Solução para a embreagem da Twister | Dica do Mestre
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Twister com pedal de câmbio duro? Temos a solução!
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Rapaz sou mecânico a mais ou menos uns 15 anos ,fui mecânico da Honda em 2011 antes de ser muito bem instruído sobre esse assunto na prática eu desenvolvi esse trabalho parabéns por mostrar isso , somente os ninjas sabem desse truque.abracos
Entao e vdd msm amigo 5 a 6kilo de torque ta de boa
aproveitando seu conhecimento . tenho uma tornado de trilha e todo dia q vou usar ela de manha eu puxo a embreagem mas fica trancada como se nao tivesse puxado a embreagem ai dando uma tranco empurrando a moto um pouco pra tras ou pra frente ela destranca ,como se tivesse colando sabe me dizer certo oq pode ser?
@@coyoteirabraba4662 o cara acabou de explicar😀😀😀
Faz esse ajuste na minha kkkkkk
Amigo tenho uma twister 2006 , qual embreagem vc aconselha wgk ou cobrek estou em dúvida?
Ele esta falando de vagar justamente para todos aprenderem...gostei.
Segui essa dica há uns 4 anos atrás e até hoje está de boa o Twistão, embreagem parece uma manteiga, as marchas entra de boa, e o neutro engata normal com a moto ligada, ótima dica, parabéns irmão!
Bom saber! Valeu!
Obrigado mestre Fábio você é o cara, eu sou mecânico e tenho Twister e não sabia como fazer para solucionar esse problema. Parabéns pela humilde e profissionalismo...
Vc fez
E aí mano, vc fez? Deu certo?
Alguns reclamam da da objetividade, não esqueçam que para iniciantes detalhes são fundamentais, ou seja, se você já sabe ótimo, caso contrário, quem não entende muito, o passo a passo é valioso, então tenhamos mais empatia ao próximo, fica a dica!!!
Minha twister 2008 estava com a embreagem original ainda,câmbio ruim demais,decidi trocar todo o kit,coloquei o kit completo da cobreq,fiz furos no cubo para ajudar na lubrificação dos discos e coloquei exatamente os 5 kilos de torque como recomenda o professor recomendou e estou surpreso com o resultado! Ficou top demais! Era a única coisa que me desagradava na moto! Parabéns para o professor! Valeu.......
Rapaz, qnd vi esse vídeo a primeira vez já tive essa ideia tbm. Só não a de furar o cubo. Mas bom saber que vc já fez e deu certo msm. Vou fazer na minha essa semana. Não aguento mais tanta força só pra subir ou descer marcha. Ridículo isso.
Vc consegue colocar o neutro parado com a moto ligada agora? Que nem as Fazers?
@@omaverickgt sim ,agora cai no neutro numa Boa,assisti outro vídeo também de um cara fazendo a comparação do kit da Yamaha e Honda,de fábrica a Yamaha vem com furos,não exatamente no cubo,mas furos que levam óleo com mais facilidade aos discos,fiz uma pesquisa na net também sobre marcas( original Honda é doído)abaixo da genuína está a cobreq,ficou top
@@eudesjesus9524 Bacana! Deu mais ansiedade ainda em trocar logo e tirar esse "peso" da minha vida. E em nenhum momento pensei em colocar embreagem Honda, só de ver no ML já vi que só a embreagem custa o dobro do que gastarei com o kit da Cobreq, mão de obra, óleo, filtro e junta novos. Agora quanto aos furos, é óbvio que se tem mais lubrificação nos discos, maior será sua vida útil. Não pretendo fazer isso, mas, já que vc fez e deu certo (e mal não faz msm), onde vc fez os furos? Tem fotos? Se sim, fala aí que te passo meu zap, se não for te pedir mto.
@@omaverickgt não tirei fotos,mas tem muitos vídeos explicando como furar o cubo de embreagem
@@eudesjesus9524 Troquei ontem a da minha, cara. Finalmente tive tempo. Aguardei o kit embreagem Cobreq chegar, depois a ferramenta de travar. E pra minha surpresa, o cubo já vem perfurado! Caraca, fiquei mto feliz. Me poupou um trabalho enorme, pq não tenho bancada nem morsa pra prender a peça. Não são mtos, acho que 8 ou 10 (duplos por cava, espaçados a cada 4 dentes eu acho). Seguindo os passos da troca de alguns vídeos aqui do YT, não tem erro msm. Só não achei informação sobre o aperto dos parafusos fixadores da mesa (aranha), que pressiona as molas. Apertei até ficar com medo de espanar. rs Fiquei meio receoso de ter esquecido algum detalhe, mas já na primeira engatada, nada de tranco e o funcionamento foi mto suave e macio. Mto gratificante ver o trabalho bem feito.
