Devemos nos atualizar porque d Smartcarb é o melhor sistema que existe atualmente no mundo das motos .Até 2 tempos já provou ser economico é ter desempenho acima do que moto injetada
Mto legal a aula....tô admirado c tamanha superioridade do sistema de injeção sobre o carburador...e o quanto a tecnologia da injeção é surpreendente Obrigado amigo
Um cara.gente boa, muito inteligente parabens pelas aula tive a honra de ser aluno do Fabão juntamente com cabelo outro professor nota 10, todos os professores muitos bons, super indico a escola mestre das motos um lugar incrível, aulas dinâmicas direto na motoca, lugar sensacional, quem não conhece vai conhecer e terá um ótimo conhecimento de mecânica elétrica e injeção
O carburador foi uma grande engenharia graças a ele tivemos a evolução da injeção eletrônica eu gosto dos dois mas o mais eficiente sem dúvidas e a injeção eletrônica
Realmente Fabio , sai aqui do interior de sp , fui ate São Paulo com meu carro carburado , e vi que la ficou desregulado a marcha lenta do carburador e2 ...
Gosto muito do seu trabalho, te digo que você é um dos meus guros e incentivadores. Vou deixar aqui minha opinião para se possível somar com o aprendizado dos amigos, é importante se atentar que sobre a mistura ar + combustível outros fatores além do volume de entrada de ar na câmara de combustão são importantes serem destacados. Por exemplo na combustão o único elemento que participa da reação com o combustível é o oxigênio, presente no ar, ao nível do mar em valores próximos de 21%. Com o aumento da altura a tendencia é que esse valor diminua é provoque um desbalanceamento na mistura. Por isso é tão comum ver em relatos de viagens a cordilheiras em que a moto passa sufoco para desenvolver velocidade, lembro de ter visto uma moto que não passava dos 40 km/h. Em resumo, a concentração de oxigênio é o x da questão e não o volume de ar na entrada do sistema. Abraços!
Assuto abordado nota 10.explicação nota 10. Porém o volume do som está baixo, dificultando o entendimento. Espero ver este mesmo video com o som audível.
Muito bom o video parabens, e mestre das motos essa parte final do video sobre fator lambda vc disse sobre o modulo, e as carburadas o que acontece elas queiman o fica com a mistura daquele jeito e pronto tem explicacao como funciona nas carburadas ? pois nao tem ecu como ira funcionar por gentileza
E pq tem ums carburadores q tentamos regular qundo a moto ta fria fica normal e quando esquenta fica acelerada principalmente fan 125 modelo 2009 e algunhas150 ?
claro qui a injeção eletrônica e bem melhor. mais ela é só boa quando ta funcionando perfeitamenti quando da defeito e uma merda pelos motivos má capacitação pra manutenção as oficinas não são preparadas pra isso nisso envolve axismo pra resolver o carro depende pra funcionar de uma Centralina si da defeito o carro nem liga. carburacao a manutenção e mais fácil e óbvia sem axismo conserto e manutenção barata temos a empresas mecar que vende carburadores qui custa de 400 600 reais mais e a minha opinião carburador e melhor barato fácil manutenção
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo trabalho meu amigo! Deus abençoe! Continue assim com humildade e transferindo o que sabe!
Obrigado de coração
Devemos nos atualizar porque d
Smartcarb é o melhor sistema que existe atualmente no mundo das motos .Até 2 tempos já provou ser economico é ter desempenho acima do que moto injetada
Fabio e Salin Mustafá Mohamed são muito bons.Parabena pelo conteúdo.
Explicado com desenho!Não tem como não aprender. Valeuzão, Fabão!
Showww muito bem explicado professor eu aprendo muito com os seus videos valeuuu obrigado por esse aula de sabedoria
Valeu!
Mto legal a aula....tô admirado c tamanha superioridade do sistema de injeção sobre o carburador...e o quanto a tecnologia da injeção é surpreendente
Obrigado amigo
Um cara.gente boa, muito inteligente parabens pelas aula tive a honra de ser aluno do Fabão juntamente com cabelo outro professor nota 10, todos os professores muitos bons, super indico a escola mestre das motos um lugar incrível, aulas dinâmicas direto na motoca, lugar sensacional, quem não conhece vai conhecer e terá um ótimo conhecimento de mecânica elétrica e injeção
Excelente aula!!!
Ganhou mais um seguidor...
Parabéns pelo conteúdo!
Isso vai ajudar muito.
Que bom que ajudou, sucesso!
O carburador foi uma grande engenharia graças a ele tivemos a evolução da injeção eletrônica eu gosto dos dois mas o mais eficiente sem dúvidas e a injeção eletrônica
Muito boa Aula. Parabéns 👏
Que ótimo vídeo, continue produzindo mais conteúdos nesse nível, que com certeza o canal crescerá muito!
