9
Eu limpo com óleo diesel, retiro o excesso e aplico graxa em spray. Não uso o querosene pra não rececar o retentor. Eu fazia errado a regulagem, deixava 20 mm pra cima e para baixo.
👍
Sensacional meu amigo, muitíssimo obrigado por compartilhar o teu conhecimento...comprei uma twister e tava com essa dúvida. Vídeo top!
recomendo usar fluido de limpesa de freio e carburador para limpar a corrente e wd40 para lufrificar =) na internet busque por ficha tecnica ou specification da marca modelo e ano de seu veiculo, la diz qual o torque. a regra da regua é isso mesmo até os gringos fazem assim.
ótima explicação para coisas que eu percebia mas não sabia o nome,parabéns pela didática!
Boa noite @t tirei o motor de partida e na hora de devolver acho que caiu um pouquinho de terra dentro do motor da 160 pelo a ponta do eixo, por que quando eu retirei novamente em alguns minutos depois de da partida, pois estava fazendo uns testes.E vir que nessa parte que fica com retentor tinha um pouco de terra na parte que fica dentro do motor grande.Pois ali debaixo do motor de partida da 160 ajunta muita terra e quando eu puxei pegou @t queria saber se é pra mim me preocupar.Ou seja eu contaminei o óleo?
Quem dera se toda oficina fosse assim
Amigo vc colocou bem essa maneira de dar o tork correto pq na propria concessionaria da honda nao se usa essa ferramenta. Eu fiz minjas revisoes na autorizada ate os 50,000 mil km e vi q nao vale apena enchegar barriga de quem ja ta cheia. As ferramentas q eles apertam eu tenho aqui em casa e nao sou mecanico. Exemplo disso e o torquimintro q vc acabou de mostrar e irei comprar um pra q eu possa aperte de maneira correta! Valeu mano
E a regulagem deve ser com o piloto na moto? No prolink quando o piloto sobe a balança baixa e a corrente estica, vem a pergunta, deve-se regular com o piloto encima da moto, ou essa folga é com a moto no cavalete lateral mesmo?
Chic
Sem dizer que também trinca a balança por aperto excedente na porca .😆👊🏍💥
Quando usei esses lubrificantes em spray somente me diminuiu a vida da relação, agora uso só óleo 90 e não ovalisou mais.
O conteúdo em si é excelente, mas se planejar o vídeo antes conseguiria explicar as mesmas coisas com muito menos tempo e sem duvidas menos gente abandonaria o vídeo na metade, quando abandonam seu vídeo voce perde relevância no youtube agradeço o vídeo
Só uma dúvida, vejo alguns mecânicos que pede pra centar na moto para esticar a corrente, tá cento isso?
Oi Fábio , eu tenho uma dúvida só pode lava a corrente com querosene ou pode usa água e dertegente também
Melhor explicação e orientação sobre relação (corrente, coroa e pinhão) que já vi. Parabéns pelo vídeo, continuem assim!
Só tem que inverter o parafuso da roda traseira para que a porca fique do lado esquerdo da balança, pois ao passar em um buraco ou algo do tipo, a porca, por ter uma cabeça maior, pode raspar ou bater no escapamento e estragar o mesmo... Seja funcionalmente ou esteticamente.
Olá. A corrente deve ser regulada com o piloto sentado na moto ou com a moto sobre o cavalete? Pergunto pq assisti outro vídeo onde um mecânico diz que deveria ser sem cavalete e com o piloto sobre a moto. Obrigado.
boa noite! efetuei a troca dos discos de embreagem da cb 300, discos, separadores, oleo de motor e junta direita, porem quando engrena a primeira marcha a moto nao arranca, o que fazer...
Olá Fábio!!! Parabéns muito esclarecedor o seu vídeo. 👏👏😃
Amigo tenho uma dúvida. Minha moto fz25 (2021) está 14mil km porém o pião foi pro espaço, o regulador da corrente ainda tem duas linha para chegar no fim., sendo assim o que fazer, troca só pião ou kit completo ??
Abç e obrigado.
Feira de Santana Ba.
Opa Luciano.
Vamos lá temos um conjunto chamado de kit de transmissão final correto! Então o que devemos fazer quando qualquer um dos componentes desse conjunto sofre desgaste é substituir todos em conjunto, por quê quando trocamos apenas um dos componentes ele sofrerá danos das peças que já possuem desgastes, e consequentemente ocasionando ruídos excessivos resultante do mau ajuste entre peças novas e usadas.
Mas....se foi deixado com folga de 2,0 cm e a roda suspensa, quando a roda for apoiada no chão já vai tensionar mais e, com o piloto em cima, mais tensionado ainda.