E Fabão demoro em pra colocar vídeos no TH-cam, pra quem não conhece uma excelente escola de mecânica de moto indico a todos que buscar conhecimento em mecânica essa escola é nota 10
Muito obrigado pelo vídeo!
Eu não sabia mais o que fazer para acertar a embreagem da Twister do meu irmão. Conforme o motor vai esquentando o cambio vai endurecendo até não trocar mais as marchas.
Vou fazer esse procedimento.
Mais uma vez, obrigado
Tenho um twister 250 F é realmente ela apresenta essa problema mais com essa aula ficou esclarecido o motivo agora e ir na oficina e pedir para o mecanico fazer esse ajuste.
Adorei a dica, Professor!!! Carrego um problema que se tornou crônico na minha tornado, mas acho que agora encontrei a solução. Obrigado (y)
Putz...q aula!
Parabéns pela generosidade em passar uma dica master como esta!
Parabéns pelo video, tenho twister também, resolvi meu problema de outra forma, melhorou 100%, a dica é furar o cubo em alguns pontos das cavidades mais baixas para a que o fluxo de oleo entre quando a centrifugação, espalhado o oleo entre os separadores dos discos...
Comprei o kit da Cobreq, já vem com os furos!
@@omaverickgt instalei o kit da cobrec na minha tbm em janeiro ficou perfeito , mas agora em julho já está ficando difícil de encaixar o neutro é um problema crônico da Twister mesmo
@@peres1984 Caraca! Mas apertou com 5 kg aquela porca 24 mm? Não é possível, cara... Sacanagem.
@@omaverickgt // então amigo eu não sei dizer qual torque foi usado porque foi feito o serviço em uma oficina mas a cobrec foi o melhor custo benefício a original Honda é sem chance deve ser o preço de umas 5 cobrec , na próxima manutenção vou usar as dicas do vídeo pra ver se resolve o problema
@@omaverickgt mano, sério msm o q vc falou? E quanto q foi o kit da cobrec??????
Nossa que profissionalismo muito conhecimento estou perplexo..parabéns
Sofro com a minha Mirage 250, até eu engatar o neutro, já abriu o farol!!! Valeu a dica Fabão!!!
Explicação técnica é outro nível. Parabéns mestre!
Valeu pela dica, vou fazer .
Eu procuro e queria que o professor fizesse um vídeo mostrando como regular carburador da cbx Twister 250 não achei ainda no TH-cam . Vlw
Cara já tive algumas twister e tive esse problema,tudo q vc falou faz todo sentido!!
Parabéns, muito bem explicado! Obrigada por compartilhar seu conhecimento.
Valeu pelas dicas👍👍👍👍 E que Deus abençoe sua vida grandemente e proteja você todos os dias da sua vida.
Muito bom! Parabéns. Não sou mecânico, apenas curioso. Apliquei na minha Twister e ficou muito boa
Bom dia mano. Ainda continua de boa o pedal da embreagem? Acabei de comprar uma Twister e tô querendo fazer isso pra melhorar a minha
Dica fantástica... Fábio, como sempre surpreendendo a todos. Escola Mestre das Motos, eu recomendo.
perfeito amigo parabéns pelo video dica de ouro
Obrigada assistir e já estou pondo em prática
Parabéns pelo trabalho e pela dica , não tenho mecânico assim onde eu moro eu tenho uma Twister e é bom saber disso obg
Boa noite amigo valeu a dica parabéns....
Cara,que bacana, eu tô com uma Tornado desse jeito e já procurei regulagem de todo jeito,pensei até em trocar o conjunto de embreagem pra ver se resolveria. Obrigado pela dica!
Fábio, primeiramente, mto obrigado por compartilhar essa dica fantástica. Tem que ter estudado mto msm pra descobrir essa falha de engenharia. Parabéns pela dedicação e pela humildade de ensinar.