Aula muito demais !❤️❤️
Realmente Fabio , sai aqui do interior de sp , fui ate São Paulo com meu carro carburado , e vi que la ficou desregulado a marcha lenta do carburador e2 ...
Professor vc manja sempre assisto seus vídeos o senhor dar uma excelente explicação sabe o que está falando um dia quero estudar aí com vcs
Show de explicação. Obrigado.
Gosto muito do seu trabalho, te digo que você é um dos meus guros e incentivadores. Vou deixar aqui minha opinião para se possível somar com o aprendizado dos amigos, é importante se atentar que sobre a mistura ar + combustível outros fatores além do volume de entrada de ar na câmara de combustão são importantes serem destacados. Por exemplo na combustão o único elemento que participa da reação com o combustível é o oxigênio, presente no ar, ao nível do mar em valores próximos de 21%. Com o aumento da altura a tendencia é que esse valor diminua é provoque um desbalanceamento na mistura. Por isso é tão comum ver em relatos de viagens a cordilheiras em que a moto passa sufoco para desenvolver velocidade, lembro de ter visto uma moto que não passava dos 40 km/h. Em resumo, a concentração de oxigênio é o x da questão e não o volume de ar na entrada do sistema. Abraços!
Parabéns pelo trabalho
Obrigado 👍
Parabéns pelo vídeo professor, explicação muito clara muito obrigado.
Finalmente compreendi essa diferença, obrigado.
Didática excelente, muito obrigado 🙏!
Muito showww ! Que aula , parabéns, professor !!!
Vc é um mestre
Muito boa suas aulas,parabéns!!
Show muito bom professor sou mecânico moro no Rio de Janeiro já adquiri algus cursos em DVD da escola mestre das motos vcs estão de parabéns
Parabéns amigo excelente explicação obrigado por tudo Deus te abençoe .
muito interessante essa aula
Parabéns pela aula.
Que vídeo top cara quero aprender mais com você
Show demais.
Vc é muito mito virei seu fan q aula muito bem explicado parabéns
Muito boa explicação ... parabéns
Muito boa aula, parabéns pelo trabalho.
Grande aula! Obrigado!
Excelente video, parabens pela explicação super simples sem ser muito técnico. obrigado
Muito bom fabio os vídeos está top Parabéns
Assuto abordado nota 10.explicação nota 10. Porém o volume do som está baixo, dificultando o entendimento.
Espero ver este mesmo video com o som audível.
Vc e muito bom merece nota 1000
Muito bom o video parabens, e mestre das motos essa parte final do video sobre fator lambda vc disse sobre o modulo, e as carburadas o que acontece elas queiman o fica com a mistura daquele jeito e pronto tem explicacao como funciona nas carburadas ? pois nao tem ecu como ira funcionar por gentileza
Excelente vídeo! Parabéns.
Bom dia
Da hora professor gostei
Fabao faz um video sobre sistema de arrefecimento
Anotado Rafael! Continue acompanhando nosso canal
Tenho uma GTR comet 208 que não está passando centelha pra vela gostaria de saber o que pode ser?
esta teoria funciona também para os carburadores a vácuo?
aula top
tenho uma miragem 250 igetada ..qual o melhor geito para limpar o bico igetor dela?
Muito boa aula
E pq tem ums carburadores q tentamos regular qundo a moto ta fria fica normal e quando esquenta fica acelerada principalmente fan 125 modelo 2009 e algunhas150 ?
Você regula com motor quente, sempre.
Muito bom! Video top.
Muito bom 👏🏼👏🏼👏🏼
Oq fazer quando a bomba de gasolina fica com barulho tipo um asuvio
Kara muito bom!
Se eu pudesse dava uns dez like.
Mais video top...
🙏😄
Eu tenho vontade de fazer outros cursos o problema e e em São Paulo
claro qui a injeção eletrônica e bem melhor. mais ela é só boa quando ta funcionando perfeitamenti quando da defeito e uma merda pelos motivos má capacitação pra manutenção as oficinas não são preparadas pra isso nisso envolve axismo pra resolver o carro depende pra funcionar de uma Centralina si da defeito o carro nem liga. carburacao a manutenção e mais fácil e óbvia sem axismo conserto e manutenção barata temos a empresas mecar que vende carburadores qui custa de 400 600 reais mais e a minha opinião carburador e melhor barato fácil manutenção
Você é engenheiro mecânico?
Eu estudei engenharia mecatrônica (Mecânica e eletrônica) na FEI de São bernardo do Campo!
mais didático impossiiiiiiiiiiiivel
Porquê não vai direto no assunto?