Troquei o kit completo de embreagem da minha Twister 2007 ontem, sem dificuldade alguma (tirando o retentor da haste, que troquei tbm mas deu um trabalhinho de sacar o velho da carcaça, tava colado depois de 12 anos).
Utilizei kit da Cobreq (platô, cubo, discos separadores e de atrito e a mesa com molas e parafusos).
Fiz o trampo na campana tbm, tinha cavas em todos os lados, até na rasa onde fica o primeiro disco de atrito. Levei pra um vizinho serralheiro lixar pra mim na lixadeira (mto mais eficiente e rápido do que eu na mão) e passei lixa 600 depois pra deixar bem liso e tirar rebarbas. Realmente deu uma grande diferença na maciez/ leveza da troca de marcha.
Limpei tudo, montei embreagem como todos recomendam, 1 hora de molho em óleo novo nos discos novos. Como os separadores são novos, não tem lado afiado. Não esqueci nenhum detalhe de montagem. Lubrifiquei todas as peças antes de montar, até a arruela entre platô e campana e as duas entre cubo e a porca 24mm.
Na hora de apertar a porca 24mm, usei 5,5 kgfm sem trava rosca, mas travei a porca amassando a borda na fresa do eixo.
Que alegria poder engatar o neutro com a moto ligada e parada. Tive que sair pra dar um rolê nela.
Porém, depois de alguns km (20 mais ou menos), qnd parei pra abastecer num posto, ao sair novamente ela começou a dar uns trancos qnd começa a sair da inércia. Não dá tranco nenhum ao engatar a primeira marcha parado, mas qnd começa a se deslocar devagar, dá esses "socos". Tenho que acelerar mais pra evitar esse incômodo.
Será que apertei demais os parafusos da mesa (que pressiona as molas)? Não vi nada sobre torque neles, então apertei até achar que estavam bem apertados no limite (de forma cruzada, mas não reparei se a mesa ficou torta).
Tive que ajustar o cabo de embreagem pq ficou mto longe da regulagem que estava com a embreagem velha. Pode ser só regulagem da altura do cabo?
Problema resolvido. Era só o rolamento fora de centro. Abri e ajustei a mesa das molas, parou de dar os trancos e de tremer a haste (garfo) da embreagem. Embreagem continua macia, archas entram fácil e o neutro entra normal, a qq momento que precisar.
@omaverickgt, tudo bem, poderia me indicar o link que comprou o kit da embreagem já com os furos no cubo, acabei de adquieir uma twister 2007 e realmente a troca das marchas são bem desmotivadoras pra andar na moto. pois procurei e nao encontrei, pelo menos nas fotos dos anuncios nao vi nenhum furo. obrigado
Boa explicação obrigado ajudou bastante
Raaaapaisss!!! Era o que eu havia pensado, não sou mecânico de motos mas sempre estou procurando soluções para meus problemas de mecânica. Eu vinha estudando isso á tempo, e hoje eu eu pensei comigo antes de ver este vídeo: Eu acredito que haja uma forma de resolver o problema da embreagem da minha twister 2005.
Taí!!
A minha só engata neutro com pézinho abaixado que acaba desligando a moto por causa do sensor,ou ela em movimento.Adorei a dica,não sou mecanico e não tenho muito entendimento,mais com as ferramentas necessarias da para fazer o serviço tranquilo,entendi perfeitamente,Parabens!
Galera Realmente da certo ficou show minha motoca
gostei muito da dica, minha twister ta horrível para engatar neutro quando paro no semáforo, vou fazer essa tentativa assim que comprar uma embreagem nova. acabou de ganhar um inscrito... valeu meu amigo.
Olá Pessoal do canal, fiz esse teste com a embreagem que estava na minha moto mesmo, pq eu peguei essa moto tem pouco tempo e o kit de embreagem que estava nela é original e esta dentro do limite de uso que esta no manual. Essa explicação do profº esta totalmente CORRETA, eu tive que trocar a corrente de comando e tive que soltar a embreagem, depois na montagem eu apertei no torque de 10.8 kg.m, recomendado pela Honda, depois disso a moto ficou horrível para desengatar. Quando desmontei, depois de assistir esse vídeo, notei que ate a parte da estria, tinha um esmagamento devido ao alto torque aplicado, tirei a embreagem passei uma lima refazendo a entrada das estrias e depois montei com 5 kg.m. A moto ficou filé demais. Vale a pena seguir essa dica!!!
Maestro! gracias desde Argentina, muy bien explicado!!
Maravilha de explicação. Isso aí num país sério era motivo de recoll
Devia vender essa peça com a bucha ou vender pelo menos a bucha separada pra gente instalar na moto
Cara o maior problema do que esse de não achar o ponto morto e o desgaste na campana os discos vao criando casa na campana e quando vc aciona a embragem ela não abre o necessário fazendo com que não consiga colocar em ponto morto, basta passar uma lima e retirar as marcas de desgaste sempre faço isso nas embreagens que conserto vale pra todas as motos fico perfeito!!!
Falou tudo
Vejo que isso vale pra todos que ficam ruim pra engatar
Boa dica também !
Ja lixei a campana,troquei discos e separadores e agora a moto desligada e engatada com embreagem acionada nao gira,parece que nao acionei a embreagem.
@@pinturas2a263 provavelmente aperto dos parafusos q têm mola
Video muito bom ... Vlw pela dica mestre .. Sou novo no ramo e ja tenho agora soluções boas para meus clientes ...
Show !!! ouvir de quem sabe e ganhar firmeza e sabedoria no conhecimento , muito obrigado!!!
Uma aula e tanto! Parabéns pelos conhecimentos , ajuda sobremaneira !
Vou fazer na minha Twitter
Gostei da dica parabéns
Poxa! Muito legal! Achei que eu era roda dura por não conseguir por a twister no neutro. Mais um inscrito no canal.
Aew Fabião, Grande mestre!!! Tu já foi meu professor na época de Mekking. Manja muito.
Muito interessante como as peças e forças atuante nas peças são dimensionadas e saber das consequências...
Parabéns, ótimo.
Dica de mestre mesmo.
Muito bom sua aula parabéns
Muito obrigado
Obrigado pela dica estou com esse problema
Muito interessante o video...vivendo e aprendendo obrigado pela dica!!
Top ja estudei nessa escola pretende zerar todos os cursos
Faz td sentido.
Parabens
Eu peguei uma moto twister aki com o cubo novo e ruim pra entrar. Neutro. Eu aliviei o torque e melhor muito
Pode ser difícil para alguns entenderem....Mas faz sentido sim essa deformação devido o aperto e essa expansão do diametro final do cubo. Ainda mais se tratando do alumínio...vemos que é muito fáci espanar a rosca desse motor devido o material ser bem maleável.
Boa dica!
A minha tinha esse problema, quando troquei os discos, troquei o cubo e o platô pq estavam desgastados e embreagem deslizava, mas mantive os separadores, agora é só alegria, mas não havia assistido esse vídeo se não tinha feito isso...rsrsrs
Como foi eu mesmo que fiz o serviço em casa, não tenho torquímetro e bem provável nem cheguei perto dos 10kg de torque e sem trava rosca, a moto está muito boa, já rodei mais de 2 mil km.
Chay Vargas Amigo eu estou com um problema,troquei só os discos da minha moto,uma Bros 2014 porém ficou trepidando,ela fica alta direto ! Poderia me passar umas dicas ! Agradeço !
André pelo o que relatou, parece que sua embreagem continua deslisando....não sou mecânico de motos, mas talvez tenha colocado os anéis separadores do outro lado, eles têm um lado correto, o lado abaolado eu acho que é pra fora, o lado cortante para dentro se não me engano.
Pode ser os discos também, talvez de má qualidade e se desgastam rápidos...quando montou, você deixou os discos de molho no óleo do motor por umas 4 horas? É fundamental os discos absorverem o óleo. Verifique se não entrou algo entre os discos e os anéis separadores, se não esqueceu algua arruela que também tem um lado correto.
Ou mesmo o cubo e o platô talvez gastos e com ressaltos e você não percebeu.
ela trepida quando vc vai sair com a moto certo voo te explica é que vc deveria desbastar os cantos da campana pq vc trocou os discos os separadores e o cubo e o plator então só faz isso desbasta os cantos da campana que acaba o seu problema blz.
Chay Vargas, farei a troca da embreagem da minha 2007 essa semana pelo da Cobreq, lixarei a campana se tiver as marcas de desgaste e só apertarei com os 5 kg. Volto aqui pra contar o resultado.
@@omaverickgt eai como ficou a moto ?
Muito bem tua ispricassáo é top eu imtendo um polco de moto fas sentido eu já comprovei praticamente
Ótimo,já sofri muito com embreagem de twister,parabéns pela dica.
Fez na sua Twister, Deu certo?
@@LucasSilva-gg1lg ,deu certo sim,ok
@@joseaparecidopaulino1574 vlw, forte abraço 🤙🏾
Boa noite amigo
Aprendi desde q nasci 65 after
Como dizia meu ÍDOLO AYRTON SENNA
O problema está entre o banco e o motor
Já tive qse tdas e lógico que tem caixas e caixas
Mas o jóquei é tudo
Mas valeu
Qto essa moto embreagem e pedal é um mel
Obrigado pela dica professor. Farei na minha moto, e digo se deu certo.
Henrique ramires, deu certo a dica do mestre?????????????????
muito bem explicado . show !!!
muito bem explicado!! parabens!!
sou mecanico tambem. eu resolvo esse probema com arroelas de bujao de oleo.
antes de colocar os 4 parafusos prisioneiros com as devidas molas eu coloco sempre 1 arroela antes de cada mola. a embreagem fica com mais pressao e nunca mais tive esse problema.
tambem fiz isso e funcionou
Boa tarde ,qual arruela vc usou???
@joazinhozinho1692 tambem gostaria de saber
Finalmente um vídeo de qualidade 👏
faz sentido, e tambem pode ser que dure muito mais os discos. Tive o mesmo problema e depois de desmontar apertei sem torquimetro, só o necessário e ficou 50% melhor.... com tudo como estava sem nada novo. Se trocar entao deve ficar top demais.
E eai mano ficou bom o tempo que você usou dessa forma ou deu algum problema prematuro ?
Fiz na minha e ficou top...
Que aula cara, obrigado
Cara muito boa sua dica , como ninguém ainda criou uma embreagem com o meio com esse enxerto de aço, fica a dica
Meu brother-vc simplesmente denunciou a máfia da honda
Olá Fábio tudo bem, venho aqui agradecer pela orientação, acabei de fazer este reparo na minha moto, além do torque de 5 kg/m conforme falou eu ainda coloquei mola esportivas que são 15 mm maiores e são mais pressão, achei que ficaria mais dura a embreagem mas não ficou, muito pelo contrário achei que ficou mais confortável do que antes, e realmente parado com a moto ligada eu consigo colocar no neutro passando pela 2° e 1°, muito obrigado pela dica, abraço. Ah estava esquecendo, minha embreagem era original e veio com 17 kG/m de aperto, acredita????
Fenomenal a dica
Que Deus abençoe sempre por você ser umiude e passar estas explicações para nos
Excelente vídeo, virei Fan, novo inscrito e deixando like, parabéns pelo trabalho. Nos mínimos detalhes.
Show de bola dica importante muito obrigado amigo
explica muito bem. vídeo bem produzido
Meu camarada esse vídeo de aplica a nova Twister ou a cbx Twister?
Excelente vídeo excelente explicação tudo muito bem detalhado tá de parabéns
Que vídeo massa professor! Excelente dica!!!
Só uma pergunta, esse problema também acontece na CB300? Pergunto isso, pois a minha está bem difícil de engatar o neutro também.
Valeu! Forte abraço!
Boa.
Não, pode ser apenas questão de regulagem.
Fala Fabiao blz,sou aluno Mestre das Motos, apliquei na pratica ficou perfeita agora da neutro com dedinho do pé kkkkkkk.
Obrigado pelo dica vimos isso no curso mas so tive oportunidade de fazer agora .
Muito bom seu vidio . Separador empenado causa isso também.
Parabéns professor pela dica 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Salve Fabão meu professor muito obrigado por tudo vc merece gente boa
Obrigada Jurelson Machado :)
Parabéns pelo vídeo e pela aula!!!
Ficou muito bem esclarecido e de fácil entendimento para a galera motociclista.
Vlw pela dica!!! Mas um inscrito!!!
valeu professor! me ajudou bastante.
Muito bom o vídeo.
O disco da embreagem é feito de "composite" e não cortiça.
Sério isso cara kkk
Meus disco são amadeirados
São feitos de madeira também?
Obrigado Fábio parabéns pelas dicas vou levar para verificar
@mestredasmotos, muito obrigado pela dica. To sofrendo muito com esse problema na minha twister. Assim q eu comprar o jogo completo da embreagem vou passar essa visão pro mecânico. Muito obrigado, ganhou mais um inscrito😎🤙
E aí mano, bom dia. Fez na sua Twister? Acabei de comprar uma e quero resolver esse problema
@@jandsonqueiroz5273 boa noite mano, comprei o kit completo de embreagem (foi paralelo msm, se me lembro bem, acho q comprei foi da marca scud, ja faz mais de 1 ano q foi feito esse serviço até hj funciona muito bem) levei pra um amigo mecanico fazer do mesmo jeito. Mostrei esse video pra ele e ele fez, ficou muito bom, o neutro ficou top, bem macio de passar. Porém, minha embreagem ficou alta desde então, não sei se foi por causa desse tipo de serviço, mas o mecanico disse q se deixasse a manete de embreagem na altura normal, q as marchas ficariam duras para passar. Leva a sua moto no seu mecanico de confiança, mostra esse video para ele e peça pra fazer o serviço do msm jeito, ja aproveita e pergunta sobre a altura da manete de embreagem se pode deixar normal ou se tem que ficar alta como a minha ficou.
Dica de ouro!
Tenho uma dúvida que está me intrigando muito, tenho uma cbx twister 2007, a embreagem original estava patinando muito, fui fazer a troca.. porém um kit disco embreagem e separadores na honda saiu quase R$2000,00, achei muito e optei pelos kits paralelos, coloquei kit completo cobreq, menos a campana que mantive original... parou de patinar.. porém nas saídas ela sai trepidando, e tem horas que a embreagem está alta, tem hora que está baixa demais... lá fui eu e comprei platô e cubo WGK, com separadores novos WGK e novos discos COBREQ, alpem disto troquei as molas por novas originais HONDA, porém o problema continua.. trepidações na saída e hora embreagem baixa hora alta... tem alguma dica do que possa ser? a campada foi tirada a rebarda e calos no apoio dos discos... seria a campana o problema ou pode ter outro fator? @escolamestredasmotos teria alguma idéia pra auxiliar?
Boa.
Por se tratar de um kit paralelo,você vai ter esse problema de trepidação mesmo.
Agora o que você deve observar o pino de acionamento central ele deve entrar e sair sem travar,caso esteja travando,vai apertando os parafusos da placa de pressão lentamente e alternando entre eles pra que isso não aconteça.
Fiz curso nessa escola só que aqui em Jundiaí professores muitos bons abraço para o professor Fabinho e cabal .
Parabéns pelo ótimo vídeo explicativo!
Só dica beleza
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Tenho uma cb Twister 2019 ela estala forte quando engato da primeira para segunda marcha , será que é o mesmo problema? Desde que tirei da loja ela faz isso. Algumas vezes não faz logo que ligo. Por favor me ajude. A concessionária não me ajudou.
Ótima dica eu nem imaginava que era isso eu acreditava que a embreagem ja era nesse caso .
04/11/2021
vídeo aula top de mais , LIKE LIKE LIKE LIKE
GANHOU MAIS UM INSCRITO
😉👍
Esse cara é muito 👍
Muito bom seu vídeo. Tenho uma Twister 2019 ás vezes quando vou engatar a segunda dá um estalo forte como quando entra meio forçado. O mecânico da concessionária disse que é normal mais eu não acho. Você acha que é por esse motivo? Onde consigo essa peça com ferro fundido? Aonde é sua oficina?
Show a dica vou fazer na minha q estou montando
Muito bom o vídeo já me enscrevi no canal, queria uma ajuda tenho um cbx Twister 2008 e ela fica apagando o painel na partida, já troquei bateria, fusíveis e relé de partida o que posso fazer?
Boa.
Leve o painel até uma loja que faça reparos em paíneis.
Parabéns por passa conhecimento abraço
Parabéns pelo vídeo realmente minha Twister e muito dura o pedal de cambio e um sofrimento para engatar neutro ela parada totalmente é impossível tenho que deslocar a moto para conseguir engatar neutro.
Ficamos muito felizes em poder ajudar :)
Alessandro, complete o nível do óleo até a marca de máximo que voce vai resolver este problema. E Meça o nível de óleo a cada 300km e complete até o máximo. Esta moto tem que rodar sempre com o cárter cheio,que é o normal dela. Pode conferir no manual,que depois de fazer a troca de óleo,manda medir o nível e completar até o máximo. Boa sorte!
@@coelhomanco8079 A minha é 2007 e tá sempre com o óleo no máximo, Mobil preto 20W50 trocado sempre de mil em mil com filtro e ainda uso Motorkote, não adianta nada. Se a campana tiver com as marcas de desgaste dos discos já fica dura do msm jeito, ainda mais com essa descoberta aí do aperto que empena a peça de alumínio então. Vi comentários de gente que trocou embreagem completa e lixou a campana mas msm assim ainda ficou duro, e não achava neutro em marcha-lenta parado. Essa semana vou trocar o kit todo pelo da Cobreq e apertar com os 5kg. Não vou furar o cubo pra melhorar a lubrificação senão perco a garantia da embreagem. Acredito que vá surtir efeito positivo. Volto aqui pra contar se sanou de vez esse maldito problema crônico.
@@omaverickgt amigo, sua moto é 2007!! Depois de 12 anos,voce queria que não tivesse marcas na embreagem??Tá mais que na hora de trocar a embreagem de sua moto! E se voce não cuidasse ela teria durado 4 ou 5,talvez nem isso!!Voc lucrou mais d 6 anos sem gastar com embreagem!! É pra isso que serve o cuidado com a moto!
@@coelhomanco8079 Na verdade essa minha é a segunda Twister que tenho, e sabemos que todas (99%) vem com esse problema. Essa atual é uma amarela, comprei em abril passado. Não abri tampa ainda pra ver a embreagem, mas deduzo que tenha as marcas na campana. Mas tbm é bem provável que, msm trocando embreagem e lixando a campana, se aprtar com 10 kg pode sim empenar o cubo que é todo de alumínio sem reforço no centro, e aí adeus cubo novo, pedal duro continua e neutro seguirá desaparecido. rs
Independente do nível de óleo. OBS: na minha vai sempre 1.8L, meço sempre depois de motor quente. A outra que tinha era 2008 e tinha todos os problemas que todas tem: pedal de câmbio com folga, barulho na corrente, câmbio duro e nada de neutro no semáforo.
Nem comprei a minha CB twister, nem tirei a carteira de habilitação.... mas já estou seguindo as suas dicas. Kkkkk melhor ser precavido kkkk
Eu acabei de comprar a Twister e não tenho cnh ainda mas já olhava as dicas antes de comprar também kkkk
@@jandsonqueiroz5273 kkkkkkkk
GOSTEI PARABENS PELA DIKA TENHO UMA MOTO QUE DEPOIS DE QUENTE ENCONTRAR O PONTO NEUTRO É FOGO MESMO TEM LÓGICA A PEÇA DILATA OS DISCOS SEPARADORES PRENDEM ABRAÇO
Top sua recomendaçao ganhou um escrito
Top essa dica ! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
A minha é uma penitência colocar no neutro quando paro no farol.
Valeu amigo.
Like.👍🏽
Ganhou mais um inscrito no canal.
Estamos juntos.🤜🏼🤛🏽
Gostei muito boa a explicação
E ae mestre troquei a empregam da minhas twister 2007 e fiz exatamente os vc falou coloquei a cola na roscar e ficou muito bom,mais ainda estou sentindo a moto patinar um pouco,estou pra fazer top speed pra testar melhor,antes só dava 120km,depois do top speed volta falar como ela vai estar dando de km !!!vlw
Eae colega solucionou?
@@brunoazevedo1383 funcionou de mais cara,e breve tô lançando um vídeo falando sobre isso!!
@@baris-slot-casino valeu!
Coloquem o vídeo em velocidade 1,25... De nada!
Gênio hahahahah
Coloquei em 1.75 😬
vlw cara, já tava achando cansativo
OBG!
@@SrManoel745 baita dica velho....!!!